広島電鉄、新乗車券システムを開発 「PASPY」廃止へ [HAIKI★]
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広島電鉄は4日、NEC、車両用電装品開発のレシップ（岐阜県本巣市）と共同でQR コードなどを活用した乗車券システムの開発を始めると発表した。2024年10月のサービス開始を目指す。現行の交通系ICカード「PASPY（パスピー）」は25年3月までに順次サービスを終える。機器の老朽化による更新コストが重いため、新システムに移行…
続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC042P10U2A300C2000000/
関連ソース
スマートフォンに表示させたQRコードや新たな交通系ICカードを認証媒体とする新乗車券システムの開発に着手します
https://www.hiroden.co.jp/topics/2022/0304-newticketingsystem.html
スマートフォンに表示させたQRコードや新たな交通系ICカードを認証媒体とする新乗車券システムの開発に着手
https://jpn.nec.com/press/202203/20220304_01.html
広島電鉄とNECら、クラウドサーバで利用者情報を管理する新交通システム
https://news.mynavi.jp/techplus/article/20220304-2285398/
広島電鉄など、「PASPY」に代わる新乗車券システムの開発着手を発表
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f8bf227f62f3646b8a71b11feed417576e2e242 新たな交通系ICカードってなんだよ
めんどくせえな > 7-8年ごとのシステム更新費に約50億円を要し、
普通というか、交通系ICカードってそんなに高額なものなの？ 俺んとこの私鉄なんて券売機がタッチパネルになっただけで、おーすげー
じゃ、回数券買いに窓口に行くか。になってるというのに・・・ 【高尿酸値・痛風予防の五ヶ条】
①食べ過ぎに注意
肥満体は、プリン体を合成しやすく、尿酸の排泄機能が低下する傾向にあります。
②お酒は飲みすぎない
アルコール自体に尿酸値を上げる作用があります。
③水を2リットル以上飲む
尿で尿酸を排出するため、1日2リットル以上飲みましょう。（甘い飲み物は逆に尿酸値を上げてしまうので注意）
④ストレス解消
ストレスは尿酸値を上昇させる危険因子です。あなたに合った方法でストレスを解消しましょう。
⑤適度な運動
話しながらでもできるような軽い有酸素運動で肥満やストレスを解消しましょう。 広島には2回行ったけど楽しかったわ
厳島神社は最高 >>7
まあ日本でありがちな「顧客の要望に応じた仕様」って体裁で
独自の交通系ICの導入・維持費用はどこも高コストになってたんだろうね
今はクラウドも利用できるし、昔のまま更新とか機能追加するより
新規に開発する方が安上がりってこったな 日本政府が日銀発行の電子マネー作れよ
フェリカベースで
規格乱立しすぎて不便すぎるんだよ
店によって使える使えない探すのもめんどくさいレベルになってきた >>19
車両自体も各社の要望でつくるから高いものになってる
欧米じゃメーカーの標準品をすこし変えて使ってる 「ＮＥＣ」が加わっているのであれば、彼らが持つ「顔認証技術」を
ぜひとも使ってもらいたいわな。
「顔パス」で、「カード」や「スマホ」も全く要らないシステムを。
顔認証: 生体認証 | NEC
jpn.nec.com/biometrics/face/index.html
世界トップクラスの 高精度な顔認証技術
横向きや経年変化、マスクやサングラス着用時にも、正面で撮影した画像を
もとに高精度で認証することができます。
世界トップクラスの採用実績
約70の国と地域1000システム以上の導入実績により培ったノウハウをもとに、
利用シーンに最適な導入・運用を提供します。
多様なシーンで活用可能
高精度・大規模な認証「1:N認証」にも対応。スモールスタートからFinTech領域、
