【自動車】ヒョンデ日本参入、ネット世代をターゲット…マーケティング担当 [田杉山脈★]
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◆価値観の多様化が日本再導入の背景
----：ヒョンデの乗用車は日本市場から2010年に撤退しました。そしていま再び導入が開始されました。その理由は何でしょう。
佐藤：かなり前から再導入の検討は始めていました。12年ほど売っていなかったわけですが、この間に日本のマーケットはすごく変わったと感じています。若者のクルマ離れといわれていますが、実は若い皆さんも免許は持っているんです。クルマに乗るのが好きかと聞くと、好きだと答える方も多い。ただ維持費がかかるから持たないとか、色々な意見があるのですね。
いまクルマに対する価値観はすごく多様化してきています。多分50代くらいの人たちにとってクルマは小さいころからの憧れで、いつかクルマを自分で持ちたい、持ったら手放さない、ずっと所有すという感覚だと思います。
しかしいまの若い人たち、40代ぐらいまでの方はそういう感覚ではなく、どちらかというとクルマを“使いたい”という感覚のようです。休日に高速道路を走ってるとわナンバーのレンタカーが多く走っているのを見かけますよね。結構若いカップルが多く乗っている。つまり、クルマを使ってライフスタイルを豊かにしたいとか、楽しみたいという気持ちが増えていると思うんです。
かつ、環境やSDGsなどにも若い人たちも関心を持っていて、そういった価値観を考えると、ゼロエミッションビークルでクルマのある生活を楽しみたいという人が、日本でもそれなりに増えてきているわけです。その選択肢がどのくらいあるかと見たときに、実はあまりないんです。そういうところに我々がきちんと選択肢を提供できるのではないかと考えています。
いま日韓関係で色々といわれていますが、少し視点を変えるとスマホもそうですし、音楽業界やエンターテインメントなど、韓国はグローバルで大きく活躍しています。そして、日本でも支持する人たちはたくさんいるので、きちんと良い製品を適切な価格で提供できればチャンスはあると考えています。つまり、日本のマーケットがそれなりに変わってきていますし、ヒョンデとしても、そこに合う商品を提供できる準備が整った。そこで今回満を持して再参入することになったのです。
----：今回から名称がヒュンダイからヒョンデに変わりましたね。
佐藤：いま日本では、ヒュンダイをきちんと自動車メーカーのブランドだと分かる方と、全く知らない方も実はいらっしゃる。どちらかというと、ご存じの方がたくさんいるのは分かるんですけれども、やはりまず本国に合わせて、グローバルな呼び方にするという目的があります。
それからヒュンダイを知っている方の多くは、過去のヒュンダイを知っているのであって、その時代のクルマ達は、いまの商品群とは一線を画す時代のものといっていいと思っています。そこで全く新たなものという捉えられ方をされてもいいのであえてヒョンデと統一したのです。
◆ネット世代がターゲット
----：今回、販売方法をネット中心という特徴的な売り方を選択しました。これはターゲットユーザー世代がスマホ世代であり、ネットでの購入を重視しているからなのでしょうか。
佐藤：そうですね、間違いなくそうです。日本のクルマの売り方は、もう100年ぐらいずっとメーカーが作って、販売店に卸して、そこからお客様に売るというスタイルでした。しかし、自動車以外の商品を見ると完全に変わってきていて。普通に皆さんネットで買うようになっています。その方が合理的ですし、いつでも買える、どこでも買える、そういう時代になってきてると思うのです。そこに照準を合わせたというところですね。
----：その反響はいかがですか。
佐藤：いまのところネットで買うこと自体にあまりネガティブな意見は聞かないですね。ただ心配される声としては、ディーラーがないとアフターサービスをどうするのかという声のがあります。また、いままでは販売店に行って担当の営業マンがいるから、なにかあったらその営業マンに聞けばいいけれど、いないのでどうしたらいいのかという問い合わせは結構あります。
以下ソース
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=122154/ >>1
「インフルエンサーに宣伝してもらう作戦」はコケたみたいだけど次はどうすんだ？ 同じ民族の人が買うのかな？
