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【企業】テスラ向け新電池、パナソニックが開発にメド [田杉山脈★]
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0001田杉山脈 ★
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2021/11/04(木) 18:46:46.32ID:CAP_USER
パナソニックは10月、複数部門にまたがって運営していた電池事業を統合して社内カンパニーのエナジー社を立ち上げた。エナジー社の社長に就いた只信一生氏は電気自動車（EV）などの環境車と情報通信インフラの領域に注力する方針を語り、新型電池については「商品開発の技術的なメドはほぼ立った」と述べた。只信社長に今後の電池供給戦略などを聞いた。

――電池事業統合の狙いは。

「電池は材料開発から商品化、生産まで擦り合わせしな...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF251VO0V21C21A0000000/
0003名刺は切らしておりまして
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2021/11/04(木) 18:51:39.93ID:fD6RvxPu
ﾃｽﾗって車売ってるんじゃなくて排出枠売ってる所？
0004名刺は切らしておりまして
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2021/11/04(木) 18:51:42.16ID:f5KxKoOY
ほぼ立った
0005名刺は切らしておりまして
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2021/11/04(木) 18:54:43.56ID:4iGNjWe/
株は売って影響力は下げた。
逆に電池会社に投資させてリコール被害リスクも共有させるんじゃね？
0006名刺は切らしておりまして
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2021/11/04(木) 19:07:15.37ID:E3+g069W
>>5　それで潰れたエアバックの会社有ったな
0007名刺は切らしておりまして
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2021/11/04(木) 19:13:08.92ID:viBhXT6P
自分の会社のためだけでなく日本のために仕事しろ
0008名刺は切らしておりまして
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2021/11/04(木) 19:19:34.27ID:6zbiYXHI
雪国で大雪訓練とかやってるけど
EVという「給油できない車両」への対応が皆無
一部の電池でもチェンジャブルに出来ないのかな？
0009名刺は切らしておりまして
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2021/11/04(木) 19:39:26.52ID:mgGB3oc9
パナソニックを奴隷にするイーロン・マスクって凄い奴だな
イーロンの私財が30兆円で、パナソニックの時価総額が3兆円じゃあ
しょうがないのかな？
0010名刺は切らしておりまして
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2021/11/04(木) 19:45:23.41ID:k7umTdEF
LGのバカッテリーが腐ってたしな
他に頼るところがないんだろ
0011名刺は切らしておりまして
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2021/11/04(木) 19:57:46.11ID:vV95RBNC
はて?
前にチョン会社と電池争いに負けたのにまだ関わるつもりなのか?
だったら日本のメーカー用のを開発すればいいのに。
0012名刺は切らしておりまして
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2021/11/04(木) 20:13:08.22ID:TNWpuwXD
今ですらカルフォルニア州とか場所によって
高速道路が渋滞のところが多いのに充電ステーションとか
たくさん出来たら、さらに渋滞ひどくなるような気がする
0014名刺は切らしておりまして
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2021/11/04(木) 20:53:52.65ID:tlLLZBQm
バッテリーなんか規格化してスタンドで交換式にすれば良いのにな
現在給油で10分以内としたら充電の時間なんて考えるだけど怖いわ
ガソリンスタンドもバッテリースタンドに移行できれば廃業せずに助かる
バッテリー残量と満タン充電の差額を払う方式でも出来るだろ
利権争いせずに効率的な方法にしてくれ
0015名刺は切らしておりまして
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2021/11/04(木) 20:59:21.06ID:R9bsdBwZ
>>14
スタンド業界なんて差別化難しいのに、今以上に苦しくなるバッテリー交換業なんて誰がやりたがるんすかね...

