【二輪車】ホンダ、「モンキー125」に5速トランスミッション採用の新エンジン搭載【車格はゴリラ】 [エリオット★]
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本田技研工業は、原付二種（第二種原動機付自転車）レジャーバイク「モンキー125」に5速トランスミッションを採用した新エンジンを搭載して、9月27日に発売する。価格は44万円。
今回、モンキー125には、最高出力6.9kW（9.4PS）/6750rpm、最大トルク11Nm/5500rpmを発生する空冷4ストロークの単気筒OHCの新エンジンを搭載、ロングストローク化を図り圧縮比を高めるなど、力強い走りを実現しながら最新の排出ガス規制に適合させた。
また、前モデルの4速トランスミッションから5速トランスミッションに変更するなど、市街地走行からショートツーリングまでさまざまなシチュエーションで、レジャーバイクとしての操る楽しさを追求。足まわりには、フロントブレーキのロックを抑制し制動時の安心感に寄与する1チャンネルABSを標準装備した。
カラーバリエーションは、「パールネビュラレッド」「パールグリッターリングブルー」「パールシャイニングブラック」の全3色とし、それぞれ遊び心を感じさせるツートーンカラーを採用。
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モンキー125（パールネビュラレッド）
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モンキー125（パールグリッターリングブルー）
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モンキー125（パールシャイニングブラック）
そのほか、快適性をより高める別売りの純正アクセサリーとして「グリップヒーター」を新たに設定した。
□関連リンク
本田技研工業株式会社
https://www.honda.co.jp/
ニュースリリース
https://www.honda.co.jp/news/2021/2210916-monkey125.html
製品情報
https://www.honda.co.jp/Monkey125/
2021年9月16日 13:15
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1351576.html ハンドクラッチ付きは５速だけど今後も遠心クラッチ系は４速で行くんかね 環境性能という圧力で、性能が落ちて価格がアップしていきます こんなゴミが４４万円ってｗ
誰だよデフレとか言ってる奴ｗ スレタイ
よく知らないんだけどバイクの場合には車と違って
トランスミッションがエンジンの一部として組み込まれてるの？ 自動二輪の欠点は、女性の利用を排除してること。
スカートで乗れないし、スーパーで買い物した荷物を載せられない。
国家の市場の半分の人間を排除して売ってる男専用の乗り物。 >>7
多分だけど
「一応瞬間的にせよ出せる事は出せるよ」てな最高速は１００～１１０
実際に苦痛も無理してます感も無く自然体で巡行できる最高速は８０～９０
あたりかねえ >>10
そして肥え太る天下り組織はじめ利権団体および公務員 >>13
スーパーはおばちゃんがカブやスクーターで買い物来てるよJKも原付で来るし 原付でも、リヤカーけん引できるんだよな？
恰好はともかく >>25
二輪は四輪のオマケで乗れるようなもんじゃないです。 >>27
バイク好きってなんでそんな変な色のマフラーに交換するの？ >>17
スピードというよりトルクがな
たとえば碓氷峠の旧道とか上るのはすごく大変だろう
また車輪も車格も小さいので、峠を降りる時にバイクを傾けるのも恐い
しょせんはご町内で乗り回すダックスだな 126ccにしてくれ
高速は怖いけどバイパスくらい走れるようにしてくれ >>35
8.8馬力で44万するハンターカブってのもあるよ モンキーって50ccでも30万位したやろ
高いとは思わんな インドや中国、タイから輸入されるバイクって価格も簡素なデザインも魅力
ttps://bs-sox.com/buy/import/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80?&sort=price,asc >>17