僕は買いません。
もしも、どうしても日本車を買うなと言われたら
ドイツ車を買います。
それでも故障が多いと思うのに、なぜ、韓国車を買う理由があるの？ ネットで売り込み仕掛けても、
すぐ反証示されておしまいと
思うが。
雉も鳴かずば撃たれまいに、ついつい
ギャースカ騒いで悪目立ちするのな。 小さい車欲しいからベンツGLAとレクサスUXで悩んでる
朝鮮車はタダでも乗りたくない 成功したらすごいマーケッターの称号だけど、失敗しても大して気にされない。
低リスクハイリターン。 エンブレムもホンダのパクリだけど名前もホンダと間違えるようにヒョンデに変えたニダ ワールドワイドの表記とか言いながら
アメリカのCMではホンダｲと発音させてるよね ネット世代の若者は韓国資本に魂を売ったマスゴミの提灯宣伝に辟易してますが何か？ マーケティング担当が嫌儲見てネット世代はいけると思ったんじゃね
嫌儲の母集団がどういう世代で何者かは知らんけど ３秒で８００℃→ドライバー脱出できず黒焦げだっけ？
発火が問題になってる欠陥車に誰が乗ると思うんだ？(´･ω･) 中古で値崩れしてるのが想像できるわ
どこで修理してもらえるん？ まず日本の場合EVが普及するかと分からん状況だし
いくらマーケティング頑張ったところで今ないと思うが ヒュンダイ時代もエラく上から目線のマーケティングだったもんな
新車情報のソナタ回に出てきた社員達は忘れられん >>1
ホンデ、くらいにしないとホンダとは間違えない
♪チョンチョンバカチョン、バカチョンチョン。バ〜〜〜〜〜〜〜カチョンチョンｗｗ♪
逆だろ、ネット使えない年寄りを狙えよ
ゴミにでも金払うボケた奴を狙うべき >>1
どんなごたく並べようと
まともな日本人は朝鮮車なんて恥ずかしくて乗れねーよwww 現代ユニコーンスでヒョンデの方が馴染みがあるのにヒュンダイに変えてたのが悪い
三星もサムソンの方が馴染みがあるのにサムスンに変えてるし 糞して手を洗う習慣も教育もない韓国人がストの合間に日本が憎い日本が羨ましい畜生畜生って怨念込めて痰唾吐きながらやっつけで作ってるヒョンデ。
レンタカーで借りるだけでも運を落とすよ。 こんなん買う奴は騙されやすい奴かノータリンか真正のバカ 看板かけかえるとか壺詐欺教会とやる事一緒なんやな
死ね朝鮮ゴキブリ！ 前は販売を外車ディーラーに任せて車両は安いけど
維持費が馬鹿高くユーザーが離れていったのだが
その辺前回の失敗から何も学んでなく
今度は若者を騙そうとしているのが壺と同じやな ホンダのバッタもんと携帯ギャラクシーとどっちが恥ずかしい？ 韓国人の平均TOEICスコア683
日本人の平均TOEICスコア531
韓国人にTOEIC負けてる残念な頭の人が
だ憂さ晴らしするスレ バス会社は大型観光バスに結構ヒュンダイ使ってるけどね
過去にこだわってた高齢者世代から代が変わり今ではかなりの高評価だよ
日本車も高くなりすぎてるから若者たちはヒョンデ買うと思う そんなに良いものなら、日本の自動車ジャーナリストは
自腹でヒョンデがBYDのEVを買って、長期レポートしてみてほしい ヒョンデなんて名前の瞬間に購買意欲は無くなるね。
誰が好き好んでチョンの車もどきを買うんだ？
高い金だして買う気にはならんし、万が一買ったとしてもご近所様の手前チョンの車なんて恥ずかしくて乗れんわ。
近所に嫌韓の奴がいたらいたずらされそうだし。
という俺も嫌韓だから、嫌がらせするほうだけどな。 >>7
ダサい、高額、火病で発火、乗ってるとクソ朝鮮人認定される、どれを取っても良いことが無いホンダのニセモノ ヒュンデ こいつらはいつだって『何もしらない馬鹿で無知な者を騙す商売』をしてる。
つまりこんな車乗ってるのは >>50
今、広告塔はBTSだぞw→ヒョンデ
それで販売台数は初月4台、翌月7台だから、
まあそんなもんよw レンタカー屋くらいしか購入層ないだろ
現代買うくらいならBYD行くわ 金のない若い層に中価格帯当てるとか
ディーラーの心配しているのに統一IDで履歴管理とか
悉くズレているな >>1
ネット世代もギャラクシー買ってないだろ
韓国製なんか買わないよ >>57
外国では日本車のようなイメージでより安く売ってるだけ
その代わり一度買ったら二度と買わないという >>61
機械の故障は付き物
リコール報告なんて毎日のように届けられているし
トヨタの場合報道されないのはマスコミ対策ができているから 日本で韓国車乗ると韓国人認定されちゃうから
