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【鉄道】JR四国が運賃値上げを検討　コロナ禍により減収 [HAIKI★]
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0001HAIKI ★
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2020/09/02(水) 00:00:13.63ID:CAP_USER
JR四国は31日、新型コロナウイルスの影響で収入が大幅に減少していることを受け、運賃値上げの検討作業に入ることを表明した。早ければ、来年4月以降に値上げに踏み切る。

続きはソース元で
https://www.asahi.com/articles/ASN806WN0N80PTLC006.html

関連ソース
JR四国、運賃改定検討　コロナで収入減　再び減車・減便も
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO63252110R30C20A8LA0000/
0002名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 00:02:55.33ID:apm2h28C
2
0004名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 00:08:56.19ID:5rmTQNUK
もうＪＲを東西、新幹線に統合すべき
このままではもたない
0006<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）日本は
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2020/09/02(水) 00:22:09.10ID:MnZDixWa
お遍路さんも　団体のツアーバスで
まわるから　もともと乗客が盆　正月以外はすくない
しかし四国の予讃線　高松　宇和島間のそばで育った
わたくしとしては　予讃線の鉄道マンには
ほんとにまじめにいつも線路のメンテナンスをしている
記憶がある　夜は終電がおわってから　鉄道を愛している
0007名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 00:25:07.66ID:dvVWY9wR
運賃上げたら利用者おらん様になるだろｗｗｗ
運転手全員クビにしてロボットに操縦させろ
0013名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 03:36:06.68ID:LTsfnUEl
値上げしたら余計に乗らんだろｗ
0015名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 04:20:13.86ID:r2fL2SVw
別に運賃値上げしてもいいけど、コロナ禍が収束したら当然運賃値下げするんだよな？
0016名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 05:47:53.93ID:Xl5m/tbu
四国内のJR路線全線廃止して
第三セクターに移行して運賃倍。

で、牟岐線、予土線、鳴門線はバス転換。
土讃線の坪尻駅みたいな乗客0駅は廃止。

これくらいしてももう無理。
上下分離して路線維持は税金でやらんと保たない。
0018名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 06:28:34.26ID:/TlEYFtz
そんな影響でてるの？
0019名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 06:44:40.67ID:du7wTJjw
>>18　５月の記事ですが
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58882560Y0A500C2LA0000/
”20年3月期の連結決算は、営業損益が120億円の赤字だった”
”4月の損失が17億円に上る”
”大幅に悪化したようには見えないが、災害で不調だった前年度以上に悪化している”
0021名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 06:56:44.36ID:vQy+00ch
JR四国は国鉄に戻した方がよくない？
0022名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 06:58:09.97ID:AYTjex+c
よしいいぞ！北総線を見習え！
値上げしても沿線連中は使わざるをえにゃいからな！
ＨＡＨＡＨＡ！爆AGEじゃあああああ
0023名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 07:09:26.71ID:kM+aT5Pj
徳島って汽車しか走ってないんだよな
要は電車がないってこと
もうバスだけでも良くね？
0024名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 07:19:42.71ID:hFPOqz9Q
>>23
流石に汽車は走ってない
気動車だけなのは確かだけど
徳島県民がはじめて乗る電車は南海電車と言われたこともある
いまはどうだろう 高松にいけばマリンライナーあるけど大阪か神戸まで出て新幹線かな？
0025名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 07:45:03.73ID:POgDGjHH
これはもう四国新幹線どころじゃないな
0026名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 07:48:25.60ID:i7/8BPBD
>>16　軌道の保守まで公費でするなら全部バス路線にすればいい
道路は国や県や市で保守しているからその経費は要らなくなる
0027名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 07:52:44.74ID:GjOS+yO+
>>26
鉄路の保持を税金から行えば、住民も鉄道の必要性を真剣に考える。
現状はJR発足の経緯で地域住民は経費を持たないから、とにかく廃止するな
という議論にしかならない。
0028名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 08:03:02.80ID:ObCx+MHg
維持管理が必要でも、この時期に値上げは悪手だよ。
減便、運賃値上げ。ますます、客が乗らなくなる。

そろそろ、四国各県自治体がどの様にするかを
上下分離にするなど総合的に判断しなきゃならん時期かもな。
0029名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 08:05:11.75ID:mrT+xygT
>>27
税金投入となると、鉄道を利用しない住民から不満が出るだろうな。
0031名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 08:10:15.72ID:xUac6lXE
>>21
北海道、四国、貨物は一応民間だけど赤字分は国が補填してる
赤字企業を国鉄に戻した方が恐らく高く付くぞ
0032名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 08:13:17.66ID:aST2aIVw
株式公開すればいいのに
0033名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 08:18:04.78ID:T0fwzx/w
>>1
50年前や100年前は
数十万人のデモが、起きたそうです。

ソースは、たまに通う、図書館です。
0034名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 08:47:46.63ID:POgDGjHH
>>31
うむ
独立採算制になってるから、この程度で済んでいるともいえる

