【自動車】「輸入車の墓場」で失敗した現代自動車、日本市場に再進出する理由 [田杉山脈★]
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現代（ヒョンデ）自動車が「輸入車の墓場」と呼ばれる日本市場に再進出する。苦杯をなめて電撃撤退してから１３年ぶりだ。市場では「今度は違う」という肯定的見通しと、「今回も簡単ではないだろう」という悲観的観測が交錯する。
現代自動車は８日、東京で現地メディアを対象に懇談会を開き、日本の乗用車市場再進出計画を発表した。現代自動車の張在勲（チャン・ジェフン）社長は「日本市場は学んでいかなければならない所であると同時に挑戦すべき所。これまで多様な形態で悩み続けてきた」と話した。
#【写真】英専門誌選定カー・オブ・ザ・イヤーのアイオニック５
◇現代自動車の日本市場再進出
中国と米国に次いで世界で３番目に自動車が多く売れる国である日本は現代自動車の立場では痛恨の市場だ。２００１年に日本に進出したが、販売不振で２００９年末に乗用車市場から全面撤退した。その後現代自動車は日本でバスなど商用車だけ販売してきた。
現代自動車が日本再上陸に出たのは日本の電気自動車市場の未来の可能性のためだ。日本の電気自動車市場は欧米や中国など主要自動車市場と比べまだ成長幅が小さい。日本自動車工業協会によると、昨年日本で売れた電気自動車は２万１１４４台にすぎない。水素電気自動車まで合わせても２万５０００台に満たない。全国内販売台数の０．５％にとどまる。
電気自動車市場調査企業のＥＶボリュームズによると、２０２０年基準で世界の電気自動車販売台数は３２４万台だ。欧州連合（ＥＵ）の１３６万台、中国の１１１万台だけでなく、米国の３２万５０００台と比較して日本市場は極めて規模が小さい。
だが現代自動車はそれだけ成長潜在力が大きいと判断したとみられる。最近の日本政府の政策を見れば説得力がある話だ。２０２０年１０月に当時の菅義偉首相は炭素中立政策を出し、２０３０年に日本で販売する新車の２５％は電気自動車になると明らかにした。昨年基準で考えると日本で売れた自動車４７９万２８００台のうち電気自動車が１２０万台になるようにするという意味だ。張社長は「韓国で電気自動車（市場）は途轍もない成長を経験した。日本でも同じようなことがさらに速く起きると予想する」と話した。
この日現代自動車は日本市場で電気自動車「アイオニック５」と水素電気自動車「ネッソ」の２モデルを販売すると明らかにした。５月から注文を受け付け、７月から引き渡す予定だ。横浜にサービスセンターも構築する計画だ。
◇アイオニック５とネッソ、オンラインで販売
現代自動車は日本法人の社名をこれまでの「現代（ヒュンダイ）自動車ジャパン」から「現代（ヒョンデ）モビリティジャパン」に変えたところからも戦略変化をうかがえる。日本市場で車のサブスクリプションサービスの「現代セレクション」を核心事業として推進するという意味だ。
現代自動車はこの日、日本のカーシェアリング企業のＤｅＮＡＳＯＭＰＯモビリティと組んでカーシェアリングサービスを始めると明らかにした。アイオニック５やネッソを所有する個人がＤｅＮＡのカーシェアリングプラットホームのエニカを活用して車を一定期間貸す方式だ。
もちろん日本市場再攻略が現実的に容易ではないかもしれないとの分析もある。日本はトヨタ、ホンダ、日産など自国ブランド人気が高い。日本が「輸入車の墓場」と呼ばれる理由だ。実際に昨年日本市場で自国ブランドのシェアは９４．６％に達した。販売順位１〜１０位のブランドのうち海外ブランドはドイツのメルセデス・ベンツが９位に入っただけだ。
韓国投資証券のキム・ジンウ研究員は「日本車ブランドを好む日本人の自動車購入性向、規模面で十分に成熟していない日本の電気自動車市場、そしてすでに日本市場を先取りしている多数の既存プレーヤーを考慮すると、現代自動車が日本市場に安着するのは難しいかも知れない」と指摘した。
https://japanese.joins.com/JArticle/287561 会話が成立してねぇｗ
