【二輪車】ホンダ、「モンキー125」に5速トランスミッション採用の新エンジン搭載【車格はゴリラ】 [エリオット★]
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https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1351/576/03.jpg
本田技研工業は、原付二種(第二種原動機付自転車)レジャーバイク「モンキー125」に5速トランスミッションを採用した新エンジンを搭載して、9月27日に発売する。価格は44万円。
今回、モンキー125には、最高出力6.9kW(9.4PS)/6750rpm、最大トルク11Nm/5500rpmを発生する空冷4ストロークの単気筒OHCの新エンジンを搭載、ロングストローク化を図り圧縮比を高めるなど、力強い走りを実現しながら最新の排出ガス規制に適合させた。
また、前モデルの4速トランスミッションから5速トランスミッションに変更するなど、市街地走行からショートツーリングまでさまざまなシチュエーションで、レジャーバイクとしての操る楽しさを追求。足まわりには、フロントブレーキのロックを抑制し制動時の安心感に寄与する1チャンネルABSを標準装備した。
カラーバリエーションは、「パールネビュラレッド」「パールグリッターリングブルー」「パールシャイニングブラック」の全3色とし、それぞれ遊び心を感じさせるツートーンカラーを採用。
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モンキー125(パールネビュラレッド)
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モンキー125(パールグリッターリングブルー)
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モンキー125(パールシャイニングブラック)
そのほか、快適性をより高める別売りの純正アクセサリーとして「グリップヒーター」を新たに設定した。
□関連リンク
本田技研工業株式会社
https://www.honda.co.jp/
ニュースリリース
https://www.honda.co.jp/news/2021/2210916-monkey125.html
製品情報
https://www.honda.co.jp/Monkey125/
2021年9月16日 13:15
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1351576.html >>10
そして肥え太る天下り組織はじめ利権団体および公務員 >>13
スーパーはおばちゃんがカブやスクーターで買い物来てるよJKも原付で来るし 原付でも、リヤカーけん引できるんだよな?
恰好はともかく >>25
二輪は四輪のオマケで乗れるようなもんじゃないです。 >>27
バイク好きってなんでそんな変な色のマフラーに交換するの? >>17
スピードというよりトルクがな
たとえば碓氷峠の旧道とか上るのはすごく大変だろう
また車輪も車格も小さいので、峠を降りる時にバイクを傾けるのも恐い
しょせんはご町内で乗り回すダックスだな 126ccにしてくれ
高速は怖いけどバイパスくらい走れるようにしてくれ >>35
8.8馬力で44万するハンターカブってのもあるよ モンキーって50ccでも30万位したやろ
高いとは思わんな インドや中国、タイから輸入されるバイクって価格も簡素なデザインも魅力
ttps://bs-sox.com/buy/import/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80?&sort=price,asc >>17
現行モンキーのサーキット最高速トライで95キロぐらいだった気がする
そんなにファイナル変わってないだろうから100キロぐらいじゃない? 原付二種ね
まあ普通にアドレスが最強かな
プラス数万円で速度制限、2段階右折から開放されるなら安いもんだ
ホンダで選ぶならDioかな
これも125出とる
まあアドレスに比べるとやや割高なのは否めんが
原付一種はもうオワコンかな
とにかく使い勝手が悪すぎる 原付二種ね
まあ普通にアドレスが最強かな
プラス数万円で速度制限、2段階右折から開放されるなら安いもんだ
ホンダで選ぶならDioかな
これも125出とる
まあアドレスに比べるとやや割高なのは否めんが
原付一種はもうオワコンかな
とにかく使い勝手が悪すぎる >>27
あらあら、マフラーが曲がってるし、錆びてるよ!
