【EV】ソニー、オリジナルEV「VISION-S」の公道テスト走行開始 「Airpeak」で空撮 [田杉山脈★]
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ソニーは1月11日（米東部時間）、オンラインで開催の「CES 2021」で昨年のCESで発表したEV「VISION-S」の公道走行テストをオーストリアで開始したと発表した。
VISION-Sは、ソニーのモビリティコンセプト「Safety Cocoon」の下で開発されたオリジナル電気自動車。ソニーは公式ページで「モビリティの進化への貢献を目標に、VISION-Sの開発活動は新たなステージに移行しました」としている。
公開された動画の1つは2分程度で、ナンバープレートをつけたVISION-Sが街中や山道を走行するというもの。一部の動画は同社が昨年11月に発表したドローンプロジェクト「Airpeak」で撮影したもののようで、Airpeakのドローンも映っている。
もう1本の動画は約9分で、プロジェクト参画メンバーがVISION-Sで目指すものについて語る。将来的には自動運転にし、移動時間を「付加価値がある時間にしていくというのは、ソニーとして考えていかなければならないところだと同社 AIロボティクスビジネスグループ統括部長の矢部雄平氏は語った。
https://image.itmedia.co.jp/news/articles/2101/12/yu_sony1.jpg
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2101/12/news062.html 集合知なんて言葉があるようにより多くのバックボーンを持つ人々が集まった集合体のほうが、そうでない集合体よりも成功しやすいという事
オールジャパンなんてものに拘ってるうちは絶対に世界には勝てない
世界的な企業に求められてるのはそれとは全く逆の概念、つまり「多様性」だからね 特定企業を話題にしたスレって大抵アンチが沸くんだけどソニーのスレだけは何故か必死に擁護する奴が大量に出没するよね
なんでだろう(棒 ソニーなんてWalkmanもVAIOもXperiaも守れなかった会社というイメージなのにまだカリスマ性あるんだな
自動車なんて無理無理 >>82
だね。整備業界も販売網も変われないからねえ >>8
トヨタでも少量生産のスープラ頼んでるくらいだしね 日立とかと組めば？試験コースとかあるし、車メーカ並みの設備持ってるぞ。 EV時代は色んな企業が参入するよ。トヨタの時代の終わり ソニーが車を作れば日本車のブランド価値も欧州車並みに高くなりそうだ
トヨタをはじめ既存の日本車は安売りブランドのイメージがどうしても抜けないジレンマを抱えていた ソニーウオッチに命令すると
自動で持ち主を迎えに来ます
ただしタイマー作動時はその限りではありません ＥＶは簡単に作れるから敷居が低く新規参入しやすい。
しかし電池がネックで今は金持ちのおもちゃの状態。
メーカーとしては無名でも電池革命を起こした者がＥＶ市場を席巻出来る。 車メーカーが増えると部品やさんの町工場はどうなるんだろう。
トヨタの奴隷から開放されるのかな 早く自動運転タクシー出せ
今のタクシーは料金高過ぎなんだよ >>327
日本の場合自動運転がモノになってきても
既存のタクシー業者を守るために
自動運転車でもタクシー並みの料金設定になる
その結果、自動運転車は普及しない、開発も進まない
世界の流れから大きく取り残される 簡単に作れる厨は車体を舐めてる
これに具を詰めるということを舐めてる ブレイクスルーが必要
国が変われば新たな地平は見える 科学的な判断が諸官庁政治の場で明確に優先されるという保証が必要 センサーを売るためのコンセプトカーだろ
車自体を売りたいわけじゃない >>327
自動運転の方が高いよ？
整備点検費用は運転手より高い さすがに人命に関わるところにソニータイマーを仕込むことはできないから
エアコンとかに仕込んでくるんだろうな まあソニーのことだから、アップルやサムスンがものにしたとしてもソニーだけは打ち上げ花火で終わるに違いない >>338
ソニーが作ったのに普通の車すぎるんだよな・・・
外見に「え？これが車なの？」という驚きが欲しかった。
たぶんアップルカーはそんな感じだと思う。
車っぽさを徹底的に排除して「これが本物のEVだ！」とやるはず。
