【EV】1000キロ走るEVへ 京大・トヨタが「次世代電池」 [エリオット★]

1へっぽこ立て子@エリオット ★2020/08/07(金) 14:31:51.66ID:CAP_USER
1回の充電で東京から福岡までの1000キロメートルを走る電気自動車(EV)は実現できるのか。現在のリチウムイオン電池をしのぐ蓄電池の有力候補に「フルオライドイオン電池」が名乗りを上げた。京都大学とトヨタ自動車のチームが原型を試作し、電気をためる性能をリチウムイオン電池の7倍に高めるメドをつけた。答えが出たと考えるのはまだ早いが、世界中の研究者が解を探っている。

京都大学の内本喜晴教授らやトヨタは…

[有料会員限定] この記事は会員限定です。電子版に登録すると続きをお読みいただけます。

2020/8/7 11:26
日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62404420X00C20A8TJM000/

2名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:33:32.32ID:UbNKsygU
一回の走行距離より
電池切れたときに走れる仕組み

3名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:33:49.22ID:CAEujnMq
火災や事故で爆発とかしないんだろうなw?

4憂国の記者2020/08/07(金) 14:37:34.72ID:W3jsrxoJ
1000キロ走らなくていいから、身近なEVをだすべき
毎回ピントがずれてる

5名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:37:35.02ID:6cZFfzgz
充電に5時間かかるとかならいらねえわ

6名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:37:42.02ID:SdweA8GQ
硝酸アンモニウムを燃料にしようぜ

7名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:39:08.28ID:ftU2JC0A
な、7倍?!

8名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:39:47.09ID:UYLPFFec
グリコ何粒分よ

9名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:39:49.81ID:5eHbEeyN
1000キロ走れば文句なしの実用レベルだ
あとは充電設備網w

10名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:39:58.48ID:cmCuxZ5a
水素は諦めるのか

11名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:41:58.36ID:+5ic3Wb9
東工大と開発してる全固体電池はどうすんの?

12名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:42:25.02ID:byyF4d97
1回の充電に100時間かけて大容量電池に充電すれば2000km走破できそうですよね

13名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:42:56.22ID:ex3/WItk
京都大学の内本喜晴教授らやトヨタは、リチウムイオンの代わりにフルオライド(フッ化物)
イオンが充放電を担う次世代電池の原型を作った。フッ素と銅やコバルトを含む正極と
ランタンの負極のペアで調べ、電気をためる容量でリチウムイオン電池を上回る性能を確かめた。

現行のEVでも、1回の充電で走れる距離はリチウムイオン電池の更新や減速時の力を電気に変える
工夫などで延びている。条件によっては約600キロメートルを走る車種が米テスラや日産自動車
にはある。

それでも専門家は、リチウムイオン電池の電気をためる性能を示す「エネルギー密度」に理論上の
限界を感じ、大幅な性能向上は見込めないと考えている。

京大などがフッ化物イオン電池に目をつけたのは、リチウムイオン電池の限界を超えるエネルギー
密度が可能とみられるからだ。

フッ素と金属がくっついたフッ化物はフッ化物イオンを幾つも携え、効率よく電気を生む。
あたかも1本の木にリンゴがたわわに実り、収穫のたびに大量のリンゴを手にできるかのようだ。

京大などが目指すエネルギー密度は電池の重さ当たりでリチウムイオン電池の7倍にあたる。
エネルギー密度が大きいと、軽くて小さい電池ができる。同じ大きさなら、電気を長く使える。

14名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:43:18.75ID:hGMOYohP
>>4
150万円以内のEV電気自動車お願いします。

15名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:43:21.76ID:muB/dyy/
>>2
それなんてPHV

16名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:43:36.47ID:ex3/WItk
さらに今回、イオンが動く隙間をリチウムイオン電池でよく使う液体ではなく、固体の
電解質に取り換えた。このタイプの「全固体電池」は燃えにくく、熱を逃がす工夫を省ける。
「全固体」と「フッ化物イオン電池」が相乗効果を発揮すれば、1000キロメートルの走行
に手が届く見込みだ。

