【鉄道】JR東海社長、リニアでヤード整備を要請 静岡県知事に【大井川の水源問題】 [エリオット★]
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リニア中央新幹線の静岡工区の未着工問題を巡り、静岡県の川勝平太知事とJR東海の金子慎社長は26日、静岡県庁で会談した。金子社長は「2027年の開業に向けて、ヤード(作業基地)の整備をお願いする。水の問題をおろそかにするつもりはない。なし崩しでトンネルの掘削を始めるつもりはない」と述べた。
【関連記事】
リニア問題まとめ読み 静岡県とJR東海の対立と経緯
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60617640R20C20A6000000/
2020/6/26 14:17
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60828640W0A620C2000000/ 水の問題はJRに前科があるからな。
静岡は条例作って通行税をとれ。 27年開業予定ってオウム返しみたいに言うしか脳が無いのかね?
面子最優先だし名字もアレだし
JR東海のトップは朝鮮人なのか? 別件を持出して買収にかかったかw
JR東海は浅ましいなw
「違う話をするな。水の話を先に決めよう。」と言って蹴ってやれw リニアの価値もコロナで半減だろうし、ここまでゴタゴタしながらやる必要もないんじゃないの? 環境破壊より完成期日を主張するJR東海田舎社長
愛知県知事と的外れな事ばっかり言ってる名古屋土人
東京ー大阪で作っちゃえば問題無いだろ名古屋飛ばしで 諏訪や松本ルートに変更しよ
時間の無駄
長野県民もそっちのほうがいい 長野県の人口なんてしれてるだろ
大阪東京のためのものだわ 来年の静岡県知事選に自民党から支持を受けた路ちゅう候補が出るんでそれまでの命W 静岡空港駅 JRが株式会社なんでそんな駅絶対に出来ない!
まず知事の口から「静岡空港駅」を作れって言えよ。
言えないだろう、チキン野郎!
やくざ者だから「誠意をみせろ」ってか?www 静岡は新幹線走ってんだからリニアは松本ルートでいいんじゃ無い? 駅作らないで思いっきり飛ばせるんでしょ? そんなに水のこと言うならダム作りすぎて水量が減って河原が石で埋め尽くされた大井川はどうすんだ?
砂浜も無くなって海岸護岸のためにテトラポッド投入して、そのうち三保の松原もなくなるだろ
県全体の治水を考えてから物言え知事 >>20
一株式会社が大きな面をし続けた結果が今なの >>16
自民は苦汁飲まされてるから静岡県は糞みたいな候補者しか立ててくれないよ、静岡県は完全に切られてる >>19
静岡県民に何度説明してもわかってもらえないけどトンネル内に新幹線の駅を作るのは風圧の関係で不可能なのですよ >>22
東京電力「福島原発の処理水をプレゼントだ」 >>26前回の静岡県知事選挙の時も、自民党静岡県連が中央本部に候補者のお願いに行って断られたからな。
川勝知事は民主党推薦で静岡県知事になった京都人。
バックにはSUZUKIの会長がいるし、前回の知事選は静岡市以外は川勝知事への投票が多かった。
静岡市長の田辺と川勝が犬猿の仲のだということもある。
川勝も静岡市より他の地域に力をいれているからな。 >>27静岡空港駅はいらない。
川勝の前の知事の石川が箱物で作った静岡空港。
税金の無駄遣い。
赤字空港をこの四月から三菱地所と東急に経営をまかせたが。 >>27
そう言ってくるヤツに何度も説明しているけど、そもそもトンネル内に駅を造る構想にはなっていないw >>22
そういうのを世間では論点のすり替えと言うw >>22
そのダムは必ずしも流域の利益を図るものでなく、民意も反映
されているとは言いがたいから利水権の見直し運動が起きている 来年からJR東海は地元対策の大卒、高卒の採用を減らすだろうな。
すでに採用されている人間は見せしめに飛騨の山奥の事務所に左遷 ★大井川の水を水道水として使用している市と町
藤枝市、焼津市、島田市、川根本町、吉田町、菊川市、掛川市、袋井市、牧之原市、御前崎市
★大井川の水を工業用水として使用している企業。
ハラダ製茶、特殊東海製紙(リニア建設予定地の地権者)
