【自動車】スバル BRZ 新型 誰もが愉しめる究極のFRスポーツ…価格は308万円より [エリオット★]
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今の時代、スポーツカーやオープンカーは女が嫌う車のワンツーやぞｗ 素人ＤＴには女受けとか関係ないかもしれんが この車にアイサイト？ドヘタ向け装備?
300万円を超える価格設定と言い、完全に若者を見放した商品やね。 シンプルなノーズまわりよりも6角形グリルがうるさく主張しすぎてて
なんかまとまりが悪いんよねぇ
GR86の方はグリルがシンプルな形状で無難にまとまってるのに
6角グリルがスバルのアイデンティティなのかなんなのか知らんけど
ロアグリルでまでやるなとｗ つーかよく見るとメインの6角グリルの下に
ちっさいロアグリルがちゃんと別れてるのな
そんなスバル顔アピールは要らんｗ >>534
20代は車を持たなくなっているし仕方ないのでは 新型が出たら現行の86が中古に増えるし無理に若者に新型を買って貰おうなんて考えていないでしょ
誰でも買える価格で新卒のボンボンが買って事故率上げられても困るしな
軽のターボが買える程度の安さのスイフトスポーツがみんなが思っているよりも売れていないし価格の問題じゃないんだよね車そのものに興味がない 本当ショボい
走りがどうたらこうたら能書き垂れる前に
みんな大好き軽自動車と同じストラットなんだがどうなんよ？
最低でもダブルウィッシュボーン、マルチリンク体験してから語れ
こんな手抜き仕様車でボッタクリされてどこ走るんだ、至る所に監視カメラ、ドラレコで
迷惑暴走行為は一発で晒される時代だぞ。 スペックがどうたら能書き垂れる前に
運転免許とって自動車を運転してみては如何 本当情けない
とうとう運転免許にすがりつくレベルになっちまった。
リアルには誰も相手にしないのですが、ここも落ちたもんだ。 ターボターボ言っても大して釣れずに空回ったからと
こんどはWウィッシュボーンとか言い出したんかい
職業レス乞食も大変やねぇ・・・ 本当未熟
軽自動車4割の時代にダブルウィッシュボーン、マルチリンク経験者どれ程だ？
そのターボにしても乗ってからメリットデメリット語る奴はまだ救えるがねぇ >>539
トヨタ車ってだけで無条件マンセーする奴らだらけだから
同等のスペックのヤリスターボがあったら
バカ売れしてるんじゃねーの？ｗ >>540
ポルシェの911もケイマンも軽自動車と同じストラットだし86よりも高い癖にぼったくりが酷い更にポルシェは追加でOP商法があるから更に終わってる
こういう事があるのにメディアやスポーツカー好きはポルシェをマンセーするからこれを直していく事から初めた方がいいぞマジで 本当終わってる
ポルシェと国産メーカー同列視してる
もう少し踏み込んで考察する気もないのか このスレでポルシェとかどうとか言われてもな・・・・・
なんかスレチじゃないのかね？ >>549
ストラットっていうのはポルシェも86も一緒だろうに何が違うんだ?
文句いう前に説明してみろよ 車関係のスレでは
ポルシェを知ってるぜ(ｷﾘｯ
で、マウント取れた気になってる奴が出てくる >>552
メリットデメリットを語れない未熟な子に
酷なこと言ってやるな >>110
トヨタの期間工が無駄使いせずに3年も貯めたら現金で買えるから。
むしろ、自動車メーカーは自分とこの期間工の条件が一般の中小企業のリーマンより遥かに上、ってのが分かっていない。
自分ところの期間工が買えるんだから、一般人はもっと簡単に買える、と勘違いしちゃうんだよ。
家賃、光熱費、食事補助、一人暮らしの若者ならこれだけで10万近い価値がある。
その上で手取りは底辺リーマンより多いし満期金は出るし、体力が続けば稼げるよ。
ただ、他の仕事と違って将来の役に立つことはないだろうから、辞めた後の計画を立てておかないと将来は泣くことになるかもしれんけど。 >>520
スープラは旧型BRZより重心が高いじゃん 本当どうしょうもないね
イキってもお前らの現実はなんも変わらんよ
まぁ時間の無駄だった論外だねぇ >>557
GRスープラ、BRZともに重心高は460mmだがGRスープラの方が全高が低いので結果的に重心もGRスープラの方が低い そんなに自分を責めるな。お前は負け犬じゃない。
負け人間だ。 https://motor-fan.jp/mf/article/1462/
新型BRZは先代より4mm低い456mm。
重心高が同じなのに車高が低い方が重心低いっていうのは謎理論だ。 先代のはエンジンしょぼくて水平対向は3リッターかターボじゃないとダメだと証明してくれた。
しかしカッコ悪いな。なぜ流線形とカクカクをまぜるのか？
テスラ3のパクリみたいなデザインだ >>1
これがスバルの最後っ屁だろうね
EVを作れないメーカーの余命は今年まで
来年からはテスラや中国の格安EVが自動車業界を席巻する
ガソリン車を300万で売るとか消費者は誰も買わない 本当来年からEV攻勢
ここまでスバルがストラット採用している本当の理由に触れるレスなし
挙句の果てにポルシェ様持ち出して…（笑）
重心高が― って全てEVに負けてるんだよタコ
自称・車好きならもうチョットどうにかならんのかよ
デスってイキってお前ら5ちゃんねるゴミくず巣窟の住人は愉しい連中だ。 >>568
お、ID変えたんw
ポルシェ様がお気に召さないなら、BMWのフロントストラットは如何です？ｗ >>568
BEVは24時間耐久に出れるようになってからおいで わざわざアンカー打つなよ
お前らは本当に我慢足らんよなぁ
もう飽きたからバイバイ(;´Д｀) あれ？
200万スタートじゃなかった？
199万があったような？ スポーツカーなんて趣味車なのにEVとか的外れな意見を出すのは笑えるね
インフラが整っていない日本で今EV車を買うとかどんな罰ゲームだよ?