日本人だけでなく在日韓国朝鮮人も乗らない ネット世代
若者→EV買う金無し、アパート住まい=自宅充電できない
ネットでEV、韓国車の情報を事前に入手しやすい
アイオニックと相性悪そう。
格安EVならまだ良かったかもな。
ちなみに日本のEVPHEV購入層の平均年齢は50歳以上 『ネットで大人気』と情報工作したのを忘れて、ネットで大人気なのになぜ売れないんだと怒り出す。 窓はクルクル、オーディオ、エアコン無しからトッピングを選ぶように付属品や
外装や色などを選んで行き、発注ボタンを押せば本国で生産された車が、十日後
にはあなたのお家に届きます。
だったら面白いが、定期点検とか車検整備は在日同胞が経営する民間整備工場で
やるのかな？ >>それからヒュンダイを知っている方の多くは、過去のヒュンダイを知っているのであって、その時代のクルマ達は、いまの商品群とは一線を画す時代のものといっていいと思っています。
過去、ひどいクルマを売っていたって自覚はあるのね。 >>やはりまず本国に合わせて、グローバルな呼び方にするという目的があります。
リアにデカデカと「HYUNDAI」ってバッジをつけて走ってるけど、世界の発音標準であれをヒョンデなんて読むのか？HYUNDAEまらまだわからなくもないけど。 安売りで業務用じゃないの？
BYDもEVバスで売れてるみたいだし。 在日朝鮮人が乗らないモノを、何故日本人が買うと思ったか？ >>71
1%もあるんだ
日本だと小数点以下３桁も行かんだろうな >>47
まさにそれな
ヒョンデ乗ってる奴は統一教会認定されそう 車なんつーもんは、見栄の塊みたいなとこあるから
んなパクリマンセーの胡散臭民族じゃ成り立たんよね
マジで金積まれても乗らねー 朝鮮雑音はマジで雑音にしか聞こえないし、カッコつけたい若い世代はひょんでとかダッセー発音の棺桶なんか乗りたくねーだろ
まず朝鮮雑音がどれだけダサくて汚い音か認識するとこからやり直し！ >>1
壊れたらどうするのかな?
売りっぱなしで消費者の泣き寝入り?
そしてまた撤退 さっき見たロシアの自動車工場の映像でガッツリヒュンダイ映っててワロタ ステマで騙せる層って若いのだけでしょ？
あいつら金ないから車買えないでしょ？ >>86
息子の同級生（18）がレクサス新車買ったって先週聞いてびっくりしたわ
まあローンだろうけどそれでもだよ >>1
買ったあと、買取り店で買取り拒否されたりして ヒョンデって語感悪いんだよ。日本人的にはな。
円ひろしに「♪ヒョンデヒョンデヒョンデヒョンデ…」って歌わせてCMするくらい努力しないと、耳が言葉を拒否するわ。
トッポッキとかクァベギなんかと同じな。 >>73
タクシーの運ちゃんの運転は荒いイメージがあるよなぁ >>1
売れるかどうかは
内外のデザインがかっこいいかどうかに
かかってる
それ以外のことは危険でないなら
ある程度許容できる 歪んだＨマークのエンブレムの車とか 想像しただけで恥ずかしくて恥ずかしくて 8月がメインの納車らしいから
爆発的に販売台数伸びるぞ。
ヒョンデ日本売り上げ台数
4月 4台
5月 7台
6月 37台
7月 60台
※アイオニック納車は7月開始
ヒョンデ・モビリティ・ジャパン、マネージングダイレクターの加藤成昭氏によると「受注の初速は好調で、5月に注文いただいたお客様へ、8月中にお届けできるかどうかというところ」とのこと。 >>82
おでん文字喜んで使うバカ多いからな最近は。どうかわからんぞ。 各世代による韓国のイメージ。
・昭和 → 韓国売春ツアー
・平成 → 捏造韓流ブーム、慰安婦サギ
・令和 → 捏造韓流ブーム、慰安婦サギ、徴用工サギ、壺サギ ヒヨンデは、これで日本参入が三回目になる。
一回目はおしゃれなCM大量に流して頑張ったが在日すら買わないため売れずに撤退。
二回目はタクシーなど商用車市場狙いで参入。当初は在日タクシー会社が導入して話題になるも壊れやすく売れなくなり、今ではヒヨンデタクシーは殆ど見なくなる。
そして今度は電気自動車をタクシー会社や若者に売るつもりのようだ。
何回やっても同じ。 >>97
MKタクシーのような在日タクシー会社が買ってるの？ >>1
環境は大切だけどな
自分の命の方がもっと大切 ネット世代って金持ってんの？
700万で爆発する車が買えるほどに？ 脱出不可能な速度で車全体が燃え上がるんでしょ。ニュースで見たよ。
昔は走る棺桶って言われていたけど、