公共交通機関、Digital IDなどさまざあなシーンで活用できます。 >>7
当初の導入は入札するが更新はそのメーカーに発注せざるを得ないので高くなる
特に公営交通はひどい PayPay・楽天Pay・auPayで電車乗れるようにしたらええだけやん… いい加減政府は交通系ICの統一に動けよ
乱立しすぎなんだよ JR西やJR東が地方交通向けの安価なICカードシステムを販売してるのにな
交通で今更独自規格はやめて欲しいわ 広電の規模で独自に開発って効率悪いんじゃ。
ありもののシステムを買ってくるだけではダメなの？ 弱視なんでQRコードは勘弁してほしい
一般的な交通系ICカードに対応して >>34
「新たに発行する交通系ICカードを使って」とも書いてるから何かしらのICカードは使えると思う >>24
SUICAだけを使えばいいのにわざわざ独自ICや他の亜種にも対応して、それぞれのサービスに利用料を払ってるんだから自業自得だろw ＞機器の老朽化による更新コストが重いため、新システムに移行
読み取り計算機を通信端末に替えるんだから設備費のメリットはでかいだろう
あとはシステム次第やね アストラムライン（広島高速交通）はICOCA導入決定
広島高速交通株式会社におけるICOCAおよびICOCA定期券の発売について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/220304_02_icoca.pdf ICOCA使えるよ
PASPYだと１割引があるからニーズがあるんだよ
たまにしか広電使わない人はICOCA使ってる 基本は交通系ICカードで自社発行のICOCAだけ特典つけるとかでいいだろ JR宮島フェリーも新システムに変わるんか？別のやなくICOCAにしないと松大に客が取られるぞ。 >>20
企画自体は関係ない
フェリカ(利用業者)の手数料が下がらない限り普及しない >>31
JRのシステムだとポイント付与や割引ができない…という名目で独自カードを作るもバス共通一日券をシステム的に無理だと廃止した札幌市交通局を馬鹿にしないでくれ >>1
結局磁気カードが低コストで良かったんだな
偽造対策出来ないからやめたけど
ICカードにして駆動部無くなって低コストとか言ってたけど逆にシステム投資に金がかかるようになって… あれ？ >>48
京阪バスはICOCAで独自ポイントやってるけど
… あれでいいんだけど >>53
知られてないけど
ＩＣカード式の改札も
ＱＲコード切符も
日本で一番はじめに導入したのは
広島にある乗り物なんやで VISAタッチマジで希望
独自規格の費用高すぎ日本企業電子マネーは
外資に乗っ取られてしまえ スパイのつづりがspyだと知った小学生高学年のころ、
いろいろ衝撃を受けたなぁ アストラムラインが糞すぎてな
せめて環状だとまた違ったんだが >>26
地方交通機関や地場スーパーはそういうところに決済手数料払いたくないんだろうな
だから自前のサービスを導入しているのだとおもう
でもその開発コストや維持管理や更新コストも必要なことを考えたらあまりコスト削減効果はないかも スマホにQR表示ってイヤな予感しかない
乗降口に来てからアプリ立ち上げる奴とか普通にいそう >>59
国が地下鉄の建設を
認めてませんから無理です ヒロシマは黙ってても
世界から客来るから高ビーなんよ。
同様に、京都も酷い。
(´･ω･`) 広島電鉄、５年くらい前に乗ったなあ。
長両編成なのに、降車が先頭扉のみなので、足もとがおぼつかないなお年寄りが車内を渡らされていて、全然バリアフリーじゃなかったな。
信用乗車方式にして、どこからでも乗降できるようにしろよ。 >>69
監視員のバイトが真ん中くらいにおったかと。 >>69
信用乗降車制度は一部車両でもうやってますよ
ただ、問題点もあって
無賃乗車率が想定以上に高かったようです
これは、意図的に無賃乗車してやろとしてる人もいるけど、
ＩＣカードが読めてない状態や金額不足ではじかれてるのに気がつかずに
降りてる人も含まれてるそうな
口座に紐付けの支払いシステムを開発してるのも
そのあたりを考慮して開発するのかもしれん ヒロシマは黙ってても
世界から客来るから高ビーなんよ。
