【EV】フォルクスワーゲン、約8600億円投じ北米のEVシフト推進--2030年までに新EVを25モデル [ムヒタ★]
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Volkswagen（VW）の米国子会社Volkswagen of Americaは、今後5年間で71億ドル（約8631億円）を投資し、北米の生産体制や開発体制を強化すると発表した。
特に、電気自動車（EV）シフトを推進するとしており、2030年までに25モデル以上のバッテリーEV（BEV）を新たに販売する計画。これと並行する形でエンジン車を減らし、2030年時点のBEV販売比率55％を目指す。そして、2030年代の初めには、一部の必要とされるモデルを除き、エンジン車の販売を終えたいとしている。
同時に、需要の高まるEV用バッテリーセルの開発、生産も北米で強化していく。たとえば、2022年5月にはテネシー州チャタヌーガでBattery Engineering Lab（BEL）の運営を開始し、北米向けEV用バッテリーの試験などを実施する。
そのほかには、北米の消費者に特化したソフトウェアおよびデジタルソリューションの開発にも取り組む。
2022年03月24日 16時41分
https://japan.cnet.com/article/35185353/ バッテリー充電が3分になってもEV分の電気はどうするの
各国が発電所の投資できるの 断末魔だな
中国市場は沈没
ドイツの高級ブランドはテスラに押されて持たないだろう
アメではVWは人気ないからな
アメは大型車はFCVに移行中、トヨタの一人勝ちだな 金持ちはテスラを買っているし、貧乏人にそんな購買力はないんだが
どれだけ市場があると思っているんだろうなぁ まだ欧州に、まともな電池メーカーも無いおに
EVシフトが無条件に良いと決めつけてのが滑稽 >>4
>バッテリー充電が3分になってもEV分の電気はどうするの
>各国が発電所の投資できるの
フランスが原子力発電所で作ってくれるから問題なし 日本はもうEVで勝てる要素が無い
可能性が無い
いまフォルクスワーゲンはプラグイン車両販売台数でテスラに次ぐ世界第２位だけど
トヨタが１６位
サムスン電子に完全敗北したスマホ携帯事業と同じ、全く同じ日本の負けパターン
そして負け惜しみレスすら同じw 全くカーボンニュートラルではないでしょ
普通に人が死ぬ 車検が安くなると嬉しいんだけどな
日本の車検は右から左で5万は取るから >>9
フランス原発の設計に欠陥の話はどうなった？ カーボンニュートラルも10年先送りとかになるんじゃないの、ウクライナの戦争が長引けば。 >>4
現実問題そんな急速充電しようものなら、充電ケーブルが超高熱アチチになって一般じんが取り扱えない あーあ
Aクラスセダンほしいなあ
ハイブリッドで70キロも EV で走るとか最高じゃん
やっぱりベンツでしょ ドイツはソフトウェアにも強いんだよな
日本は工業国のくせしてソフトウェアに弱い
ＩＴ化とかデジタル化とか言ってるけど、工業国でＩＴに弱いというのは意味が分からん
結局なにも成し遂げられなかったジャップ土人国家 >>16
テスラなどは充電ケーブル自体の水冷化を達成してるが、知らんの？情弱だなあ
>>19
朝鮮勢は１０位がHyundaiで１１位がKiaだわ、そんで日本のトヨタは１６位、日本の方が遙かに心配だがなにか EV化のメリットって、エネルギー損失的には発電による損失が35から60%、充電による損失が30％、駆動時における損失が5％、他は今の車と同じと考えると40%から45%を電力として使用する事ができる。(送電損失とか色々抜きにして)
コレを考えると、トヨタのハイブリッドはそれ以上の効率を叩き出しているわけで、技術的にはそっちの方が効率が良くなる可能性がある訳だけど、次世代電池とか再生エネルギーとかを考えるとEV化のメリットが大きいんだろうな。 経済ニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば、経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[2/25-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1645720202/ ドイツさぁ電気どうすんだよ
もうパイプは無いぞ
石炭馬鹿にしててお前らもやんのか？
ま、ロシアが崩壊して民主化すれば
なんとかなるだろうけど
北朝鮮化したら終わりだぞ ルネサンスはイタリアから興った
産業革命は英国から
AI革命は米国から
大きな流れてとらえると大きな技術革新のうねりが起きているときにのんびりあくびしているのがジャップ
ジャップはこの世界に何も生み出すことはできない
社会のシステムに寄生する蛆虫でしかない >>16
水冷つうか液冷ケーブルだな
もうあるけど、増えたら事故も起きそうだの >>23
そう、次世代の繋ぎとトヨタも言ってる
でもその次世代が
２０年経っても来てないんだよね
未だに総合効率ではハイブリッド有利
ガソリン代が上がるほどお得になるし 宗教改革がドイツから興ったことを書き忘れていた
環境問題をテコにして既存のシステムの在り方が問われだしている
報道の自由度がアフリカ土人国並みのアンシャンレジームなのがジャップ土人国家
国民は真実を知ることが出来ずに天皇万歳・アベノミクス万歳をやっている
カルト宗教が蔓延する国 先陣を切ったのは日産リーフだけどなw
EVは鉛蓄電池で70年代からあって
イギリスじゃ牛乳配達のトラックは全て電気自動車だったのが70年頃からだ
早朝に走る道路清掃車もその後電気に成ってるが
一般化できるように成ったのは電池のおかげだかど
先行きは分からんなあ
世界中の乗用車10億台以上あるけど
全部BEVに成ったらどうなるのか、想像もつかないよ >>1
ディーゼルで夢想→現実無視して数字をいじる結果に
evで夢想→現実無視してロシアにタマ握られて停電ぎりぎりの町で、数千万台の充電を夢見る現在 AIが大規模の社会生活に実装されるまさにそのイベントが起きつつある
ジャップはITエンジニアを軽視し派遣労働によって奴隷階級に堕としたのである
みずほを見ればあきらかで、経営者が無能だったため何が重要な技術かを見出すことができなかった
想像することができず、創造ができない
体育会系が支配する社会で、IT技術者をオタク・気持ち悪いとして隅に追いやった結果がこれである
大日本帝国が負けた理由もまさにこれで、ジャップは何も生みだすことができないし、また、失敗から学ぶことが全くできないのである
リメンバーパールハーバーと言われて発狂するジャップが多いのは、戦争を総括し失敗を学んでないからなのである ジャップのIOTは携帯で家のペットを監視する技術
冷蔵庫にカメラを付けて冷蔵庫の中を監視する技術
トイレに仕掛けたカメラでウンコしてる人を監視する技術
ジャップに科学技術をもたらしたことは神の失敗
明治維新は失敗だった。テロリストによる政権転覆だと確信した
ジャップほど科学を扱えない民族をみたことはない >>34
輜重（しちょう）兵軽視してたね
その結果半分が餓死病死するという事態になって負けた
輜重兵
しちょうへい
旧日本陸軍の兵科の一つで、戦時に軍需品の輸送、補給を任務とした。
駄馬、車両、自動車などの使用によって迅速確実に任務を遂行し、戦闘力の維持強化を図ることが要請された。
軍需品の大量消費が顕著であった第二次世界大戦では、もっとも重要な兵科であったが、
実際には「輜重輸卒が兵隊ならば、蝶(ちょう)やとんぼも鳥のうち」と揶揄(やゆ)されたように、
歩兵第一主義の思想が強かった旧陸軍では最下位の兵科とみなされていた。
物資の補給部隊が兵隊だと言うなら
ちょうちょやとんぼも鳥に入るわｗｗ
とかバカにしまくって餓死して死んでいったｗｗ アメリカ見れば一目瞭然だが
it関係に一番優秀な層が行くようにしてる
IT技術者の給与を高く設定してる
いや一番優秀な層が行くようにしてるのは
ベンチャー技術者だからその次か
いずれにしてもまあそういうことだ
〇陸軍現役将校を養成する陸軍士官学校（1874年（明治7年）12月開設）に輜重兵科が設置されたのは、開設から20年以上を経た、1899年（明治32年）11月卒業の陸士11期からであった
〇それまでは、輜重兵将校の補充は、歩兵科・騎兵科・砲兵科・工兵科からの転科者によっていた。
〇参謀将校を養成する陸軍大学校が1883年（明治16年）4月に開校したが、輜重兵将校には受験資格がなかった。
1887年（明治20年）8月の制度改正により、輜重兵将校が他兵科将校と同様に陸大を受験できるようになった
〇それ以降も、輜重兵将校は陸大に毎年1人入れるかどうかであった（例外は34期3名、35期2名、38期4名、48期2名）。
〇輜重兵将校で陸大を卒業したのは計46名、うち恩賜組（首席1名、次席以下5名の計6名）に入ったのは4名であった。
〇帝国陸軍では兵科ごとに必ず「兵科の歌」があったにも関わらず、輜重兵科だけその歌が作られていなかった。
〇ある時、陸軍幼年学校生徒（卒業の直前に兵科が決定する）が、自分の兵科が輜重兵科に決まったことを不服として不祥事を起こし、それ以来、幼年学校出身者は輜重兵科に回さない（中学校出身者のみを輜重兵科に回す）ことになったという。
〇兵站軽視の思想による輜重部門の軽視は太平洋戦争においてその弊害を色濃く表した。たとえばガダルカナル島の戦いやインパール作戦では、極めて杜撰な補給計画が大きな要因となり、多くの餓死者や戦病死者を出している。 >>7
金持ちはポルシェタイカンな
米で売れまくり >>41
日本のITレベルが低いから
日本の自動車のレベルもゴミになるよ
ドイツはITにも投資してる
EVを制御するのもソフトウェアだからね
理解できます？ >>1
クリーンディゼルからクリーンEVへｗ
廃棄バッテリーは産廃で地下水汚染へ。
そして重金属による奇病へ。 日産はファーストペンギンとしてチャンスあったのにな。
車体性能でどんどん抜かれちまった >>10
現状においてEVで日本が勝てる可能性はゼロだから
EVはダメだダメだ言って
できるだけEVに移行するのを遅らせるくらいしか
日本に残された手がない トヨタがエンジンに投資しすぎたからかなりEV化は遅れるんじゃないかと パナソニックとか富士通はいま大規模リストラを頑張ってるけど、自動車業界も同じ流れになるんじゃないかな
実際、トヨタの社長が「終身雇用はもう難しいから」って限界宣言しちゃったし >>50
確かに。クリーンディーゼルに力を入れてたドイツメーカーやばいもんな 金融緩和バブルが終わったところにロシア発エネルギー問題深刻化でEVシフトもあやしくなっとらんか？ CMで偉そうに「EVも本気！」とか言ってたのに
BZ4xはKINTO限定
つまり本気出した結果がKINTO限定で一般発売ナシ
よほど生産能力が無いんだなぁ >>54
600万以上したらリーフにかなわないからでは いずれにせよEV移行するんだから
早いほうがいいんだろうが
なかなかフンギリがつかないんだろう
ドイツはディーゼルで不祥事おこしたから
否応なしでEVにかじをきらざるをえなくなったが
災い転じて福となす 一方、トヨタはEVのプロトタイプを大量に作るのと水素自動車の量産に力を入れていた Evは筋が悪すぎます。
西欧は炭酸ガス取引で大儲けしています。
ただで大儲けしています。
そのためのプロパガンダです。
もちろんノ＾ベル賞もその手段です。
騙されないように。 10年後、日本は何を売って儲ければいいんだろう？
全ての産業でシェアが奪われてまともに競争力がある産業ないじゃん
成長が期待できる産業も育ってないよね
日本の男は中国に出稼ぎ、女は体を売りに行く時代がくるね クリーンディーゼルで大噓を言った、
欧米の言うことは信用してはいけません。
彼らの金儲けの為のプロパガンダです。
マスごみはその手先です。 >>49
あなたに理系の知見があれば
そんなマスコミの洗脳情報に騙されないでしょう。
ゆとり教育で科学的知見が欠如しているので、
マスごみにだまされても気が付けません。
賢くなりましょう。 >>44
すこしは理系の勉強しましょう。
文系で理系音痴で英語馬鹿の戯言
ゆとり教育の弊害です。 ガソリンに補助金ださなけりゃ一気にEV化へ流れるのに
トヨタを守るため？ テスラやスペースXはスタンフォードやMITの卒業生が就職する
スペースXのロケットは宇宙から戻ってきて着地前に垂直に反転する
どこも真似できない恐ろしい技術だ。恐ろしいソフトウェアの制御技術だ
日本は航空機のソフトウェアすら作れない。エンジンも電装部品も海外製で作ろうとしたがそれでも作れなかった
もう一度言う。日本は航空機も外国製のソフトウェアで作ろうとしたが作れなかった
そんな国がロボットなんて無理
イーロンはボストンダイナミクスの技術を評価しているがヒョンデが買収した
自動車をロボットと考えているからだ
ジャップはそのレベルには到底及ばない。ジャップにとって仕事は奴隷労働。夢も希望もなくやりがいもない
ジャップに未来はない。私は確信した 蓄電と送電
発電の経緯が何であれこの二つの欠陥が抜本的に解消しない限り
EV車なんてデメリットしかないんだが ソフトウェアの進歩は社会構造の抜本的な変化を促す
Winnyの金子さんは社会の構造変化を促しそうになったので逮捕処刑された
一見、BEVと関係ないような事象であってもおおいに関係している
IT化というのは社会システムの変化を促し既得権を脅威にさらす
BEVであれば、自動車メーカーやエネルギー商社、同じ内燃機メーカーの重工業メーカーなど
イーロンマスクが日本で生まれていたら逮捕処刑は間違いなかっただろう
代わりに逮捕されたのはゴーン
ゴーンの問題はこの視点でとらえた方がよいだろう
歴史やイベントを点でとらえてはいけない。常に線で考える視点をもつとよい
全てはつながっているのだ
つまり、ジャップはかならず終わる アメリカはガソリンスタンドまで数10ｋｍなんてザラだから自宅に電気来てるならＥＶはありだよ ピックアップトラックも続々とEV化されるから、アメリカも変わるかもしれんぞ。 テスラのドイツ工場妨害しまくってた＞VW
逆襲のチャンスと思ったけどテスラって政治家との仲が最悪だからなぁ >>71
カルフォルニアはもう欧州並になってきてる
2021年一番売れたカムリの次に売れたのがモデルY
シビックより売れちまってる
カリフォルニア州で電気自動車の2021年市場シェアが約10％に到達
2022年2月27日 アメリカではガソリンは高騰してるけどシェールガス革命で電気は凄く安くなったから
みんなEVに注目してんだぜ、日本では報道されない現実 アメリカでなら同じ燃料代（電気代）でEVなら5〜10倍も走れるんだぜ
EVは購入時こそ割高だけど 余裕で元が採れます アメリカはEVの一大市場になり得る
ところがシナチョン5ｃｈは 「アメリカでＥＶは脈がないから止めとけ」 だってよ
相変わらず中韓優位に運ぶように工作する5ｃｈ 息を吐くように嘘を吐いてな それにしても、欧米車は、日本車に勝てないから、ガソリン車廃止という陰謀論は本当なのか? 圧倒的に先行するテスラ、それを二番手で猛追しているのがVWだろう
テスラは制御ソフト、OTA、鋳造、ドライ電極等、あらゆるパーツで抜本的に設計を改善している
これはコストカットを目的としたバカ丸出しのカイゼンではない
