【ビジネス特集】飛行機が飛ばせない？ ANAとJAL 直面する新たな危機 [朝一から閉店までφ★]
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2021年11月5日 20時42分環境
「いちばん恐ろしいのは、飛行機を飛ばせなくなることだ」
大手航空会社の社長へのインタビューで衝撃的なことばが飛び出しました。長期化する新型コロナウイルスの影響で、経営不振にあえぐ日本の航空業界。しかし今、コロナとは別の大きな“危機”に直面していると言います。いったい何が起きているのでしょうか？（経済部記者 加藤ニール）
2社トップ異例のインタビュー
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211105/K10013335051_2111042111_2111051619_01_11.jpg
全日空 平子裕志社長（左）日本航空 赤坂祐二社長
国連の気候変動対策の会議「COP26」を目前に控えた10月下旬。
インタビュー撮影のため、羽田空港の一画に現れたのは、大手航空会社「全日空」と「日本航空」の2人の社長です。2つの会社は、いわずと知れたライバルどうし。そのトップが並んでインタビューに応じるのは、極めて異例のことです。
それにはもちろん理由があります。日本の航空業界が直面する、ある“危機”について語るためです。
脱炭素の切り札“SAF”とは
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211105/K10013335051_2111042110_2111051619_01_04.jpg
SAF
日本の航空業界に迫る危機。それは、業界の脱炭素を実現するうえで欠かせない代替燃料、いわゆる「SAF」をめぐる世界的な争奪戦です。
「SAF」ということば、聞き慣れない方も多いかも知れません。持続可能な航空燃料（Sustainable Aviation Fuel）という英語の頭文字をとったことばです。
従来の化石燃料と違って、原料に石油を使いません。トウモロコシなどの植物以外にも、最近では、食品廃棄物や廃プラスチックなど、さまざまな原料から開発されています。
こうした燃料も、飛行機のエンジンを動かす際には二酸化炭素を排出します。しかし、製造過程を含めたトータルで見れば、従来の化石燃料より80％程度、二酸化炭素の排出量を削減できるとされています。
2050年に二酸化炭素排出量、実質ゼロを目指す航空業界にとって大幅な削減を実現する切り札と考えられているのが、代替燃料＝SAFなのです。
2社が抱く強烈な危機感
2人の社長が語ったのは、SAFをめぐる厳しい現状でした。
確保のための取り組みが、日本は大きく出遅れているというのです。
日本航空 赤坂社長
「（欧州などに比べ）率直に言って遅れています。遅れているというより、日本での取り組みは、まだ始まってもいないという方がいいかもしれない」
全日空 平子社長
「日本でSAFを調達できなければ、飛行機の運航がストップしかねない。いまから第一歩を踏み出しておかないと間に合わないのではないかという危機感があります」
ヨーロッパ“飛び恥”ということばまで
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211105/k10013335051000.html コロナのずっと前から言われてたはなし
有鉛撒き散らしてって
SAFも前からだし
最近のSAF話は税金で補助金狙いでしょ 国内の移動に飛行機は要らないのかもしれないね
テレワークが推進されたら尚更 >>12
水を水蒸気に変えるとかすればタービンは回せるかもしれない >>14
詳しそうだから聞くけど核動力はどうなの？(´・ω・`) ガソリン高騰してるけどもしかしてサーチャージも高騰してる？ >>19
米ソが冷戦中に研究開発に取り組んで失敗。
軽量化を求められる航空機では放射線の遮蔽が無理みたい。 韓国機みたいに糞尿垂れ流しにすれば二酸化炭素も削減出来るかも？
尿素と同じだから >>8
JAL + ANA → JALAN
リクルートも出資するぞ、きっと リニア新幹線の出口を空に向けてリニアモーターで打ち上げて弾道飛行させればおk 日本にはオーランチキチキがあるから大丈夫や😊 悪いことは言わ