EVになると既存の車の姿をしている必然性がないはずだからな。
例えばソニーカーにダメ出しするとなぜフロントガラスのところに映画を映さないんだ？
そこはどう考えても映画を楽しむためのメインスクリーンだろ？
と「EVのあるべき姿」から逆算して行くと自ずから車の姿から遠ざかる。
なのでこのソニーカーは市場が求めているEVからかなり遠い地点にいるわけ。
なぜってどう見ても「ただの車」だから。
本物のEVは「これって車なんですか？」「そもそも走るんですか？」「どいやって運転するのか想像もつかない」
そういうものなんだよ。 だいたい、ハンドルとアクセルとブレーキが着いてる時点で失笑もの。
アップルのエンジニアたちも（勝負にならんなｗ）とほくそ笑んでいるだろうなぁ・・・
はっきりいう、なぜそこで「デュアルショック」を使わないのかと。
デュアルショックがあればハンドルもアクセルペダルもブレーキペダルもいらんはずだよね。
アップルカーはおそらくiPhoneで運転する仕組みにしてくるよ。
そのためのM1チップだからな。
分かったらこんなガラクタは捨てて１から作り直して欲しい。 「壊れたので修理してください」
「昨日で保証切れてますね」 >>340
説明文読めばどれだけ自分が勘違いしてるのかわかるよ テスラ以上に保守的デザインだからな
どっかの自動車会社が作ってくれたんだろうね
中国かなあ >>348
カナダのマグナだって書いてあるじゃん。 2020年 12月 23日 2:45 PM JST
韓国ＬＧ電子とカナダのマグナ、ＥＶ部品製造の合弁設立へ
https://jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN28X0IY
ソニーさんハシゴ外されたみたいじゃないですか Appleが目指すものはタイヤ転がせば転がすほど金が転がり込んでくる仕掛けに決まってるだろ。
車はただの課金デバイスに過ぎない
ソニーなど太刀打ちできるタマではない。 >>350
ハシゴもクソもソニーは自社システム開発用の車両を外注しただけ
EV製造で協業なんてはなからやる気無いよ
車としての基本設計は全部マグナだし >>352
いや、マルチメディアプラットホームで稼ぐつもりなら車体のデザインはやらないと駄目っしょ・・・
それこそ「走るリビング」「走るホームシアター」として完成されてないといけないわけで？
アップルカーはおそらく状況に応じてリビングになったり、会議室になったり、ホームシアターになったり、というすごいのを出してくるぞ。
もちろん運転もこれらの操作もすべてiPhoneで完結する。
たぶん車のキーもiPhoneだろう。
こんなコンセプトカーでドヤ顔してたらまず太刀打ちできないわな。 LGもEV参入かあ
当然Samsungも参入するだろう
Apple、Google、Amazon、Microsoft、Uber、DiDi、Baidu、Tencent、Alibaba
役者が揃ってきたじゃないか
世界の超一流大手ITが揃い踏み
さすがにここにソニーを入れようとするとかなり違和感があるなｗ Apple、Google、Amazon、Microsoft、Uber、DiDi、Baidu、Tencent、Alibaba
10年後にはみな僕らの仲間だなｗｗ
DEC Netscape Sun Cray SGI MIPS AOL >>355
Sony、Panasonic、Toshiba、Hitachi、Fujitsu、NEC、Sharpで対抗だ！ >>350
バッテリー、モーター、パワーユニット、全部ソニーが切り捨ててきたものだな >>355
EV『部品』製造な
＞ＥＶ向けモーターやインバーター、搭載型充電器などを製造する計画 >>348
テスラもサイバートラック以外は保守的過ぎ ヤフコメとか5chとか見ててもEVに否定的な日本人だらけだもんな。日本車は絶対になくなると思う。家電みたいな感じで。世界はEVシフトしてるからね。日本が電気スタンド作れないのは貧困国だから。つまり、単純に途上国だから先進国の最新トレンドと無縁である、というだけ。ジャップさんは引き続き、ガソリン車をご利用ください。先進国クラブの欧米中国韓国台湾はEVを乗り回します。 ヤフコメ民は8割ネトウヨ。
そのネトウヨにすら見放されるという深刻な状況 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