同様に、京都も酷い。
(´･ω･`) >>36
実際は逆
Suicaをそのまま導入したら、チャージだの乗車だのの度に手数料をJR東日本に取られるから
その手数料を下げるために、独自のICカードシステムを入れて、カードの相互利用って形で
他社カードも使えるようにして手数料削減。それが交通系ICの10社。
維持費削減のために私鉄同士で連合を組むことが多いが、福岡だけは事業者毎にバラバラ。
PASPYをはじめとしたそれ以外の独自のカード
交通系ICは使える代わりに割引サービス全くなし、割引して欲しかったら独自のカードを使ってね
独自のカードは交通系IC10社で利用不可
って片乗り入れの提携関係になってる場合が多い。 >>65
もうカードやスマホのICチップに残高保存して改札機や車載機でローカル処理する時代じゃないってこと。Suicaもクラウドサーバーへの集約を進めてるのでいずれこうなるよ。 >>7
それでもSuicaを導入するより安いから、これだけ乱立してしまった。
日本の生産性が低いのも納得できる。 >>78
時よ止まれ ってもうずっと時が止まってるのが広島か 【交通系ICカード】「PASPY」、2025年にサービス終了へ [朝一から閉店までφ★]
://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1646394058/ 小企業が独自開発というのはコストは高いしバグの温床になるし互換性に問題ができそう。
だめだめポイントアプリみたいに。
コストを回収しようと広告導入して、QRコードにたどりつくのに3回タップしないとダメとか
環境によっては動く広告が邪魔で残高が見えんとか。出来立ての時は良くても環境の進化についていけなかったり。 広島はのう川がおおうて地盤が悪うて地下鉄ができんのよ関係ないけど Felica系は特定の利権企業が独占してるので開発コストが言い値に近いぼったくり価格になる
ソフトだけじゃなくハードも同じ状況で運用するためのネットワークも自由度低い
相互運用なんてやりたくても地方会社じゃコスト的に絶対無理 >>84
岡山電軌・ことでん・熊本市電・熊本電鉄・長崎市電・ゆいレールとかは相互利用できてるけど >>83
今の技術なら何でもないことなのたが
金が無いというか広島じゃ投資対効果かがないということやね >>82
いや、中抜き丸投げボッタクリだろ
作るのは有限会社のアルバイトくん >>86
私企業の広島電鉄じゃなくて広島市営だったら地下化も考えたかもな >>86
アストラムラインは川に平行に地下線作ったからそれほど深いところではないけど
広電の路線を地下鉄に置き換えようとしたら、大きな川の川底のしただから
かなり深いところを通ることになる。
広い道に市電が走ってるんだもの。ほぼ段差なしで乗れる市電のほうが便利だろうね。
輸送力不足の問題が出てるのも重々承知してる アメリカ・東南アジア・ヨーロッパの
大都市公共交通で広く普及してる
クレカのコンタクトレス決済を利用できないのかな？
日本のJCBカードはこういった都市の大半でタッチ決済で利用可能なのに
どうして本国の日本では利用できないのかと思うね >>96
偽装・悪用大国日本では無理なんだよ ヒトモドキで構成されてる国家だからな Suicaは使用料とシステムの維持費が高くて、地方私鉄には負担が重い。
だからそれぞれ独立した乗車券なんだよな なんだ信用乗車制度の導入じゃないのか
やっぱり土人国家じゃムリか どこかとまとまってやりゃいいのに独自にこだわるよな
このQRも各社ばらばらで始めるんだろ？どうせ >>31
それつい最近じゃん
15年前くらいにそれやれよ 速報
連接車両の中扉からも降車可能に。１２日から。１１月までに全連接車両に導入。 >>102
これから開発なんだから最近の話でも問題ないだろ SuicaはJR東日本でも高いから
導入出来ない駅があるぐらいなシステム
今後普及することはないだろう QR乗車システム開発できるの？
なんか延期されそうな気がする… 111(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
111ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