これは単純に技術者が夢を追いかけているいことを想起させる
馬に乗ってみたいと夢見た古代スキタイ人は技術革新によってそれを可能にした
テスラに乗るということは夢を手に入れるということ
だから私はテスラを買います >>2
ドイツ国内では、ディーゼル素晴らしい的な報道させてるようだな
>>8
しゃあないだろ
ハイブリッドは技術的にハードル高い
クリーンディーゼルは詐欺だとバレた
どうしろっての？
>>21
デンソーにクラッキングしたのもドイツだろ？ >>30
ドイツは政教分離の原則を理解しない中世丸出しの宗教原理主義国だよ
町立図書館の名前も宗教（聖なんとか図書館）
市立病院の名前も宗教（カトリックなんとか病院）
国民の祝日の名前もことごとく宗教（聖なんとか記念日）
挙げ句、政党の名前も宗教丸出し
宗教を押さえ込んで来たのが日本とするなら（信長の叡山焼き討ち、秀吉のバテレン磔、家康の本願寺丸め込み）
宗教に支配された宗教国家がドイツ、みたいなもの >>77
「アメリカではEVは脈はない」ってのがみつけられないんだけど何レスに書いてあるのか教えてください >>76
年間ガス代10万円くらいなんだけど余裕で元取れる？ アメリカや日本は比較的容易にBEVの普及は可能、かも
アメリカ人や日本人は基本的に庭ガレージ付きの戸建て住宅に住んでる人がほとんどだから、EVに乗り換えたら自宅に充電器置けばいいだけ
中国やヨーロッパは国民の大半が集合住宅、つまりアパートに住んでて
自家用車は狭い裏通りにギュウギュウ詰めの縦列駐車
充電設備をただでさえ狭い通りに並べて、充電ケーブルが狭い通りの狭い歩道にのたうちまわせておくのか？
ほとんど不可能
しかし大気汚染酷くてEV化が社会的に急務なのは中国とヨーロッパというのが皮肉効いてるよな 志位委員長 「ロシアは侵略をやめろ」「国連憲章を守れ」「国際人道法を守れ」この一点で声をあげる事が侵略を止める一番の力だ★２ EUじゃグリーンエネルギーなんだから
これからの車は原子力エンジン一択だろう どうせまたコケるんだろうなぁ
まだ LPの方が現実的だろに 10年後は日本車なんて相手にされないよね、ボッタクリ価格ブラウン管テレビ消えて液晶テレビで良かった。
連続テレビ小説の中で27型278,000円だって今は3万ぐらいかな？ >>84
日本で庭付きガレージ付きってどこの田舎？ >>65
お花畑の、ゆとり書き込み
垂直着陸できると信じてるのか？
そんな動画があるからな！
もで、あれば捏造動画だぞ。
外国にはその告発サイトがある。
力学の知見があれば、捏造とわかるのに
F35の着陸動画、微風しかないぞ
予測不可の風の中、微風でしたできません。
そのためには横方向の移動装置が必須です。
SPACE-Xには横移動機構がありません。 >>92
情弱極まってるね
ちなみに70代くらいですか？ >>91
電気使いまくって停電起こすか
それか全原発再稼働させようぜ
プルサーマルも作ろう >>83
ハイブリッドなら元取れないけど、EVなら元取れるって言い出したのは草w
>>91
世界一自動車の電動化率、電動走行距離がデカいのは実は日本
国内の全自動車台数の四割近くがハイブリッド化されてる
こんな国他にない（だから先進国で日本は大気汚染が最も少ない）
ディーゼルがほとんどでお空真っ黒黒助のヨーロッパとは次元が違い過ぎる
ヨーロッパがこれから二十年かけて今の日本に追いつこうとしてるけど、二十年後には日本の電動化率はもっと上がってるだろうね EUの2021年新車登録台数、HEVがディーゼル車を超える、EVも躍進
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/02/c314de4efc4c3250.html
>>95さん、下らないその場しのぎの嘘ハッタリレス、即座に論破されちゃったね 展望
決断力
実行力
計画性
テスラにあってジャップにないもの >>78
ＨＶ作れない欧州メーカーが、ディーゼル不正発覚から大慌てでEVシフト始まったんだから揶揄されるのは仕方ないよね。 >>96
一年でどうやって今まで全体の六割がディーゼルだった自動車を置き換えるんだ？
ちなみに
>以下にドイツと日本の大気汚染由来の公害病患者のおおまかな人数を示しました。
>公害病 ドイツ − 日本
>肺閉塞 ４００万人 − ３０万人
>喘息 ４００万人 − １００万人
>人口 ８千万人 − １億２千万人
>にわかには信じがたい数字です
クリーンディーゼルの本場ドイツは、人口当たり日本の数十倍もの公害患者だよ ドイツは現実を見ない国民
テスラの狙いは御三家
トヨタの狙いはVW やるべきときにやるべきことを粛々とやってればいいのに日本人は既得権層に本当に寛容さがない
資本主義は経済競争、経済戦争を是とするシステムなんだから宿命を受け入れることを学ぶべきだろう
マックスウェーバーを読んだ方がいい
無宗教なんだから本来なじみやすいと思うんだが、やっぱり無宗教というのは逆に既得権を助長してしまうのかもしれない
これは現在研究しているテーマでもある なこと言ってて、プーチン殺してロシア人の油田が手に入ると
またアメリカもガソリン車に戻るんだろ だからアメリカ共和党はトヨタ自動車のガソリン車の工場も
大量に人質にとってる、サムソンの工場もだ 私が外資にいたときはね、アイスクリームの自販機を設置したから、アイスクリームを食いに行けって言われた
仕事中にだよ、アイスを食いに行けって、食いに行ってもいいよ、って言われた
実際そんなに食ってるやつはいないけどね。私は朝飯がわりに食ってた
他部署とのコミニケーションが生まれるからだと
日本人にとって仕事とは労働であり、苦行であり、極楽浄土へ行くための我慢である。だから葬式だけは仏教方式
日本人は合理性のかけらもない。水は飲むな、お茶は飲むな、とクラブ活動で言われて育ってきたバカ丸出しバブル世代には合理性がない世代が支配する合法プランテーション農場
約束のネバーランドである ドイツは寒くて冬場の食料のためにソーセージが必要だった
だから肉屋の地位が高い
結果、マイスター制度が発達し、医学が発達した。結果、手先の器用な工業国を生み出した
つまり、単純に言えば実力主義なのである
ヒトラーはユダヤ人を排除しようとしたが、日本人は肉屋を部落民として奴隷階級に堕とした
エタヒニン制度を応用して非正規制度を生み出し、有能な若者を奴隷階級に堕としている
社会構造として日本は旧来の差別制度を温存している
ハッキリと言って奴隷制度を現在も合法的に運用している日本に未来はない
国家が国家みずから凋落したいと願っているのだ 日本は今でも士農工商なんです。
俺の時代は苦労した、お前も苦しめ。 フォルクスワーゲンはEVで世界第2位
世界第1位はもちろんテスラ
トヨタは29位
ここから大逆転できると思う？ >>111
ヒュンダイがトヨタを抜く以上に難しいだろうな >>111
EVなんぞバカバカしいわ
本気で環境を守りたいのなら、自家用車のエンジンは1000cc程度に留めるべき
それで十分に用を足せる訳で、それ以上は単なる自己満足でしかない
ましてや大排気量の高級車やスポーツカーなんぞ無駄に環境を破壊するだけ
真剣なら1000cc以上の自家用車の製造、販売、所有を禁ずるべきで、新たなインフラ整備や技術開発が必要でないから明日からでも執行可能だし、環境にもダイレクトに効く施策だが誰も言わない
現状のEVはエコでも何でもなく、無駄に大容量の電池と大パワーのモーターを搭載して、付属品がてんこ盛りで高価格路線
要するに金持ちがエコの気分に浸るだけの商品
そんなシロモノを真剣に議論するとかアホの極みだね（笑） 掲示板の書き込みすら自力でできずにコピペに頼るなんて、よほど頭が弱いのだろう >>114
普通の自家用車に大人が4人乗車して、高速道路を100km/hで走行している場合、エンジンが発生する出力はザクッと15馬力程度かと
これは排気量が1000ccだろうが3000ccだろうが大して変わりはない
それじゃ150馬力とか200馬力とか、なんで必要なんだ？って話になるが、それは加速時のユトリの為に存在しているんだよね
つまり鋭い加速を諦めれば、ベンツだろうがBMWだろうが、1000ccのエンジンで十分に走る
ハッキリ言ってデカイ車体は贅沢を楽しむ為で、デカイエンジンは加速を楽しむ為のもの
本当に環境が大切なら、そんな無駄だらけの車なんぞ、サッサと製造、販売、所有を禁止すべきなのに、そんな議論は全くなくてEVでエコだってさ
バカバカしい >>114
アンタは直ぐ潰されるのに懲りないネ（笑）
朝鮮人は他人を貶めて、自らを高く見せることをするが、逆効果だから止めなさい
その手法はとっくにバレバレで惨めになるだけのこと
自らを高めることに努力しましょう
分かりましたか？ テスラみてるとスタンフォードやMITで研究してた学生が知識をそのまま生かしてモノづくりしてる感じするね
やっぱベンチャーでしがらみがなくて若い人が多いっていうのはイノベーションを生み出す土壌なんだろう
しかし、こういう流れをトヨタがロビー活動でつぶそうとしてたのは本当に日本人らしくてほほえましい
トヨタが悪いと言っているのではなくて生来的に新しものを拒否する反知性みたいなのが備わってるんじゃないかと思う
日本人は日本人にあった経済システムを模索した方がいいよ。明らかに向いていないから
ただ、私個人としてはこの文明社会に生まれ、そして今を生きている意味を知りたい
だからテスラなんです このスレって韓国朝鮮と特に関係無いけど
それでも韓国の事が気になって韓国韓国と繰り返してる人は、韓国に対してよほど激しい劣等感を持ってるんだろうね 日本人は遺伝的に韓国人クラスターに所属していると東京大学も言っているからもうあきらめた方がいい
ウラル語系は遼河の大文明帝国である古朝鮮が興った遼河文明が起源であると国際調査団が発表しただろう
中国人も日本人も朝鮮人の偉大さを素直に受け入れること
かつて日本も大東亜共栄圏で朝鮮人支配の大帝国を築こうとしていたのを知らないのかね >>118
実際のところ、朝鮮人に劣等感を持っている日本人なんて極小数
とりあえず中央線沿線の駅前で朝鮮女が立ちん坊するのは止めさせましょう
東京では朝鮮女＝売女のイメージが定着していますヨ >>120
https://kotobank.jp/image/dictionary/nipponica/media/81306024002028.jpg
朝鮮人に質問です
日清戦争では朝鮮半島が戦場になったにも関わらず、なんで朝鮮人は何もしなかったの？
日本軍は海から上陸、清国軍は国境を通過、朝鮮半島で外国勢力が勝手に侵入し戦争を始めたら、普通は抵抗したり戦って阻止するよね？ >>121
スレと全く関係無い話題しか書けないようだけど、知識無いんだね
ゴミ屑に用は無いんで
NG >>123
朝鮮戦争
マシュウ・B・リッジウェイ
第一版第一刷
朝鮮戦争の米軍最高指揮官マシュウ・B・リッジウェイは、その回想録で以下の様に書いています
P17
「朝鮮には、すべての戦闘員が今でも記憶していると思われる一つの特徴ある臭いがあった。それは、地味を肥やすために下肥として使われる人間の排泄物の臭いである。肥や樽、漏れ落ちやすい下肥用荷車で田畠に運ばれるので、悪臭ふんぷん、まさに耐えがたいものがある。」
「朝鮮は貧しい国である。南部の低地では、自然の遮蔽物である草木は、ずっと以前に燃料や食糧、飼料として刈り取られたので、今では、目に入る樹木は、いじけて曲がりくねっている低い灌木の茂みだけで、隠れる場所としてもほとんど役立たず、わずかな緑の葉がほんの一時身を潜める場となるだけであった。燃料にもほとんど役立たず、南部の村民は、炉にくべる可燃物を求め、棒で地面をかきまわしては最後の一片までも拾い集めた。木の根や小枝、わら、ぼろ、またあらゆる種類の屑は、忍耐強くかき集められ、ストーブを燃やすために蓄えられた。」
「村の道路の両側にある溝は、蓋のない下水溝なので、それは強い悪臭を放った。主な家畜である豚は、名状しがたい汚物をつけて歩き回っている。飢えて用心深い犬は、ひどく汚い料理屑さえ、がつがつと食べてしまう。小さな子供達は小屋の外で遊ぶが、幼児達のズボンは丁度臀部の所が必要に応じて開くようになっているので、どこでも生理的要求に応えることができる。」 米国やハワイに住んでる日系人はもともとみんな売春婦
みんな売春婦の末裔だからアジア人が米国で差別されてる
売春婦が増えすぎてアメリカでは立法されて日本人が排斥された
外貨を稼ぐために送り出された人たちだよ
悲しい歴史。そして今、再びこの政策が行われよとしている
恐ろしい国だ。何度も歴史の過ちを繰り返している >>123
日清戦争で朝鮮半島に上陸した日本兵の手記があるのだがね
最初の印象は臭くて汚いので辟易したってサ
その感想は朝鮮戦争当時のリッジウェイ将軍と一緒（笑） >>125
元アメリカ合衆国大統領ハーバート・フーバー著「裏切られた自由」（1965年）の記述
私が初めて朝鮮を訪れたのは1909年、ある日本の産業家に技術案件を助言するためであった。当時の朝鮮人は、アジアのどこにでも見られたような、この上なく無残な状態であった。法も秩序も殆どなかった。
庶民は、ろくに食べておらず、ろくな衣服を着ておらず、粗末な家に住み、殆ど家財も持っていなかった。衛生設備はなく、汚らしさと卑しさが国全体を覆っていた。道路は殆ど通じておらず、通信施設、教育施設は乏しかった。
陰鬱な景色に殆ど１本の木さえ見られなかった。泥棒や強盗が跋扈していた。
日本統治の35年間に、朝鮮人の生活は革命的に向上した。日本人は秩序を確立し、朝鮮に港湾、鉄道、道路、通信手段、立派な公共建築物、大きく改善された家屋をもたらした。
衛生施設を設け、農業の改善を教えた。北朝鮮に巨大な肥料工場を造り、国民の食糧事情を合理的水準にまで引き上げた。
裸の山には植林を行った。普通教育の制度を設け、技能を高めた。
朝鮮人が着ていた埃まみれの汚れた冴えない衣服も、清潔で綺麗な色の衣服に取って代わった。 >>125
https://news.naver.com/main/read.nhn?oid=056&;sid1=104&aid=0010150460&mid=shm&mode=LSD&nh=20150402111221
> カナダ連邦警察が、全国の大都市で売春組織の一斉検挙に出て、韓国・中国人などアジア系の組織員と女性を大挙摘発して逮捕されました。
>
> また、売春に従事していた女性のほとんどが中国や韓国の出身で、組織の闇取引で陸路で密入国したり、違法ビザでカナダに入ったと警察は説明しました。
７０年前の慰安婦よりも、コッチ（＝現代）の心配をしましょう
そうしないと説得力ゼロですし、国として恥ずかしくないですか？ ディーゼル不正がばれて、技術力で勝てないから新境地に全額投資
まあ、ドイツならやりそうなことです >>125
https://www.excite.co.jp/news/article/Cyzo_201708_112510/
−−−1日12時間、平均5〜10人を相手に……アメリカで“遠征売春”に勤しむ韓国・貧困女子の現実
> 韓国人女性による、アメリカでの“遠征売春”が物議を醸している。
>
> シアトル・タイムズ（7月26日付）が、昨年1月に売春斡旋容疑で摘発された売春組織「ザ・リーグ」の犯行の全貌を明らかにした。
> 一連の犯行は韓国から女性たちをアメリカに勧誘して行われていたということで、韓国社会に衝撃が走っている。
>
