【自動車】LEXUS、新型「LX」を世界初公開 [田杉山脈★]
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LEXUSは、新型「NX」に続く次世代LEXUS第2弾モデルとして、多様化するお客様のニーズやライフスタイルに寄り添うことを目指すブランドの姿勢を示すべく、新型「LX」をサウジアラビア王国ならびにアラブ首長国連邦で初公開すると同時に、オンラインでも映像を公開しました。日本での発売は、2022年初頭を予定しています。
LEXUSは、1989年の創業以来、常にイノベーションの精神を貫き、お客様に新たな技術や価値を提供することに挑戦し続けてまいりました。LXは1996年に北米で発売されて以来、「信頼性」「耐久性」「悪路走破性」をベースに、乗り心地や静粛性などを磨き上げることで、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するLEXUSのフラッグシップSUVとしてご好評をいただき、2021年8月末時点で約50か国、累計約50万台を販売してまいりました。
新型LXは、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、お客様のライフシーンを一層豊かなものに昇華します。「信頼性」「耐久性」「悪路走破性」を確保するために、伝統とも言えるボディオンフレーム構造を維持しながら、新GA-Fプラットフォームの採用や約200kgの軽量化、デジタル開発による高剛性ボディの実現などを通じ、クルマの素性を刷新。また、高出力、高トルクのV6 3.5Lツインターボガソリンエンジンや電子制御ブレーキシステム（ECB）、電動パワーステアリングシステム（EPS）を搭載することで、オンロード、オフロードともにお客様がLEXUSらしい運転を満喫できるよう走行性能を追求しました。これら素性の刷新や新たなパワートレーンの採用は、環境性能の向上にも寄与し、従来型に比べ、車両使用時の年間CO2排出量を、グローバルの全台数分で約20％低減、カーボンニュートラル社会の実現に貢献していきます。過酷なオフロードにおいては、より安心で快適な走行を実現すべく、インストルメントパネルにLEXUS初の12.3インチと7インチの上下2画面のデュアルディスプレイを採用するとともに、世界初＊1採用のバックアンダーフロアビュー機能を搭載しました。またお客様の多様なライフシーンに少しでも寄り添うために、標準仕様に加え、あらゆる道を優雅に、安心して移動するための4座独立式シートをはじめとした専用設計の“EXECUTIVE”や、前後デフロック等、専用の機能を装備し、オフロード性能を最大限に高めた“OFFROAD”を新たに設定しています。デザイン面においては、NXから始まった運動性能や機能に寄与するデザインを追求しつつ、フラッグシップSUVに相応しい力強さと存在感、さらに洗練さを兼ね備えたプロポーションを実現しています。また、LEXUS初採用の指紋認証スタートスイッチは、盗難リスクの低減に寄与します。
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https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/36143482.html 指紋認証も含めてCANインベーダーの餌食になるんでしょ？ レクサスのフロントグリルは全然好きになれん。
リアや側面、インテリア、性能、品質は良いだけどなぁ。
どうにかならんかね かっこいいな
またバカ売れするだろうだ
盗難車人気ナンバー1になりそう ランクルのレクサス高級版か？
素のランクルのほうが好きかも、グリルがちょっとやりすぎ感 派手好きな欧米人や中国人に受けそうなデザインだ
ベンツとかロールスとか派手派手やからな LEXUSやBMWのSUVって何がいいのかわからん
そういうブランドじゃなかっただろ VWの直線的なグリルの80年代みたいなシャープなデザイン好き 夜中に2ch見てる99%は貧乏人だから、こんな車の話は嫌われるだろうな