国鉄に戻したら、放漫財政がもっとひどくなるだろうね
0035名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 09:08:05.20ID:Jj4iiu4Y
どの道、どんな選択をしても限界がくれば潰れる
延命の方法の選択は地元の人間が決めればいい
0038名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 10:22:00.15ID:rr9fXN1W
消費者庁が徳島に移転するらしいが
根本的には自治体と組んで、中央官庁や大手企業を誘致するしかないんじゃないの
0040名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 10:36:17.17ID:HzbrzPzR
>>4
jr四国、jr北海道は国が全株式を持ってるから、
今からでも上下分離ができるよ。

上下分離→jr以外の会社の列車も走らせられるようにする→それで走らせる会社が無いなら廃線、という流れでどうだろうか。
0041名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 10:41:48.03ID:CK0M2hNI
JR四国の特徴は、赤字ながらも稼げている路線区間が
高速道路と丸被りしてる事。
従って県庁所在地近郊の道路渋滞しそうなエリアを除いて
全て廃線にしても大して影響は出ないでしょう。
JR四国の線路は過酷な地理環境下が多いからメンテコストが高く
永遠に収支が合わない。
0042名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 10:53:04.79ID:Qq6hqBdG
四国は国策で農業漁業林業専用の島にしたほうがいいんじゃないか
0043名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 11:17:23.31ID:cuB1m0KK
高速バスで高知に行き
そこから大歩危に行って祖谷渓やかずら橋に行った
急行や特急の止まる駅は良いんです
各駅停車しか止まらない駅って
２&#12316;３時間に１本しか無いですからね
0044名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 11:20:37.17ID:N/bSBiP1
高知からレンタカーじゃダメなの
0046名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 11:45:27.30ID:9YKaBi5w
分割民営化の失敗。
0047名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 12:50:19.19ID:CwA2oHN4
いまだにコ新型ロナをただの肺炎だと思ってる人がいることが信じられないわ
致死率が低いだけで軽症でも９割近くに後遺症が残ると言われてるのに
医者がコロナは軽症でも肺が線維化して後遺症がずっと残るこんな肺炎見たこと無いと言ってる
医学的な定義では軽症ってだけで廃人になるレベルで日常生活困難になったりするんだよ
ＡＬＳやエイズは死なないからかかっても大丈夫とか言うようなもんでしょ
ツイッターで感染者が後遺症を綴ってるの一杯いるから見てみたらいいよめっちゃ怖いから
はっきり言って生き地獄
0048名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 14:32:56.23ID:d92w8GVl
>>8
北陸も新幹線の駅以外は無人化するなら同じになるのかな
0049名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 15:24:24.36ID:rfEj7/0L
JR四国の特徴は、赤字ながらも稼げている路線区間が
高速道路と丸被りしてる事。
従って県庁所在地近郊の道路渋滞しそうなエリアを除いて
全て廃線にしても大して影響は出ないでしょう。
JR四国の線路は過酷な地理環境下が多いからメンテコストが高く
永遠に収支が合わない。
0050名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 15:32:09.24ID:rB9/KP0E
>>46
こんなに超低金利が続いていなければ
ずっと3島基金で食いつないでいけたかもしれないが
0051名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 15:40:42.82ID:rfEj7/0L
49だけど言い忘れた。

だから、都市間輸送はJR四国バスの高速バスを拡充すれば良い。
鉄道は徳島、高松、松山、高知の各市内の近郊区間と瀬戸大橋だけで
稼げば良い。
ただ、風光明媚な路線区間はただ廃線にするのも勿体無いから、
どっかカネのある民間会社に払い下げて観光鉄道事業でもやってもらえれば良い。
利益上げるのは至難の業とは思うが。
0052名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 15:44:22.67ID:meWcI3mL
これは仕方がないね
当分の間、運賃は２倍３倍になっても利用者は協力しなきゃ
無くなるよりマシでしょ
0053名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 15:54:09.38ID:Z1gZyVs0
貨物と客車を混載すればいい
0055名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 16:25:37.16ID:GmssA7SJ
バイク、自転車は特定の地区で
乗れるようにしてケロ
バイク　ガソリン抜き法案は
とっとと廃止して
0056名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 16:47:59.28ID:xDYV0lcw
とりあえず、全社員の給料を半減する、車両や駅の掃除などで外注しているところは
社員がやる、広告宣伝は一切行わない、一切の残業禁止などの自助努力をやってから言え。