111(・∀・)ｲｲ!! >>107
できることはできるやろけどどう考えても使い勝手わるそう
ま使う方が選べるんやったらいいと思うよ、Felica使うのか使い勝手悪くてもポイントバックとかで実質安くなるのとどっち選ぶか ハード的には互換があるけど
ソフト的に非互換にするから
ICOCAなどの交通系カードは使えなくなるので
ICカード使いたかったら
新システム用のカードを作る必要があるよ。
そもそもの発端がICOCAとの接続料の高さに
耐えられなかったのと
細かな路線変更や時間帯割引などに
対応できない
小回りの利かなさに愛想尽かしたからだから。 止める所あれば入れる所あり
東海バスPASMO導入エリア拡大
www.tokaibus.jp/images/1546.pdf
秩父鉄道も3月12日にPASMO導入 Suicaとか高すぎるんだよ。地方の鉄道会社に買えるわけがない >>75
ああ、そういう理由なのか
関東人でSuica使ってると、どうして他のカードがこんなに乱立するんだって思ってしまうけど
何か良い方法は無いのかね？
そのうち外国勢にサラッと市場を奪われてしまいそうな気もしないではないな visa touchとかが狙ってるけど
改札機に実装したところで認証や決済にかかる時間が長すぎてダメらしいな
無人駅みたいなリーダー・ライター機ならワンチャンあるかもだが >>99
無賃乗車時に強烈な罰を喰らう法制度が無いと成り立たない >>119
関東にもPASMOってのがありますけどね >>120
広電の場合、停車時間削減のため決済に時間をかけられない
切実な事情があるはずなんだけど、QRコード読み取りってFelicaより早いのかな？
>>121
欧州の市電は信用乗車制度だけど、無賃乗車は1万円、みたいな罰金があるから
みんなちゃんとおカネ払うんだよな。
日本だとキセルの罰金は運賃の3倍、って決まってるから、信用乗車制度にすると
タダ乗りする客が増えるだけ。 >>123
ゆいレールと飛行機で使うけど早いとは思えんなあ わざわざ最初からガラパゴスシステムにする意味がわからない >>118
一部では補助金ジャブジャブで導入したようだが、
維持できるのだろうか？
ちなみに維持費で崩壊した事例がこのニュース ていうか普通に交通IC系電子マネー使えや 無駄な規格を乱立するな >>130
そこまで言うなら手数料含め維持費を下げろや じゃあ全国ICカードの片側利用は
出来なくなるのですかね？ 元広銀グループのマイティネットと言う会社が
パスピー作ったのかと思ったよ。
広島銀行ATMにパスピーチャージ機能あるよね。 >>133
高い手数料は天下り役人に高給与えるための原資なんだよ ABT方式は新幹線のエクスプレス予約がそうですかね？
EX-ICカードの代わりに交通系ICカードのIDを
エクスプレス予約のアカウントに登録することで
登録した交通系ICカードで新幹線に乗れる。 これ、大失敗して小銭ジャラジャラの時代に逆戻りしそうな >>144
JR東日本のeチケットもやな。Suicaクラウド化の一環でカード型Suicaでも特急券を買えるようになった。それによりモバイルSuica特急券はお役御免に。 >>137
だいぶ前からsuicaなどつかえるぞ
利用者としては全国統一の方が楽だけど結局相互利用システムの費用がネックになるのよね
沖縄モノレールもQRコード+felica導入してしばらくはsuicaなどは使えなかったが要望が多く観光庁の補助金で対応 広島で10カード使えなくなるのはきつい…
誰か岸田首相にチクって止めさせないと… ABT方式ってアレでしょ？
エクスプレス予約みたいに会員登録してないと
使えない。
アカウントベース、、、何だっけ？
JRバスとJR宮島フェリーがICOCA導入と
アストラムもICOCA
交通事業者分裂起きて欲しいな。 FeliCaはカード本体に情報貯め込むCBT方式だから、利用者は「持っていれば」いいんだけど
ABT方式ってのは情報はクラウドサーバーに貯めこまれてQRやカードは単なるアクセス素材。
だからクラウドサーバーに事前登録したアカウントが必要になる。
