【交通】交通系ICはコストが重荷？クレジットのタッチ決済が国内外の公共交通に急拡大 [HAIKI★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
今回は、普段使いのクレジットカードやデビットカードなどの決済用カードを読み取り機にかざすことで列車やバスなどの交通系サービスに乗車可能な「オープンループ」の仕組みを取り上げる。
オープンループは、真っ赤な2階建てバスで知られる英国ロンドン市内のバスで2012年に導入されたことを皮切りに、現在では世界中へと拡大している。
実はロンドン交通局（TfL）は、それより10年近く前の2003年に交通系ICカード「Oyster」を導入し、現在もサービスを継続している。
このOysterによる「クローズドループ」の時代を経て、外部の決済カードを受け入れるオープンループへと変化していったのだ。
せっかくOysterを普及させたのに後からオープンループへも対応したのは、ひとえに国際都市ゆえに短期出張者や観光客も含め国内外からの人の出入りが多く、それもあってOysterの発行・維持コストが増え続けTfLの負担になっていたためだ。
クローズドループの交通系ICカードがほぼ全国で相互運用可能になっている日本でも、コストの問題は一部事業者がオープンループの導入を進めるモチベーションとなっている。
日本の場合、交通系ICカードのうち「Suica」の利用が開始されたのは2001年だった。2004年にSuicaを使った電子マネーサービスを開始した。順序としては、オープンループの「決済可能な外部のカードを交通系で受け入れる」とは逆で「交通系で使っているカードを外部の決済で使う」となっている。
同様の動きは、香港、韓国、台湾、中国、シンガポールなどの国や地域でも起きており、恐らくはアジア特有の流れなのかもしれない。前提として、外部の小売店が交通系ICカードを決済手段として受け入れるほど、世間一般に交通系ICカードが普及している必要があるわけで、香港やシンガポールなどのように発展した都市が他の都市に先駆けてこの流れに乗っていたのも、ある意味で当然といえるかもしれない。
だが、こうした交通系ICカードの普及は都市部の話だ。通勤に電車やバスを使う人が少ない地方都市や過疎地域において、交通系ICカードは普段使いのカードにはなり得ない。また、Suicaなど交通系ICカードの仕組みは高コストであり、利用客数の少ない沿線においては紙の切符や定期券の発行・運用コストに太刀打ちできない。
今でこそ、利便性向上のために地元専用の交通系ICカードをSuicaなど主要都市の交通系ICカードと連携させる試みが増えているものの、いまだこうした交通系ICネットワークの外にいる事業者や地域は少なからず存在する。今回紹介する京都丹後鉄道もその1つだ。
続きはソース元で
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01113/122400015/ >>484
スマホにSuicaアプリをインストールするだけなのにわざわざってw >>480
paypayかLiNE PAY使えばええやん。
ソフトバンクもLINEも日本の会社やで。 地方在住の田舎者でもデジタルリテラシーの高い人は既に
モバイルＳｕｉｃａを使いこなしてる
まあこういうのは知能が関係してくるから仕方ないよ
ついて来れる人と、ついてこられない人の二極化がこうして進む >>475
ユーザーとしてはsuicaで統一してほしいよね >>460
現金扱うコスト、統制に使うコストを考えない経営者が多すぎる。これからatmも銀行支店も減ればコストに気づくかもしれんが >>485
Androidなら対応してない機種の方が多いけど >>241
そんなに持たないもっと早い場合も
1年程度でロックかかることもあるし9年目でも普通に使えたりする
謎な仕組み >>488
Suicaが全国使えると思っている勘違い野郎がここにも イオカだがスイカとか
乱立しているから国内も制覇不可なんだよ Suicaは電車通勤圏で使うからこそ便利なのであって、車メインで公共交通をろくに利用しない地方じゃあえてSuica使うメリットもないんだよな。普通にApple PayでiD,QPとかイオン常連ならWAON使うわってなる。 「物販」じゃなくて、店名が表示されるように
なったら、メインにしてもいいなあ。 QRコードは安価だろうけどカネを委ねるには信頼性が無い。 フェリカは一人１枚にしてマイナンバーと紐付けは必要だよな