たとえ大渋滞を起こそうと、車が売れた方が日本の景気は良くなるんだから、地方から
鉄道を無くした方が良い。鉄道を無くせば、車に乗らざるを得ない人も増えるからな。
0057名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 16:56:53.69ID:3bKcL9yN
>>39
インフラストラクチャーでしょ？
0058名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 17:36:43.79ID:xDYV0lcw
>>57
ＪＲ四国なんかインフラじゃない。
ホビーだわ。
0060名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 18:25:21.91ID:TSR3fQ36
四国新幹線を早く作らないと四国が終わっちゃうよ
それでもいいのかい？
0061名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 18:31:05.08ID:qiIKKljz
>>60
キハ新幹線があるじゃまいか
0063名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 18:58:47.56ID:3bKcL9yN
>>58
なるほど、言葉の意味すら分かってないと
0064名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 19:01:58.14ID:6UQKwFIP
>>1
誰１人乗るの
止めたらいいんだよ。
JR四国も北海道も黒字なんか
にならないわけだし、いつまでも税金使うなよ！
さっさと廃業しろ！
ぶつ切り鉄道のJRは要らん。
0066名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 19:16:09.79ID:mfm+Hq8I
>>64
一般道路も赤字事業だから、廃道にしよう

というのは冗談だけど、
結局は、公共交通のあり方をどうするかの話

海外だと、マイカーが走る道路と、鉄道やバスなどの公共交通の財源が一体化されている事例がある

元々道路の整備・補修に予算を使っているわけだから、
財源を一体化すれば、赤字の鉄道に補助金を出す一方で、
その分道路の整備・補修予算は減らして、事業を遅らせるという手も使える

マイカーは使える人間にとっては便利この上ないけど、
自由に使わせると、公共交通は衰退必至だから、規制しようという話で、
これは主に都市部において議論される
0067名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 19:23:42.01ID:U9vWc3v0
普通はドル箱路線と過疎路線をセットで与えるもんだけど安定基金あるからええやろって雑に分けたのがだめだった
0068名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 19:24:35.24ID:CK0M2hNI
49だけど言い忘れた。

だから、都市間輸送はJR四国バスの高速バスを拡充すれば良い。
鉄道は徳島、高松、松山、高知の各市内の近郊区間と瀬戸大橋だけで
稼げば良い。
ただ、風光明媚な路線区間はただ廃線にするのも勿体無いから、
どっかカネのある民間会社に払い下げて観光鉄道事業でもやってもらえれば良い。
利益上げるのは至難の業とは思うが。
0069名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 19:32:16.40ID:1g+LCzes
愛媛に転勤で来てペーパードライバーから卒業出来ました
電車もバスも本数少ないから不便
バスは路線数も少ないからかやたらと色んな所経由するしw
0070名刺は切らしておりまして
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2020/09/02(水) 19:37:11.57ID:xBXnao1/
誰も乗ってないんだから、運行できない
あたりまえ
0073名刺は切らしておりまして
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2020/09/03(木) 00:42:51.33ID:e81BC9Ja
JR四国って、もうどうにも現場もブラック過ぎて、社員も逃げ出してるんだよ。
どうにもなんねえだろうなあ。
0074名刺は切らしておりまして
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2020/09/03(木) 02:50:46.83ID:fUuGSncH
そして誰も乗らなくなった
0075名刺は切らしておりまして
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2020/09/03(木) 04:29:03.46ID:1Ifxx+h4
>>60
在来線全廃して新幹線オンリーでいいと思う
普段使いはバスで十分、バスじゃ出来ないが飛行機は大げさってレベルの移動は新幹線
貨物もトラックで十分だろう
0079名刺は切らしておりまして
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2020/09/03(木) 08:09:14.86ID:PHeAs42M
この期に及んで、四国に新幹線は無いわ
高速道路網を整備して自動運転特区にした方が前向き
0080名刺は切らしておりまして (ﾄﾝﾓｰ)
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2020/09/03(木) 13:32:28.94ID:mlN3fxshM
>>3
赤字路線は敗戦にするのか常道だよな
0081名刺は切らしておりまして
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2020/09/03(木) 13:34:11.13ID:RSjgOLld
>>80
負けたらどうなるの？
0082名刺は切らしておりまして
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2020/09/03(木) 13:34:45.27ID:SMBRkD/w
>>76
分かっていて民営化したからな。
組合潰しだけで何も考えていなかったのがわかる。
0083名刺は切らしておりまして
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2020/09/03(木) 13:56:19.36ID:Bgxo51yq
>>16
松山市内に私鉄が入ってるから
郊外路線のJRは
儲けあんまりないんだろうなと思う
0084名刺は切らしておりまして
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2020/09/03(木) 18:18:09.81ID:e0k3kwiE
JR四国の運賃値上げ以上に香川県在住者の自動車税ならびに県外ナンバーを含めた交通違反の反則金を、今の数十倍に値上げすれば良い
あと交通違反のマイカーはスマホで躊躇なく撮影した上で、バンバンSNSに投稿すれば良い
それが交通違反車取り締まりに端を発するメリットもある
0085名刺は切らしておりまして
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2020/09/03(木) 18:52:34.71ID:WSNe87Bx
>>84
香川県警よりも、警察庁に筋道立てて進言して、
道路交通法を早期改正させたらいいのでは？
全国の都道府県で同様にすべきだとは思うけどね>各種交通違反の厳格監視
0086名刺は切らしておりまして
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2020/09/03(木) 19:05:40.19ID:MHMwepYZ
四国ぐらいの規模だと、高速道路だけのインフラだと圧倒的に物足りない。

しおかぜ1本バスに置き換えるだけでどれだけ人的資本もエネルギーも浪費することか。

新幹線（＋山陰からの伯備線）のロングテールという面もあるし。

19世紀からあるストックを単年度収支的な観点で安易に引っ剥がしても、社会的コストはむしろ増大する。
0088名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/09/03(木) 19:50:04.37ID:BoJpx07q
>>82
馬鹿の「民営化サイコー！」が悪い。
郵政も民営化されて、押し売り酷いし最悪だよ。
0089名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/09/03(木) 19:50:52.02ID:BoJpx07q
>>84
反則きっぷは、税収じゃなくて馬鹿警察のお小遣いだぞ
0092名刺は切らしておりまして
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2020/09/04(金) 08:44:07.52ID:nTqtw12s
>>91
そりゃ鉄道はしまなみ海道走れないから当然では
0101名刺は切らしておりまして
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2020/09/04(金) 12:58:34.90ID:7iHhsP3d
>>96
10年後には横浜は400万人超、四国は300万人切しかねん
鉄道を諦めて、その財源で高速道路料金を安くした方が有益
0103名刺は切らしておりまして
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2020/09/04(金) 18:36:40.19ID:gve8Kfhv
JR四国の稼ぎ頭と言うか存在意義は新幹線接続特急だから新幹線がガラガラだと手の打ち様が無いな
四国の都市間輸送はもう高速バスがメインに移行してるし通勤通学輸送も今の状況では客を増やしたいとは言えんだろう
でもなんだかんだで国がオーナーみたいな物だから主要路線は廃止にならないし大赤字でも潰れる事は無いんだろうな
0104名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/09/04(金) 22:42:36.00ID:OWVrq2rr
日本って鉄道王国じゃなかったの？
0105名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/09/04(金) 23:51:59.49ID:Bn0J0HBt
民営化の負の部分だね。

経営改善のために運賃値上げをしたら、
ますます利用者が減って更に赤字拡大しそう・・・
0106名刺は切らしておりまして (ﾜｯﾁｮｲ)
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2020/09/05(土) 03:37:38.47ID:uBbiiNOp0
>>105
どうせ使ってるのは高校生以下かお年寄りだけだから
0107名刺は切らしておりまして (ﾜｯﾁｮｲ)
垢版 |
2020/09/05(土) 03:39:26.91ID:uBbiiNOp0
>>101
今国は無料で通っている高速道路を作ってるよ
それを四国にも作って鉄道は廃止にしたほうがいいよね
もし鉄道を作るとするなら大阪から四国通って大分まで通して鳥栖まで行く
高速鉄道でもなければ意味ないね
0108名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/09/05(土) 05:08:42.39ID:JBRUA+8V
明石大橋を鉄道通れなくした時点で
四国鉄道の命運は尽きた

整備が進んでいる高速道路網を
使い倒す事を考えないと本当にヤバイ
0110名刺は切らしておりまして
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2020/09/05(土) 07:14:01.80ID:mYX6AZhp
学生も卒業したら都会へ行くか残っても免許取って車乗るからね
少子化で学生も減ってるし詰んでるよ
0115名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/09/05(土) 20:43:19.16ID:D7qEU0CL
もう値上げしないと鉄道事業自体が持たなそう。
0116名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/09/06(日) 10:39:18.37ID:T+DL31CK
【解決方法 急募】ＪＲ北海道、４１８億円の赤字「全体的に地震、台風の影響を受けた」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556400719/

ＪＲ北海道は民営企業だ。赤字なら破綻処理せよ。
「工期２７年」という国家Projectで造られた青函トンネルも爆破解体せよ。

【話題】チェリオ「自販機に白湯置いたら売れてワロタ」１本100円(500ml) ★２
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581201707/
【麻生】東京都の水道もついにフランス企業に売り渡される [無断転載禁止]c2ch.net [418642222]
ｈｔｔｐｓ:／／ｈｉｔｏｍｉ.5ｃｈ.ｎｅｔ／ｔｅｓｔ／ｒｅａｄ.ｃｇｉ／ｐｏｖｅｒｔｙ／1494158788／

インフラがすべて独立採算だったら、納税する必要は無い。
0117名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/09/06(日) 10:40:37.25ID:T+DL31CK
鉄道が割高過ぎるのなら、自動車を購入できない貧困な国民は、どうやって移動すればよいのか？

「ウーバーイーツ」配達員か、首都高を自転車で走行 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598711841/

【出前】UberEatsなどの配達員、「つまみ食いしたことある」3割
ｈｔｔｐ:／／ａｓａｈｉ.5ｃｈ.ｎｅｔ／ｔｅｓｔ／ｒｅａｄ.ｃｇｉ／ｎｅｗｓｐｌｕｓ／1567043406／

日本国内にも格差はある。

TABLE FOR TWO | アフリカ・アジアの子どもたちに給食を届ける
https://jp.tablefor2.org/

よくユニセフとかが、募金を集めたりしているけれど、
集る募金の金額は、声をかける若者が働いて自分の給与を寄付した方が多かったりする。
じゃあ、なぜ、自分で働くよりも少ない金額を、街頭で募金させるのか？

日本では、乞食は軽犯罪法違反だ。
ユニセフは軽犯罪法違反だ。

東京都にある児相の一時保護所がまるで刑務所 少女「会話も笑顔も許されない」「下着まで脱がされてトイレは職員に断りが必要」
ｈｔｔｐｓ:／／ａｓａｈｉ.5ｃｈ.ｎｅｔ／ｔｅｓｔ／ｒｅａｄ.ｃｇｉ／ｎｅｗｓｐｌｕｓ／1563404057／
【命の最終ライン】生活保護基準引き下げで集団訴訟、名古屋で結審　原告ら「国民全員の問題」 国は「本来あるべき姿」と反論 ★2
ｈｔｔｐｓ:／／ａｓａｈｉ.5ｃｈ.ｎｅｔ／ｔｅｓｔ／ｒｅａｄ.ｃｇｉ／ｎｅｗｓｐｌｕｓ／1580338182／

世の中には、いろいろな人が居るよね。
政策にも、「優先順位」というものが要るんじゃないか？

討論したくないのなら、「『街頭』なんか使うな」と言いたい。
討論したくないのなら、「『電波』で大本営放送しろ」と言いたい。
いつもいつも、選挙が終わった途端に公約を無視しやがって。
0118名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/09/06(日) 10:41:13.24ID:T+DL31CK
鉄道が割高過ぎるのなら、自動車を購入できない貧困な国民は、どうやって移動すればよいのか？

【京都】レンタカー1年返さず、遅延額766万円　容疑の男逮捕 [ブギー★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599244904/
0121名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/09/06(日) 12:47:16.25ID:mLZ2U/L9
どーせ値上げのたびに文句でるから
思い切って１０倍くらいに値上げすれば
今後１０年は値上げしなくてももつんじゃね
0125名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/09/07(月) 15:50:26.66ID:DvWRieme
中国四国地方で電車に乗るやつなんているの？
0126名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/09/07(月) 16:19:15.66ID:64c3ObRn
>>125
俺だよ俺
0127名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/09/07(月) 17:56:29.97ID:3PRpbXTT
特急料金制度をなくして、代わりに運賃を1.5倍ぐらいに値上げしろって
普通列車に乗る人は減って本数は激減するだろうが
みんな特急を気軽に利用する様になって中距離の利用率は上がるだろう
例えば多度津から池田とか高速バスがカバーできない区間で
0129名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/09/08(火) 13:11:50.18ID:er4+ROZL
わだしゃ四国に行ったことないしこれからも行かんじゃろう
関東東海圏以外のこの種のは、値上げもええが廃止が妥当じゃのう
だって値上げしたら利用減るだけで改善するわけないからのう
0132名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/09/11(金) 09:01:20.95ID:c1KySJ7b
鉄道以外の交通手段のない人は値上げしても乗る
車持ってる人は値下げしても乗らない

ＪＲにぼったくられるのが嫌なら車買え
バイクでもいーぞ
0133名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/09/11(金) 11:15:53.27ID:HXIEjOS7
四国の全住民から500円/月を徴収できたらな
人頭税がだめなら酒販売税を条例で制定するか
容量無関係に10円/本でどうだ
0136名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/09/16(水) 17:14:54.47ID:lJ0bbXzT
>>5
幹線と地方交通線の区分見直しの話が出てくるだろうね
0139名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/09/22(火) 12:54:29.35ID:EXIz6s52
マリンライナーを2700使った特急（平日朝夕は茶屋町停車のホームライナー）格上げ希望
コンセント・Wi-Fiサービスに気動車故、停電時でも安心して運行できる点をセールスポイントに
JR四国の経営体力では、もはやマリンライナーの毎時2末{は正直限界
乗車券類のみで利用できる自由席は客層悪いし、特に瀬戸大橋走行中に車内で客同士のトラブルがあったらどうすんだよ
そのトラブルで接続列車に乗り継げずに泣き寝入りにする客も多数出る以上は
0143名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/10/12(月) 10:55:10.47ID:SYa/9GvT
毎日何百人も感染者出してコロナ蔓延してる東京をGOTO追加とか全国にコロナ撒き散らすようなもんだろ
トンキン人は「私は東京から来ました」って書いたステッカー付けてからＧＯＴＯトラベルしろよ
0144名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/10/13(火) 20:29:58.52ID:z0dTfAAJ
JR四国、8月の運輸収入63%減　終電の運休、「ダイヤ改正に反映検討」
2020年9月28日

JR四国は28日、8月の鉄道事業の運輸取扱収入が前年同月比63%減の12億1900万円だったと発表した。
8月の鉄道収入の地域別では、四国内の収入は4億4100万円と前年同月比51%減だった。
一方、四国―本州間の収入は5億円と同77%減と大幅に落ち込んだ。そのうち関東圏は同81%減、関西圏は74%減と
遠方地ほど顕著に利用者数が減少している。
0145名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/10/13(火) 20:34:58.44ID:z0dTfAAJ
北海道並みに厳しい､｢JR四国｣の生き残り策
2019/06/24

100円の収入を得るために要する費用として算出される営業係数（2013〜2017年度平均）は、本四備讃線のみ100を切って84だが
他は予讃線松山までと高徳線引田までが100台前半、その他は予讃線宇和島方面、土讃線須崎、牟岐線阿南までが150〜200のレベル。
JR四国全線平均で144、最も収支率が悪い予土線は1159と算出されている。

運輸収入は1991年度370億円に対し、2017年度は239億円と3分の2の水準に下がった。むろん、営業損益が黒字になったことはなく、
会社発足時から営業損失補填のために措置された経営安定基金の運用収益などを加えて経常黒字を確保する構図だが、運用益が確保できずに
経常赤字となっている年度も散見される。
0146名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/10/13(火) 21:19:12.71ID:WanNalEu
地方ローカル線が厳しいのは
100年前にSL貨物が登坂できるように線路を敷いてるから
遠回りだったりしてる。
その上を直線的に高い橋梁とトンネルぶち抜いて
高速道路が作られてる(自動車は急勾配でもOK)から
スピードじゃ勝ち目無い。

その高速道路の対抗が新幹線なんだけど、四国の乗客数じゃなぁ。2両編成になるぞ。
0148名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/10/13(火) 21:48:56.83ID:owPAf5C0
>>1
そんなことしたら、バスに客が流れるだけじゃん。
駅前に役場と病院誘致して使いやすくするとか、駅にコンビニ設置するとか地域と話し合ったら？
0149名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/10/13(火) 21:54:24.65ID:owPAf5C0
>>26
本来は鉄道と道路だと、鉄道の方がメンテナンスは安いはずだけど。
明治の頃の公共投資で作った鉄道で令和まで金儲けができると思ってるJR四国は無くなっても良いかもね。
0150名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/10/13(火) 21:59:26.89ID:owPAf5C0
>>31
JR貨物黒字、上場の噂もある。
四国と北海道は赤字を想定して、利子で食っていけるように経営安定基金が設立されてる。だから、つぶれないのがわかってるから甘えがある気もする。
0151名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/10/14(水) 13:14:09.72ID:DDF+o4SA
四国と北海道は初乗り運賃500円で良い思うよ
不定期客だけで稼ぐのは無理
固定客から搾り取って稼ぐしかない学生とかね
0152名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/10/15(木) 18:17:07.16ID:CncezTC9
社員のボーナスを０にしろよ。
0153名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/10/15(木) 18:28:29.42ID:RiGuh7KW
徳島はそごうも撤退したしな
藍で栄えてた頃が懐かしい
あとは堕ちぶれるだけ
0154名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/10/15(木) 18:37:47.44ID:QoZ7Tksg
頼みの特急が出張無くなってガラガラだからな
そりゃ死ぬわ
0155名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/10/15(木) 18:46:27.22ID:Eas+miUK
マリンライナー以外はいらねーだろ
0156名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/10/15(木) 18:58:45.54ID:hFG97Jkk
>>21
また国労が復活しかねないし
政治の介入を招いて赤字確実の新線建設をやらされかねないから、原状がベスト
赤字、赤字って言うけど最低限のインフラの維持費だと思えば良い
0157名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/10/15(木) 19:00:38.24ID:8VQJN12r
四国は東海の子会社、北海道は東の子会社にしちゃえ
0158名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/10/15(木) 19:08:17.62ID:FfHyN8pY
電車以外に交通手段のない人は値上げしても乗る
車持ってる人は値下げしても乗らない

