【EV】日産、中国企業と英国にＥＶ電池工場新設 投資額1500億円 [少考さん★]
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日産、中国企業と英国にＥＶ電池工場新設 投資額1500億円 | ロイター:
https://jp.reuters.com/article/idJPL3N2OD2X7
2021年7月1日7:54 午後
［サンダーランド（英国） １日 ロイター］ - 日産自動車は１日、提携先の中国企業エンビジョンＡＥＳＣと共同で、英北東部サンダーランドに電気自動車（ＥＶ）向けの大型バッテリー工場を新設すると発表した。
両社と地元政府が１０億ポンド（約１５４０億円）を投資し、サプライヤーを含め英国内で６２００人の雇用を創出する。
バッテリー工場では年間１０万台のＥＶ向けのバッテリーを生産する。生産能力は９ギガワット時。
日産は最大４億２３００万ポンドを投じてサンダーランド工場で新世代完全電動化クロスオーバー車を生産することも明らかにした。
ジョンソン英首相は「英国とその北東部の高スキル労働者に対する大きな信頼の証だ」と評価した。
エンビジョンは、２０３０年までにバッテリー工場に追加で１８億ポンドを投資し、生産能力を２５ギガワット時に引き上げ、４５００人の新規雇用を創出する可能性がある。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 バッテリー企業か。今この状況でも中国切れないのか日産も英国も。 売国奴だろ、日産は。
支那のEU懐柔政策に加担する日産。
日産はもうだめそうだな
ルノーと組んだのが運の尽き あ～ぁ、やっちゃったよ。中国って。。。完全に終わっちゃった。。。 アホのネトウヨ大量に沸いてるけど、産業ベースのリチウム電池の世界で中国企業関わらないなんて、まずないから。
むしろ、低品質高価格化した日本製品を頼りにする心理がわからん。 日産も終わりか
しかもよりによってEVトラップとは 何でイギリスに工場作るかな。みんな撤退してるのにさ。 >>16
ほんと日産は終わったわ
やはり勝つのは俺達のトヨタだよな
虎の子の門外不出のFCVシステムも中国で中国企業に作らせる
もう勝ちは決まった
グッバイ日産
https://i.imgur.com/BYCssrJ.png EVの不便さが露呈してEVユーザーがガソリン車に戻ってるってのにｗ
そのうえ中国と組むって、経営陣は日産にトドメさして退職金貰って
とんづらかます気だろｗ 日産ってバッテリーの会社中国に売っただろ ?
また作るのか ?
いつも方針が決まらず何しているんだ ? >>25
EUはルノーとの関係で手出しできないんだろ
特にフランスとかは >>8
トヨタもパナソニックも中国と組んでますが
何か問題でもある？ トヨタホンダマツダスバルスズキVWは買ったことあるが、日産三菱は無い。
ゴーンが来てから選択肢に入らないんだよね、三菱は現代と組んでるイメージだったし。 中国企業と中国国内で生産する→中国国内で販売するためにしゃあなし
中国企業と中国国外で生産する→何の意味が？？？ >>30
ホンダもね
単にネトウヨ勢が何も知らなかっただけという… >>35
でもホンダは日本国内での自動車生産少ないんだよな
もはやほとんどアメリカ企業 ホンダの国内販売は半分以上が軽自動車だもんね
世界販売台数では韓国ヒュンダイに抜かれ、時価総額でも並ばれ 日産は電池事業を中国企業に売却して今度は将来の電池確保のため中国企業に投資ってもう破滅への負のスパイラルに突入してるかのよう トヨタも中国の大都会天津に1300億円規模の工場作るって報道されてるけどね
もちろん提携するBYDとともに
この板のネトウヨ連中が情弱なだけみたい >>38
それはスバルとNECの残りかすだから売却が正解 もともと日産の子会社やろ？
日産はやってることに謎が多い >>7
落ち目どころか破綻してもおかしくない日産から切ることはできないだろう。閉鎖した英国工場をこれで使えれば渡りに船というところじゃないか？ >>39