> 注目を集めているのは、彼らが斡旋した女性の中に、韓国から短期間の「出稼ぎ」に来ていた女性たちがいたことだ。
> 彼女たちは韓国で生活苦に陥っており、自由が与えられない環境の中、高級マンションで1日12時間、平均5〜10人を相手にしていたという。
> 料金は1時間当たり300ドル（約3万3,000円）で、そのうち100ドル（約1万1,000円）は「ザ・リーグ」のブローカーに渡り、
> 残りの200ドル（約2万2,000円）が彼女たちの取り分だった。
>
> 結局、見知らぬ男性が入れ代わり立ち代わり部屋を訪れる様子を不審に思った近所の住民が警察に通報し、犯行グループは摘発された。
現代の朝鮮女は米国人に股を開いているみたいですヨ（笑） >>130
日本は国家が関与して売春婦にした
古くは近江商人によるアイヌ人売買
それから、東北を政策に貧乏にして女性をみな売春婦にした
昭和恐慌と重なってほぼ全員が売春婦になったのではないか
からゆきさんは国家が奨励してみな売春婦に堕とした
国家が売春婦輸出を奨励していることが国際批判を浴びた
こんな国日本だけだろう
案の定、アジア太平洋で大量虐殺・大量性奴隷化という史上まれにみる犯罪を犯した
そして現在、異次元緩和による円安誘導で日本にいる女性の多くを売春婦にしている
つまり、政策的に売春婦にしている由々しき事態 >>131
https://www.news-postseven.com/archives/20120705_126472.html?DETAIL
−−−韓国人売春婦 世界に8万人、日本には2万人いるとの分析
> 韓国人売春婦が海外流出したのには原因がある。
> 2004年、韓国政府は売春特別法を制定し売春一掃作戦に乗り出した。ソウル在住の韓国人男性はいう。
>
> 「ミアリや清涼里（チヨンヤンニ）といった有名売春街は摘発され、今や壊滅状態です」
>
> 職場を失った女性たちは“海外進出”を果たした。この現象は、一部を押さえると他がふくらむ様子から「風船効果」と呼ばれた。
古代の事よりも、現代の朝鮮人慰安婦を何とかしましょう >>132
環境負荷の数字くれ
それから排気ガスは問題ないのか？ >>10
EV車に関する特許の大半を日本メーカーが抑えているのを知っててほざいてんのか？ >>109
ドイツで有名な1ユーロジョブでググってみ
>>117
昔、フォルクスワーゲン（クリーンディーゼルで世界的に有名になったとこ）とトヨタの技術者が交流会開いたらしい
その際に、フォルクスワーゲン側はドクター持ちばかりで、トヨタ側は学部卒の人間ばかりだったので面食らったそうな
その数年後にトヨタはハイブリッド技術を世に送り出し、奥田碩の言葉通りに「環境問題は技術によって解決する」ことを実証してみせた
日本の空気はプリウス登場以来、徐々にではあるが年々改善の兆しを見せ、今や世界で最も大気汚染の少ない国となった
その一方、大層な学位持ちばかり集まっていたはずのフォルクスワーゲンはハイブリッドという技術革新にまったく対応出来ずに
ドイツ政府およびEUぐるみでの燃費不正とディーゼル詐欺に邁進することになる
年々増えるクリーンディーゼル車の数と比例するようにドイツおよびに欧州の大気汚染は激化の一歩をたどり、欧州の多くの都市で中国北京を凌駕するほど空気が悪化してしまう
さて、どちらが本当の意味で優秀だったか、キミに分かるかな？ モンキーランドでは偉そうに我が物顔で走ってる輩が多いよな。
大衆車だろ。 >>136
ソースないね
嘘だからソース無いもんね
この後お前どうすんの？
コピペ連投してチョン認定して逃げ回るのかな、下らない人生だね 本当にEVの時代が来ると思ってんのかねる
ハードルが山ほどあるし無理ゲーにしか思えん ハイブリッドは過渡期の技術
PHEVも同様で充電インフラが整えばどちらも売れなくなるよ >>142
朝鮮人が何を言っているのかな？
幾らトヨタを始めとした日本車を貶めても無意味です >>142
https://www.afpbb.com/articles/-/2361230
−−−オーストラリアで売春組織を摘発、韓国女性10人を保護−−−
> オーストラリア警察は8日、シドニー（Sydney）市内で売春宿を経営していた違法組織を摘発し、同店で労働を強いられていた韓国人女性10人を保護したと発表した。
> 10人の健康状態は回復しつつあり、カウンセリングも受けているという。
>
> 移民局報道担当によると、今回の摘発で男性2人、女性3人を逮捕した。これまでに摘発された組織のなかでは最大規模のものだという。
>
> 逮捕された同組織の46歳の女は、売春ビジネスなど複数の移民法違反の罪で最高25年間の禁固刑を、共犯者らは人身売買で有罪になれば15年の禁固刑を受ける可能性がある。
朝鮮人は昔も今も変わらない >>142
https://blog.goo.ne.jp/khosogoo_2005/e/0ec944647f2e2f3af17abc35b13395ac
−−−韓国は世界的な「売春大国」である−−−
> 韓国人売春婦は、アメリカにも積極的に進出している。
> 韓国中央日報の２００６年６月２１日号は、ロサンゼルスでは、「毎月逮捕される７０〜８０人の売春婦の９割が韓国人」との警察関係者の証言を報道した。
> ロサンゼルス警察が一斉摘発すると、韓国人売春婦たちはニューヨークに転戦した。
>
> オーストラリア政府は、同年、ワーキングホリデー・ビザで滞在していた韓国人３万５０００人のうち、１０００人超の女性が売春しているとして、韓国政府に抗議して大問題になった。
７０年前の慰安婦よりも、現代の心配をしましょう 今年はやっぱりBEV元年になったね
ドイツやフランス、イタリアの既存メーカーはフラッグシップモデルを日本に投入してくる
そのスタートラインに立てなかったトヨタには本当にがっかりさせられた
もう10年前からトヨタに陰ながらアドバイスさせてもらっていた
あれだけ産業ロボにシフトしろと5ｃｈビジ板で提言していた
結果出てきたのはデンソーの自動押印ロボ。私はずっこけてしまった
水素ではなくＢＥＶに投資しろと皆こえを合わせて提言していた
トヨタのミスは5ｃｈの意見を聞かなかったことに尽きる
ここの総意は世界の流れを決める神の言葉と同等
今、アンチしている人は皆もともとはトヨタを応援していた 電気自動車に否定的な奴が叩くのだろうけど、俺は良い選択だと思うよ
元々フォルクスワーゲンのエンジン車なんてゴミみたいな代物だから、
EV化して輪を掛けたクソになろうが困らんし、
まかり間違って出来が良かったら選択肢が増える >>147
EVシフトなんて信用しない方が良いかと
３０年くらい前に米国のカリフォルニア州では、ZEVが大流行で法制化もされたんだよね
その通りになっていたら、今頃は大半の車がZEVだった
目的は真偽が定かでない地球温暖化ではなくて、今そこにある深刻な大気汚策だったから、少なくとも動機は真剣だった
だが結果はご覧の通り
政治家にとってEVの普及とか、実に美味しい公約なんだよね
「環境を守ります！」ってお題目だと、先ずもって有権者にアピールできる
そして誰も面と向かって反対できない
官僚は自分が責任を負うわけではないので放っておく
マスゴミは旬のネタだから大喜びで飛びつく
政治家は票が集まってハッピー
有権者は良いことをした気分でハッピー
官僚は規制が作れてハッピー
マスゴミは視聴率が上がってハッピー
だが実際には何年経っても出来ないが、その頃には政治家は連邦議会に行っている
そもそも何十年も前の公約なんぞ、有権者は誰も覚えていない
官僚はメーカーに責任を押し付けるだけ
仕方なくコッソリと法を改正して知らん顔をする
どいつもこいつも無責任の極みだね >>149
意味わからんこと言ってるな
重工業や電器産業は造船技術から発展した
PCやネット技術は暗号解読技術から発展した
この大きな技術が本格的にフュージョンしてさらに新たな技術を社会が実装しようとしている大きな技術革新が起こっている
今後の産業の在り方を規定する巨大なウェーブである
BEVに乗り遅れるということは今後数百年間、科学技術で出遅れるという事
もしかしたら、永遠に勝てなくなる可能性すらある
環境問題はそのトリガーになっただけで、いずれやってきた戦いである
その流れに乗り遅れた日本に未来はない
日本は終わった >>143
いくら現実逃避をしても欧中米（日本車の主戦場）の潮流は変わらないよ ディーゼル詐欺がバレて電気自動車へ逃げるしかなくなっててワロタwww
今度は一体どんなインチキで乗り切るおつもりですか？ 日本の敗北パターンって毎度同じなんだよね
学習能力ゼロ
毎度同じように負けて、負け惜しみのレスまで毎度同じ
高齢化で国民全体が無知・無能極まってる感じ
そりゃ若い国である韓国や中国に負けるのも納得だな >>109
肉屋の地位？
そんなことを気にするということは、そういう職業に従事されていらっさるのかな？
ドイツの医者の平均年収約600万円
日本の医者の平均年収約1300万円 >>153
1600万〜やで？
"ポルシェ北米セールス絶好調！ 2021年に倍増したのはタイカン。911も売上増 ｜ Motor-Fan[モーターファン]" https://motor-fan.jp/mf/article/33875/?amp=1 >>156
それポルシェの中で売れてるだけで、全体からすると大して売れてない
グラフ見てみ
75台テスラが売れる間タイカンは1台しか売れてないのに売れまくりはねーわ
金額以前に売れてない
去年の前半テスラがモデルSとXを生産してなかった時の台数持ち出して
ポルシェがテスラを超えたみたいな提灯記事貼ってるアホも前よくいたな VWはアメリカじゃスバルとタメ張るぐらいの弱小メーカーだから
9600億円の工場つくって大丈夫か？ >>157
だから同クラス対抗のモデルSが去年半減したのはタイカンに食われたんやで？
理解できてないのか？ >>159
はいはい タイカンよく売れてますね〜（棒）
Tesla Model Y - 18,549 (36.8% of all BEVs)
Tesla Model 3 - 13,604 (27% of all BEVs)
Tesla Model S - 3,903 ←←←
Ford Mustang Mach-E - 2,781
Nissan LEAF - 1,479
Hyundai Ioniq 5 - 1,253
Volkswagen ID.4 - 1,153
Kia Niro EV - 1,146
Tesla Model X - 1,106
Porsche Taycan (all versions) - 972 ←←←
https://insideevs.com/news/572470/us-tesla-bev-sales-january2022/
新型に切替のために「生産してなかった」モデルSに一瞬だけ販売台数勝った事があるなんて格好いいですね！ そういやテスラって数週間ごとに振り分け国家を替えてるから、タイミングによっては「○○国では販売激減」ってのがよくあるけど
そのたびにアンチ勢がホルホル大はしゃぎするという爆笑ものの風物詩よな どーでもいいから早く5ドアのビートル出せって！お願いします >>160
モデルチェンジで負けたらもう終わりやし
がんばったね ユーロ7のせいで、性能が悪くてバカ高いエンジンをつけなきゃいけなくなるからね。 後10年くらいでエンジン車の販売を終えたいって無理だと思うよなぁ
技術的な問題（主にバッテリー問題）とインフラ整備（主に電力問題）が間に合わないと思う 数分で受電するには数万ボルトの高圧線引く車が売れたらいいねｗ
バカ向けの詐欺投資計画だよな ＳＤＧＳってやつ 高過ぎてドイツ本国でも買えない人が多いらしいよ
知り合いの旦那がドイツ人だけどベルリン市内に住む両親は20年物のオペルコルサに乗ってるって アメ車はリッター5ｋｍしか走らなくて、いまガソリンがリッター１００円程度
ＥＶなら1Ｋｗが１０円で同じく5ｋｍ走れる 結果 ＥＶシフトが始まってる
https://diamond.jp/articles/-/300004 アメちゃんは年に５万キロも走るというからガソリンなら年間100万円 電気なら10万円
年間90万円も差が出る EVとの差額は2年で元が採れる ちなみに日本だとリッター175円 1ｋｗは約35円 5倍くらいで推移してるが
日本車は燃費がいいし走行距離も短いから元を採るのは大変そう >>163
車体価格さえ下がれば俺は買うぞ。
でも国産車だけじゃなく、外車だろうが安さが売りの韓国メーカーだろうが、車体価格が高すぎて買う気がおきない。 >>163
プリウスあるのに19世紀の遺物のテスラ買うバカはいない
スマホの時代に黒電話買うの？ 寒い地域はEV使えないとか言うけどこれからEVが爆発的に増えるのはインドとか南米とか寒さとは無縁の地域
EVメーカーにとってニッチな雪国のマーケットなんか捨てても何にも痛くない 日本メーカーは米国向けEVの増産に励むしかないな
バッテリー容量を抑えてレンジエクステンダーで補う低コストBEVが主力になる >>185
若い人は遠出したりするからね
行動半径の狭い人向け >バッテリー容量を抑えてレンジエクステンダーで補う低コストBEV
テスラ終わったなｗ
ｂｙ プリウス >>188
トランクにガソリンと発電機積んで走るんだよw 電池で車が走るってドリームだよね
次世代以降は、え？ガソリン積んで車を走らせてたの？うそでしょ？ってなるよ >>190
100年前からあった技術がドリームだと？
今回はLIB使ってるってだけだぞ。
車動力の変遷
○蒸気 vs ●馬
○EV vs ●蒸気
○ガソリン vs ●EV
○ガソリン vs ●EV(鉛畜電池)
○ガソリンHV vs ●EV(ニッケル水素電池)
○ガソリンHV vs ●クリーンディーゼル
現在
ガソリンHV vs EV(リチウムイオン電池) せっかく20年以上掛けてようやく年寄り世代がプリウスに慣れたのに、そこにいきなりEVとか言われてもそりゃ発狂するよね >>192
HVとかいってるけどガソリンEV だろ？ トヨタは世界EV販売台数ランキングで29位でございます…笑 EVなんて簡単だ！古い技術なのだー！
と言う人がいますけど、じゃあその簡単で古い技術のEVで世界29位の企業は、よほど技術力が低いって事になっちゃいますねえ… >>167
ヨーロッパではハイブリッドも電動車に含めて計算してる
日本が作ってる本当のハイブリッドだけじゃなくて、ドイツ勢が出してるなんちゃってハイブリッドまで含めて計上して水増ししてるようだ >>197
そりゃ初耳
ソースよろしく
えっ？ソースなんて無いから逆上逆ギレして発狂しちゃうんですか？
それ落ちぶれジャパニーズの極みじゃないですかぁ 戦艦大和のジレンマ
明らかに航空戦力が重要と考えられていた戦争末期においてさえ、戦艦大和を作っていた日本
これには理由がある
私はそれを研究し独自理論を構築した
資本主義というのは経済戦争なわけで、自動車産業というのはその象徴的な産業であるから注目される
つまり、現在の状況はまさにWW2の末期と同じ
私は宣言する。日本メーカーは全滅する
これは必然
理由は教えない >>198
初耳w
都合悪い情報はなんでも初耳なんだなw
便利な耳だ >>200
あちゃー
予想通りに【ソースを出せずに】【逆ギレ発狂】ですかぁ…
落ちぶれ貧困高齢ジャパニーズスタイル極まりましたね 今度のMazdaのCX-60もEVとしては50ｋｍしか走れないのにＥＶ扱い