いいことずくめだが「そんな電池は作れるはずはない」という人も少なからずいる。従来の
研究では、高温でしか動かず、電極が膨らむ問題もあったためだ。

研究チームは「コバルトにニッケルと銅を加えた合金を電極に使って体積の変化を抑えた」
と説明する。残る課題も「負極の材料などを工夫し、電池の容量を下げずに繰り返し充放電
できるようにする」という。

ホンダ関連のホンダ・リサーチ・インスティチュートや米航空宇宙局(NASA)なども2018年、
フッ化物イオン電池を室温で動かす手応えをつかんだと米科学誌「サイエンス」に発表した。

「現在のリチウムイオン電池よりも最大で8倍は長持ちするだろう」とし、「リチウムイオン
電池超え」に意欲をみせた。国内外を見渡せば、マグネシウムやアルミニウムなど他のイオンに
可能性をかける研究もある。

17名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:43:42.36ID:Nuo2UWuO
水害に強いやつを軽トラタイプで。

18名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:43:47.59ID:TX9yF5ds
>>3
水害で即死
周囲の人も

19名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:44:10.64ID:ex3/WItk
蓄電池の性能レースが過熱するのは「電池を制する者が世界を制す」(技術研究組合リチウム
イオン電池材料評価研究センターの石黒恭生常務理事)からだ。リチウムイオン電池だけでも、
車載用の世界市場は3年後に6兆円を超えるとの見方がある。

蓄電池の進化は「動力」として快適な走りや環境対応を後押しするだけではない。街の至る所
にあるEVが太陽光発電などの電気を蓄える「蓄電池」となり、再生可能エネルギーを社会全体
で使いこなす巨大な蓄電池網を築く。

リチウムイオン電池の開発でノーベル化学賞を受賞した旭化成名誉フェローの吉野彰さんは
「大規模なインフラ投資をしなくても、新しい社会が実現できる」との考えを示す。

各国の研究者らは既存のリチウムイオン電池の改良でもしのぎを削っている。リチウムイオン
電池材料評価研究センターは、23年4月までに全固体の技術を確立する。計画にはトヨタや
パナソニック、旭化成などが加わる。

さらに先のフッ化物イオン電池への期待は高まるが、実用化は当分先だ。今の技術開発のペース
だと、30年以降になるというのが大方の見方だ。

20名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:44:17.65ID:muB/dyy/
>>4
つ コムス

21名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:44:41.83ID:ex3/WItk
リチウムイオン電池は原型が1985年に完成し、実用化したのは91年だった。次世代電池は
開発に時間がかかる。

難しいのが元素の組み合わせだ。イオンに何を選び、正極と負極、電解質の素材をどうする
かが性能を分ける。石黒氏は「日本は大学のほか、自動車や素材の企業が技術を蓄積している」
と話すが、開発目標が高いだけに化学の研究力や擦り合わせ技術の水準が高いとされる日本
であっても苦戦は避けられない。

今後は、元素の相性を人工知能(AI)を使って予測する「マテリアルズ・インフォマティクス
(材料情報科学)」など新たな発想の取り組みが鍵を握る。AIや次世代計算機の技術で先行
する米国や中国が、次世代電池の開発でも優位に立つ可能性がある。

量産や市場開拓を見すえた戦略も欠かせない。日本企業は苦い経験がある。2000年ごろは
リチウムイオン電池のシェアで上位だったが、後に中国や韓国の企業が低価格を武器に圧倒
した。リチウムイオン電池の次にくる蓄電池は何か。各国企業は「次の一手」を虎視眈々
(たんたん)と狙っている。

22名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:44:45.03ID:BlcqtPUG
フルオライドってフッ素使うのか、危なくね?

23名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:46:35.19ID:7jPlAspR
だからなんで自動車メーカーが電池開発してるのよ
化学メーカーがやったほうがええやろ
無理ゲーだわ最初から
自動運転も全部自前か?
アホか

24名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:46:37.81ID:5nvKE01/
>>1
また日本鬼子が新たな電池を開発したアル!スマホの機種に、アプリに、パソコンはウイルスらハッキング、金に転びそうな奴は金、女に転びそうな奴はハニトラ!あらゆる手段を用いて新型電池の情報を手に入れるアル!!

25名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:47:43.60ID:3wRnrgMj
水素にいくら使ったんだよ

26名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:48:44.78ID:GP4cd6Gz
狼トヨタが来たどーー

27名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:50:26.11ID:+K69Gbcj
観光バスみたいなのに
山ほど電池を積めば長距離走れるのか
それとも車体が大きくなるから結局走行距離は変わらないのか

28名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:50:48.16ID:lVus+oNG
5年前から言ってるよ

29名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:51:42.34ID:m1QLcVuQ
個体電池は結局だめだったんだな

30名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:53:38.55ID:/8UwKnK5
実用化はかなり先のお話しみたいだね。
結局は現実的なモノが選ばれる。
買い替えないのが一番のエコ。

31名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:54:34.33ID:j5dFATjX
>>29
全固体電池はそこまでのブレークスルーではない
これはその次か次の次の話だよ

32名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:54:40.78ID:7jPlAspR
思うんだけどね、日本の技術が世界で使われることはもうないと思う
韓国にいきなり貿易戦争しかけたり、日本に重要部材の供給を頼るとリスクが高い
まともな企業ならいくら技術が高いとはいえ日本にしか頼れない技術にはもう頼らないと思う
テスラがLGと契約したのもあの直後
重要な部材は複数社購買にする
日本だけが囲ってる技術は申し訳ないがもう無理

33名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:55:17.48ID:MN8lxdk5
>>27
変わらない
それは燃料電池も同じだから
エコカーの宿命

34名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:56:00.41ID:CXqG/tAS
ユニットにしてドライバーが家やステーションで交換できるようにしなよ
バッテリーは必ず劣化するし
充電に何時間もかかるようじゃダメなんだよ
せめてガス給油時間と同じくらいで充電半分くらいまでてまきないと

35名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:56:51.94ID:ydl4ESps
トヨタがEVごっこしてるあいだにもテスラはEVで儲けてるね

36名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:58:11.95ID:4jur59xe
一日の走行距離は140km以下です。余裕見て200KmあればOK
価格ですよ。100万台にしてください。買うから

37名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 14:59:56.05ID:vcf+fKZk
>>4
それが出来たらこんなことしないんだぞ

38名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:01:48.22ID:vcf+fKZk
>>29
何か発表したからってそのほかが消えるわけじゃないぞ

39名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:01:49.18ID:AluEF7gN
多分軽自動車並みの走り

40名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:02:00.29ID:W37+TPZ1
航続距離が600k無いと買う気にならない
急速充電も5分な

41名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:03:20.95ID:4jur59xe
>>39
そんなはずないと思うな。
低速トルク莫大・・・・・・のはず

42名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:05:05.28ID:GhxaCFJ0
で、実用化はいつ頃で

43名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:05:32.27ID:OYBsG+4/
今ある電池を軽量化できんのか?

44名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:05:43.34ID:4jur59xe
>>40
長距離ドライブ毎日やってるんですか?

45名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:06:32.49ID:pTbEC9R2
トヨタは中国との関係どうすんの?このままだとアメリカに叩きつぶされるぞ。

46名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:09:54.63ID:5sQKjWmv
>>32
早く祖国へ帰りなさい
目障りだから

47名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:10:27.23ID:FgOToBlX
1000キロくらいなら今の延長上でそのうちいけるんだから
5000とか10000とかを研究では目指すべき

48名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:10:39.90ID:1ENyhQvb
日経の飛ばし記事か

49名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:12:11.06ID:1ENyhQvb
>>29

まっさきに実用化されるのは全固体電池だろ
これはまだ先の話

50名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:12:16.36ID:GfOq53rj
テスラ次世代ロードスターが航続距離1000Kmで出す予定だから普通だね
車両価格は高いだろうね

51名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:13:10.51ID:+NL1oGds
5ナンバーサイズのハイルーフワゴンで社内で家電が使えるようにすれば
個人のオフィスや車中泊需要も取り込めるな。

52名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:15:11.35ID:fuhvrDVX
世界最先端の電池開発を走るトヨタ
ナトリウムイオン電池はまだか? 期待してるよ

53名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:16:24.22ID:vcf+fKZk
>>51
最近駐車場に停めた車にずーっと居るおっさんがいるわ

54名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:20:59.87ID:+NL1oGds
>>53
それは俺じゃないw

55名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:21:49.22ID:w2162RF9
リチウムの7倍貯められるなら、1000キロどころか4000キロ狙えるんじゃねぇの?

56名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:22:49.92ID:kg9zNAdG
>>47
頭悪そ

57名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:23:51.60ID:RW7oXBlQ
>>1
で、中国に盗まれるのはいつですか?

58名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:25:09.63ID:rP+YTdeb
ネトウヨ「EVを開発する奴は反日チョン!日本人ならハイブリットォ!水素ォ!」

ネトウヨ「トヨタのEV凄いよぅ!」

↑反EVから親EVに急遽転向したのは何故?(´・ω・`)

59名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:33:13.86ID:/9Yhgkbt


60名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:40:22.74ID:Xm2zMVun
2020年には電池の進歩が十分に進んで火力発電所が不要になるって
10年くらい前からちょくちょく聞くようになったんだけど
それを想定してた企業は計画を大幅に変えなくちゃならんね
ていうかもうブレイクスルーは起きないんじゃないかとも思う
せいぜい100年かけて性能二倍とか

61名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:44:26.05ID:1ENyhQvb
日経はこういう飛ばし記事が好きだからな
量子コンピューターで世界が変わるとかぶち上げたり

62名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:47:30.09ID:ZPMYK1PA
>>23
アホはお前
こういう発表は金出してるところがやるんだよ
当然化学メーカーや電機メーカーも絡んでる

63名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:47:58.36ID:jRrlheFt
>>1
まぁ、それくらいあれば日帰り出張行って帰ってこられる。
自宅で充電すれば良いわけだから、ようやく食指が動くかな。

64名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:48:29.77ID:PxzUhQP5
>>60

すでに10年ぐらい前に、

あの掲示板「阿修羅」に、
もし「高性能蓄電池」が開発できれば、「雷カミナリ」の電気を蓄電して、もう無限のエネルギーを手にできる、との書き込みがあったな。

年間のカミナリの発生件数は、世界全体で数十億件以上。
日本でも年間数万件以上。

全国の、カミナリ多発地帯に「受雷塔」を建てて、蓄電すれば、日本の電気代はほぼゼロになる。

65名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 15:49:04.70ID:ZPMYK1PA
>>55
逆、1,000km走れれば十分だから電池をもっと小型軽量にできる

66名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:00:01.34ID:QR7c5PmT
リチウムイオン電池のコスト減と性能向上は今後もどんどん進む
1000キロが目標みたいな低い目標じゃ勝てないと思うよ

67名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:09:07.57ID:SvWHy1pG
おおお・・がんばれ

68名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:10:50.66ID:s9FZ4oeX
これ本当なら凄い
実用レベルの電気飛行機も余裕
むしろ航空用に使い道が

69名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:13:01.05ID:e014zgdD
>>36
中古で売ってるよ その値段で
40kwリーフ(200kmは走る)

70名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:13:45.33ID:e014zgdD
>>68
小型電池で行けるからバイクも置き換わる

71名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:19:04.36ID:cIol/TeZ
>>10,>>11

いろいろな選択肢を持っておくことが重要

72名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:23:45.74ID:/9Yhgkbt
>>66
リチウムイオン電池の原料価格が上がり続けているので
価格は上昇することがあっても下落することは無いと思う。

73名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:25:30.98ID:6UZyejHD
こーゆー研究発表とかしても何故か実用化されないんだよな。

74名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:25:50.46ID:e014zgdD
>>72
とっくに大暴落したよ。原材料

https://i.imgur.com/ZplpxHc.png

75名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:27:01.88ID:OTG1Blub
>>30
買い換えないと税金が高くなっていく一方だぞ。

76名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:27:02.66ID:e014zgdD
>>73
エネルギー密度は年々向上し続けてるけどね

77名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:30:43.24ID:X2q8MRsb
うちの車はディーゼルで80Lタンクなので1200kmは走れる。もちろん乗用車

78名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:31:16.56ID:zkcKyRVy
まずはバイクを全部EVにしろ
バイク用の小型EVエンジンを作れ
国もEV以外は禁止にしろ

79名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:35:15.74ID:HiusJlgn
水害でEVが感電すると勘違いしてるバカがいるけど日本車なら水深10mとか水圧がかかって、しかもバッテリー保護ケースが物理損傷してるとかじゃないと感電なんかしないぞ。
EVバッテリーというか三菱のPHV完全水没の1例以外実例ある?

