【自動車】LEXUS、新型「LX」を世界初公開 [田杉山脈★]
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LEXUSは、新型「NX」に続く次世代LEXUS第2弾モデルとして、多様化するお客様のニーズやライフスタイルに寄り添うことを目指すブランドの姿勢を示すべく、新型「LX」をサウジアラビア王国ならびにアラブ首長国連邦で初公開すると同時に、オンラインでも映像を公開しました。日本での発売は、2022年初頭を予定しています。
LEXUSは、1989年の創業以来、常にイノベーションの精神を貫き、お客様に新たな技術や価値を提供することに挑戦し続けてまいりました。LXは1996年に北米で発売されて以来、「信頼性」「耐久性」「悪路走破性」をベースに、乗り心地や静粛性などを磨き上げることで、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するLEXUSのフラッグシップSUVとしてご好評をいただき、2021年8月末時点で約50か国、累計約50万台を販売してまいりました。
新型LXは、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、お客様のライフシーンを一層豊かなものに昇華します。「信頼性」「耐久性」「悪路走破性」を確保するために、伝統とも言えるボディオンフレーム構造を維持しながら、新GA-Fプラットフォームの採用や約200kgの軽量化、デジタル開発による高剛性ボディの実現などを通じ、クルマの素性を刷新。また、高出力、高トルクのV6 3.5Lツインターボガソリンエンジンや電子制御ブレーキシステム（ECB）、電動パワーステアリングシステム（EPS）を搭載することで、オンロード、オフロードともにお客様がLEXUSらしい運転を満喫できるよう走行性能を追求しました。これら素性の刷新や新たなパワートレーンの採用は、環境性能の向上にも寄与し、従来型に比べ、車両使用時の年間CO2排出量を、グローバルの全台数分で約20％低減、カーボンニュートラル社会の実現に貢献していきます。過酷なオフロードにおいては、より安心で快適な走行を実現すべく、インストルメントパネルにLEXUS初の12.3インチと7インチの上下2画面のデュアルディスプレイを採用するとともに、世界初＊1採用のバックアンダーフロアビュー機能を搭載しました。またお客様の多様なライフシーンに少しでも寄り添うために、標準仕様に加え、あらゆる道を優雅に、安心して移動するための4座独立式シートをはじめとした専用設計の“EXECUTIVE”や、前後デフロック等、専用の機能を装備し、オフロード性能を最大限に高めた“OFFROAD”を新たに設定しています。デザイン面においては、NXから始まった運動性能や機能に寄与するデザインを追求しつつ、フラッグシップSUVに相応しい力強さと存在感、さらに洗練さを兼ね備えたプロポーションを実現しています。また、LEXUS初採用の指紋認証スタートスイッチは、盗難リスクの低減に寄与します。
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https://global.toyota/pages/news/images/2021/10/14/0130/019.jpg
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https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/36143482.html >>35
実燃費はかなり良くなったが、今まで乗ってなかった人かな？ 化石燃料車故のフロントグリル、絶滅に向けて巨大化してますね。
今になったら恥ずかしくなってきた。 >>40
EVこそ冷やす必要に迫られている
ラジエターつけて余熱をヒーターに再利用する構想すらある 真の遊び人ならハイエース一択。
ランクル乗りはなんちゃって 下品なのは変わらないがケムンパス度が少し下がった気がするｗ 格好良くは無いけどまあ潔いわな
ノイズと目の錯覚に頼って素のスタイルの悪さをごまかそうとする
福市イズムはもう卒業したのかな？
大型MC前のISとか酷いもんだったが これくらいボンネット分厚いと、子供が目の前にいても見えないよね
自動ブレーキくらいはあると思うけど、日本の道路状況には合わないな >>35
何を今更
昔からランクルってそういうクルマっしょ
加えて今じゃ海苔巻みたいなタイヤ履かせて
「舗装道路しか走れないオフロード車」で1000万って… >>35
スポーツカーとか乗ってる連中と同類が買う
オンロードとオフロードの違いだけで根っこは同じ
あいつらは理屈じゃなく感情で生きてる
車もロマンで乗る >>52-53
貧乏人はカローラクロス 金持ちはレクサスLX なにが問題なの？ >>31
少食の人が回転寿司で食うとこのぐらい重ねて終わりだな。 俺は貧乏だから買えないけど
レクサスに乗ってる友人に聞いたが
24時間何時でも対応のサービスがあるんだってさ
何処で何をしていても助けてくれる（食事の場所、宿泊の予約など、もちろん修理対応も）
オイル交換に見せに行くとレストランのウェイティングバーみたいな部屋で
コーヒーとケーキは何時も出てくるし、待ち時間は王様気分になれると言ってた
一度はオーナーになってみたい >>59
ちんぽしゃぶってくれたりすんのかなぁ、、 現行みたいにヘッドライトの目尻を無理くり引っ張り上げて
