【航空】ホンダジェットが3年ぶり新型 航続距離伸ばす [田杉山脈★]
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ホンダの航空機事業子会社、米ホンダエアクラフトカンパニーは1日、ビジネスジェット機の新型機「ホンダジェット エリートS」の受注を米国で始めた。新型機の発表は3年ぶり。機体の大きさは変えずに積載可能な重量を増やし、燃料をより多く積むことを可能にした。乗員の数などで変化するが、6人乗りの航続距離は最大2380キロメートルと従来機に比べて約222キロメートル伸ばした。
ホンダによると、これまでの購入客などから...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC318EF0R30C21A5000000/ 貧民には関係ないことだ
貧民はホンダカブを値切って買え なかなか良いじゃない。うちにも1ダースほどもらおうか。 MRJがダメダメなのは補助金漬けだったからだろうな。
官製で税金支援されてる企業体は水膨れするばかりで本当にダメだ。 本当はガルフストリームが欲しいけど
ちょっと無理そうだから
がんばってホンダジェット買う 11000kmくらいじゃないとNYまで行けないんだっけ 世界トップの売れ行きつっても年間500億円にも届かないだろ 3億5千〜4億ぐらいじゃなかったかな >>9
それな。
ホンダはそもそも4輪事業を官に反対されてた会社。
官にできることは民のビジネスの邪魔をするなってことやな。 小型ジェットで4年連続首位らしいね
他カテゴリーとか新しいプロジェクトはないのかな ホンダはロケット開発に参入したらどうかな
三菱なんてまったく役に立たんやろ
テスラと差がつきすぎなんだよ
ホンダ頼むわ >>21
おーまじかよ!
ありがとう。アップデートしておくよ
ホンダ頑張れ!
三菱はつぶれろ! 旅客機すら開発出来無いボンクラ三菱。
少しは本田を見倣え。 >>3
この手の飛行機は国土が広いアメリカでこそ需要があるだろうし仕方ない 世界に先駆けて電化してくれ。
そのために小さく安全で大容量なバッテリーの開発が必要。
先駆ければコネクタなどの規格等優位に立てたりメリットは多い。 三菱重工業とかいう、日本人に威張るしかできないゴミ会社とは全く違うな。
ホンダは本当にすごい。 >>9
違う
日本国内で作ったから
技術者だけ連れて米国で作ってたらもう飛んでるよ >>26
日本だって離島が多いし、国土もそれなりにあるから需要はあるはずなんだけどな >>34
三菱重工業の社員がアメリカに行って、通用すると思ってるのか? ホンダはアメ公のごきげんとりながらうまくやってるし
三菱がクソミソに言われるのも仕方ないが
さすがにホンダジェットとMRJでは規模も難易度もぜんぜん違うよ >>38
プライベートジェットと中型機がプロジェクトのレベルは全然違うから、単純に比べるもんではないからなあ。
それに三菱とホンダは方向性が違うこともあまり理解されてない。
三菱は国策もあって航空機メーカーを目指しているが、ホンダは元々航空エンジンメーカーを目指していたもの。
藤野氏の執念があってホンダジェットの機体設計がアメリカで認められたから航空機事業も手掛けるようになったが、本命はあくまでGEと合弁の航空エンジン生産。
もっとも、自動車メーカーらしく本邦製造業では最も合理的な判断が出来るので、型式証明や生産などは全部アメリカから人材や工場を調達したのはホンダの実力ではあるが。 >>8
トランプ政権に旅客機300機買うって空手形切った中国政府かよ。 乗員の数で決まるとか言ってるけど大丈夫か あっちのデカいやつ300kgくらいだぞ >>34
日本国内で作れ、が官の要求だったのでは? >>9
違う
全ての部品に認定が実用なんだが日本にはその要件を教えてもらえない
試作品出しては却下されを繰り返して心折れた
なぜダメかすら教えてくれないから
ホンダは要件知ってる企業に金を積んだ
その違い 三菱がこれだけ嫌われてるとはね
岩崎弥太郎も浮かばれないな 航続距離とかどうでもいいから騒音に配慮しろ。
機内の騒音じゃなく機外に垂れ流す騒音な。
ANAのプロペラ機みたいなことするんじゃねえぞ?
