【実業家】ひろゆき EV生産増加でリストラ「日本も時間の問題」 [田杉山脈★]
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インターネット交流サイト2ちゃんねる開設者で「ひろゆき」こと西村博之さん（44）が9日、欧州における電気自動車（EV）生産増加の影響について連続ツイート。返す刀で「民主主義と自由主義はお金で票が買えるシステム」と持論を展開した。
西村さんは、欧州各国でEVの生産加速に伴い雇用喪失の懸念が出ている記事を添付。
「電気自動車はガソリン車より部品数が1／3減ると言われてます。従って、組み立て工数も減ります。人間の手よりもロボットの精密さが求められるので、自動車メーカーと関連会社のリストラは不可避。欧州の話ですが、日本も時間の問題で起きることですね」
「『道路に充電スタンドを作りまくったり、火力発電で電気自動車の電気を作るよりハイブリッド車のほうがエコ』という事実と、実際の流通は別の話です。このままだとハイブリッド車の新車販売が2035年以降に欧米で違法になります。『ハイブリッド車が環境に良い』と言っても、違法では売れないのです」と自らが拠点にする欧州での現実を指摘した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3b5432e2e72b668ce58b6905a87f9a73fd1bba9f 2100年には日本の人口は6000万人だからな。丁度いいんじゃないの。 スポーツ新聞は主な購読者層だった団塊の引退で発行部数激減し
社員はリストラでろくに取材できないから
ネットでひろゆきの発言を拾ってきて記事にして
ますますスポーツ新聞の存在価値をなくしている >>1
ホリエモン×ひろゆき、日本のEV（電気自動車）開発が遅れている理由を解説 ダイソンが電気自動車を開発、ますます世界から離される日本
ttps://weblog.horiemon.com/100blog/45055/
↓
英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
https://36kr.jp/29665/ ひろゆき「空は青い」
バカメディア「ひろゆき氏が「空は青い」と持論を展開した」
俺「くだらない」 >>1
この人、グローバル系のいうことを真に受けるんやね。
頭悪っ笑
ユーロなんて自国保護で日本車に関税かけてるし、ディーゼル詐欺とかで元々日本車は売れてないから無視でいいんだよ。
肝心の二酸化炭素削減率も、日本とイギリスだけがパリ協定の目標ラインクリアしてるんだからさ。 >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)このハゲも只の馬鹿のび太だったってわけか
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)馬鹿のハシゲとまんま同じでシッタカ馬鹿だった だからこそのベーシックインカムじゃねーの？
仕事はロボットやAIにやらせて、そうやって浮いた金を企業から国が徴収して、
国民の生活費に充てる。 「ひろゆき」は、
# 頻繁に議題のすり替えを試み、
# 自分が無知なくせに他者を「勉強不足」呼ばわりし、
# 他者の発言を組織的に歪曲引用・捏造引用し、
# 人格攻撃を好み、
# 何が若者言葉であるかも知らず、
# 映画を観る時には悪罵の出現回数を指折り数えることに集中し、
# 高齢者差別をし、
# 何が人種差別であるかも知らず、
# 自分が差別されていることにも気が付かず、
# 44歳にもなって未だに「若者」のつもりでいます。 >>4
2100年には日本人の人口は6000万人で中国系移民の人口も6000万以上になってそう 章男は550万人の雇用が失われるとか泣き言を言ってるけどな このスレ見とけばいいんよ。
経済ニュースが自然と集まってくるからね！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[7/23-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1626971117/ 海外とちがって人材の流動化が日本ではうまくゆかない原因って人事部門が無能なだけなんだよな。
人材を育てることが出来ない今の日本の人事部門は単なるリクルート担当でしかない。
昔の人事では人材育成というタスクはもっと比重が高かったよ。 ひろゆきには何故EVが売れていないのか理由が分からないんだな
今後もそれは予測できるのに
使う人の心情を理解しようとせずに結論を出しちゃってるなあ
発想が薄い ＞ 民主主義と自由主義はお金で票が買えるシステム
さり気なく、こんなことを言っているこいつは、明らかに民主主義と自由主義の敵。
こいつが政治家になったら、金で票を買うのだろう。 フランスは自動車輸出大国だから日本以上に影響が・・ ひろゆきのこの手の予想が当たった試しが無いw
たまには当たると良いがな
どうだかねえ >>1
>人間の手よりもロボットの精密さが求められるので
EV車両だと自動運転装置などの付加価値をつけない限りは
構造はより単純になるだろう
それゆえに部品総数は1/３になるわけであって
部品総数と工程が減るのなら製造過程での物流コストが減るだろうし
生産設備に投資するコストも抑制される
つまり企業利潤は上昇する
たしかに生産圏内での資金循環や雇用減少は予想されるが
部品メーカーの集約化による地域経済活性化も期待できる
より集積化が進むわけだから
製造拠点を各国、各地域に分散することも可能だと思うけどね
だからグローバル展開が可能な資本規模のメーカーが勝ち残る
ルノーが日産との合併を急いだのはそういう事だと思うけど
つまり欧州圏内に立てこもっていては生き残れないわけだな うん、フランスも他人事ではないんだぞ
治安悪くなって差別が更に酷くなるとロクに喋れないアジア人は襲われるぞ まあ馬鹿は食えない時代に投入するって事だ。世界的には人口増加で過密世界になると
合法的に命も平気で損切りする未来にジワジワなるよ。 >>1
エンジンは無くなるけど、ミッションやデフ入りのモーター車
四輪モーター配置のモーター車と
色んな種類を作ってるよ
電子制御だけでは、あの大きな鉄の塊を上手に動かせないって訳だ あと、フランスなんかは特にそうだけど
電力供給のインフラが整わないので、普通に考えて今後10年は無理だと思うぞ
（人間が乗れるラジコンを作っても、バッテリーの充電設備が整わない ここ数年の自動車価格上昇はボディ強化と電子化が主因で、エンジンや(エンジン系の)パワートレーンは投資もほとんどされず使いまわし。
EV化で大量の雇用が失われるかは非常に疑わしい。 >>1
歴史は繰り返す
20世紀：自動車生産増加で馬車リストラ
19世紀：馬車生産増加で人力車リストラ
消えゆく業界はどこも必死で古い交通文化と職人を守ろうとしたんだろうな ソフトウェアエンジニアの雇用が増えて
ハードウェアエンジニが減るだけ >>1
EV論争が知性の分水嶺になると思う
ひろゆきはじめとしたEV厨はスマホと同等のように考えてEVの未来が起こると考えている
逆に自分は、スマホはITと言う先進分野だから起こった現象であって、
ガソリン自動車は100年以上培われて来たものでありそう簡単に邪道の入る余地はないと考える
石油が存在する以上、入り込む隙も上回る技術も無いの今の結論
E燃料や水素のような本当の進化がくれば分からないけどね 内燃機関は金属のタンクで金属の壁で酸素とガソリンが隔ててある分、蓄電池よりも一気に爆発することがない。
ガソリンは気化して酸素と混合しないと一気に爆発しない。
蓄電池の内部は金属の壁で隔てていない分、衝撃が加わると一気に爆発する可能性がある。蓄電池の容量が大きくなると危険が増す。
これが最近リチウムイオン電池搭載の電気自動車が相次いで爆発した利用かもしれない。ガソリン車に比べて逃げる時間が全くない。
ガソリン車はガソリンが漏れて酸素と混合する時間の分、逃げる余裕がある。
ガソリン車は酸素をそこら辺から調達して走っている分、軽く出来る。
内燃機関車はエネルギー注入時間が短く済み、エネルギーを多く積んでも軽く、体積もとらない。
リチウムイオン電池と比べてリサイクルも容易。
問題は「e-fuel」合成燃料製造の為の水素と二酸化炭素から一酸化炭素を精製する時のエネルギー源を自然エネルギーから低コストでどれだけ調達できるかになる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1083E0Q1A610C2000000/
日本経済新聞
ENEOSと双日、オーストラリアでメガソーラー
ENEOSホールディングス（HD）と双日は10日、オーストラリアで大規模太陽光発電所（メガソーラー）の事業に参画すると発表した。発電容量は約20万キロワットで、現地の電力会社や電力卸売市場に販売する。6月から建設を始め、2022年度後半の運転開始を目指す。
────────────────────────
