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【自動車】ホンダ、ＦＣＶ「クラリティ」生産中止　ＧＭとの開発は継続 [エリオット★]
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0001へっぽこ立て子＠エリオット ★
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2021/06/16(水) 11:51:57.64ID:CAP_USER
［東京　１６日　ロイター］ - ホンダは１６日、水素を燃料とする燃料電池車（ＦＣＶ）「クラリティフューエルセル」の生産を年内で中止することを明らかにした。国内外で進める工場再編を機に、生産するモデルも見直し、販売が低迷している車種を打ち切る。ガソリン車の最高級セダン「レジェンド」と高級ミニバン「オデッセイ」の生産も取り止める。

生産拠点の狭山工場（埼玉県狭山市）を２０２１年度中に閉鎖することに伴う対応で、クラリティ、レジェンド、オデッセイは他工場への生産移管を見送る。同社の広報担当者によると、市場ニーズや販売状況を踏まえて判断したという。

ホンダは４０年に販売する新車全てを電気自動車（ＥＶ）とＦＣＶにする目標を掲げている。ＥＶを強化するとともに、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とも協力し、ＦＣＶの開発は継続する。

ＦＣＶは１６年にリース専用として発売。価格は税込みで７８３万円台と高額で、水素スタンドの拠点数も少ないことから、販売は低迷した。日本と米国で売り出したが、世界累計台数は約１９００台にとどまる。１８年に投入したクラリティのプラグインハイブリッド車モデルの販売も終えるとしている。

2021年6月16日9:17 午前
ロイター
https://jp.reuters.com/article/honda-clarity-idJPKCN2DS00K
0077名刺は切らしておりまして
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2021/06/16(水) 23:12:02.04ID:Dp7jLrIM
あと10年で軽自動車廃止なんだがホンダ大丈夫かな？
0078名刺は切らしておりまして
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2021/06/16(水) 23:14:26.83ID:QX7hSrCQ
トヨタ涙目やね
0079名刺は切らしておりまして
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2021/06/16(水) 23:47:32.30ID:3/sRFQlA
ホンダは早い時期からアルコール改質FCVに注力してたけど
いつの間にか話は立ち消えになって水素ガスFCVに移行
それもウダウダやってるうちに消滅

本気で開発力落ちてねぇか？
0080名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 00:01:27.24ID:SBNIkoxF
どんな製品を出して来るかでその会社が判るし未来も予測できる
結局は人なんだけどね、優等生じゃあ未来は作れないよ
オタクで人付き合いがダメ、語学もダメみたいな変なヤツじゃあ無いとね
0081名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 01:06:31.47ID:nuuQiZjx
テスラみたいにトラックまでEV言うのは電池運ぶだけやし
定点間なら水素ステーション作れるしFCV向きやと思うんやが
0082名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 02:14:08.10ID:Ws4elgUu
ノーベル賞ゼロ国人がファビョってるな
0084名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 04:52:28.79ID:jBa5Mj9m
EV普及すれば原発増やさなあかんのでPHEVやFCV買いたかったのにホンダ逆行だわ
0085名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 05:12:41.09ID:KlJVL8Wv
レジェンドクーペとかレジェンドエステートとか見たかった
0086名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 05:28:12.62ID:pDYIRlQG
>>79
開発すれば何でも出来るわけではない。コストや元々不可能な事は無理だから
正直FCVなんて現実的には無理筋だよ高いだけでメリットないしな
0087名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 05:36:21.59ID:q0a0N/PA
>>83
水素に騙される人はその辺りがわかっていない。
反欧州とか気取りたいんだろうけどジャップがシステム提案してもデファクトスタンダードにならないのは歴史が証明済み。
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2021/06/17(木) 05:49:18.59ID:JpxlRFi4
>>11
8秒台て必要充分だよ？

概ね1.5Lターボ150psと同等。

キャラクターが違うし。
0089名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 05:53:43.93ID:JpxlRFi4
FCVは大型車両に向いてるように
思う。