欧州の法律なんて欧州自動車メーカー保護のためのザル法だよ >>202
それPHEVだよね
単にお前自身がPHEVとBEVを混同してるだけみたいだ >>203
だからEV扱いなんだよ 2035を越えても販売可能 >>201
そんなこと常識だろw
欧州の出してる数字はHV、PHVも含めてだよ
向こうの出してる名前だけHVのも含めてだから、これ意味あんの状態
まぁ、20年経っても満足なハイブリッド作れない技術力を慮ってやってくれw
最近までディーゼルを環境に優しい車とカウントしてたのがヨーロッパだ（爆笑） 普段使いで十数年・数十万キロ走行が当たり前の米国で、EV車の選択てあるのかな？
都市部は駐車場が少なくて路上駐車だらけ、ちょっと郊外に出ると誰も通りかからな
い原野が続く幹線。
今より使い勝手が各段に悪いうえ、道具として使うにはリスクが増すと思うが。 >>205
ソース1つも出せないのに5行使って負け惜しみ、これってどういうことだろ
お前は何らかの疾患を抱えていて検索っていう行動ができないんだね 日本は終わる
日本の話をしても無駄が多い
未来を語ろう
テスラのすばらしさを語ろう
日本人の話をするのは無駄だし、意味がない 情報弱者のお爺ちゃん世代が「EVなんて○○に決まってる！」などと時代遅れの遠吠えレスをして、
それが即座に論破されて発狂
こういう流れが本当に多いね、日本国の高齢化、そして高齢化による生産性の低下、そのひとつの反映と言えるんじゃないかな 根拠のない日本マンセーは東亜でやってくれたまえ
ここは建設的な議論の場だ
日本は終わる
日本人はこの世界に不要。生きる意味はない。全員シベリアへ送り込んだ方がいい
世界の害でしかない 家電・携帯・スマホ・半導体のスレと同じような負け惜しみレスだらけで
ああ、日本人は負けに慣れてるんだなぁ、そして負け惜しみネタすら使い回しなんだなぁ、と哀れみの感情を覚える >>208
ドイツの散髪屋で待ち時間にふと手に取った自動車雑誌に、環境に優しい車ランキングが載ってて
一位から十位までドイツのイカサマディーゼルやらが並んでて吹いたわw
アリバイにプリウスが4位くらいに入れてあったw
ドイツの空気がどれだけ汚れてると思うねん、って一人ツッコミ入れてしまった 世界最悪のゴロツキ日本人
人間も平気で食べてしまう。人類最悪の人種。パプアン遺伝子組み込み土人
テスラを潰そうとロビー活動してたクズ
恥を知れ土人
ゴロツキ！ゴミ！
カス！ >>213
論破されたら嘘話ですかぁ…
この後も一日駄レス連投するのかな、そういうの老人ホームで頼むわ 欧州の法律なんて自前メーカー保護のためのザル法なのに
潔癖な環境対策だと嘘を吐き続けるのがシナチョン5ｃｈだ 日本勢は欧州勢に負けてるだけではなくて、米国勢・中国勢、そして韓国勢にすらEV販売台数ランキングで負けてるんですけど、、
あ、こういう現実も知らなかった？ 真珠湾奇襲攻撃してたニホンザルが米議員にロビー活動しててすっぱ抜かれるとかマジでクズ
真珠湾攻撃日本土人がアメリカ人に信用されてるわけないだろ
どれだけ自信過剰なんだ？？ｗｗｗ
案の定ＮＹＴにすっぱ抜かれて大々的にアンチ記事書かれてるし
アメリカは日本のようにメディア支配がされていないのである
ＮＹＴやＷＰは相変わらず独自路線で好き勝手書いてるし、ＦＯＸはいまトンズラファウチを糾弾している
アメリカは日本よりよほどまともな国なのだ
真珠湾奇襲ザル日本土人はアメリカやＥＵから出ていけ！
自国で勝手にガソリン車作ってろサル！
イモ洗ってろ >>215
なんでウソなんか言わなきゃならんのだ
俺はドイツ人じゃないんだぜ？
umweltfreundlicher auto 2013などで検索したら笑えるランキングが出て来るよ
さすがに詐欺が発覚して以降はデタラメランキングも下火になったようだけどねw >>219
いま2022年だけど、なにその2013って
お前がゴミみたいな人生を歩むのは勝手だけど、ゴミレス連投はちょっとご遠慮頼むわ >>217
？
ヨーロッパのディーゼルの本場ドイツの大気汚染公害は日本のざっと200倍
それだけ空気が汚れてるってこっちゃ
昭和40年頃の大気汚染公害やってる連中が進んでる？
ナイナイw >>221
またまた嘘に嘘を重ねるジャパニーズスタイルですかぁ
そういう年寄りの遠吠えはヘルパーさんに呟いてもらえるかな >>220
よく読んでw
クリーンディーゼル詐欺バレて、あからさまにデタラメランキング並べられなくなったけど
それ以前はディーゼルのことを環境に優しいランキング上位に並べてたの
外出たら物凄い大気汚染は明らかなのにね
そういう国がEVって騒いでて、さもEVがたくさん売れてるようにカウントしてるけど
実際は向こうの意味のないハイブリッドもどきがその殆どを占めてるって寸法
いつものヨーロッパw 今年はドイツ勢、フランス勢、イタリアステランティス、韓国ヒョンデがＢＥＶで日本参入
真珠湾奇襲攻撃ニホンザルはまともなＢＥＶを出せなかった
日本は終わり
欧米メーカーは日本でビックデータを集めて優れたソフトウェアを作るだろう
ざまあ
イモ洗いサル日本土人は全滅しろ！
クズ！円安誘導して甘やかされたクズは滅びろ！
日本を売った自動車メーカーは出ていけクズ！ >>222
どこがウソなんだい？
都合の悪い、反論出来ない情報はウソと決め付けるのがキミの限界かな？
ハッキリと数字で出てるんだから、どうしようもなくない？ クリーディーゼルで印象悪くなったとたん、声高にEVを言い出す
欧州メーカーの企業姿勢はダメだと思います。 イギリスのThe Lancet Respiratoryの報告にあるらしいよ
報告というか、ドイツが隠蔽していた大気汚染公害の実態を暴いた暴露記事になってる
>公害病 ドイツ − 日本
>肺閉塞 ４００万人 − ３０万人
>喘息 ４００万人 − １００万人
>人口 ８千万人 − １億２千万人
>にわかには信じがたい数字です 欧州の2035ガソリン禁止は大嘘
マツダCX-60PHEVはEVとしては50ｋｍしか走れなくてもＥＶ扱い 俺は詳しく知らないが、これは四日市喘息の四日市の数字より悪いとのことだ（人口十万人当たり比較して）
ドイツ全土でこれだから、都市部のような局所的にはもっと酷いのだろう
グレタが騒いでる理由も、グレタみたいなのがあれだけ受け入れられてる理由も、全てヨーロッパが凄まじいまでの大気汚染だから
その原因は、ドイツによるクリーンディーゼル 壊れたら新車価格の６割ぐらいの修理代を請求される欧州製EVなんて罰ゲームだな
しかも故障率も日本車とは比べ物にならんぐら高いと来たもんだ
欧州車が好きな奴は、今のうちに内燃機関オンリーの車を購入しといた方がいいぞｗ ＶＷもドライ電極にシフトだってな
パナも焦ってるらしい
日本はおわりだろう
フレキシビリティがない
電池を内製したら死ぬわ
電池メーカーは設備投資額も巨大だし、技術革新によって今後何度も資産が一気に陳腐化する可能性があるから、巨大メーカーしか手に負えない分野になる
だから既存メーカーは資産規模のデカいとこを選択的に合弁相手にしてる
つまりLG
LGが世界支配する
つまり、半導体と電池を韓国が支配することになった
日本はゴミｗ
はやく潰れろカス国家 液晶だとかプラズマだとか有機ELだとか、どうなるのか先が見えない戦い
それに勝利したLGはやっぱノウハウ持ってると考えられる
この分野はやっぱりLGしかない
だからみなLGと組む
ホンダは恥を知れよ。ステルスでLGと組むなんて恥を知れ 2022年2月 ドイツ
BEV 前年同月比54.9％増の2万8,306台
PHEV 1.4％減の2万1,583台
シェアはBEVが14.1％、PHEVが10.8％。ガソリン車は34.5％
ディーゼル車は20.7％のシェア グレタはドイツのクリーンディーゼルにも、ヨーロッパの大気汚染にもまったく触れずに
気候変動に話を擦り替えてしまってる
どうしてヨーロッパの大気汚染問題を、地球の気候変動にすり替えるのかというと
グレタのスポンサー、背後で操ってるのがドイツの自動車メーカーだから
ヨーロッパの大気汚染公害が、クリーンディーゼルという環境詐欺によってもたらされたものだと社会から糾弾されることを避けるためにグレタみたいな人身御供をでっち上げた
ヨーロッパの大気汚染は尋常なレベルじゃない
その被害に対する損害賠償を回避するために、グレタを使って気候変動に話を擦り替え、欧州の都市構造的に不可能だと分かっているEVを必要以上に大騒ぎして、欧州大気汚染の原因を煙に巻いてしまおうって戦略だ >>223
「明らか」なのにソース1つ出せないのはますます矛盾の拡大ですね HVの議論なんて恥ずかしいからやめてくれる？
部品点数が多いし、明らかにメーカー主導の認知バイアス喚起型商法
こんなものが長く続くわけない
宿命的に高くなる
バカじゃないの本当に。ニホンザルは害しか及ぼさない >>232
パナソニックは昨年時点でEVバッテリーの世界シェア12％台まで落ちぶれてたけど、今年は1割を割り込むんじゃないかな >>238
いまくらい電動技術が発達したなら
バッテリーよりガスタービン発電機を開発した方が売れるよ >>236
明らかだから>>227のような数字になる
ドイツが大気汚染統計を政府ぐるみで偽装していたことの裏付けにもなってる
キミは発言の揚げ足取りに終始して、まるでその主旨に対しては反論出来ておらんね
それがキミの主張がまったく根拠のないデマだという何よりの証明になってしまっているのだよ
足りない頭で暴言吐き散らして、スレ汚しするだけが芸ならおよしなさいな HVが規制クリアしてるのをラッキーと思ってるの？ｗｗｗｗ
まじでださいなあ
日本メーカーはＨＶがＯＫなら完全にＢＥＶにシフトするのをためらう
だからＢＥＶに乗り遅れるｗｗ
ＨＶがオッケーなことをラッキーと思ってるうちはまじで、この経済戦争に勝つことはできない
本当に極東の土人は分かってないな
まじでザコ
早く全滅しろこのイモ洗いニホンザルｗｗｗ >>237
面白いのはね、1990年代半ば頃までは、日独の大気汚染レベルにはそう大差が無かった
それが日本がハイブリッドを投入し、年々大気汚染レベルが改善していくのをまの当たりにしてドイツはクリーンディーゼルという詐欺に走ると同時に、大気汚染統計も弄くり始めたと思われる
クリーンディーゼル詐欺が発覚する前までは、ドイツの大気汚染統計はとてつもないクリーンな数字が並んでいた
詐欺が発覚したあとに急にそれらの数字が東京並みになったのは不思議な現象だったw
そういうことだよ
欧州は終わってる 日本の敗因は水素やＨＶに手を出したこと
マジでアホ
あほだろまじで
ほんと経営者がわかってないんだろうなあ
どこ行ってもポンコツ経営者ばかりだから日本企業に就職することは悲劇だよ
大学生は何が何でも外資に行けよ
日本企業は本当に地獄しかない。奴隷になるのと同じと心得ろよ
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗ >>240
ソースが無いのは、ソースがあまりにも古すぎてお前にとって極めて不都合だからだよね笑 >>242
だったらなんなのｗ
知らねーよ欧州なんて
ＢＥＶ戦争を見てるのが楽しんだよ馬鹿
しらんわディーゼルがどうとかこうとか >>241
日本の大気汚染と、ディーゼル詐欺のドイツの大気汚染を比べてみればいい
おっと、ドイツ政府の出してくる数字は>>242に指摘したようにアチラの都合によってコロコロ変動するようなものだからダメだよ？
現地を体感してくるのが一番なんだけどなぁ
日本はハイブリッドだけで、ハイブリッドも全体の三割ちょいくらいに過ぎないけど、大気汚染問題をクリアしちゃってるんだよね
ヨーロッパの人達が日本に来て別世界のようだと綺麗な空気に感動してるが
ヨーロッパはディーゼルが過半数占めてるところからのスタートだから、しかもこれから
少々EVが増えたところで大きな改善はあまり望めないだろう >>243
話にならんわｗ
現時点の効率は5％だが、小型熱交換機を外付けすると15％になった。量産時は20％にまで高めたい ベンツが２万キロでオイル漏れする時代、もう、ドイツ人には内燃機関は無理じゃないかな。 >>247
だったらなんなのｗ
知らねーよドイツの空の色なんてｗ
ＢＥＶでどこが勝つか
それを見てるのが楽しいんだよ
圧倒するテスラにＶＷがどう対抗するか、それを見てるんだよ馬鹿
お前らは何をやってるんだ？
もうすこし人生を楽しんだ方がいいんじゃないか？ 「ドイツなんて大気汚染がスゴイのだー！（だからドイツが売れ筋のEVを作ったとしてもそれはノーカウントだ！）」
この理屈は通らないんじゃないかな ロシア産原油が入らないと想定すれば
貴重な原油は材料として活用するしかなく
ガソリンは高騰するからガソリン車はないな >>250
発電所のガスタービン63%な
エンジンは最新で40% >>246
欧州は大気汚染が非常に深刻なレベルにある
自動車の過半がディーゼルだから
生半可な対策ではどうにもならない
>>234のようなレベルでは、おそらくディーゼル車がEV増加の効果を打ち消してしまうだろう（ドイツの数字が本当かどうかは知らん、あの国の統計は願望を多分に含有してるものだからw）
日本は今世紀に入る前から自動車の環境技術を投入してきた（それの中心がハイブリッド自動車）
環境対応自動車としてはトップランナー
だから日本の空気は世界が驚くくらい良くなったが、反面ヨーロッパはディーゼルを増やしすぎたために1990年代より大幅に悪化してしまった
その現状の差が、日本は割とのんびりしてて、欧州がここまで大騒ぎしなきゃならん状況との差でもある タービン作るところ見たことある？
おれは三菱重工の高砂で実際見学したことあるわ
守秘義務があるから詳しいことは言えない
勝手なおれの予想では自動車にそんなもん付けれるわけないやろ
バカかよ
なに言ってんの >>253
売れ筋のEVを作ってるかどうか知らないけど、ハイブリッド作れないからクリーンディーゼルという詐欺を国ぐるみで行い
詐欺がバレて、ヨーロッパの大気汚染公害の責任を問われることを逃れるためにEVと騒ぎ出したの
欧州が大気汚染をどうにかしたければ、域内に存在するクリーンディーゼル車を走行禁止にするのが最も効果がある >>258
フォルクスワーゲンはEV販売台数ランキングで世界第２位だが、トヨタは２９位
もしお前が望むようにフォルクスワーゲンがこの世から消え去ったとしても、まだトヨタは２８位だから、実に虚しい負け惜しみをやっているんだよねお前って >>258
それ本気にしてんの？
全然違うよ
でも、ＢＳのビジネスニュースで専門家を名乗るやつが同じこと言っててぶったまげたわ
おれは元業界人だけど全然ちゃうでぞれ
あほやろ >>259
何言っとるか分からん
ハイブリッド作れなくてクリーンディーゼル詐欺やった
詐欺がバレてにっちもさっちも行かなくなったからフォルクスワーゲンでも作れるEV
こういう流れだろ
フォルクスワーゲンなんて誰も相手にしてないと思うが？
さっきからフォルクスワーゲンフォルクスワーゲンて何なの？
スズキのときみたいにフォルクスワーゲンから金貰って日本メーカー下げする雇われ店員なの？
そんなことばかりやってるからキミ達はダメなんじゃないすかね 欧州はもともと環境にうるさいのは事実
アホなこと言ってないでまともなＢＥＶを作れない日本を批判しろ馬鹿タレ
日本凄い思想はどっから来てるの？
新渡戸稲造？水戸学？どっからきてるわけ？