オーストラリアに巨大な太陽光発電を造るらしいなら、広い乾燥地帯が有れば今後、（水）水素と二酸化炭素が有ればe-fuel合成燃料が自然エネルギーだけでも生成される可能性がある。
残念ながら日本にはメガソーラーを望めない。 ひろゆきを扱っていいメディアは東スポだけにした方がいいと思う >>47
いくら全否定しても現実に日本は落ちぶれてるからｗ 蓄電池の生産に膨大な労力と雇用が発生するけど
蓄電池生産も再エネの割合の低さで詰んでいると
ヨーロッパの基準だと原発もダメだったはずだし >>44
スマホというより液晶テレビかな
ブラウン管は歴史がー動画がー発色がーとか言ってたけど滅びましたよね
プラズマも普通に液晶に負けました
有機ELもマイクロLED液晶に負けます ついでにブラウン管の品質は日本が圧倒的で海外は敵わないとか言ってましたよね 白人主導のバカな規制のせいで環境に悪くて不便な乗り物を高額で買わされるなんて思っても見なかったわ 乾燥地帯では常時晴天であってもメガソーラー造っても水がないと水素と二酸化炭素が有ればe-fuel合成燃料が製造出来ない。
近くに水源が有ればパイプラインで持って行ける。海からだと塩分を膜でろ過してパイプラインでどれだけ奥地へ持って行けるかになる。水の調達コストが問題になる。また二酸化炭素は資源になる可能性がある。 >>54訂正
乾燥地帯では常時晴天であってもメガソーラー造っても水がないと二酸化炭素が有あってもe-fuel合成燃料が製造出来ない。 >>20
トヨタはすでにソフトウェア会社だよ。
下請け会社も部品会社よりソフトウェア会社が多い。 >>51
EV化しても軽量化しないんだよ
利便性も上がるとは言えない
見た目重視ならスポーツカーブームと変わらないところで落ち着くでしょう >>51
EVには、５分で満タンにできないという致命的な弱点あるからね。
iPhone例えてるやつがアホなんだよ。 高い技術はあるのだから早いうちに別業種へシフト。
できれば影響ある下請けに事前の周知とちょっとした支援でも evのごり押しはいつか破綻するというのが合理的結論
不合理で破滅するかも知らんが ガソリンエンジンでやってた仕事をモーターにやらせるのだから、ひどい電気不足になる。
それなのに、どの国も原発を作らない。
要するに、どこの国もEV化は口先だけで、本気で取り組んでいないということ。 勝ち馬、セオリーに乗るのはひろゆきらしくないな
是非反対論をぶち上げて欲しかったが、やっぱり専門外で口出して
Ｆ爺に論破されちゃった件が尾を引いてるのかねぇｗ ＞このままだとハイブリッド車の新車販売が2035年以降に欧米で違法になります。
なると決定していません。努力目標です。
技術が追い付かなければ先延ばしします。廃案もあり得ます。 >>71
中国の小型EVはテスラを抜いて売上ナンバーワンですけど
トヨタじゃ売れないって予想ですかね？ まぁトヨタの競争力の低下は十分あり得るが
FCV車もヒュンダイより不人気だしね >>40
それなら自動車をリストラする何か違うものが必要だぞｗ
仮にEVになったところで自動車は存在するのだがｗ >>74
移動型ロボットですよ
常識です
ちなみに旧来の自動車メーカーでは製造できません 自動車という最後の牙城も崩しに来た
国内もうスッカラカンだな
若者が海外へ出稼ぎする時代が来るね >>77
？
中国市場を取りに行こうと必死になってるのが日本始め世界のメーカーですが… >>78
おじいちゃんには馬車はイメージできてもロボットは難しかったかな？ >>79
小型モビリティで中国市場をｗｗｗ
>>80
で、どんなロボット？ >>82
ページの一番上の車の横に書いてある注意書き見てみなよｗ
「※数量限定～ 2022年の一般販売」
主力にしては力が入ってないんだけどｗｗｗ
で、そのロボットで移動するの？ 馬車でさえ幌が付いているのに、雨の日に？
それで車を駆逐とかｗｗｗ
お前頭悪すぎるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ saUyNP7/
↑
これはまたすごい頭が悪いのが現れたなｗｗｗ >>85
おじいちゃん半導体不足って知らなかったのかな？
これも常識だと思うんだけど…
あとトヨタはバッテリーの供給体制に難があるのでね
それも33倍のバッテリー製造を準備しているのでご安心くださいね
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD075G30X00C21A9000000/ >>87
おじいちゃん自分の無学無知を他人のせいにしても虚しいだけですよ… まぁ無知を指摘されたおじいちゃんがくやしさの余り顔真っ赤で言い訳したいのもわかるけどね
でも現実はロボットって書いてあるからさｗ
https://www.toyota-ej.co.jp/recruit/future/index.html >>88
君の理屈だと主力である小型モビリティが半導体不足ですぐに生産できないにもかかわらず
半導体よりも、なんと！電池の製造を33倍にするのに9年もかけるの？ でもおじいちゃんが現実で馬鹿発言して周りの笑いものになる前に教えてもらえたんだから良かったじゃんｗ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車産業なんか壊滅するといいよ。 >>76
海外が日本を崩しに来たのではなく、他の産業もそうだが単に国内各社がパラダイムシフトについていけなかっただけ。つまり各社の怠慢、無能の現れでしかない。
それを理解し、エンジンからの脱却に取り組むのがホンダ。エンジンから転換するだけのEV技術が無く、時計の針を戻そうと愚劣なロビー活動を世界中で展開しているのがトヨタ。
今はまだトヨタのほうが上だが、10～20年はどうなるかね？私はNEC、富士通、Panasonicと同じ轍をトヨタが踏むと予想する。逆に、本来の意味でのリストラクチュアリングを成し遂げたSONYのように、ホンダがなると予想する。 >>92
半導体はトヨタが製造してるわけじゃないのでねｗ
君の理屈とかじゃなくてちゃんと調べてから発言したらどうかなｗ恥ずかしいよ https://www.toyota-ej.co.jp/recruit/future/index.html
「車両開発と技術開発」って書いてあるのにねｗｗｗ
うんうん、くやしいねｗｗｗ
小学生にはカタカナは読めても漢字は読めなかったかなｗｗｗ
大人と会話するにはまだ知能が足りないかなｗｗｗ >>98
君がくやしいのはわかったけど
それは余りにも馬鹿な発言した君が悪いんやん
人前で恥かかんでよかったと思って勉強しいや >>100
トヨタは供給に頼ってましたねｗ
一方電池投資は自前ですｗ >>99
「だってロボットって書いてあるんだもん！」
ｗｗｗｗ
そりゃあバカにされるわｗｗｗ
お前知能足りなさすぎだろｗｗｗ >>101
情報が古い君は「今までの話」しかできないよねｗ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車産業なんか壊滅するといいよ。 >>104
>経産省主導でソニーと台湾TSMCが半導体合弁構想、熊本に1兆円新工場
? >ページの一番上の車の横に書いてある注意書き見てみなよｗ
「※数量限定～ 2022年の一般販売」
主力にしては力が入ってないんだけどｗｗｗ
お前頭悪すぎるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>105
君の引き籠もり生活も、誰かが車に乗る事で支えられてるやから >>108
どうした？失敗したから泣いてんのかはだしのゲンかお前ｗ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車産業なんか壊滅するといいよ。 69名刺は切らしておりまして2021/09/10(金) 02:05:14.89ID:saUyNP7/
>>68
トヨタの主力EVなので
https://toyota.jp/cpod/index.html リストラで日本人失業者が増えるのに、いまだに外人実習生や移民政策を進めるアベスガ痔民党経団連はバカ。
そのうちいつまでも職に就けない日本人と、移民の間で争いが起こる。欧州のように。
これはすべてアベスガ痔民党経団連の責任。
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車産業なんか壊滅するといいよ。 EVで絞り込みしたらそれしか出てこないだろ？
現実みましょうねｗ 加速主義の言説が、政治的にも経済的にも、とてつもなく有害なんだよ。そして「この道しかない」とかいって消費者や有権者、はたまたトヨタのほどの大企業を含めた生産者の、行動や判断の選択肢を奪っていく。 半導体もトヨタのEVラインナップも知らないなら絡んでこないでくれよ
馬鹿の相手する身にもなって >>119