現行モンキーのサーキット最高速トライで95キロぐらいだった気がする
そんなにファイナル変わってないだろうから100キロぐらいじゃない？ 原付二種ね
まあ普通にアドレスが最強かな
プラス数万円で速度制限、2段階右折から開放されるなら安いもんだ
ホンダで選ぶならDioかな
これも125出とる
まあアドレスに比べるとやや割高なのは否めんが
原付一種はもうオワコンかな
とにかく使い勝手が悪すぎる 原付二種ね
まあ普通にアドレスが最強かな
プラス数万円で速度制限、2段階右折から開放されるなら安いもんだ
ホンダで選ぶならDioかな
これも125出とる
まあアドレスに比べるとやや割高なのは否めんが
原付一種はもうオワコンかな
とにかく使い勝手が悪すぎる >>27
あらあら、マフラーが曲がってるし、錆びてるよ！
交換しなきゃ！ スイングアームはモノサスにせえよ
で何で倒立サスなん意味ないわ
モンキーにしてはしまりがない線の引き方がへぼい
真面目な物造りを思い出せよどうしたホンダ >>11
食品なんかは内容量減って小売価格維持してるから、
実際のところは普通に値上がりしてるんだよね >>5
>>6
教習所の教官どもに頭下げるがイヤだ >>13
その前に女性がスカートとかいう固定観念を捨てたら？ｗ >>56
最近の教習所の教官は腰低いぞ
昔のようなオイコラなんていない >>56
今時頭下げるのなんて、最初と最後の挨拶の時だけだぞ ブロム125がけっこう面白いっつー話聞いたけどどうなの >>32
チタンが焼けた風に塗ってるんだね
ほんとならサイレンサーじゃなくパイプのところが虹色になる >>59
俺がとった時二輪はまだそこまで腰が低くなかった
なんかバイカー特有の野暮ったいカッコしたおっさんや、男勝りの姉ちゃんかそれっぽい人しかいなかった
車は低そうだったね、きちんとジャケット着て丁寧な対応してた あれ？前年モデルって4速だったんだ
てかこういうバイクで5速ってどうなんだろうね
ギヤチェンめんどくない？ 待ってましたカブ系5速
大昔のSS50に憧れてたわ もし、買ったとしても近所乗るぐらいだな
国道なんて怖くて走れん >>1
旧モンキー50のパーツが色々余ってるんだけど、126に流用できる物ってあるの？ >>66
同じタイプのグロム っての乗ってたけど、5速は欲しいと思った
やっぱりスピード乗ってくるとギアが足りない
ギア比も離れてるし >>27
おー かわいい〜
ミツバチみたいだなぁ >>36
ファミリーバイク保険の条件から外れないか？ 遠心クラッチ5速をお願いします。
レーシング以外の小さなバイク
ハンドクラッチ不要だよ。
クラッチで手が疲れて乗る気なくなる。 4速から5速にしようとすると正規ディーラーとかやってくれないでしょ
まして今のドリームとかじゃ
仮にやれてもはい保証対象外ですなんてなっちまう リヤキャリアにプラの買い物カゴをゴムの長いやつで留めてコンビニやスーパーとか行くんだよな
結構積めて便利なんだよ、学生の頃はバイクに世話になってたなあ
後は結構デカイザック満杯にして積んで行くとか モンキー125より
CD125Tを何とかリバイバルできんかのう。
CBと同じあのエンジン良かったぜ。
単気筒でディスクブレーキでもいいからビジネスの雰囲気漂わせて。 >>30
同意。
原付が普免のオマケで乗れるから
勘違いされがちだけど。 >>27
これ50ccのゴリラみたく
ハンドル折り畳めたらな・・・
車に詰め込んで、旅行先で乗り回したい。 44万は高いな。俺の記憶じゃゴールドモンキーで128000円だわ。 >>88
今そんなモンキーが40万以上で売られてる
刀なんか200越えだよ いいバイクだと思うが44万は高すぎる
せめて398000、できれば298000でお願いしたい >>78
ファミリーバイク特約は複数持ってて長期間は乗らないとか若いなら得だけど、その条件外れるのなら任意保険とあまりかわらない
で、原付二種以下←→軽二輪以上の等級引き継ぎできないし、特にこだわりなかったらPCXとかの150クラスにしておくのも手ぇ ＞１２５まで、車の免許でのれるようになる
あれはいつからなんですか？ 普段の足の以外でも近場で色々遊びたいとしてら125は上りのストレスがな >>99
環境保全の装置が色々ついてる
あと電子制御等の機械 >>96
何の話ですかw
そんなの、どこから聞いてきたんですか >>97
任意保険で考えると違う
ミニバイク特約で考えるともっと差額あり
任意保険入らん、クルマ所有していない