明細も記録閲覧可能 紐付けるんだったら１：１の必要ないだろＷＷＷＷＷＷＷ
SuicaをＮ枚でもＯＫだろがＷＷＷＷ Visa wave もカード側でやってることは端末との通信だけなんでべつに遅くないよ。
問題はオーソリのタイミングだけど、ロンドンとかでは改札後にやってるようだし、これなら新宿でも普通に使えると思う。 >>511
ロンドン方式でもSuicaの倍以上かかるんだが
今さら東京民は我慢出来んよ
今ですら改札前に列作ってるのに >>460
>売り上げの３％を重いと見るか、軽いと見るか
日本だけ手数料が異様に高いのが、日本でキャッシュレスが普及しない主因なのに、そこは放置どころか
利権として死守するのが前提でのデジタル庁だからなｗｗｗ >>511
そんな思考回路だから人生低空飛行なんだってことに気づかないと。 決済手数料が高い
振込手数料が高い
これ完全に寡占市場
これが癌 >>517
業者はいっぱいあるから寡占じゃねーぞ
問題は、利権のおこぼれ狙いの官製談合、もちろん政治主導 >>396
>関西とか田舎だから人も少ないし、Ｓｕｉｃａの処理速度不要かもね。
関西圏が必要に迫られて、当時世界初の自動改札導入したって知ってるのかな？
少なくとも関西圏大手私鉄とJRアーバンネットワーク内は、処理速度いるやろ。 私鉄は自動改札が当たり前の関西人にとって東京は私鉄でも駅員が切符切ってて驚いたのは25年前くらいかな 電鉄系は速さを求めるSuicaとかのICカード専用レーンとゆっくりでもいい切符&VISA touchとかのレーン作ればいいだけだよね
乗降客多くないところは全部に対応したものでいいだろうし 何も改札口で全ての決済処理を完了させる必要はない。
入場と出場は記録をつけるだけにする。
移動中に、2000円(=100Km分)の有効性確認決済(デポジット)をする。決済処理できなかったらネガリストを改札機に配信してその日の入出場をブロックする。
出場後に、2000円と実際の運賃との差額をマイナス請求する。
こうすれば、改札口タッチの反応速度はSuica定期と同じレベルに出来るわ。 SuicaがiPhoneとかスマホに搭載されたおかげで、田舎に行っても
コンビニでSuica支払いができるのが便利だな。もっと長期で履歴
の出力ができたりすれば便利なんだけど、通勤定期とエキナカしか
考えていない東日本主導だから無理かね。 suicaの倍以上処理時間が掛かるとか致命的じゃん
朝ラッシュの処理間に合わなくて改札故障が頻発するだろ >>523
これ、Suicaの0.2秒は磁気の0.7秒と比較して著しい高速化を実現してる
と書いてるんだけど読めてないのか？ >>522
カード側に入場を記録する機能がないやろと
それがないと結局センターと通信する必要があるの >>523
これ微々たる違いに見えるけど、現実に人が流れてるとこを
見ると、0.5秒だと一度止まらないと、トビラに激突する。 0.05秒とか1ミリ秒を目指すべき
将来的には宇宙船からの転送も 飲食店への補助金は現金じゃなくsuica端末にすればいいのにな
ウイルス付着の現金じゃなくさっさとキャッシュレス移行させろと 宇宙刑事ギャバンは通勤の際、改札でオートチャージするタイムは僅か0.2秒にすぎない。
では、蒸着プロセスをもう一度見てみよう！ >>527
そこまでの朝ラッシュが発生するのは東京だけでしょ
で、そもそもあれ程のラッシュがある事自体が問題だし 岐阜県の長良川鉄道はPayPay使えるね
利用者がQRコード読み込んで金額打ち込む方式だけどね >>502
そうでもない
というのも電車だけならデータ取れてたんだわ
さらに購買情報取ろうと思ったら電車以外のところで便利にしなければ使ってもらえないんだわ ビットバンク、
投資家taku 最高〜 >>534
1時間に1本しかない路線でも朝夕は満員になるとこあるよ クレカは、Apple Pay と Google Payに載る一つのアイテムとして日本では生き残るだろう。
お買い物パンダと同等の立場と考えてよい。 鉄道会社も規格乱立してるけど、基本的に鉄道会社が入れてる
システムはsuicaに準じたシステムなんでしょ？ >>543
つPiTaPa
物販関係では、Suicaの加盟店では使用出来ないからなぁ >>543
沖縄は去年の3月ぐらいにSuicaがやっと使える様になった。 鉄道、ポイントでオフピーク 南海や大阪メトロも検討