そ れ っ て お ま え が 勝 手 に 決 め つ け て る だ け だ ろ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車産業なんか壊滅するといいよ。 「ネットビジネスは虚業」と言えば老害扱いされそうだがコイツに限っては100%当てはまるな >>121
https://autoc-one.jp/toyota/special-5010347/
これから新型EVが出るというのにどうやたら小型EVが主力だという結論になるんだ？
トヨタが永遠に小型モビリティしか作らないとでも思っていたのかｗｗｗ 「EVで絞り込みしたらそれしか出てこないから小型モビリティが主力！(ｷﾘﾂ」 2025年までに7車種を導入することを明らかにした。
現実をみましょうねｗ まるで専門家のように、まるで自分から取材して調べたように語るけど
ネットで他人の記事読んで、自分で発表するだけだしな
伝言ゲームご苦労様です クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車産業なんか壊滅するといいよ。 トヨタのラインナップが恥ずかしいならそういえばいいのに
別にお前とトヨタは何の関係もないんだからｗ >>128
で、小型モビリティがどう主力なの？
悔しかったらトヨタのホームページに書いてあるという現実を見せてよｗｗｗ >>131
トヨタを最初に出してきたのはそっちだろｗｗｗ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車産業なんか壊滅するといいよ。 >>132
もうみせたけど
小さいは止めやすい乗りやすいって書いてあっただろ 「EVで絞り込みしたらそれしか出てこないから小型モビリティが主力！(ｷﾘﾂ」
※なお、ホームページにはどこにも表記されておりません。個人の感想です。 そして中国市場でも販売台数1位が小型EVな
馬鹿は自分じゃ何の証拠も出せないくせにくやしさの余り他人に絡んでくるから迷惑なだけだなぁ
お前がくやしいのはわかったんだけどお前が証拠出せば済む話やん？
こっちは何度も出してるんだからさぁ >>136
主力の話はどうなったの？
それしか売らないんだったらいいんだけど大きい車を出してくるんだよ？ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車産業なんか壊滅するといいよ。 >>138 お前が証拠出せば済む話やん？
何の証拠？ 欧州って、
左翼に振り回されて、蛍光灯、LEDの使用に合意をするが、
こっそり、一生分の電球のまとめ買いをやるような連中。
やっぱ、灯りは電球よねぇと、あの温かな色がいいのよと始まる。
表と裏、本音と建前が違うので、どうなりますやら。 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車産業なんか壊滅するといいよ。 >>141
はーい
予告した通りね証拠が出せなかったこと言う事で君の負けです
残念でしたぁｗ
でも君のせいなんでね 普通車のガソリン車、ハイブリット車の全面禁止は、先進国では必須になるでしょう。
要は、圧倒的な軍事力によって、昔から欧米が原油を握ってるので、日本は逆らえないですよ
米国も、そのうち全州にわたり、普通車についてはEV化になっていくと思います。
法律で禁止するので、逃げられませんよ しゃーない
あんなうるさいもんに群がった馬鹿が悪いんや
さぁ静かでクリーンなカーライフよカモン クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車産業なんか壊滅するといいよ。 しかし、今欧州で1番売れてんのはトヨタＨＶなんだよな
ＥＶはまだまだ先だろ
国民すらシカトしてるし >>148
ガソリン売りたいからガソリン車は無くならんよ
欧州は二酸化炭素利権で儲けたいだけで
ガソリンも売りたいってのは変わらん
ここを理解していないバカが多いw 知識の浅さが露呈しちゃって醜態晒したピュータンが言ってもな
どうせまた聞きかじっただけだろ 電気は原発、再エネだけで作ります。
石油、天然ガス、石炭の使用はゼロにします。
当然、プラスチックを作れないので、木と紙に置き換えます。
で、森林伐採?
まあ、中東、ロシアと縁が切れるのは、うれしいことかもな。 Si puo fare シ・プオ・ファーレ」（やればできるさ） クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車産業なんか壊滅するといいよ。 否定的な話題しかしないのなんなん
日本人をネガティブマンにしたいの
ポジティブな話題だせよ 自動運転もこないだ事故起こしてたし、トヨタが今後世界の覇権とるとは全く思えないな でも本当はEVのがいいんでしょ
人件費削減できるんだし クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車産業なんか壊滅するといいよ。 その代わり電力不足を補うために再生化エネルギー関係の雇用が増えるだろう クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車産業なんか壊滅するといいよ。 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車産業なんか壊滅するといいよ。 全部EVになるなんてデマを信じた会社がバカを見ただけだったな
ホンダとか 2035年に生産が全部EVになった、と仮定してそれを成すために遡って何をやる必要があるか示す必要があるだろ
現実的に可能かどうかはそれで判るし未来の科学力が解決してくれるほどの先の話でもないし >>169
原子力空母に搭載されてる小型原発を各街に設置する必要があるだろうな
日本の原発は老朽化してるし新設や置き換えも無理筋だし まぁホンダはもうリストラしてるしトヨタも大慌てでEV推進に回ったんだけどなｗ >>11
あの〜 顧客第一頭のアメリカ、中国も含まれているんですよね… ヨーロッパ無視しても詰んでるすよ… EUは自分達の新たな食い扶持をでっち上げたからな。
政治ゲームだよこんなの。
本気でco2排出量を確認したらハイブリッド車が一番効率が良く排出量少ないんじゃ無いだろうか？
もう今更トランプもいないし、日本の企業がPRしてもゲームをひっくり返す事は無理か…？ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車産業なんか壊滅するといいよ。 >>179
そう思うのはなぜですか？
日本の大きな産業がぶっつぶれたら
その給料もらって人たちが失業して日本の景気が悪くなり
他産業の売り上げも低下します。
また自動車は輸出で外貨を稼げる産業です。
外国が欲しいと思う商品が日本からなくなったとき
日本が必要な輸入代金の支払いはどうすんの？
あと環境が大事ならすぐ死んだ方がいいよ
人口少ない方が確実に環境にいいから >>174
日本にきちゃだめなのはお前だろ知恵遅れ EV普及の真の狙いは環境ではなく自動運転機能との親和性の高さなんだよなぁ >>33
EU加盟国には永久にムリ
ユーロを使い続ける限り緊縮財政縛りに苦しむから
今のフランスには道路を直す金すらないのに
EVのスタンドをフランス中に建てる事など到底不可能だ
だからマクロン政権では環境大臣のニコラ・ユロが真っ先に辞職した 田舎のガソリンスタンドが無くなる地域はEVにせざるを得なくなる
走行距離は少なくてもいい、安価で使い勝手のいいワゴンタイプの軽自動車EVのニーズはあると思う >>187
欧州だと政府がガソリンスタンドを強引に無くした時点で
ディーゼルトラクターの農家が一斉蜂起して
兵隊と農民との殺し合いに発展するだろうけど
最後は政府が倒れるよ
燃料税値上げしただけでイエローベスト暴動が起きたのを見ればわかるだろ
政治家の利権のために庶民の生活を破壊されるわけにいかないからね >>187
そんで結局は化石燃料の個人用発電機で充電、というEUの未来が見える。 軽自動車が200万円で売ってる日本は
自販機ドブ味缶コーヒーの130円現象と同じ
コンビニ100円カップコーヒーに駆逐されたように海外EVに駆逐させるべき
じゃないと国民は豊かにならない 国内の自動車なんてただのボッタばっかやん。原価10万くらいだろ? DSの温暖化ビジネスの影響を受けている。DSは中国と組んでワクチンビジネスとか。米は割れている模様。中国は今までアウトソーシングが上手く行って車も作りますよ。我々はパートナーで今後もウィンウィンですよ。との感じかもしれない。 >>194
嫉妬して願望のレッテル貼りするなよ、ゴミ 車を飛ばすwww情弱トヨタwwwもう車をロケットで飛ばせよwww 環境の事を本気で考えていると思っているバカって、死ねよ。
環境など建前。
日本車排除、自国産業の復興を企てていることだけに焦点を当てて考えないと。
小泉もその気になってプラ廃止とか、明後日の方向を向いているバカの一人。
早く気づいて対策しないと終わってるぜ？ジャーーーーップｗｗｗｗｗｗｗｗ 「トヨタはこれに気づいない！」