【無能な野党連合】 デニー沖縄コロナ感染、全国でぶっちぎりのワースト 【妄想と現実】
野党連合がトップを輩出し、議会も握ったらどうなるか?
実は、そのモデルケースだったのが沖縄
五毛の声闘による理想化された野党連合とはまるで逆で、沖縄は温暖な気候であるにも関わらず、コロナ感染者数でぶっちぎりのワースト
野党連合が政権を執っていたら、今以上に日本は悲惨なことになっていたという実証
根本的な原因があるので、国政でも同様の結果となった
・野党連合でも経済界に留意する必要がある
・営業の自由()を重んじることによって、違法店を野放しにしている(本当は日本の国権を増したくないだけ)
・同じく自由を重んじて、県外からの来訪(入国)も止めていない
Q、なんで日本で飛べないの
A、日本の空の管制権はアメリカ軍なので、飛行機を作ってもアメリカ軍から飛行許可が貰えません >>32 バッテリなんてあり得ない。 e-fuel / eケロシンを使えば良いだけの話
CO2ニュ-トラルになる。 おねだんたったの5億9000万円。
お手頃価格となっておりますです! 三菱の無能経営者は
ホンダ経営者の爪の垢でも
煎じて飲め! >>9
日本主体だったから
アメリカ主体でやってたらサクッと終わってた 三菱はメーデーを見てれば分かるような事に誰も気付けなかった時点で終わってる >>47
> 全ての部品に認定が実用なんだが日本にはその要件を教えてもらえない
まだこんな妄想をしてる精神異常者の日本人がいるのか。三菱重工は最後は外国人
技術者をかき集めて、カナダのボンバルディアから訴訟までくらったけど、
それでも完成しなかったんだよ。完全に三菱重工業の実力の結果。 9>>
アメリカで認定とる前に
日本国内専用で国内線で飛ばしててればよかったんだよ >>65
>アメリカで認定とる前に 日本国内専用で国内線で飛ばしててればよかったんだよ
アホか。アメリアの型式証明すら取れないような旅客機に、誰が乗りたいんだ。
お前の家族だけが乗って、お前の家の上だけを飛ばしておけ。 官製企業の三菱とはっきり差が出てしまったな
エリートばかり集めても所詮商売は結果がすべて 日本は日本国内の飛行機型式認定があるから日本国内で飛ぶだけなら
アメリカの型式認定は不要なんだよ、 ドライかつしたたかさは日本の企業一だな。
ガソリンエンジンがオワコンの雰囲気になればキッパリEVシフトだと表明するし、
自動運転レベル3をさらっと実用販売してのけるし、
こういうジェット機も淡々と開発進めて新型出して確実に販売してるんだから。
トヨタや日産が将来潰れそうなくらいの世界戦略失敗をして規模縮小しても、
ホンダだけは事業拡大の一途で、気付いたら日本一の企業になってるな。 ホンダがアメリカで開発したのは
日本で作るよりアメリカが規制が緩いから
アメリカは実験機なら自己責任で安全な場所なら国の干渉なくて飛ばせる
日本はテストで飛ばすだけでも毎回山のような書類を作成しても政治家の口利きが必要 航空機事業は赤字だろう
世界一の規模のバイクメーカーの利益で遊んでるだけ >>74
そこ重要だよなあ
仕事を遊びのようにこなせる企業ってのは凄いよ
付加価値は遊びから生まれるんだ
ジャストインタイム方式じゃ永遠に生まれないぜ >>69
そうなのかな?
富士重工はエアロスバル輸出もしたし
三菱重工のMU2も輸出したろ?