鮮人はIQが絶望的に低いだけじゃなく言葉の意味も違うからやむなしか EVも電池も主要な特許は日本がゲットしてるから
>韓国最大手の電池メーカーであるLGエナジーソリューションは、
>液体化学物質である電池を安定的に包む重要素材である「アルミニウムパウチフィルム」を日本の大日本印刷、
>昭和電工から輸入している。
>2019年に日本が半導体・ディスプレーの重要素材3種類について、韓国に対する輸出規制を実施すると、
>LGも速やかに代替供給元の確保に乗り出した。
>同社関係者は「国内と中国メーカーに接触し、製品テストを実施し、納品を受けるために各方面に問い合わせた」と話した。 >しかし、LGは現在も世界市場の70％を掌握する日本企業2社の製品を使用している。
>複数のパウチフィルムをテストしたが、価格と性能のいずれも基準を満たさず、
>量産は到底不可能との判断を下したからだ。
>それ以外にも二次電池の電極を安定させる正極・負極バインダー、電解液添加剤、銅箔製造設備など日本に絶対的に依存する製品が依然として多い。
>韓国自動車研究院のイ・ハング研究委員は「国内企業が国産化に取り組んでいるが、
>ノーベル化学賞の受賞者を何度も輩出した日本が重要な技術の特許を相当数掌握している状況だ」と話した。
>日本の技術特許を避けながら、素材・部品・装置の国産化を進めるのは口で言うほど容易ではないのだ。 >韓国政府「海外の代替サプライチェーン発掘」…調べてみると日系
>19年の日本の輸出規制品目の一つである「フォトレジスト」は、
>対日輸入依存度が18年の93.2％から昨年には79.5％に低下した。
>代替供給元として確保したベルギーからの輸入額を10倍以上増やしたからだ。
>昨年ベルギーからの輸入は15.8％を占めた。
>韓国政府は「日本への依存度を抑えた成果だ」と発表した。
>しかし、これについて、日本経済新聞は韓国がベルギーから輸入したフォトレジストは
>日本のJSRのベルギー工場で製造されたものであり、欺瞞的な数値発表だと報じた。製造国が変わっただけで、依然として日本企業の製品だからだ。 >同様に規制対象だった高純度フッ化水素はソウルブレーン、
>ENFテクノロジーなど一部韓国企業が国産化に成功した。
>技術力を確保して量産に入ったが、それでも日本の影から逃れることはできない。
>高純度フッ化水素を生産するための原料需給から製造に至るまで全ての関連企業が
>日本の化学メーカーとの合弁だからだ。
>ソウルブレーンは日本のステラケミファ、丸善油化商事と合弁で設立したフェクトから原料供給を受け、
>ENFテクノロジーの高純度フッ化水素生産系列会社であるフェムテクノロジーは日本の森田化学工業（32％出資）などとの合弁だ。 >素材のみならず半導体設備も対日依存
>半導体世界最大手のサムスン電子も日本の設備がなければ工程に大きな支障が出る。
>例えば、超微細製造プロセスであるナノ（1ナノメートルは頭髪の太さの10万分の1）単位の半導体工程に必須の極端紫外線（EUV）検査設備は
>日本のレーザーテックが世界で唯一生産している。
>レーザーテックの最大の輸出先も韓国だ。
>このほか、東京エレクトロン、荏原製作所など半導体特殊工程に必要な設備を専門的に生産する日本企業が多い。
>半導体業界関係者は「サムスン電子の担当者と半導体設備サプライチェーンのリスクについて話したが、
>『日本の設備メーカーからの100％独立は現時点で不可能だ』との答えが返ってきた」と語る。 >対外経済政策研究院の調査によると、
>半導体用レーザー切断機は最近2年連続で全量を日本から輸入。
>フォトレジスト塗布・現像機、半導体ウエハーエッチングなどのための噴射機、
>ウエハーを個別のチップに切断する機器などは日本からの輸入割合が90％を超える。
>同院のチョン・ヒョンゴン上級研究委員は「2020年に半導体製造設備の輸入品目を全数調査した結果、
>22品目で対日輸入依存度が70％を超えた。
>日本が設備分野でも輸出規制を実施すれば、大打撃は避けられない」と指摘した。