俺は安全性の面でランクルorランクルプラド買いに行った
でも試乗して辞めたよ
乗り降りしにくいし視点が高すぎる
燃費も悪いし盗まれる確率が高い
視点が高い割には車が大きいので視認性は悪い
悪路を走破する予定もない
もはや誰が買ってるのかな？という感じ。 トヨタはクラウンエステートみたいな大きめのステーションワゴンはもう出さないのか？ >>35
実燃費はかなり良くなったが、今まで乗ってなかった人かな？ 化石燃料車故のフロントグリル、絶滅に向けて巨大化してますね。
今になったら恥ずかしくなってきた。 >>40
EVこそ冷やす必要に迫られている
ラジエターつけて余熱をヒーターに再利用する構想すらある 真の遊び人ならハイエース一択。
ランクル乗りはなんちゃって 下品なのは変わらないがケムンパス度が少し下がった気がするｗ 格好良くは無いけどまあ潔いわな
ノイズと目の錯覚に頼って素のスタイルの悪さをごまかそうとする
福市イズムはもう卒業したのかな？
大型MC前のISとか酷いもんだったが これくらいボンネット分厚いと、子供が目の前にいても見えないよね
自動ブレーキくらいはあると思うけど、日本の道路状況には合わないな >>35
何を今更
昔からランクルってそういうクルマっしょ
加えて今じゃ海苔巻みたいなタイヤ履かせて
「舗装道路しか走れないオフロード車」で1000万って… >>35
スポーツカーとか乗ってる連中と同類が買う
オンロードとオフロードの違いだけで根っこは同じ
あいつらは理屈じゃなく感情で生きてる
車もロマンで乗る >>52-53
貧乏人はカローラクロス 金持ちはレクサスLX なにが問題なの？ >>31
少食の人が回転寿司で食うとこのぐらい重ねて終わりだな。 俺は貧乏だから買えないけど
レクサスに乗ってる友人に聞いたが
24時間何時でも対応のサービスがあるんだってさ
何処で何をしていても助けてくれる（食事の場所、宿泊の予約など、もちろん修理対応も）
オイル交換に見せに行くとレストランのウェイティングバーみたいな部屋で
コーヒーとケーキは何時も出てくるし、待ち時間は王様気分になれると言ってた
一度はオーナーになってみたい >>59
ちんぽしゃぶってくれたりすんのかなぁ、、 現行みたいにヘッドライトの目尻を無理くり引っ張り上げて
斜め前からの見た目のワイド感を強調するような
見苦しい真似はせずに
素直にボンネットのラインと連続させてるあたりに
少しは中の人の成長を感じる 欧州メーカーもイカつい顔にシフトしてきてるよな
気持ち悪い シルエット・ラインが不自然な違和感満載でドアノブとか安っぽい、売れるのかね 完全に面積持て余してるデザイン
ダサさの極み
ただ性能はいいんだろうね 火病ってるような吊り目がダサい。
ゴルゴ１３みたいな冷酷な目つきにするべき。 >>39
>>乗り降りしにくいし視点が高すぎる
>>燃費も悪いし盗まれる確率が高い
>>視点が高い割には車が大きいので視認性は悪い
こんな事すら試乗しないと気付かないそうだから、乗ってるはずがないですね。察してあげましょう。 >>23
オレもそう思った
いかにもアメリカ人や中国人に好まれそうなデザイン 自動車のデザインが中国・アメリカの好みに合わせているのは当然では？
だいぶ前からの傾向だよね
中国市場は年間2,500万台、一方で日本はわずか460万台、しかも日本は4割が軽自動車だから
実質的に日本市場は中国の1/10ほど、誤差みたいなもんだ ラーメンのどんぶりみたいな模様のフロントグリルやね
俺にはよう分からん >>77
まあ一番のレクサスのお得意さんは中国だから アメリカで流行ってる顔なんだろ？
儲けの源泉はアメリカ
だから、工場もアメリカにたくさん作る。地産地消、まさにSDGS ホイール22インチってぼちぼちママチャリの世界やね
てかタイヤの厚みまで入れれば既にママチャリのタイヤ径に匹敵してる？ ランクルの方が好感が持てる
レクサスのデザインはセルシオのやつが好きだね
あれは良いシルエットだ ケチ臭い、悪い線になっとる