ってドヤ顔でいってる馬鹿がちらほらいるけど勘弁してくれw
って書いても意味がわかってないだろうな
「はあ？現実を知らない情弱乙w」てなもんで 没落する未来は変わらない
ちょうど少子化だから転職には困らないだろ
選り好みしなければ >>203
トヨタが文句言ってるのは想定外でしたってことだよ
まぁ実際当初の予定通り全然できてないからねトヨタ自身 どうすんのよこれから
車産業だけは成長するはずだったんじゃないの
円安傾向でも我慢してきた国民に詫びろよ
一般庶民生活には高価な車よりも100均の方が身近なんだよ。
100均乾電池6本→4本→5本 現時点で選択肢に入らないだけで技術革新が進むほどEV車に切り替わることはわかる。その頃に生きてるかわからんけど トヨタの社長が言ったあとで、100年前から知ってたかのように言われてもなww
みんな知ってんのに「ひろゆきが言いました」は、何か特別な利権でもあんのか？ >>187
スタンドも維持できないような過疎地で、短足evなんか役にたたんよ EVはエンジンのより雇用が少なくて済むのかな。部品数少ないとか、そういうこと？ >>152
その状況が続けばEVシフトしなくても欧州の自動車産業が壊滅するのは時間の問題だな モータや電池の国産化は難しいってことかね。価格的に。 5ｃｈなんかを真に受けてる馬鹿はEVは部品点数がガソリン車の半分で簡単に人も少なく製造できると思っている
実際は殆ど変わらない、アッシーの塊であるミッションが付いてないので それでも劇的に部品数は少ないのかも 一番最初に言ったら感心するよ。
そのためには過去経緯の正確な理解と、
専門家の視点による未来予測が成立しないと、
両方とも揃って初めておしゃべりができる。
誰かのしゃべりを繰り返すのは、
二次創作以外の劣化でしかない。
そんなの聞くなら原典が良いよ。 落ち目の日本を、更に貶める、炎上自虐芸。
ひろゆきの得意技。 >>218
「シナチョンにマトモなクルマなんて作れるはずがない」 と強弁し
日本凋落の後押ししたのが5ｃｈと ひろゆきやな 欧州がガソリン車作らなくなるならTPP圏内で日本が販売独占できるんじゃないの ちょっと前までヤフーってひろゆきの記事の見出しの写真はミスショットの超絶不細工なのばっかだったのに
急にまともに見える写真ばっか、しかもチヤホヤ持ち上げる記事ばっか毎日毎日複数アップしてて気持ち悪い
裏で何置きてんの >>1
まろゆきは嫌いだが
>事実と、実際の流通は別の話
これはほんと 話しが部品から始まってる時点で製造ド素人なので聞く価値ゼロ 「部品が半分」ってのは有名な5ｃｈのコピーやん
確かに電動ゴルフカートは部品半分、ドアすらない 最盛期のパチンコ業界の宣伝で実は
クルマ産業にも匹敵する規模と言ってたが
今没落しても失業者溢れてない >>222
鼻を整形している。くちびるもそうかも。
今の写真は、整形写真。 >>220 フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニとか
EUじゃ売れなくなる〜、いや車幅1.9mのクルマなんて
アメリカで売れてなんぼ
つまりそれは、国民自身にとっても、自傷行為になると云う状況。
>>192
円安だから海外evも日本で売れば高くなるんだろ 外国では既に対策を打ち始めてるのに
日本は何もしない
すべてが遅い ぴろゆきの現状把握レベルって
脳死してるネトウヨより少しマシってレベルだよな みんな同じようなこと言ってないで解決策だしてよ誰か >>235
もう結論は出ている。日本の自動車産業は早晩壊滅する。
あとは、アニメと観光で食っていくしかない。 >>236
アニメ、観光では自動車産業の減った雇用は賄えないからどうするんだろうね。みんな死んじゃうのかな >>237
雇用は、介護とかにシフトすればいい。
その問題点は、原油の輸入分の赤字がカバーできなくなり、元自動車産業労働者の月給が半分以下になること。
前者の解決策は原発。
後者の解決策は倹約。 >>237
もう70歳超えている日本電産の会長が、
あと10年長生きしたら、売上10兆円の企業が誕生する。
あと20年長生きしたら、売上30兆円前後のトヨタ並みの企業を目指してくれると思う。
俺らみたいなニートにできることは、日本電産会長が長生きしてくれるように、祈るだけ。 軽自動車はEV化する必要ないよね
日本国内のみなんだから 至るところに１分で満充電できる箇所があって
１０年ぐらいはバッテリー持つならいいけどな 自工会・豊田章男「EV化すると労働者550万人の大半が職を失うぞ！」
欧州労組「EV化で労働者1460万人のうち職を失うのは3万人くらいですね」
国によって言うことが全然違う まあいざとなったらナマポがあるし
ビビる必要ないべ そこでホリエモンのロケットですよ
宇宙産業に予算つけろ IT、家電、自動車、農業、医療、軍事、宇宙、資源、エネルギー。
ここら辺は馬鹿みたいに投資している米中に太刀打ちできない。
もっと、日本ならではのシャープな視点からの有望産業創出が望まれる。
それが出来れば、あなたも日本も救われる。 スマホも充電しながら使ってるから、自動車も充電しながら目的地まで行く時代になるんかなあ 別の産業に移行すれば良いだけ
織子さんが失業するのが嫌だから繊維産業を21世紀まで保護するか？
そーゆー話だ
すでに金融革命、デジタル革命に乗り遅れてる
カーボン革命にも乗り遅れたらオワコンだよ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車産業なんか壊滅するといいよ。 だいだい同じ
今のエコでいえばとか関係ない
もうその流れって話だよね
でもその流れのおかげでエコも発展する >>228
イタリアはフェラーリなどは規制から除外しろって言ってるそうだよ
要求は通りそうなんだけどねｗ 規制除外されてもそれだけ維持費で負担させるから
金持ちならばって話になる 章男ｸﾝ激おこでｼﾞﾐﾝ特にチン次郎への票はガタ減りだろうな EVで脱炭素ってことは原子力発電に頼る世界にするってことやね。
植物性の燃料に頼らない日本はこれしかない。 >>1
トヨタ、ホンダ、ニッサン、スズキ、ダイハツ、イスズ、スバル、マツダ、ヒノの皆さん
ひろゆきのような糖質犯罪者の戯言は無視しましょう
まだまだいろいろありますよ
ベアリング、クランク、シャフトなどの加工技術はすべて高度なロボットの開発に回せます
エンジンは
軍用車両＝トラック、バイク、戦車、装甲車
軍用および民生用ドローン（ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン）
船舶エンジン
ジェットエンジン
ロケットエンジン
発電機用エンジン
と出力的にガソリン、水素やめられないものは
まだまだいろいろありますね
どうせ中国が台湾と沖縄九州を取りに来ますから
この際、大々的に軍用車両とドローンに進出してはいかがでしょうか
ドローンは普段は海上輸送に使っておいて中国が来たらミサイル乗せて迎撃に飛ばせばいいですわ
よろしくです >>33
結局そういう現実を無視してでも法律で日本車が締め出される危険が高いということだ。クリーンディーゼルしかり、あいつら綺麗事をたてにして自国に有利なルール決めておいて、それでも勝てないとなったらすぐに手のひらを返す。 EVにならくても、国内生産する必要性は薄れてく
バイク業界はメイドインジャパンの拘りを捨てたけど
ブランド力は維持してるよ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車産業なんか壊滅するといいよ。 子供の学費がイチバン掛かる45歳で定年の会社に人材は集まらない
お前らニートは気楽で良いな クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車産業なんか壊滅するといいよ。 >>266
おまえの買ってるコンビニの商品もトラックで輸送してんだぜ
メーカー従業員だって徒歩で通勤してる人間は皆無 気楽でいいな ニートは サントリー 「４５才定年制を導入したい」
トヨタや経団連会長 「終身雇用はもう無理だ」 >>269
新自由主義が続くなら終身雇用は無理だよ
賃金の安い若い子か期間工に頼り続けるしかないわ そんな当たり前の事を自慢げに言えるよな
馬鹿なのか >>269
フォーディズム的観点から見ると、労働者の購買力を縮減して、販売量もまた減少するという、負のスパイラルを招来するように思える。
他方で、企業側からすれば雇用と賃金水準を維持するために生産・販売規模を維持しなければならないわけで、ここに供給過剰（販売価格の低迷）のバイアスがある。
ここ20年のデフレ状況は需要側・供給側双方からくる“当然の”均衡点といえてしまうのかもしれない。
その理由は（受け入れがたいが）先進国の賃金が世界平均より高いことからくるんだろうな。 >>269
警告してくれるだけありがたいと思わないとな
英語とプログラムできれば海外で働ける
