【自動車】LEXUS、新型「LX」を世界初公開 [田杉山脈★]
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LEXUSは、新型「NX」に続く次世代LEXUS第2弾モデルとして、多様化するお客様のニーズやライフスタイルに寄り添うことを目指すブランドの姿勢を示すべく、新型「LX」をサウジアラビア王国ならびにアラブ首長国連邦で初公開すると同時に、オンラインでも映像を公開しました。日本での発売は、2022年初頭を予定しています。
LEXUSは、1989年の創業以来、常にイノベーションの精神を貫き、お客様に新たな技術や価値を提供することに挑戦し続けてまいりました。LXは1996年に北米で発売されて以来、「信頼性」「耐久性」「悪路走破性」をベースに、乗り心地や静粛性などを磨き上げることで、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するLEXUSのフラッグシップSUVとしてご好評をいただき、2021年8月末時点で約50か国、累計約50万台を販売してまいりました。
新型LXは、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、お客様のライフシーンを一層豊かなものに昇華します。「信頼性」「耐久性」「悪路走破性」を確保するために、伝統とも言えるボディオンフレーム構造を維持しながら、新GA-Fプラットフォームの採用や約200kgの軽量化、デジタル開発による高剛性ボディの実現などを通じ、クルマの素性を刷新。また、高出力、高トルクのV6 3.5Lツインターボガソリンエンジンや電子制御ブレーキシステム（ECB）、電動パワーステアリングシステム（EPS）を搭載することで、オンロード、オフロードともにお客様がLEXUSらしい運転を満喫できるよう走行性能を追求しました。これら素性の刷新や新たなパワートレーンの採用は、環境性能の向上にも寄与し、従来型に比べ、車両使用時の年間CO2排出量を、グローバルの全台数分で約20％低減、カーボンニュートラル社会の実現に貢献していきます。過酷なオフロードにおいては、より安心で快適な走行を実現すべく、インストルメントパネルにLEXUS初の12.3インチと7インチの上下2画面のデュアルディスプレイを採用するとともに、世界初＊1採用のバックアンダーフロアビュー機能を搭載しました。またお客様の多様なライフシーンに少しでも寄り添うために、標準仕様に加え、あらゆる道を優雅に、安心して移動するための4座独立式シートをはじめとした専用設計の“EXECUTIVE”や、前後デフロック等、専用の機能を装備し、オフロード性能を最大限に高めた“OFFROAD”を新たに設定しています。デザイン面においては、NXから始まった運動性能や機能に寄与するデザインを追求しつつ、フラッグシップSUVに相応しい力強さと存在感、さらに洗練さを兼ね備えたプロポーションを実現しています。また、LEXUS初採用の指紋認証スタートスイッチは、盗難リスクの低減に寄与します。
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https://global.toyota/pages/news/images/2021/10/14/0130/019.jpg
https://global.toyota/pages/news/images/2021/10/14/0130/023.jpg
https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/36143482.html >>197
既得権を壊せ （五毛5ｃｈ） ←これで小金持ちは壊滅だ
5chが国内経済において重要な”中間所得層破壊”を扇動した25年だったな >>195
金持ってる奴はこんな安っぽいの買わないよ
ベンティガやらレンジローバーやらに行くわ >>199
そこまで車に興味ないし必要以上に目立ちたくないからレクサスがちょうどいいんだよ >>201
今度のLXとかダサ過ぎて目立つだろ逆に >>203
よぉ！電力不足のシナ人 負け惜しみですか？ でも盗難防止装置はついていません！！！
つけたら盗難保険の買い替え需要が減っちゃうからね！ >>210
金持ちならテロリストが戦場で使うような実用品とかいらんだろ
もう少し上品なの選ぶよ >>46
エクステリアを
MCでどんどん下品にするのがお好きでしたね
中国やDQN需要に応えているんでしょか
現行RXもそんな感 韓国の車品質満足度でレクサスが圧倒的1位
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1633787283/
韓国車には越えられない壁
韓国ネット「良いものは認める」
ジャパンボイコットどうした 出す余裕あるなら、俺のオーダーしたランクルを早くよこせ！！！ 旧型試乗したことある
ハンドル重い まあ轍でハンドルとられないようにそういうセッティングになっとるんだろうが
不整地走行なんぞ考えたことないからあきらめた >>212
えー金持ちは命狙われてるから常時気にしてるよ >>45
新しいブロンコの方が一皮剥けた新鮮味があるな >>91
数年前にiOSのアイコンが一斉にフラットデザインになって以来、凸凹した立体感のあるロゴは古臭いイメージ
特に、今はメーカーサイトもスマホやタブレットからのアクセスが6〜7割を占めているので、ここで旧世代iOS風の立体ロゴを使っていると時代遅れ感が出てくるから…
とされている 交通インフラがショボい国の金持ちに売れそうだな
カンボジアやラオスに行くとレクサスのRVがたくさん走っててビビるわ >>222
ネットの流行りは2年くらいで消費しちゃうから耐久消費財な自動車メーカーはあまり気にしなくても良い気がするなー
でも新しいLXのグリルはEVと言われても納得しちゃう感じではある 新車発表の度にスレにダサいダサい書き込む人間にはなりたくないが、これはちょっと微妙だな。 >>91
メーカーロゴの中にいろんなもん仕込むこと多いから
単純な方がいいって理由もありそう 大袈裟な顔はしてるけど、現行よりはまとまってる気する
今のはいかにも顔付け換えましたって感じでダサい レクサス全体的にオワコンな気がする
欧州御三家あたりを横目に見ながら立ち上げたブランドなんだろうけど全くお話になってない アウディより売れてるしBMWとタメはるぐらい北米ではうれてますが？
ベンツはラグジュアリーと程遠いAとかマジェマジェするかは勝てないけど
日本のアホなユーザーは欧州信仰あるから勝てないけどw 欧州をきちんと調べたら大した事は無い事はわかると思うのにね
欧州メーカーも日本人の需要を良く理解してるかは知らないけどパフォーマンスで勝負してそれを有り難がっている日本人ユーザーが多い様に思う >>234
それは時代遅れのデザインが問題なのでは 時代を先に行く事が正しいとは限らない
とある国みたいに何も考えナシで下手するより信頼性を優先した結果だ
何よりランクル系の最大のウリは信頼性だという事はメーカーが最も理解しているからな トヨタは下ひろがりのグリル採用で先頭を行ってたけど今度はフレームレスグリルが流行るのか？ デザインとかどうでもいい。
問題は乗り心地。機能性。それだけ。 便所の落書きで車のコマーシャルしてんじゃねえよ
車カスはマジでキモいな
車なんて今の時代まともなヤツは誰も買わねえからヨタの社員は死んでろ レクサス乗り増えたわ
反するようにドイツ車が減った 車に興味無い金持ちは輸入車の故障の多さに辟易しとるからな ブランド好きなジジイと中東の人間にはデザインが好評 >>246
ブランド好きはレクサスなんか買わないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
