【自動車】自動車メーカー各社 一部車種で受注停止 半導体不足の長期化で [ムヒタ★]
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世界的な半導体不足が長期化する中で、自動車メーカー各社では納車の遅れに加え、一部の車種で受注を停止する動きが広がっています。
国内の主な自動車メーカー8社が発表した、ことし6月までの半年間の国内の生産台数はおよそ342万台で、去年の同じ時期より14％余り減少しました。
世界的な半導体不足などを背景に各社が減産を余儀なくされているためで、販売現場では、納期の長期化に伴って一部の車種で新規の受注を停止する動きが広がっています。
このうち、トヨタ自動車は、SUV＝多目的スポーツ車の「ランドクルーザー」について、受注から納車まで最大で4年かかり、生産能力を大幅に上回っているとして、受注を停止しているほか、一部の車種では、販売店が一度、注文を受け付けたものの、台数が限られているとして受注を取り消す事態が起きたということです。
また、日産自動車やホンダでも売れ筋のSUVなど一部の車種で受注を停止していて、このほかのメーカーでも納車までに数か月かかる車が増えています。
さらに今月に入り、国内の工場で新型コロナの感染者が相次ぎ、稼働を一部で取りやめる動きも出てきていて、車の生産の正常化には時間がかかりそうです。
2022年7月31日 11時07分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220731/k10013744361000.html 半年先を見越して売買される半導体関連株は
これから需給の逆転のシリコンサイクルを織り込み
軒並み下落 経営の教科書にはトヨタのカンバン方式のように
可能な限り在庫は少なくする
これを愚直に守って半導体不足から生産停止
これに懲りて今では必要以上を注文してるから
いずれ部品庫の中にあふれ出す これらも金融制裁の１つ
まずは自動車業界から入ってる 昔は事業部が強く経理に部品の注文を言えば
黙って従っていたが
今はCFO財務最高責任者が社長の次に偉い
財務担当は在庫を必要以上持たないが鉄則
サプライチェーンが壊れると在庫ストック
の適正数が変わってしまう そもそもはパンデミックの入り口でおまえら自動車業界が半導体発注大量キャンセルした事が原因だろが
自業自得 西側大本営報道の裏の中露の制裁のほうが強いということだね
資源コスト爆上がり 日本は米から円安経済攻撃
西側欧米ユダキリストの自由人権詭弁国連傲慢クズ叩き潰さないと
人口大部分の地域社会は破壊侵略されて世界の平和が維持できない 安い円を持ってケチで文句ばかり言う糞客に売るくらいなら外国に売るよ グローバリゼーションの終了
ロシアや中国にサプライチェーンの構築は
リスク度が高くて安定した生産が望めない
これからロシアや中国側とは徐々に距離を置き
昔の冷戦状態に戻る 20220327 日曜報道 THE PRIME CX（am07：40）
マリウポリに工場が 半導体の必需品 〜ネオンガス
〔ネオンガス〕
世界供給の約７０％がウクライナで生産
→ 主要メーカー２社だけで世界の約半分
（２工場 マリウポリとオデッサ）
20220302 NW９ AK（21：00〜）
〔希少金属 パラジウム〕
”ロシアが世界の産出量の約４０％占める”
（2019年時点 ・ｱﾒﾘｶの調査機関の統計）
・車の排気ガスを抑える装置に必要
・スマホの電子基板 ・銀歯
20220315 NEWS Morning satellite TX（am06：19）
〔金属資源 ロシアの世界シェア（2020年）〕（出所：JPﾓﾙｶﾞﾝ）
・パラジウム ４３．９％
・
・ 下請けから納品する部品が不足して、生産を停止せざるを得ない状況なのだ
下請けも必死になって納期を守ろうとしてるよ。でも、無理なものは無理なんです でも半導体メーカーは需要が落ちてるから業績予想は下方修正って日経新聞に書いてあったが つまりテログループは多目的にスポーツしてるんだな？ 最新の半導体は装置も作業もハイスキル