斜め前からの見た目のワイド感を強調するような
見苦しい真似はせずに
素直にボンネットのラインと連続させてるあたりに
少しは中の人の成長を感じる 欧州メーカーもイカつい顔にシフトしてきてるよな
気持ち悪い シルエット・ラインが不自然な違和感満載でドアノブとか安っぽい、売れるのかね 完全に面積持て余してるデザイン
ダサさの極み
ただ性能はいいんだろうね 火病ってるような吊り目がダサい。
ゴルゴ１３みたいな冷酷な目つきにするべき。 >>39
>>乗り降りしにくいし視点が高すぎる
>>燃費も悪いし盗まれる確率が高い
>>視点が高い割には車が大きいので視認性は悪い
こんな事すら試乗しないと気付かないそうだから、乗ってるはずがないですね。察してあげましょう。 >>23
オレもそう思った
いかにもアメリカ人や中国人に好まれそうなデザイン 自動車のデザインが中国・アメリカの好みに合わせているのは当然では？
だいぶ前からの傾向だよね
中国市場は年間2,500万台、一方で日本はわずか460万台、しかも日本は4割が軽自動車だから
実質的に日本市場は中国の1/10ほど、誤差みたいなもんだ ラーメンのどんぶりみたいな模様のフロントグリルやね
俺にはよう分からん >>77
まあ一番のレクサスのお得意さんは中国だから アメリカで流行ってる顔なんだろ？
儲けの源泉はアメリカ
だから、工場もアメリカにたくさん作る。地産地消、まさにSDGS ホイール22インチってぼちぼちママチャリの世界やね
てかタイヤの厚みまで入れれば既にママチャリのタイヤ径に匹敵してる？ ランクルの方が好感が持てる
レクサスのデザインはセルシオのやつが好きだね
あれは良いシルエットだ ケチ臭い、悪い線になっとる
もっとゆったり感を出そうとするんだ。知恵を絞るんだ
本気で分からんのか しかし最近は各社メーカーロゴから立体感なくしてペタっとさせてたりするけど
そういうのが流行りなんかね？
これのフロントマスクも見た目の賑やかさの割に
案外凹凸無くてツルっとしてるね カッコ悪い
レクサスに限らずもっとシンプルにできないものか スピンドルグリル？
RXにはお似合いだけど
これ立体的なら栄えるけど平面的だと微妙なんだよ 成金趣味の連中向けなんだから、これで構わないと思うけどな 旧型だが、黒塗りのセンチュリーは迫力あるぞ！
画像で見るとどうしてもベンツやロールスロイス程じゃ無いような印象受ける。
しかし実際は物凄く目立つし、どう見ても地元の議員か政治家が移動してるってしか思えない。今時珍しいフェンダーミラー、白いレースのカーテン… >>78
中国もEVの半分くらいは走行距離が100km未満の軽EVだろ >>105
「半分」っていう事は、「中国の1,250万台が軽EVなのだ」ってのがお前の主張かな？
実際にはWuling HongGuang Mini EVの昨年1年間の販売台数は年間わずか12万台
つまりお前の主張は2桁差の大間違い サウジで公開するということは貧乏日本人なんて相手にしていない >>41
電動ラジコンですらモーターはかなり発熱するしな
高負荷時はバッテリーも発熱するだろうし 殺人機械製造会社トヨタは早く潰れろ！！死の商人め！！！ >>98
残念だけど、その通りなんだよね。
もはや高級車は一部の日本人だけが対象であって、ほとんどの人が見込み客に入ってない。
そんな低所得者・貧乏人がワーワー言っても何の意味もない。買えない貧乏人だからね。
日本では正社員でも平均年収500万円しかない低所得者ばかり。新卒みたいな給料。
こんな貧民をターゲットにするわけないよね。 >>35
この類の車買うのに燃費なんかに気してたらダメ。 クロカンって昔はもっとキャビンがノッポだった気がするけど
最近のは普通のワゴン車みたいなプロポーションなんやね
新型ランクルもなんかおっきいサクシードみたいになってるし レクサスはグリルがダサい！！とか言いながら
中古の軽に乗る貧乏人って哀れすぎ。 >>120
スピンドルグリルを批判して
豚鼻で有名なキドニーグリルを選んでるんだろ。 TOYOTAはこのバカでかグリルがお気に入りなんか?? >>123
気に入ってるかは知らんけど
スピンドルグリルっつーテンプレートが一個あれば
新モデルを出す度にゼロからデザイン考えるよか
なんぼか楽なんでね？（適当） あとは不良少年＆捨て猫理論で
「スピンドルグリルなら不細工で当たり前」っつー認識がハードルを下げることで
前より少しマシになるだけで評価が爆上がりするとか なんか、浜に打ち上げられた
提灯アンコウみたいな車だなw ゲレンデはちょっとという層に売れます。
GXのサイズで出してくれんかのう 日本向けなんて月50台しか割当てのない完全な中東アンド中国向け車種
買えもしない貧乏人がご意見番に気取りは恥ずかしいよね しがないネット民に煽りかましてる暇があるなら
できもしないクイック車検でなしに通常作業の車検で予約入れてもらえるように
顧客にちゃんと説明しろというに どんなによくても
EVじゃないんだろ？
2030年から乗れなくなるよ どんなによくても
EVじゃないんだろ？
2030年から乗れなくなるよ >>67
そんな小さい車日本でも世界でも高級車として成り立たないよ >>4
家族4人で吉野家
そして陰口をたたかれるｗ 写真で見ると違和感だらけなのに、実物見ると意外と違和感ないのが不思議なトヨタの車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