2021年1月5日 20:36
朝のラッシュ時を避けて乗車した客にポイントを付与するサービスが鉄道会社に広がりつつある。
2021年春に始めるJR東日本やJR西日本に続き、南海電気鉄道や大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）も検討する。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOHD2153Z0R21C20A2000000 今すぐ日本にもっと、ウイグル人の移民のかたおよびウイグル人の外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ日本にもっと、台湾からの移民のかたおよび台湾からの外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ日本にもっと、ユダヤ人の移民のかたおよびユダヤ人の外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ日本にもっと、アラブ人の移民のかたおよびアラブ人の外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ日本にもっと、イスラム教徒の移民のかたおよびイスラム教徒の外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ日本にもっと、東南アジアの移民のかたおよび東南アジアの外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ日本にもっと、アフリカの移民のかたおよびアフリカの方の外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ日本にもっと、フィリピンの移民のかたおよびフィリピンの外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ日本にもっと、中東の移民のかたおよび中東の外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ日本にもっと、インドの移民のかたおよびインドの外国人労働者さんを受け入れよう！
で、オマエラ日本人の返事はなに？ｗｗｗそれがオマエラ日本人の正体。それがオマエラ日本人の本性。 君達日本人はレイシストだ。
今すぐ日本にもっと、アゼルバイジャンからの移民のかたおよびアゼルバイジャンからの外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ日本にもっと、アルメニアからの移民のかたおよびアルメニアからの外国人労働者さんを受け入れよう！ JRカード決済金融会社をつくってスイカをクレカorデビカ兼用にしてほしい
VISAやMCの寡占じゃ日本の国益は守れない
他の鉄道会社と合同でもいいしJCBを買収してもいいんじゃ JCBは海外に行ったときに使える店がなくて、ほんとに困りまくるぞ。
◆VISA（世界シェア56％）
◆JCB（世界シェア1％） フェリカ決済は合併して会社を設立すべきです
これは国がやるべき 物販の企業は日本全国なのに、関東東北限定の決済会社なんて使うわけないじゃん。 >>549
VIEWカードとかネーミング悪いわ
ソニー銀行と提携してSuicaデビつくってほしい
（ソニーデビカでSuica使えて改札すっと抜けれるならもっといいけど） 鬼滅の刃はじめいまソニー来てる
ソニーと組むのもありじゃ >>550
相互開放があるから意外と困らなかったりするけどね
ただし国による 店舗側決済手数料を全部公表すべきだね
詐欺レベルの高さ
銀行振込手数料も詐欺レベルの高さ
この二つを規制かけないと
日本のキャッシュレスは普及しない 国が決済手数料無料の
フェリカ決済を造ればいい
一人１枚 マイナンバーと紐付け
消費税２％還元 >>556
相互はあるけど、そもそも店がそんなことを知らない。
中国人が地元の聞いたことないカードを持ってきた、ってだけよ。
だから思ってるより、はるかに使えないし。
カードの信頼は圧倒的にアメックス。
これは顔見てりゃ分かる。 入った駅と出る駅で決済方法が違うとか悪夢だろ
事前に調べた駅以外行けなくなる >>4
１０万ぐらいチャージできるようにして、店側の使用料下げさせて
国から導入補助だして導入しやすいようにすべきだったな
