【バイク】ホンダ、新型「グロム」3月25日発売 38万5000円 [エリオット★]
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グロム（フォースシルバーメタリック）
本田技研工業は3月9日、原付二種スポーツモデル「グロム」のエンジンと外観を一新して、3月25日に発売すると発表した。価格は38万5000円。
新型グロムは、最高出力7.4kW（10PS）/7250rpm、最大トルク11Nm（1.1kgfm）/5500rpmを発生する新開発の空冷4ストローク単気筒OHC 123ccエンジンを搭載。より高圧縮比としながら、低フリクション技術を随所に採用して、最高出力の向上と優れた環境性能を両立させたといい、燃費性能では、60km/h定地燃費値で63.5km/L（2名乗車時）、WMTCモード値で68.5km/L（クラス1、1名乗車時）を実現する。
また、市街地走行からショートツーリングまでさまざまなシチュエーションに対応するため、変速比を最適化した5速トランスミッションを採用。スポーツモデルとしての操る楽しさを追求した。
外観は、“遊び心”にあふれ、塊感のあるスタイリングに一新。サイドビューのアクセントとして、カウル取付けボルト周辺に円形のガーニッシュを採用するとともに、存在感あるデザインのLEDヘッドライトを採用した。また、ホイールはスポークを5本タイプとすることでより軽快感を表現。そして、シンプルな構造で脱着が容易なカウルやサイドカバーなど、メンテナンスやカスタマイズにも配慮した。
足まわりには、制動時の安心感に寄与する1チャンネルABSを標準装備。デジタルメーターには、ギヤポジションインジケーターとREVインジケーターを追加し、使い勝手をより高めた。
車体色は、イエローをアクセントとした個性的な「フォースシルバーメタリック」と、街中にも映える落ち着いた印象の「マットガンパウダーブラックメタリック」の全2色のカラーバリエーションを用意した。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1310/794/02_o.jpg
グロム（マットガンパウダーブラックメタリック）
□関連リンク
本田技研工業株式会社
https://www.honda.co.jp/
ニュースリリース
https://www.honda.co.jp/news/2021/2210309-grom.html
製品情報
https://www.honda.co.jp/GROM/
2021年3月9日 12:28
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1310794.html PC-Xとかスクーターがあるからいらない子ちゃうん？ 125ccか。
いいな。田んぼのあぜ道や河川敷あたりも楽しめるかな。
でも重そうだな。もう起こせない。歳とるとかなしい。
プラモデルで我慢しよう。
あるいは初歩のロボット遊びかな。アキバへいって部品あつめて。
トランジスタやコンデンサや抵抗・・・・・・定電圧装置。。。。 ここ最近４０になって初めてバイクに乗ってみたい興味が沸いてきたんだけど
もうあれか操縦を覚えるにはこんな歳じゃ原付ぐらいが精一杯か >>9
ゆっくり走る分には自転車より楽だよ
免許と保険とヘルメットが必要だが ５速仕様になったのは評価する
いままでのは３速で吹けきり４速で失速した >>9
６０歳すぎてから、普通や大型とる人も多いｗ
倒れたバイク起こすのが大変だけどｗ 俺が初めて買ったバイク、YAMAHAのTDRみたい >>9
50で大型二輪取ったよ。なんとかなるから大丈夫 普通に21インチ/18インチのXL出してくれればいいんだけどな >>9
原付は車の流れにのれないのでかえって危ないと思う
そこそこ走る250くらいから始めたらいいんじゃ
車検ないので気楽だし この新型エンジンはカブ系の決定版のグローバルスタンダード
今までのカブ系エンジンを前時代のロートルにしてしまったほど
買わないの？ なんで125以上は趣味性の高いバイクしかださないんだろう？
日本人向けの利便性を追求したバイク出せばいいのに
女性でも安全に乗れるように座席低くしたり、スクーターみたいに荷物沢山入れれたり足元フラットにしたり 原付は30キロ制限で危険だから
50cc以上のバイクがイイね >>36
中華製の並行輸入１２５ｃｃのバイクが通勤通学の実用向けな気がする
値段も１５〜２０万円ぐらいだし >>38
CBF125T 18万9千円
LY125Fi 18万9千円
CG125Fi 15万9千円
CB125F 22万9千円
あたりか ビッグスクーターとかもおかしいんだよ
重いし デカいし 売る気ないやん 最近ホンダのやる気がすごいな
SRが消えたとたんCB350出したしな え、12５でたったの10馬力しかなくて高速も走れない原付が38万円もするの？
嘘だろおい
こんなの坂道もろくに走れないだろw つかこれ10インチタイヤか？
50ccと同じタイヤじゃアスファルトの穴ぼこも避けて走んなきゃならねーじゃん
実用性まるでないオモチャになんでこんな糞みたな値付けしてんだ？
ホンダ狂ったかw >1
格好悪い。初代が一番マシだったような気がする。 個人的にはクロスカブ110の小径タイヤ版(つまりクロスカブ50と同じ寸法)を出して欲しい。車体の小さい普段使いのバイクは欲しいが、ものには限度があるだろ。 灯油どころかコンビニ弁当さえ積めない
軽自動車どころか中華電チャリ、ママチャリにも劣る乗り物だな 今の若者にはこの価格でもキツイんじゃないだろうか
バイク全盛期は原付が10万でガッツリ走れる2ストの250が50万ぐらいだったのにな サスの出来が旧型は悪かったな。今回は改善したかいな。 CB1100持ちでセカンドバイクにハンターカブ買ったけど125cc面白すぎだぞ
法定速度+αで先頭引っ張れるし
登りとかギアをガチャガチャアしてクセル常時全開でバイク運転してる感はリッターバイクの
数倍かな >>1
もろゴリラでしょ
こんなんいらんから125のオフロード出してくれや
そしたら買ってやる >>1
もろゴリラでしょ
こんなんいらんから125のオフロード出してくれや
そしたら買ってやる >>28
もう間もなくガソリンの時代は終わるからなあ >>28
かんたんな加工でハンターカブにエンジン載せれれるならエンジンだけ買って5速ミッション化したい これに二名乗車時とか合法なんだろうけどサーカスの曲芸じゃないんだし 小池都知事が「2030年までにガソリンエンジン付きバイク新車販売禁止」と言ってたけど代替製品なしに禁止だけするのはヤバくね？10年後はバイクも完全電動化するのか？ >>1
まだモンキー110って現行で売られてるんだっけか？
いじり倒したい派の人は
モンキーとこれどっち買うのかな 同じ125ccクラスでもスクーター系は安い。スーパーカブ110は28万円、リード125は32万円だ。ギア付きバイクは趣味の乗り物で台数が出ないから高く値付けしてるんだろう。 >>9
自転車に乗れればバイクなんかすぐ乗りこなせるよ
クラッチ付はちょっとだけ練習がいるけどね これなら短足のおっさんのワイにも乗れそう
でも歳だからやめとこ 50代で高校の頃からバイク乗り続けてるけどノーヘルで田舎道乗ってたマメタンの思い出
が一番何だよなあ >>74
ハンターカブ44万だけどバカ売れ中だぞ
生産追いつかなくての受注中止がようやく解けたみたいだけど
今から頼んでも半年は納車は無理だろ >>75
そうなの？怖くてバイクって40キロで転んだくらいでも死んだりするって聞いたけど、やっぱりこの程度のバイクでも皮ツナギ上下着てプロテクター完備してヘルメットはスネルのフルフェイスでグローブとシューズは特に金惜しまず専用の着用してないと危険なんでしょ？
バイクにもドラレコとかあるの？全方位つけてないと本人が事故で物を言えなくなったらドラレコくらいしか証拠残せないよね バイクを究極に美しくあらしめるためには
バイクであってはならないような気がした >>75
原付2種は軽いし脚付きもいいから運転しやすいよ
個人的には車道を走ってるチャリや50ccより安全だと思う
あと社外品だけどドラコレも付くし純正オプションでも社外でも充電USBポートも付くので
スマホの充電とか車載動画とかナビとか便利
免許も自動車免許持ってるなら教習所で学科1時間実技8時間位で（筆記試験なし）取れた気がする
値段は今は10万くらいなのかな、まぁ値段や手間あまり変わらないから原付2種免許より普通二輪免許取ったほうがいい気がするけど 写真だと大きく見えるんだけな
実際見たらミニバイク >>83
ありがとうあるんだねドラレコ
車用と違い防水性必要だから高そうだけど、免許は取ったけど怖くてバイク
警察の講習会くらいしか乗らない
講習会でも急制動で可愛い女の子がフロントブレーキをロックさせてハイサイドで転倒とかみてるし、教官すら転倒してたり、それに峠道とか都心の246とか朝から競争みたいになってるしバイク便の人めちゃくちゃすり抜けるし
それを一般の人もガンガン追いつこうとしてるよ
警察の講習会も最後のコースを走る時は結構ガンガン行くしやばいよあれ
夏は暑いし冬場は凍るとやばいバイクは危険 夫はノルウェーの住所不定無職バンドマンだったけど社会復帰できた→さらっと言及された旦那さんのバンドに驚愕する人たち
http://bestnews.klodia.ru/Bncf/523238548.html 原チャリや小さなバイクってタイヤが小さくて急ブレーキかけたらすぐロックするイメージがあるんだよね。その辺はどうなの？ 5速化いいな
見た目違うけどApe100の後継ポジションになったって感じ バイク乗れない残念な奴が必死にバイク叩きしにくるのがバイクスレの名物 ついに原付きが４０万する時代が来たか
日本はデフレが続くからどんどん貧乏になってくな 原付５マン
１２５CC １５万〜20万
２５０CC ４０万
この時代はどこに行ったんだ？
車といい、貧困層が増えてるのに高くなっていくとか、そら中華車に負けるわな >>38
中華製輸入バイクは何か不安w
無難にアドレスがいいと思う。 車持って無いなら小型であるメリット少ないよな
保険も駐車場代も車両価格も中型と対して変わらんし
なのに自動車専用道路乗れないしw このクラスはオートマのほうがいいよ。今更ミッション車は面倒くさくて、かえって走る楽しみをスポイルする。 >>73
モンキーに110はないよ。
125ccやね。 >>71
現行のジクサー(150)より高いw
250なら5万ほどかな？ >>79
めんどくせーからお前は乗らなくていいよ。 バイパスこれで走れるの？
１２５ｃｃ未満不可ってのを見かけるんだけど 125ccで定価40万円か…、ちっこいのに30万円ぐらいにはならんのか？ >>1
ヘンテコな凝ったデザインのバイクなんて要らねーんだよ >>9
わいも、もう50近いけど去年原二取ったわ
バイクも注文したけど、まだ来ない＞CT125
そろそろ目処が立って欲しいんだけどなぁ なんでこんなダサいデザインにするんだろ？
カスタムみたいにカッコいいデザインにすればいいのに これ5MTとABS標準化したけど現行型とあんまり金額変わらないという話なんだけど、今のバイクの相場知らないジジイが予想どおり「高い」って言ってるな >>1
シンプルなフレームにタンクとエンジン 他にもにタイヤやヘッドライトがボンボンボンボンとくっついていたからバイクは面白かったんだよ
今の仮面ライダーのバイクみたいなデザインやめろや 自分の友人が中古のバイクを組み合わせて
状態のいいバイクに生まれ変わるビジネスをやってる 昔ストマジ欲しかったの思い出した
どこかの高校生が一方的に好きになった女の子刺し殺してストマジで逃げた事件だあって
そのニュース見て欲しくなくなった 今日もめっちゃ上がったのに
明日もまた上がりそうやなw
天井知らずやん ちっこい車体に125だからまだマシやが、
排ガス、騒音規制で大幅パワーダウンして
まともに走る原二は皆無やな。 わいのKDX200SRは39万9800円やったわ
バイクって若い奴が車買う金ないから乗ってたんだけど、もう車買った方が安い 悪くない、いいね
だけど自分が買うならPCX
ホンダの現在のバイクラインナップみて選ぶと
楽な感じが良さそうでさ バイクなんておっさんしか乗らないんだからミニ四駆みたいなデザインやめてくれ
国産でSRみたいな125を25万で出したら多分馬鹿売れするぞ うるさい！
危ない！
昭和だな
本田宗一郎があの世で感心するぐらい
静かで安全で安価なバイクを作れ >>132
西和彦が自動二輪車でMSXの商標をとったと聞いたことがある >>124
自分が昔乗ってた2ストの原付きは7PSはあったしな
これが10psと聞いて今はそうなのかと
トルクは憶えてない >>130
CB125じゃあかんの？
セル付いてるけどシングルだしマニュアルだし。 また内燃？そろそろ二輪は内燃販売禁止にしろよ、週末の道志みちが排ガス臭いって
あんな田舎で有り得ん排ガス臭さ、特にバイク、そろそろ未来へ進めよ 隼ウィリーの動画見るだけで 酒飲めるしね
カッコ良すぎて幸せ♪ 見てるだけで幸せ♪
オシッコちびりそうになりながらも興奮してしまうとゆう 変な性癖に(笑) 新型DIO110ほしいけどキックなくなったのが不安 >>130
バイクに乗れる兄さんが だんだん少なくなってきてるからなぁ
わりに運動能力いるからアレは
力も要るし >>103
昭和で知識が停止した爺さん
毎回湧くよな >>11
フロントのスプロケット14にすれば改善する。 速くカブの150CC出せよ
カブで高速乗って白い目で見られたいんだよ 125が４０万もするなら
ハーレーの中古を150万で買うほうが
良いのでは？ハーレーの方が資産価値もあるし。そう思わないかね？ バッタみたいだな
これ買うならスーパーカブかハンターカブ買うわ >>10
俺、普段、150乗ってるけど、原付とか怖くて乗れない。スピード出ないし、安定性ないし。
普段使いなら、250ぐらいがちょうどいいんじゃないかな。 タイ向け？ インドネシア向け？
日本人は貧乏なんだよ もっと安くしろ >>135
CB125は素晴らしいよね
扱いやすいエンジン、よく効くブレーキ、しっかりしたフレーム、足回り >>149
Waveをカブっぽい見た目にしただけで加速は125cc最遅で航続距離244kmしかない欠陥車だよ >>152
2025年販売予想ですら3%も無いんだな
二輪車の世界生産台数、2025年は3割増の7400万台 EVバイクは6.7倍増の170万台
ttps://s.response.jp/article/2019/02/11/318978.html
ミニバイクは30以上の体の大きいオッサンしか乗ってないイメージ
伊集院光もゴリラかモンキーに乗っていた でかいの持ってたら、原二はスクーターでいいし。
PCXもいらんわ。
忍1000とアドレスで満足してる、アドレス最強。 >>162
まあ趣味のバイクなんでそんなもんかな
実用ならアドレス110とか125辺りか。20万くらいで安いしリッター50は走る >>103
125ccなら6年前位は乗り出しその値段で手に入ったんだけどな
gn125とかybr125とか中国生産モデルのやつ バイク、それも小排気量のマシンなら10年乗れたら十分。
まだ電動バイクや、ハイブリッドは高いしつまんないからな。
ただ、いま大型買う人には、ちょっとどうかと思うよね。 こんなバイク乗るの身長160cm以下の20歳前半でしょ カートコースでワンメイクレースやったら楽しそうだが公道で乗りたくないな グロムじゃないけど125ccを五年乗ってた中年。
小さいけど、日用使いはこれで十分！だし楽しかった。
ただやっぱり高速に乗れないのは不便に感じた。
125と150で迷ったら、絶対に150買っておいたほうがよいよ。
そらしょっちゅう高速にのることはなくても、「使えない」てのは地方だとストレスになるもの >>170
個人的な見解としては､150を買うなら頑張って250を買った方がいいと思う。 >>172
ファミバイと二輪車の任意保険、掛け金同じくらいなんだよな
原付を二台目持つと大きな金額の差になるけど125ccを二台以上は要らんしw ハイエースがなくてもミニバンでトランポできるから、刺激が欲しいがミニバン買わされたパパが乗るならいいな。ミニバンなくても買い物にいける これの用途がわかんねえ。
ツーリングは無理でしょ？ リュック背負って通勤通学？
それならスクータータイプの方が荷物もメットも入るから楽だろうし。買い物とか論外じゃん。 デカイのはいらないけど、ギア付きに乗りたい。維持費安いし。遠くに行きたいなら車使うし。 >>179
高速使わなきゃツーリングなんかいくらでもできるぞ
あなたにとっては使える・使えないが選択基準なんだろうけど
オモチャ選びには使いたい・使いたくない
欲しい・欲しくないってのが重要なんだよ 小さすぎてかっこつかん
125乗るならフルサイズオフ車かな〜 >>179
いや、趣味なら250でもいーじゃん、中古のスーフォアでも。
実用性ならスクーターだし、ってはなし。
いじれる、ってのが入るなら納得もできるけど、これゴリラモンキーくらいいじれんの？ >>183
250でも2500でもいいよそれが好きなら
過去に誰かが評価をつけた物でないと欲しくならないんだろうけど >>9
去年42歳でストレートで取得した
車運転したことがあるなら公道出てもわりかし大丈夫
ただ車側から見て距離感が分かりづらいって欠点があるからその辺の注意はいる
法的に100%相手が悪くても車には物理的に勝てん
もしバイク乗るならヘルメットとプロテクターは良いのを買え
ヘルメットはアライかショーエイ、プロテクターはコミネを買っとけば問題ない 250cc以下はオフ車以外だとカッコがつかんよね
いい歳してたら尚更 >>192
250ccも400ccもナンバープレートの大きさ以外で見分けが付かない 大きさじゃなくて緑の縁取りの有無な
ただ、都内は125ccのピンクナンバーが最強。異論は認めない。 いい歳したらカブ一択だよ
近所の爺さん70過ぎてるけどカブ普通に乗れてるわ KLX125とかトリッカーみたいな
フロント19インチくらいが
ちょうどいい ステータス重視ならスレ閉じるのがオススメ
GROMはバイクの楽しみが凝縮された良いバイクだよ このサイズで2人乗りできるんだぞ
しかも後部座席めちゃ狭いんだからタンデムしたら
あとはわかるな？ KTM 250 DUKEみたいなサイズ感のやつをなんで国産メーカーは出さないのか >>189
やっぱりバイク乗り馬鹿なんだなｗそんなに危険な乗り物とわかってるのに乗るんだ？アホ丸出し。 >>188
gsx 125 一択だな
両方乗ったけど、スズキのコスパが良すぎる
グロム は買うとまず色々カスタムしたくなるぞ もうバイクの時代は終わった
俺が１６のときＮＳＲ２５０Ｒトリコロール乗ってた１９８６年がバイクの全盛期だった。バイクのCMも毎日流れ
映画プライドワンも満員御礼だった こういうのって買い物とか行って荷物載せられないんだよね？ >>205
バイクの方が安全だよ。
コンビニに突っ込んで中にいた人死亡とか、小学生の列に突っ込んだとか聞いたことないだろ？
居眠りして前の車に追突しても、他人を巻き込むことはほとんどない。ブレーキアクセル踏み間違いもない。
あ、他人殺しても自分は助かりたいってこと？ グロムってフレームはそんなに小さくないよな
ミニバイクってよりは普通サイズ125のタイヤだけ小さくした感じ
ネタでモタード風やってみましたみたいな >>146
他人がオムツを変えてくれるのが当然で自分で何かする事が出来ない老害なんだろう。 >>209
箱はいいぞぉ〜
お前らもこっちの世界にきてみなよ二度と戻れなくなるから >>209
俺はシートバック使ったな
キャリアやボックスの方が便利だけど、見た目悪くなるしな スタイルが可愛くて良いな
モンキー125よりこっちのが現代風で所有感ありそう ていうか値段すげぇ上がってるのな
初代は30万とかでしょ >>219
モンキーがこれの後継だったんだけどな
質感がいいから高い 面白そうだけど、スペックがショボいくせに高いなぁ。
排ガス規制で低スペック、高価格になるのはわかるが、これが今の相場なん？ CB1300だって2000年位は100万しないで買えたのに今は150万とかだぞ。
現2の値上がりなんてたいしたことない。 何十年も前の250と比べたがる爺が多いが
ホンダで言ったら国内生産のVTR250が
最後は70万円してたからなあ
ホンダ価格スズキ価格というのはあるにせよ 物価、特に車の価格が上がってるから妥当な価格だぞ
高いと思うのであれば、お前が貧しくなってるだけ >>226バカ
まともな給料払えないくらい
企業が貧しくなったんだろ
セコくて貧しい企業の商品を買う奴はいないだけ バイクとめるところ年々なくなっていくわ
自転車置き場も124以下禁止とか書いてあったりするし >>227
誰も買わないって何だよw
グロムは人気で売れてるんだが >>226
車なんかは装備がかなり進化したりあれこれ付いてるから分かるけど125ccのバイクって一昔前と比べてそんなに進化してんの？ >>231
車ほどの安全装備は付いてないけど、当然昔に比べては進化はしてるよ
今回の値上がり分もABS追加分と言われてる ２輪免許の取得者数が昨年初めて上向ききになって教習所が一杯
特に125ccクラスが乗れる小型２輪は車の免許があれば最短２日で取れるようになって人気 セカンド需要とかじゃないならジクサー買った方が絶対マシでしょ 駐車場スペースで有利なのか
こんなの需要無いと思っていたが >>237
駐輪スペースに困る都市部の自転車用駐輪場は大半が前輪を引っ掛けるタイプだから、原付は止められない
駅前駐輪場もバイクは50ccまでの所が多い
それ以外の、例えばスーパーの駐輪場とかは大型バイクを適当に突っ込んでも特に注意されないので駐輪場による差はないと言ってもいい
要約すると、ジクサーを買おう >>235
トランポするとか都会の極狭住宅に住んでいて停める場所があまりないならあり。 >>234
だがこのバイクはMTだから乗れない定期 カネないなあ、こんなマメタンでもいいからほしいなあ こんな安いバイクすら週末レジャー感覚で買えないのが今の日本だなあ。
スキー、ゴルフ、水上バイクみたいな金のかかる道楽を庶民が楽しんでいた時代は遥か昔 >>248
2000年頃から本当に政治が糞
一部の者ががめ出した、それの精算がまさに今きてる 前の型に乗ってるけど、5速ミッション移植可能なのかな。 >>250
カブ系エンジン初の5速だろ
他に移植しようと思ったら新車1台買って
それを潰す事になるんだが 前の4速グロムに乗ってるので、新型グロムのパーツ流用で5速にできないかなと思った次第。TAKEGAWAとかのキット使わずに。 >>256
腰下全バラするぐらいなら素直にエンジン載せ換えだなぁ 安く上げようとして工夫に工夫を重ねて
かえってお金かかっちゃう人っているよね >>263
そうかもしれんが、新型は外装がダサくなってるから現行のを気に入ってる人もいるのでは？ >>75
クラッチって一体なんだ？
自転車でいうたらリヤディレイラーの事か？ デカイの買うと小さいのも欲しくなるのは人の習性だから仕方ない なんでこのシリーズは150cc出さないのかな？
採算取れない？ VTZ250がかRZR250が買えたな。30年前の事
。GB250はもちろんGB400ttも買えたかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