FUJIFILM、リケン、日清食品、ソニーレコード
ネスレジャパン、持田製薬、科研製薬、村上開明堂、
明治、ツムラ、東洋水産、サッポロビール静岡工場
ユニ・チャーム、SUZUKI相良工場など。
JR東海は大井川の水は全部戻せません、設置予定のポンプは半分しか設置できませんと、すでに公言した。
今回、JR東海の社長は何とかするとか発言したようだけど、
既に無理と言ったことを忘れたのか。
万が一、大井川の水が減ったり、枯れたりして影響がでたら、水道水と工業用水をJR東海だけで補償は無理。
リニアは静岡県を外すルートか中止で。 >>22
そりゃ隣の安倍川のように延々と賽の河原をお楽しみいただけるアトラクションを開催するのだろう
https://i.imgur.com/v6Xy0QY.jpg もう山梨まででいいやん
山梨に空港を作ってやれ
山梨国際空港アクセスリニア線でいいじゃん
山梨も水問題発生したんだよね >>35
専門家は馬鹿じゃないので、左翼やくざ知事のクレームを一蹴して問題なしっていうな 大井川でしょ、東海がもう一本トンネル掘って富士川から水を引っ張ってくりゃいいやん >>34JR東海の左遷先は静岡支社なんですけど。
飛騨高山なんて名古屋本社に近いほうだからな。
小さな駅は、JR東海の子会社が駅員として配置されているし、一人勤務で昼休みは窓口が開いていなくて、指定席券や遠距離切符が買えない。
駅員で使えないとわかると、車内清掃や駅舎清掃の関連会社にゆかされる。 トンネルじゃなくて山超えコースにしたら景色は最高だろうなぁ。冬は運休つうことで 静岡、愛知といい、あの地域の知事は何か脳に欠陥でもあるのか >>43
そう見えるのはオマエの脳が味噌化してるから おらが名古屋が日本一と思ってる田舎思考名古屋人って会話にならん
都合悪いことはダンマリで強引に進めようとする >>29
川勝は好きではないが田辺は嫌い。
喋り方が気持ち悪いし筋が通ってない。 >>37
松本空港をなし崩し的に大きくしたほうがよっぽどコスト抑えられるぞ
ただし静岡ルートはのまま変わることはない その時の雰囲気のみだけで決まった知事が、国の一大公共事業を止めるなよ!!
そんな1人の暴走で日本の未来想定のそこそこの案件を延々遅らせるとか意味有るのか? 静岡県知事もメリットがないから
何か欲しいって最初言ってたのが本音だろうな 駿河湾に面した桜エビで有名な由比で新幹線、東海道本線、国道1号線が南北わずか500mのところに密集している。
東南海地震が来たら、どうなるかわかりますか?
完全に太平洋側の東西の大動脈が壊滅します。
そのためにも第二東名高速、リニアが必要なんです。
静岡市長は賛成しているのになんで静岡県知事は反対するのですか?
いっそうのこと、顔がよく似ている春風亭昇太が知事になったらいいと思います。 速報メールで「物別れに」って来たけど
川勝もJR東海も何やってんだか 水問題は切実だよ。
過去にも全国の他所で枯渇させた時に、対応しなかったという事が不信感を募らせる。
水道水、工業用水を保証すれば捏ねる必要がない。
ケチらずに確約してください。 ようするに、静岡県に見返りが欲しいって話だろ?
日本の政治家は利権が絡まなきゃ動かないもんだ。
静岡空港、作ってやりゃいいじゃないか 知事が変わらない限り無理だろ。
次は2021年6月頃に選挙か。 >>1
リニア静岡問題をここまでこじらせた元凶である葛西元代表取締役名誉会長wは、
リニア超えの逃げ足で逃亡済み。 水源は大事ですが中国人に水源の土地を二束三文で売ったりします >>22
水は有限で、もう割り当ててしまったから余裕ないんだわ
他人の権利なんだよ >>50
>東南海地震が来たら、どうなるかわかりますか?
>完全に太平洋側の東西の大動脈が壊滅します。
>そのためにも第二東名高速、リニアが必要なんです。
北陸新幹線を先に開通させましょう。
安く早く確実です。 >>14
> 大阪東京のためのものだわ
今や名古屋のおもちゃとなっているがねw >>39
実は大井川から富士川に流してるのを止めればいいんだがな
東海が東電に頼めばなんとかならんかなぁとは思うが >>20
>まず知事の口から「静岡空港駅」を作れって言えよ。
>言えないだろう、チキン野郎!