今のヒョンデは走る火葬場だよね。 ヒュンダイのジェネシスとか日本メーカーじゃ太刀打ちできんレベルでさらに安いからな
まさに黒船来航だよ >>101
えー、いつになったら黒船アイオニックの実力(大ヒット販売台数)見れるんだよ。
毎月の輸入台数速報ドキドキしながら見てるのに。 参入するのはいいんだけど、売れなかったら日本人のせいにするのはやめてほしい。 ネット世代をターゲット
＞＞ だめじゃん 検索かけたらインチキ即バレるやん >>112
日本ではインチキがバレないようヒュンダイ
海外ではホンダと勘違いさせるためにヒョンデ
って習った
調べたことはない サービス網もない、部品のサプライチェーンも無い
命預ける乗り物にそんな車買うわけない
そもそも三秒でお焚き上げだし WRCでここ数年結果出してるようだけど、市販車レベルの品質はどうなのかな アメリカでの補助金も0円にされたし、暗雲の漂う展開になってんな。来年はもう更地かな。 >>48
日本は受験戦争無くなって
韓国人の方が勉強するからなぁ
若い世代は完全に韓国人>日本人と逆転してるんだよね まず名前が格好悪い。ヒョンデ？何だそりゃ笑笑
ゲゲゲの鬼太郎に出て来る妖怪かなんかか？
何故、普通に現代自動車と言わない？
頭がおかしいのではないか？ >>117
WRCはプジョーワークスをそっくりそのまま引き継いだから競技のフィールドでは強い。
それとは別にヒョンデの市販車は、さすがに見えるところの質感やデザインはこなれていて先進国と遜色ない。まあ、質感は素材メーカーや部品メーカーの努力を組み立てただけだし、デザインもヨーロッパの新進気鋭を引き抜いているから当然と言えば当然だが。 >>121
コネがなければ受験戦争を勝ち抜いても意味がない
韓国の受験競争は苛烈なものだが、そんな苛烈な受験競争を勝ち抜いても何ら意味がない。
なぜなら、韓国はどこも縁故主義であり、
有能な他人よりも無能な身内の方が
大切だという社会だからだ。
どんな巨大な企業になっても会社を継ぐのは創業者の身内であり、だから身内で固めたその大企業は「財閥」と呼ばれる
財閥は一族を富ませ、他人はこき使って使い捨てにする。言ってみれば韓国は今も「身分制度」なのだ。
ナッツ姫と半地下民を思い浮かべれば間違いない
こうした状況を韓国の若者は「ヘル朝鮮」と自嘲している。貧困層で生まれ、人脈も持たない人間は、どんなに努力したところで浮かばれない。
大学を卒業しても就業率は57.4％なのだから、これでは豊かになれるわけがない。 そんな朝鮮フラグの車、日本人は恥かしくて乗らないだろw >>125
地方はそれがないと生きていけないっていうやつは地元そこなのかな >>17
１年分は予算取ってあるはずだから撤退事務等含めて２年じゃね？ >>123
なんか急に出てきたと思ったらプジョーワークスだったのか
納得した、ありがとう CMに韓流アイドル使いまくる
FILAとコラボしてFILAインテリアセレクションみたいなのを設定する
やり方次第でかなり売れると思う
あとはアフターサービスをどれだけ国産ディーラーの水準に持っていけるか？だな 車より安い朝鮮スマホでさえも日本で売るのに苦労してるのに、
なんでそれ以上の値段の高額車が売れると思うのか？
それもお金に余裕がある年代は40以上で、若者よりはるかに嫌韓が多いのにｗ >>132
前来た時にソナタにペ・ヨンジュンを起用して盛大にコケましたが >>37
その在チョンでさえも朝鮮人だとバレるのが嫌で買わないんだよw マスゴミに毒された無知な韓流()好きな若者か主婦しかターゲットにならんやろ
だがその層は車買う金ないぞw >>1
ネットで買って、メンテナンスはありませんってやつか。 衝突して2秒でボンネットが燃え上がる動画もすぐ拡散されるのがネットだよ 何年か前の車はサンルーフロケットという画期的な装備もあったそうだなw 安ければ売れるだろ
ここでギャーギャー騒いでるやつらもスマホは日本製か？って聞きたくなるねw 最高級車の性能が日本の三十年前のノーマル車にやっと勝てるって？ >>153
安けりゃ売れるけど日本だと韓国国内価格と同等にしなきゃいけないという縛りがあるから売れない どうせ早々に撤退して「土人チョッパリにはヒョンデ車の素晴らしさは理解できなかったニダ」
とか捨て台詞吐いていくのがオチ 整備メンテ、具体的にどうやんのよ
車ってのは、せいぜい数万～十数万のスマホと違って高額な製品だし買ってからもずーっと維持する為の金＆手間がかかるんだぜ