移動距離や利用頻度の少ない
シティコミューターは小セルEVかな。
0090名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 06:13:08.63ID:I2M/loqj
>>11
運動性能が加速だけだと思ってるのかよw
0093名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 07:28:02.67ID:iJVeIUA3
>>3
BEVが便利に使える環境が整ったら買いたいが、特にマンション住まいにとってはまだまだだね
0094名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 07:29:36.55ID:iJVeIUA3
>>90
軽さは減速力とコーナリング性も上がるね
0095名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 07:43:24.41ID:oEGd7Aym
そもそもGMは20年前にEV開発から手を引いたけどな
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2021/06/17(木) 08:16:28.76ID:sxcoiqmH
>>90
上の方にもその手の遠吠えレスがあったけど、具体的にその数値データ出さないと負け犬感が際立つだけでは
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2021/06/17(木) 08:27:12.29ID:wGA8vNs8
>>90
運動性能ではないが燃費電費も良くなるね、BEVは重量や価格に占めるバッテリーの比率が高いからどれだけのバッテリーを積むかは
各メーカーも悩むところだろう
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2021/06/17(木) 08:29:52.87ID:UG78oAD4
>>79
クルマ屋なんで、パーツとしての燃料電池を開発しようとしても日本ガイシとかには勝てないんだわ
0100名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 08:37:58.71ID:sxcoiqmH
エンジン開発が消えて仕事を失ったホンダの下請け企業が破産したけど、
このスレで必死にホンダを擁護しているみんなは知らなかったかな？
それとも知ってるからこそ頑張って励まし合ってるのかな？
エンジンの時代が終わり、かといって競争力のあるEVも作れないホンダのこれからが楽しみだよね
0101名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 08:54:30.06ID:iJVeIUA3
>>100
なんて会社？
0102名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 09:02:15.99ID:k518zt3h
中国向けオデッセイは残るんだろ？

今のマイナーチェンジしたオデッセイの金型まだピカピカだぜ
0103名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 09:25:49.37ID:o9dnptE7
もうホンダは軽とフィット屋さんになってしまうのか
0105名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 10:19:34.40ID:T9iExQKB
>>56　必要なのは充電設備だけじゃ無いしね、夜間の電力供給を保障出来るのか、誰も答えようとしないｗ

>>70　それ欧州の話
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2021/06/17(木) 11:40:23.63ID:S71GHJkG
クラリティはFCVだけじゃなく、EV、PHEV版もあるんだけどな。
マルチソリューションに対応しようとした結果、どのバージョンも中途半端で駄目な車になったけど。
0108名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 14:53:26.57ID:6qTAvlwv
GMと組むのはマイナスにしかならんのじゃ無いかと思ってる
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2021/06/17(木) 15:22:47.09ID:B9OhusKx
スーパーカブもう電気になるんかな
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2021/06/17(木) 17:48:57.89ID:n45AafJY
>>87
水素が反欧州って　ドン引き笑笑
書き込む前にぐぐったほうがいいね
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2021/06/17(木) 18:00:03.68ID:n45AafJY
>>102
ホンダはホントに商売が下手だ
オデッセイなんかいい車なんだけどね
0112名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 18:12:46.10ID:EvhmmtOE
トヨタのアルファードがモデルチェンジ前はリアサスがトーションビームの安物で、
ホンダファンはオデッセイはダブルウィッシュボーンで、トヨタは安物だ思いっきりバカにしてたのが
お互いモデルチェンジしたら、アルファードはダブルウィッシュボーンになり
オデッセイはトーションビームになり、ホンダファンも
サスペンションは形式でなくて、チューニング次第と言い出したからな
0113名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 18:14:47.70ID:2oLfZm48
>>107
アメリカではクラリティPHEVはプリウスを抜いてPHEV売り上げナンバー1だったんだぞ
電動車というくくりで見てもスラモデル3の次に売れていた。
0114名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 18:24:03.08ID:cYWEheXz
メインマーケット中国のラインナップがホンダの戦略を示してるよ
ヴェゼルEV260万円なんて最たる例
0116名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 21:29:36.86ID:VZN/JDN8
モデルチェンジの度に大きく高額になってるのにデザインは逆に古臭く安っぽくなるばかり。それで結局「売れないから止めます」がホンダのルーティン
0119名刺は切らしておりまして
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2021/06/17(木) 23:10:43.29ID:2oLfZm48
売れない方がうれしいのがFCV
どうせ赤字だから。
トヨタのミライも売りたくないからクソデザイン。
モデルチェンジしてもあれじゃあね…
0120名刺は切らしておりまして
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2021/06/18(金) 16:05:58.12ID:ajNgj9C5
>>5
在日同胞よ。こんなところで遊んでいる暇はない。我が祖国韓国に一刻も早く帰ろうではないか。
否定する要因はないよな。
0123名刺は切らしておりまして
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2021/07/04(日) 09:06:48.48ID:1DrrDYTd
リーマンショック後に寄居は小型車、EV、HVように設計し直してコストを下げたからレジェンド、オデッセイ、ステップワゴンは大きすぎて流せないらしいね。CR-V、シビックサイズがギリギリらしい
オデッセイは生産中止を挟んでフルモデルチェンジ後に海外工場に移管逆輸入みたい。ステップワゴンはフルモデルチェンジでサイズダウンして寄居生産、レジェンドは知らん
0124名刺は切らしておりまして
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2021/07/18(日) 18:01:16.47ID:cm6Jd+RR
本田はどんどん落ちぶれていくな。
Nシリーズを生産中止した方がいいんじゃないの。Nシリーズに他のホンダ車のシェア食い潰されている。
0125名刺は切らしておりまして
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2021/07/18(日) 20:15:42.41ID:91a9hULt
>>123
まあ最近のどの車種も大型化傾向だから縮小化して欲しい。
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