【企業】テスラ、稼ぐ力トヨタ上回る 10〜12月は純利益8.6倍 [田杉山脈★]
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米電気自動車（EV）大手テスラが26日発表した2021年10〜12月期決算は売上高が前年同期比65%増の177億1900万ドル（約2兆円）、純利益が8.6倍の23億2100万ドルだった。世界的な半導体不足のなかでも米国と中国の完成車工場は高い稼働率を保ち、売上高と純利益は四半期ベースでそろって過去最高を更新した。
21年12月通期の売上高は71%増の538億2300万ドル、純利益は7.7倍の55億1900万ドルだった。21年通年のEV販売台数は前年比87%増の93万6222台、生産台数は83%増の93万422台だった。米国と中国の両工場を合わせた期初の年産能力は105万台だったため、1年を通して9割近い稼働率を続けたことになる。
テスラは国・地域別のEV販売台数を明らかにしていないが、調査会社のマークラインズによると21年通年の中国販売台数は前年比3.4倍の約47万3000台となり、1.7倍の約35万2000台だった米国を逆転した。19年に稼働した中国・上海工場で生産する小型車「モデル3」と多目的スポーツ車（SUV）「モデルY」が全体の成長をけん引した。
モデル3に比べ単価の高いモデルYの販売比率が高まったことなどで、21年12月通期の売上高営業利益率は前年同期から5.8ポイント上昇して12.1%になった。会計基準が異なるため単純比較できないが、これはトヨタ自動車の22年3月期通期予想（9.3%）を上回る水準だ。
テスラは22年に米中の既存工場の生産能力を増強するとともに、ドイツのベルリン郊外と米南部テキサス州で建設していた2つの完成車工場を本格稼働させる。26日のアナリスト向け電話会見に出席したイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は22年のEVの年間販売台数について「（21年比で）50%を余裕で超える成長が続く」との見通しを示した。
ただ、半導体の供給制約などが響いて新型車の生産開始は大幅に遅れている。すでに予約を始めているピックアップトラック「サイバートラック」や電動トラック「セミ」、高級スポーツカー「ロードスター」などについてマスク氏は「できれば来年には生産を始めたい」と述べるにとどめた。
マスク氏は現在、新たな工場の立地先を選定中だと述べ、22年内に決定する方針を示した。今年の最も重要な製品開発は21年に参入を表明したヒト型ロボットになると説明した一方、23年をメドに発売すると表明していた2万5000ドルの廉価EVについては現在、開発を行っていないと明らかにした。
EVはガソリン車の3〜5倍の半導体を使うとされるが、テスラは欠品した半導体についてはソフトウエアを書き換えることで代替品に置き換えて生産への影響を抑えた。新型コロナウイルスの感染拡大局面でも生産計画を下方修正しなかったことも部品メーカーからの安定調達につながった。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN26FCC0W2A120C2000000/ それではEVアンチ馬鹿の強がりレスをお楽しみください 当然だな。
トヨタなんて新しい企業に蹴散らされる。 >>2
これから車載osアリーン発表だな。
かなり周回遅れ。 21年12月通期の売上高営業利益率は前年同期から5.8ポイント上昇して12.1%になった。会計基準が異なるため単純比較できないが、これはトヨタ自動車の22年3月期通期予想（9.3%）を上回る水準だ。
フェラーリは利益率20%くらいあるから最強だな 米テスラ 過去最大47万台余リコール ボンネットに不具合など
2021年12月31日 10時59分 トヨタは2020年に584万台を燃料ポンプ不具合でリコールしましたけど、これを上回るテスラのリコールってなんですか？ >>8
テスラ、中国で20万台リコール 米でも47万台超
2021年12月31日 4:12 (2022年1月1日 1:13更新) トヨタは2014年にも227万台リコールしてますけど、これを上回るテスラのリコールってありましたっけ？ 同じく2014年にトヨタは639万台のリコールを別口で出してますね えっ、もしかして「テスラはリコールだー」とか言ってた人は、「日本のメーカーはリコールなんて出した事が無い」とでも思ってたのかな？こりゃ驚いた… 2022/01/25（火）
