【鉄道】リニア、37年の大阪延伸も「難しい」 JR東海社長 [エリオット★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR東海の金子慎社長は5日の定例会見で、リニア中央新幹線の東京（品川）―大阪間の開業時期について、目標とする2037年は「難しい」との見方を示した。静岡工区の遅れにより、品川―名古屋間の27年からの開業延期が不可避となっているため。大阪府の吉村洋文知事に電話で伝えたことも明かした。
これまで37年の延伸時期は「影響が出る」との言及にとどめており、もう一段踏み込んだ。リニアの総工費は約9兆円で、うち名古屋―大阪間は約3.5兆円を見込む。JRは巨額の費用を負担するため、同区間の着工は品川―名古屋の開業により、リニアで収入が生まれるようになってからと説明している。
金子社長はリニアの開業延期が不可避となって以降、吉村知事と電話で対談したことも明かした。知事からは「名古屋までの延期で大阪までの開業が遅れるのは良くない。工期を早めて欲しい」と要望を受けたという。ただ金子社長は「名古屋までの開業前に（大阪までの工事を）着工することは経営面で難しいと伝えた」と返答した。
また金子社長は同日、5〜7月まで実施していたJR東海の役員報酬の10%返上も「8〜10月まで続ける」と話した。
□関連スレ
【鉄道】JR東海社長、リニアでヤード整備を要請 静岡県知事に【大井川の水源問題】 [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1593149965/
2020/8/5 18:00
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62325380V00C20A8TJ2000/ これで自分らの子供世代に無能扱いされることが確定したな 大阪までつながないと利益出ないのに造ってやります的な態度
これは嫌われますわ 静岡左翼が反論してこない、寝ているのか？
おい起きろよいつもの自慢の水問題の解説しろよ >>64
そもそもリニアは京都を経由しない、京都に止まらない >>52
四国は明石海峡大橋を鉄道対応にしなかったから無理だな 東京から大阪・名古屋が通勤１時間圏内にはいる
これってスサマジイことなんだけど、静岡土人には関係ないか 名古屋〜大阪間にリニアを作ると静岡の水が枯れるからな 既に時代遅れ決定的だし中止するなら今でしょ！
こんな無駄な利権亡霊に政府は3兆円投資したとかガチでアホ
その金でドローンや自動運転に投資しろよ まだそんなこと言ってたんや
作ろうとしてるのがびっくり バカな反日静岡県民が目覚めました、さぁどうぞ大井川の水問題とか
大いに書き込んでください。
今も枯れている大井川がどうやってリニアでもっと枯れるのかお願いします。 >>73
計画通りなら2037年開通、その時に通勤なんて概念があるのかすら疑問 今年はコロナだから
新幹線停止して大規模修繕したらいい もともと技術力と金が無くて無理だったんだろう、コロナは体裁の良い言い訳なんだよね
高速鉄道は中国が圧倒的に安くて早くて揺れなくて安全で便利だから、日本としてはもう事業自体を終活に持っていく必要があったんだな 開通を望むけど、景色もあまり楽しめないし、トンネル内の400k以上
での音圧や利便性を考えると、一度は乗りたい巨大アトラクション
になりそう。ネット環境も整備が進むし、飛行機や新幹線との共存が
出来るだろうか。 磯自慢の井戸を枯れさせられ、保証もない、見返りもない、こんなの認められるかって話
馬鹿でも分かる
何時までネトサポは馬鹿の壁ごっこをしてるんだ？ もともと2045年大阪開業だったのを政府やＪＲ東海に泣きついて
前倒し開業としたが、無理があったものなあ。
そこにコロナ惨禍に加え、東海の佐賀県、非道静岡県現象が起きてしまった
水脈問題を上げだしたからまあ大変。なんとか収めて2042年頃開業で御の字じゃないの
反政府首長のせいで
国家プロジェクトが妨害される日本(笑) 日本国内の行政や民間には特亜工作系分子がかなり浸透している
愛知のうなぎ犬などもそうだが。元々静岡は中世朝鮮人移民の多い地でもあった
鮮人の反乱などが何度も起きている >>1
> 【鉄道】リニア、37年の大阪延伸も「難しい」 JR東海社長
いいよ、いいよ。
もともと当てにしてなかったし、気にもしてなかったし。
だいたい、大阪まで延ばす気ゼロだったじゃん。
18年のアドバンテージ！とか言って騒いでたし。
それよりも品名間の完成を急いだ方がいいんじゃないの？w 空気を運ぶことになるリニアw
安倍さんが投入した３兆円は今すぐ返済して全部自腹でやれば ま、JR東海は噓吐きの自分を棚に上げて大阪と愛知のサポートが欲しいだけよ >>86
>静岡がいやなら最初の予定通り長野通したら？
大井川の水量問題を解決できないのなら必然的にそうなるな。
Sunk costを惜しんで屋台骨まで揺るがしませんようにw こんなん作っても下級国民は誰も乗らないぞ
一部のマニアと金持ちの玩具になるだけ うちは空港近いから飛行機でええし
37年以降ならもうどうでもいいw 水問題ガーといつも言ってる川勝擁護の皆さんはいつになったら出てくるの？ >>45
> やったね静岡！！！、みごと日本の発展を停止させた。
佐賀と違って静岡の争点は大井川の水量問題。
水量保証をしようとしないJR東海の方に非が有る。
リニアは甲府ー品川で暫定開業しておけばいい。
日本の技術力のPRにもなるし各種バグ出しも出来る。
取り敢えずはそれで充分。
大井川問題に真摯に向き合っていただいた上で甲府以西に取り掛かればいい。
蛇足ながら、名阪間を先行しておけばこのような失態は起こらなかった筈。 >>104
まだ死なんわ！w
でも東京に用もなくなるしな 大阪府は6年ぶり人口増、外国人は7%増 関西6府県
2020年8月5日 20:17
総務省が5日発表した住民基本台帳に基づく人口動態調査（2020年1月1日時点）で、関西6府県の総人口は前年比0.2%減の2067万4145人だった。
大阪府は都心回帰による大阪市の増加がけん引し6年ぶりに増えた。6府県の外国人人口は同7%増の48万4837人だった。
大阪府の総人口は884万9635人と前年に比べ637人増えた。市区別で大阪市が日本人、外国人ともに社会増加数が全国1位だった。
「都心回帰の流れのなか、ファミリー向けや単身者向けマンションが増えて府内の他自治体から転入してきた」（同市）。外国人も「国が留学生増に取り組むなか、市内に外国人向けの学校が多く受け皿となった」という。
滋賀県は外国人が前年に比べ10%以上増えた。リーマン・ショックを機に落ち込んだ製造業関連で南米人材が回復したほか、ベトナムを中心に介護など幅広い業種で人材を受け入れている。ただ、新型コロナウイルスは外国人材の雇用にも影響を与えている。
しが外国人相談センターには「解雇された、シフトから外されたなどの相談が寄せられている」という。
関西では訪日客増や国際博覧会（大阪・関西万博）に向けて関連産業の受け皿が広がってきた。コロナで大きな打撃を受けているが、りそな総合研究所の荒木秀之主席研究員は「足元は傾向は変わっていない」と指摘。
東京一極集中の弊害が顕在化するなか、テレワークなどが定着すれば「関西にとってプラスになる可能性もある」という。
http://imgur.com/UuftAyO.png
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO62337970V00C20A8LKA000?s=4 >>3
逆だよ。リモートで東京に住まなくて良いから田舎住みで必要な時だけリニア。
たぶん東京よりめちゃ土地安いよw >>3
リモートで移動需要はなくならんだろ
むしろ増えるんじゃない？ >>52
> 四国新幹線のほうが先に出来そう
実際、日本に必要なのは新幹線ネットワーク。
リニアは不要不急の贅沢品なので後回しで良かったのだが、
また実際に国もそう判断して整備新幹線には採用されなかったのだが、
なまじ超ドル箱路線の東海道新幹線を名古屋のJR東海なんぞに独占させたが為に
名古屋以外の誰も望まないリニア建設を強行された。
そして深刻かつ重大な環境問題を引き起こした挙句、
一民間事業を国家プロジェクトだと言い募り、
国に泣き付いているこの醜悪さ、この滑稽さw >>115
四国なんてど田舎、JRがあるだけでも感謝しろ。全部第3セクターで地方自治体
が経営しろ。 >>66
> 大阪までつながないと利益出ないのに造ってやります的な態度
だって名古屋は強い者にはどこまでも卑屈に、
弱い者にはどこまでも居丈高な、
そんなチョーセンメンタルなんだもん。
しょーがないw 出張やめて新幹線利用減ってリニア建設する金もなくなって構想頓挫 どうみても採算とれるとは思わん
東京〜関西を日帰り出張するビジネスマン、10年後にどんだけいるんだ？ 新幹線が将来400キロ運転を目指している
リニア要るかな？ 関東から近畿に転勤になっても、リニアがあれば安心して単身赴任できるわ。
金曜日帰って、月曜日リニアで出勤な >>113
格安自動運転タクシーやドローンタクシーで移動も多様化するし
そもそもデジタル社会下で巨額の初期投資と運営費発生するリニアはいらん
今の段階でも長距離バスや新幹線や飛行機のほうがコスパ良いし >>68
> リニア失敗で東海解体かな
もともと存在してはいけない会社だったので無問題w
リニアの負債は国が引き取る。
JR東西で分割して東海道新幹線の収益は新幹線ネットワーク整備に。
これで東九州、山陰、四国、奥羽、羽越、道東、道北にも新幹線が走る。 >>121
これから作る整備新幹線は、税金が投入されるので最高速度は260kmの仕様ですよ笑 >>123
maasとセットならその辺は相反しないと思うけどな >>124
株主は国じゃないんだが。俺様みたいな株主に賛成してもらえるかなＷＷＷ
第3類医薬品・イソジン＝ポピドンヨード は、あくまでも
風邪気味のときに使ううがい薬 だと思っておいてほしいよ。
予防的に使おうとすると、口内の免疫バリアも殺すと同時に、
口内組織自体も殺していくことになって、虚弱化して崩れていくこと
になるよ。むろん新型コロナにも感染しやくなるというわけだ。
ポピドンヨードは副作用があるよ。
吉村大阪府知事管内にある赤線ナイトライフでは
ポピドンヨードによって傷口の開いている口内で、それぞれに
汚い陰茎を次々とくわえ込んでいくので、みんなはけっして
大阪へ行ってはいけない。
>>121
東海道新幹線はカーブが多くて今よりスピード出せないから
新幹線が400km出せるようになっても関係ない >>120
名古屋止まりだと尚更採算とれないよ
最初は物珍しくて乗客多いが、圧倒的に名古屋よりも新大阪や京都に行く人が多い。名古屋で一々乗り換えるの面倒臭いから新幹線でいいやって人が増えて来る。大赤字でＪＲ倒壊状態になり、大阪まで延伸する金がなくなる。延伸しなかったら中途半端で客がどんどん減る。負のスパイラルに陥る。 >>115
リニアは不要不急の贅沢品なので後回しで <
全然違うぞ
東海道新幹線東京ー名古屋間は既に線路老朽化で保線作業増大だが
ダイヤも過密限界でパンク状態。また海沿いの区間や盛り土高架は
やがて来る東南海巨大地震の烈震や沿岸部大津波で壊れてしまう
東京―名古屋間のドル箱過密路線を地震にも比較的強いルートや
施工で、原理上鉄輪高速鉄道より地震に強くカーブや勾配にも有利な
マグレブリニアでバイパスさせるのは急務となっている。ＪＲ東海が