いみわからんな、根拠のない日本スゴイは
日本は全然すごくないよ。頭のてっぺん禿げにして河童みたいな恰好して下駄はいてたんだぞ
こんな民族って世界にいない。空想上ならプレデターがこれ
あまりに土人だったからペリーも優しくしてくれた >>260
グレタも同じだよ
>>235あたり読んでね
業界人ねぇw
使い物にならないチンピラがよく使いますよね、そのワードw
業界人w >>261
フォルクスワーゲンはとっくにPHVを販売してますけど、単にお前が何も知らないだけじゃないかな >>263
いみわからんな
ディーゼルがどうとか、かんけいないやろｗ
論点がかなりずれてるぞ
自分でわからんの？
自分のブログにでも書いてろよｗ >>256
ならそこの市場は撤退すりゃいいんじゃないか？
EV出せなきゃどのみち無理だし >>262
>環境にうるさい
欧州のは環境を改善するためとか、環境を考えてとか、じゃなくて
環境を印籠に、他国（主に日本だが）にイチャモン付けて金儲けにする手段にしてただけだよ
ドイツ行けば分かるが、ゴミの分別なんてめちゃめちゃだし
環境のこと考えてたらクリーンディーゼルみたいな詐欺やったりしない
それに、環境にうるさいならクリーンディーゼルやり出してから空気がどんどん悪くなってるのに、誰も何も言わないって大きく矛盾するよね
環境にうるさいってこと自体が欧州がバラまいたデマみたいなもんだ
もうちょっと賢くなろう >>267
実際、欧州は火力発電を激減させてるんだし事実だろ
お前は何をみてるんだ？
お前のような生き方は感心しない。人生を損してる
イデオロギーや思想にとらわれすぎ
ワクチンは打ったか？
あれ打つと、精神異常を引き起こす奴多いマジで
なんか、世界が変わった気がしない？
それは底知れぬ恐怖を感じてる、最近まじで 永遠にガソリン車でいいよ。
地球温暖化とか、いずれ間氷期が終って氷河期が始まるし。
氷河期が始まると、今度はEVからガソリン車に戻すんでしょ？ 意味ないじゃん。 韓国ですらEVで販売台数ランキング世界トップ１０に入ってるわけだから、
いまだに売れ筋EVを作れない日本が無能なだけじゃないかな？
この現実をねじ曲げて「EVは欧州勢の陰謀なのだ！」とか言ってる人は、だいぶ精神疾患が進んでるんじゃないかと シナチョン反日5ｃｈは ふたこと目には「鎖国」だからな >>265
ディーゼルが詐欺だったとバレた
欧州の凄まじい大気汚染の原因も、詐欺がバレたことで責任を避けられない
だから、EVと大騒ぎして環境に取り組んでる感をアピールして、大気汚染の損害賠償訴訟を少しでもかわしたい
グレタを使って、欧州の大気汚染問題を地球の気候変動問題に擦り替えて、ディーゼル詐欺によって最悪になった大気汚染の責任からも逃れようとした
キミが雇われているのもそういう工作活動の一貫だろ 日本の自動車業界は、捏造・改ざん・リコール隠し・不正車検・社長の横領などインチキだらけだから、真っ先にEV化すりゃ良かったね 小学校で学ぶこと
「コップに氷を浮かべて、氷が解けても、水面の高さは変わりません」
覚えてますか？
ですから北極の氷が解けても、海面はあがりません。
でもNHKのプロパガンダに騙されて、ツバルが沈むと洗脳されましたね。
地球温暖化はそれくらいうさん臭いのです。
ゆとり教育で、科学的な勉強をサボってしてこなかったので
簡単にマスごみ報道に騙されます。
ＥＶのうさん臭さは科学的知見があれば気が付けるのですが
ゆとり、文系、英語馬鹿、科学音痴は簡単に騙されます。
排気ガス詐欺がばれたＶＷは今更ハイブリッドにはいけません
一応作れるのでが、価格と信頼性で、トヨタにかてません。
それで、仕掛けたのがＥＶ詐欺です。
マスコミに騙されるなのは愚か者の宿命です。 >>269
おいおい、2chで他人の生き方にまで想像を巡らすお節介かね、それとも反論の余地がもう無いのかね？
お前のような雇われ工作員に生き方どうこう言われる筋合いはないよw
確かに欧州の大気汚染は、クリーンディーゼルだけじゃないかもという話もあるね
褐炭がいくらでも採れるから、分からないように褐炭発電でもやってるんと違うかな
クリーンディーゼルみたいに一つ詐欺をやると、他でもやってそうに見えるから厄介だね
特にドイツみたいに国ぐるみで詐欺やってるとね >>273
ディーゼルが詐欺ならグレタは使わんだろ
矛盾してる
ドイツ勢は全力でＢＥＶシフトしてるし、昨年はレベル4も法制化された
テスラのベルリン工場もようやく稼働
私もホットしてるよ
テスラによる世界支配を私は応戦していたからね
しかし、イーロンがいち早くウクライナ支援にのりだしてかなり幻滅してるわ
あれはロシアに正義がある
実業家が政治問題にコミットするのはマズい
ＳＡＰがサービス停止っていうのも大反対
ネスレはロシア事業を継続。私はネスレを応援する
テスラは、、、、ちょっと保留だね。今はＶＷがんばれ、日本勢を叩き潰せ！と思ってる ガソリン車のパイを半島車が奪ってるだけの図
トヨタ キアにすら抜かれたEVノルウェー
トヨタが売れるのはこの市場ではほぼRAV4PHVのみ
https://i.imgur.com/jBBeSBI.png >>276
おれはお前たちを気の毒に思う
お節介かもしれないが、こういうのは縁というやつだろう
おまえは今日この場で俺に出会ってしまった。だから今日からお前は変わるべきだし、変わることが必然となった
火力は産業の4割の排出量だろう？二酸化炭素
欧州はそれを改善してメーカーは潰れたり事業売却したりしてんだから、お前の陰謀論は間違えている
今日からお前は自分の主張を取り下げて明日から俺と同じことを言ってればいい
それがおまえの幸せにつながる 排気ガス捏造がばれた
ＶＷ の必死のＥＶ詐欺ですね。
マスコミを信じると、騙されます。
ゆとり教育で勉強サボったら、ＥＶ詐欺にきがつけません。 >>274
ドイツのクリーンディーゼル詐欺も、フォルクスワーゲンやボッシュのような民間企業の単純な詐欺であればこんな話にはならなかったろうね
メルセデスベンツやBMWも同じようにクリーンディーゼル詐欺をやっていたことが判明した現在でも、民間企業による詐欺事件であれば
ドイツの場合、明らかに政府ぐるみ
下手したら政府が主導した環境詐欺
詐欺が発覚して反省するどころか、グレタ使って問題の擦り替え、EV騒動を起こして話題の擦り替え、最近ではデンソーのドイツ支社にブラックメールとまるで反省の色もなく犯罪行為を積み重ねるばかり
これじゃあねw あのHow dare you!女を操ってたのはこういう奴らだよ
EVより日本基準の軽自動車を世界でみんな乗るほうが全然自然に優しいという >>249
ベンツにはオイル漏れ防止の技術がありません。
おベンツ様崇拝の情弱は騙されてください >>277
グレタが欧州であれだけウケてるのはね、背景に欧州の大気汚染問題がある
それはドイツのクリーンディーゼル詐欺によるものだが、グレタは欧州大気汚染の原因であるクリーンディーゼル問題には一切触れようとしない
それがどういうことを意味するのか、そこを考えれば容易に理解出来る
つまり、欧州の大気汚染は否定しようもないほど誰にも明らか、ではあるが
それを認めてしまうと、クリーンディーゼルという詐欺行為を行ってきたドイツの自動車メーカーが責任を問われることになる（損害賠償も含め）
そうならないように、欧州の大気汚染を、地球の気候変動で大騒ぎする事で、問題の擦り替えを行っているわけだ（グレタを使ってね）
EVもそうだよね
本来、クリーンディーゼル詐欺を起こした自分たちが問われる責任を、EVと大騒ぎする事で、環境破壊者が環境保護者を装い擦り替わる、同じ手口だよね
さすがゲッペルスの国というべきか 要するに
「EVで日本が勝利する可能性は無くなった」
「腹いせに、他国メーカーにケチつけて憂さ晴らしするしかない」
って事らしいね
EV販売台数世界１位がテスラ、２位がフォルクスワーゲン、２９位がトヨタという現実を考えると、
フォルクスワーゲン以外にあと２８のメーカーにケチつけて憂さ晴らししないといかんなぁ うれるEVを出せなければ市場のパイがどんどんなくなっていくだけ。
それだけの話。経営側がハイブリットでおｋなんて言ってられるのもせいぜいあと数年 >>284
かなり焦ってんなｗｗ
テスラだけならまだしも、VWもかなりキャッチアップしてきてるからな
でも、クルーズ擁するGMももう日本勢の先の先の先まで行ってる
日本メーカーはもう無理
ニホンザルは引っ込んでろ
考える頭ないんだから
海水でイモ洗ったら塩味がして美味いってことだけ知ってろ
二度と世界に出てくんな
神がお前らを監視してるということを忘れんな
肝に銘じろ >>1
毒車のボロクソバーゲンまだ売るつもりなんだ(笑) >>285
テスラは有名だけど、いちいち２位はフォルクスワーゲン！、とアピールするのは何故なの？
排ガスのイメージで闇落ちしたイメージ回復のための宣伝ですか？
まともなエンジン作れないならEVでもいいんじゃない？
なんでいつもキミのレスは１位テスラ、２位フォルクスワーゲンで止まってるのか不思議
３位は出てこないよねw
つまり、２位の会社に雇われて宣伝工作してるってことでいいのかなw
まったくなんとも分かりやすい御仁だこと >>9
フラクソで災害起こったらどうするんだろうね？ >>288
毒ガス出さないらしいよw
フォルクスワーゲンのEVなんて見たことも聞いたこともないけどね
さっきから盛んに必死で２位のフォルクスワーゲンを宣伝してる人がいるだけでw
ハイブリッドは技術的に難しい会社でも、EVなら作れる、ということが言いたいのかな
ならハイブリッド作れるならEVくらい作れるんじゃないの
フォルクスワーゲンでも作れるんだから（見たことないけどw） しらんの？
制御ソフトでテスラの次を行くのがVW
お前ら何も知らんのに偉そうにビジ板で知ったかぶりすんなよ テスラとVWはなんか協調体制でもあるんかな
どうも動きが怪しいな
テスラ・ドイツ・中国勢は
この辺、同盟でも結んでんのかな
そういう危惧ならあるな
おれのサイドイフェクトが言ってるだけなんだけどね
まあ、いずれにしても日本は終わるから心配すんな
転職しろ、今のうちに ちなみに日本勢はフォルクスワーゲンどころかHyundaiやKiaにもEV販売台数ランキングで負けてるので
フォルクスワーゲンを逆恨みする暇があったら、日本勢を応援したらどうかな？
おっと、日本勢が勝てる見込みがすでにゼロだからこそ、フォルクスワーゲンにケチつけて現実逃避してるんでしたっけ笑 制御ソフトねぇw
さぞかしお得意なんでしょう
僕たちもよく知ってますよ
ハイブリッド自動車こそ、よっぽどハードとソフト双方の技術あってじゃないの？
アメリカは言い掛かり付けてプリウスの制御ソフトのソースコード開示させてたよね
ハイブリッド作れないからマイルドハイブリッドと誤魔化してるのに技術力自慢とはw >>295
誰もフォルクスワーゲンのことなんて話題にも出しとらんよ
お前がずぅっと>EV販売台数世界１位がテスラ、２位がフォルクスワーゲン、と連呼しまくってるだけでw
>>289にはレス付けられなかったみたいだしw、図星だった？
>>289で、常に２位フォルクスワーゲンで止まって３位は出てこないことを指摘されて、慌ててヒュンダイとか出してこなくてもw
もう正体バレバレじゃないかw
本当に分かりやすい人だなぁ >>297
論破されてからの工作員認定ですか
「相手は工作員なのだから、論破されても別にくやしくないし」っていう慰めのようですけど
ただ単にあなたの知能レベルが低めで負け惜しみを成立させられないだけじゃないかな >>298
ほう、論破された側が論破したと
これはまた見事な擦り替えでw
クリーンディーゼルの環境破壊者が、EVと騒ぐことで環境保護者に擦り替わってる手口、そのものですね
今日じゃなくていいんで、>>289や>>291も論破して貰ってもいい？w >>299
あのー
大量レスされてるようですけど、中身一切ないですね
つまり単なる荒らし行為
さすがにあぼーん処理となりますんで、悪しからず ヒョンデはポテンシャル高いよ
この企業はちょっと未知やなあ
この業界のダークホース的に捉えてる
ボストンダイナミクスはトヨタと提携してるソフトバンクがもっててなぜこれがヒョンデに行っちゃうかね
ホント不思議
やっぱヒョンデと日本の経営者じゃ描く未来がちがうんだろう
BEVも後ろ向きじゃ、ロボットなんて頭にまったくなかったのでは？
イーロンなんてBEVにもはや興味なくなったのでは？なんて記事も書かれてる
これは5ｃｈでおれが去年の中頃指摘したこと
イーロンは目標をほぼ達成した。いまは政治がらみでメンドクサイだけだろう
とにかく言えることは、日本は完全に終わった
日本終了宣言を国連がもう出すべきだろう そりゃ、日本勢はこの記事にビビりまくりだよ
マーケティングで考えればいい
日本勢が弱いマーケットカテゴリーに資源を集中してきた
完全に勝に来てる
ざまあ
北米でも世界でも日本は終わる
国内で非正規奴隷を増やしまくってもはや帰る場所もない
ざまあ
全滅しろ
自業自得だ。ざまあ！！ >>300
はい、逃亡w
ま、こんな程度の知能がやるようなお仕事でしょうね
>>289,>>291論破するのは今日じゃなくていいって助け船出してあげてるの
屁理屈捻くり出すのに貴殿の能力では時間かかるでしょ
今日は面白かったよ
こんなに簡単にフォルクスワーゲンとゲロるとは想定してなかったのでw
今更わざとらしく韓国メーカーの話し始めなくてもいいんだよ ステランティスも北米に5000億やからね
完全に出遅れてる日本勢
もう、電池を確保できないｗｗｗ
韓国にはいまもフッ化水素で喧嘩中
だから韓国勢と提携できないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジで笑う
安倍のせいで韓国勢と提携できないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おわったぜまじで
マジで笑えるニホンザルｗ まじでわらうぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一番、半導体と車載電池が必要な時に、韓国勢と提携できないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まじでださい！！！！
おわった
ざまああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 兄の国を軽視したツケざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
おわった！
マジで終わった！
兄の国を軽視して弟が瀕死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 電池がない！！！！！！！！！！！！！！！！
作りたくても電池がない！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ざまあ！
ざまああああああああああああああああああああああああああああああああ
わああああああああああああああああああああああああああ
おわった
おわったよ！！！！！！！！！！！！！ BZ4xがKINTO限定なのは笑った
よほど生産能力があれなんだろうね で、日本としては、自滅するのを待っていれば良いはずなのだが、政府と官僚がEV推進をやりたがる……アホなの?