トヨタ中国でビジネスするために必要な合弁と、日産のやり方じゃ似て非なるのよ。
中国と一切手を切れなんていうごく一部のバカウヨだけ相手にホルホルするのもほどほどに。 >>44
テスラは合弁なんて作ってないけどなぁ
圧倒的な存在であるテスラと、日本の惨めな町工場に過ぎないトヨタ日産ホンダを一緒にしちゃまずいかな笑 自分たちだけ儲けようという企業達が、
自国を衰退させ中国を豊かにしてる。 どうせまた話題だけな気がしてきた、なんもしないんだろ >>3
日産の猫バンバンで大丈夫
それに最近の日産車はアンダーカバーが付いてるから大丈夫だよ >>45
テスラは米産業界のスターだからイーロンマスクのツィート一言でトランプ政権が中国共産党に圧力かけて異例の外資１００%保有会社設立認めさせたんだよ
トランプいなくなって共産党がテスラに嫌がらせはじめたのはご承知の通り
こんな会社に日本企業がかなうわけない >>45
君とテスラは何の関係も無いの、わかってるよね？ >>50
わたくしの話ではなくて自動車メーカーの話ですよね？トヨタだけでなくホンダも中国企業との合弁・提携を進めていますが、ご存じなかったかな フワッとした遠吠えじゃなくてもっとしっかり具体的な負け惜しみをしましょう >>45
＞惨めな町工場に過ぎないトヨタ
トヨタの2020年度純利益 2兆2452億円
VW 83億3400万ユーロ
テスラ 2億7000万ドル
惨めな町工場以下のテスラ哀れ… IT業界から見ると２兆って端金だよな…
Appleが二ヶ月で稼げる額だし、そりゃIT業界がバックに付いたEVやばいと言われるわな ノキアがITかというと違ったもんな
ガラケー会社の限界でそのまま飲み込まれた >>61
IT業界の端金はおろか、惨めな町工場相手すら利益が遠く完全に及ばないテスラ哀れ惨め過ぎ… 日産「3年連続赤字」のワケ 販売の質、競合に及ばず
>日産自動車の純損益が、3年連続の赤字になる見通しだ
>2022年3月期も600億円の純損失を出すとの業績予想を11日発表した
>21年3月期決算は純損益は4486億円の赤字（前年は6712億円の赤字）だった 2021年6月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
日産ノート キックス エクストレイル のみ
月末駆け込み登録が半分
①協力会社に無理やり買わせた
②新古車で中古市場に放出した
③本当に売れた
どれてすか >>1
2021年6月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
日産ノート キックス エクストレイル のみ
月末駆け込み登録が半分
①協力会社に無理やり買わせた
②新古車で中古市場に放出した
③本当に売れた
どれてすか 中国になんざ工場作れば 設備も人材も合弁会社とはいうものの
いずれ没収されるのに 何故中国なん? ネトウヨは経済センスなさすぎだけど、中国をはじめとしたアジア地域のの成長を取り込むのは企業としては当然のこと。日産のような落ち目の会社なら尚更。 昔からプリメイラ作ったりしているが戦略性が薄い
ましてEU離脱で何のメリット❓
補助金目当て、買取保証かね 日産の末路
月刊WiLL 2021年9月特大号
モノ言う株主
■平井宏治
実はハゲタカが狙う東芝切り売り
ttp://web-wac.co.jp/magazine/will/2021%e5%b9%b49%e6%9c%88%e7%89%b9%e5%a4%a7%e5%8f%b7
早稲田大学商学学術院教授のスズキトモ氏は日刊工業新聞で、「ある欧州のビジネススクールでは、
対日本市場戦略について『日本市場が本格衰退する前に、日本企業に自社株買いや高い配当を要求する。
それを継続することが不可能になるまでしゃぶりつくし、最終的に株価が下がる前に高値で売り抜ける
ことが最も効率が良い』とアドバイスしている」と述べています。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