今勉強するとき、今動かないと手遅れだよ これからはEVの時代だから太陽光発電パネル屋根につけてオール電化にしたほうがお得だと思ったら、充電する夜は発電しなくて電気代高かったでござる >>274
だからこそ軽EVなんだよ
買い物や子供の送り迎えがメインな奥様用軽はEVが向いてる >>275
ガソリン車の軽なら値段半分で手間いらず
暖房だってEVとは段違いで良く効くんだが >>276
お前今の軽の値段知らんだろ？
あと燃費向上とアイドリングストップで冷暖房効き悪いのも >>276
あと買い物の足程度なら目的地に着くまで暖房出ない
EVなら直ぐに暖かい風出るしシートヒーターやらステアリングヒーターや更にはスマホでのプリヒーティングで乗ってすぐに温かいんだよ >>36
例えばミッションとエンジンがモーターに置き換わる
これだけで人員がだいぶ要らなくなる >>276
どういう根拠で価格半分って言ってるんだ？ >>279
ギアボックスがなくなるわけではないぜ？ >>282
バックはモーターを逆回転させる積りなんだよ
素人さんたちは >>283
トランスミッションが無いだけでギアボックスはある
当然デフもある
理解してないのか？ >>248
言うのは簡単だがそんなに簡単に別の巨大な産業が見つかるか？ >>284
よく読めw
ギアボックスがなくなるともデフがなくなるとも書いてないがw >>286
データドリブンビジネス
やる気になれば日本はできる
法制度を変えないといけないのと、
差別で商売してる、人権団体、弁護士、議員を排除できればだが >>288
ダイレクトドライブ（エリーカーとか）なEVが普及しない理由わかる？ >>289
嫌だからエンジン+T/Mがモーターに置き換わるわけではないぞ？
モーター+インバータ+バッテリー+ギアボックスだぞ？ 会話する気がないなら絡んでこなくていいよ
さよなら >>280 ホンダに聞いてくれ。たぶん原価だろうな。 >>295
それお前だよ
だったらダイレクトドライブで実用化されてるEVあげてみーよ ムキになるなよ
恥ずかしい奴
無知を反省しましょうねｗ >>298
何いってんの？
お前が無知だってことやん >>299
？
おまえが dIbzykho てことでいいの？ >>1
今ごろwwwさんざん言われてるって！しかも正しくない！アホゆき ＶＷとメルセデスはＥＶがガソリン車の性能を必ず抜くと思って
ＥＶ全面移行を決めた
一方、ＢＭＷはガソリン車の開発も辞めない（ＥＶ比率は半分以下）
さてどっちに転ぶか・・
環境団体はドイツの裁判所に即時ＥＶに移行しない3社を訴えると息巻いてるが、門前払いになるんじゃねーのか >>301
ホント無知なんだな
何処にダイレクトドライブとか書いてんだよ？
>>302
知らなかったの？ >>305
？
だからお前がdIbzykho なの？
恥ずかしいから名乗れもしないって事？？ >>306
だから早く実用化されたダイレクトドライブなEV出してみろよ >>308
？
ギアボックスの話はやめたの？？
俺の勝ちってことでいい？ はいじゃあ俺の勝ちってことで
なんか凄いくやしかったみたいだけど残念だったね不勉強な君が悪いよ
https://www.youtube.com/watch?v=6m_iIbX0gmA >>309
ギアボックスの話やんけ
T/M無くてもギアボックスはある
その話しかしとらん
ギアボックスを否定するならダイレクトドライブしかないんだけど？ まぁほんとに別人で馬鹿が3人もいたのなら笑えるけどｗ 雇用創出は、国の義務なので、民間企業の経営者が泣き言を言わんでもええがな。
企業は営利目的なので、いらない労働者は解雇、解雇、解雇でいいわけで、
一方、国には、外部性はないので、企業が解雇した労働者を何とかしなければならない。
電気自動車推進者も、このままだと、自分たちも悪人になることを考えて、行動しないとあかんよ。
失業、知らんわそんなもん、ばーかとやったら、面倒なことになるでぇ。 ひろゆきは当たり前のことを今更それっぽく発信して失笑買ってるけど
ひろゆきのフォロワーってバカしかいないから
そういう層へ知見を広める意味は大きいんじゃないかな 無負荷で400Kmしか走れないEVなんて普及するわけないだろｗ
しょせん爺婆の買物車
頑張ってもいっしょｗ EVの時代は絶対に来ない。
自動運転も無理だ。
クルマが空を飛んだ方が自動運転が出来るｗ 走る時は片道1200キロメートルを1日通しで走らないとあかんのに EVなんて 400も走れんのに充電は数時間かかるんでしょ？
ガソリンなら給油は数分だよ。 毎月一回、大阪支店から東京本社にカローラ1500ccで4人乗り100キロの荷物を積んで日帰りをしております。
満タン40Lで余裕で無給油です。
8時に出発し会議にも出て17時には帰社しております。
当社もEVを検討しております。
ディーラーにお話を聞いたところEVだと往復で2回の充電が必要で日帰りは無理との事でした。
現状、カローラ200万に対してEV車は400万なので10台購入すると2000万の差もでます。
営業車として売れるにはまだ数十年後でしょう。 製造業の復権は近い将来来るよ
EVはガソリン車の代わりにはなれない ひろゆきとか日本にとって害でしかない。口だけのやつを大量生産。 五毛5ｃｈとか日本にとって害でしかない。口だけのやつを大量生産。 >>322
つーか今のSNSの方が気持ち悪いやつ多いけどな EVはガソリン車より劣るのは、発電時間がかかるところ。
環境保護で動くなら原子力発電車のほうが良い ようわからんのだが、実際EVってエコなん？
結局、大元の電力は火力発電だったりするから、ハイブリッドや水素燃料のほうがエコなイメージはあるが
あといちいち充電なんてやってられんだろ >>328
エコかどうかはわからんが
街中が排ガスで鼻の穴黒くなるって事は無くなる
日本じゃ今はそこまで公害について話題にならないが
欧州なんかクリーンディーゼル詐欺でわかる通り、今だに排ガスが酷いパリとかマジで鼻の穴黒くなる
公害が無くなるだけでも欧州にとってみれば凄いことなわけよ >>321
ガソリンエンジンでも、それは無いな
250cc4気筒エンジンが最近、最新の技術で復活したがタイ生産 >>328
水素は現時点では石油由来でCO2出しまくり、太陽光や風力の発電能力高めて、過剰発電分は水素にして貯蔵が現実的だと思う >>315
お前400km走る機会って年何回ある？ ひろゆき、中川翔子、もうそこら中に出ているんで気持ち悪い EVの時代は絶対に来ない。
ひろゆきは普段はEVに乗ってるのか？
日産リーフ？、テスラ？、どれだよｗ フランスの小部屋オジサンは、パリで運転でもしてみせろよ >>328
LCAとしてはトントン
走行中CO2排出量はガソリン1L ＝6kWhくらい
リーフで実質電費は7.5km/kWhだから45km/Lくらいの燃費のガソリン車と同等になる モーターコイル自動巻線機の会社の株全力で買ってある
もう電気自動車の流れは止められない
テスラが本格的に台数伸ばし始めて利益出しだした
充電池がすさまじい進歩を遂げるから
ガソリンエンジンなんてマニアだけのものになるよ >>343
充電池は既に理論値の限界に到達してるぞ
まあ、株価は現実とは別だからしばらく上がるだろうけど >>333
たとえ年に一回でも遠出の出来ない車はポンコツ車
400Kmって無負荷だろ
家族乗って荷物載せてエアコンつけて高速を100kmで走ったら100Kmごとに充電必要 フランスでひきこもってるから情報源が昔の映画とネット記事でフランス社会を語ってたら
現地ガチ勢から論破されまくったらしい 石油規制 脱炭素思想は金融まで及んでるからな
こいつグダグダ言ってるけど車だけじゃないんだよ 小泉進次郎氏、EV化による雇用減を懸念する豊田章男社長に反論 「新たな産業や雇用も生まれる タラコも、この程度知識で得意気w, 業界の最下位争いしているMAZDAでさえ、15年ほど前から全国の販売会社とその整備工場に、電気自動車への切り替えは確実と研修会で告げている。 モーター式は、部品総点数が半分以下。 そして、内燃機関と異なり、稼働中の温度も低いので長寿命。 買い換え需要も、修理の頻度も値段も下がる。 それを想定して、今後の事業展開や撤退を見積もって下さいと通達済み。 日本に帰りたくても帰れない逃亡者は日本下げに必死ですなあw >>25
おフランス様始めとするEUがEV化で形勢逆転できず、やっぱり、EVやめたってなった時のひろゆきの反応が楽しみ >>351
トヨタが将来リストラしても、自民党の許可は既に貰った訳だ 俺も人の事言えないが結局こいつもこの問題は良く理解して無い事がわかる 各国電力足りてねぇのにどうやってガソリン車からEVに乗り換えるんだよ
計画停電してまでも乗り回すのか笑？
正気の沙汰ではないな 恥ずかしいからやめてw
>>44
なんでテスラはトヨタに迫ったの？ >>129
伝言ゲームってさ、大切だよね？
ネットはほぼコレで成立してる。
見極めが大事ならわかるけどw >>265
ニートなYouTuberは、あんたの一生分を一年で稼いでいるよw ビデオのベータ思い出すな
