【自動車】日本車を好む米国人…レクサス「１位」、ジェネシス「最下位」 [田杉山脈★]
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米国の高級車市場で日本のレクサスが１位になった。韓国現代自動車のジェネシスは最下位だった。
９日のブルームバーグ通信などによると、レクサスは７−９月期、米国市場で前年同期比２％増の７万５２８５台を販売した。高級車ブランドのうち唯一７万台を超えた。次いでメルセデスベンツ（６万９６３１台）、ＢＭＷ（６万９５７０台）、テスラ（６万４０００台）の順だった。
前年同期はＢＭＷが１位、ベンツが２位、レクサスが３位だった。しかし今年は新型コロナの感染拡大でドイツ車の生産に支障が生じ、レクサスが１位に浮上した。
現代車のジェネシスは７−９月期の販売台数が３７４５台と、高級車ブランドのうち最も少なかった。これは前年同期比２３．６％減。ジェネシスの販売減少は新モデルのＧ８０とＧＶ８０の発売が遅れた影響もあると分析される。
今年の累積販売台数はベンツが１９万６８３９台で最も多く、テスラ（１９万６０００台）、レクサス（１８万２０８７台）、ＢＭＷ（１７万９９８２台）の順。ジェネシスの販売は前年同期比２４．３％減の１万１２８５台で、高級車ブランドのうち最も少ない。
https://japanese.joins.com/JArticle/271020 ジェネシスってメガドライブのアメリカ版の名前だったっけ？ >>194
そういうことにしていないと日本国内でドイツ車のステータスが下がっちゃうでしょ。 >>162
>テスラのセミってEVトラックは、1台充電する為に3200世帯が1時間停電を起こすってニュースになったけど、
https://reneweconomy.com.au/charging-tesla-truck-power-3200-uk-homes-1-hour-33073/
嘘じゃねーだろ、誰が息を吐くような嘘つきだって？
現にニュースの記事が未だ残ってるだろ？
何言ってんだこのヴォケは？
お前こそ、息を吐くように嘘を突き倒す卑怯者だな
ろくに調べもせず他人を嘘つきと決め付けた当の本人が1番大嘘つきってなんだよ？
それともお前は日本語すら読めない文盲か？
これからガタガタ寝言をほざく前にキチンと記事が実在したと言う現実を見てからモノを言えよ、
分かったか？
このカス >>146
今さら嘘つきが何を言っても誰も信じないぞ
虚しいだけ
なぜならお前は嘘つきだから なお再生エネルギーとEVを推進したカリフォルニア州は今年輪番停電が発生するなど電力不足が現実のものとなっている 韓国大好きさんがID真っ赤にしてレスしてるときいて >>77
断片的な知識と思い込みで単なるノイズだからレス自体やめてくれるとみんなのためになる。技術も知らなければマーケットにも疎いのに、どういうわけか韓国が絡むと必ず湧くんだよな、qmvOOCSaみたいな知ったかぶる奴が。 日本人でも半分くらいは
レクサス恥ずかしいと思ってるんじゃないの？ テスラって結構売れてるんだな
アメリカみたいな土地でよく買うね
コンビニ行くのに使う車とかなのかな >>12
日本の軽＞＞＞＞＞＞＞＞＞ジェネシス
ですが何か？ｗ >>133
とても車に詳しいですね。要するにネトウヨは世界一なんて大それたことを言わずにはるか谷底の韓国の自動車もどきでも見てホルホルしとけということですね。よくわかりました。 >>4
ポッと出の新興メーカーが特定分野とは言え戦前からある企業群に
肉薄してる
アマゾンとウォルマートの売上首位交代も時間の問題で、こうした事は
結局、起きる
株式市場では未来を売買してる訳で、時価評価としてはかなり早めに
首位交代が起きる >>219
株式市場といえば日本の成長企業の株価が上がってきてるね
日本経済の先行きは明るいと投資家に判断されえてるようだ
嫁が買ってる投資信託はここ一か月で10％も上がった。皆もビックウェーブに乗り遅れるなよ テスラがこんなに売れてるなんて知らなかった。 こっちじゃ見かけないし。
株価上がるのもちょっとわかる。 >>43
フィル・コリンズ「呼んだ？迷惑してるんだから気軽に言うな」 アメリカ人がレクサス好きなのは分かる
好みの問題だとは思うが、あれが気に入ったら他は厳しい 馬韓国人が必死すぎてワロタｗ→ ID:qmvOOCSa