もっとゆったり感を出そうとするんだ。知恵を絞るんだ
本気で分からんのか しかし最近は各社メーカーロゴから立体感なくしてペタっとさせてたりするけど
そういうのが流行りなんかね？
これのフロントマスクも見た目の賑やかさの割に
案外凹凸無くてツルっとしてるね カッコ悪い
レクサスに限らずもっとシンプルにできないものか スピンドルグリル？
RXにはお似合いだけど
これ立体的なら栄えるけど平面的だと微妙なんだよ 成金趣味の連中向けなんだから、これで構わないと思うけどな 旧型だが、黒塗りのセンチュリーは迫力あるぞ！
画像で見るとどうしてもベンツやロールスロイス程じゃ無いような印象受ける。
しかし実際は物凄く目立つし、どう見ても地元の議員か政治家が移動してるってしか思えない。今時珍しいフェンダーミラー、白いレースのカーテン… >>78
中国もEVの半分くらいは走行距離が100km未満の軽EVだろ >>105
「半分」っていう事は、「中国の1,250万台が軽EVなのだ」ってのがお前の主張かな？
実際にはWuling HongGuang Mini EVの昨年1年間の販売台数は年間わずか12万台
つまりお前の主張は2桁差の大間違い サウジで公開するということは貧乏日本人なんて相手にしていない >>41
電動ラジコンですらモーターはかなり発熱するしな
高負荷時はバッテリーも発熱するだろうし 殺人機械製造会社トヨタは早く潰れろ！！死の商人め！！！ >>98
残念だけど、その通りなんだよね。
もはや高級車は一部の日本人だけが対象であって、ほとんどの人が見込み客に入ってない。
そんな低所得者・貧乏人がワーワー言っても何の意味もない。買えない貧乏人だからね。
日本では正社員でも平均年収500万円しかない低所得者ばかり。新卒みたいな給料。
こんな貧民をターゲットにするわけないよね。 >>35
この類の車買うのに燃費なんかに気してたらダメ。 クロカンって昔はもっとキャビンがノッポだった気がするけど
最近のは普通のワゴン車みたいなプロポーションなんやね
新型ランクルもなんかおっきいサクシードみたいになってるし レクサスはグリルがダサい！！とか言いながら
中古の軽に乗る貧乏人って哀れすぎ。 >>120
スピンドルグリルを批判して
豚鼻で有名なキドニーグリルを選んでるんだろ。 TOYOTAはこのバカでかグリルがお気に入りなんか?? >>123
気に入ってるかは知らんけど
スピンドルグリルっつーテンプレートが一個あれば
新モデルを出す度にゼロからデザイン考えるよか
なんぼか楽なんでね？（適当） あとは不良少年＆捨て猫理論で
「スピンドルグリルなら不細工で当たり前」っつー認識がハードルを下げることで
前より少しマシになるだけで評価が爆上がりするとか なんか、浜に打ち上げられた
提灯アンコウみたいな車だなw ゲレンデはちょっとという層に売れます。
GXのサイズで出してくれんかのう 日本向けなんて月50台しか割当てのない完全な中東アンド中国向け車種
買えもしない貧乏人がご意見番に気取りは恥ずかしいよね しがないネット民に煽りかましてる暇があるなら
できもしないクイック車検でなしに通常作業の車検で予約入れてもらえるように
顧客にちゃんと説明しろというに どんなによくても
EVじゃないんだろ？
2030年から乗れなくなるよ どんなによくても
EVじゃないんだろ？
2030年から乗れなくなるよ >>67
そんな小さい車日本でも世界でも高級車として成り立たないよ >>4
家族4人で吉野家
そして陰口をたたかれるｗ 写真で見ると違和感だらけなのに、実物見ると意外と違和感ないのが不思議なトヨタの車 買っても近所のOKサミットマルエツの立体中駐車場に
いれる自信がないわ。デミオでもギリなのに。 >>138
トヨタ公式の画像ですら異様に写真写りの悪い車あるよな
同じ車が海外のサイトだとまともに写ってたりするから
半ばわざとやってそうな気もする トヨタさん
そろそろ死ぬほどダサいスピンドルグリルをやめませんか？
マツダさんあなたもですよ >>143