だまされたと思って
ゴールド金現物で買っとけ JALとANAとカンタス航空とで共同出資して、
オーストラリアの西岸（ほぼ砂漠）に大規模な生産工場を作れば良いと思う
オーストラリア西岸の年間太陽エネルギーは 300W/m^2 で世界屈指
日本だとどんなに条件が良くても 180W/m^2 行くか行かないかだから、競争力が皆無
太陽熱で海水から淡水を作り出しつつ発電して、
淡水は藻の生育に使い、濃縮された海水は塩なりリチウムなりを作るのに流用して、
電気は人間が飲む用の海水淡水化に使えばよろしい
Goodbye Nakamura の時代が再び来て、日豪の友好関係が安定的に持続することを願うよ そこで鉄道とリニアモーターカーですよ
日本の得意な分野が伸びそう お医者さんが健康のため積極的に食べている物は？ （複数選択）
1位 トマト 658票
2位 ヨーグルト 596票
3位 納豆 578票
4位 ブロッコリー 514票
5位 りんご 502票
6位 青魚 485票
7位 しいたけ 439票
8位 大豆 396票
9位 のり 392票
10位 わかめ 380票
https://prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000030.000010134.html 持続可能な航空燃料
がんもどき
京がんも
厚揚げ
揚げ
納豆
大豆燃料 バイオフューエルとは違うものなの？
ブラジルからエタノール買えば良さそうだけど >>3
そのとおり
だから地球が壊れかかってるんだぞ CO2排出権がないと企業活動させないというインチキ世界で同じ土俵に立ってもダメだぞ。
沼や休耕田で緑藻培養してCO2食わすとかしてうちらは本当に空中のCO2減らしてますが貴方達は理屈捏ねくりまわしてお金やりとりしてるだけですよねって言い返せるようにしないと。 CO2がどんどん増えたら、そのうち呼吸が苦しい世界になるのかなぁ
って小学生の時に考えてたわ
あの頃の俺は世界の先を行っていたんだなぁ >>25
19だけどそういう過去があるのね
大変勉強になりました(´・ω・`) 鹿児島から函館、もうすぐ札幌まで新幹線繋がるし、
国内移動は列車で良いと思う。 水素水素いう連中は水素のコスト知らなすぎ
あと今の水素は作る時にCO2大量に出すからな >>1
janestyleで見てるんやけど
改行してくれないと
字がちっちゃく表示されて
何書いてるか全く見えないんやけど 温暖化危機感もようやく高まってきたか
理解できない馬鹿が多いからな >>12
原理的には可能だし、実験レベルでも実際に飛んでいる
だが、燃料式は飛ぶに従って軽くなるので有利な方向に働くのに対し、バッテリーは最後まで重いまま
あと、バッテリーは突然死ぬ事があるので、その対策で予備バッテリーを… なんてなると、どんどん不利になっていく
設計方針として、敢えて荊の道を進むのが得策とは思えん アジアつぶしの脱炭素を理解しろよ。
EUがアジアに抜かないための政策であります。 心配するな、こんな事もあろうかと
77年前に松根油を開発しておいた 温暖化が進むと欧州は氷漬けになるからな
そりゃ必死やw >>27
日本からヨーロッパまでの所要時間
↓
ジェット機：12時間
シベリア鉄道：7日間（←滞りなく進めたとして）
船（北極海まわり計画）：約2週間
船（スエズ運河経由）：1ヶ月強
船（喜望峰まわり）：2ヶ月弱
移動手段・輸送手段として、3〜4日で着く手段が欲しいところ 外国の航空会社も日本【で】給油できないと飛んでこないよな
日本に迫る【島国の障壁】 日本の航空会社が飛べないなら発展途上国の航空会社や格安航空とかはもっと飛べない。そんな世界になるわけない。大会社の社長がそんな想像力もない人間であることに失望する。まあ実際には分かった上で補助金や利権をせしめようという魂胆だと思うけど。 これ15年以上前から言われてたんだぜ
政府が何もしてこなかったツケですよ >>1 日本での取り組みは、まだ始まってもいないという方がいいかもしれない
何を他人事のように。
オマイラ２社だけの話じゃん。 >>3
でも、二酸化炭素の排出割合では飛行機は上位の排出元だし、電気で国民負担させる前に飛行機の利用者負担させろと思う。 >>60 中東はレバノン杉で緑の楽園だったのです。
