【鉄道】JR東日本、終電時刻を30分繰り上げ。2021年春 [HAIKI★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR東日本は、2021年春に終電時刻を繰り上げする。新型コロナウィルス感染症をきっかけとした行動様式変化により、特に深夜時間帯の利用が大きく減少していることと、夜間作業時間の確保が目的。実施線区や詳細は10月に発表予定。
続きはソース元で
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1274779.html
JR東日本の終電繰り上げ 東京駅から100キロ圏内対象
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO63399870T00C20A9916M00/
現行より30分繰り上げ、到着は1時頃に…JR東日本が2021年春に終電繰上げへ
https://response.jp/article/2020/09/04/338104.html >>57
港町に中古マンションを買って、若い女子大生とは都会の賃金にて同棲する
お得な世の中ですな コロナ対策>>92で街が清潔になり、他の病気も減って
コロナ重症化予防で、肥満対策などみな健康に気を使うようになって
終電まで飲み歩くのも、満員電車も過去のものになるんだろう 終電早めた方が治安良くなるし
郊外の発展にも繋がる
日本のサービス業はやり過ぎなんだよ
国内市場向けなのにし烈を極めてアホかと 転勤で東京来てビックリしたのは0時でも駅前に人が普通にいた事
コンビニ24時間もそうだけど特に生活スタイルを見直す時が来たんだよ >>97
営業係数は赤字だけどバスでは輸送力が足りない
って路線が困りそう >>106
バスでも自動運転ができるようになるまでの辛抱だな
BRT化も視野に入るようになるだろうし 自動運転は一般道では無理
隔離された専用道じゃないと 夜間電力がいらなくなるから、原発もますますいらなくなるな。
廃炉だな、廃炉。 >>37
終日24時間営業で一時間に一本で
いいだろ。健康の為に歩くなり自転車
乗るなり。 皆飲んでばっかいないで早く家へけーれ。
其の方が人口が増えるぞ。 終電繰り上げると酒飲む時間が短縮されて
どうしようもないゲロ吐きサラリーマンとか少なくなりそうだから早くやれよ 人混みが危ない、と漠然と言われてたのが
歓楽街のクラスターで感染症の危険が明示されたから今後も避けられるし
飲酒も減ったし、ケガも事故も減ったし
むしろコロナリスク減らそうと皆が健康に気をつけるようになったし
これまでの習慣を根本的に見直す機会だ 23時ぐらいで終了してしまえばよいよ。
仕方ないよ。このご時世だね >>124
だね、店は22時には終わらせて終電23時で十分だよ >>125
いっそのこと22時終電とか試してみたらいい
案外、宿泊業と地域経済が活性化すると思う 今までの終電ギリで終わる仕事の時と違って来年から駅周辺で
始発まで只管無駄な時間を過ごすことになってしまう確率UPで
萎えるんですけどぉ〜〜〜、2021年来ないで欲しいです。 巨額の赤字だからこそ、終電の時間がもっと早まるのかも 設備投資はするのに営業列車は減らすとか
やってることが末期状態 東も北海道や四国を笑えない状況になってきたな
アホの安倍が2月にしっかりコロナ対策を打っていればなあ >>134
このままでは東京五輪だけまた幻になって、冬の北京は予定通り開催となりそう
但し米中対立の激化とも絡んで、モスクワ五輪みたいに反中国家群が参加ボイコットとなるのかも
そうなったら、2013年からの日本での五輪準備は一体何だったんだともなりそう
もちろん東京・JR東もダメージ絶大 【鉄道】JRが「終電30分繰り上げ」コロナ禍だけじゃない事情 要因は複数、根底には「少子化」という大きな時代の流れ ★２ [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600955089/ 盛岡〜新青森間について
最高速度320km/h（現行：260km/h）
所要時間の短縮最大５分程度
2020年10月から概ね７年程度
上野〜大宮間について
上野〜大宮間の埼玉県内で130km/h （現行：110km/h）
所要時間の短縮最大１分程度 「10年後の悪夢が突然現実に」 JR西日本社長が語る巨額赤字・終電繰り上げ・3密防止システム〈AERA〉 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603351264/l50 みんなアベノミクスがとっくにおわって安倍さんの口八丁は所詮口だけの幻だったことをそろそろ自覚する流時期かもなあ 中国コロナに便乗して、ＪＲがコスト削減する訳ですが、利用客の利便性が犠牲になってます
飲み会が早く終わるので、飲食業界にもマイナス要因
おそらく在宅勤務の増加で経営が苦しくなったタクシー業界が、国交省に泣きついて、タクシー業界と役所とＪＲの極秘三者会談が何度も持たれたような気がします
中国コロナが終息しても、終電時刻が元に戻ることはないでしょう
東京のような「眠らない街」では、本来なら都心の電車（特に地下鉄）は、24時間運転であるべきです
極秘三者会談には、ＪＲ利用客や飲食業界の代表はいないでしょうから、欠席裁判です
他の業界のような自由競争が機能しないと、共産主義経済のようになって、どれほど消費者の利益が侵害されるかということを学ぶには、最高の機会になるかもしれません >>146
眠らない街を止めたら良い。
飲食店は22:00で全て終了。
書店や商業施設等は20:00まで
十分やろ。 コロナの前は「都市機能を止めるな」が合い言葉で、終電時刻は繰り下げるのがトレンドだったのに… 大阪メトロ終電繰り下げ、4000人利用 飲食店消費データで効果検証へ
2020年1月27日
大阪メトロは27日、御堂筋線で25日未明に実施された終電時刻繰り下げの実証実験で、午前1時以降の利用客が約4000人だったことを明らかにした。
国土交通省はインバウンド（訪日外国人）需要拡大のためナイトタイムエコノミー（夜間経済活動）の活性化を目指しており
沿線地域の飲食店での消費データなどを加味して効果を検証する。 午前２時半まで終電繰り下げ 大阪メトロ御堂筋線で実証実験 インバウンド客の消費盛り上げ
大阪メトロは、インバウンド客が深夜まで大阪観光を満喫できるようにと、地下鉄・御堂筋線の終電時刻を大幅に遅くする
実験をすると発表しました
大阪メトロは、来年１月２４日と２月２１日、御堂筋線の終電時刻を現状の２４時半から２時半まで、実験的に２時間遅くすることを決めました。
携帯電話やクレジットカードのデータを集め外国人客による沿線エリアの夜間の消費が終電を遅くすることで、どれだけ増えるかを調べるのが狙いです。
大阪市高速電気軌道の河井英明社長は「（結果を踏まえて）今後さらに終電の延長等必要かその取り組みをどのようにしていったらいいか考えていきたい」
と話しました。 五輪期間中の終電 最大2時間繰り下げ 東京圏のJR在来線＆私鉄で実施 地方会場でも検討
2020.01.22
東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会と東京都は2020年1月22日（水）、オリンピック期間中における深夜時間帯の
鉄道運行概要を発表しました。競技会場からの帰宅需要に対応するため、オリンピック期間中は、一部路線で最終列車（終電）
が通常より最大2時間近く遅い深夜1時台や2時台に繰り下がります。実施期間はオリンピック開催にあわせて7月24日（金）深夜から8月9日（日）深夜まで。
実施は東京圏のJR在来線、私鉄などです。
新宿や池袋、渋谷、東京などのターミナルを発着するJR・私鉄各路線の終電発車時刻も、概ね1時30分ごろから2時00分ごろの時間帯に繰り下がる予定です。
都心部を走る東京メトロや都営地下鉄、さらに臨海部を走る東京臨海高速鉄道りんかい線、ゆりかもめも終電の繰り下げを予定しています。
パラリンピックの開会式（8月25日）と閉会式（9月6日）の日の深夜も、通常の終電時刻より最大60分程度遅い時間帯までの列車運行が予定されています。 東京五輪、終電を最大９０分繰り下げへ ＪＲなど合意
2019年3月15日
２０２０年東京五輪の期間中の鉄道の運行時間について、東京都と大会組織委員会は１５日、終電の時刻を３０〜９０分繰り下げることでＪＲ、私鉄各社（１９社）
と合意したと発表した。
７月２４日から８月９日まで都心から７０キロ圏内の６０路線が対象。ＪＲ山手線、東京メトロ、都営地下鉄は午前２時ごろまで、
その他の路線は午前１〜２時ごろまでの運行を検討している。
東京五輪は首都圏１都３県を中心に競技会場が点在しており、午後１１時以降に競技が終わる会場が八つある。
そのため、都と組織委は「終電を遅くして欲しい」と鉄道各社に協力を求めていた。終電の運行後、各社は線路の補修などの作業を行っているが
終電延長に伴っての対応が必要だ。
延長に伴う駅員や乗務員の人件費などは各社の負担になる見通しだ。 14時から23時までとか変則勤務の人は困るかもな。 【社会】女性の自殺が急増 非正規、DV被害、産後うつ…「弱い人にしわ寄せ」の現実〈AERA〉 [砂漠のマスカレード★]
〜
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608612692/l50 【JR東日本】東京都などから要請があれば春に予定されている終電時刻の繰り上げの前倒しについて可能かどうかも含めて検討 [マスク着用のお願い★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609762051/l50 【鉄道】JR東海はなぜ“終電繰り上げ”しないのか 東京・大阪とは異なる“愛知の特性”とは/THE PAGE [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610886791/l50 23時終電
テレビは０時終了
会社・学校は8時から 【支援】“北海道”が列車を購入（十数億~数十億円）し“JR北海道”に無償貸与 単独維持困難の8区間で利用促進策として観光列車運行へ [上級国民★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611444284/l50 【のりもの】西鉄、電車とバスの土日・祝日の運転本数を6日から20〜25％削減。緊急事態宣言で利用者減。福岡県 [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612604351/l50 >>169
20年前は当たり前のようにそんな会社ばかりだった >>57
営業係数とか見てると鉄道事業だけでペイするのは中々厳しそう
地元の京急逗子線とか結構乗ってるように見えるが赤字だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