トヨタはあえてダサく作ってるんだよ
それでトヨタはずっと１番取ってきた
それがトヨタのポリシー 買えない奴がいろいろ言ってるな。 最高の車だよ。
しかしV8NAはなくなるのか？買い替えには迷うな。 >>37
そうよ。 ランクルは業務用途の需要あるからあんまり高価格にできないんで
富裕層向けのセレブ仕様ってとこだな。
Gクラスやローバーの類。 走破性とかの性能は関係ない >>149
アラブのセレブはランクルやレクサスLXで砂漠に出かけるから
途中で壊れたり立ち往生したら死ぬから、絶対の信頼性がある もはや車のデザインて格好いい基準て分からなくなったな
良いとか悪いとかすら判断の付かないから、興味も無くなって来たけど 欧州の高級４駆買うこと思えば、
壊れない分、いいかもな >>156
おいおい ５００万じゃ素のランクルも買えないぞ。 もう世界に通用する日本の工業製品って
スーパーカブとかカローラとかランクルとかアフォみたいに壊れない物しかない いや、普通にどこの軽でもベンツよか壊れないぞ
ドイツ車の壊れやすさは日本車基準だとリコールレベル こんな贅沢な環境負荷のでかい物を山ほど作って大儲け
片やポリ袋を使うなとかアホらしいは ベンツもそうだし、金持ってるヤツなんてそーいうもんだよ >>1
中身ランクルなのに数百万高いハリボテ車だわな
残クレでバカが乗る車だわ
真の金持ちはゲレンデ買う >>28
いや、そう言うブランドだよ
日本で展開してなかっただけ >>169
真の金持ち(中東の石油王)はみんなLXだぞ
次いでランクルか日産パトロール
たまにFJクルーザーやラングラー
間違っても砂塵だらけの大地でGクラスなんて乗ってるアホはいないｗ アラブの石油王達に選ばれ無いゲレンデがどうかしたのか？
もっとも俺はゲレンデやLX、ベースのランクル300も買えないけどw 正直めっちゃくちゃカッコ悪い
軽量化してるんだからもっとシンプルにデザインできないんだろうか
日本車は総じてデザインがクソすぎる 絶望的にカッコ悪いな
なんでこんなになっちゃうのか謎 >>176
テメエ自身こそブヨブヨの体型した鏡を見た事ある？
あとやっぱその歳までテメエのセンス疑った事無いクソジジイだよな
レクサス（）だから無条件にカッコ良いのか？ >>1ビジニュー板でスレ立てるほどのニュースかコレ？
車メ板でやれよクズ
車カスは池沼ばっかりだなw >>179
ソースがどっかのニュースメディアじゃなくて
トヨタ公式ってのも、なんだか張り切り過ぎだわな
ところで池袋事故から苦節二年かけてトヨタが開発した新製品が
サイドサポートを高める後付シートクッションってどういうことやねん
どんだけ純正シートの設計思想がマズいんだと LXのニュースリリースと同日に日本製鉄からの提訴について
コメントを掲載させられるはめにｗｗ >>186
おまえ 使用済み介護おむつを再生したキッチンペーパーを平気で使うタイプだろ？ >>183
既存車種に後付で装着可能で、踏み間違いを防止する機能に
一定の説得力を持たせつつ
それでいて過去に販売されてた車に根本的な設計ミスがあったとは
見做されないようにするという絶妙なさじ加減で考え抜いた結果が
サイドサポートの追加クッションだったんやろかね 不正車検の方はどの様に改善されたのか、安心安全に購入出来かねます。
ブランド価値とは何でしょうか？ 生涯でなんのかかわりもないわ
レクサス
ぽんぽん買える奴もいるんだなぁ >>190
人格ランクルは下品
LXはもの凄く下品
どっちも無いわ >>193
おまえ実物見たこと無いくせに 五毛がぁ 思いきったデザインにしたほうが買い換えが進むんだよ
お金もってる人はほいほい乗り換えるから
お前らみたいにデザインガーとかうるさく言わない
新型だと分かればいいのよ
どうせ街のりだし性能すらどうでもいいw ここでは評判悪いが金持ちは納車を年単位で待ってでも買う。
2ちゃん創世記の頃は金持ちいっぱいいたけど書き込む人間がすっかり変わったねえ。 >>197
既得権を壊せ （五毛5ｃｈ） ←これで小金持ちは壊滅だ