米テスラ、豪で過去最大の７千台超リコール 単純台数比較とか小学生かよ
普通は販売台数とリコール件数からの率で考えるだろｗ トヨタがハリアーのウインカーが作動しないリコール、7万件、これ昨日のニュースです トヨタは1000万台売って売上30兆
テスラは100万台売って売上6兆
規模が違いすぎて比較は難しい
テスラのビジネスモデルで1000万台売れるのか？となる ランボルギーニやポルシェも利益率高いんじゃないのか
そっちも出してみろよ
資本関係よく知らんが、単体ならかなり高めに設定しているはず >>16
ホンダのフィットは5年間で14回リコールやってますね リコールの届出について（テスラ Model S）
Tesla Motors Japan 株式会社から、令和４年１月２１日国土交通大臣に対して、
下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。 トヨタ、プリウスなど155万台をリコール 〜満タン時に燃料が漏れるおそれ
これ2016年です リコール】トヨタ クラウン 14万台、走行中にボンネットが開くおそれ
これ2015年 トヨタ、プリウス など4車種25万台をリコール…走行不能となるおそれ
これ2020年 トヨタはカローラとか売っているんだぞ
そんな高めの利益率に設定できるはずがないだろ
てかカローラツーリングって1800ccで140psなんだな 車重1330kg
昔ならちょっとしたスポーツ仕様だ
オレが乗っていたアコード2.0VTSがこのくらいだったはず
今度これ買ってみようかな 所詮は既存の自動車の置き換えだからな
規模を追求すれば利益率は下がる
利益率を維持したいなら小規模な高級車路線で行くしかない 既存の自動車業界にサブスクリプションによる自動運転ソフトウェア提供ってありましたっけ？ 自動車業界５５０万人が集まれば、何だってできる！ ってテレビCMやってましたけど、結局何かできましたっけ？テスラのスレを荒らす位かな？ トヨタと比べるよりレクサス単体で比べる方が適当だろうな
販売台数はだいたい同じ、レクサスの利益率はどうなんだろうね？ レクサスはEV専業になると言っているが、現時点でUX300eの１モデルしかEVを出せていないので、ギャグみたいな存在ですね EVは雪道が心配。
東北・北陸・北海道だと無理ゲー。 EVだと0.1ms単位のトラクションコントロールで雪道でも滑りにくく安心安全ですが、
ガソリン車だと雪に囲まれた場合に一酸化炭素で死にますね
パキスタンで立ち往生が発生した今月9日のニュースでも22人死亡が報じられました >>35
雪国じゃＥＶは、ほぼ消えたよ
あんな暖房の効きが悪くて雪道に弱い車じゃ無理だわ
冷暖房を問題無く使用出来る様にするとテスラクラスの蓄電池搭載量になるだろうし
そうなれば高価格になるのは避けられない
まあ、金持ちのオモチャだよね >>36
２０１７年が日本のＥＶ台数のピークでしたね
その頃はチラホラ見かけたんだけど
ここ最近は消えましたね
ＥＶの充電スタンドも田舎だとイオンの駐車場以外のはぼほ消えた 寒冷地だとそもそもガソリン車はエンジンが掛からない
「寒冷地仕様」がわざわざ用意されている事自体が、ガソリン車は冬場に使い物にならない事の証明ですね… なおテスラどころかリーフでもスマホアプリ経由で暖房を遠隔操作できますが
同じ事をガソリン車でやったらアイドリングストップ条例違反ですね…
動き出さないと暖房が効かないガソリン車で雪国暮らし、これは拷問かと… >>38
今回のテスラのリコールってどこに車持ってくの？
案内来てる？ >>41
テスラの走ってる姿を見たいんだけど住んでるのが雪が降る地域だから見た事ないｗ いまだにテスラを見たことが無いという人は、ご自分が過疎地域にお住まいである事をまず認識するのが先ですね… テスラを見た事無いような人は電気が通ってない地域なんじゃないかな、それはご自分の人生を考え直した方がいい >>44
テスラは故障だと工場送りでしょ
故障した人の話だと１ヶ月以上代車無しで大変だったとか 近々ヒュンダイが再上陸してくる 怖いぞｗ いろんな意味でｗ 衝突安全性ゼロの軽トラが平然と高速道路を走ってる日本の命の安さが怖いですね >>49