あひゃひゃひゃひゃｗｗｗｗｗｗ サムチョンにチョンダイに売れれば売れるほど日本企業が儲かる仕組みｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そもそも中国やアメリカから締め出されて行き場がなくなって日本に来るってどういうこと？
頭湧いてるとしか思えないわ >>427
ﾁｮﾝの脳内に入ると［韓国が買ってやってるから取引が無くなると困るのは日本企業］となりますｗ そもそも値段が高すぎだわ
ネット販売で見る車ってせいぜい中古車やん >>417
教えてくれってお願いしてるのに
名前出てこないの?あぼ爺w それともホントにいないの?あぼ爺w アイオニックって１２年くらい前だったか、化粧品のポスターに出てた美人なんだけど微妙に顔が歪んだあの女のことかな。 ヒュンダイ乗ってるとか辱めもいいところだろ
そこまで人間捨ててないわ >「輸入車の墓場」と呼ばれる日本市場
何をシレッと嘘書いてんの？
良質な欧州車にとっては天国のような国だぞ
単に韓国車の出来が呆れるほど酷くて信用されてないだけだ ちなみにメルセデスベンツやBMWやテスラの販売台数、韓国がとっくに日本を抜いてるけど
貧困ジャパンに住む底辺丸出しネトウヨの皆さんは、知ってた？ 韓国アイドルも流行ってるから車もイケると思ったんじゃない？ 軽自動車だらけの貧困丸出し日本が500万円オーバーの韓国製EVを買えるわけないんだから
貧困ネトウヨが発狂するのも納得 >>439
いつものようにまともに答えられなくなりましたねw そろそろ寝たらどうですか？あぼ爺w 明日も早いんでしょ？あぼ爺w >>443
話 逸らしてんじゃねぇよ
はよ書き出せや すげえ番号飛んでる
よほど激しく発狂してるんだろうな無能ネトウヨ >>446
無能とかどーでもええわ
自分の言いだしたことだろ
はよ書き出さんかい ま、レビューネタで10台売れればいい方だな
即売却だろうけど 番号跳んでるってさ
わざわざ負け犬の遠吠えだって自分から宣言してるやつ久しぶりに見たわｗｗｗ >>446
番号飛んでるってどういうことですか?寝る前に答えて下さいあぼ爺 欧州では先行予約の初日で20万台以上の予約申し込みがあったようだ
ioniq5は見た目もいいからね
さらにkiaのev6、これまた圧倒的
なんかネトウヨが劣等感剥き出しで発狂してるみたいだけど、そりゃ韓国メーカーの圧倒的な実力を見せつけられちゃったもんな >>451
ネトウヨとかどーでもいいんだよ
自分の発言に責任持てよ
さっさと列挙せぇ
それとこのレスのソースもな 外国EVを選ぶにしてもテスラだの既存のブランドだろうに
ディーラーさえ覚束ないヒュンダイを選ぶ理由って何よ テスラにディーラーは存在しませんけど、知らなかった？ >>455
どーでもえーわ そんなん
さっさと自分の発言の後始末せぇや 底辺丸出しのネトウヨに好かれたらそれこそ人生終わりでしょ >>458
話 逸らしてる場合じゃねぇぞ
さっさと活躍してる奴 列挙しろや
有名どころからでも構わんわ >>458
あぼーん宣言はどーした？
壁打ちしたいのか？ >>458
何ひとつ答えようとしないのはあなたがいかにいい加減な投稿をしているかの証左です 今後は答えられないような投稿は止めるよう悔い改めようねあぼ爺 すまんけど壁打ちってなに？ネトウヨ用語かな？老人ネトウヨ間では流行り言葉なの？笑 どういう分析をすれば日本で売れると思ったのだろう・・・
価格も安くないし、性能も半端、下取り価格も最悪・・・そのうえ、バッテリーが燃える可能性が在る。
リスクばかりでメリットなど無い。 >>462
それで煽っとるつもりか？
老人だのネトウヨだのどーでもええんだわ
人に質問する前に 自分の後始末せーや >>1
最近の日本車でもいろいろ付いて故障するのに
韓国車や中国車はメンテする工場がないから売れない。 >>465
あぼーん なんて言ってる奴が
壁打ち知らない筈がないわ
活躍してる奴の列挙 待ってんだがなぁー
有名どころからでも構わんと言っとるんだが 韓国って輸入車をこうやって追い出すよね
テスラ「１回の充電で５００キロ走行」 韓国公取委「誇大広告」
2/15(火) 9:07 配信
https://approach.yahoo.co.jp/r/LOFAGQ >>468