非営利組織の政府と官僚が、なんかこう、商売っ気を出してというか、僕たちだって銭儲けできるんだと間違ったやる気を出していて、
まじ、余計なことするなと思うのだが。 サムスンを潰そうとした日本、、、、、、いまだにフッ化水素の輸出規制をしてる
だからサムスンと組めないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だっさ
まじでだっさ
世界のサムスンと組めないのだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＬＧとも組めない
だっさ ウクライナ紛争でＢＥＶ加速を米国から要求されて補助金をしかたなく5万あっぷだっさ
もうマジでアホ
水素やってろよｗｗｗｗ >>304
訂正
ＬＧと合弁 5000億
サムスンと合弁 4000億
計だいたい9000億
日本勢とは規模が違いますわ
なぜか？
フッ化水素戦争してるから韓国勢と組めないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 電力がすぐに逼迫する日本じゃ無理っぽいが
欧米は全部の車の電力賄えるのかねぇ。 電気電気って、、、
電気は極寒ではやばいし、電気自体も結局エコでもねーのに。。。
クリアできるのかな、いろんな課題。 フォードはSKなんだよな
GMはLG
フォードは欧州でVWのプラットフォーム使うらしいね
もう電池は完全に韓国勢が支配完了した
今後、世界経済は東西でブロック化していくから西が韓国、東が中国になるだろう
プラットフォーム競争は西は分からん、東は中国で決まり 北朝鮮のミサイル開発はものすごい天才が関与してたらしい
ソ連から何度もスカウトに来てたらしいだんけど、行かなかったんだって
ソ連にたまたまその人が行ったときに誰も解けなかった問題を簡単に解いてしまったらしい
プーチンが北朝鮮をバカにしてないのはそんな事情があるからなんじゃないかな
ソ連のミサイル開発にもしかしたら北の優秀な技術者が関与してる可能性がある
とにかく朝鮮人はめちゃくちゃ頭のいいのがいるんだって
日本人も同じ人種だから賢いはずなんだけど、なんでもう見渡す限りバカしかいないんだろうかね 自動車は衰退日本の中で唯一頑張ってた分野なのに、これもどうやら衰退確実だね
俺らは10年後何を世界に売って儲けていけば良いのでしょうか？ せめてフォルクスワーゲンのEVと戦えそうな日本メーカー製EVが１モデルでもあればいいんだけど、無いんだよね苦笑 世界が選ぶのはHVなんだよ？
売れないEV販売リストはイコール赤字リスト
テスラも補助金粉飾がばれたら大赤字なのにね もうちょっと中身ある負け惜しみができるようにならないと ちなみにワールドカーオブザイヤー
2021 フォルクスワーゲン・ID.4 >>319
ハードル上げるなよ、現代のEVとすら戦えるのないんだぞ。 韓国にフッ化水素で喧嘩をうったツケ
アベノミクスよって日本完全消滅
半導体はなんとかｔｓｍｃに政府から横やり入れて誘致できたけど、電池はもう絶対に間に合わん
韓国勢はもう欧米勢に全部取られた
ざまあ
アホ丸だし
いまだにフッ化水素を規制してる頓珍漢ニホンザル
可哀そう。本当に
これが朝鮮カルト右翼に支配された日本の末路
ざまあ 日本が消滅するのは自動車産業が潰れるからじゃない
日本が潰れるのは自動車産業を中心とした護送船団方式によって日本が豊かになるというスローガンがペテンだったから
そこを理解しないとダメ
自動車産業のために円安誘導し、労働者の四割も奴隷にしてしまった
もう、滅びの道しか残されていない
円安誘導はもう方向転換できないし、奴隷四割も方向転換できない
もう方向転換ができないのだ
そしてこのまま日本は終わる
ざまあ
私は予言を外したことがない
日本は終わる 円安誘導によって日本企業は安売り競争を仕掛けてきた
奴隷四割によって日本企業は安売り競争を仕掛けてきた
もう、これら無しでは社会が回らないようになっている
だから、これらは方針転換できないのである
恐ろしいことに、デフレなのに円安政策をしてきた
これは最悪の亡国政策
言ってる意味が分からん人がほとんどだろう。この国はバカしかいない
バカがあふれている。日本は終わった >>316
北朝鮮のミサイルはウクライナの横流し
>>327
デフレって言っても、元の価格が欧米先進国の何倍も高かったからね
ちょっとくらい下がってちょうどいいんだよ
ドイツ車だって日本価格はドイツの約三倍っていうでしょ？
フォルクスワーゲンみたいな大衆車が日本じゃちょっとした高級車として売られてた >世界が選んだHVってなんだ？
全世界で2000万台うれてるプリウスだねｗ
ＥＶって何台売れたの？ >>328
ドイツ車が三倍なんてありえない
せいぜい５割り増し
日本向けはフルフル装備で送られてくるから一見高いように見える
騙される素人多いんだよなあ そういえば昔ベンツは本国じゃタントと同じ値段だって言ってるタント君ってキチガイがいたなあ
もしかしてまだいんのか？ 日本メーカーが戦局挽回するにはドイツからID3とID4の設計図を潜水艦で持ってくるしかないな 日本メーカーはとにかくリチウムイオン電池を確保できないから、仮に設計図があったところであんまり意味無いだろうね >>330
行ったことないだろ
お前が現地の道路走ったら高級車だらけと勘違いすること間違いなし
>>332
ドイツは進退極まって、あろうことかデンソーのコンピューターをハッキングして
ハイブリッドの肝の設計を盗み取るという禁じ手を犯した >>331
Cクラスの現地価格がおおよそ税込み2万ユーロだよ
プリウスと同じくらいかな
>>329
>全世界で2000万台うれてるプリウスだねｗ
そんなに台数出てたんだ
アクアやその他のハイブリッドモデルも入れると凄い数になりそうだね
トヨタのハイブリッドだけで、どれくらい燃料消費量を抑えてるか計り知れないな ニホンザルは電池もOSもダメ
半導体もおそらく無理だろう
電池、OS、半導体という電機自動車にとって一番重要な部品・技術がない >>329
え？去年プリウス世界で何台売れた？
日本でしかもう売れてないｗ ITもだめだけど、まさか半導体もここまでダメとはね
今年を境に世界はIOTが加速する
今年はIOT元年となる
にもかかわらず、ニホンザルはスタート地点にまったく立てなかった
恥ずかしいを通り越して呆れる
なにをやってきたのこの国は
日本とは何だったのか？サルだったのか 親戚一同にはテスラを買うように正月に指令を発した
我が一族の購買力のすべてを結集してテスラを支援する
多少VWに振り向けてもよいだろう
月次のレポートで親戚一同にVWも許可するように通知する >>330
海外出たことない&&外国語の一つも出来ないと、内外価格差の大きさを想像出来なくても仕方ないのかもしれない
他スレからの転載だけど
↓↓↓
>>236
ブロンプトン価格
https://jitenshadego.com/2019/05/26/brompton-b75-unfolded-in-uk/
↑に日英の価格比較表が載ってるのね
https://jitenshadego.com/wp-content/uploads/2019/05/price-comparison.png
BROMPTON M3L 英国価格 £1,025 日本価格 210,000円
BROMPTON B75 英国価格 £745 日本価格 153,634円？
物価感覚的にはちょうど倍
ここから、20%の消費税還付すれば英国価格はそれぞれ850£、670£となる ↓↓↓
>>237
日本の物でも
アマゾン-ジャパン
宮崎駿監督作品集 [Blu-ray]
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値段：￥51,000
アマゾン-ドイツ
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となりのトトロ [Blu-ray] 日本：￥5,982、ドイツ：12,98 €（約1700円）
魔女の宅急便 [Blu-ray] 日本：￥5,982、ドイツ：8,60 €（約1200円)
いずれもアマゾンジャパンとアマゾンドイツで比較
となりのトトロ [Blu-ray] （www.アマゾン.co.jp/dp/B007UMRRUM/）
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Kikis kleiner Lieferservice (Studio Ghibli Blu-ray Collection) [Blu-ray]（www.アマゾン.de/dp/B00C8HMVXC/）- 魔女の宅急便
魔女宅にいたっては1/5だ アパレル製品なんかも欧州で適当に買ってきて日本人相手に日本価格の6割引で売ってあげるだけでボロ儲け
日本はデフレっていうけど、実は物価が他とかけ離れた異常な物価高だったからという理由が大きい ワクチンは打った？
言ってることがまるでわからんし、もう、なにがなんだか
とにかく君たちが心配だ
あれは一回でも打ったら脳に異常が起こる
おわったな
日本が終わる前におまえら終わってるわ
バカだね。高学歴、有名企業をいくつも渡り歩いてきた俺は一度も打ってないよ
あれ、低学歴ほど打ってないって嘘やで
バカほど打ってる まあキチガイの相手してもしょうがないがメルセデスCの現地価格はこんな感じらしい
Mercedes has announced the prices for the fifth generation C-Class (W206) which can be ordered starting March 30, 2021.
Therefore, these are:
Petrol versions:
Mercedes C 180, 1.5 l / 170 HP 41,138.40 euros
Mercedes C 200, 1.5l / 204 HP 44,797.25 euros
Mercedes C 200 4Matic, 1.5 l / 204 HP 47,177.55 euros
Mercedes C 300, 2.0 l / 258 HP 47,891.55 euros
Diesel versions
Mercedes C 220 d, 2.0 l / 200 HP 47,177.55 euros
Mercedes C 300 d, 2.0 l / 265 HP 51,788.30 euros >>335
ドイツには行ったことないけどベンツは乗ってたから事情は知ってる 暇な人は読んでみてくれ
輸入車を本国と日本で買ったらどっちが安いかの比較記事
結論を言うと日本で買っても高くない
https://bestcarweb.jp/feature/column/291582/amp?prd=2 石炭は植物由来なので蒸気機関が一番エコとか言い出しそう >>22
電線を水冷ねぇ。そりゃまたテスラも思い切ったことをしたもんだｗ。 >>354
ポルシェもやってるけど、お前がこの分野でまるっきり無知なだけみたいだね 日本メーカーがダメダメだから欧州メーカーが攻めてきた
だけ >>325
結局、それだと思う
政府は全く危機感がない
そもそも、日本経済なんてどうでもいいって思ってそう
いまのウクライナと同じ
国民が死のうが、経済が死のうが、自分のポストさえなくならなければよいって感じでは？
外務省が韓国語で旭日旗をPRなんて本当に驚き
いまは韓国兄さんに助けを借りるしかないのに、、
とほほですね 知人がこの業界だけど、やめていく人おおいみたい
そんな状況だとおそらく優秀な新卒も入って来てないと思う
日産の騒動の時に幹部がヒョンデにながれたよね
私はスカウトがあるならヒョンデがいいと思う
韓国人は日本人と結局のところよく似てる
ご飯も美味しい
中国でも東南アジアでもいいと思う
いろんな人観てきたけど、やっぱりアジア人は感覚が似てる
日本人が大量虐殺さえしなければよかったのにといつも思っています
健闘を祈ります。日本はもうおそらく壊滅します >>351
10年前くらいだと各車ベースグレードは本国と大差ないがグレード上げてくとボッタクリ度マシマシって感じだったけど今はどうなんだろ >>363
ベースグレードがそもそも違う
なので、ヨーロッパに住んでた人からすると日本の価格はとんでもなく高く見える
ドイツ人にドイツ車の日本価格教えて上げたら噴き出すもんw ドイツ人
勤勉で生真面目、秩序を重んじルールを大切にする
エロに関しては日本を肩を並べるド変態、世界最強の風俗FKK
なんだかんだ産業もだけど日本に似てるよなｗ >>366
そういう昭和の情報が無かった時代のデマやホラの類の与太話を信じてる奴がまだいるんだなw
ドイツ車が頑丈に振ってるのは、ドイツ人の交通法規に対する意識の低さ故
事故だらけだから、メーカーとしても事故っても自分だけは助かればいいという思想で設計するようになる
クリーンディーゼル詐欺やるような連中が、"勤勉で真面目、秩序を重んじルールを大切にする"と思うかい？
ドイツ人を表す最も適切な表現は「犯罪こそ、最大のビジネスである」
これに尽きる
コロナの製造も九割九分ドイツで間違いない
その理由も説明して上げたいが、如何せんここはスペースが足りない 人口10万人あたりの交通事故発生件数
アメリカ 504
日本 577
ドイツ 379
ドイツより日本の方が事故だらけみたいだから、お気の毒だけど>>368さんの主張は全く成り立ちませんでした >>364
いや日本のベースグレードを同じくらいの装備の本国価格で比較したらって意味やで
本国のスッピン装備仕様が日本で売ってないのは大前提 >>369
重大な事故数は世界的に見ると少ないようだよ。
軽が多い割には死亡しないのはスピードあんまり出せないからなのか。交通マナーが良いのか。
世界の交通事故死亡率 国別ランキング・推移
人口10万人当たりの交通事故死亡数
6位 アメリカ 13.20
14位 韓国 7.80
31位 ドイツ 3.70
37位 日本 2.90
https://www.globalnote.jp/post-10281.html >>372
日本は24時間以内に死んだ人だけを交通事故死とカウントしているからですけど、あ、知らなかった？無知ですねぇ >>373
他の国と基準を合わせると3.70でドイツと同じだな ドイツの死亡事故数は日本の約四倍でロシア並だろ
まぁそういうことだわなw トゥアレグEVが330万〜350万なら秒で注文するよ EUはEV推進
中国はEU以上に
アメリカはやる気が見えないけど
EVベンチャーは世界一
テスラはアメリカだし
世界三大自動車市場見ても
EVなんだよ ドイツ車の日本価格の実態が話題になると、ほんの少しでも？
必死にもみ消そうと躍起になる輩が登場してくる光景いつも見るけど
何なんだろうね
自動車評論家みたいにカネでも貰ってやってんの？ >>379
金くれるならドイツ車を援護するけどな
そんな暇じゃねえよ >>379
陰謀論者や頭おかしい人ってこういう思考回路なのか…
自分が変なことを言っている
ではなく
不都合な真実をもみ消そうとしてる 日本市場はそれだけボロい儲けが期待出来る
外資にとって夢のドル箱市場だから、おかしな情報操作にもそれだけ力が入るんだな 世界のフォルクスワーゲンが日本市場なんて相手にするわけないでしょ
笑ってしまいました
そもそも2019年東京モーターショーにフォルクスワーゲンは不参加でした
そりゃ当然、日本市場なんて軽自動車だらけの貧困市場で価値が無いから
海外勢でいまだに東京モーターショーに参加してるのはメルセデスとRenaultくらいじゃないかな
このスレのお爺ちゃん世代が現役だった時代とは大違いですね いーぶいいーぶい連呼してれば勝てると思ってるんだよな やっぱりドイツ勢がトレンドなんだから仕方がないよ、最近はテールランプで区別化戦略してるだろう？