とかなら違うけど >>102
abs義務化されたり、中の電子機器が色々増えてるんだよ
もちろん開発国の人件費の高騰も大きな原因だろうけど 前のが4速ロータリーで、これが、5速リターンになったってこと？
ゴリラとの違いはタンクとシートの形状だけ？ >>11
俺も同じ意見だが
バイク板や車種板でソレ言ってみ
ボロカス叩いて来るから面白いw >>103
人身傷害のファミバイで3万円ぐらい
人身傷害の軽二輪で数年ガマンすれば同じくらいまで落ちてきた
ファミバイは複数台OKだし使っても本契約の等級かわらないんだけどね >>1
ん？前からモンキー125を同じスタイルで出していなかった？
エンジン変えました的なお知らせ？ 44万円もするんだ。
バイクには失われた30年とか全く関係ないね。 エンジン周りのアフターパーツ既に結構出てんだな、ボルトオンターボチャージャーはよ >>25
二輪の免許の緩和よりもミニカーの車両区分を緩和してほしいかな
排気量50cc→125ccくらいにして定員も2人くらいにしてほしい おれのアドレスv125 k9が一番いいよ
ちっちゃいし燃費いいし
なんとか95位でるから早いし
なんといっても安かった >>117
維持費が安い、すり抜けしやすい、100キロまで出るから街乗りしやすい
あと125ccまでの駐輪場が多い これって身長175以上あるやつとか乗れるのか？
窮屈過ぎないのか？ 高い言う奴はお前の給与が世界的に安いんだよ
アフリカ土人 >>12
オイルも共有で、クランクシャフトと同じスペースにトランスミッションがある。 125クラスは利便性で選ぶ層メインだからスクーターが主流だけどね モンキーゴリラは遠出するバイクじゃないから80ccもあれば十分 >>125
シート高はカブより4㎝以上も高い
実車を見てみて >>13
マジェスティSなら可能。
だが、シートが高いのとパワーがあっておばちゃんには無理かも。 記事がゴリラに全く触れてないのに「車格はゴリラ」ってどういう意味? >>15
リード150が欲しい。
18psぐらいで、車格は125とほぼ同じぐらいで。 >>129
125スクーターは本当、使える道具だわ。
格安なスクーターに抹殺されたミニバイク
そのスクーターすら誰も乗っていない モトコンポ、
現代版でリニューアルして欲しいな
復刻版でも良いけど モンキーはやっぱイエローだよ
何で無いんだ、まさかイエローモンキーってのを避けたんじゃあるまいな… こんなものを４４万で買う奴がいるとでも？中古車買った方が安いんだが？
ホンダの経営は、本当に最悪だな。 >>84
そうそう。
原付免許は、何の技術的裏付けがなくても80km/hくらい出るRZ50とかに乗れちゃうからむちゃくちゃ。交通規則知ってりゃ乗れるんだから普通自動車免許でも乗せないわけには行かない。 いつも通り最近のバイクの値段を知らないジジイが高いと騒いで無知を晒す >>150
＞>>145
＞電動版試作モデル
＞https://jp.e-scooter.co/honda-motor-compo/
＞
＞ちなみに新車同様だと北米では80-100万円也
＞https://bringatrailer.com/listing/1982-honda-motocompo/
中古凄いプレミアだな
米国でも人気あるんか
当時シティのオプションだったし世界販売だったのか
電動版はこれじゃ無い感があるな
内燃機関で復刻の時代じゃあないんかな >>152
俺の時代なら250が新車で40万台、400で50-60だったからな
MVX250→FZR400RR→ベスパ、
今数十年乗っとらんわ >>147
おいおい、バカ売れで納車に半年待ちだぞ いや、普通に高いよ
下手すりゃ型落ちの250買えるわ >>145
今、色んな種類の折りたたみ式のevバイクあるぞ
モバチェンという自転車として使えるヤツもある >>13
せっかく免許とったのに乗れる車種が限られるって言ってた
トリシティとか安全安心なのに足が届かないから試乗の時に諦めたとさ 新型エンジンと5速化して価格据え置きなのにもう何十年もバイク乗ってないジジイに高いと言われるホンダ気の毒 >>103
一台ならふぁみばいは高い
普通でも保険充実で13kやぞ >>11
車にしろバイクにしろ日本国内向けだけで値段設定できないしね
特にバイクなんて日本市場当てにしてたら撤退したほうが良いレベルじゃね？ >>159
あのゼファー400が150万、古いヨンフォアが200万超えてるんだからね