全国一元システムっていうならともかく、たかが広島の路面電車に乗るために会員登録ってのもねぇ… >>138
広銀以外の地元金融機関ATMでもチャージできる 事前登録が必要な面倒なシステムって、よほどのメリットがない限り普及しないんだよ。 「交通系ICカードやめます」 新システム採用の広島電鉄 加盟事業者は分裂
2022.03.14
広島電鉄を中心とした広島県内の私鉄やバスで使える交通系ICカード「PASPY」が廃止されます。PASPYの運営協議会によると
サービスは2025年3月までに順次終了する予定です。
このことと合わせて、広島電鉄は2022年3月4日に「QRコードや新たな交通系ICカードを認証媒体とする新乗車券システム」の開発に着手すると発表しました。
2024年10月の導入を目指すとしています。 今でもSuicaで乗れるから別にどうでも良いと思うが >>154
既存システム廃止で乗れなくなるんじゃね？
観光地ならともかく地方都市だと東京の人が構ってアピールするほどSuica乗車実績も多くはないのかもね >>154
それが今後は使えなくなるって話なんだが リモートワークが普及して出張も減ったから東京の人が使えるって売り文句に意味がなくなってきたんだろうね
そりゃ東京のバカ高いオフィスビル維持するとか下らんことのために東京の会社にお金を貢いでられないわな 広島にだってJRは走ってるんだぞ。
バスと市電を別のカードシステムに切り替えたら、JRと乗り継いで乗ってる人が不便になる
って事まで考えてないのかな。いままではICOCA一枚で乗れてたんでしょ？ >>158
地元でJR乗る人はICOCA持ってるだろうから共通で使えた方が便利じゃないの 産業奨励館の残骸を見に行く観光客は小銭ジャラジャラに戻るのね… ヒルトン広島が2月1日着工。2022年の開業目指す
2020年1月29日
瀬戸内ブランドコーポレーションとヒルトンは、富士見町開発が「ヒルトン広島」を2月1日に着工すると発表した。
1月29日には起工式を実施しており、2022年度の開業を目指す。
ヒルトン広島は、広島県警の広島東署跡地で開発を進めており、駅前通りに面して平和大通りにも近い立地。原爆ドームや繁華街が徒歩圏内で、約6400m 2 の敷地面積に420の客室
オールデイダイニングを含むレストラン・ラウンジ・バー、屋内プール、スパ、チャペルなどを設け、MICEにも対応できる約1300m 2 の会議施設も備える。 有信ビル
鉄骨鉄筋コンクリート（ＳＲＣ） 地上10階 地下1階建
築年月 1988/02
坪数 110.43 坪 （365.04m2）
賃料 1,325,160円（＠12,000）
共益費 込み（＠---）
「立町」 駅 徒歩1分 【お好み焼き】広島県民、『広島焼き』への拒否反応は強かった…「絶対許せない」「そんな食べ物はない」「感情を逆なでする言葉」 [あしだまな★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651554933/l50 「広島焼き」表現に広島県民怒る NHKテロップ修正でネット論議
2016年11月10日
サラリーマンらの昼飯を紹介するNHKの番組「サラメシ」では、2016年9月20日の放送で、広島のお好み焼きを「広島焼き」としてテロップで流したことから
ちょっとした騒動になった。この日は、プロ野球・広島カープのリーグ優勝にちなんで広島を特集し、その中で名物のお好み焼きも取り上げた。
問題のテロップが出たのはその映像が流れたときだ。
NHKホームページ上の9月分の「視聴者対応報告」によると、放送の後から視聴者の広島県民らから抗議が相次ぎ、ツイッターでも同様の声が上がった。
こうした視聴者の声を受け、番組スタッフは早速、地元の広島放送局に電話して意見を聞いた。その結果、番組のプロデューサーが「せっかく広島の特集を行ったのに広島県民の気持ちを損なっては意味がない」と判断し
2日後の再放送では「お好み焼き」とテロップを修正した。これに対し、ツイッター上では、NHKを評価する声が相次いだとして、「広島県民の声に素早く対応」としている。 燃料がなくなるたびに乗り換えてるポリ公のヘリタンク2000Lで、10000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる成田-クソウルを1回飛ばすたびに、28000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