軽自動車より低性能のヒュンダイしか買えない韓国人は涙目だなｗ >>223
テスラがヤバいのはモデル3もSもXもまだ初代機ということ
100年近くやってきた既存メーカーが初代を相手にボロボロにされてんだから
工業製品である2代目3代目と登場したら
後はどーなるかサルでもわかるよなw >>130
↓韓国人の命の方がはるかに安いのが事実ｗ
世界の交通事故死亡率 国別ランキング
https://www.globalnote.jp/post-10281.html
7位 米国
・
・
12位 韓国
・
・
・
36位 日本
・
・
39位 イギリス >>227
>100年近くやってきた既存メーカーが初代を相手にボロボロにされてんだから
販売台数でも営業利益でも既存メーカーの方が遥かに上なのに何言ってんだ？
そもそもEV車市場は小さすぎるのでまだ本格的な競争になってない
テスラはトヨタやVWやアウディといった大手と競争して勝ってるわけではない >>42
現代コナEV、2万5000台リコール（朝鮮日報）だとよ 全てのコリアンカーに発火オプションが付いています
世界を火の海にするニダ
ウェーハハハハハ 。
走行距離１００キロ超えたら
消費者は燃料代、つまりエンジンの
性能なんてもう気にしない
じゃ、次の時代
何の勝負になるか？
価格とデザインだよ
アマゾンの特殊なカエル
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539746857/109
はいはい強そう強そう。ド汚ねえキモい車ばっか
https://i.imgur.com/mZ4QSOe.jpg
スマホも車も、
日本企業の衰退は、
デザインと製品名を軽視し続けた結果 リコールで首が回らん
車輪すら作れなかった１９C
日本でも、世界でも消えるな >>42
現代コナEV、2万5000台リコール 2020/10/09
ttp://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2020100980005
現代自動車が最近、充電などの過程で相次いで火災が発生した電気自動車（EV）「コナ・エレクトリック」について、自主的リコール（市場措置）を取ると決定した。 なんだ？ジェネシスって
韓国の車？ 「最下位」か納得。 >>230
おまえ何を見てどういう思考で言ってんのw
高級車チャンネルの対決で負けてんだよ
将棋なら玉飛車角金取られてんだよアホーw アメリカもクソ貧乏だからな
安い高級車でもゴミジェネシスは論外だから
次に安いレクサスが売れてるだけだろ
ベンツだのBMは高いから買えないアメ公 メルセデスやBMWは高級車じゃないクラスもあるよね？ トヨタだって高級車メーカーとして認知されるまでには長年の苦労と積み重ねがあってのことだ
日本車＝安物の代名詞だった時代からよくここまで育てたよな、先人には頭が下がる
韓国車が今のポジションで悔しいと思う気概があるのなら、頑張って頭も使って育ててみなさいな >>248
アメリカってベンツとかBMWとか凄く安いイメージあるんだけど >>9
水素は危険性が高い。大爆発のリスクがつきまとう。 >>16
レクサスは後発なのに随分売れてるし
ブランド評価も高いよ。
いまだにトヨタが高級車wとかトンチンカンな
こと言ってるのは日本だけという逆ガラパゴス。
にほ あれ？
「ヒュンダイが顧客満足度１位だ」とか誰かが自慢してなかったっけ？ ヒュンダイ、キアはもう自動車撤退した方が良いよ。
日本の三菱自動車もそうだけど、アジア人の頑固さなのかわからないが
手の引きどころを間違えているというか、手を引こうとすらしない。
まあ三菱はPHEVやってるから、それとEVに集中する余地はあるけど。 米国の若くて金無いやつは割とホンダかスバル乗ってる レクサスも欧州では相手にされて無い.わな
アメリカ人と将軍様には受けたようやがw >>1
米国調査会社によると「品質No.1」「顧客評価No.1」だったんじゃなかったの？www >>16
日本メーカはお堅くてな、新車出るたび永久レンタとかせんから嫌われてるんやでw レクサスが一位になった原因は、コロナでドイツ車の生産が減ったせいかよ。
スレタイにそこを入れたら、こんなにスレが延びてないんじゃね >>71
日本でそれだけの面積の土地どうやって確保するの？wwwww >>230