何たって自分と家族の命を預けるものだし、アフターケアがあやふやな会社には任せられないな 確かにヨーロッパのデザイナーが手がけてるから悪くないと思う
ただ信頼性と韓国ブランド恥ずかしくて乗れない 最初から値引きありきのディラー販売はやめてほしい
特にトヨタはネッツとカローラを近くに置くの無駄だろ 田舎はともかく、ネット世代は車乗らないよ。
そもそも車買えるほど収入無いし。 >>58
前月比175％
驚異的伸びだな
BTS恐るべし 何かっつーとすぐ韓流芸能、食べ物、スマホ等を引き合いに出して
日本人には受け入れらてる！と吠える馬鹿がいるけどさぁ、車は訳が違うよね‥
イニシャルコストもランニングコストも他の韓国製商品とは比較にならない >>105
ユーチューバーが乗ってリアル炎上見てみたい >>105
ユーチューバーが乗ってリアル炎上見てみたい お前ら韓国車のタクシーとか乗りたいか？
俺は絶対乗りたく無い >>159
バスも既にダメ。 一回買ったら駄目さがバレたんでしょ。
韓国ヒュンダイが日本で「年間販売ゼロ」記録も乗用車市場復帰をもくろむ訳 2021.04.13
2009年に日本市場で乗用車販売から撤退した韓国ヒュンダイですが、それ以降も大型バスの販売は続けていました。しかし2020年度は1台も売れず、大型バス部門の日本撤退の噂もささやかれている状況です。 >>51
これって、国産の生産が間に合わなくて導入したってところも少なくない
これきっかけに、耐久性や信頼性が実証されていけば、リピートに繋がる可能性はなくはないけどね YouTubeでevネイティブとかって韓国人みたいな顔したやつが必死に宣伝してたよな おとといの「世界仰天ニュース」で中居正広や鶴瓶など出演者全員が延々と韓国大絶賛してて、今世の中こんな状態なんだと驚いた、それなら芸能人でも一般人でも韓国大好きなひとの何%かが、韓国のものならなんでも欲しいと現代車買ってもおかしくないのになんで売れないのだろう >>8
さすがに日本人は間違えないが、英語の発音は本当によく似てる。わざとじゃないか？ってくらい。 ２０２１年の年間販売台数は ヒョンデが６６６万台 ホンダは４１３万台 商用車で参入して、仕事で乗った人に「問題ないじゃん」と思ってもらう
じゃないのかね 故障の頻度はどの程度か
故障した時の部品の供給に問題はないか
そもそも修理の可能なディーラーや工場がだけだけあるか ネタで買って
いつ爆発するか観察する
そんなYouTuberが出てくるだろう 担当者自身がヒュンダイというようじゃ、駄目な気がする。車を買ったら辛ラーメン一年分無料＆BTS
楽曲1年間聞き放題＆韓流ドラマ無料で見放題1年間＆ピッコマで漫画読み放題とかやったほうが効果ありそう。 中国で新車購入時600万だったEVのバッテリーを交換したら1000万請求されたなんて事があったそうで 5chで教わって有益だった事の一つが、ヨーロッパでは「ホンダイ」と名乗っている事
いやいや、まさかホンダと紛らわしい読み方にして間違わせようなんて、ありえんだろと思っていたが
映画「トレイン・スポッティング」の冒頭で、イギリスの田舎の不良である主人公がナレーションのセリフで人生は選択だ、の流れで「ホンダかホンダイか」と言ってたのを聞いて、実際に紛らわしいんだな、と認識した
あの国の物も人も全部ダメだ、と思ったよ グローバル市場だとヒョンデは世界三位。
良くHONDAと比較されるけど、トヨタ以外の日本企業は全く太刀打ち出来ない状態なんだよな。
そのトヨタもEV化の失敗で凋落するのは目に見えているし。 >>58
統一協会とbtsの違いがわからない
推しに貢ぐのはマジで宗教だと思う ヒュンダ○ソナタ暴走で検索して出た動画見たら、恐ろしくて乗れないなぁって思ったわ。 >>196
夢の世界にいるの？w
バカチョンはもう終わりなのだが 40歳過ぎは大丈夫だろうけど、若い韓国狂いの女は買いそう
ただ、安くないと買わないだろ
ナビとかフル装備でヒュンダイマークじゃないマーク着けてセダンで80万以下、ワゴンで100万以下じゃないとな
1000㏄ワゴンとか800㏄セダンとか作ったらいいんじゃね？大半の女はスピードは求めないから鈍亀でも買うだろ ホンダとヒュンダイを
発音が似ていて間違えて購入する
世界の情弱客が僅かにいる >>205
僅かでないんだよなあ
知り合いのオッサンが8年前くらいに中古で外車買ったって自慢してて観に行ったら