EVなんてインフラが整い日本で純エンジン車が廃止するまで買う必要ないよ
それにテスラとかって実用車であってスポーツカーじゃないし試乗したが速いがクソつまらんぞ? なんでBRZのスレに
EVの話をしたがるんだろうな。
EVの営業か？ 何も具体的な批判は出来ずに捨て台詞残して敗走ｗ
煽るならもう少し知能指数上げてからにすべきだったな EV廚はもう正体バレてる事には気付いているのかねぇw 一般道でスポーツ走行する連中は消えた
普通はサーキットで走る 法律の範囲内ならスポーツ走行しようが貨物走行しようがとやかく言われる筋合い無いと思うけど？ >>580
そだね。道交法の範囲内でも操る楽しさがスポーツ走行だと思うわ。必要以上のパワーは要らない >>566
スバル・マツダはどっか他のメーカーに吸収される運命やろなあ 以外に、日産・三菱自動車は、EV時代になっても生き残る気がする スバルはトヨタ傘下（株式の20％をトヨタが持つ「件レ会社」）
マツダは資本提携はしてるが互いの株を同額持ち合うだけの関係 どうせならトヨタと共同開発で全個体電池BRZ,８６出せばいいのに。
ちょうどいい、ソリューションじゃんか。 国内メーカーは意地でも8速ATやDCT採用しないね >>590
開発が終わっていない全固体電池をどう出せと?中華じゃあるまいし 86乗りって
【トヨタの86(ハチロク)】だから買うような奴ばっかりなんだろ？ｗ
全く同じ車が
BRZしか売って無かったら、日産シルビアQ'sとして売ってたとしたら
最初から見向きもしないような、
トヨタの名前に釣られて
車そのものが見えてない見ようといないような奴ばっかりなんだろ？ｗ そもそもが86自体は既存の余り物パーツ流用して2ドアの若者用に仕立て上げたカローラだったから
当時でもお安くお値打ち価格では有ったが安っぽくて新車人気は無かった。
バブル期に2ドアブームになり（俗に言うデートカー）シルビア、プレリュード買えないボンビーが中古車で飛びついたのが
人気の始まりでしたね、次期型以降はFF決定していたので最後のFRでいじり倒された。
だから完全に名前だけの別物と捉えた方が釈然とするのと同時に所詮は商売ですから。 ココでEV勧める奴って
どんなクルマ乗ってんだろう？ バイクは楽しいけど、単純に速く走りたいなら車だろ
ただ法定速度付近なら、バイクの方が体重移動があるのでスポーツ的に楽しい。
頭のネジが飛んだ走りする場合は安全性を削れないバイクの方が遅い 山道にドライブに行くと、急に強い雨が降ったりすることも多い
ずぶ濡れで走ってるバイクの人見ると、頑張ってるなぁと思う クルマが速い？
それはクローズドの中だけの話でしょ。
昼間に下道で難波から河原町まで
1時間で来れたら認めるけど
ないしは高速使って奥の院から
枚方まで2時間で来れたら
認めるけど >>603
それはケースバイケース
逆に1時間に１本しかない田舎じゃ駅へのアクセスと待ち時間で車の方が早いでしょ
基本的に車のメリットは自由な移動と空間の独占だから 儲かる物件ならその不動産会社が経営するわ。
この記事読んで首吊りするやつも出るんやから
ステマ記事もええ加減にせえよ 楽しむとかこのご時世ではサーキット以外は存在しないんだし
大垂水峠とか首都高走り回れた時代まで巻きもどそてほしい 公道で愉しむスポーツ走行いいよねー
事故ったら現行犯逮捕されて人生終了まで楽しめるよ。 スポーツ走行にスピードは必ずしも必須ってわけでもないのよね >>604
ちなみに昼間の下道で難波から河原町まで
1時間ちょいでバイクで行けるで
奥の院の話もバイクなら行けるで
クルマのメリットは積載と雨当たらないのとエアコン効いてるくらいかな。
速くは走れないよ。
信号待ちでアプリオ乗ってるBBAに
抜かれるし周りはミニバン軽自動車だらけで
邪魔やし。
この話はこれで終わり >>613
バイク乗りが勝手に死ぬ理由がよく分かるわ マルチリンクはジオメトリの自由度が高いってだけで、セッティング次第で
ストラットに劣るケースなんていくらでもある。
２ちゃんねる時代はスペック厨は馬鹿にされてたけど、５ちゃんになって
新たにスペック厨が沸き出してるな。 新たなる負け惜しみはいらないです妄想日記は余所で😥 ストラットで足回りガチガチに固めてた時代が一番楽しかったな >>624
ファミリーカーではないし燃費なんてどうでもいいだろ さんざん作ったろ。
HONDAは割りきりのか会社
次はモーター 今日日新車で乗れる2+2のコンパクトFRクーペなんて唯一無二やん
販売してるだけでもすごい事 昔のS13位の値段で出せば・・・・・
もう無理だろうけど。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