時代を読めてないんですよ >>38
馬力だけでは語れない
ハンターカブ、スーパーカブの方がはるかに実用性が高い
街のチョイ乗りなら何でもいいが、長時間、長距離を乗れば
はっきりと違いが出てくる
とくに田舎道、山道とか
郵便配達の人たちがカブに乗っているのは理由がある
モンキー、ゴリラ、ダックスじゃ仕事はできない バイクはやっぱり鈴木がいいな
他社より安いしオシャレなデザインだし
でも人気無いんだよな・・・ >>3
普通自動車免許を取るときにで小型二輪の実技試験やるならいいと思うよ。
むしろ原付1種も実技試験やらないと普通自動車免許が交付されないようにしてくれていいと思う。
>>163
やぁ鈴菌さん >>165
ジスペケなら同じ排気量でもDOHC水冷エンジン15psに6MTと圧倒的スペック差ありながら6万くらい安いな
https://i.imgur.com/tve5cL2.jpg >>169
おれ若いころバンディットっていうの乗ってたんだ
オシャレなデザインだからよくイタ車に間違われた >>138
ええな
メットインに350mL缶24本積んで高速走れるのか モンキーなんか中古買って自分でいじくり倒すもんだろ >>169
DOHCの小排気だと
クラッチ繋いだ時にエンスト頻発して乗りづらい >>173
R125は低回転も普通に良く粘るし、回せば12000オーバー、最高速135キロ出るぞ
6速40でも普通に走る >>176
ですよね！
60以上は不要ですよね！
車も120以上は不要ですよね！ 街中ではあまり見かけないのに道の駅とかでは多いな。
凝った改造してるのを則巻千兵衛サンみたいな人が乗ってる。
二台目にカブかこの125モンキー欲しいんだけど... 気楽に買える値札じゃない なんでフツーのサイズで売らないの？こんな小さいとマニアしか買わないだろ >>179
いまのは小さくもないぞ
アドVをミッション付きにしたレベル >>177
最高速120kmの車だと、加速が足りなくて高速の合流で事故起こすよね >>177
なんで同意求めてるのか分からんけど、基本60km/hまでしか出しちゃダメなのに135km/h出てどうするの？って話じゃん >>177
2022年から欧州では４輪にISA(自動速度制御)が義務化されます
https://news.yahoo.co.jp/articles/3f1ca30276089ccb55465cc1740cd6864699f611
制限速度を読み取り60kmですと64kmで警告が、68km以上は出せなくなります。
２輪は現在に検討中ですが、メーカー各社は導入に賛成とは言ってます。
ま、反対はしずらいと思いますけど。 >>187
諸先進国の市街地以外の一般道の法定最高速度が95～110ｋｍ/hって危険なものだったからね
一般道で日本の高速より速いスピードが合法とか恐ろしいわ >>183
120しか出しちゃ駄目なのに、180まで出てどうするのって話？
クルコン180設定出来る車は？ >>191
日本を除く先進国の一般道の法定最高速度は100km/h前後（市街地は除きます）なんだが
これは社長が そんなことも知らなかったホンダが没落した理由だぞ >>191
おっちゃんら、キミを相手するほどにはヒマじゃないんだ >>28
原付でトレーラーを検討したこと
あるけど、絶望的に力不足なうえ、
制限速度25キロ以下、神奈川など
条例で走行できない地域もあって
難しかった。 近所のドリーム俺が離れてから滅茶評判悪くなっててワロタ
前はそうじゃなかったんだけど、新しい体制になってからどんどん評判悪くなってるw 今TDR125EUという絶版2ストモタードを
所有してるのだけど、逆輸入車なせいか
個人向けのヤマハのパーツ検索では
部品が出なくなった。
いよいよ4ストしか選択肢無くなって
寂しい限りだ。 今TDR125EUという絶版2ストモタードを
所有してるのだけど、逆輸入車なせいか
個人向けのヤマハのパーツ検索では
部品が出なくなった。
いよいよ4ストしか選択肢無くなって
寂しい限りだ。 10馬力程度で５０万ｗｗｗ
１００馬力なら５００万円！
２００馬力なら１０００万円のバイクだぞｗｗｗ おじさんが若い頃のショートツーリングというと1日300㎞走行が普通だったが
この車体とパワーで行けるんかね？ >>165
縦読みか何かかと思ったら…汚染されたのですね… たかだか10馬力のバイクに44万円も出すんだったら、🐴馬10頭飼うわ そったら下らんバイク作らんで今まで通りカブの50ｃｃ作ってればいいんだよ >>203