｢ホンダの外車だぞ！｣とか言うから逆輸入かと思ってたらヒュンダイだった 端で見てた奥さんも｢え！？ホンダじゃないの？韓国車？嫌だわー！！｣って言って3ヶ月で売却してたけど
知能の低い知識の無いヤツは日本にも居るんだぞ 在日の皆さんにクーポンでも配って差し上げるべき
色々と判りやすくなると思うのよ 組み立てる際にあの色んなモノが付着してる手でペタペタ触りまくってるんだと思うと、気味悪くて近寄るのもお断りだ。 Z世代以下は韓国大好きだけどカネないから車買わんだろう。 >>31
年寄りだって朝鮮人の悪態知ってるから嫌うんじゃねえ? この国は変えられる AIの活用 JDSCテンバガー候補
https://jdsc.ai/service// イオン/輸入発注業務にdemand insight倉庫在庫の改善と作業時間の60%を改善 電力データとAIでフレイル検知27歳若返/中電 常石造船/データサイエンティスト育成プログラム RoboCo-op/業務提携RPA×AI
//ja.wikipedia.org/wiki/KataGo 最も強い囲碁ソフト DeepMindに加え、独自の研究、強化学習の速度を向上(50倍以上)＝AI上の工夫は無限 //arxiv.org/pdf/1902.10565.pdf
//www.nikkei.com/telling/DGXZTS00001430X20C22A4000000/ AI技術中国は10歳から日本は20代学び始め遅く日経2207
//www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0346M0T00C22A6000000/ デジタル人材 別枠採用が3割 来春新卒 給与や役職が高くなる企業も日経0628
//dime.jp/genre/1380420/ AIであれば知床 判断を誤ることはなかった DIME0508
//wired.jp/article/to-win-the-next-war-the-pentagon-needs-nerds/ ウクライナで戦争が変わりつつある 米軍での高度IT人材 WIRED0531
//www.nikkei.com/article/DGXZQOGN081QC0Y2A500C2000000/?unlock=1 マスク氏日本はいずれ存在せず出生率低下に警鐘 日経0508
//news.yahoo.co.jp/articles/65960504f6fdfd08295d39726fb177ec02bc129f 東大生に超人気講義AI経営 東洋経済 5/24
//customers.microsoft.com/ja-jp/story/1500156617194279472-persol-career-other-azure-ja-japan 3日間ハッカソンで検索システムAzure0517
//ledge.ai/soumu0607/ 総務省/社会人のためのデータサイエンス入門 Ledge.ai 0607
//xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00205/070700072/ AIの開発 保守のやり方を変革 あまねキャリア日経0708
//www.smbcnikko.co.jp/products/inv/toshin_lab/column/002.html 投資対象としてのAI 始まったばかり日興
//www.meti.go.jp/press/2022/05/20220509001/20220509001.html 実践的なAI人材育成のためのデータ付き教材 経産省0509
//www.meti.go.jp/policy/it_policy/jinzai/AIutilization.html 中小企業のDXに役立つAI導入ガイドブック経産省0408
//www.jcer.or.jp/economic-forecast/2021127.html DX社会の構築なければマイナス成長 日経済研究センタ
理研/革新的な人工知能基盤技術 Amazon/万能AI開発競争に背実用重視日経0708
https://jdsc.ai/service// JDSC/この国は変えられる AIの活用 ネトウヨ世代がチョン車買う訳ないでしょ(´･ω･`) ヒョンデ乗ってるとか恥ずかしくて言えんやろwだから誰も買わないんだよ。 >>1
>>100