アレ一発で識別させる共通認識持たせてる所が連中は一枚上手なんだよ、哲学的に感じる。
昔から舶来品は高嶺の花ほど良く売れるのが日本よ( ´∀｀ )い ロシア「EVシフト・・・、本当にやっても大丈夫？」 >>383
車のイベントの人気はオートサロンとかのカスタム系に移ってるよお爺ちゃん
車の楽しみ方が多様化してるってこと >>388
軽自動車比率が４割もある貧困日本市場では、そりゃ自動車そのものを買う余裕はないですから、
「せめてシールでも貼っておこう」といった方向に走るのも仕方ないですよね苦笑 >>390
「俺様は日本で自動車のイベントに行ったことがあるんだぞ！カスタム系が人気なのだ！」
これがあなたのご意見ですよね
東京モーターショーと言えば昔は海外勢が多くの自動車を展示したものですが、いまや海外勢はほぼ総スルーで軽自動車の展示会になっています
これが>>383の私の意見です
内容、同じですけど、あなたが何を発狂しているのかちょっと意味不明です… >>392
恐れ入りますが、あなたのわずか４レスから箸にも棒にもかからない底辺さんだという事が判断できましたので、あぼーん処理となります >>383
大気汚染の偽造会社の車乗ってたら、
プークスだからな。 >>394
日野自動車、排ガス・燃費データ改ざん 最大１２万台、国はリコール指示
www.jiji.com/jc/article?k=2022030400761&g=eco
排ガスのデータ改ざん、１９車種１１７１台 日産５工場
www.asahi.com/articles/ASL795K16L79UTIL035.html
マツダ、燃費・排ガス不適切検査
www.nikkei.com/article/DGKKZO33980260Z00C18A8MM8000
どの会社のことですか？全部日本みたいですが… >>395
ググったものの、「世界のテスラがEV特許を開放」というものはありましたけど、「トヨタが一番」みたいな記事は存在しませんでした 仮にマヌケな皆さんが主張するように「トヨタが特許を一番持ってるのだ！」という事にしましょうか
でもそのトヨタのEV販売台数ランキングは世界第２９位です
一方、テスラはEV特許をすでに全世界に公開しています↓
テスラのすべての特許をみなさんに
https://www.tesla.com/jp/blog/all-our-patent-are-belong-you
テスラは、EV販売台数ランキングでもちろん世界一です
特許件数を誇るのって何か意味あるんですかね？負け惜しみネタとして成り立ってないんじゃないかな…笑 >>396
ECUでディーゼル不正で環境アピールしてた会社しらないんだ 結局のところ、どこのメーカーも遣らかしてるって話しよ。
まだまだ氷山の一角で後年に信じてたモノが裏切られる結末もある。
近年ではアイドルストップ廃止のカラクリとかあるよ、一部では当初より懐疑的な意見もあった。
そう熱くならずに距離を置いて見るのもいいんじゃないかな >>80
＞ハイブリッドは技術的にハードル高い
TOYOTA >>400
自動車業界における不正と言えば、不正車検・データ捏造・リコール隠しから社長の横領＆海外逃亡まで、すべて日本メーカーじゃないですか？
いま「自動車 不正」で検索したところ、最初の10項目すべて日本メーカーでしたよ笑 はい、はい、はい
前口上はいいよもう
気づいたらいつの間にかEVってことにできないのか？ >>16
電圧上げれば発熱は抑えられる
電車の架線の600Vを利用するんだ
へたするとバッテリーが爆発するけど 発電機積んだEVのe-Powerが一番良さそうだよ とっくにテスラの充電ケーブルは液冷ですけども…
知識格差がひどいなぁ、いまの日本を象徴しているようなスレだ セルも充電環境も半端なのに、トレンド刷新！
て風潮は無理矢理感が漂うな。
誰の得なのかわからん。 >>407
もうちょっとガンバレよ、カキコミ1位狙えよ、罵倒された連中が浮かばれないぞ！ >>408
充電環境ならフォルクスワーゲンは350kw充電を実用化してますけど、単に日本が遅れてるだけかと… 情弱が
どや顔で乗る
EV車
すごいですねと
褒め殺し
排気ガス詐欺がばれて、必死ですね。
因果応報、頑張ってください。 >>381
＞陰謀論者や頭おかしい人ってこういう思考回路なのか…
ゆとり教育での思考停止した、自称意識高い系の人には
本当の陰謀と、単なる陰謀論と、見分けるのは難しすぎますね。
馬鹿とは議論しては無駄です。
EV買えば真実がわかります。 >>412
それ>>403で論破済みですけど、短期記憶が衰えているようですね >>415
工作員必死ですね
EV買いましょう。
買えば真実がわかります。 相手は工作員なのだから、論破されても別に悔しくないのだ！という慰めですか、ちょっと哀れ過ぎじゃないかな >>414
何がどう世界一なのか詳しく。
イメージだけ？
利益率が世界一だから世界一の自動車メーカー？ >>418
どんなレスが返ってきても「○○なんて評価の対象に入らないんだー！」って言えばいいんだから気楽ですね苦笑 >>415
工作活動でEVの実態が知れ渡ると
EVが売れなくなるのに
工作が失敗していますよ。
バイト君には難しかな >>417
人格攻撃が
工作員の印と理解してますか？
逆効果ですね。 >>420
ちょっと文章が意味不明で何言ってるのか分からないです
お年寄りかな？
ちなみに貧困ニッポンでEVが売れないのは日本国の問題であって、EV側の問題ではありませんよ笑 >>421
つまり1レス目の1行目から「情弱がー」などと書いているあなたは工作員なのですね、なるほどぉ、ずいぶん無能な工作員ですね >>403
あら違う次元に話を、無理やり同次元に扱うおうとしてない。
論点ずらしってやつ。
フォルクスワーゲン ディーゼル不正 で検索してみなよ。
不正メーカーがわかるかもしれない。 >>424
燃費試験不正をやらかしたのは日野自動車、これ昨日のニュースですけど知らなかったですか？
ちなみにタカタの欠陥エアバッグでは全世界で20名以上が死にましたが、フォルクスワーゲン不正ディーゼルで死者出ましたっけ？
タカタは1兆円の負債を抱えて倒産しましたけど、フォルクスワーゲンは時価総額13兆円で元気ですね
はい、全てブーメラン論破となりました >>423
それなら、人格攻撃しなければいいのに
逆効果ですよ。
バイト君には理解できないか？
EVに真実は買えばわかります。
買いましょうEVを >>426
あなたはまだレス数６ですよ
わずか６レスなのに、もう同じフレーズのループ
３レス目以降はだいたい同じフレーズの繰り返し
つまり最初の２レスを書いた時点でネタ切れって事らしいですけど
その知能で逆に今までどうやって生きてきたんですか？日常生活的な意味で >>427
はいはい、バイト君頑張ってね！
貴方の、人格攻撃をみんな見てるよ
やらなきゃ良いのに。
EVの真実は買えばわかります。
皆さんEV買いましょう！ >>428
では同じレスを連投する荒らし行為という事であぼーん処理させて頂きます 石油天然ガスを使わない方向にシフトするしかないんだよ
ロシア見ても分かるだろ
中東見ても分かる
中東とかロシアに頭下げて売ってもらわないと
先進国の生活が成り立たないとか屈辱でしかない >>418
今は時価総額だけだけど
そのうち利益額でも販売台数でも世界一になる 日本は、停電、節電、ＥＶ車なんて１００年先まで無理www クラクションを屁の音に変えたら58万台リコール
自動運転でラバーコーンは認識出来ず。ラバーコーンは柔らかいので衝突しても問題無い
そんなテスラは富と知性の象徴らしいです。ぷ 日本は、停電、節電、ＥＶ車なんて１００年先まで無理www >>425
燃費の話はしてねーし
タカタは別の話だし。
時価総額の話もしてねーし
勝手に違う話を持ってきて、すり替えか。 今度はどんなインチキを？
EVに見せかけて小さいディーゼルエンジンが回ってるとか。 >>431
投資家を酔わせて金を巻き上げるだけの企業乙。
アップルやソフトバンクもそうだったっけ。 >>439
あなたのその負け惜しみについては>>419で予告論破済みです >>442
お前が、フォルクスワーゲンのディーゼル不正について意見を言えば、それで終了なんだけどね。
逃げ回って答えない。そして論点ずらし。
論点ずらしを指摘すると、別次元で論点ずらし。 >>443
そもそもスレ違いですけど
頭大丈夫です？ もしかして、このスレの情報弱者の皆さんは、
「EVなんて全世界を見てもテスラとフォルクスワーゲンくらいしか作っていないのだ」
とか思ってます？
どうもそんな感じですね…
さすがに情弱極まり過ぎじゃないかな
ちなみにEV世界販売台数ランキングだと、トヨタは29位です >>381
陰謀論か？
クリーンディーゼル詐欺がバレたときに、スズキのネガキャンをドイツメーカーから大金積まれて依頼された評論家がいたよな
ドイツ行けば一目瞭然レベルで分かる大気汚染を無かったことにしたり
とにかく異常だった
何でも陰謀論と言えば済むと思ってる？ >>444
それも論点ずらしだな。
もう逃げ切れないと思ったなら、いちいち返信しなくていいよ。 >>448
このスレの論点はタイトルを見て分かるようにEVですけど？
「日本メーカーがいまだにまともなEVを作れないから、論点をズラして過去の不正を持ち出してケチつけてやる！」というスタイルなのがお宅さんではないかな
つまりあなたのレスはまさに自己紹介レスですね >>445
ちなみにガソリン車が発火事故を起こす割合は、EVの10倍です
そりゃ当然、ガソリンって燃える液体ですからね >>449
おまえの初期のレスは、EVなんて一回も出てきてないけど。
自己矛盾に気が付かないのかな。
幸せな奴だな。 >>451
こちらは論点をズラして逃げ回っている惨めな老人ジャパニーズを論破している流れですので、論破されたあなたが発狂するのもまあ当然でしょうね
他に負け惜しみあります？ないならNGしますけど >>438
太陽光発電システムは中国が市場を独占しているので、日本としてはどうにもなりませんからね…苦笑 なんか論点ずらしまくって逃げられなくなったらすぐにNGIDするやつがいるな >>452
負け犬はよく吠えるとは、このことだな。
このスレ見てる人に、どっちが論点ずらしで発狂してるか判断してほしいもんだ。
NGにするのは、あなたの判断でしてちょうだい。その行為も含めて皆は判断するだろうね。 >>456
お疲れちゃん〜
暫定1位 やりおった！ >>458
必死チェッカーとかいうヤツかな？
「他のスレでどんなレスしてるか見て、あら探ししてやる！」みたいな発想の人がURL貼ってるの見かけるけど、
それって該当スレで自分が完全に論破されてる事のあらわれだと思う 燃費規制の話が全然出てないのに低レベルで煽りあってるのがクソ受ける >充電環境ならフォルクスワーゲンは350kw充電を実用化してますけど
数万ボルトの送電線引く充電器がおいくらかなｗｗ >>449
ではなくて、ハイブリッド作れないからクリーンディーゼル詐欺を国ぐるみでやったものの
それも詐欺だったと暴かれて欧州の大気汚染の責任を問われそうになる前に
EVでなるだけ大きく騒いでみせて、クリーンディーゼル公害を無かったことにしたい >>464
EVを大量生産すりゃ実際にディーゼル公害は無くなるわけだから、何の矛盾もないんじゃね
EVを大量生産できない日本メーカーを擁護してるつもりなんだろうけど、理屈が成り立ってないよ ハイブリッドで技術力の差というか、技術の無さを決定的に露呈してしまったよね>>ドイツ車 ハイブリッド？すでに販売台数でEVに抜かれてるニッチ産業ですが、それがご自慢ですか
馬車の生産台数を誇るようなものです 日本は現在、停電、節電、ＥＶ車なんて日本じゃ無理www 日本は、節電、節電、節電、停電、停電、節電、ＥＶ車、充電禁止！この先もずーっとガソリン車 >>465
そりゃあ、おたくの国ほど空気が汚れていないからだよ
日本はハイブリッドで十分に空気は良くなってる
あんたんとこはクリーンディーゼルでえらいことになってるやろ >>470
ドイツの大気が汚染されているというご意見ですね、ソースは？
私がいまリアルタイム空気質指数というサイト（https://waqi.info/ja/）で確認したところ、ドイツも日本も同じ程度でしたけど、
あなたは一体何を根拠にドイツの大気が汚染されていると断言しちゃったのかな？
幼稚園児じゃないんだから、その場しのぎの嘘ハッタリはいけませんね 日本メーカーもテスラは無理でもせめて既存メーカのVWに追い付くよう努力すればいいのに ドイツは空気がきれいか？ 2018/3/1（木）
今回は環境対策先進国とされるドイツでの温室効果ガス削減の動きが停滞している現状と呼吸器系の健康について、英国のThe Lancet Respiratory（2018年2月版）の記事をもとにお話したいと思います。
ドイツは環境先進国として、再生可能エネルギーを利用し、環境へ配慮した国内体制を持つ国で、空気もきれいなイメージがあり、日本もお手本にする国だと考えていました。しかし現実は、それ程単純では無いようです。以下にドイツと日本のCOPD（慢性閉塞性肺疾患）、ぜんそくとされた方のおおまかな人数を示しました。
>公害病 ドイツ − 日本
>肺閉塞 ４００万人 − ３０万人
>喘息 ４００万人 − １００万人
>人口 ８千万人 − １億２千万人
>にわかには信じがたい数字です。仮に日本と同数であっても、私には驚きです。
（https://www.asgen.co.jp/blog/2018/03/post-9.html）
クリーンディーゼルの本場ドイツは、人口当たり日本の数十倍もの公害患者だよ >>471
意見じゃなくて事実だな
ドイツに住んでたが、本当に空気は汚かった
統計はきれいなんだけどねぇw
空気も悪い、水も悪い、当然飯も不味い、言論の自由もない、宗教に支配された社会
まぁこんな感じの中世社会ですわw >>473
ハイブリッドを作れる技術力があればEVは簡単に作れるが（日本の自動車）
その逆にEVは作れてもハイブリッドは作れない（ドイツの自動車）
そして、どうしてそんなに空気が汚れているのかといえば、ハイブリッドは高度過ぎてクリーンディーゼルなどという詐欺をやったから
技術的に遅れてるメーカーだからディーゼルに傾倒した
フォルクスワーゲンは日本勢の30年遅れくらいの技術水準しかない
だから、必死に情報工作に力入れてんだろうな ハイブリッドとか水素とかトヨタは筋の悪い技術が大好きだな >>477
ほんとそれ
ウクライナ戦争で脱炭素にも急ブレーキかかるしドイツ勢どうすんだろな >>471
ソースは>>465にあるじゃん
>EVを大量生産すりゃ実際にディーゼル公害は無くなるわけだから、何の矛盾もないんじゃね
ディーゼル公害がある
↓
でも日本みたいにハイブリッド量産して大気汚染を改善したり出来ない
↓
インフラ整ってないし、ドイツの都市構造的にEVの普及は無理だけど
ハイブリッドは技術水準高過ぎるからEV作ろう（そうやってディーゼル公害の責任回避しよう）
ドイツが空気綺麗と言うなら、こんなに環境問題で大騒ぎしてないよ
その場しのぎのウソばかり吐いてるから、自分の論の整合性が取れなくなる >>477
> ハイブリッドを作れる技術力があればEVは簡単に作れるが（日本の自動車）
なるほど、では一体いつ作るんですか？ん？
2020年にマツダやホンダやレクサスが出したEVは何台売れましたっけ？ん？Hyundai以下でしたよね爆笑
惨め極まる負け惜しみもほどほどにしないと腹筋崩壊しちゃいます >>480
いまどきハイブリッド車が作れないメーカーなんて逆にありませんけど、