オール下道300がショートなの？
休憩入れて8時間くらいからからん？ >>1
125に44万で乗り出し50マン弱てところか～
だったらPCX30万で買った方がよくねえか？
(´･_･`) >>213
安くてもおっさんには色んな意味で乗れんバイクだな～
高校生が乗るバイクだろこれ 50ccサイズの電動バイク欲しいな
車に乗せて出かけたい いいなこれ
ボアアップしてETC付けて、街乗り＋２・３泊ツーリング用にしたいな 【腸内環境改善で免疫力UP！】
腸の健康を保つことが免疫力を高める鍵と言われていますが、そのためには腸内の善玉菌を増やすことが大事です。
①発酵食品
乳酸菌やビフィズス菌を継続的に取り入れ、善玉菌を増やしましょう。
（納豆、ヨーグルト、チーズ、味噌、黒酢、麹、ぬか漬け、キムチ etc）
※ただし塩分の摂りすぎは免疫に悪影響なので注意
②食物繊維
食物繊維は腸内細菌のエサとなり、善玉菌を増やします。
（野菜、果物、きのこ、海藻、芋類、豆類、未精製の穀物 etc）
「発酵食品」で腸内環境を整えて免疫力を高めよう | 社会福祉法人 恩賜財団 済生会
https://www.saiseikai.or.jp/feature/covid19/fermented_food/#
免疫力UPで感染症予防～腸内環境を整えよう～| 管理栄養士コラム | 静岡市・浜松市の人間ドック、健康診断｜聖隷保健事業部
https://www.seirei.or.jp/hoken/dietician-column/20190222/ 昔FZR1000乗ってたんだけどSRX600に乗り換えたら止まってんのかってくらいノロかった。もうバイクは危なくて乗ってないがこんなのが44万か。
こんなの乗って楽しいかよ！
チャリで良いじゃんよ。 Kawasakiのz125PROってちっこいバイクあるじゃん
あれとモンキーって同じくらいのサイズなのかい？ >>230
大きさは似たようなもん。
ただし、座る位置がz125はほぼ固定されてて、でかい人が乗ると窮屈。
モンキーは、シートが前後に長く、後ろに座れば、でかい人でも大丈夫だ。 >>234
テキトー言うなよ。元々ABS付モデルは44万だったわ >>232
シートの長さが影響するんだね
サンクス この記事を書いた人はゴリラというモンキーの兄弟車種があったことを知らんな。 いつまでガソリンエンジンバイク作ってんだ
宗一郎が泣くぞ こんなイロもんいいからFTRクラスをひとつくらい
ラインアップしなよ >>243
バッテリーが重すぎてバイクでは実用にならんだろう
ヤマハの３輪バイクの独壇場になってしまうぞ >>1
44万円は高すぎ22万が相応で妥当な価格だよ 秋は長いマフラーをなびかせて乗るのがカッコいいぞｗ >>246
一度、ショップで現物を見てみ！
各パーツの作りも良いし、とても20万円台で販売出来るような安物には見えないぞ！
実際、所有すれば満足出来る >>4
嫌ならスズキでも買っとけ。おっと、ヒョースンでもいいぞ。 >>253
中国の特殊事情（電動ならナンバーも免許も不要）だから売れてるだけ
あんなボロ タダでもイランわ >>253
それ面白いな、そこまで割り切ると魅力がある。 >>1
違う、そうじゃない！
車格はゴリラでもいいけど
エンジンはRC211Vのやつをデチューンして積んで欲しい
もっと具体的に言えば俺たちはエンジンに跨りたいんだよ‼︎
超高出力エンジンにハンドルとサスとタイヤと灯火類を付けてくれたらそれでええんやで
ブレーキ？
それこそモンキー用の対向2ポッドのラジアルマウントぐらいでじゅうぶんですよ
足りない分は身体で減速させる むかしスズキが出してたチョイノリってあったじゃん
あんなのまた出してほしいわ
ちょいとコンビニ行くときとか便利 車とかバイクはもはやおじいちゃん川釣りみたいなもんだからな
ただのレトロリバイバル盆栽趣味 車カスに煽られまくるのが目に見えてる
あいつら小さい思ったらすぐ舐めよる >>262
そういう下駄バイクは電アシチャリに完全に駆逐されたな この手の車格で速度出すの怖くないか、400cc以上しか乗ったことないから分からないけど カブはタイヤやフレームが貧弱だからアレだが
モンキー125は90ｋｍ/hくらい迄なら余裕 >>269
TAKEGAWAの180ccキット組めばいい、ナンバー取れるか知らんけど >>271
とれるよ
キットの書面提出だけ