それが、そもそも日本人の韓国人に対する差別があり続けることが諸悪の根源。
韓国車持っているだけで、日本人から在日扱いされるから
ヒョンデは世界市場では今や有名な自動車メーカ
日本市場だけが全くシェアが無い
我々日本人は、きちんと差別意識があることを自覚し、撤廃しなければならない、
その時こそ真の先進国と言えるでしょう
それにしても、その日本の特異な厳しい環境の中で、負け戦でも戦いを何度も挑んでくるヒョンデはある意味、真のチャレンジャーでしょう
韓国メーカの執念恐るべし・・ 俺は欧州車に乗ってるよ
日本車クソすぎてもういらん 品質うんぬんじゃなくて、「韓国車」だから売れないんだよ
本心じゃ売れないだろうなって思ってるんじゃないのか？ >>224
韓国車のスレでわざわざ日本車捨てて欧州車乗ってると語る奴wwwwww >>225
結論ですな
韓国車は世界で、ほぼ日本車ですと詐称する販売戦略で売っているだけ
スペインのイベリコ豚は旨いすけど、ポルトガルのスペリコ豚もほぼ変わらなくて安いっすよと言われたらお前らもそんなもんかなと思うだろ なお今のヒュンダイの世界売り上げ台数を抜けるのはトヨタだけ…
日産もホンダもヒュンダイ以下の雑魚…
どうしてこうなった… >>1
韓流ブーム自体は否定しないが、
それとセットで売れるものが車や家電には無いんじゃね？
韓流大好き若い女とおばさんはスマホはGalaxyじゃなくiPhoneだし、車なんか買えないだろ？
せいぜい食い物だけなのが韓流ブームだからな ネット世代最高齢のケンモメンへのマーケティングは成功したな
問題はヤツらに車を買う能力がないことだけど 韓国文化が大好きなひとって少なく見ても数百万人いるんだろ、そのわずか1%が韓国のものならなんでも欲しいっていう熱狂的マニアで車も買えば数万台売れるはずなのにどうしてそうならない 同じサブスクなら日本車の中古車の方がずっと安心だわ
箱根や軽井沢あたりに日帰りで出かけても、ぶっ壊れたら
もう帰れねーじゃん笑笑 韓国 夢に終わる半導体大国戦略
https://www.mag2.com/p/money/1216032
日本から盗めなかったシステム半導体
韓国半導体は世界2位だが、先端分野のシステム半導体では、
たったの3％のシェアに過ぎない。恥ずかしくて、とても半導体強国とは言えないのだ。
韓国半導体の歴史では、昔、日本の半導体技術者が毎週、土日の休日を使って
ソウルへ行き「アルバイト指導」した。サムスンは、こういう違法な形で日本の半導体技術を窃取した。
ただ、日本の技術者はシステム半導体の技術を教えることはなかった。
韓国は、先端半導体であるシステム半導体を自力で開発せざるを得ず、
その結果が世界シェア3%に止まっている背景だ。
韓国の半導体は、歪な形で発展してきただけに、半導体神話などと仰々しく言えるはずはない。 在日チョンや帰化や結婚した偽装日本人のチョンとその子孫すら買わないことでもお察し 海外ではヒュンダイ以下の販売台数のホンダ日産乗りは恥ずかしくないの？ やっぱ燃える仕様だった
韓国国土交通部、ヒョンデ・起亜など７社で車両欠陥発見…２２万２１３８台にリコール実施
https://news.yahoo.co.jp/articles/b1e037ead08955ee50d671bbd4049fa876010dcf
国土交通部は１日、ヒョンデ（現代自動車）、起亜（キア）、メルセデス・ベンツ・コリア、ステランティス・コリア、ＧＭアジアパシフィック地域本部、韓国ＧＭ、フォードセールスサービス・コリアで製造または輸入・販売した１４モデル２２万２１３８台で製造上の欠陥が見つかり、製造・販売会社で自発的なリコールを実施すると明らかにした。
ヒョンデで製造・販売した「サンタフェ」など２モデル１８万５５２３台は電子制御油圧装置（ＨＥＣＵ）の内部ショートで火災が発生する可能性が確認された。 これ乗り終わったらどうすんの？
メーカーはリチウム電池回収しに来てくれる？
ヒョンデのEVの中古なんてだれもババ引かないし。 Hyundaiバカ売れやん
輸入車新車登録台数速報
https://www.jaia-jp.org/stat/
Hyundai
4月 5月 6月 7月 8月
4 7 37 61 76 >>245
すごいよな、なにが凄いかと言えば昔から走る不動産とか言われる高級車フェラーリは、なんだかんだで毎月150台、今年累計だけでヒョンデの5倍は売れてるもんな