作業員も西成のドヤ街の人夫出しでは務まらない 半導体を使わない車を作れ
エンジンはキャブレター仕様、ミッションはマニュアルのみ、余計な電装品は一切なし
これなら買うぞ カンバン方式はやっぱりユートピアだったな
一個が止まると全部止まる欠陥方式 >>4
>これから需給の逆転のシリコンサイクルを織り込み
ちがう
今下落しているのは下半期の在庫調整を織り込んだものだ >>29
在庫が増えてるのはスマホやパソコン等の半島体
古いプロセスの車用は何処も作りたがらない上に種類増えてラインが足りないだけ
しかも古い装置なので、増やせない 日本国内にまわす分を海外に輸出してる、円安でその方が儲かるから
半導体不足とかただの言い訳（笑） アメリカで売る分を確保するためだろ。
トヨタはどうしようもないな。 タイヤ不足して受注停止とかないやろ！なめとんのか！ 何でも専用LSIにしちゃうからだ
全部ディスクリートで組めばいい 半導体不足の原因ってなんなの？
最近ミスミでも機械部品ほとんど買えなくなってるんだけど 半導体だけじゃないぞ
車に必要な部品がいっぱい足りない状態
ウクライナでハーネス作ってたなんて知らないだろ >>37
巣篭もり需要で家電やらの生産が増えてるんじゃね メモリ半導体は在庫増えてるけど
ロジック半導体はまだ暫くは不足する 巣籠もり需要も落ち着いてきたから
そろそろ半導体不足も解消しそうなもんだがな 消費税を上げて 円安で儲けたい
ただの言い訳らしいから
暴露されたんだろ？
この度もｗ
バカな日本国民なら、すぐ忘れるしね >>37
外国人経営者が工場を建てる金をもっと安くしろと
ケチってるみたい。 半導体商社だけど日本の車メーカーは値引きしつこい上に、品質もうるさいから、コロナで発注ゼロになったのをキッカケに取引停止した。
ざまあみろ (国内受注分に回す)半導体が不足しているだけだぞ。 海外の方が高く売れるから日本向けを絞ってるだけだぞ 部品は全部海外にまわせー。
円安の日本でつくっても儲からないから。 【報道特集】旧統一教会の"献金"内部資料を独自入手 毎年200億円以上が韓国へ…[2022/7/30] 制裁をくらってる今のロシア製自動車は、ABSとエアバッグは非搭載になった。 >>54
円安だからバイクも国内受注よりも輸出を優先と言っていた。まあ、もともと国内のバイク市場は小さいから普段からの上客の欧州北米を優先なんだろうな
こういうときに通常時の販売がものをいう ていうか、半導体作る仕事を始めたらバカ売れじゃね？
めちゃくちゃ伸びると思うわ 半導体不足はもうだいぶ回復してるはずなのだがおかしいな >>63
メモリーも半導体CPUも半導体
半導体といっても種類は多い
需要が減ってるのはパソコン向けとかだな
最終製品が売れなくなってる >>46
>巣籠もり需要も落ち着いてきたから
どこがだよ
ビッグテックも半導体メーカーも軒並み売上増だぞ
企業投資が盛んだから最終利益が減ってるだけで
消費者の需要はまだまだ伸びてるぞ >>61
作れないだろ
富士通は台湾企業からライセンス受けて
40nmファブを立ち上げようとしたが頓挫して
富士通三重工場を台湾のＵＭＣに譲渡した。 トヨタ、2022年上半期
グローバル生産4,359,239台
国内生産1,271,659台(前年比－18.4％) 国内比率29.2％
海外生産3,087,580台(同＋4.4％) 海外比率70.8％
2019年比
国内生産－28.5％
海外生産＋7.9％ 工場を増やしている中国ファウンドリーの大手SMICに頼ることになりそう。 >>69
国内の安い車だけ絞ってるだけなんだよな、明らかに
なぜかほとんど報じられないが >>71
お前、良く知ってるな
ますます中国に金玉握られるわｗ >>75
経済誌の話なんだけどさ
中古車市場は強気なんだって
そりゃそうだよね
だって新車が納車出来ないんだからｗ >>50
その半導体を買ってる側だけど、正直、やたら細かい品質要求は無駄って思ってる。