三菱重工はMU300でもアメリカの型式認定取ってるよな
MU300はビジネス的に失敗したけど不運もあったから実力通りだった訳ではない
ホンダジェットは快挙だけど
サイズ的にはエアロスバルとMU2の中間のニッチ商品で航続距離も短い
チャレンジしたのは三菱重工の方じゃないかなw
失敗したので誰も誉めないだけでさ ジェットは赤字だからF1のように撤退するかもしれないな ホンダの黒字の大部分はバイク部門が叩き出している
NBOXいくら売っても儲からん 自分のとこのバイクを 飛行機に乗せて飛ぶなんて
カッコいいじゃないですかー
アメリカちっく〜♪
電炉と、電気モーターで 飛んじゃえ飛んじゃえ! 小型飛行機の代名詞はセスナ機であります。
さてこの商売は、型式製造を認可されるまでが困難ですが
取得出来たらお宝を手にしたのと同様です。
ホンダはこの製品を30年間は販売と製造を維持するでしょう いつも思うんだけど小型機のホンダジェットと
中型機のMRJを比べてゴチャゴチャ言ってる連中何なの?
頭に脳味噌の代わりにキムチでも詰まってんの?? >>90
そうそう販売すらできてない三菱は技術がないカスなんだよね(´・ω・`) >>91
アニョハセヨ?
日本語読めないんなら無理してレスしなくても良いニダよ? >>93
韓国の人ですか?
飛行機飛ばせないのに三菱飛行機とか言う社名ってギャグだよね(´・ω・`) >>36
飛行場が無いんだよな
あと日本だと鉄道の方がだいたい早い
離島用に瀬戸内海で飛行艇の会社が出来たって記事もみたけどどーなってるのやら >>64
ボンバルディア自体が問題出まくりじゃん
基本ポンコツなら、何やってもアカンやろ… >>40
エンジンや技術のホンダと言いながらエンジンも小型なのに国産じゃないものな
まあ三菱MRJも米国産を搭載するけど、先じゃIHIになりそうな気がするが
ホンダはどうだろう。今のままじゃ米国機と大差ないような感じだ
デザインも空力を配慮しつつイルカみたいなユニークさがあるが、ユニークでも
大好きとは言えないね。何より成り上がりでゼンカモン尻絵門みたいなのが
買ってドヤー顔をユーチューブその他でするのが臭い臭いw
あれはロケットは北海道で爆発させてばかりだし地元住民とも喧嘩していたよ。
ここでも貧民ガーとか言ってるようだが、もうねw デザインがすばらしい
よく売れているようですね
アメリカ ブラジルとか
広大な国には便利ですね >>52
徴用工裁判で思い通りにならないアレらが暴れているだけだろ >>11
良くわからない妄想だな。
そんな長距離飛べる小型機が必要なのか?
なんで、アジアから、ニューヨークを想定してるの?
普通に、小型機は買わないよ。そこら辺の層は、中型機以上になる。つうか、中型機でも無理じゃね。
まあ、偏西風利用すりゃ、片道なら、節約すりゃイケるかもな。戻ってこれないけど。
まあ、普通に、アラスカ方面で、給油して行けよな。 >>36
そこら辺は、そもそも飛行機よりは、ヘリコプターだろ。
なんで、離島毎に、滑走路必要とする飛行機を必要とするのか、疑問だな。
金が有るなら、オスプレイを買えば良いし。 買いました!とか言ってたけど
実は協同リースだったという、ばれてかっこ悪すぎ豚チューバーがいましたな。 このスレにだけ書き込む単発さんって三菱首になったおっさんかな? >>109
金があるなら プライベートジェット機をもっと飛ばしてるはずだよ?
ボーイング777Xの折りたためる翼のやつとか
ボーイング747-81 プライベートジェットは、ガルフストリームで選ばれた人しか乗れない数百億円かする飛行機
富裕層が 日本に本当に居るなら、こうゆう機が バンバン空を飛べてるはず
景気悪いのと、コロナのせいだな
737MAXの自動失速防止システムが 誤作動おこしてしまったから、この問題を解決したのち NMAについて話するみたいだけど
どうなるやら、わからない、中国のコロナで航空も失速してるし
アメリカ大陸は 凄まじい数の飛行機需要があるからなぁ〜
500機〜とか なんか桁ちがい過ぎてわからんわ >>107
また謝罪しろ
賠償金払え!の、あの人らか?