カスピ海や敦煌はオアシスとして有名。
ロシアには亀が泳ぎ、北米とヨーロッパ大陸はフィヨルドで氷とは過去繰り返された歴史。
これを無理糞温暖化はもはや考古学者やら過去の歴史を無視している時点終わり。
イランやらイラク、エジプト中央アジアの豊かな時代となる。 基本燃費とか問われないもんなあ、車やバイクと違って フランスなんか、鉄道4時間程度の路線は、航空機廃止して鉄道に置き換えを進めてるしね
車のEVもだけど、進めていかないと世界から隔離されてしまうぞ >>9
沖縄行きてぇんだわ
>>1
海外旅行好き「グレタ、うっせぇわ」 >>77
リヨン〜パリ。飛行機移動の頃が懐かしい(;^^>>1
これからは東武ワールドスクエアの時代 >>75 世界の金持ちが欧州だから、いくらアジアで金持ち増えたと言っても金持ち。
しかしイギリスやスイス、イタリア、スペインもドイツ人嫌いだから、脱炭素持ち上げはめ込んでドスンは欧米ではよくある流れ。
最後は誰かがはめ込みジョーカーを引く。
中国は賢いのでビットコインも脱石炭も逃げた。 飛行機の時代の終りかもね。
海外旅行は船便でいいでしょ。
ゆとりの船旅行が出来るような労働環境であれば可能だ。
コロナなどの感染症が発生すれば船ごと隔離できるから便利だし。 仕事と学校をリモートにすればいい、
ウイルス戦争はむしろこれかはが本番、
幾らでも出て来るだろうね >>12
「ジェット」って運動量保存則で飛ぶんじゃ無かったっけ。電動でプロペラ回すならそれはジェットじゃないんでは >>87
空気取り込んで加熱して吐き出すんだ。知らんかった 設備投資をしてこなかったんだから自業自得
ざまーねーな >>71
無駄なのは戦闘機とかのタッチ＆GOとかだよ馬鹿か？
民間機止めたら経済は衰退する >>74
もろ燃費が経営に影響する世界だよ。
最近はAPUも使わずに地上電源で始動するし。
ウィングレットとかつけるのもすべては燃費。
A320neoや737MAXは惜しみなく最新技術を投入。
エンジンも希薄予混合燃焼を採用してるし。 ロケットみたいに、一時的に水素で飛ばさないと
CO2排出量規制を満たせないのかもね。 ただでさえ経営危ういのに過剰な環境配慮で自分の首絞めてるだけやんけ
ライバル会社が組まないと維持できないレベルなら無理ってことやろ
アホなんか？ >>91
経済が安定するには国が安定しなきゃならん
国が国土守らなくてどうすんだ馬鹿か？ アホらしい
いいことしてる感に振り回される必要はない ここは国際感覚ない時代遅れの化石ばかり
グローバル企業はそんな連中と同じこと言ってたら世界から爪弾きにされてしまう >>91
馬鹿は人様の環境を破壊して不当な利益を貪ってる地球に湧いた害虫のお前
ちからを背景とした一方的な現状変更によって人様の私有地上空を無断で航路にして騒音まき散らして
憲法ガン無視で人権に財産権にと侵害して威力業務妨害
静音が生命線の知的産業を根絶やしにして日本を技術力20年遅れのポンコツ後進国に陥れて
温室効果ガスまき散らして気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させて
日本中で土砂崩れに豪雨、洪水、暴風、大雪、橋や道路の崩落、猛暑、熱中症にと災害連発
海面上昇させて津波を猛威化
災害数と航空機離発着数が完全比例
コロナとは無縁の島国日本にわざわざウイルス運び込んで日本中に拡散して17000人殺害
後遺症で苦しませて人生破壊
10万人にひとりの確率で死亡するワクチン打たせて日本人だけで1100人殺害
死ななくてもmRNAワクチンによって遺伝子変異して奇形児が生まれるリスク
天下り賄賂癒着して日本政策投資銀行経由で絶対返済されない１兆円近い税金を強奪
全空港廃港にして航空機禁止すれば衰退どころか健全に経済成長するわボケ 鉄道の30倍もの効率の悪さで石油燃やして需給逼迫させて人の生活に必要な灯油や電気代まで高騰させてるしな
諸悪の根源航空機には最低でも
航空燃料税リッター１万円
離発着税１回１億円
上空通過税１Km100万円
は課税して航空機に乗らない被害者に賠償させるのが筋 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