ボーリングしてボアアップした場合は内径と外径の写真と排気量提出 >>254
日本メーカーのメリットは部品供給だというのに数万ケチってあえて韓国メーカー選ぶのは危険すぎる。 >>270
死んでもいいと思えないとバイクなんて乗れないよ
そんな俺でも死にそうな瞬間は焦ったけど笑 >>270
死なないためにまともなプロテクターを夏冬揃えるといいお値段する。とくにダサくないブランドウェア買うと軽自動車買える値段になるのがとりあえずコミネマンで十分 バイクなんか乗るな。
車には厳しい安全装置要求してバイクの生産認めてるのおかしくねぇか。
生身で300キロ出せるバイク売ってよ。
バイク販売禁止にしろや。 >>279
>300キロ出せるバイク売ってよ。
つ隼 モンキー125に44万出すのと、1989年式のハーレーに125万出すのはどちらが価値ある？ハーレーはあと100年くらい乗れるほど耐久性あるかねえ。 >>282
500万円のレストア費用出せるならハーレーだろうな マジ普通免許で乗せろ経済効果もデカいんだから
ほんま行政の既得権益のための寄生制度なんとかしなアカンで >>284
事故多発したら オマエが責任を取るのか？
50ccと125ccでは日本の道路状況だとリスクが桁違いに違うぞ >>284
下手くそだから免許取れない
で文句言ってると。 >>264
震えながら認めたくない！認めたくない！若い子がバイク乗るのってんだなw
コロナで便利なのきづいてるんだよね若者こそ 割と50ccの方が現実的でないと思う
無理に流れに乗ろうとしても危険だし、流れに乗らなければそれはそれで危険だ
125ccのほうが余力があって安全だと思うがね 125ccはちょろちょろしてウザいわ
クルマ様の流れに合わせろや >>288
50ccは50ｋｍ/ｈリミッター付きだが125ccなら90km/hは出るんだぜ >>290
ビビってそこまで出さんて、125cでぶっ飛ばせる奴は余程のスピード狂だけだと思う
車は法定速度だと遅く感じるし、車体の中にいると安全だと錯覚しがちだし
寧ろ皆二輪に乗った方が安全運転するんじゃないかと思うよ ゴリラっていいね
ゴリラってバイク乗り的にはどんな評価なの？ >>296
タンクがデカい以外はモンキーのままですが？ なにか こないだまですっげぇハンターカブ欲しかったけど、
重量見てパナソニックの電動自転車ハリヤのグリーンにした
まぁ、車あるしな こういう納期が伸びるのって、結局コアなマニアしか買わないから
生産ラインが開かないんだろうな。ジムニーとかもそうみたいだけど。 >>13
スクーターという乗り物も知らないのに欠点とか
男だってそれなりのバイク乗るときにはそれなりの恰好するだろうに >>312
スズキが凄すぎ
乗ったけど、全然いいし >>289
適正車間取って流れに乗ってると何故か後ろの車がビタ付けしてくるんだよ 性能はどうでもいいから騒音をなんとかしろ。 社会の迷惑。 半世紀前のダックスに酷似している
車と違い、バイクは進化してないな
異様に厳しい排ガス・騒音規制で馬力は激落ちだし >>326
馬鹿どもが派手な音を出すようにマフラーをいじってるんだよ
騒音はメーカーの責任じゃない
日本の騒音規制は世界のトップレベル >>284
教習所行けや乞食。
一発て手もあるけど、お前にはきっと無理 原付の時速30kmなら自損で転倒しても致命傷を受けることは少ないが普通二輪の速度で事故ると死んだり後遺症が残ることが多いよ。 高い言ってるヤツは四つ輪にせよ二輪にせよ新車を買ったことないだろ… ホンダとヤマハが品質競争してたHY戦争時代のバイクを知ってると割高にみえる。当時は原付レーサーレプリカですら6MTで20万くらいだ >>333
今の国産原付は60キロまでスピード出るから事故りゃ関係ないがなw 筋肉はゴリラ
牙はゴリラ
真っ赤に燃える瞳はゴリラ >>339
旧モンキーのサイズ想像してると1.5倍くらいデカいよ。 >>337
そんなこと言い出したら普二はもっと出るわけで…
もしかして頭悪いの？ >>333
自損なら命は大丈夫かもね、でも大抵の原付ユーザーがペラッペラの服装だし、転倒から轢かれる二次災害もあれば、速度を出せたほうが安全な場合もあるから一概には言えないと思う >>342
>>284からの続きだろうな
いつから普通免許で原付二種に乗れるようになるんだ？って言うヤツは絶えない
中には↑に反対するヤツは自分らが金と手間かけて免許取ったから悔しいんだろ、とまで言うヤツもいる >>344
