【自動車】「トヨタ強すぎ」トップ4独占を含む8モデル…新車登録ランキング 2021年車名別 [エリオット★]
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トヨタ ヤリス
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トヨタ ルーミー
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トヨタ カローラクロス
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トヨタ アルファード
日本自動車販売協会連合会は1月11日、2021年（1～12月）の乗用車系車名別販売台数ランキングを発表。トップ4含む8モデルをトヨタ車が占めた。
その中でもトヨタ『ヤリス』は2016年の『プリウス』（24万8258台）以来となる登録車年間販売20万台超えを達成。2年連続のトップとなった。
以下、『ルーミー』、『カローラ』、『アルファード』が続き、トップ4を独占。5位の日産『ノート』を挟み、『ライズ』、『ハリアー』、『アクア』、『ヴォクシー』が6位から9位に名を連ねた。
◆2021年車名別新車乗用車販売台数ランキング
1位［1位］：トヨタ・ヤリス 21万2927台（40.3％増・2年連続増）
2位［6位］：トヨタ・ルーミー 13万4801台（54.5％増・2年ぶり増）
3位［3位］：トヨタ・カローラ 11万0865台（6.3％減・4年ぶり減）
4位［5位］：トヨタ・アルファード 9万5049台（4.7％増・5年連続増）
5位［9位］：日産ノート 9万0177台（24.9％増・4年ぶり増）
6位［2位］：トヨタ・ライズ 8万1880台（35.0％減・3年ぶり減）
7位［13位］：トヨタ・ハリアー 7万4575台（12.9％増・2年連続増）
8位［14位］：トヨタ・アクア 7万2495台（21.7％増・9年ぶり増）
9位［10位］：トヨタ・ヴォクシー 7万0085台（0.8％増・3年ぶり増）
10位［7位］：ホンダ・フリード 6万9577台（8.8％減・2年連続減）
※［］内は前年順位、（）内は前年比
2022年1月11日（火）14時30分
レスポンス（Response.jp） -
https://response.jp/article/2022/01/11/352997.html 自動車業界に片足置いてるけど、トヨタだけは他のOEMとあらゆる意味で次元が違うし、正直他社もまともに戦おうとはしてない
まあ俺はスバル買ったけどな
XVあれはいいクルマだ SUBARUは悪くないけど水平対向は燃費悪いのとエクステリアもインテリアも全然好みじゃない
特にインテリアは萎えるわぁ
零戦かよ 本田技研がつまづき始めたのもある。一人勝ちと言えども一つ間違えると潰される可能性がＥＶ騒動であると解った. 毎日、朝夕の通勤地獄走るだけなら
トヨタ車で十分だもんな マイナー車しか乗らない俺には関係ないランキングだな。
ムラーノ、デュリアスとか隠れた名車しか興味ないね。 >>12
君は通販とか不動産屋に騙されるタイプやなw
物の値段設定をちゃんと社会に出て勉強した方がいいよ >>1
どれも目つきが悪い車ばかり
高度成長期のダットサンみたいな丸目が可愛い 国内の自動車産業が弱いって先進国じゃ無いよね。
やっぱり韓国は発展途上国だわ 日産ユーザーだけど次買い換えるならトヨタ
5ナンバーはノートかセレナ買えっていう姿勢が嫌
せめてノートを伸ばしてノートウィングロード
さらに3列目を追加したノートラフェスタ
SUVのノートクロス
これくらいの品揃えは欲しい >>46
日産はルノーと部品を共有してフランス人が作ってるんだろ。ホンダも海外比率高い ヤフコメや5chで嫌われてる企業ほど肥え太る法則やな
トヨタとかユニクロとかニトリ >>85
もともと規格品で安価な18650を大量に使うことで価格を抑えたのるという、既存自動車メーカーでは怖くてできないことをやったのがテスラの新規性
高価格=高級ではないし(割高という) EVではBYDにバッテリー生産依存してるからな
そのうち大変な事になる EVではBYDにバッテリー生産依存してるからな
そのうち大変な事になる >>117
中国国内で補助金受け取るには、中国生産のバッテリーを使う必要があるからＢＹＤのを使う。
他の先進国向けは違うから安心しろ。
テスラはバッテリー、車体共に中国製に切り替わったが。 ヤリス=ゴミ
ルーミー=ゴミどころの話ではない
カローラクロス=ゴミクズ
アルファード=出来は普通だが恥ずかしい >>9
ダイハツのOEMなのに、ダイハツより安い
86万円から有るんだよな
全く意味不明だよあなぁ トヨタのどこがいいのかわからん
ゴキブリみたいにあちこちウヨウヨ
オレは５０年来トヨタ以外から選ぶことにしてる >>122
何の自慢にもなっていないなｗ
むしろ「スマホのどこがいいのか判らんからガラ携を使い続けてる」って言っているのと
同じ >>47
昔はホンダ一択だったけどディーラーが糞すぎたからブチ切れてトヨタに転向したわ
まあホンダもオデッセイ辺りからミニバン屋になったしデザインもどんどん野暮ったくなったからトヨタと変わらん
なら信頼性のある分トヨタでいいわ >>122
ブランドで決めちゃうタイプ
物の本質を解ってない人多いね >>101
俺は去年フォレスター買ったわ
乗って分かるスバルの良さ フィットはデザインがなあ
ノートはe-powerだけになって価格がバカ高くなってしまった ヤリスはヤリスクロスとの合算で実質半分
単体トップはルーミーだよ >>128
高速で15行くわ
SUV乗りは燃費なんて気にしねーから >>103
零戦良いだろw