そいつは10何年もそうやって惨めな現実から逃避してる負けサルゲェジだからねｗ 昔韓国製のアイロンを買った1980円だった。塩を何故か入れる奴だ。未だに売ってる。
3カ月で壊れた。日立の中国製アイロンは20年になるが未だ使える。 一口に韓国製と言ってもピンキリだから
安物の韓国製品を買った貧乏人が韓国の悪口を言ってると考えるのが、まあ妥当だよね
あ、ネトウヨは馬鹿だから妥当って読めないかな このスレのマヌケ諸君は英語を聴き取れないからYouTubeのレビュー動画を見る事すら無理だろうけど、ioniq5って欧州で圧倒的な人気なんですわ
つまり欧州だけを相手にしてもやっていける
じゃあなぜ日本で売るか
そりゃ日本にまともなEVが存在しないから
日本のメーカーはちょっと能力がないからね
そんなお気の毒な日本に、世界レベルのEVを見せてあげたいという親切心、ボランティア活動みたいなもんだな そんな気遣いは無用と云わんばかりに売れないだろうから気にするなw >>476
脳内並行世界以外で、活躍してる劣等民族の例早くアゲロヨｗ >>476
そんなんどーでもいーんだわ
興味ねぇーから >>480
ここがそのHyundaiの自動車のスレなんですけど
お前の行動大矛盾だね
その知能で日常生活送れるの？ >>481
脳内並行世界の設定を現実世界に上書きすることはできないって、ようやくその足りない頭でも理解できるようになったのかなｗ うーむ、果てしなく馬鹿ばっかりみたいだからこのスレ消すわ >>481
はっ？
無駄にあがってるスレがあるから覗いてみたら
香ばしいのがいるから 遊んでるだけだけど それが何か？ >>483
何の能力も権限もないゲェジにスレ消しはできんよｗ >>486
穢く劣る遺伝子(隣の未開野蛮地由来かもｗ)が生み出した脳内並行世界の話なんだろｗ こいつを見る度に夏目漱石のある一言が骨身に沁みるわw >>488
劣等民族に生まれなくて本当に良かったわｗ >>471
１０何年も無職なの?あぼ爺 それじゃあそんなになるのも仕方ないか >>490
そう、10何年も1日数百レス(しかもオウムのように同じ鳴き声しか吐けない)
カマす廃人ヒキニートだよｗ >>483
無駄にageない方がいいぞｗ
板のTop チェックしてから
入ってくる奴もいることを忘れずにｗ >>483
ここまで見事な負け惜しみ捨て台詞とかなかなか無いぞｗ 株主対策
株価暴落を少しでも遅くしたい
でも時間の問題 >>491
５ちゃんがなかったらホントに廃人だったか犯罪者になってただろうね ５ちゃんに感謝だwあぼ爺 自国のメーカーのシェアが93%〜94%にもなる世界屈指の激戦区に性懲りもなくノコノコやってくるとは朝鮮人は本当に間抜けだなw
今回は何ヵ月で撤退かな？ たぶんディーラー展示車が火病起こして建物全焼で話題になるな 反日が基本政策の国のメーカーのクルマを敢えて買う必要性がないと思う。 >>501
同じく反日が基本理念の在日こそ敢えて買う必要性があると思う。 お前ら本当に電気自動車の世の中になると思ってる？
そりゃ充電が５分でできるならあるだろうけど、マンションの駐車場とかとか月極で借りてるやつなんか充電するすべ無いじゃん それ以前にEVを主流にしたいなら原発動かさないと電力が足りないって言う問題がね ＞そりゃ充電が５分でできるなら
100年後でも数万ボルト必要ｗ
まあ10年後にはＥＶは消えてるよ
次世代燃料に駆逐されるだけ 豆腐のアサヒコが、実は韓国の会社の日本法人だと知ってマジで大ショック 結局、コンシューマーには売れないからカーシェアリングとか企業に売るしかない。
過去に、タクシーやバスを安く売って参入したけど、悪評が立って売れなくなった。
まともな車作れるようになるのが先だろう朝鮮人。 沖縄で一時期レンタカー会社に安く下ろしてた（なのでは沖縄で見るヒュンダイはわ・れ ナンバー）けど、それでもあっという間に消えたからな 日本でも話題、と宣伝に使いたいだけ。
だから、ネット販売だけで最低限のコストしかかけない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