一概になんて言い出したらきりがない
こういうのは個別の事例じゃなくて確率で語らないと意味がない >>346
速度が出たら危険というのは思い込みだと思う >>347
思い込みだという根拠があるなら立法府にそう言いなよ >>348
自転車で車道走ろうよ、速度出ないから安全だよね >>279
車はにぶちんの老人が当たり前のように乗るから安全装置はあって当たり前
バイクは押して歩けないともうムリ >>324
バブ、GS、BX等を出さないところに漢のこだわりを感じるな。 手軽なバイクって楽に押せるか押せないかで決まる気がする
徐々にに排気量ステップアップして大型も乗ったがなんか違う気がした
このクラスが一番手軽で楽しい 横型カブエンジンの最高級バイクが
メイドインタイランド。 まあ仕方ないとして、
日本HONDAも本気出せ、車体重量90キロ
パラツイン180°クランク 70万円。 >>356
それ、WGP時代のRS125でも厳しいぞ 男女差別丸出しの商品。
今まで軽自動車が売れた理由かな。
男： 徒歩－自転車－原付－自動二輪－軽自動車－自動車－バン
女： 徒歩－自転車－原付－ －軽自動車－自動車－ 125くらいまでなら50とそう変わらんだろ
普通免許に付けろや
その方が売れるし 125は130キロくらい出るだろ
流石に普通免許に付けるのはあかんやろ
電車にノーマスク乗ってきた
怖すぎ >>360
この人、二輪免許あって書いてるんだろか、なくて想像で書いてるんだろか 50は2st前提の免許だから今は125でも別ええような >>365
じゃあ普通二輪(昔の中型)も400cc縛りじゃなくていい？
普通二輪小型限定も125cc縛りじゃなくていい？ これで二人乗りできたら需要あると思うんだけどな
車で運搬して現地で二人乗り >>369
昔、RZ50にチャンバー付けて燃調やったら110キロ出たわ。125なら130キロくらいでるやろ。俺はFZR1000まで乗ったが原チャリ改造が1番面白かった。 >>369
こういうのとか
https://youtu.be/5XobNKOt0qo
昔のガンマ125は140キロのメーター振り切ってたよ 中華スズキの125で十分楽しいけどSR欲しくなってきた ホンダは44万に価格設定するのが好きよね。5速なぶんCT125よりお得なのだろーか? >>376
ひょーすんGV125より10万円以上安い安物だけどな 商売の下手なジャップは韓国製品より単価の安い製品しか出せず損し放題
在日5ｃｈの「安く作れよ」 の洗脳が大勝利だったのよ 「高くても売れるモノ作れよ」 じゃないとシナチョンに負け放題になるよな
ジャップは頭悪すぎる バイクも高くなったねえ
俺が10代だった30年近く前は400ccネイキッドが50万円前後ぐらいだった記憶 もうGB350とかジクサー250みたいな世界戦略車しか売れない >>56
バイクの場合
教官はどうしていんだろう
ふと思った 二輪とった時、10年前ぐらいだけど、なんか野暮ったい教官ばかりだった
四輪はジャケット着て紳士、淑女みたいな感じだったのにね
二輪は動き易いようにと安全のためかメッシュジャケット着てる人ばかりだったし
取り入るのが上手い人は教官とおしゃべりしながら受けてたね、俺はそういうのは難しいタイプだから小言言われたりしたけど >>381
30年前は50インチテレビも安かったよね！ Windows3.1のノートpcも安かったよね！
なんでバイクだけ高いんだろう？ 原付二種で44万円かあ
おっさんが趣味に使うにしてもかなり覚悟がいる金額だし
ましてや学生みたいな若年層には無理
バイクが売れなくなるのも仕方ないか >>380
カブもそれぐらいするし、250ccは60万ぐらいだぞ たっけーけど冬場以外の天気良い日にはこういうので走りたいわ
今乗っている車家族サービスで選んだ車だから自分が欲しかった車じゃないから運転していてつまらない >>368
言うほど2人乗りしたいかなぁ
確かに2人乗りはちょくちょく見かけるけど自分は2人乗り嫌だなぁ。バイクで人の命の心配できんよ >>345
車のおまけで乗るような人の原付みていると、スクーターやカブだけど半ヘル(コルク？)や半袖半ズボン、サンダルスタイルの人結構いるからなぁ 市街地での駐車取り締まり強化が致命打だったよな
それに随分と価格も上がっちゃったし趣味にしてもキツいわ >>65
グロム自体はださくないけどこのクラスのバイクって人が乗るとサーカスのクマ状況になる
