【航空】ANAがエアバス超大型機で遊覧飛行 倍率150倍 [田杉山脈★]
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全日本空輸（ANA）は22日、欧州エアバスの世界最大の旅客機「A380」に乗る遊覧飛行を実施した。ハワイ線向けにウミガメのデザインが施された機体は人気が高い。搭乗のための抽選倍率は約150倍で"難関"を突破した乗客334人らが超大型機から日本の景色を楽しんだ。
A380は2019年にハワイ線に投入されたが新型コロナウイルスの感染拡大の影響で路線が運休し、稼働できない状態が続いていた。せめてハワイの気分くらい味わえないかという利用者の要望から、成田空港から富士山を中心に北関東や長野、愛知、三宅島上空を巡って成田に帰る2時間の遊覧飛行となった。
午後2時すぎ、スタッフに見送られ、A380は334人を乗せて成田を出発した。長男（3）と搭乗した千葉県成田市の主婦（36）は「A380に乗りたいと思っていた。（遊覧飛行は）どこにも降りず戻ってくるので新型コロナの感染リスクも低そう。飛行機に乗ること自体久しぶりで子供も楽しんでくれたと思う」という。
日本航空（JAL）の牙城であるハワイ攻略の切り札として投入されたA380だがコロナ禍でハワイ線そのものの再開が見通せない状況が続く。航空機は一定の期間飛行しないと、大がかりな整備も必要になる。需要の急回復が見込めない中、遊覧飛行や旅客便の貨物専用機としての運航など今後もさらに柔軟な活用策が求められることになりそうだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62953050S0A820C2EA5000/ 1932年·女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に！今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベルｗ
http://gxdd.dizzyewok.com/entry/12001.html >>1
高度上げれるだけ上げて宇宙を見に行くプラン出せば売れるだろ ちっちゃい窓しかない無いジャンボで遊覧飛行って意味あんのか？
窓際の席ならいいけど真ん中の列だったら家に引きこもってるのと変わらんだろ。 >>1
航空騒音の迷惑を考えろよＡＮＡ。
無関係な人に迷惑をかけるな。
とっとと倒産しろクズ。 ちゃんとお金とっているの？
株主の利益を考えてね。 この発想はあったがまさかANAが取り入れるとはなｗ
応募者の少ない韓国でやったらおもしろいかなと思ってたんだがｗ 普通にさよなら飛行なんだろ？ これって
A380とANA両方の。 >>8
定員が半分以下だから外が見える席だけでしょ A380なんて、オワコンよく買ったよな。まあスカイマークのせいだけどｗ なんだバレルロールしてくれる訳じゃないんだガッカリ こうゆう行動的なアホが伝染病を蔓延させるんだろうな >>16
ソーシャル何とかで1席ずつ空けてるんとちゃうの？ いいアイディア💡だよ。
国内で遊覧飛行をやれば需要があるとも
わかったんだし、Goto キャンペーンより
効果あるかも。
鉄道でも同様の企画したら人気出るかもよ。 乗っちまえば機材の大きさなど関係ない。
たんなる移動手段。 日本はA３８０を生産中止後に購入。
アジアでも10年位前から運行していた。
日本は10年以上遅れてる。 こんな事を本当にやるのかよ
あ〜俺ならCAさんのお尻を見るだけだ
待てよ
もしかしたらお胸を触らせてくれるかもしれない >>1
そうだよ！ＡＮＡ
日本全国で このフライトをやれば、結構 儲かるんじゃないか！！！ やれやれ！！！ >>1
> （遊覧飛行は）どこにも降りず戻ってくるので新型コロナの感染リスクも低そう
ところでこの認識ってどうなん？ｗ ダブル・ファーベルからナイフエッジ・パスへ繋いでストールターンで〆るA380特別フライトを企画してくれたら満員御礼な気がする。 シンガポールだったかなぁ。
エアバスがの乗客が各地からの乗り継ぎ客で集まるまで、
バスでシンガポール観光させるという記事を見た事が有った。
「そんな時間があるなら、小型機飛ばしてさっさと捌けや！」ってレスした当時が懐かしい。ｗ 是非エアバスA380で伊丹ー関空便をネタでやって欲しい
どうせ暇やろ？ コロナ脳と小池が発狂しちゃうぞ
不要不急ガーファビョーン！！ >>31
思ったwwwそういうことだけじゃないだろう、と >>15 普通、こういう時ってお金取らないもんじゃないの
自社のファンサービス、あるいは利用者国民への感謝の意味でやるんでしょ >>16
中間席も売ってるよ
エコノミーとビジネスは窓側が高くて窓無しは安く出していた >>28 どうでもいいんだが、あの制服に入っている妙な青い線は何？ エアバスA380って売れないウンコじゃなかったっけ？
ドヤ顔で出したけど全然売れなかったみたいな記事をどっかで読んだ覚えがあるが >>47
活用できる路線が少なくて売れなかったけど
技術的には凄い機体 そんなことより、飛行機を軽く弾道飛行させ、その間遠心力と重力とを釣り合わせ短時間とは云
へ無重量状態を体験させる遊覧飛行はどうじゃろ。 尤も、一般旅客機では強度的に無理かな？ 成田から沖縄には飛ばせないのかな
遊ばせておくぐらいなら
国内線に投入したほうが話題になりそうだが 何でこんなの買っちゃったんだ。
JALに勝つことばかり考えてるから、こんな事になるんだ。 エミレーツで中東僻地の赴任先と行き来するのによく乗ってたよ
俺にとっちゃただのドナ電 >>52
デカイと整備料や着陸料で元が取れないんだろ これはいい全国でやってくれ
福岡 対馬五島列島長崎
広島 宮島大山隠岐
関空 紀伊半島中央構造線
とか デカイ整備を回避するのにカラで飛ばすよりは…ってことか
そりゃあ稼がないとな 空以外の景色ってどの程度見えるんだろ
あまり高度下げるわけにもいかなさそうだけど >>48
技術的に何が凄いん？
機体が大きい分しっかり燃費は悪いし
後方乱気流が激しいから後方の機とは間隔あけないと運用できないし見た目通りの性能だと思うけど。 南極フライトを企画してよ
ただ上飛ぶだけでいんだし A380はうるさいよ地上にいても747と380は迷惑 遊覧飛行や旅客便の貨物専用機としての運航など今後もさらに柔軟な活用策が求められる
需要はあるって話を幹部連中は知らんふりって事かいなｗ
まあ今の幹部連中はバブル世代。己の実力に関係なく数字は上げられていたが
コレを己の実力だと勘違いし数字が転がり込んでくると信じてるからな。
後世は悲惨だわな >>31
別の空港に降りない分、他人との接触は少ないと言える >>17
超大失敗だったな
もう直ぐ3号機が納品されるはずだけど．．． >>70
A380は乗客には静かで評判が良いと聞いたが >>80
A380は座る場所にもよるけど エンジンより前の席ならとても静かだよ。
でも最新のA350がとても静かでデキがいいので、バンコクに行くときとかそっちを選んじゃうね。 >>81
中にいた350人が一人としてコロナ感染してなければな 2階建ての飛行機に乗るためだけの企画なんだろうな。
2階のほうが眺望がいいし。 動きが遅いなあ
オレ程度でも2月ぐらいには
撮影しまくりおｋの遊覧飛行で稼げって言ってたのに つまらない催しものだが子供がいれば需要があるだろうな > （遊覧飛行は）どこにも降りず戻ってくるので新型コロナの感染リスクも低そう。
低そう。と思ってるだけという宗教 最盛期にはエアフラの380の成田–パリが満席であふれていた
アベノミクスが始まって、まだ消費税が5パーセントだった頃 今だけサービスで宙返りしたり
米軍の空母に緊急着陸したりと
普段やらない事をして欲しい。 資源の浪費 レジ袋節約とか意味が無くなるね。
進次郎はなんか言わないのか？ 飛行機の小さな窓から空見下ろしてたったの2時間何が楽しいのか
窓側じゃない人が殆どだろうからそれこそ？？？となってまう
普通にGoToトラベルで旅行した方が全ての面において有意義だと思うの >>44
馬鹿なの？
ビジネスとしてやるんだからお金はとるよ >>37
やるなら、東京国際空港（羽田）⇒新東京国際空港（成田）⇒東京北空港（小美玉）
･･･って百里基地はフライングゾヌ降ろせたかな。 >>84
10年くらい前に、CAさんの制服の尻の辺りにゴミが付いていたのが目にとまり
「後ろにゴミ付いてますよ」と教えてあげたら「どこ？どこ？」と探し出した
ものの見えなかったらしく、仕方が無いので･･･
耳まで真っ赤になって取ってあげた自分が懐かしい。。。 >>40
テキトーな嘘言うな！
伊丹空港の滑走路3000mだから離着陸できる！
A380
離陸滑走距離 2,990m（トレント970）
3,030m（GP7270）
3,000m（MTOW、SL、ISA）
着陸滑走距離 2,100m ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