じゃあ静岡県は静岡空港駅をあきらめる。
JR東海はリニアをあきらめる。
解決したじゃん。 >>59
お前が中国脳
日本では土地と水利権は切り離されてる
東海は地主には許可とってるよ >>45
>おらが名古屋が日本一と思ってる田舎思考名古屋人って会話にならん
>都合悪いことはダンマリで強引に進めようとする
全てを上下関係で捉えていて、
上だと見る東京大阪には卑屈な態度しか取れないくせに、
下だと見る静岡にはそっくり返った態度を取る。
どっかの半島民族みたいなメンタルだよ。 >>52
そりゃあ倒壊金子が「とりあえずさっさと工事させろ」と上から目線で要求してきたからだろ?
水問題などで手土産も持ってこないなら当然の帰結としかw >>2
法律で取れないから嫌がらせしてるんだよ。
水が欲しけりゃ配達してやれ。 ゴネたらなんかもらえると沖縄の真似してももらえるのはゲンコツだけや。 コロナで潮目が変わって、もう今後旅客需要が大幅に伸びることはない
まだ引き返せる、もうやめとけ
工事中の路盤?サイクリングロードにでもすれば? >>67
その地主が、有識者会議での社長の発言に関する抗議文に名を連ねていたな。 工期長すぎるし、維持メンテもあるなら
JRの人しかいない、街でも作ればいいじゃん。
北海道であったよ。30年ぐらいは、良いみたいだけど
さすがに、100年は、持たなかったみたいです。 >>42
大深度の地下で電極を低温に保つ必要があるんだよ。
邪魔するのと協力するのでは後の扱いは違うと思うぞ。
いつ被災地になるかわからん地域なのに、よくやるわ。 >>79
なんでリニア作りたいかと言えばメンテなんフリーだから 流量減ってからでは遅いからな
裁判になっても因果関係云々でうやむやだ
JR東海が100%補償すると言わない限り着工は無理
それかBルートに変更するかだよ 長崎新幹線作ったときに、昔から水が豊富な地区が渇水した前科がある。
工場地帯が広がる大井川下流に水が流れないと大変なことになるぜ >>1
静岡が嫌がらせするなら、静岡への旅行は止める
熱海よ伊豆よ、さようなら リニア開通すれば首都圏が大阪まで広がる
素晴らしいことなのに静岡は水でゴネている
山の下に穴あけるくらいで大河川に影響するはずない
しかも完全シールドだからトンネルに水は入り込まない
全線工事が始まってここぞとばかり静岡は今頃ダダこねている、
卑怯の極まりだ。恥ずかしいな静岡民。 トンネル掘って漏らしてる水を汲み上げて戻せってだけの超簡単な事じゃねーか。
グダグダ言ってねえでやれくそ東海 だいたいルート確定して何年になると思う、確定前に静岡を通しませんと
言えばいまのゴタゴタは無かった。ルート変更不可能になってから
「金くれなきゃ通しません」じゃあ、おめー清水の親分さんもブチ切れるぞ。 JR東海の大株主であるトヨタ様を怒らせたな!
悪いけど東富士の研究開発は愛知に戻して、代わりに作るのは「地上の楽園」な 静岡は商売下手くそだなぁ
リニア駅一個作ってくれたらそこに新しくでかい自治体一個作るくらいのこと言えばいいのに
そうすりゃ空港までの新しい道路敷く口実も作れるし 山梨と静岡・静岡と長野、それぞれの県境が頂点になるよう、トンネルに勾配をつけて
静岡県内のトンネル内のわき水が確実に静岡に集まるようにすれば?
これくらいの設計変更だったら今からでどうにかならないのかな 知事の意向じゃなくて静岡財界の意向。
静岡財界はリニア開通によって静岡市、浜松市等が廃れることを懸念している。
阻止の音頭を取っているのは鈴与を筆頭に静岡鉄道、遠州鉄道… ルート確認したら静岡は全部トンネルじゃねえか
これで大井川が枯れるとか言ってんのか、えらい大げさだな >>94
水が多すぎるのも問題かとw
将来出る水の先食いとかになるだろうし
後、ph値の問題もあるしね 名古屋ー甲府
品川ー静岡の手前でまず開通させろ
そのうちこんな知事いなくなるわ。 >>97
破砕帯を貫通するだろうから水は出るんだよ
どの程度出るかは実際掘ってみなければ分からんと言うだけ 静岡駅をこのチンカスの名前にすれば解決?
空港に新駅を作れば解決?