5chが国内経済において重要な”中間所得層破壊”を扇動した25年だったな >>195
金持ってる奴はこんな安っぽいの買わないよ
ベンティガやらレンジローバーやらに行くわ >>199
そこまで車に興味ないし必要以上に目立ちたくないからレクサスがちょうどいいんだよ >>201
今度のLXとかダサ過ぎて目立つだろ逆に >>203
よぉ！電力不足のシナ人 負け惜しみですか？ でも盗難防止装置はついていません！！！
つけたら盗難保険の買い替え需要が減っちゃうからね！ >>210
金持ちならテロリストが戦場で使うような実用品とかいらんだろ
もう少し上品なの選ぶよ >>46
エクステリアを
MCでどんどん下品にするのがお好きでしたね
中国やDQN需要に応えているんでしょか
現行RXもそんな感 韓国の車品質満足度でレクサスが圧倒的1位
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1633787283/
韓国車には越えられない壁
韓国ネット「良いものは認める」
ジャパンボイコットどうした 出す余裕あるなら、俺のオーダーしたランクルを早くよこせ！！！ 旧型試乗したことある
ハンドル重い まあ轍でハンドルとられないようにそういうセッティングになっとるんだろうが
不整地走行なんぞ考えたことないからあきらめた >>212
えー金持ちは命狙われてるから常時気にしてるよ >>45
新しいブロンコの方が一皮剥けた新鮮味があるな >>91
数年前にiOSのアイコンが一斉にフラットデザインになって以来、凸凹した立体感のあるロゴは古臭いイメージ
特に、今はメーカーサイトもスマホやタブレットからのアクセスが6〜7割を占めているので、ここで旧世代iOS風の立体ロゴを使っていると時代遅れ感が出てくるから…
とされている 交通インフラがショボい国の金持ちに売れそうだな
カンボジアやラオスに行くとレクサスのRVがたくさん走っててビビるわ >>222
ネットの流行りは2年くらいで消費しちゃうから耐久消費財な自動車メーカーはあまり気にしなくても良い気がするなー
でも新しいLXのグリルはEVと言われても納得しちゃう感じではある 新車発表の度にスレにダサいダサい書き込む人間にはなりたくないが、これはちょっと微妙だな。 >>91
メーカーロゴの中にいろんなもん仕込むこと多いから
単純な方がいいって理由もありそう 大袈裟な顔はしてるけど、現行よりはまとまってる気する
今のはいかにも顔付け換えましたって感じでダサい レクサス全体的にオワコンな気がする
欧州御三家あたりを横目に見ながら立ち上げたブランドなんだろうけど全くお話になってない アウディより売れてるしBMWとタメはるぐらい北米ではうれてますが？
ベンツはラグジュアリーと程遠いAとかマジェマジェするかは勝てないけど
日本のアホなユーザーは欧州信仰あるから勝てないけどw 欧州をきちんと調べたら大した事は無い事はわかると思うのにね
欧州メーカーも日本人の需要を良く理解してるかは知らないけどパフォーマンスで勝負してそれを有り難がっている日本人ユーザーが多い様に思う >>234
それは時代遅れのデザインが問題なのでは 時代を先に行く事が正しいとは限らない
とある国みたいに何も考えナシで下手するより信頼性を優先した結果だ
何よりランクル系の最大のウリは信頼性だという事はメーカーが最も理解しているからな トヨタは下ひろがりのグリル採用で先頭を行ってたけど今度はフレームレスグリルが流行るのか？ デザインとかどうでもいい。
問題は乗り心地。機能性。それだけ。 便所の落書きで車のコマーシャルしてんじゃねえよ
車カスはマジでキモいな
車なんて今の時代まともなヤツは誰も買わねえからヨタの社員は死んでろ レクサス乗り増えたわ
反するようにドイツ車が減った 車に興味無い金持ちは輸入車の故障の多さに辟易しとるからな ブランド好きなジジイと中東の人間にはデザインが好評 >>246
ブランド好きはレクサスなんか買わないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
