【EV】米フォード、EV・自動運転に3兆円投資 GMに対抗 [ムヒタ★]
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【ニューヨーク=中山修志】米フォード・モーターは4日、2025年までに電気自動車（EV）と自動運転技術に290億ドル（約3兆600億円）を投資すると発表した。バイデン米政権の発足による環境規制の強化を見据え、EVシフトを加速する。
フォードのジム・ファーリ最高経営責任者（CEO）は「投資拡大と人員の増強により、フォードがEVと自動運転技術のリーダーシップを担う」と述べた。290億ドルのうち220億ドルをEVに、70億ドルを自動運転に振り向ける。25年までに両分野で計270億ドルを投資する計画を打ち出した米ゼネラル・モーターズ（GM）に対抗する。
フォードは20年12月に全電動のスポーツ車「マスタング・マッハE」を発売。21年にEVの商用バンを発売し、22年にピックアップトラックの看板車種「F-150」にEVモデルを追加する計画だ。米ミズーリ州とミシガン州、メキシコ、カナダの計4工場に専用設備を導入し、EVの生産を手掛ける。
同日発表した20年12月期決算は、最終損益が12億ドルの赤字（前の期は4700万ドルの黒字）だった。通期の最終赤字は12年ぶり。新型コロナウイルスの影響で北米や欧州の販売が低迷した。
2021年2月5日 7:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN0502W0V00C21A2000000/ >>71-72
そうなんですね・・参考になります。 >>65
架線給電と無人運転はセットだよ
長距離貨物なら必需の技術 >>54
イーロンとトヨタの関係がわからんよな
はじめは提携までしていたのに カリフォルニア州が全部EVにすると言った途端、全米全てがEV化すると誇張するのが在日5ｃｈだ
そんなことはあり得ないのに アメリカではミニヴァンやSUVはトラック扱いなので
ディーゼルでもV8ガソリンでも大丈夫なんだぜ、規制の「き」の字も聞かない >>44
日本と欧米じゃ基準年が違う。
日本みたいに燃費・環境に
昔から努力していた国と、
東欧みたいにゆるゆる、垂れ流しだった国では
縮減出来る量が違う。
日本人みたいなバカを欺して
カネを巻き上げる手口だよ。 >>78
トイザらスとAmazonみたいにならないといいけどね 成長分野だから投資金額の勝負になってきたねww
貧乏ジャップどうすんの？w どーすんのこれwwwww 日本最強トヨタは投資金額1兆円ぐらいだっけ
それ以下の雑魚は… ビジネスニュース板の人って、経済ニュース見てないのか？
トヨタは今年、SUVのEVを発売予定だぞ >>33
補助金使った粉飾決算でね
テスラ信者は算数出来ないからなあ プリウスがせかいを押さえるわけだw
アメリカはとよたの下請け 時代遅れのオワコンHVで2050年までがんばれトヨタw 電気自動車が太陽光パネル積むようになったらガソリン車はオワコン
街のりするレベルの人はすごいエコになる
もうテスラが計画中 一方、トヨタはガソリン車を量産中w
いっぱい設備投資したもんなー？損切り出来ないのが日本企業だもんなー？ウチはウチ、ヨソはヨソだもんなー？w >>92
あったま悪いなあほんと。バカってこんな程度なんだよなｗ
屋根にソーラーとかプリウスPHVにもう付いてるわ。
当然充電なんて出来るレベルじゃないけどなｗｗ
バカってEVはエコ！！ソーラーは電気いくらでも作れる！！
とか思っちゃうから馬鹿なんだよ。 と、ガソリン車原理主義トヨタジャップが申しております。 GMとフォードの充電電圧は数万ボルト
これ2100年の値だよ？数分ならね
信者 惨めだなw GMやフォードがテスラや中国勢に勝てるとは到底思えないけどな。 これまで散々ガソリン車開発、製造に投資してきたとこはそれが足枷になってスムーズに移行出来ないだろう。その間に新興企業が爆発的に伸びる。 使い捨てでいいスマホと違って車は認可されなきゃ売れないw
MRJと同じ運命だな アップルにテスラ BEV時代になるのはもう止められないから既存自動車メーカーの半分ぐらいは消えるだろう
GM、フォードもその中に入らないように全力でBEVに投資してるわけだな まあバカはBEVの時代が来る！！とか言ってれば良いから気楽だよねｗ
さあいつ来るでしょうｗ >>108
もうとっくに来てるよ
走ってる台数からしたら充電スポットの充実っぷりが異常だ
ガソリンスタンドなんか問題にならん密度でそこらじゅうにある >>110
>もうとっくに来てるよ
ｗｗｗｗｗゴミ過ぎｗｗ リニアみたいな開発スピードだから日本では普及が感じられないだけ。アメリカ、ヨーロッパ、中国は早い。 >>60
ジョブっちが離れてたら歴史は変わってたのだろうか AI関連のソフト開発は天才PG・研究者の引き抜きに一点集中で資金投入したほうがいいかもな
データ取得のために人海戦術と物量が必要になるのかもしれんけど、まずは人材から >>31
これだけevに異業種から新規参入が相次ぐのはそれだけ製造が簡単だからよな。
動力が変わってもそれ以外は変わらんのやから、車作りのノウハウはやはり必要でさ ソフトバンクの孫正義氏が２年以内に自動運転車の大量生産が始まると言って
そんなことあり得ないと思ったけど、アメリカの最先端ニュースを読むとあり得る
かもしれんな。旧態依然の日本の状況だけ見てると世界についていけない。 そんな発表は投資屋がポジショントークしてるだけなんで
話半分で聞き流す程度でいい。 5年で3兆だから言うほど多い訳でもないな
年間3兆なら驚異的だけど >>116
テスラのように自動運転で事故したらユーザーの責任ってのが通じるなら、ありえるな。
テスラのサモン機能なんか、初日からバンバンぶつかってて草生えた。 自動運転の車に乗ることは自分で運転しないならタクシーやバスの延長しかないように思える。
昔は車に乗るとはバスやタクシーに乗る人が多く、自家用車は少なかった。豊かになるに従って自転車・カブ保有から車の保有に変わった。
結局はタクシーやバスの運転手は失業に行きつき、自動運転に莫大な開発投資をする自動車産業は需要が消滅で雇用の損失で失業者の大幅な増加の悲惨な結末が待っているかもしれない。 F-150のHV車、EV車、実現出来るのか？？？
限定的な販売で終わる様な稀ガス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