結局ヤクザもんってことだろ >>46
それ、大村と河村の逆方式だな
どっちも自民が糞で民主がまとも >>68
静岡には新幹線駅が6つもある、もっと作れは欲張りじゃねーか 通過県にはそれぞれリニア駅があるが、かすめるだけの静岡には駅がない
これが静岡愚民の反感を呼んだんだよ、あの山ん中のトンネルに
静岡県駅をつくればいいだけだろ、アクセス路は静岡がやることで。 よくこんなのを知事に選んだな
自然とか観光資源が豊かな県って行政が残念すぎる >>104
大井川鐵道の井川駅よりさらに山の中に駅を作って、いったい誰が使うんだよ。
静岡駅までの路線バス、途中の雑貨屋でトイレ休憩するくらい時間かかる路線で
あまりに客がいないから登山シーズンの季節運行になっちゃってるのに 大井川に接する焼津民だけど、現状でも水量は減り気味で、一般家庭に取水制限がでることもある。
たがだか川一本だけど、1級河川で、東京でいうとこの多摩川みたいなメジャーな川なんだ…
駅なんかいらんのよ。最低限現状の水量を保証してくれればいくらでも工事して。 ^徳川家康公が語る静岡空港^
https://5ch-ranking.com/cache/view/airline/1261788088?from_media=related_link
♪旅ゆけば 駿河の香り 茶の香り♪
茶っきり節で知られる静岡県は温厚の中にも全国トップクラスの
産業県。
「富国有徳」を旗印にがんばる^。空港の振興で県民の意気は鰻登り^。?
これが一番実践出来ているのが我らが川勝平太大将。うきうきと空へと飛び立つ静岡県。
連日、老若男女が群れをなし空港に来ているよ。
地元の老人会はムシロを敷いてだな、飛行機の離発着をただただ手を合わせてだな
有難く眺めているだ。農作業を終えた農夫婦がだな軽トラックの荷台に座り込んで
飛行機の飛び立つのを至福の表情で眺めているだよ。
徳川家康公の唱えた「厭離穢土 極楽浄土」は牧の原の高台にある。
石川JAL空港神社、物言い平太空港寺院にお参りすれば腰はぴしゃ〜んとする。空気は旨い。
空港は最高の福祉施設、極楽浄土で100歳まで生きる事請負。
♪有難や 有難や 有難や 有難や 空港天国 地にゃあ地獄♪
守屋浩です。 そのうち川勝が駿河湾にプカーンと浮かんでたりするんだろ? JR東海は早急に迂回を判断して結論を出すべきだな。
退路を絶って対話を捨ててしまえ。
静岡県内の新幹線の本数を2時間に1本にする。
かつ鈍行の車両を半分に減らす。
それで落とし前。 >>112
知事の個人的な趣味ではないのでな
むしろ妥協案仄めかしたかともあるのだが、両方から叩かれたから
権利者の意向に沿ってるだけ 静岡「Cルートで問題無い。リニア品川〜名古屋の早期開通で間にある静岡への経済効果も期待する」
JR「リニア開通後の新幹線は停車駅も増やせるので静岡新幹線と言っても過言では無いくらい静岡県に多大な効果をもたらしますよ。それでは着工していきます」
静岡「ところで静岡空港の下に新幹線が通ってるんだけど静岡空港の真下に新幹線の新駅を作ってほしいな〜なんて、いい?」
JR「え?静岡空港のために山の中に新幹線駅なんて作れないですし掛川駅とも近すぎて無理です」
静岡「ふ〜ん、断るんだ〜(糞が!負債の静岡空港どうすんだよ!)」
JR「静岡市とも環境アセスを含めて話はまとまってますし静岡区間の着工に入りますね」
静岡「だめや。気分変わって水問題になったんや。水を一滴残らず戻すと今ここで保証できるんか?あ?それができなきゃ無理やで。静岡県知事の権限は絶対的ということを知るがいい!」←今ココ >>8
あれ、東海に中国から打診があったときに、葛西が蹴ったんだよな。 >>103
こだまも停車しない駅はまだない、一応乗客無しでも止まってる。
空港駅に止まるのは1日2本でオッケー 東海は、鉄ヲタに嫌われてるから粘着されるよな。
利用者からしたら、雌車だらけの西日本なんよりずっといいわ。
国鉄の古い電車使ってりゃ、マンセーなんだからな。馬鹿だよ。 この知事、馬鹿だね。リニアモーターカーは、必要なんだよ!ゴタゴタ屁理屈並べないで、さっさと認可しろよ! なんの腹案も無く押しかけて来るとか、
時間の無駄を何とも思わない馬鹿なの? >>123
誰が必要なのか、トンネルばかりでは
観光では使わない 日本を敵に回してしまった
静岡県は滅び去るのではないか? リニアなんて中止でいいんだよ
あんなもん出来ても、確実に現代のコンコルドになる もう何でも諦めよう
オリンピック
リニア
万博
トリプルリーチで
南海トラフで終いや >>127
ごく一部が喚いてるだけだろw