お前の家、月何kWh使ってんの？
https://dotup.org/uploda/dotup.org2792046.jpg >>119
最終的にはクレカのコンタクトレスになる
チャージな必要な決済は全て消える 私権侵害地球破壊殺人テロに税金強奪に癒着カンコーテロ業界に血税たれ流す世界最悪のテロ組織公明党をぶっ壊そう！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2793026.jpg クソテロ航空機飛ばしまくって地球破壊して人殺しながら人道支援だなんだとほざく茶番、私腹を肥やすことしか興味がないのがバレバレ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2793861.jpg >>63
>>26
バーコード読み込み系の決済が改札の通過スピードに対応できないな現状じゃ
画面に何か表示させたりカメラ使う時点で破綻してる
JRなんかのNFC規格はゼロコンマ数秒以内で処理できない端末は使わせないくらい高い信頼性のデバイス規格で運用してるし >>159
乗れてたけどPASPYは割引があるからICOCA1枚で乗ってるやつはほぼいない
たまに乗る人と出張者ぐらい お前の家、月何kWh使ってんの？
四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる成田-クソウルを1回飛ばすたびに、28000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
燃料がなくなるたびに乗り換えてるポリ公のヘリタンク2000Lで、10000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
https://dotup.org/uploda/dotup.org2794826.jpg >>173
これの布石が旧市内220円均一化で乗り降りバス停での金額問題を簡略化なんだろう。
郊外線の料金まで上手く出来ないだろうからどうすんだろうな。
>>174
その通り、たまにだし、割引よりPASPY用意して使うのが面倒という少々の金は気にしない余裕のある人だけ >>67
総理大臣も国土交通大臣も広島市選出の今こそ 広島電鉄、運転士の「保護メガネ着用」実験中 「乗客がマイナスイメージ抱く」懸念も...「かっこいい」「使うべき」
2022年6月13日
https://www.excite.co.jp/news/article/Jtownnet_335268/
広島県内で路面電車などを運行する広島電鉄(広島市中区)が、2022年6月1日から17日にかけて、広電宮島口～広島駅間である実験を行っている。
「運転士の保護メガネ着用実験」だ
こで広島電鉄が実験に導入したのはタレックス社の「トゥルービュー」。直射日光や反射光のまぶしさの軽減で視認性の向上や疲労軽減の効果があるという。 カープ女子A 「こんなら何を唐人言おんなら。かばちたれなや。もっと男らしゅうせぇや」
カープ女子B 「この前大負けしてトチ狂うとんじゃろ、糞バチよ」
カープ女子C 「しごうしたれや」
カープ女子A 「えっとこんならに関わりよったらこっちまでおかしゅうなるけぇ」
カープ女子B 「ほうじゃの、うちらがどんだけ声からしておらんどったか知らんのじゃろ」
カープ女子C 「しごうしたれや｣
カープ女子A 「はあもうええわ」
カープ女子B 「こがあな糞のつく腐れを相手にしとっても意味なかろうがの」
カープ女子Ｃ 「たいぎぃけぇ、いのうや」
カープ女子Ａ 「ほうじゃの」 ∧_∧
⊂(#･ω･) 広島焼といふものなどない
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しωＪ|∥|
＿＿＿ 人ﾍﾟｼｯ!!
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