何故か性能の低いVHSが主流になった トヨタ自動車は１７日、１回の充電で約１００キロメートル走行可能な電気自動車（ＥＶ）「超小型ＥＶ＝写真」を２０２０年冬ごろに発売すると発表した。
乗車定員が２人で、最高速度は時速６０キロメートル。
充電時間は約５時間とした。
https://newswitch.jp/p/19695
30万なら売れるかも？ｗ 5ｃｈはEVは部品半分で安くつくと主張してるが実際は倍くらいするやん
やっぱ嘘つきだよな 5ｃｈ >>373
そんなステータスにもノスタルジーにも実益にもならんバイクとEVと比較すんなよ
おまえどうしようもない世間知らずだな 糞笑
50万ならそのバイクの1000倍役に立つガソリン車のこれ
https://www.goo-net.com/cgi-bin/fsearch/goo_used_search.cgi?category=USDN&;phrase=%E8%BB%BD%E3%83%88%E3%83%A9+%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0&query=%E8%BB%BD%E3%83%88%E3%83%A9+%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0 5ｃｈはEVは部品半分で製造も容易だから他業種からもバンバン参入できるといってたのに
どこも参入できてないやん やっぱ嘘つきだよな 5ｃｈ 日本の解雇は規制と言えるくらい強固なものだし風土的にも社会保障や終身雇用、賞与制度は硬いし
政府も日本の製造業に関心を常に持っているから仕事がなくなる事はないでしょう。
安泰の日本に生まれてきてよかったわ。日本万歳！ ひろゆきのフランス・パリ在住は完全なフェイク
本当は埼玉県の西川口に潜伏中
ひろゆきの生配信はフランス時間では昼間に行われることが多いが、背景は「時間の経過によっても一切変わらない明るい住宅地の景色」が多用されている。
その出来合いの背景が使われないときは、フランス時間では昼であるにも関わらず日の光が入ってこない部屋が背景に移っている。
明るい背景はあまりに動きが無くはめ込み背景である可能性が大、日の光が入ってこない部屋が本物で撮影環境はフランス昼、日本夜でひろゆきの家も夜だと言われている。
何故なら彼の住処は埼玉県蕨市南町、ＪＲ京浜東北線西川口駅・蕨駅徒歩15分の木造２階建アパートだからだ。
アパートは築37年、家賃は管理費込で57000円（管理費込）。間取りは２ＤＫで風呂無し（近くにコインシャワーはあるよう）、トイレは和式で汲み取り式。
ちなみに事故物件（前住者は孤独死、腐乱死体で発見。「フランス在住」のキャラ設定は「腐乱す」とかけている）。
何故こんな物件に住んでいるかというと、彼に課された約３０億円の損害賠償のほとんどが請求訴訟の公示送達による時効の中断で、いまだ債務として生き続けているからだ。
ひろゆきは結婚により戸籍上の名前を妻の姓である植木に変えた。今の本名は植木博之。Hiroyuki Ueki名義で海外に隠し口座がある。
ちなみに表札は掲げていない。
アパートの両隣の部屋に住んでるのはそれぞれパキスタン人の解体工３人、ネパール人の飲食店員４人。全員オーバーステイ。
彼ら曰く「２日に１回は夫婦の怒鳴り声と、食器が割れる音が聞こえる」とのこと。
同居人同士で談笑していると高確率で壁ドンしてくるとも。「外国人は出ていけ！」と怒鳴りこんでくることもよくあるらしい。
ひろゆきは西川口のドンキホーテで頻繁に目撃されている。動画配信に出てくる海外のビールもそこで購入している様子。蕨中央公園のベンチで一人発泡酒を飲む姿も目撃されている。
風俗は妻の目もあるため西川口ではなく、2000円ピンサロの街大塚を利用している模様。 >>350
免許は学生の時に取れって言ってるぐらいなのに何を言ってるんだよw ハイブリッドってトヨタでさえ販売のシェア2割しかないぞ
もう出て25年もたつのに
そしてハイブリッドの環境対策効果はBEVの3分の1しかないこれはトヨタ発表
つまりゴミなんや EVの本格的普及は２０５０年以降だろう。
世界の自動車需要が年間１億台から２億台に増えるとき、
増える１億台はほぼ全部が内燃機関を搭載したクルマという理解が正しい。
世界中の多くの国で電力の供給が足りていない。
電気でしかできないことにまず電気を使い、
電力供給に余剰が生まれてから電気自動車が普及する。
大きな変化はゆっくりしか進まない。
市場はサプライサイドではなくデマンドサイドから見ないと見誤る。
消費者は不便で高いクルマを求めていない。
経済的合理性を無視して電気自動車の普及は進まない。 >>386
英国の調査会社であるPAコンサルティングのリポートによると、2021年の欧州CO2排出量規制をおおむねクリアできるのはHEVの比率が高いトヨタだけで、
欧州最大の自動車メーカーであるVWは、EVやPHEVの比率が10％になると見込んでも45億400万ユーロ（同、5630億円）もの罰金を支払うことになると予測している。
このことから分かるのは、EVやPHEVだけでは環境規制の達成には不十分だということだ。
https://www.webcg.net/articles/-/43640 日本アホだからトヨタを守る為またガラパゴス化させるんじゃねーか。長い目で見れば世界で売れなくなり結果縮小撤退になるのに。EV化の流れを変える力が有ればいいけどアメリカと中国がEV化すすめればどうすることも出来ないな。
EV化されるとやばいから今の発言してるんだろシャッチョウサンは。 >>389
トヨタの寿命は残り２０年だよ
２０年は持ちこたえられるから
４０才以上は逃げ切り出来るな ガラパゴス化の副作用は
世界レベルとの差が広がることで
ソフトバンクの孫社長がiPhoneを売らなければまだ
10年くらいは日本の携帯電話の天下があったかも知れない
ただ日本の携帯電話のレベルは世界からするとかなり低レベルなものになってたはずだけど >>3
その当たり前を知らない人が一定数いて、そこをターゲットにした戦略だろうな
だから飯食えてるんだろ >>392
孫がiPhone売ってる間に他のキャリアはGalaxy売ってました リストラというか売り上げやシェアが維持できても
経営本体の資本形成も落ち込むとおもうよ
それが業界の課題だと思うけどね
そう考えるのなら国家資本がバックについている中国がいちばん有利だろうな
資本制社会だと破壊的イノベーションに遭遇すると社会の動揺が激しい シンジロウの許可は貰ったから、トヨタは容赦なくリストラするだろう
それが良いのだろ ■ひひひひろゆきは、コロナワクチン真理教の信者です ロボット税を作ればいい
生産でロボットを使えば税金増、その税金を低所得層に分配、最終的に人間は働かずに収入を得る、ロボ技術者は多めに貰える、これで楽園は完成する 初歩的なフランス語すらできないようだから、フランスで生活はしていない
引きこもってる場所がたまたまフランスかどうか、それすら怪しいなw 日本から逃亡したくせにいまだに日本をチラチラ見てる
鬱陶しい男だよ EV普及は日本産業の新陳代謝にはいいこと
これわかってないやつ多すぎ ■ひひひひろゆきは、コロナワクチン真理教の信者ですw 火力発電よりハイブリッドがエコなんて誰が言ってるの。 日本のハイブリッド車が正解だとしてもアメリカと中国が駄目と言ったら駄目
中東と連携してEUイギリスに根回ししておくべきだったのに何もできない無能政府に失望してトヨタはEVにシフトしちゃったしもう駄目だ
あと三十年もしない内に日本は中国車ばかりになってる >>15
お前は馬鹿か
国の基幹産業潰して
雇用が他国に移ってるいくのに
どうやって誰がBIの原資を稼ぐんだよ
たぶん打ち出の小槌理論の信者なんだろうけどw 国のエネルギーを他国の石油依存から抜けようとしてるんだけどな
石油がなくて戦争してボコボコにされたし あの～
EV生産増加でリストラ増加って・・・これって全世界の問題でしょ？
なのに、トヨタオワタとか日本オワタとか、これを連呼している奴が終わっとるわ。 ■ひひひひろゆきは、コロナワクチン真理教の信者ですたww >>414
EVの肝である電池技術は、日本がトップ。
今のリチウムイオン電池の生産は、ほとんどアジア。
だから、ユーロ終わったが正しいだよね。
まぁ欧州以外で生産した電池は認めないような法整備を必死でユーロがしてるような状況。
相変わらず卑怯なやつらだよ。 でも、リストラされるのって工場でライン工やってる期間工みたいな人だよね >>416
今各メーカーが欧州に生産拠点作ってる
北米ならともかく欧州は輸出するにも効率悪すぎるから 部品数が３万から２万になると何百万人も職を失うの？ リチウムイオン電池のエネルギー密度は今後改善しても1.5倍から最大で2倍が限度だと吉野彰氏が断言している。
2050年までどんなに頑張ってもエネルギー密度は10倍にはならない。
電気飛行機が飛ぶような時代は期待できないということだ。
性能向上に限度があるとすると、電池の使い道も限られる話になる。 日本で売れてる軽自動車の航続距離500㎞しかないんやで