80名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:35:16.22ID:dtfzNE3p
航続距離なんか300kmもありゃ十分過ぎるだろ
そんなのより劣化しない電池作れよ
買って数年で容量半減で交換に100万じゃ車乗り換えてるようなもんだ

81名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:36:47.72ID:HiusJlgn
>>64
アンペアが小さすぎて役に立たないのでは?

82名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:40:34.85ID:e014zgdD
>>80
初期リーフ引き合いに出してるんだろうけど
数年で容量半減なんてEV今日本で売ってないよ

83名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:41:29.29ID:uVi78luF
ファミマで電気自動車充電してる奴ら見るとイライラした顔してる

84名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:41:38.04ID:8TVGKNzY
通常の3倍でOK!!

85名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:42:25.68ID:8tB6W8kA
>>9
原発全機再稼働だな。
一気にCO2低排出国世界トップになれる

86名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:43:29.69ID:vcf+fKZk
>>76
スマホも電池持たないとか言うけど
一個前の機種を部屋のwifi用にしたら1週間くらい電池持つのな

87名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:46:59.97ID:E0CmLTcR
充放電ワンミスで半減とかしないんかな

88名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:48:50.01ID:5Il8FUpa
お得な話だと思うけど、電池交換の目安と
電池捨てる時の処分代とか結構かかりそうな気がするけどどうなんだろう?

89名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:49:40.02ID:x4TFpwPd
>>14
中古なら日産のバンであったかと思うが

90名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:52:19.03ID:chWcwJRe
車内に予備として置けるコンパクトさで誰でも簡単に着脱できる1個1,000km走るのを開発しなきゃ

91名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:52:55.12ID:0D/U7MrM
すぐパクられます

92名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:53:46.74ID:8tB6W8kA
>>9
原発全機再稼働だな。
一気にCO2低排出国世界トップになれる

93名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:55:25.80ID:e014zgdD
>>90
そんなのできたら電力会社破産するよ
パネルとその電池一個で契約いらん

94名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:56:42.87ID:bw2M8JE7
<丶`∀´>電気自動車大国のウリナラの技術も合わさればもっと良くなるニダよ。
ここは乗り気ではないがウリナラがトヨタに手を貸してあげよう。

95名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 16:57:33.89ID:7jPlAspR
思うんだけどさ、走りながら充電できる技術の開発の方が早いんじゃないの?
ジャップに未来はないよ

96名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 17:03:48.85ID:FoF8t6es
>>55
単価考えての話だよな。

97名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 17:04:12.25ID:0aLuV8JZ
とりあえず金持ち向けで良いよ
加速性能高いし故障しづらいガス出さない
もはや上位互換だからね

98名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 17:08:03.90ID:zWamiE59
>>93
破産すればいいw
原発村死に絶えろw

99名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 17:10:43.09ID:Zz7a8DjC
電池も大事だが、もっと大事なのは未来の電気自動車のAIでしょ
日本初のスマホAIを開発しないと
そのためには日本製のスマホを世界に普及させないといけないのでは?

100名刺は切らしておりまして2020/08/07(金) 17:19:11.64ID:Kebg1yU/
>>93
正反対。
電力が全然足らなくなる。
電気自動車は 原子力火力水力で発電した電気で充電する。

今の内燃機関の自動車は ガソリンを炊いて走ってる。
どちらが効率がいいかといえば圧倒的に内燃機関。
発電所から電気自動車に充電するのは効率がとても悪い。今よりも約2倍ぐらいの 発電をしないといけなくなる。
さらに天然ガス屋を輸入して発電しなければならなくなる。 原子炉発電所を増やしてさらに発電しないといけないから そういうことやってると経済は持たない。
電気自動車というのはとても効率の悪いエネルギーということ。

それが風力や小型水力や太陽光発電で充電するならまた話は別 それらを圧倒的に増やさないと今の発電所の発電容量では電気自動車のエネルギーを賄えない。

電気というのはあくまでもエネルギーの形態であってそれは原子力 火力、水力 エネルギー が形を変えたに過ぎない。

新着レスの表示
レスを投稿する