フェラーリはすごいよ、ホント 現代Hyundai 4月4台 5月7台 6月37台 7月61台 8月76台
日産サクラ 4月--- 5月178台 6月1675台 7月3319台 8月3523台
軽四輪車通称名別新車販売確報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku
輸入車新車登録台数速報
https://www.jaia-jp.org/stat/ 中国メディア 韓国車は日本で本当に悲惨すぎる
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1663510244/
8月に日本で登録された現代自の自動車はわずか76台
76台もあることに驚きだｗ 今、ヒュンダイとキアはアメリカの若者に大人気だよ
他社の車はイモビライザーがついてるから素人は盗めないけど
ヒュンダイとキアは
ドアのガラスを叩き割って
ハンドルのカバーを外し
エンジンキーにＵＳＢケーブルを挿して回すだけでエンジンがかかる
バカでも簡単に盗めるから若者はヒュンダイとキアの車を乗り回して遊んで乗り捨てる
防犯対策をしても若者はヒュンダイとキアの車を見つけたら簡単に盗めると思ってガラスを叩き割る ヒョンデ666万台 ホンダ413万台 世界での評価は数字で明らか 「ホンダの振りしてホンダイと名乗って売ってます」 （5ｃｈ） ←息を吐くように嘘を吐く >>1
隠し機能である瞬間火葬機能が標準で組み込まれている車を欲しがると思われてて草 >>250
日産もホンダもヒュンダイ以下しか売れない雑魚会社だからなぁ
タイガーウッズが事故った車も現代自動車
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https://edition.cnn.com/2021/02/24/us/tiger-woods-car-accident-what-we-know-intl-spt/index.html
Here's what we know about Tiger Woods' car wreck and injuries
February 24, 2021
★タイガーウッズの車と怪我に関して判っている事★
■事故の原因は何か？What caused the crash?
ウッズは午前７時過ぎ、彼のSUVで中央分離帯を超えたところで
曲線部に入った。木にぶつかり道路を外れた。他車の巻き添えは無かった。
ウッズは車から引きずりだすのに救助隊は斧が必要とする状況だった。
ウッズは、下り坂で曲がりくねった道を運転していた。事故多発地帯で
去年の１月から１３件もの事故があった地帯。
「事故当時どの位の速度で走っていたか不明だ」。地元署長は語る。
携帯電話によって気が散っていた可能性は無い、とも語った。
天候の要素も無い、健康障害が発生した証拠も無い。事故は未だ調査中、
と担当官は語る。
地元署長は、（危険運転や飲酒運転などの）犯罪では無く純粋に事故である、
とも語った。
■怪我の状態は？What's the status of his injuries?
怪我は深刻だが命に別状は無い。「彼は会話できるし意識もある」
右足が複雑骨折している。これは２つ以上の部分に折れていることを
示している。更に開放骨折、つまり骨が外気に出てしまって
感染症の危険がある。
■どんな車に乗っていたのか？
ウッズは現代自動車2021 Genesis SUVに乗っていた。これは大会スポンサーから
貰ったものだ。 >>218
差別？
嘘つきと泥棒を嫌うのは差別とは違う。 >>17
車種限定だし自前でディーラー網無しでいいから5年は持つだろ。本体で異変がなければ 現代Hyundai 4月4台 5月7台 6月37台 7月61台 8月76台 9月147台
日産サクラ 4月--- 5月178台 6月1675台 7月3319台 8月3523台 9月4247台
軽四輪車通称名別新車販売確報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku
輸入車新車登録台数速報
https://www.jaia-jp.org/stat/ そもそも日本の大元締めの自民党＝統一教会なのに、こんなことで韓国批判をしても無駄 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