電気いっぱい来てるし人生も楽しいけどテスラとヒュンダイは見たことないんだわｗ テスラ名前は有名だが売り上げはたいした事ないと思っていたが、それでも6兆円まできたか 日本人は軽自動車に「レギュラー２０００円分」を注ぎ込む惨めな暮らしですし、そりゃテスラなんて高嶺の花ですもんね CO2クレジットが主な収益源の会社がトヨタより儲けてるから何だって？ とっくに論破されてるネタをルーピーよろしく繰り返す哀れなご老人 >>1
どうでもいいや
車は乗せて貰うだけだから
テスラってエジソンに出し抜かれた電気屋さんだろ >>54
ヒュンダイは極稀だけど走ってるな
でもキアは見た事が無い
ＥＶは、ほんとここ数年で完全に消えちゃったわ
前は時々見かけたのに・・・ 嘘ハッタリレスをやっても即座に論破されるので、フワッとした抽象的な負け惜しみに走る哀れなご老人達 2030年にはテスラが世界一の自動車生産メーカーだろうな >>56
テスラが売れてるのはむしろ中国ってニュースだろ
せめて記事を読めよ
今年の中国は不動産デベロッパーが弾けまくってゴタゴタしてるけどどうなることやら テスラは信頼性が皆無で買った奴すら故障率の高さとアフターサービスの悪さに呆れて手放す車
EV云々以前に整備拠点をしっかり作って広めないと話しにならん 5G電波でムクドリが大量死するんだー！っていうデマが流行ったけど、
あれも結局、中国や韓国に5Gで圧倒的に先を越された事に対しての腹いせ負け惜しみ嘘ネタだった
テスラに関してもありとあらゆる嘘ネタ・負け惜しみの嘘を用意してきたようだけど、今のところ全て嘘
負け犬ネトウヨ達の知能だと、まあね >>65
アメリカのビッグテックはバブルって言ってる経済オンチは
今の中国の惨状を見たら言葉を失うよなｗ 安定感っていうと、この比較のことかな？
【朗報】テスラ・モデルY、ムーステストに合格し、トヨタ・RAV4 PHVに完全勝利してしまう
ttp://kurumachannel.com/archives/1078978498.html アンチテスラの化石が毎年同じこと言ってるけど見る目がない彼らの言うことが当たることはない >>73
このスレでは第四四半期のお話をしていますが、もしかして四半期という言葉の意味が分かってないのかな？ 故障したときに駆け込める場所が無いとクルマなんて安心して買えないだろ、と言っている時点で、ガソリン車は故障だらけだと自白している形 >>68
去年は各地で台風で洪水
十数年ぶりの蝗害
タクラマカン砂漠は数百年ぶりの大洪水
停電につぐ停電、コロナで移動制限
中国人民は大変だろうな そりゃ原価率が違うわな
あんなポンコツを1000万で売れば儲かるだろｗ 自動車も最初は笑いものだったんだろうなあ
6km/hしか出ないのかごみじゃん歩いた方が速いよって そりゃーあんなボッタ価格で売ってりゃ儲けも大きいよな >>77
つまり韓国KIA自動車は素晴らしいって事ですね ヒト型ロボットが最重要
って本気なのね
全身タイツのネタかとおもたけど 負け犬勢の遠吠えネタがちょっと稚拙過ぎて、もしかして知性に問題あるのかなと思ってしまう >>78
テスラは自動車本体の販売で儲けてるわけじゃないだろ
株やら排出権モロモロじゃね >>84
本業の儲けを表す営業利益でトヨタを上回ったって書いてあるぞ 無学な皆さんの脳内では、メーカーの株価が上昇するとそれに応じてそのメーカーの利益になるという事になっているようだ >>78
アルミ一体成型で軽くて頑丈
大容量バッテリーで航続距離も長い
PC並のプロセッサと360℃カメラによる
最高峰の自動運転機能
（トヨタは日本車の中でも低レベル）
でトヨタが勝っているのは
コストが高いということだけw
HVのときとは真逆の状態 >>85
会計基準が違うと書いてあるだろ
まあ、こーゆーニュースはざっくりと概要を把握すれば良いんだよ >>89
IFRSでも日本基準でも営業外損益は変わらん 草ｗ ネトウヨやってるような無学な人は営業利益が本業の利益だっていう事自体を知らないんじゃないかな >>66
アンケートでの満足度も高いし、また買うと回答率も高い
一体そんな人どこにおるんだろう ここ2〜3年のテスラの勢いはもの凄いから、いつまでもそれが続くって思っちゃうよな。ついつい。 未だにテスラを認められないジャップさん😅
性能でもデザインでもOSでもテスラ一強だからしばらくテスラの時代続きそうだな >>95
原価おじさんが現れるぐらいの利益率なの？
そりゃ凄いな
大手メーカーの自動車の利益率って糞低いからなぁ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