BEVは初期のテスラですら超えてる
新バッテリーはもう開発済みだしEVのコストは安くなるつまり
補助も受けられなくなるガソリンエンジン車のリプレースなんて簡単なんだよ >>426
①軽とテスラの価格の違い
モデル3とNBOXフル装備と比較はやめてね。中古軽でも500kmだからな。
②再充填までの時間
BEVの航続距離とガソリン車の航続距離が同じでも、再充填時間が違いすぎて利便性が全然違う。気温や高速運転などの条件によって航続距離は短くなるので、再充填時間が重要となってくる。 国家間を行き来できるからEVでは全く航続距離が足りず、ものすげーいいわけじみた理屈でPHVはEVに含む、ってやっちゃっとるよヨーロッパ勢は。
日本車メーカーみたいな複雑な制御も軽量化も出来ないからアホみたいに車が重くなるわ大して燃費もよくならないわで、プジョーとか目標達成困難(笑) >>427
>再充電の時間
例えばテスラmodel S/Xの電池容量は100kWhとする。コレをホンダNBOX同様に5分で充電したいとする。
この場合、一台充電するのに必要な電圧は1500ボルト、電流は800アンペアにのぼる
これはちょっとした落雷と同程度のエネルギーで、また、5分間も永続する点で雷よりもタチが悪い
万一雨やチリ、静電気、ショートなどで漏電すれば、ドライバーやEVもろとも、その周囲は確実に黒焦げになる
この工程についてロボットなどで無人化しても、結局充電自体が危険な作業である事には変わらず、根本的な解決には全くならない
結論
EVを5分で充電するのは、死人が出るから出来ない >>427
ひとまず100kWh級のヘビー級EVを5分で充電する事は、あまりにも危険すぎるので諦めよう
そもそも、100kWhは軍用ミサイル10発以上のエネルギーと同等だから事故れば死人が発生する
そこで、安全性を鑑みて、ここでは一桁落とし容量を10kWhへ減らす
これはちょうど、トヨタシーポッドや宏光mini EVと同等で、この場合、200V、50Aの条件ならば1時間で一台充電できる計算になる
あとは、電力会社へ相談すれば家庭用なら60Aまでは契約できるので、先ずエアコン、電子レンジなど全ての電化製品はオフにし、次にEVを充電すれば安全に充電できる
もしEVが複数あれば、一台ずつ交替で充電を繰り返す事で解決する
結論
10kWh級の軽EVなら、安全に充電できるだろう
ただし、冷凍庫に入れたアイスは溶ける 電池が個体になろうがそれに充電する電力は一切変わらんからからな
急速充電で直流1000V、200Aのなんてインバーター素人がろくなメンテもされない危機で扱える代物でないだろう
ショートでもしたら周りの人間即死だしな
変換効率考えても無駄以外の何物でもない >>434
80kWhを充電30分とすると1500V, 100Aって感じでしょ？
事故ったら、5分充電のウェルダンが、ミディアムレアで済むくらいか？
基本、100Aだなんて触らない方が良いぞ 電池の性能向上と原材料の確保の見通しが立たないと
全とっかえとか無理だろ 任天堂Switchは売れないとか言ってなかったっけ >>436
電池性能と原材料を確保しても、まだまだ充電が問題になるな
夕方、何台ものEVが充電したいとかになったら、発電所からスタンドまで全ての送電線を大電流に耐えられる様に張り替えなきゃならない
仮に街中のEVが100台ほど1時間程度の急速充電したくなったら、数万アンペアか？
こうなると、空飛ぶ合体ロボットか宇宙戦艦でも動きそうだな
さすがに無理だとなると、妥協案は一家に一台100坪くらいの太陽光発電を置く事かなぁ？
こうなりゃ1日で100kWhは貯まるから、EVを直接太陽光パネルから給電すれば良い…のかなぁ？
都民と地方の2台持ちはEVを諦めてもらうけど >>426
北海道のように航続距離の長さが要求される地域では、
ガソリンタンク容量が残念な20Lのスズキ・アルトエコのようなクルマは売れない。 シリーズEVが現実的だよな
販売禁止もどこかで先送りになるっしょ EVも再エネ用品も原料はレアメタル、レアアースを大量に使う
これらの供給元はどこなのか？
中国である
中国は支配した内蒙古や新疆で放射能汚染を撒き散らすレベルの環境汚染を引き起こしつつ希少金属を掘っている
このままでは将来のエネルギーを中国に依存することなる
https://i.imgur.com/UhSCjC2.png
https://i.imgur.com/54vGkPE.jpg 各国が総出でサポートしてこの程度だろ
技術的な問題が解決されずにまた法案が修正されるだけ 過去にもそういう時代があったはず。
武士の刀剣所持が禁じられ、技術者が大量に失業した時代があったそう。
そういう人材が、装身具やらの彫金をはじめとした様々な分野に鞍替えしたそう。
技術がある人間が新しい商品を創造する機会になるのかも。
リストラといってもいろいろ。 そういう問題ではなくて、日本の電力が化石燃料から来るために、日本で製造しても炭素税という言わば関税がかかって価格が高くなり売れない。
そのために、EUのフランス、ノルウェー、イギリス、ドイツなどの国で工場を作って製造する必要が出てくるということ。
自動車の組み立てだけではなく、部品や半導体、家電など、ありとあらゆる製造業にこの問題があるので、日本の製造業は空洞化して製造業の雇用を失うという事。
フランスは、電力は化石燃料ではなく原発から来るのでこの問題はなく、むしろ日本とかの化石燃料で電力を作っている国の製造業が移転してくるので、雇用に困らない。
ひろゆきの言う、フランスでＥＶの部品点数が少なくなったので労働者をリストラした、というのは、全く問題にならない。
要は,、ひろゆきレベルでは、何も理解できないということ。 >>448
新しい職業を生み出すのはかなり難しいと思う
富士フイルムが業態変えた時も新しいものは生み出してない EU 「ブロック経済するぞ」
アメリカ 「俺も俺も」
中国 「俺も俺も」
日本 「・・・」 >>1
実際そうなるのかもしれないけど、なんでコイツがドヤってんのかが分からん >>435
> 80kWhを充電30分とすると1500V, 100Aって感じでしょ？
何も知らないなら黙ってなよ...
テスラのV3で480V x 520Aだよ
まだ出てないけどチャデモの400kWは800V x 500A
このレベルになると計算上は10分で66kWh入れられて電費が5km/kWhなら300km以上走れる >>439
400kWの急速充電器が100台稼働しても高々40MW
6,600Vの三相で2,000Aをちょい超える程度
数万アンペアとかどこから出てきた？w >>1
まあどうでもいいけど割と逆張りで予想外しまくってますよね？w
どの口で偉そうに語ってるのか知らんけど占いよりも当たらないレベルだろww >>51
こういうのは先の技術一つでまたひっくり返るからな
有機ELとマイクロLEDも然り
プラズマなんか要は安売り競争に負けただけ
先の未来なんて分からんし単線では行かないと思うわ 太陽光パネル1.73坪あればEV一台の電力が賄えるんでしょ？
おかしいなぁ、一向にEVは売れないねぇ？変だなぁ～？？
【車】トヨタ、全固体電池搭載EVの開発めど立たず [ボラえもん★]
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631760611/
334 名前:ニューノーマルの名無しさん :2021/09/16(木) 22:00:36.28 ID:u3Rew/iU0
最後で間違えたわｗ
EV1台に必要な面積は
10*750/365/24/0.15 = 5.7平方メートル（1.73坪）
なにが100坪なんだよ
反EVのデマはほんとキモいな EVプラットフォームに載る
水素ロータリー発電モジュール希望 ■ひひひひろゆきは、コロナワクチン真理教の信者ですw >>432
軍用じゃないミサイルとはw
そしてなんでミサイルなんて爆発物の話なのに発電量で語るんだよw
意味わからんわ
そしてミサイルのエネルギー量なんて大小でくっそ差がありすぎる >>1
地震災害国の日本では自立して走れないＥＶ車なんて自殺行為
震度３ぐらいで全員逃げ出す欧州といっしょにして貰っちゃ困るんだよ！ EV買うより、レクサスのエンジンおろしてPROBOXの1.3リッター積み替えた方がよほど環境にいいんだがなあ。
一昔前のシトロエンとかそういう思想だった。
車体サイズに比してエンジンちっちぇえ。
まあやつらは自動車屋なのにまともにエンジンつくれなかったからな EVは調べれば調べるほどに環境に悪いしCo2も使う
それにエネルギーを中国に依存することになるのを推進者は分かっているのか コロナとは無縁の島国日本にウイルス運び込んで拡散させて17000人殺害して
温室効果ガスまき散らして気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を
日本列島に供給させて日本中で土砂崩れに洪水、暴風、猛暑にと災害連発させて人殺しまくって