よっぽど 日本の企業に雇用されるのがキライなのだな >>40
地元に50年前から本田の飛行場あるから宗一郎は元からの飛行機を作りたかったんだろうと思う
エンジンだけなんて半端なこと考えないオヤジだった 本田の飛行場は滑走路が短すぎてホンダジェットが離着陸できない >>84
航空機部門が赤字と言うのは、初号機から発売数年はその状態が続くのはあらかじめ計画済み
実際には航空機のメンテナンスパックが必須で、それで利益を出すビジネスモデルだからね
プリンターを安く売ってトナーで利益を上げる方式と同じ(プリンターみたいに安くはないが) >>1
俺は航続距離が9000キロないと
プライベートジェットを買う気がしない
東京の自宅とLAの別荘に
余裕を持って飛べる飛行距離がないと。
日本のように隣国で最短がハワイと
アメリカ西海岸という国では
プライベートジェットに求める
航続距離はホンダジェット程度じゃ
話にならない ホンダの戦略の凄いところは最初から国内を捨て米国で全てやったこと
そしてデザインが奇抜で米国内にマニアが見方に居た
この割り切りが無ければグダグダ確定 >>117
有っても、そこに行く必要性が1つも無い
日本とか言うオワコンどうでもいいからねw >>74
利益で遊んでるのは三菱重工だろ
ホンダの遊びは夢があるが
三菱の遊びは子会、社関連会社の社員の搾取の上に成り立ってる
しかも飛んですらいないというね、、、 何千億円も投じて、ひたすら延期しかせず、結局完成(型式証明の取得)が
できなかった。景気が悪かったとか、競合に負けたとかいう言い訳すらできない。
ただ身内で開発ごっこをやって浪費しただけで、意味のあるチャレンジにすらなってない。
豪華客船事業もそうだが、完全に三菱重工の実力不足。 三菱の本当にダメだった点は、過去に形式取得でトラブルになったMU300の教訓を全く生かせなかった所 民間のホンダやトヨタと政府の三菱、日立では組織の考え方が違う。
ホンダバイクは良いね。GB350のインド式はバイクにEV関係なく乗りたいと思う。 >>34
全然話にならなくて、外国人技術者の助っ人を大量に雇ってただろ。
しかも重工の素人の下に配置して、グダグダにしただろw >>105
飛行機のエンジンや、船のエンジンは行った先でのメンテナンス体制が重要なのよ。
飛行機のエンジンどころか、船のエンジンすらマンやバルチラのライセンス生産をしてるだけなのが日本メーカーw
日本人が出来るのはもっと移動範囲の狭い、車やバイクのエンジンが精々w
それはこれからEVでひっくり返される世界。 >>87
MU300は完成直前にオイルショックが起きてマーケットが縮んだ
完成時にはアメリカの型式認定基準が大幅に変更され、その初号機となる
認証側も準備不足で審査が遅れた
結果、受注キャンセルが増えて赤字に成った
三菱重工は生産継続を諦めてビーチエアクラフトに事業譲渡
ビーチエアクラフトでは300機以上販売した成功例に成った
この経過を知りつつ、エリートの驕りで失敗したと言いきるとは
いったい三菱重工内部のどんな事をご存知なのか、ぜひご教授願いたい >>36
日本は小規模の空港は結構あるが、ジェット機が離着陸できる空港は数少ない
東京近郊だと成田と羽田だが、成田は夜間離着陸禁止なのと枠が1日3便までなので
実質は羽田に絞られる
ビジネス機の保有数はアメリカ18000に対して、日本は60 航続距離を伸ばすより、離着陸に必要な距離を半分にしてほしい。 >>120
凄いところも何も
ビジネス機の保有数
1位 アメリカ 17000
2位 カナダ 1100
3位 ブラジル 1000
ランク外 日本 50
だぞ >>128
オイルショックのせいにしてるが、マーケットが縮小したのは世界中同じ
はずだけど?
むしろ三菱重工はなんで簡単に諦めたかってのがエリートの驕りでは?