ちなみにうちにもあるけど面白いよ
ギア比離れすぎなんで5速化は羨まし >>397
新型はサイドカウルの交換意識してモッサリしててダサいだろ
旧型の方がロボっぽくてスタイリッシュでよかった スクーターにしてもDioとリード、後はPCXぐらいか…半端なもん出して濁してる感が…レトロスクーターぐらい出せよ
後、ジョーカーとかなw >>322
漢の対局は“半端モン”や“女”ではなく“カマ”。それはもはやカマの乗り物だ。 >>65
グロム自体はださくないけどこのクラスのバイクって人が乗るとサーカスのクマ状況になる
ちなみにうちにもあるけど面白いよ
ギア比離れすぎなんで5速化は羨まし すまんわざとじやないんだ
たまに時間たってスレ開くと自動的にもっかい書き込んでしまうんだよ ６０年ぐらい前は自動車の免許取れば自動的にバイクも乗れた
だからお婆ちゃんの免許で大型バイクも乗れる（まあ乗らないけど） >>407
自動車じゃ無くて大型自動車だろ
最初から大型取れたんただろ >>409
いやいや、運転免許に二輪と四輪の区別がなかった
で、分けることになって制限つけるわけにはいかんかったんで、二輪なら全部乗れる免許になった モンキーって最高に盗まれやすいバイクだよな
二人がかりなら持ち上げて軽トラに簡単に積める 小型免許って原付乗ったことないけど簡単に取れる？
普通免許は持っていて運転歴は30年くらい毎日。 >>412
よし！ヤフオクで前期の部品取りか安いの買っとくか >>413
平均台とスラロームでまずクリアできない >>413
普通二輪まずとった方がいいですよ、色々と >>413
取れるけど2～3週間はかかるし時間確保するのが大変だよ 経験が有ればあまひっかからずにいける
免許もないのに経験はというと、四輪免許でカブに乗っていたとか、競技やってたとか >>413
40歳オーバーでほぼアラフィフですよね
安心パックつけて普通二輪免許取っておくのをおすすめしときます
150ccクラスもいいですよ～ >>3
バイクの恐ろしさは経験で学ぶと死ぬから
教習所でよく教えてもらって免許取らないと危なすぎる
と中免取って30年、大型取って25年の俺でも思う >>413
小型二輪は確か2、3日で取れたはず！
楽しいぞ！ >>423
ベストエフォートだよ
普通にやっても2日では無理
たいていは教習所が用意してる特別(料金)のプランに従ってやることになる
どの教習所でもプラン用意してるかは不明
なお小型AT限定なんでクラッチ操作が必要な原付二種には乗れません 2,3日？嘘だあ
うちの教習所だと2週間はかかるぞ
しかも蓋を開けると予約取れないから1か月かかる
結局自動二輪とあんま変わらん >>426
いやいや普通免許ありよ
適性検査の日がまず取れないっていう >>88
ワシの記憶だとZ50Jが69800円
カワサキのZ2が468000円だったな バイク免許早くとるにはまず経験があるかどうかだね
ないと間空いちゃうとまた一からに近い状態になる 去年92歳で死んだうちの親父は、自動車免許に二輪免許（限定なし）が
付いて来る世代だった。 一本橋テスト
ハイ、自分落ちました
言い訳になるかもしれんが
あの日は強風だったんだ
時間の減点気のするより
まずは絶対に落ちないってこと
あれ落ちたらその時点で一発でダメになるからね >>432
プロでも白バイでも落ちる事あるから気にするな
まあ最悪駆け抜ければいい 普通にノーブレーキでトコトコ走っても合格できるのに… >>434
それなんだよな
ようし一本橋10分ねらうぞとかそんな余計なことに意識言ってガチガチになるからダメになる 一本橋10分狙おうとできる時点で
かなりの超絶技巧派じゃないのか まあそれは極端な言い方だけど、いるよね、時々教習中に得意になって課題目標を大きく超えようとする奴
一本橋だったら30秒以上とか
まあできなくはないけど、教習中にそこまでやるのは無駄だっての
さっさとクリアして外走ったほうがずっと上達する >>337
それ行ったら、公道出たら、
チャリも原付も大型もみんな一緒っす。 今日も午前中山へ走りに行ってたんだが、モンキー2台すれ違った
田舎はモンキーだらけだぞ 2台でモンキーだらけってバイクの総数が5台ぐらいなのか >>439
噂のカブ150だと、もっとやヴぁそうだ
高速走るなら装備車重は150ｋｇ以上欲しいからな >>13
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