騒音まき散らして静音が生命線の知的産業を根絶やしにして日本を技術力20年遅れのポンコツ後進国に陥れて
まだ懲りずに都心まで数珠つなぎで騒音まき散らしてステイホームにテレワークにと妨害して感染拡大させてやがるだろ
とっとと諸悪の根源JALだのANAだのテロリストに破防法適用して一匹残らず皆殺しにしろや
コロナ騒ぎ含めて何もかもすみやかに解決するわ DOS/Vのように全てユニット化されそうだから、車体ユニット販売に移れないメーカーは死ぬ EVを普及させることに意味があるかどうかは電源構成で変わる。
水力発電で電力需要が賄えるノルウェーと
原発中心のフランスでEV普及は適切だ。
石炭火力の多い中国でEVを普及させるとCO２の排出量は増える。
日本は東日本大震災以降、原発再稼働が進まないので、
再生可能エネルギーを普及させてからでないとEVを増やす理由が生まれない。
エンジンがダメなのではなく化石燃料がダメなので、
燃料を再生可能エネルギーで置き換えるという方法も
EVと並んで有力な選択肢になる。 ピュータン45の発言は、不安を煽って本を買わす商法だからな トヨタは500万にんが失業する！って言ってるけど、政府は介護分野で人が足りてないって言ってるからちょうどいいよね そりゃいつかはＥＶだけど、ガソリン車より沢山の資源を浪費して走らせる電気自動車に意味なんてあるのかと
製造・運用・廃棄全てぜーんぶ合わせて、内燃機関車よりも資源の消費が少なくなってから普及させればいい
内燃機関で先行している企業に追いつけない、忌々しい、よし、内燃機関そのものを地球からなくしてしまえばゲームをリセットできるぞｗ
とかいう動機で強引にＥＶ指向を強制してるのに従わされるとかさあ・・・敗戦国って惨めだね >>474
お前ら引きこもりの無職とかニートが全員介護に就職したらそれだけでばっちりなんだぜ >>467
このいびつで無理矢理作られたブームに乗っかることで自分が儲かるかどうか それが全て >>474
>トヨタは500万にんが失業する！って言ってるけど、政府は介護分野で人が足りてないって言ってるからちょうどいいよね
車関係の従業員が550万人で、ev化で50万人が失業する！だよ
ちなみに現在外国人労働者が160万人位いる
その人を国に返せば良いだけのこと >>463
EVが売れない理由なんかいっぱいある
クルマを欲しがるボリュームゾーンって主婦じゃん
そうなるとコンパクトで運転しやすく小回りが効いて、中は広々して荷物はたっぷり詰めて、子供も老人も安心して乗れる車が売れる車な訳だよ
じゃあ、有名なEVであるモデル3のセールストークをメーカ公式からコピペするとさ、
・加速3.3秒 0-100 km/h
・航続距離567km
・デュアルモーターAWD
テスラはEVを売ろうとしてこれらを挙げたんだろうけどさ、こんなの主婦層にとったら、加速なんかクソほど要らないし、ガソリン車なら元々500km走れるし、デュアルモーターの何が嬉しいか意味不明で、こんなの1ミリも刺さらないよ
そもそもボリュームゾーンへ売れない商材を持ち込んで来てやっぱり売れませんでしたって話なんだから、こりゃイーロン・マスクのマーケティングミスだよ Lit Motorsのカプセル型電動バイクC-1が一番刺さったわ
日本で売ってないけど
創業者はいつまでもオナニーやってないで大手にでも会社売り払えよ
そろそろ色々特許切れじゃねえの？ >>479
お前はトールタイプの軽四買っとけ
そもそもそんな層は相手にされてない事にそろそろ気付けよw EVって100年前からあるけど、遠距離時に満充電に何時間もかかるから売れなかったわけよ。
テスラでも、一度空になると
1時間半おきに30分充電という悪夢の遠距離旅行になるわけ。
それを補助金とか優遇政策つけて、やっと数%売れてる状況。
今から世界中で電気料金値上がりしていくから、そもそも売れるの？って問題点がある。 >>483
本当に無知なやつが多い。
世界一自動車を販売している経営チームより、自分が賢いと思ってるんだろうな笑 >>334
この間の5月に走ったのは、愛媛県で施工して帰ってる最中の、秋田県で施工は入ってそのまま直行した >>334
で秋田県で2日間16時まで施工してその足で東京に行き、人を降ろした直後にそのまま大阪まで戻った。
走行距離は8日間で2900キロ。
4日間は移動日4日間は施工日
二人で交代しながら運転して運転してる間に寝る。
過酷だったわ。
眠い。
月に2回のペースでオイル交換するとは思いもしなかったわ。
EVじゃ充電に時間かかりすぎて使いもんにならん。
満タン充電まで妥協して20分。1回の充電で最低でも700キロは走れないと話にならん。 >>484
それだとVWが賢くて正しいことになりますね笑 ちなみに車種はハイエーススーパーGL
満載状態。二人乗車
下道も走りまくり。
上道も走りまくり。 全とっかえするほど売れるか(作れるか)は別だけどな ジャップに向けにミニバンや軽自動車なんて作らないよ
当たり前だけど >>1
おい、タイトルおかしいぞｗ
ひろゆきが実業家？ｗｗ ■ひひひひろゆきは、コロナワクチン真理教の信者ですw ひろゆきは知ったかぶりでも釣れる人が居る限り勝ちなのよ こいつ、どっかで聞いてきたような半可通の話をよくもまぁ、語れるよ >>496
恥の概念がないんだろうな
やっぱ、サイコパスなんじゃないの >>498
自称インフルエンサーなつもりのサイコパスかな にちゃんねるに広く書き込まれている内容を拾い食いしただけの社会人経験ゼロの中年に、
文化とか経済とか科学とか産業の未来をしゃべらせるなよ・・・・ ＳＯＳ
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20211005/se1/00m/020/025000c
水害対応で最大342時間…常総市職員の残業代込みの給与「100万円超」
http://www.j-cast.com/2015/12/07252541.html 徹底的な非消費を心がけてください みなさん
質素倹約、侘・寂こそ日本の美
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
一人当たりの公務員の給料を何故か無視するアホ公務員がいます。
一人当たり 3割カットすれば１０％の増税は不要です。
騙されないようにしましょう。
地方公務員の人件費の財源維持のために消費税の増税が必要です。 そもそもＷＴＯってどんな身勝手な理由でも勝手に他国を締め出して保護貿易に走る事を認めてるの？ ＥＵがＨＶを輸入禁止にするなら、日本もＥＵ車を輸入禁止にすればいいじゃん。少なくとも一人当たりのＣＯ２排出量でＥＵに負けてなかったら、ＨＶを輸入禁止に出来る説得力ある理由なんてないよね。 絶対将来揉めるよＥＵのやり方は。あ、それで最近尖閣問題にクビ突っ込んでるのかＥＵは。ＥＵと喧嘩したら困ったことになるように前準備してるんだな。 >>1
ひろゆき「三橋さん数式まだですか？お待ちしてます。大学生でも根拠ぐらい説明できますよw」
三橋「自分で計算できないんで、日経NEEDSで勘弁してください。。」
ひろゆき
・問題なのは、三橋貴明さんがインフレ率っていうのが計算できるって言ってること。
でもその数式っていうのが自分自身も説明できてないっていうので、根拠のないことをあたかもできるかのように言い触れ回っているっていうのが、
僕はその時点でまずいと思うんすよね; >>449
西川口に住んでるひろゆきがフランスのことなんか知ってるわけないじゃん 自動車の維持費を高騰させたくないなら
自動車用の水素インフラの整備だけは絶対に阻止しとけ
EVと水素の両方のインフラを整えようとすると
そのコストは庶民にのしかかってくる
自動車保有しない人でさえ
インフラへの税金投入で負担増になる
新しいインフラ整備はEV向けだけに統一させよう あまり話題にならないが急速充電器が高いからな
1台1000万円ぐらいして10年しか持たないという話じゃない バッテリーの問題が不透明なのに
EVだけに投資するのも相当リスキーだよな 車両はEVで開発して電源を複数用意するのが現実的かな でも一人当たりの二酸化炭素排出量が2030年代に日本とドイツで大差がなければ、なぜＨＶを輸入禁止にするのか根拠を説明しろと、絶対日本と喧嘩になる。個人的にも車の走行量が少なければ、発電所が不要なＨＶ車と、必須のEV車で二酸化炭素排出量に差があるとも思えない。走行量がゼロでも必ず発電所で発電しなければいけないのがEV車。 あとEV車は中国依存が酷すぎるのもかなりの問題。中国車を輸入禁止にでもしない限り、中国車に価格競争で勝てるはずがない。部員数が激減するなら信頼性の問題も中国製で問題ない可能性は高い。なぜ欧州はあそこまでEVに突っ込んでるのか理解できない。 ひろゆき
「日本はこれから無敵の人がどんどん増えていきます」
「頭おかしい人はもともと多い国なんでそれを終身雇用で抑えてた」 そもそもこの先の未来において
労働者など要らなくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