と思ってる俺はBRZ乗り
TOYOTAがデザインにも介入してるから
どこまでが自社設計かわからないけどな
だがそこが良かったりする
新型86はかなりTOYOTA寄りになってるらしい >>39
ワンダーシビックは、当時の感性的にはよかったね。
今見ると定規で線引いたのか？って感じだけど。 軽自動車もカスタム系が売れているのを見ても、クルマ買おうっていうのはヤンキーが多い。
トヨタはそのトレンドを逃さなかった。
マツダは統一ID戦略はいいんだが、それだけでは限度がある。
三菱は失地回復を狙って超ヤンキー顔にしたが、やりすぎてズッコケ中。 >>131
こういうほのぼの路線は売れないんだよ。
集中と選択。 >>104
ホンダはバイク部門はまあまあ健闘中。ジジイライダーがリターンしてきたってのもある。
ジェットも軌道に乗ったんかな？ >>141
バイクが引っ張ってる感じすらする
バイク界のトヨタww >>138
ママドライバーの煽り対策もあるって聞いた >>65
マジで日産は中身のパワーパックだけ商売にすればいいのにって思うことがあるよな。
レンタカーで乗ったノートe-power（初代）は運転して面白かった。だがノートのパッケージング、お前は駄目だ。 >>33
同様に三菱ふそうと日産ディーゼル（UDトラックス）の力がなくなって大型商用車の世界もつまらない。
残った片方の雄であるいすずもズッコケ中。日野一強でつまらない。
まあ、ボルボやスカニア、MANなど（ヒュンダイも？）が入ってきて見飽きないが。 >>139
現行フィットがコケてるみたいだな
なんかカピバラみたいだけどこういう可愛い系が売れるのか？
俺は買わねえと思っていたが >>147
トヨタで欲しいのはハイエースくらいかなあ。
あと、中古のプロボックスを改造してチンコマークをTOYOTAに替えたやつ。 章男が偉大。
次、代わりがいないだろ。
辞めた後が怖すぎる。 >>110
トヨタがホンダ並みのクルマ作りが出来るのか疑問
フィットと比較されてヤリスと同様、後席直角背もたれが不快だとアクアも指摘されてしまっている
https://youtu.be/_Vy9od5J2W0
https://i.imgur.com/WkDbgKu.jpg 私男だけど、買うならムーヴキャンバスのパステルカラーのがいい [田杉山脈★]をＮＧぶっこんだらスレ一覧がビジ板らしくなたｗ ホンダは犬みたいなデザインになって致命的に劣化したしな ほとんど話題にも出ないダイハツ
どうしても車がないと暮らせない田舎者なので先月
1番安かったダイハツの車買ったわ シビック欲しいけどHV出るまで待ってターボ車と比較してからだな トップ10以外にもトヨタは
クラウン、プリウス、Rav4とかシエンタ、chrもあるだから圧倒的だな ニューヨークやロンドンに販売店がいっぱいあるトヨタですか 若さを感じない市場だな そりゃ東京モーターショースキップするわ このガソリン車大量生産してる施設がもうすぐ全部不良資産になるんだよ ルーミー試乗してみて、ブレーキの
反応が一瞬遅れる感覚に馴染めなかった。
あれが改善されたら候補になる。
それ以外はよくできてる。 強すぎて守りに入ってパラダイムシフトに対応できないということか >>169
ほんとそれよな
不良債権の処理費用がBEVの価格に上乗せされる >>68
免許すら持ってないって、よく言われてるけど本当なのか？
未だに情報源を見たことがない 寧ろ軽や業務用除いてトヨタ以外の車選ぶ思考回路が信じられない
特に日産とか三菱とかあり得ない やたら販売量を大声で叫ぶあたり
倒産する前のGMみたいな経営になってきたなw 国内だとトヨタ以外にマトモに経営成り立ってるのはスズキくらいか
日産はゴーンに潰されたが、ホンダは自滅だわな
トヨタが何かしなくても海外勢に蚕食されとるわ トヨタも奥田の時代は酷かったが
豊田家が実権を掌握してからの立ち直りが目覚ましい トヨタ車は性能は良いのかもしれんけど愛着がわくデザインが一台もない >>184
そういう層は日産やマツダに行くかというと
欧州車に流れちゃうんだよね >>1
営業力がトヨタダントツだもん
トヨタなんて帰り見えなくなるまで頭下げてるし
用が無くても用を作ってバンバン電話来るし値下げも半端ないし
２０年以上ホンダ一筋だったのに売る気あんのか？
って感じだもんな 俺の片思いだったのかって今回初めてトヨタ車にしたわ
ニッサンは・・・乗りたいと思う車が無い＞＜ おれはアウディがちょうどいいが
AI搭載自動運転ドローン早よ出せ >>163
流行りのSUVもう自社ブランドで
客を食い合いし始めて居るな
カローラクロスを東南アジアから持ってきた時
ハリアー、RAV4、CHRの間に隙間ねえじゃん！
って思ってた
(´･_･`) 日本人の収入や道路事情を考えれば排気量１３００㏄までの車両が一番適していると言う事だな
別に日本列島を縦断する訳でもなく適度な加速と乗り心地が得られればそれ以上の車は必要ない ＞4位［5位］：トヨタ・アルファード 9万5049台（4.7％増・5年連続増）
平均500万円する
アルファードだけで国内5000億円くらいの売り上げ >>134
スバルのデザインはドイツ車っぽい鈍臭さが良いよな
自分ではいけてると思ってるけど傍目にはダサい、そこが良いところ >>186
赤いファミリアが出た時にトヨタの営業が悔しがってたらしいな
3倍売れるって >>197
マツダでほしいと思ったのはそのファミリアとRX-7だけ こんだけばかばか売れて円安だし
欧米がこのまま黙っているのだろうか ネットだと評価が超高いマツダやスバルは、ほとんど入ってなくてワロタ
あとキモヲタに大人気のスイスポも無いねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