交換しなきゃ! スイングアームはモノサスにせえよ
で何で倒立サスなん意味ないわ
モンキーにしてはしまりがない線の引き方がへぼい
真面目な物造りを思い出せよどうしたホンダ >>11
食品なんかは内容量減って小売価格維持してるから、
実際のところは普通に値上がりしてるんだよね >>5
>>6
教習所の教官どもに頭下げるがイヤだ >>13
その前に女性がスカートとかいう固定観念を捨てたら?w >>56
最近の教習所の教官は腰低いぞ
昔のようなオイコラなんていない >>56
今時頭下げるのなんて、最初と最後の挨拶の時だけだぞ ブロム125がけっこう面白いっつー話聞いたけどどうなの >>32
チタンが焼けた風に塗ってるんだね
ほんとならサイレンサーじゃなくパイプのところが虹色になる >>59
俺がとった時二輪はまだそこまで腰が低くなかった
なんかバイカー特有の野暮ったいカッコしたおっさんや、男勝りの姉ちゃんかそれっぽい人しかいなかった
車は低そうだったね、きちんとジャケット着て丁寧な対応してた あれ?前年モデルって4速だったんだ
てかこういうバイクで5速ってどうなんだろうね
ギヤチェンめんどくない? 待ってましたカブ系5速
大昔のSS50に憧れてたわ もし、買ったとしても近所乗るぐらいだな
国道なんて怖くて走れん >>1
旧モンキー50のパーツが色々余ってるんだけど、126に流用できる物ってあるの? >>66
同じタイプのグロム っての乗ってたけど、5速は欲しいと思った
やっぱりスピード乗ってくるとギアが足りない
ギア比も離れてるし >>27
おー かわいい〜
ミツバチみたいだなぁ >>36
ファミリーバイク保険の条件から外れないか? 遠心クラッチ5速をお願いします。
レーシング以外の小さなバイク
ハンドクラッチ不要だよ。
クラッチで手が疲れて乗る気なくなる。 4速から5速にしようとすると正規ディーラーとかやってくれないでしょ
まして今のドリームとかじゃ
仮にやれてもはい保証対象外ですなんてなっちまう リヤキャリアにプラの買い物カゴをゴムの長いやつで留めてコンビニやスーパーとか行くんだよな
結構積めて便利なんだよ、学生の頃はバイクに世話になってたなあ
後は結構デカイザック満杯にして積んで行くとか モンキー125より
CD125Tを何とかリバイバルできんかのう。
CBと同じあのエンジン良かったぜ。
単気筒でディスクブレーキでもいいからビジネスの雰囲気漂わせて。 >>30
同意。
原付が普免のオマケで乗れるから
勘違いされがちだけど。 >>27
これ50ccのゴリラみたく
ハンドル折り畳めたらな・・・
車に詰め込んで、旅行先で乗り回したい。 44万は高いな。俺の記憶じゃゴールドモンキーで128000円だわ。 >>88
今そんなモンキーが40万以上で売られてる
刀なんか200越えだよ いいバイクだと思うが44万は高すぎる
せめて398000、できれば298000でお願いしたい >>78
ファミリーバイク特約は複数持ってて長期間は乗らないとか若いなら得だけど、その条件外れるのなら任意保険とあまりかわらない
で、原付二種以下←→軽二輪以上の等級引き継ぎできないし、特にこだわりなかったらPCXとかの150クラスにしておくのも手ぇ >125まで、車の免許でのれるようになる
あれはいつからなんですか? 普段の足の以外でも近場で色々遊びたいとしてら125は上りのストレスがな >>99
環境保全の装置が色々ついてる
あと電子制御等の機械 >>96
何の話ですかw
そんなの、どこから聞いてきたんですか >>97
任意保険で考えると違う
ミニバイク特約で考えるともっと差額あり
任意保険入らん、クルマ所有していない
とかなら違うけど >>102
abs義務化されたり、中の電子機器が色々増えてるんだよ
もちろん開発国の人件費の高騰も大きな原因だろうけど 前のが4速ロータリーで、これが、5速リターンになったってこと?
ゴリラとの違いはタンクとシートの形状だけ? >>11
俺も同じ意見だが
バイク板や車種板でソレ言ってみ
ボロカス叩いて来るから面白いw >>103
人身傷害のファミバイで3万円ぐらい
人身傷害の軽二輪で数年ガマンすれば同じくらいまで落ちてきた
ファミバイは複数台OKだし使っても本契約の等級かわらないんだけどね >>1
ん?前からモンキー125を同じスタイルで出していなかった?
エンジン変えました的なお知らせ? 44万円もするんだ。
バイクには失われた30年とか全く関係ないね。 エンジン周りのアフターパーツ既に結構出てんだな、ボルトオンターボチャージャーはよ >>25
二輪の免許の緩和よりもミニカーの車両区分を緩和してほしいかな
排気量50cc→125ccくらいにして定員も2人くらいにしてほしい おれのアドレスv125 k9が一番いいよ
ちっちゃいし燃費いいし
なんとか95位でるから早いし
なんといっても安かった >>117
維持費が安い、すり抜けしやすい、100キロまで出るから街乗りしやすい
あと125ccまでの駐輪場が多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています