【航空】ANA、ファースト・ビジネス機内食を楽しめる「翼のレストラン」 税込59,800円 [田杉山脈★]
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全日空(ANA)は2021年3月31日(水)、羽田空港に駐機するボーイング777-300ER型機の機内でファーストクラス、ビジネスクラスの機内食サービス体験を楽しめる「翼のレストランHANEDA」を開催します。海外旅行に行けないコロナ禍において、国際線機材で海外に行った気分を楽しめる企画です。申し込みは先着順が3月8日(月)11時から販売を開始しています。
昼の部は11時30分から、夜の部は18時からの計2回の開催で、所要時間は3時間です。代金は、ファーストクラスが税込59,800円、ビジネスクラスが税込29,800円と設定されています。3歳以上は大人と同額です。
機内食は、和食、洋食(肉料理)、洋食(魚料理)から、1種類を事前に選択します。ファーストクラスの和食コースのメインは「和牛蒸ししゃぶ 胡麻たれ掛け」、洋食のメインは肉料理が「和牛フィレ肉のグリル 神戸ワインマスタード風味」、魚料理が「金目鯛のポワレ ズッキーニピューレと大阪産レモンのクリームソース」です。
ビジネスクラスのメインは、和食が「銀鱈西京焼き 肉すい豆腐」、洋食は肉料理が「牛フィレ肉のソテー レホールの香るオニオンコンポートのせ」、魚料理が「メバルと海老のソテー クリーミーカレーソース」です。
なお、レストラン体験の前には、羽田空港国内線ターミナル内のANAラウンジ利用も楽しめます。記念品には、ファーストクラス・ビジネスクラスのアメニティーキット、ANA SKYコイン777コイン付与がプレゼントされます。
https://flyteam.jp/news/article/131478
https://freighter.flyteam.jp/newsphoto/46100/w1200.jpg 機内でも食べられるように、クオリティーを落としている料理を
高い金払ってわざわざ食べる意味がわからん。 代金は、ファーストクラスが税込59,800円、ビジネスクラスが税込29,800円と設定されています。 誰がこんなの定価で払って食うのだろう、自己評価高過ぎでは キャビンアテンダント目当てみ行くスケベオタクばっかになりそう 今はFでRIMOWAって貰えないの？あれ往復で2個もらってヤフオクで売ってたよ そんなことよりラウンジにいきたいんだ
ダイヤモンドメンバーは金だせばラウンジ使えるようにしてくれ
たまにはラウンジから仕事したい ANAの国際線のＣクラスで出されたステーキは草鞋のように固い肉だったぞ もう五万出すから食べてる間にCAはノーパンで給仕しろ 君ら凄いな
海外に行った人ばっかりで羨ましいわ
自分なんか飛行機に乗ったことすらない
たぶん海外旅行なんて行けないと思う
君らみたいに海外へ自由に行ける人たちが本当に羨ましい いいんじゃないの
ただ乗ってるついでに食うものだから行ってまでして食べに来る人いるかな？ 普通なら１００万近く払わないと垣間見ることすらできない
世界を６万で体験できるなら面白そう >>1
たっ、たっけえええええーっ
ホテルでコース食った方がなんぼマシかいな >>18
駐機って書いてるから飛ばないんじゃない？
せめて遊覧飛行くらいしろよって思うけど >>16
それに特別感を感じてないレベルの人間向けやで
子供の社会見学としてヒコーキ見に行ったついでの体験兼ねての食事とか 飛行機内で優越感あじわいながら食べる機会に高い金払ってるんであって、別にわざわざレストランで機内食食いに行きたくないわ 南アフリカの飛行機で、余ってたファーストクラスに無料鞍替え出来た時は良かったな。
タダ飯、タダワイン、ゴチでした。 ANAはあんまファーストの飯とビジネスの飯って差がない
２回くらいマイレージでアップグレードしてファースト乗ったけど価格差ほどの価値はないなと。
ビジネスで十分だよ。ANAはビジネスでも個室型機材を最近導入したし
あと、ビジネスの飯ならJALのほうがANAより良い。
ANA国際線は規模ばっか追ってたから色んな面のサービスでJALの国際線に劣ってる 焼け石に水
オリンピック海外客受け入れ中止でANAはオワリ いくら何でも高すぎだろ。
あと、高高度では味覚が変わるから味を変えてると聞いた。
地上では地上用の味付けなのか？それなら別物だよな。 そんなくだらない企画よりラウンジ開放した方が客取れると思うぞ。 >>1
値段が高いかは、
スチュワーデスがいろいろやってくれるかどうかだな。 最近、どこの空港もラウンジメシが豪華になって、
機内食がしょぼくなってる印象。
機内では寝てるからいつも食わん。 飛ぶのかと思ったら単に止まってる飛行機の中で食うだけかよ高杉。 >>1
機内食を豪華にするより早く到着して現地でご馳走食べる方が良いもの食べられるんだよなあ。
それを知らない人向けですね。 普段のチケット代にこの値段で食事代が加算されてるって事だよな
街のレストランの1万の食事にも勝てないような飯でこの価格設定だったのか
機内の狭い空間で安全運行をしながらのCAの作業料込みだとすればまだ理解できなくもないが、単に飯食いに行くだけでこの値段であのクオリティとか物好き以外に行く価値がないだろう 関空にエコノミーの簡単な機内食千何百円かで食わせるレストランあった cクラスの飯よりエコノミーやプレエコの飯の方が満足度高いケースも多いな。JALのプレエコで食った吉野家の牛丼は美味かった。まあ冷凍なんだろうけど。 >>33
そんなのだれもしらんぞ
コンコルドでも使うのかw
復活したという噂はあったが 何だろう、料金設定にイライラする
誰が買うんだよｗ
俺は海原雄山じゃないんだ この金額なら普通に高級ホテルのフランス料理食えるぞ。 >>15
止めとけ！
素材も味も、都内中クラスホテルの5000円ランチ並みｗ
６万円出すんだったら風俗に行け
もっと素晴らしい人生体験が待ってるぞｗ 前にマンダリンのシグネチャーでフルコース食べた時は2人で9万円くらいだったなあ 貧乏性でラウンジのカレーでお腹パンパンになってしまいます >>43
俺はいつもカレーそば食っていたが、いつの間にかメニューに追加されてた 地上で1万5千円出せば高級フレンチのフルコース食えるだろ なんでインスタントメニューを高いかね払って食わないといけないのか コンビニと提携するのは訴求力弱いしな
カロリーガッツリでもなければプレミアム感があるわけでもない まあこんなん、イメージ料金が大部分だな
何も情報与えられずに目隠しで食べさせられたら
どこのデニーズよって思う やる事が本当にズレてる
新規事業なんざ考えてなかったからアイデアマンがいないんだろうな ファーストクラスはクリュグとキャビアが付けば安い
ビジネスは問答無用に超高いｗ 羽田から飛んで飯食って羽田に戻ってくるとかならアリだと思うけど、地上で飯食わされて5万とかプチぼったでしょ これはもう、クラウドファンディングの類であって、機内で飯を食わせるのは返礼品なのだという割り切りは必要。
あくまでも飲食サービスの対価として金を払いたいならば、市中のレストランに行った方が当然マシ。 機内食のネット販売が絶好調だから思いついたんだろうけど
これはちょっと・・・図に乗りすぎの感 オレ鶴のマークのセールス系統の職種の面接受けたことあるんだけど
面接で「この100円ボールペンを10万円で売る方法を述べてください」って言われたから
「そんな不誠実な商売、私にはできません」って言ったら一発で落ちた。
全然後悔はしてない。 ダイヤモンド会員だけどもう一年くらい飛行機乗ってない >>63
そりゃ落ちるわ。付加価値の概念を理解してないからな。 >>10
俺も経験あるw 特に帰国便
それ以来、和食 意味がわからん。あまりもので飛行機内の超ぼったくり価格を食べ物を、地上で同じ価格で提供するの？
頭沸いてるな。 3時間のコースって何をするんだろ？
CAの余興と宗教的な勧誘でもされんの？ 飛行機は移動の為にあるわけで
それを主として快適かどうかはそれを補強するだけでしかないんだけど
誰がこんなのを楽しみにしていくのだろうかｗ
旅慣れた金持ちは見向きもしないだろうし
若者はこんなに金出せないだろうし・・・ ＞羽田空港に駐機するボーイング777-300ER型機の機内
ええ、もしかして飛ばないの？！？ >>74
あ、俺みたいなのだ。ファーストクラスで移動する機会はないけれども、ファーストクラスの食事や食事環境の視察はしてみたいって輩。 普通の缶ビールが５００円とかでしょ？ そら儲かるよなｗ ファーストクラスへの憧れというコンプレックスの一部を6万払って解消するための作業 何度も乗っているけどファーストクラスの食事なんて、ファミレス並みだよ。
確かに素材はいいもの使っている場合もあるが、レンジでチンだからおいしいものは無理だよ。
俺は機上でキャビア丼なんて作ってもらうけどな。
特に帰路の海外発はひどい味だぜ（笑）
ただ今回は地上で出すわけだから、レンジでチンでなければ、少しはましなもの出すんじゃねーの？ レストランで1万円出せば遥かにうまい上質なフルコース食えるぞ >>83
そうじゃなくてな、その経験や体験を別の機会に仕事で活かすとかだから。もしかしたら、会社の経費で落とせるかもしれんのだよ、 >>82
ここまで平気で嘘が書ける人ってある意味尊敬する そこらの三ツ星レストランとか五ツ星ホテルのメインダイニングで一番高いコース食ってもお釣りがくる値段やな >>89
貧乏舌(悪い意味で)はフルコース食べてもファミレス並 >>90
というか、この企画を強く否定する人が普段やってる仕事とか食べてる食事の中身を参照すると事情がわかるんだろう、 つまり、ステーキ肉よりうまい棒とかよっちゃんイカの方が美味に感じる人間もいる訳だよ、 そーいえば・・・
サイゼリアでフルコースなんて記事があったが
あっちは2000円くらいだったか？
まあ、ファミレスでも一番まずい店のフルコースは
喰いたくはないけどね。 この値段だったら飛行機の中でご馳走(キャビア付き)食べて、シャンパン飲んで、機内風呂でキャビンアテンダントに背中流してもらってもいいかな🛀 >>92
本当にファースト乗って食事しているなら
電子レンジじゃないっていうのは誰でも知ってる
キャビア丼とかも意味不明
キャビアすら食べた事が無いんだと思う
庶民が食べるちょっと贅沢イクラ丼の更に上って言いたかったんだろうけど
キャビアはそういう食べ物じゃない
それは言うならフォアグラ丼だろうな 機内食でも贅沢したい上級国民向けかな。
一定の需要はあると思う。 ビジネスの機内食旨いけど、三万の価値はないなぁ。(ファーストは食べたことない)
ドリンクも機内と同じくオーダーし放題で、アメニティとか機内販売も同じように利用できるならギリかな。 ファーストクラス乗ったことねー奴ばっかだな。
俺だって、マイル特典だけどな。
さすがにヨーロッパ往復200万円出すのは馬鹿らしい。 飯は5000円程度
残りはCAさんがサーブしてくれる料金 これはどういう罰ゲームなんですか？
ANAでやらかした人が金払って食べるんですか？ 執筆者やライターに向けて、編集者からのお願い→原稿を書き終わったらチェックして欲しい点がこちら
http://godute.soskutiko.info/DBCm/204618248.html 俺も飛行機って乗ったことない 出張があるような仕事じゃないし、遠くに親戚が住んでるわけでもない 旅行も趣味じゃない でも乗ってみたい 俺みたいな飛行機乗ったことない人ってけっこういるんじゃないかな 飛行機の飯ってのはうまいの？ >>100
JALとか若い子もいるよ。最近のANAはしらん。 >>41
元ブスしかいないとこで高い金払うとかｗｗｗ 食えばわかるけど、ファーストの飯もその辺の1000円ランチ未満の味だぞ この商品を違和感なく買う層向けのイベントであって、万人に告知しているわけじゃないよ。
しかも、収益的にごく僅かだし、ちょっとした宣伝程度。 >>2
これ
空の上で食べるから価値があるのでは？
と思ってしまう 俺はマジ飛行機の乗り方から覚えないといけない 空港の近くは仕事やらで通るが空港自体に入ったことないw 切符の買い方から練習しない とな 駅の改札みたいなもんか？ というか、乗る目的がない >>117
でも、クルマ運転しながらでも食えるモスバーガーやオニポテより美味い事は確定なんだぜ？それなら、1度くらいわな、 >>118
コロナ終息したら新幹線で旅行を、飛行機で旅行に変えてみたら？ >>121
旅行って趣味じゃないんだよなあ 45才だけどマジ一度も飛行機乗ったことない 一度くらい乗っとかないとな 空のクルージング込みで10万とかなら興味あるけど
駐機してる狭い席(エコノミーより広いけど)でっていうのはないわ ビジネスクラスしか知らないが、可もなく、不可もなくで印象に残ってないなあ、騒音と振動で食ってる気がしない。
静かな環境だと違う評価になるかも。 空飛べなきゃ全くのいらない子になっている航空会社
まあ運輸業ってほんらいそういうものだが おまえら底辺は一生ファースト乗れんのだから嬉しいだろ？ >>128
そういう意味だよね
普段からファーストクラス乗ってる人が来るわけないもん >>129
でも、このご時世底辺じゃない奴なんて悪いことしてる奴が昔悪い事してた奴のどっちかだぜ？ ついでにそこで仕事もしていいなら一回くらい使ってみたい。 >>123
単に飛ぶだけのクルーズ便が大人気だったみたいだしやればいいのにね
緊急事態宣言が解除されたら那覇あたりに行くやつにこの機材を使ったチャーター便飛ばして
ファーストなりビジネスの食事を味わって沖縄にどうぞとかでも付加価値で乗るやつもいるかも >>30
Yならラウンジ飯の方が美味しい（ただし米国除く）
Cならケースバイケース、
と言う印象だなぁ。 これいいね爺さんが「鉄が飛ぶなんてありえん」って飛行機に絶対に乗らないから停まってるだけならプレゼントしてやるか >>82
ファミレスはサイゼリヤしか行ったこと無いからわからん。
Fにしょっちゅう乗る人が、ファミレス行ってることに驚いた。
ほんとに不思議だ。 >>113
英会話学校通ってた時、ANA合格した子は美人やったな。
商社マンやCA向けを対象としたビジネスクラス（お気軽ではなく、先生は厳しい）だから、英語はそれなりに出来る子ではあった。 決定的な問題はANAの場合（特にビジネス）カップルシートという概念がないため、下手をするとカプセルホテルで一人飯をやってる感覚になってしまうところ。
Fなら真ん中の2席ｘ２列がかろうじて「二人席」にできる感じだけど、やっぱりプライバシー重視の形なので、楽しめるかどうか微妙 何でわざわざ機内食を地上で食べねばならんのか。
その分、ビジネスに乗ったつもりになってプレミアムポイント付けてくれれば修行僧が集まるかも知らんが ANAとかスッチーを派遣に出したぐらいじゃ、
出て行くカネがどうしようもなくて、
高値で食い物売ることにしたんだろうな 自動車所有に憧れなし
航空機利用に憧れなし
憧れビジネスの終焉 航空機マニアさんかな
それにしてもファーストクラスって6万円の食事が出てるって事か ANAに電話で確認したら既にビジネスの昼以外は満席らしい。 食いたいやつはどんどん買えばいい
ただ、それだけのこと。 >>148
だからさ、嘘でも来てくれた人をがっかりさせちゃいけないんだよ。 でも、なんでビジネスの昼以外の時間帯のキャンセル待ちも出来ないんだ？ 勘違いしてるやつが多いが底辺やニート向けのサービスではないよ？ >>152
今の航空会社にそこ差別してる余裕ないだろ？ 100万円出さんと食べれないものが
ごーキュッパなんだから安い、
気もする >>24
明確な差は飲み物だけだね
ＪＡＬ程落差はない感じ 狭い機内でそんなに食べたくなるかね
機内食とかカロリーメイトで十分だろ まあこれでCAがサービスするのならいいと思うやつはいるんだろうね。 >>160
いやだからそれら行き尽くして変わったものを求めてる人かターゲットだろ ＞ファーストクラスが税込59,800円、ビジネスクラスが税込29,800円
↑どう考えても、適正価格は10分の1以下だろ？ >>163
それ言うなら「来てやったんだからカネ寄越せ」なんだけど、今航空会社って苦しいだろ？ 色々考えるもんだ
企業努力してていいと思う
行かないけど >>167
あー、それはそれで殺しだからな。有名な話。 >>169
エンジン音だけ出して機内の圧力調整すれば雰囲気は出せるよ >>135
鉄じゃなくて、ジェラルミンと炭素繊維だから飛ぶと教えてやれ。 >>82
それはバカ舌過ぎ、ファミレスと比べりゃ明らかに材料は良い物を使っている >>136
それは行くよ、俺は「牛丼屋とか行かないでしょうけど」と言われて「あなたより良く行っている自信があります」と答えた事ある 三つ星レストランより高いんじゃね？
そんなに立派な料理は出てこんやろ。
よっぽど高いワインが飲み放題とか、それなりの理由が必要だと思うが。 >>129
でも、このご時世底辺じゃない奴なんて悪い事してる奴か昔悪い事してた奴のどっちかだぜ？
131 名前:名刺は切らしておりまして :2021/03/08(月) 17:16:21.96 ID:CjT8GWub
>>129
でも、このご時世底辺じゃない奴なんて悪いことしてる奴が昔悪い事してた奴のどっちかだぜ？ >>175
ファーストはないんだけど
東南アジアラインのANAのビジネス乗ったら対して美味しくなかった
まずくもないけど、美味しくもない
ガストよりは美味しいけどロイヤルホストくらいに感じた 航空会社苦境って、テレビ見てて飛ばない飛行機の中でファーストクラス体験とかやりゃいいのにと思ってたらやはりやり始めたか
…でも価格設定がアホ過ぎる
2時間交代制でせいぜい2万、一日4回転くらいやりゃそれなりに儲かるやろ >>37
機内で仕方なく食う飯より到着してから食う方が美味いのは常識なんたが。
機内にいないのにわざわざ買うとかアホだろ。まあ貧乏舌でご苦労さん。 NPOに400万送ってる人もいるから、そういう人にとっては6万円くらい安いもんだ 酒も飲み放題なのかな
そうだったら、くそ高いワインを何本もおかわりすれば何とか元が取れそう >>176
うーん、なんか違う。
吉牛はファストフードカテゴリだから、代替はない。亜ファストフードに行かない、という選択肢ならある。
ファミレスはレストランカテゴリだから、普通のレストランと言う代替がある。
俺は上級国民だけど、下々の店にも造詣が深いよ、って言いたいのならごめんな。 >>6
ファーストと同じドリンク飲み放題なら安いよ いやぁ、この値段なら普通にコースで神戸牛のステーキたべますわ。
シャトーブリアンも余裕。
コロナ前と比べて、かなり安くなってるし。 一生ファーストクラスなんて乗る機会
無いだろうから、ちょっと興味ある 家族で貸し切りとかじゃなくて、何人もの知らない客と駐機してる機内で数時間一緒なんだろ。
気まずそうだな。 >>1
＞なお、レストラン体験の前には、羽田空港国内線ターミナル内のANAラウンジ利用も楽しめます。
せめて国際線のラウンジ利用させろよ(w
まあそこで満腹になられては肝心の機内食を味わってもらえないとの配慮かもしれないが。 最後の晩餐は高級な食事より
生姜のせた牛丼がいいわ。 >>197
国際線ラウンジに行くとカレーの臭いに惹かれて思わず食べてしまう
そのカレーのうまさに感動し追加でうどんを頼んでカレーうどんにして食べてしまい満腹に
んで機内食が食べられなくて後悔するまでがワンセット 酒のことを一言も書いてない
酒が出るか、何が出るかで価値が全く違うのに >>202
さすがに機内食と一緒に出る酒は通常のファースト・ビジネスと同クラスのものを選べるでしょう。
バーカウンターで飲み放題かは知らんけど。 この値段はもちろんキャビンアテンダントの接待こみなんだろう
でないと高すぎる >>1
>3歳以上は大人と同額
この時点で全てぶち壊しw お前ら食った事ないかもしれんが糞まずいよ
六万なら都内のちゃんとした店に行く方が百万倍うまい
または六万払うなら吉野家とか松屋の朝定食を150回食べる方が断然得
または六万はなからなかったと考えて倒産寸前一円株買った方がまし >>184
ロイヤルホストは板付空港の機内食ややろ。ボケ！！
まあ、伊丹空港の朝日新聞と同業や。
朝日新聞は山羊しか食べないやろけど。 6万あればバンコクあたりまでANAで海外往復できたんだけどな ファーストクラスは乗ったことないけど、ビジネスクラスのCAはおばちゃんばっかりだよ。
若いCAはエコノミーやLLC。 わざわざ換気がいいとは言えマスク外して飛沫が室内で飛ぶ可能性が高いとこに行かないわ…
外食だってまともな人は個室のところしか行ってないよ ビジネスクラスの食事は確かにうまいけどそれはあくまで空の上で食べるからうまいんであって、この値段出すなら普通に同じ金額で都内の美味しいレストラン行ったほうが何倍もうまいもの食える モックアップでファーストの実習期間
乗客の役が一番楽だw
ただ食事すればいいだけで給料ゲット
キャビアをご飯にのせたキャビア丼くらいだね
あとは飽きるし美味しく無い >>208
保冷剤でガチ固めだし搭載場所によるけれど
精々がロイヤルホスト
野菜は機内はどうしようもない
老舗ホテルの無難なレストランでもはるかに上 6万出すんだったら帝国ホテルとか行った方がいいんじゃねぇの？ 超高級レトルトと大衆食堂、どっちが美味いかは微妙だな これって飲み物、シャンパンも含めて、飲み放題ないのか。
ビジネスやファーストは他の乗客との差別化で優越感に浸れるプラスこの飲み物飲み放題じゃないと高い金出す意味ないよね 子供なら喜びそうだが、日帰りの食事にひとり6万円出してもらえるのかなあ >>208
考えが貧相やな
ファストフード150回より豪華な1回の方が満足度高い
ビジネスクラスはよく乗るのでファーストクラスは食べてみたいと思うがね
欧米往復ファーストクラスにアップグレードするだけのマイルはあるけどそのままや
次行くときやってみよと思っていたがコロナで海外出張無くなったし >>213
国内航空会社乗ったときの担当CAでおばちゃんになったこと無いわ
海外の航空会社ならごっついおばちゃん多いけど CやFを使う事もあるが、Fの場合は機内食よりラウンジ飯の方が遥かに美味いので、機内食は最低限にしている
Cの場合はラウンジ飯は餌なので機内食の方がマシかな ファーストならクリュッグ飲み放題だから２本くらい開けようかと思ったら予約埋まってた しかし長距離国際線乗ったことない奴やビジネスクラス乗ったことないやつが大量にトンチンカンなこと書き込んでるな >>236
どう考えてもそういう人向けの企画だろ？これ。 飛んでる感演出する為に、食事中は社員で機体を揺らすぐらいやれや SODのまたがり何とか航空なら6万で乗るな
異国のCAがお金持ち相手に小遣い稼いでいたからありっちゃありなんよ >>236
>>237
長距離をエコノミーで乗っててビジネスやファーストに興味や
憧れがある人向けなのに、飛行機や旅行に興味も知識も持って
ない人がケチつけてる感じ？ 国際線にもビジネスクラスにも乗ったこともないのに乗ったことあるような顔して適当なレス書いてるやつ多すぎ >>187
ファーストクラスもエコノミーも出発到着は同じ時刻 >>187
ファーストクラスもエコノミーも出発到着は同じ時刻 >>128
ファースト乗る御身分の御大尽様がこんな下々のスレに来てどうすんの >>247
乗るのはFが最後で、降りるのはFが最初だけどね >>93
正常な頭してれば批判しか出てこないクソ企画なんだが >>117
乗ってるから価値があるんであって飯そのものには何の価値もないからな >>162
それらを行き尽くした人間がこんなもんに興味示すわけないやろ >>254
Fラウンジで待っているとみんなが乗り終わる頃に搭乗ゲートに案内されて、Fが乗ったらドアが閉まる >>216
新入りのビジネスとファースト業務実習にするつもりなんだろ 一度自腹で欧州便ビジネスで乗ったことあるけど、まあこんなもんかという感じだった。
とはいえ窮屈なエコノミーと比べると天国だけど。 >>266
ファーストでも12時間機内で座ったり寝たりするのはだるいからね。エコノミーは地獄。 ファーストの定価って往復100万円とかなので
お得といえばお得。
実際には料理よりも、飲まれるかどうかもわからん高級酒のコストがアホみたいにかかるんだろうけど。
抜栓して1、2杯しか提供しなかった高級ワインとか
あれどうしてるんだろ。 >>268
機内で残ったワインは捨ててるよ。
Fでも赤白のワインはそんなに高くない。高いのはシャンパンだけどこっちは大体捌ける。ANAのクリュグは1.5万円ぐらいでJALは3万以上するサロンを出してたけど今はどうなんだろう。
サロンは高い以上に年によって出来が悪いと本数が少なくなるから確保が大変だと思われ。
両方飲んだ事あるけど個人的にはクリュグでいいや。 たっか
1万円の価値もないだろう
遊覧飛行とセットでちょうどいい なんで遊覧飛行をケチるんだろうね。
機材もパイロットも暇を持て余しているだろうに。 >>272
じゃあ、飛んだらF6万円C3万円に対していくら上乗せまで許容出来る？ 例えば777で1時間あたりの燃料消費量は6000〜9000L、離着陸をして食事を楽しむなら合計3時間は必要、22,500Lでリッター100円として200万円強
50人乗ったとして燃料代だけで1人4万円の追加だね >>269
1.5万円！十分に高級品ですわ。
一度だけマイル乞食で高い席に乗ったことあるけど、どうりで美味しいはずだ。
航空会社は料理の開発、深い調査に基づく飲料の選択、といういい文化があるから
機内食会社含めて、この状況を乗り越えて欲しいな。 ファーストクラスの乗れない人はいい思い出になる
今ならいるだろうな、 >>277
俺は、ファーストクラスには乗れないタイプだ。仕事でも観光でも使わんと思う。 >>269
サロン値上がりして9万円くらいするということで俺が乗ったときは機内で１本しか無くて奪い合いだった >>279
いま７まんくらいするのな
１０年前のったとき5万以下だったのに >>280
となりのおばちゃんと俺だけで飲みきった
ルイロデレールクリスタルも売り切れて残りはよくわからんやつだった
ワイン類の値上がりひどいからねえ
中国のせいやろ >>275
こんなのに6万弱払う人なら、それくらいの上乗せ余裕で飲めるだろ、jk。 >>282
現実には4万円どころではないだろうね、いくらくらいコストアップするか知らんが これって空港内で料理して持ってくるだけだろ、飛んだら余計な手間が凄そう だったら空港にそういうレストラン作っちゃえよ、FとCの席並べたレストラン 酒のめないんだけど
ファースト乗る価値あるの？
飲めたとしても
肝臓にダメージ与えてなにしたいんだ？ >>283
4万だろうが10万だろうが価値を見出せれば喜んで上乗せするだろ。
貧乏根性のお前には理解できないかもしれんけど。 >>2
なんかもうそこら辺の雑草でも機内なら喜んで食いそうだわな ここの対象顧客でもない奴らが騒いでも
まったく問題なし
値引き総菜でも食ってろ タイ航空のFなら何度か乗ったが、ステーキとか美味かったよ、日系のCの飯はワザワザ食う価値ない >>293
タイ航空は10万マイルぐらいで乗れるから、利用できるチャンスのある人は多いよな。
俺もなんとか10万マイルまで貯まったので1回だけ使ったことがある。
飯を事前に選ぶこともできた上になかなか良かったし、
向こうの空港での扱いも到着時、出発時両方とも良かった。 >>295
現金でも40万円程度で往復できるから日系のCより良いよね、全身アロママッサージとか個室とかカートとか専用ポーターとか専用チェックインカウンター(ソファ)とか 会社の金でフライト10時間＋ラウンジ2時間の間タダ酒と食事を楽しんで映画見てスッチーにチヤホヤされに行くのがビジネスクラスなのに(しかもその間面倒なメールも電話の着信もなく)自腹で金払って食事だけなんてなんのメリットもないじゃん
まずカウンターでドヤる所からがビジネスクラスでしょ。会社の金で。 ８年前マイルでJALのF乗って
フランクフルトいったけど
普通に美味しかったけどな
原価１万くらいとか聞いた
酒はヤバイ シャンパーニュ、サロン
当時で5万 いまなら７〜８万
すげえうまかった
クリュグもあった サロンの方が飲みやすかった >>296
確かにあの内容なら、40万ぐらい払ってもいいという人は多いだろうなぁ。
飛行機下りて即カートで入国審査直送で、さらにファーストパス的にバイパスしてもらったし、
早々に次の予定にうつれるのはいい。
帰りはファーストは自分以外に1人しか客がいなくて、その人は早々に寝ていたから、
ずっとCAさんと話し込んで、いろいろお酒出してもらったな。
自分としては次の機会がいつ訪れるか分からんけど、なかなか良い経験だったね。 >>10
草鞋
これ、わらじって読むんだな
知らんかったわ この期に及んで59000円とか丸で解っていないね。
やよい軒に対抗して590円でご飯おかわり自由にするべき。
一気にファンの心を掴める。
損して特トレ。 >>12
ANAは年増しかいないイメージだがそんなの見たいのか？ ANAを応援したいというやつ以外は金払わないだろうな 値段の大半は酒代じゃないかな
ファーストクラスはクリュッグ飲めるし >>246
ビジネスクラスもどきってなかった？
会社で海外行ったときそんな感じのやつ乗ったらわりと席が広かった(エコノミー比 >>98
ANAのファーストクラスの夕食にはキャビアが瓶ごと出てくる
それをご飯の上に出してもらっているということでは
キャビア丼が美味いかどうかは知らんが >>12
うーーーむぅーーー？？
それなら、降りたあと五万使った方が満足度高いと思うぞ >>41
俺もこれ
吟味すれば素晴らしき世界が垣間見れる >>309
ひと昔前のボロビジネスクラスをさらに劣化させたようなプレミアムエコノミーの事？ >>1
とっとと消えてなくなれやクソテロリスト
JALだのANAだのｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に集団損害賠償請求訴訟を起こそう!
●ｺﾛﾅ問題の原因は航空機?
国際線まで盛大に飛ばして輸入したｳｲﾙｽを日本全国に拡散させているのがｺﾛﾅ問題の唯一の原因です
人を制限したところで充分ではなく､最近倍増させている航空貨物によって3日といわれている
ｺﾛﾅの生存期間以内に国内に運び込まれて全国にｺﾛﾅを拡散させ､医療を逼迫させ､
ｺﾛﾅ以外の救急患者をたらい回しにさせて死亡させるなど､国交省らは国民を殺しています
●あらゆる災害の原因は航空機?
鉄道の30倍以上もの温室効果ガｽをまき散らして気候変動させているために､水害､土砂崩れ､大雪､
鶏などのウイルスまでもが活性化して鶏卵の価格高騰など人々に莫大な損害を与えています
統計としても航空機離着陸数と災害死者数は比例しており､証明されている事実です
●経済との関係は?
あらゆる災害による破壊活動の他､騒音による威力業務妨害によって静音が生命線の知的産業を
根絶やしにして日本の技術力を20年遅れにし､不正送金や情報漏洩まで頻発させており､
ｺﾛﾅ以前から経済にとって絶大なﾏｲﾅｽ効果をもたらしてきたのが実態です
さらに航空機によって蔓延させられたｺﾛﾅでは､多くの産業の経済活動の停止まで引き起こし､
いまだに都心まで航路化して数珠つなぎで航空機を飛ばして経済を破壊し､
それによる治安悪化や自殺まで引き起こしているのがｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉であり航空ﾃﾛｽﾘﾄです
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが解体されないのはどうして?
ｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALANAﾃﾛﾘｽﾄらに天下り癒着しているせいです
気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業をﾈﾀに献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
また､後遺症も酷いｺﾛﾅは永続的に人々を苦しませることができるので､ｶﾙﾄｿｰｶが人の不幸に付け込み､
信者になって拝めば治る､お布施が足りないなどとそそのかせる絶好のﾈﾀなのです
会館建設を名目にお布施させ､広大な土地を寄付させたり､容易に行けないような二束三文の山奥に
墓地を作って言葉巧みに高額で売りつけ､莫大な利益を上げているのも有名ですね
ｶﾙﾄｿｰｶ及び池田犬作に対しても集団訴訟を起こしましょう
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか?
上記問題が解消し､環境を切り売りする必要もなくなり日本は豊かで美しい国になります
国際物流の99%以上は船であり､輸出入に影響はありません
静穏により技術力が回復するのでガｲジﾝに寄生して媚びへつらって賤しさをさらす必要もありません
大気汚染まで激減して静かで情緒豊かになった日本から薄汚い国に行きたい人は船でどうぞ
航空関係を根絶やしにすることはﾒﾘｯﾄ以外に何もありません
●航空法は違憲?
財産権侵害であり､大騒音を撒き散らすことから人権侵害でもあり明らかに違憲です
強制労働法､強姦法､他国侵略法を通すようなﾃﾛﾘｽﾄに国が乗っ取られているわけです
無効である航空法を元に土地所有権が数百ﾒｰﾄﾙまでと主張する頭のおかしな人までいますが､
土地所有権が地球の中心から大気圏までというのは法学部生が習う法律の基本です
GoToなにがしも､GoTo臓器売買GoTo人身売買などと言い換えると分かりやすいでしょう
要するに人の権利を強奪して人権侵害して私腹を肥やすことを推進するのがGoToなにがしの本質です
一方で航空騒音によって廃業した人には一切補償はありません
●裁判の争点は?
憲法29条が主な争点となるでしょう
2項では公共の福祉のために財産権を制限できるとありますが､3項ではそれには補償が必要とあります
また､公共の福祉とはそれ以外の手段では著しく合理性がない場合に限られ､
海に囲まれた日本において私有地上空を侵犯する必要性はほぼありません
それどころかわざわざ富士山やｽｶｲﾂﾘｰを眺めるなど景色のために陸域を航路としているのが現状です
(例･羽田→浦安→野田市→銚子→北米)
●提訴して勝てますか?
日本は忖度国家なので個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に事に向き合うようです
数千兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募り､
航空法廃止､私有地上空完全飛行禁止を実現し､ﾏｯﾄｳな社会にしましょう 幼い頃に「ファーストクラス」ごっこをよくしてた。
胸を張ってふたつきチリトリをキビキビと引きずり(ここまではステュワーデスのつもり)
段ボールのなかに入ってミカンを食べる。
なにが楽しかったんだか。 機内食よりもラグビー部アメフト部柔道部出身の総合職の男の子を2時間3万円でいかがでしょうか この半額でフレンチレストラン予約したら100倍満足するぞ 機内食事業を維持するために固定費を拈出する事業なんだから
もっと割り切った金額で行けよな せめて飛べよ
メシ食うだけならちゃんとしたレストラン行くだろ
大企業病じゃねーの? >>130
落としているというより、街のレストランで出せばいい料理とは、
比較にならないほどの制約と、要求される調理の腕と、技術があるんだよ。
だからでかいケータリング会社は、やってる事すごいよ。 ＞ANA、ファースト・ビジネス機内食を楽しめる「翼のレストラン」 税込59,800円
なお、くわえてオプションコースがございまして
御指名のCAと全日空ホテルでお泊りも出来ます。
追加料金：１００万円也。
（* ´∀｀）ｄ ウソで〜す！ ファーストクラスってラウンジがメインステージのイメージ 所詮は飛行機の中なら我慢できる範囲の食事でしかない。
その辺のフレンチレストランの味のほうがはるかにいいぞ。 地球ドラマチック「潜入！機内食の舞台裏」
で検索すると、動画見れるかも
面白かったよ え？飛ばないの？w
狭いし、機内食だし、コロナだし、そこで食事する意味があるのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