事業としてやるが国家的事業だとも言えるだろう。 >>6
>順当に考えて大阪延伸は延期ではなく中止だろうね。
>37年以降にずれこめば、その頃には採算がとれるほどの需要が無くなっている。
大阪まで延ばしても採算は取れないってJR東海自らが明言してるのに
なに言ってんの？w 速度を出すのに金ばかりかかるリニアとかいらんだろ
計画自体を中止しろって >>135
そうかい？ JR東海が金が足りない、新株発行するから助けてって言えば、
俺は1億円ぐらい出せるし、友達のソンなら5兆円ぐらい出してくれるぞ。
とりあえず、大井川沿いの会社の株買い占めて株主総会でつるし上げしたろ >>133
>ダイヤも過密限界でパンク状態。また海沿いの区間や盛り土高架は
>やがて来る東南海巨大地震の烈震や沿岸部大津波で壊れてしまう
つまり東海道新幹線のバックアップが必要という事だね？
それならば北陸新幹線一択。
リニアよりも早く安く確実につくれる。
仮にJR東海が存在しなければ間違いなくそうしたであろう。
そうならないのはJR東海が超ドル箱路線である東海道新幹線を独占しているから。
JR東海の存在こそが日本の新幹線整備を歪める元凶なのだ。 >>124
東西２分割は良いけど、田舎に新幹線要らない >>138
中曽根元首相とかが生きていたら消されるぞＷ >>133
東南海地震や伊勢湾台風みたいなのに対応するなら、今の名古屋を通るリニアルートもダメだろ。
もっと内陸を走らないと。 >>56
バカな総理大臣が今現役でいるのにそれ言っちゃう？w 静岡県「あたりめーだろ大阪どころか名古屋までもやらせねーよ」 ここで止めたら、この社長の英断だったって後世に残るのになぁ
早く中止決めてしまえよ 「中央リニアは私企業のJR東海が自己資金だけでやる民間事業！」
と散々言っておきながら、都合が悪くなると
「中央リニアは国家プロジェクト！ 逆らう静岡県は国賊！」
これだもの(笑)
説得力ゼロなので今すぐ死んで欲しい >>146
静岡を悪者にして3兆円の無利子貸し付けのお替わりもらう戦略がバレそう 阿呆の静岡ミン、これどーすんだよ
工期が伸びれば伸びるほど税金浪費するんだぞ
色んなとこ済んだけど静岡は最悪だったな
京都のがマシなレベル
最悪都市ベストスリーは静岡埼玉京都三重岡山宮城だわ
良かったのは福岡神奈川東京鳥取かなあ
やっぱ都会は人間出来てルワ ロレックスで満足してるのにパテック買い足す
そういう無駄な区間工事
今さらどうでもいいです >>148
まともな対応補償をしない東海が糞
経路を変えても良いし、馬鹿すぎ 所詮とうほぐのバカガイジが大阪憎しで作ったガイジ企業なんてこんなもんだなw
このコロナ禍という困難はどう根性で乗り切るんだぁー？ >>150
ヤクザ知事と左翼県職員に甘い顔しません。毅然と対応します。
報復はじわじわと確実に行う！ えらく弱気になったな。
上から目線の態度はどこいった？ >>153
それは勝手にすれば良い
別にどう転んでも良いからな
得するならさっさと計画変更しかないってだけで >>157
静岡の周りの県は「反静岡」で不買し始めているのに余裕ですねＷ
静岡通過するときトイレしか利用しないわ。この前、大井川にション弁しちゃった 静岡がゴネてるせいで部分開業は消えて
全線一括開業の可能性が高まった
それでも全線一括開業の予定時期に変わりはない リニアに乗るのはMRIに一時間入る様な物だろ走る棺桶乗りたくない >>160
君には青春18切符で鈍行乗り継ぎの旅がぴったりだよ
静岡の東海道線が静岡県の第3セクター「富士山パヨク鉄道」にならなければ 静岡闘争勝利！！
静岡闘争勝利！！
静岡闘争勝利！！
静岡闘争勝利！！ 静岡闘争勝利！！
静岡闘争勝利！！
静岡闘争勝利！！
静岡闘争勝利！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