日本国内で普及率完全になってれば、世界に売り込むこともできたのに
利権しか頭にない政治家連中にはそういう発想すらでてこないらしい 交通系単機能機ならレジでもめちゃくちゃ速いんだけどな
いろんなもん対応しなきゃならないから >>562
結局、役所（経産省？）が電子決済サービスの相互利用可能化を主導せず、ただただ乱立するに任せた事が諸悪の根源なんだよなぁ チャージの心配がないiDが楽ちん。
スマホさえあれば決済できるし。 クレジットカード会社と公共交通機関とは暗証番号のみの取り扱いをする契約なんですか？
東京駅の窓口で暗証番号のみの取り扱いと案内されましたが。
サインで決済したいと窓口の人に言ったら断わられたので現金で切符を買いました。
ちなみにクレジットカードはJCBです。 交通系は全部統一会社設立急げ
ＪＲから独立したほうがいい JCBはQRコード決済のスマートコードやっているし、QUICPayやっているし、クレカタッチ決済もある。
どういう戦略なんだ >>563
役所の縦割りが根源
JRの監督省庁は国交省、流通は経産省
国交省はSuicaへのチャージを運賃の先払いであるとして運賃以外の利用を認めなかった 国が買い上げて国の紙幣硬貨に続く第3のマネーにして日本中で使えるように整備すればそんなに高コストにならなかったと思うが 【ポッドキャスト】
ノギツ-R 第336回
突撃！隣のキャッシュレス
https://nogitz.net/2021/01/r-336/
・突撃！隣のキャッシュレス
・家計は夫婦別の男
・モバイルSuica/PASMOの残念さ
・一体型Suica/PASMOは、モバイル登録ができない！
・どうして本気を出さないJR
・「楽天でんき」と「楽天経済圏」
・ふるさとの納税
・陰謀論はあるのかないのか？
・マイナポイント登録しましたか？
・5000円では人は動かない・・・
・「頼むわ！これで！」が楽なんです・・・
・マネーリテラシーがガバガバです 海外のICカードで改札通る時は、歩きながらタッチってのができないからね 2020/06/14
【決済】クレジット・QRコード… 「かざす決済」世界で主流に [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1592064854/507,510,551,652,721,733,734,739,740,742
2020/12/18
【決済】Visaのタッチ決済、15倍に拡大。日本での普及が進む [HAIKI★]
https:
//egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1608289976/
2021/01/01
「iD・QUICPay・Suica、決済多すぎ！統一しろ！」→QR参入→電子マネー超乱立時代突入「あの頃のほうが良かった…」 [緊急地震速報★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610296265/
NFC/Felica/QR/電子マネー/非接触決済スキーム総合スレッド 65
https:
//rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1609432987/ >>566
>>569
そもそも去年の4月から業種の如何を問わず磁気とサインによるクレカの決済は原則として禁止されてるよ。
ちなみに法改正があったのは4年前で、それから3年間は経過措置ということで磁気とIC決済の併用が認められてた。
去年4月以降は基本的にはサインを求められなくなり、代わりに暗証番号の入力を求められるようになった。 へ〜
IC化は知ってたけどサイン禁止は知らんかった >>35
QRの規格って、文章を３次元コード化するだけだぞ？QR決済ってのはURLを３次元コードにしているだけだぞ。 VISAタッチできる店でタッチしまっくったが、コンビニのセブンが一番反応遅い。 スタバがようやく対応だってさ
遅過ぎ、クソ間抜けだな 改札はfelicaじゃないと渋滞するで てか、読み取りエラーばっかで出られんようなって使い物にならんと思う
ソニーも引き下げりゃいいのに
おサイフもそうだが守銭奴経営やってるから
切符とかはクレカやワオンでいいけど >>2
それがガラパゴス
日本でもたった一部の大都市圏でしか必要ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
