【自動車】日産が新型SUV発表へ、2つの電動化テクノロジー搭載 7月20日 [エリオット★]
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https://response.jp/imgs/fill/1776636.jpg
日産の新世代電動4WD「e-4ORCE」のシステムイメージ
日産自動車(Nissan)は7月15日、新型SUVを7月20日に初公開すると発表した。
この新型SUVには、日産を象徴する2つの電動化テクノロジーが搭載される。ひとつは「e-POWER(イーパワー)」、もうひとつが「e-4ORCE(イーフォース)」だ。
このうち、e-4ORCEは、『GT-R』のATTESA E-TS電子制御トルクスプリット四輪駆動システムや『パトロール』のインテリジェント4×4システムの開発実績を通じて誕生した技術だ。EVのスムーズで安定した出力とブレーキ性能の実現を目的に開発された。
e-4ORCEは、フロントモーターに加え、リアモーターの回生ブレーキも併せて活用することで、渋滞時でも揺れの少ない快適な走行を実現。凹凸のある路面や加速時には、モーターを最適にコントロールすることで車体姿勢の変化を抑え、快適なドライビングを提供する。さらに、モーターの駆動力やブレーキをきめ細かくコントロールすることで、高いライントレース性能を実現。滑りやすい道でもドライビングをより楽しむことができるという。
□7月20日生中継予定YouTubeリンク
【中継】新型SUV発表披露会 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=dZxoYMdiGcU
2022年7月15日(金)13時30分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2022/07/15/359713.html わざわざ5日ずらすだけならもう発表しちゃえば良いのに e-4ORCEと三菱のSーAWC
どっちが優秀なんだ? 今日あちらが盛大にズッコケただけに、こっちに期待だな。でも何故かモータージャーナリストたちは、べた褒めなんだろうな。 >>1
>「e-4ORCE
イーヨお留守(・я・`) どうせバカみたいな高値で売れないだろww
星野リゾートのバカ奥さんが値決めしてるからな >>16
アリアはBEV
これはシリーズハイブリッド
全く別物やん >>19
e-tronとかね
EQはセーフ?
個人的には4ORCEもクソダサ >>17
日産が開発して
スバルや三菱などにも採用された
とWikipediaには書いてある スカイラインクロスオーバーか?
今日発表でクラウンにぶつけてこいよ くたばれよ
不正と腐敗と誇大広告しかないクソメーカー日産
2020年に国民の税金から融資してもらった1500億円さっさと返せよ売国奴 まあ日産三菱連合で頑張れや
どちら元々電気に強いだから 1.5リットル可変圧縮ターボエンジンのe-POWERなんだろ https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2022/03/20/220320-19861-30-6gLbA.jpg
パワー構成に関しては、日本の規格では、1.5リッターVCターボターボと電気モーターを組み合わせた1.5リッターe-Powerパワーを1つ使用します。パワーの詳細はまだ発表されていませんが、
ヨーロッパの姉妹車であるカシュカイは、190馬力と330ニュートンのトルクが期待されています。平均燃料消費量は18.87km/Lでした。
日本のメディア報道によると、新しいX-Taril日本規格は、エントリーS、中間X、アドバンストGの3つのグレードに分けられます。フロントドライブとe-4ORCEはどちらもオプションですが、3列7シーターもあります。
中間Xのモデル。e-4ORCE全輪駆動でのみ利用可能。なかでも最上位モデルは12.3インチのデュアルスクリーンを搭載。 >>38
発電専用なら定常回転が一番効率が良いと思うんだが、何で可変圧縮を発電エンジンに搭載するんだろうな >>42
今のe-Powerはある程度負荷に合わせて回転数を可変させてる
定回転では煩いのと加速に合わせて回転数を変えて違和感を無くすために 新型Xトレイルって三菱のアウトランダーとルノーのSUVと
プラットフォーム共通だったよね >>42
定速だと運転者が強い違和感を感じるからです。
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1658825999/l50 新型エクストレイルはバカ売れするだろうな
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