値上げすれば収益はあがるけど
車買えない底辺層の暮らしは苦しくなる
0159名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/10/15(木) 19:20:22.25ID:k8PXLsrw
空港に乗り入れしない時点で負け決定だろJR四国は。
0161名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/10/15(木) 19:27:42.71ID:2EbteNOm
終わってるJR四国の終点（土壇場）見えてたけど！
更に近づいた＼(^o^)／お手あげ
0162名刺は切らしておりまして
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2020/10/15(木) 21:22:56.49ID:UmLmZqPs
>>150
JR貨物は不採算のエリアについて鉄路を見切って、トラック輸送に切り替えたのが功を奏してるな
0163名刺は切らしておりまして
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2020/10/15(木) 22:34:39.65ID:a+auIrNC
どんどん上げろ余裕で食べていけるまで上げてしまえ
独占企業なんだから余裕だろ
東電を見習え
0164名刺は切らしておりまして
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2020/10/16(金) 04:06:51.01ID:ytCgpr3S
>>163
琴電と競合してる
0165名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/10/19(月) 09:44:40.36ID:22Tabycg
>>148
役場と病院とコンビニ駅前に作っても
みんな車でくる
0166名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/10/19(月) 10:41:05.92ID:TLB4m7/w
コロナは肺炎なのに何故か血栓を血管に作って狭心症や心筋梗塞を引き起こす
肺が繊維化するだけじゃないんだよ
八割が心臓の後遺症が残るって論文もある
わずかなお得感に釣られてGOTOしてコロナに感染して職場に持ち込んでクラスター起こしたら
もう申し訳なくて出社できなくなるぞ
0168名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/10/25(日) 23:17:55.68ID:bN+i6Gl9
koioi
0169名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/11/03(火) 22:28:50.46ID:dFVbCXyo
jr
0171名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/11/04(水) 07:07:14.66ID:WAGG6p7I
値上げをする代わりに特急を快速列車化しろよ
今の二段階徴収の料金体系では高速バスには勝てない
現状のマリンライナーを見れば、その方が客入りがいいのは
四国自身分かっているはず
0172名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/11/13(金) 09:18:37.04ID:bAZG2RCM
ちょっとなにいってるかわからない
0173名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/11/14(土) 01:51:49.44ID:X1+M+yat
逆に普通ローカル電車を無料にしても
乗客はそれほど増えなさそうなのが課題

1両で運転されてる便を3両にすることなく
1両のままで十分だろうし
朝晩の通勤通学利用者が倍増するまではいかなさそう

かといって大幅な値上げをすれば
遠距離通学や遠距離通勤を続けるより
一人暮らしや転居になりそうで
過疎の町村は通学定期代金の家計を補助するだろう
0174名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/11/21(土) 06:11:22.07ID:IplXoJE6
>>163
独占企業だからな、サクッと廃線祭りやった方が手間がなくてよい
0176名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/11/21(土) 10:01:06.19ID:uyXxdv2C
>>4
ローカル線を廃止する為の分割民営化スキームなのに、統合する訳ないだろ。

むしろ近代的な経営するなら、国がもう一度基金を設定して、東海株を四国が持つ事だよ。
つまりJR四国ホールディングスになる事だね。
それで四国が新幹線を持つ事になる。

都会で生まれたカネを田舎に流し込め。
それは国土の均衡な発展、という国のビジョンとも合致する。
0177名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/11/21(土) 10:13:41.23ID:a9CothU8
経営難だから赤字路線を整理しようと思ったら
JR四国はバス会社になってしまった

↑こんなことになるだろうな

バスメインで鉄道はマリンライナーだけを運行する会社に
0178名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/11/21(土) 10:20:06.03ID:uyXxdv2C
>>165
駅にはランドマーク効果があるからね。
上手く行けば駅周辺の地価が上がって税収がupする。
それを財源に補助できる。

有名なのは三河安城。
利用者は東海道新幹線で万年最下位クラス。
だけどランドマーク効果で投資が集中して、駅周辺にはマンションが林立。地価の上昇が著しく税収は大幅にアップした。
マンションの住民はというと、クルマでトヨタの工場に勤めてるというライフスタイル。誰も駅なんて使わない。使わな過ぎて在来線は減便したくらい。

運賃のみで鉄道事業を継続する時代ではない。
0179名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/11/21(土) 10:27:27.19ID:9I/zaqJ8
車があるからー　ええやろ！
むしろ廃線せえ。高くて乗られない負スパイラル分かってて何故やる
路線バス代替で走らせて、どうせ使われないから数年でそれもやめたれ
使わん利用者が悪いんやからな
0180名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/11/21(土) 10:27:32.12ID:uyXxdv2C
>>173
そうそう。ローカル輸送こそ全廃すべきなんだよ。
自治体にマイスロバスを運行させればいい。

ローカル駅と普通列車を全廃して、都市間輸送に集中して特急列車を速達化、増発させるべきだと思ってる。
0181名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/11/22(日) 01:27:29.94ID:N6BkBtdw
>>175
運賃は国土交通省の認可制なので、勝手に上げられない。
この辺りの市場原理との乖離が、鉄道を無用の長物に押し下げた原因だと思う。
適正な料金を頂いて、しっかり投資を続けていれば、もっと競争力のある交通費モードになれていたはず。

通学にしか使われんのに、通学定期は通常の半額じゃあ、いくら積んでも収益は良くならない。
運賃は3倍くらいにして、通学定期は自治体に補助させるような制度の方が健全だと思う。
0182名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/11/22(日) 16:24:06.43ID:w6AnvQDG
>1
いまだにJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こさないクソ土民の自業自得
とっとと全空港廃港にしろや

JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こそう！！！

・コロナに感染したのですが？
　JALだのANAだのテロリストが航空機を飛ばしまくって全国にウイルスを拡散させているせいです
　JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・飲食店やってて売上激減したんですが？
　JALだのANAだのテロリストが航空機を国際線国内線と数珠つなぎでウジャウジャ飛ばしまくって
　日本じゅうにウイルスを拡散させているために感染が拡大し続けているのです
　ちなみに早期に空港国境閉鎖した中米ニカラグアは一切自粛していないのに感染拡大していません
　JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・地方の露天風呂に入っていると航空機が轟音まき散らしていて苦痛で仕方がないんですが？
　周囲が静かな地方ほど航空機の騒音は響き渡り、例えばB747が上空３万フィートを通過すると
　半径10Kmに爆音をまき散らし、住民の神経を根底から破壊して治安まで悪化させます
　JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・豪雨で水没、土砂崩れ、暴風で屋根まで吹き飛んだのですが？
　JALだのANAだのテロリストが鉄道の30倍以上もの温室効果ガスをまき散らして気候変動させているせいです
　統計としても航空機離着陸数と災害死者数はピッタリ比例しています
　JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・CPUからソフトウェア、最終製品に至るまで日本の技術力全敗状態なんですが？
　JALだのANAだのテロリストが海に囲まれた日本で上空から地上を眺めるためにわざわざ
　私有地を侵犯して騒音をまき散らして威力業務妨害して知的産業を根絶やしにしているせいです
　JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・JALだのANAだのテロリストが解体されないのはどうしてですか？
　創価学会公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALだのANAだのテロリストに天下り癒着しているせいです
　気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業を通して献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
　創価学会としても祈れば幸せになる、お布施が足りないだのと信者を増やして儲けるネタにできるわけです
　創価学会公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・創価学会公明党の利益になってると聞きましたが？
　これら様々な不幸をまき散らし、さらにコロナは後遺症も酷く、人々を作為的に苦しませることで、
　不幸に付け込んで拝めば幸福になれるなどとそそのかし信者にしてお布施させて儲けているわけです
　創価学会公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・JALだのANAだのテロリストが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか？
　上記の問題が解消し、日本は豊かで美しい国になります
　海外物流の99%以上は船であり、輸出入に影響はありません
　技術力が回復するのでガイジンに寄生して媚びへつらって恥をさらす必要もなく殿様商売までできます
　大気汚染物質まで激減した静かで情緒豊かな日本から出て薄汚い海外に行きたい人は船でどうぞ
　JALだのANAだのテロリストをこの世から消滅させることは全ての側面からいいことずくめです

・提訴して勝てますか？
　日本は忖度国家なので個人が個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
　しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に問題に向き合うようです
　数百兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募りましょう
　弁護士は儲かるだけでなく確実に名声を得ることができるのでチャンスを掴みましょう
0183名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/11/22(日) 22:03:50.98ID:Tm2i1TO9
貨物は高松や松山まで走ってるようだね
つまりJR四国にいくばくかの通行料が流れてると
0184名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/11/23(月) 03:37:31.59ID:AM1LPATD
四国は甘え
0185名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/11/23(月) 13:28:05.50ID:SyG+qVpA
市場原理という切り口なら
需要がないのだから価格が下がるのが順当
需要が減ったので値上げしますという話はいくらでもあるが
消えるか真空管のようにごく少数のサプライヤーが極端にシュリンクした小さなマーケットで残存者利益をとったところでバランスが取れる
鉄道は巨大な資本の裏付けがないと成立しないじぎょうなので値下げで需要を掘り起こす余地がないのなら傷が広がらないうちに商売を畳むのが正しい
0186名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/11/24(火) 22:02:40.31ID:u83wFAMi
>>185
そもそも許認可事業ってのが市場原理と相容れないのだけど。
0187名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/11/24(火) 22:15:35.72ID:ytc9Cxx+
>>150
北海道の場合、赤字路線を廃止にしたくても沿線の自治体が
猛烈な反対運動を起こして廃止に出来ないというジレンマがある
0188名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/11/25(水) 11:10:17.42ID:1eDoBEVK
>>187
国は国民の移動の自由を制限してはいけないからね
だから交通機関は儲けばかり考えちゃダメなので、民間企業の過疎地域運営は大変
0189名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/11/25(水) 14:01:02.68ID:IovCmmR7
私は乗りません。息子娘が使う三年間は赤垂れ流しでも営業しろでは民間企業は潰れてしまう。
自治体で金を出し合って維持するしかないわ。
0190名刺は切らしておりまして
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2020/11/25(水) 18:42:37.18ID:S8hZsOP2
先立つものがなきゃ運営できないからな
自治体は金を出せ。あるいは三セクつくって引き取れや
0191名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/12/05(土) 23:21:00.27ID:uKEyOq8G
えに（
0193名刺は切らしておりまして
垢版 |
2020/12/06(日) 05:43:05.39ID:hEe1+Dww
>>189
バスでいいじゃん
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