しかもガソリンと違って、時間はかかるけど家でも充電できるし、そもそも充電したバッテリーって放電もすんのよね...
0017名刺は切らしておりまして
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2021/11/05(金) 02:48:27.54ID:KAtMxYsF
バッテリーといえばGSユアサを思い出すけど、
最近全く話題に上らんな(´・ω・`)
0019名刺は切らしておりまして
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2021/11/05(金) 06:38:20.93ID:JNKRs7UG
Panasonicはなんで自分とこでEV作らいないんだ？トヨタに遠慮してるのか？
0020名刺は切らしておりまして
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2021/11/05(金) 06:46:10.85ID:GeBXTXDi
>>11
アホか。韓国の電池は世界中で爆発しまくりで顰蹙を買い追放される運命だ
GMが全車リコールで3000億の賠償請求
フォルクスワーゲンも手を切ることにした
巨額の賠償危機に直面してるのが韓国だ
テスラも韓国は切るのを決めてる
0021名刺は切らしておりまして
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2021/11/05(金) 06:51:11.13ID:eiQrce6A
>>19
日本の会社は「選択と集中」が大ブームになっただろ
コア事業で無いのは切り捨てたりアウトソーシングしてきたのが日本の会社だ
EV車はコア事業では無い
また選択と集中というお題目は新規事業を潰すには最適な武器となる
日本企業はこうして世界から遅れを取った
選択と集中なんてお題目は捨て去るべきだね
0022名刺は切らしておりまして
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2021/11/05(金) 06:54:17.37ID:eiQrce6A
韓国は終わりだ
↓
ハンガリーで「ジャガー」の電気自動車モデルから火災が発生した。搭載されたバッテリーは韓国LG製のものであることが分かった。同車両は全焼した。

ハンガリーや韓国メディアによると、先月25日、ハンガリーのセケスペヘルバル地域にある化学倉庫の隣で充電中だった「ジャガーI-PACE」で火災が発生した。
この火災で事故車両が全焼し、高温により周辺建物の断熱材とそこに保管されていた各種建築資材の包装が燃えた。幸いにも、化学工場に引火せず、人命被害も無かった。

現地消防当局の報告書によると、消防隊員が到着した時、すでに事故車両は丸ごと燃えており、発泡ジェット2つで炎を鎮火したの後、建物周辺にあった車両残骸を除去した。ところがバッテリーパックが再び加熱され引火し、完全に消えるまで5時間近くかかったという。電気自動車の火災は鎮火に時間がかかるのが特徴だ。

I-PACEの火災事故は9月に米国でも発生。米国現地時刻で9月17日、米国オレゴン州レドモンドにあるある住宅街に停められていたI-PACEから火災が発生した。

事故車両に搭載されたバッテリーはLGESのポーランド工場で生産されたものと推定されている。
事故との因果関係は現在のところ不明だが、LG製のバッテリーが搭載された現代自動車の「コナEV」や米GMの「ボルトEV」では数多くの火災事故がこれまで発生している。
0023名刺は切らしておりまして
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2021/11/05(金) 07:28:53.32ID:vYTCMdey
EUで韓国製は危険だという認識がないのが俺には理解できない　　安かろう悪かろうって諺を教えてやりたい
0024名刺は切らしておりまして
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2021/11/05(金) 08:39:57.74ID:sTJOZnS0
バッテリーは安全性が重要だからな
火災事故、リコールなんか考えると多少高くても仕方ない
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2021/11/05(金) 12:44:06.02ID:Aso321cJ
>>9
株持ってる創業社長と一企業の時価総額比べて何が見えるの？
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2021/11/05(金) 12:44:44.54ID:Aso321cJ
>>22
Korean Battery Bomb
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2021/11/06(土) 06:18:19.24ID:80o7J0xu
EUの連中は、バカなのか？ 40年近く前に、なぜ日本だけがリチウムイオン電池の民生化に、成功した理由を、知らないとはな。 技術だけでなく、原料や製造過程で完璧を追求する日本人だから出来たんだ。 この電池の致命的欠点は、電子顕微鏡レベルの微細で少量の不純物や不良で、瞬時に短絡回路ショートを引き起こす。 そして、10秒もかからずに燃え出す。危なくて、軍事に使えなかった。 日本の潜水艦を例外として。
0033名刺は切らしておりまして
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2021/11/13(土) 19:47:12.75ID:eg4Zrq1d
>>32
別にこれに限らず前からパナ製電池を搭載したテスラ社の発火事故は起きてる。
その度電池が原因という話が出つつ、ソフト改修やらでうやむやになりリコールは無くパナに責任が問われたことも無い。

そこから導き出される推測としては、パナ製電池が燃えたのは事実として、電池はテスラの要求仕様を満たしていたが不適切な制御で仕様外の使われ方をした可能性が高い。

一方LGは普通に賠償請求されてたな。
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