まぁ言葉を買えるならエリートの自己保身だろうね
将来的な投資より、目先の役員報酬だから
この辺は日産も同じか ホンダジェット 離陸距離: 1,067m 航続距離 2,660km以上
新明和工業 US-2 離陸距離: 490m 離水距離: 280m 航続距離 4,700km以上 >>117
ジェット運用できる空港は東京近郊では羽田だけ
それも1日数便しか運行できない >>9
国産にこだわると海外から圧力がかかるからな
本田は国産にこだわらなかったからスムーズに販売までこぎつけた >>64
「日本人」
この単語を使って罵倒する時点で朝鮮人なのがわかるな EVであそんで飛行機でも遊ぶのかそのうちとうさんしそうだな >>140
アメリカでの生産も貿易摩擦対策ってのもあるが、もっと重要な型式証明取得のノウハウがホンダには皆無だった
なのでGEに頼んで合弁でやってもらうことにしたわけだ
いくらエンジン造れても認可が下りなきゃ、ただのガラクタだからな 2020年に黒字化目指したが、いまだ赤字続き
バリエーション増やして機数稼ごうとしてるのは
過ちを犯した4輪と同じ安易な考えだよな >>129
そもそも鉄道と車と船でなんとかなる
空路ならプロペラ機とジャンボジェットがあるし >>70
まだこんなアホいるんだ
日本の国交省が独自の認証出せる知見ないから基準自体ほぼアメリカのコピーなのに >>1
殺人予備軍のこいつらも破防法適用して皆殺しにすればいいのに
JALだのANAだのテロリストが都心まで数珠つなぎで私有地侵犯して騒音に温室効果ガスにウイルスにとまき散らして人殺しまくって
ステイホームにテレワークにと妨害して感染拡大させてる世界最悪前代未聞の超絶腐敗国家日本
ワクチンなんて打つバカに限って2000万分の1の確率の宝くじとか当たるつもりで買ってんだよな
このワクチンは10万人に1人死亡するんだから、宝くじの200倍は当選するっつのな
前後賞もとい重篤化リスク、カス賞もとい副作用リスク含めたら打つのは知障か自殺志願者だけだっつのw
都心まで数珠つなぎでジャンジャカJALだのANAだのテロリストにウイルス拡散させてるし
人様の私有地上空をヘリだのセスナだのバンバン飛ばしまくってステイホームにテレワークにと妨害して感染拡大推進してるし
大勢で密集して路上で泥酔してお祭り騒ぎしろって政府の明確なメッセージくらい忖度しろバカ
コロナ騒ぎが続くと史上最悪前代未聞の腐敗組織自民党は利権が拡大して儲かるし、
カルトソーカは不幸なやつが増えるほど信者になって拝めば治る、お布施が足りないだのとそそのかすネタになるからな
空港閉鎖して収束させた日本より全然ワクチン打ってない同じ島国のニュージーランドからも分かるように
JALだのANAだのテロリストに破防法適用して皆殺しにしさえすればすみやかにコロナ騒ぎなんて容易に終了するのは分かりきってるしな
要するにお前らの命を奪って金銭強奪して天下り賄賂癒着しているJALANAテロリストの利益に付け替えているのが
自民公明カルト創価人殺し公明党赤羽一嘉に汚染された国交省ら世界最悪前代未聞の腐敗テロ集団ってわけよ
お前らもこんな明白な加害行為を受けながら損害賠償請求訴訟すら起こさず廃業だの失業だの税金くれだの寝言は寝て言えっつのな
サリンばら撒いたオウム真理教なんて13人殺して13人死刑にされたわけだが、
12000人殺害したJALだのANAだのテロリストは12000人は処刑しないと理屈に合わんだろ
コロナ以前から鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして気候変動させて災害連発させて人殺しまくって
騒音まき散らして静音が生命線の知的産業を根絶やしにして日本を技術力20年遅れのポンコツ後進国に陥れて
まだ足りぬと都心まで数珠つなぎで騒音まき散らしてステイホームにテレワークにと妨害して感染拡大させてやがる
ただちにJALだのANAだのテロリストを一匹残らず皆殺しにしろや 電動バージョンの開発も急いでくれ
30年後には空も電気の時代になるんだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています