【自動車】ロールス・ロイスが新型「ゴースト」を日本初公開 納車開始は2021年1月を予定 [田杉山脈★]
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ロールス・ロイス・モーター・カーズは2020年10月5日、東京・品川のイベント会場において、新型「ゴースト」を日本初公開した。
116年の歴史の中で最も売れたロールス・ロイス
ゴーストは2009年に登場したロールス・ロイスのラグジュアリーセダンである。「ファントム」よりコンパクトなボディーサイズと、控えめでシンプルな意匠、よりカジュアルなキャラクターを特徴としており、従来モデルは10年にわたるモデルライフで、ロールス・ロイス史上最も多く販売されたモデルとなった。
今回日本で公開されたのは、2020年9月1日にフルモデルチェンジが発表された新型である。これまで新型コロナウイルス感染症の影響で縮小されていたグッドウッド本社工場の生産体制は、同車の生産開始によりフル稼働に移ったという。
設計については、「初代から受け継いだコンポーネンツは、スピリット・オブ・エクスタシーのマスコットとドアに収納されるアンブレラだけ」と説明される通り、従来モデルからすべてを刷新。プラットフォームには現行のファントムや「カリナン」と同様に、新開発のアルミスペースフレームアーキテクチャーを採用しており、また昨今の「これ見よがしな表現ではなく、素材の本質的な価値を求めるムーブメント」（配布資料より）にのっとり、純粋さやシンプルさを追求する「ポスト・オピュレンス（脱ぜいたく）」をコンセプトにデザインされたボディーを架装している。
パワーユニットは静粛性により磨きをかけたという、6.75リッターV12ガソリンターボエンジンで、最高出力571PS/5000rpm、最大トルク850N・m/1600-4250rpmを発生。駆動システムには従来モデルとは異なり、4WDを組み合わせている。さらに足まわりには、取り回しのしやすさと走行安定性を高める4輪操舵機構も装備。より快適な乗り心地を追求し、サスペンションにはフロントのアッパーウイッシュボーンにダンパーを備えた新開発の「プラナー・サスペンション・システム」を採用している。
価格は標準ボディーの「ゴースト」が3590万円、ロングボディーの「ゴースト エクステンデッド」が4200万円。納車開始は2021年1月を予定している。
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https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=98903/ これ持ってるけどクラクション鳴らすとげ、げ、げゲゲのゲーって鳴るんだよなお前ら知らんだろうけど お前らの愛車 ※MT率高し
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いつ逆の立場になるかわからないから、運転出来るに越したことはないと思う。落ちぶれても「ロールスの運転が超得意です」って履歴書に書ける（笑）。 日本じゃ成金か芸能人しか乗らん
まともな人は恥ずかしくて乗れん >>54
俺はお前のエブリィよりボロいそこら中ぶつけたポンコツ車から
フルオプションのテスラ モデルX(1300万くらい)に乗り換えたぞ
宝くじでも当たったのかと思われてるかもしれん 嫌な名前の上に3600万か
年寄が買う車なのに縁起が悪すぎだろ >>13
いやいやロールスロイスの静粛性は未だに追随を許さない 志村けんが乗ってたファントムの方が威圧感があって好きだわ >>16
ゴーストは自分で運転しても似合う。
ファントムはショファーのほうが似合うが自分で運転する車好きもいるねえ。 ロールスロイスの名前が付いてるだけでＢＭＷなんだろ？ >>127
ロールスロイスの車見る限りでけえけど運転しにくくないのかな そういえば宮内庁のロールスロイスは結局どうなったんだっけ？ >>130
確かにレディペネロープの車はピンクの6輪ロールスロイスだったな 今のは4WSだから結構小回り効くんだっけ？
それでもボディがデカ過ぎるけど >>98
アメリカでロールスロイスのサンルーフからリアル女が裸体晒して
「Yeeeeeeeeaaaaaaaaah!!!!!!!」つってたけど
ありゃ確実にキメてたんだろうなーとか >>128
技術的な設計や部品はドイツだけど
英国内で製造してるし内装なんかはほとんど英国産だろ >>16
俗称はベイビーロールス、完全なドライバーズカーだよ 軽自動車って660馬力じゃないですか。
なんでこんな高いのに軽自動車よりパワーないの？ そういえばいつのまにか出力表示するようになってるのね >>131
そりゃ君のホンダトゥデイよりは運転しにくいかもな いい感じだったらオーダーしようと思ったけど、普通の車とかわらんデザインだったから
今回はコーンズの営業を始めて手ぶらで帰らしたわｗ 俺はこの戦いが終わったら
新型ゴーストを買うんだ（ ＾ω＾）・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