「ハイブリッドは日本だけが作れる独自製品なのだー！」とか思ってたかな？素人ですなあ 欧州市場におけるトヨタ自動車のシェアはHyundai以下、これってけっこう衝撃的だわな
米国市場だとHyundaiグループはホンダより販売台数が多い
このスレはVWスレだからVWにケチつけて負け惜しみしてるレスが多いけど、実際にはVWどころか韓国に負けてる、
これが今の落ちぶれジャパン 口が裂けても言えんない中国(世界最大の自動車市場)でのヒョンデのシェアw 中国BYDはトヨタから学ぶ事などほとんどない、それでも提携したのは単にトヨタの看板が必要だっただけと言いました
つまりBYDは完全にトヨタを小馬鹿にしています
じゃあその言葉に対してトヨタが何か反論したかというと、何も言えなかったようです
事実を指摘されただけなので反論ができなかったのかな
あ、このスレの馬鹿丸出しネトウヨさん達はそもそもBYDが何か知らないだろうけど トヨタの技術で他メーカーの欲しいものはもう何もないんだなあ VWは台数の5割を中国に依存してるからなあ
頼みの中国で中華EVと戦うのは大変そうだね ドイツの空気の悪さは、一度でもドイツを旅行したことのある人なら誰しもが実感するくらいには悪いよ
ディーゼル4割のイギリスやフランスでは自国の大気汚染問題も報道されてるんだけどねw
なんせ、ドイツはクリーンディーゼル詐欺の主犯中の主犯ですからw >>488
また「ソースは俺」ですか、同じレス何度目よお爺ちゃん ドイツは迷走しまくり。
ロシアなくてEVや自然エネルギーなどできないのに、まだ夢見てる馬鹿じゃね？ >>489
トヨタ強いねー
VWは主戦場での苦戦は厳しいね ＞いまどきハイブリッド車が作れないメーカーなんて逆にありませんけど、
ドイツ車のHVなんて接待記事専門の評論家すらほめようがないくらい無様な出来だけどなｗ
インチキワーゲンすら褒めてるのに 蓄電池が4倍の価格になると言われ、太陽光らロシアのせいで、自然エネルギーだけでは無理だ。
石炭や石油意しかないって欧米の結論だぞ。 ディーゼル詐欺した国の、空気汚染報告なんて信じられるかよ 突然EVEVと騒ぎ出してインフラも考えずに量産に移行したのは
それだけヨーロッパの空気が汚染されてて、どんなに取り繕っても言い訳効かなくなったから。
じゃあなんでそんなに空気が汚れてるのか、クリーンディーゼル詐欺なんてことをやって
欧州が環境負荷バリバリのディーゼル車だらけになったから。
クリーンディーゼルなんて環境破壊にしかならない詐欺をやったのは、日本にハイブリッドを開発されてしまったから。 欧州が急にEVEVと騒ぎ出したのも
これまで環境に優しいってことに無理やりしてきたクリーンディーゼルがとんでもない環境破壊車だとバレてしまったから。
クリーンディーゼルがとんでもないダーティだと判明しちゃったら、欧州の大気汚染が詐欺の結果だということになる。
とんでもない額の賠償や制裁金課せられるくらいならば、ということだよね。
そういう詐欺や欺瞞のための環境保護では、また再び欧州を地獄の環境破壊に陥らせるだけだ。
いい加減に少しは真摯に環境について欧州も考えたらどうかね。 日本は完全に終わった
日本メーカーは電池でもソフトウェアでも技術的に優位に立てないことは決定した
かといって組み立て工場になることもできない
日本は完全に負ける 日本は完全に終わった
日本メーカーは電池でもソフトウェアでも技術的に優位に立てないことは決定した
かといって組み立て工場になることもできない
日本は完全に負ける >>4
そりゃ、足りなければ発電所作るでしょ
Ｇ７で輪番停電とかありえない
作れないなら、ＢＥＶ止めてハイブリッド作ればいいじゃん
欧州が世界から搾取するのが目的なんだから 時代遅れのゴミ技術ハイブリッド車なんか作ってたら生き残れるわけがない どうも5chの情弱お爺ちゃん世代はハイブリッドが日本だけしか作れないものと思ってるらしい
これまた凋落国家らしさ満点でいいけどね >>507
俺は情弱のお爺ちゃんらしいから今年のロイターの記事を読んで勉強したけど、去年アメリカ市場では ハイブリッド車の新車販売台数は BEVの倍近い80万台くらいで、わずかトヨタたった1社のハイブリッド車はその過半数に及ぶ58万台近くも超バカ売れで、しかもその台数は昨年全米で販売された、もちろん地元テスラを含む全企業によるBEV販売総数よりも遥かに多いんだって良く勉強になったよ、thx
米国の21年ハイブリッド車販売、過去最高を記録
ttps://jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN2JG1XF
>自動車業界データによると、２０２１年の米国のハイブリッド車販売は過去最高を記録した。
> トヨタ自動車の２１年の米自動車販売台数は、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を超えて首位になった。トヨタのハイブリッド車、プラグイン車および燃料電池車の販売は７３％増の５８万３６９７台となり、そのほとんどがハイブリッド車だった。
>２１年の米国のハイブリッド車販売台数は７６％増の８０万１５５０台となり、販売台数全体の５％を占めた。一方でＥＶの販売台数も８３％増加して４３万４８７９台に達したが、全体に占める割合は３％にとどまった。 米国市場だとHyundaiグループが販売台数でホンダを抜いたんだよね
欧州だとHyundaiグループはホンダどころかトヨタを抜いてる
つまりフォルクスワーゲンどころかHyundaiにすら抜かれたのが今の落ちぶれた日本
知ってた？おっと、情弱ネット民が知るわけ無いよね
英語も読めずに何も知らずに昔のイメージで日本がスゴイスゴイと言い合って慰め合ってるのは情弱ジャパニーズだけ 世界最大自動車市場である中国市場での現代のシェアは？
都合の良い比較対象しか出さないw >>511
> 都合の良い比較対象しか出さないw
それが>>508だったので、その対抗として>>510が出てきたという構図だが、言語能力がかなりやられてるんだね、その知能じゃ一生ネトウヨだよ >>512
だったら何故北米市場のトヨタと現代で比較しなかったの？ >>515
1位フォルクスワーゲンって書いてあるけど、もしかして気付かなかったの？
VWがフォルクスワーゲンだってことが分からなかったかな？
大恥かいちゃってどう思った？恥の3連発だね ワーゲンの儲けは、中国が支えているんだね｡
ドイツって､非民主主義国家に足を突っ込みすぎだね｡ 現代さんのまとめ
中国市場:ボロ負け
北米市場:トヨタに負け
欧州市場:トヨタにチョイ勝ち
日本市場:存在しない
インド市場:スズキに負け
ロシア市場:トヨタに勝ち
韓国市場:トヨタに勝ち
欧州とロシアと韓国で勝ててよかったねw >>516
おいおい、>>510の主旨は現代と日本メーカーとの比較だろう？同じように比較してやってんだから、受け入れてたまへw >>517
中国市場はEV化でVWのシェアが縮小傾向なんだよね。
代わりに中国地場メーカーが伸びている。
まあ欧州メーカーは自分達でEV推進してるのだから、望んでいた結果だとは思うけど。 選択肢は用意するが選ぶのはお客様。
北米は航続距離が長い傾向がある。
長距離用と短距離用で車を使い分ける客しかEVを購入できない。 かたや、トヨタ自動車の有利子負債は25兆円を突破した ロンパー君のまとめ
>>508 北米でトヨタ車(HV)が売れてる
↓
>>510 北米で現代はホンダに勝ってる！
欧州で現代はトヨタに勝ってる！
↓
比較が恣意的じゃん
北米市場ならトヨタと比較すると負けてるし、いきなり欧州市場出すってことは他の市場も比較するってことだよね？
中国でボロ負けじゃん。 2年前の時点ですでにプラグイン車両はハイブリッドを世界全体での販売台数で抜いてるんで
どこの国ではまだHVが売れてるんだー と言った遠吠えはすでにコントの領域かと ロンパー君のまとめ
論点がコロコロ変わる
>>508 北米でトヨタ車(HV)が売れてる
↓
>>510 北米で現代はホンダに勝ってる！
欧州で現代はトヨタに勝ってる！
↓
比較が恣意的じゃん
現代は北米市場ならトヨタに負けてるし、欧州市場を出すってことは他の市場も比較するってことだよね？
中国で現代ボロ負けじゃん。
↓
>>516 中国市場はVWが1位だ！
↓
現代との比較の話じゃねーのかよ。
↓
>>525 世界のプラグイン販売台数はHVを超えている！
↓
北米市場の話じゃねーのかよ。
現代との比較の話じゃねーのかよ。 >>521
レクサスのux300eは50kw充電が限界だけど、
HyundaiやPorscheやTeslaは250kwや350kw充電に対応してる ジャップざまあ
悪の枢軸ジャップざまあ
BEVでジャップ車を買うやつは情弱
ヒョンデにもスペックでぼろ負けアホまるだし極東モンキー やあ、諸君。
今年度も馬鹿みたいにマウントオナニー披露大会なのか？
使用上の注意をよく理解して、用法･用量を守って愉しく正しく遊んで下さい。 トヨタってそんなに伸びて北米で売れてるのかと思いきや2018年（243万台）がピークなんだな
HVはガソリン車置き換えてくだけだから200万台（今70万台）ぐらいまでは簡単に伸びる
問題はその後 >>530
この北米販売台数推移グラフ見ても、台数伸ばしているわけじゃ無いし、去年はGMが販売台数落としすぎてトヨタが1位になってるだけで楽観できる状態じゃ無いね。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN04AR10U2A100C2000000/ >>530
2008年ごろって未だ年間1000万台を超える自動車会社は無かったと思うけど、トヨタはそれを達成しつつあって、当時世界一だったGM超え待ったなしな状況だったのよ
その後、トヨタはアメリカで大型リコール事件が発生して訴訟沙汰にもなり、その対応に1000億円くらいかかったんだ
結局、アメリカ運輸省高速道路交通安全局はトヨタの電子制御装置に欠陥はなく、リコールで問題とされた急発進事故のほとんどが運転手のミスとして最終報告して片付いたのはご存じの通り
その直後に今度はGMがトヨタリコールを一瞬で吹き飛ばす空前絶後の人類史上1500万台シボレー・リコール大事件大会を引き起こし(韓国LGが納入した欠陥電池の賠償金1300億円とは別件)、不具合隠蔽やらGMの態度に米運輸省は激おこ、ただでさえ経営破綻、倒産と業界を賑わせたGMはとてもとてもビッグスリーとか言ってられなく再起不能に陥った
まあ、そんな訳で、以来トヨタは北米市場で特にGM超えをやると、様々な事件が発生するから及び腰なんだよな ↑
2段落目はトヨタと関係あります？全体として意味不明かなと ↑
横からですけど当時未だ学生だったのもあったけど、GMみたいなアメリカの名誉を毀損すると無能の圧力を受けるからトヨタはそれを教訓に避けている事とか、リコール事件の後日談までわかりやすく書いてあって、当時の業界の流れが読みやすく説明されてて良かったです >>531
まあ今年のHVの伸びは一気に鈍化する
EVは更に加速するかもしれないが >>531
GMフォードが落としてる中持ち直すトヨタすげぇな
どうなってるんだよ >>538
ＧＭ、シボレー・ボルトＥＶのリコール拡大 無期限で販売停止
ＧＭはシボレー・ボルトの販売を無期限で停止するとともに、バッテリーの調達先である韓国のＬＧに補償を求めることも発表した。
https://jp.reuters.com/article/gm-recall-idJPKBN2FM0I2 自動車メーカーはインフラも考えずに自分だけの思惑でEV作っちゃうからね。
中国みたいに電力会社が発狂、地方政府が通告もなく電力止めたりできないと無理では？ 中国EVもスマホと同じ理由で欧米から排除されるだろうし、韓国ヒュンダイは技術力が低すぎて欧米では生き残れないし、日本車は燃費と耐久性があるから欧米のニーズにマッチしてる。 中国と韓国がめちゃ技術力アップしてるのに
なんでバカにできるんだろうと思うが
ドイツすらバカにしてるし
なんなんだ日本人は・・・
やっぱりこの国はバブルで頭パーになっちゃったんだろうな 消費税から税率軽減した経団連の輸出アタック、
成功したと見えて世界激おこで日本にブーメラン帰ってきてるやんか >>545
まずまともなHVを作れたら言ってねｗｗ
世界一電動化シフトが進んでいる日本で19世紀の遺物のＥＶが売れたらいいね
因みに19世紀からテスラは全く進歩無し
充電時間は一晩ですｗｗ >>549
いま、北米ではEVの倍くらいHVが人気だから、わざわざVWが北米工場を建てるならHVの方が良いね♪
米国の21年ハイブリッド車販売、過去最高を記録
ttps://jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN2JG1XF
>自動車業界データによると、２０２１年の米国のハイブリッド車販売は過去最高を記録した。
>２１年の米国のハイブリッド車販売台数は７６％増の８０万１５５０台となり、販売台数全体の５％を占めた。一方でＥＶの販売台数も８３％増加して４３万４８７９台に達したが、全体に占める割合は３％にとどまった。 日本が個人情報漏洩に不正送金にシステム障害にとポンコツデジタル後進国になったのは航空騒音による威力業務妨害が原因
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタバカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ ＞わざわざVWが北米工場を建てるならHVの方が良いね♪
作る技術が無いんだよｗ
19世紀の遺物のＥＶとは違うのさ 土砂崩れ、洪水、大雪にと災害連発してるのは斉藤鉄夫が海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させてるのが原因
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ 四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタバカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
天下り国交省だのJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
地球破壊業界カンコーに血税たれ流して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰せ
ソーカ学会員は腐敗した日蓮正宗の坊主を滅した池田センセーが口きけたら腐敗した公明党など絶対に許さないことに気づけ！ 四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタバカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
天下り国交省だのJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
地球破壊業界カンコーに血税たれ流して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰せ
ソーカ学会員は腐敗した日蓮正宗の坊主を滅した池田センセーが口きけたら腐敗した公明党など絶対に許さないことに気づけ！ 土砂崩れ、洪水、大雪にと災害連発してるのは殺人組織公明党が海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させているのが原因
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