だが「懸念を示す事が正義」みたいな謎の風潮を抑える力ないんや
懸念を払しょくするのに無駄に細かいデータを揃える→時間を取られて品質悪化→さらに「懸念を言う」人が増える
の悪循環
全部が技術力の無さに起因するんだが、上層部は何か勘違いしてるようで いくら恒温槽やら振動試験やったって経時変化というか劣化までは
推測できても完全には把握できんだろと
車載時の温度のサイクルやら振動のサイクルやら 震災のときにルネが如何に自動車業界に頼られてるか目の当たりにしたけど10年経って需要は海外に向いてたのね。
ちゃんと利益が出て、次の投資ができてればこんなことになってなかったんじゃないかな。 >>82
販売規模から言って日産の海外生産シフトが明確だな。
トヨタの国内生産はまだ留まっている方。 在庫低減はいいけど安定して供給する管理がヌルかったな。色々下請け便りだから仕方ないわ 半導体ダブつき始めたのにまだ買えないのは、単に買値をケチってるからだろ。
いくら車載用の旧世代品でも、ちゃんと妥当な額を払ってやれよ。 車の半導体は値引き強要がうるさいから
つくらねーよ 自動車業界はもう復活せんだろ
仮にしても5年後に少しだけ 3月に契約して来年の3月に納車されるという俺のクルマ
車検に間に合わなかったら怒るで キャンセル続出よ
こんなの不買運動に決まってるだろ！！
舐めやがって！！！ nvidiaあたりが使う最先端プロセスは生産ライン余剰気味になってきたが
車載関係が必要とする数世代前のプロセスは以前として足らないまま
んだけどファウンドリ側はそんな古い世代の設備増強はやりたくなく生産力拡大には消極的 【企業】 日本のスクリーンは韓国サムスンに技術だけ取られ、売上高シェアも逆転された[07/31] [LingLing★] >>79
責任逃れこそが日本の一流サラリーマンの能力だからな
そりゃ製造業凋落するわとしか >>38
2年前にコロナでサプライチェーン崩壊したダメージが回復しきれてない気はするな
転注したら粗悪で戻そうにも戻せないとか
仕事減ったらそのまま廃業してロクな発注先が無いとか
完全に経営判断のミスだよ
目先の利益しか追わないからこうなる >>61
製造装置がすぐ買えないし、仮に買えたとしても減価償却終わってるライバル相手には価格で勝てない
そのうち値下がりするから大赤字になって終了 普通の宗教かそうでないかの個人的な判断基準としてなら、
・教祖や人間を崇めてるかどうか
・教祖や幹部が金持ちかどうか
・反日国に資金が流れてるかどうか
・反日国と親密かどうか
・江戸時代以降に出来た比較的新しい宗教かどうか
・全国各地に豪奢な建物を建てまくってるかどうか
・一般人が敷地内に自由に出入りできるかどうか
・傘下に企業を持ってるかどうか
・政党の支持母体になってるかどうか
・高額な仏壇やツボや数珠などを信者に買わせてきた過去があるかどうか
・信者に対して高額な寄付を募っていた過去があるかどうか
・卒業アルバムなどを利用して熱心な勧誘をした過去があるかどうか
・教団名を隠して勧誘した過去があるかどうか
・変なセミナーなどを開催しそこへ勧誘した過去があるかどうか
これくらいかね かつてのようには戻らんだろうよ
別の視点で前を見ないと
日本人は昔話が大好きすぎる >>109
過去の知識やデータの先にしか物事を見れないから仕方ない >>109
というかこの30年で国内生産が42％減ってることすらほとんどの人が知らんだろ >>72
レクサスやクラウンなんかかなり酷くライン停止してる ジャストインタイムとか言って、小ロット発注しかしないからや
客にジャストインタイムで届けろよ イギリスみたいに全部倒産でいいだろ
車メーカー自体大して利益無いくせにイキリすぎ
任天堂以下の利益しかないしな
ロードスターとジムニーとＺとかの趣味車だけつければ良い 上から目線で小ロット注文しかしないから
半導体メーカーが無視しだした なあに旧ソ連時代に比べたら納期数年なんて誤差みたいなもんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