ちな、テ社はカ州からの補助金前提のビジネスだからな。
なくなったら利益確保できない。 こんな織田手に乗れるか
って、乗りたいおんなもくるまも無いし
足元のはくるまでは無いし そのうち中国の車が売れてくるかもな。
今でも中国生産の車は多いんだろうけど、
中国自動車メーカーの車が世界に出回り
売上の上位を占めるかもしれん。 >>12
え？軽自動車って二台目以降が多いでしょ？ アメ車が、テスラしかないのな。
トヨタは、EVが金にならないからやらないだけでしょ。
(いつでもできるけど販売していないの意味)
水素は、世に出しとかないと市場がなくなり研究開発費が無駄になるから出しただけでしょ。
テスラのソーラーシティが、>>55の
送電問題解決にはならない。
太陽光発電のオール電化住宅が、太陽光発電だけで一年を過ごせるかというとそうはならない。
太陽光は、昼間しか発電しないし、天気悪いとダメだからね。
トラック複数台の電力を賄うたむたにどれくらいの太陽光発電の面積がいるか、考えれば今は非現実的なのがわかる。 貧乏化の一途の日本にはあまり関係の無い話なのかも・・・
いや、二極化してるから高級車はいいのかもしれん。 スレタイ見て「日本車が好きなアメリカ人が選ぶランキングの一位がレクサスなんだと読んだ
で最下位のジェネシスなんて日本車があるのかと韓国車みたいな名前だなと中見ると
「アメリカ人は日本車好き レクサス一位ジェネシス最下位」というスレタイにしろ
日本語できないのに日本揚げすな >>266
エジソンはフォードの最初の勤め先
フォードがビッグになってからは援護者 >>264
ブレーキパッドは純正作ってるサードベンダー製（本物）をアメリカ経由で買うに限る
ウソみたいな安さ っていうかパッドに限らず部品はアメリカ経由で買って信頼あるショップで交換してもらうのがいい
当然自分もサービスマニュアルくらいわからないといけない
しかしインターネットの時代はアメリカの自動車掲示板読めば自分のクルマのいつの世代の何が調子悪いのか何が交換で優れたものなのかすぐに情報入る
調子が悪くなる箇所も事前にわかる
さすが流通量が多いアメリカだ
しかも自分でやるのが当たり前の国
そして情報は共有するのが当たり前の国
もう20年以上そうしてる
部品交換なんてまだ簡単だ
わけわからないトラブル情報も結構わかる
維持費も全く問題なし
持つべきものは自分の頭と交渉力
そして腕のいいショップ だからアメリカで流通してない車種は選ばないほうがいい
型番違いとかベースが同じならまあ大丈夫
ようは自分の知識と能力だ
日本のディーラーにおんぶに抱っこの金あまり以外はネット時代はもっと賢くないとな >>286
車検も洗車もめんどくせーなのに、ようするなあ
たまにデーラーのトヨタ自動車の店行ってもひやかしなのにな、俺は 韓国車、火を吹いてばっかりじゃん
やっぱ基礎ができてないんだね
真似ばっかりじゃノーベル賞には届かんわ 日本は古い車には増税だからどんどん海外に流れていく
軽も軽トラが作業用車として人気なんで狩られている >>288
アメリカのネット情報わかれば日本の情弱なサービスマンなんてこっちを尊敬の目で見るようになるぞ
わけわからないとされてる故障箇所も実はサービスマンにも隠してることがあるのが日本のディーラー
情報強者なら全ての交渉に有利
同じ金と時間使うならディーラーにそのまま渡すんじゃなく自分のクルマは英語でなんでいう部品なのか英語のクルマスレくらい読めるようにして送料に金かけてもお釣りが余る ボディーパーツからリビルドエンジンまでやりたければやれるぞ
全ては自分の金勘定とショップ仕切りできる能力
ちなみに元々クルマ好きで機械好きだが文系だしエンジニアでもないからな あの所ジョージさんが、俺が黒いロードランナーとかなんとか
なにをどー改造してんのか俺もあっちも知らない状態とかだろ 雨の日、
日本車の軽とジェネシスどちらか選べと言われたら
日本車選ぶね >>133
お前のレス全部見たけど
お 前 な ん で 日 本 様 に 寄 生 し て ん の ？ ww >>133
日 本 様 ボ ク を 加 護 し て 頂 い て あ り がと こざ い ま す は ？www ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