リニア自体イランって言う声も大きいし、本当にやりたいなら対策を考えろ この社長は人事と総務を行ったり来たりしながら昇進した、
絵に描いたようなニッポンの社長さんなんだよな。 東京、神奈川、山梨、岐阜、長野、愛知には、リニア駅を設置することでJRからそれぞれ1000億円支払われる
川勝知事はこの1000億円が欲しい
ただそれだけのこと こんな山だらけで地盤安定してない国でリニアとかカオスだわ
だだっ広い大陸でやれよ >>133
なら、払うか迂回するか早く決めた方がいいな 20年後のAIと自動化によって仕事が効率化された高度デジタル化社会で
リニアは時代遅れの万年赤字事業って語られそうな気がするわ リニアの開通による日本全体のメリットと一地方の住民の生活を比較衡量した場合、当然全体のメリットを優先すべきであって、
仮に大井川が涸渇したとしても、静岡県民はそれを受け入れるべきなんだよ
なんなら他所から水を買うか移住すれば良いだけのことだし >>138
では水を尾瀬辺りからパイプライン引きますかな
数十万人の移住費及び当面の生活費も含めて東海が負担っと
つぶれるわw もう中止すればいいじゃん
今なら静岡県のせいにできるからさ >>133
渇水が起きたら1000億円じゃ効かないよ。
静岡県の農業生産額が、年間2400億円だから、
1割生産額が落ちたとして、毎年200億円 該当部分は10kmもないけど破格の扱いしているというのに 他の川に流している発電所の水を代わりに戻せばいいよ 地元にメリットのないものを作ることは無理
ルート変更か言いなりになるかの選択 >>133
それは駅設置に関する話。大井川の件は別問題。 >>22
ダムがなければ常に河川敷いっぱいに滔々と水が流れてると思ってんの?
江戸時代の浮世絵を見てみなよ >>27
作ろうと思えば作れる
コストはかかるけど
ここも空港駅だな……
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%83%E5%9C%92%E9%A7%85_(%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93) 全体主義で水源が破壊される様を歴史に残してもらいたいが、
馬鹿な日本人は未来永劫理解できないだろうな
地元の人間が体験するのみに終わる 地震起きて、地盤崩壊したりしたら、地下走行中のリニアはどうなるの?閉じ込められるの?
怖すぎる >>27
無理なんて中学生でもいえるんだよ
何とかするために東大理一や早稲田のエリート採用してるんだろう
と煽ってみる 株価が下がるとかどうでも良いだろw
極端な話、倒産してもかまわない
国営化すれば良いだけ リニアは延期しても株主的にはどうでも良い
むしろ延期したことで経営が安定化するとも言える JR東海は速やかにルート変更
ゆっくり経済制裁すればよし 静岡県内にはこだましか停まらないようにしろよ。
そこから交渉再開だ。 昔トンネル掘ったら地下水が枯れて農家にかなり迷惑かけたみたいだな
そりゃ簡単にはハイとは言えないわ 鬼子製磁悬浮列车是旧式和没用アル
Δ ` 八´) σ`Д´>σ 糞じゃ Pはホロン部ニダ!
〇日本製スパコン富岳 VS 韓国スパコン軍団 完全決着へ
http://yamatox9999.blog.fc2.com/blog-entry-314.html
〇柔道は半島起源? カタカナから忍者まで起源説特集!
http://yamatox9999.blog.fc2.com/blog-entry-312.html >>1
静岡県知事はほっといて
作業基地は自腹だろ 静岡県に委託してるのなら別だけど >>118
静岡市と話まとまってるのに妨害するって
某デニーモドキかよ 静岡を通過させなければ何ら問題にならない。
JR東海が静岡県内での全ての営業を取りやめればWin-Winで解決。 >>164
大井川水系ではない静岡市の市長と
県全体を見なければならない県知事の違い 東京大阪を往復すると静岡に時間を盗まれる
大井川住民に賠償金払わせて、新幹線代安く出来ないの?
さっき報道特集やっていたが
JR東海は県側がそのうちなびくと高を括っていたらしく
水源対策の返答を4年も放置していたらしい
JR東海は「国プロだから」と自治体への配慮をないがしろにしていたから
結果、2027年開業ができなくなった >>1-10
JR東海馬鹿社長の大マヌケ発言
「これは公共のためですから!」(←大嘘w自社の為w)
じゃあなんで、静岡県にのぞみを全く止めないの?
静岡県内のJR東海道本線にだけ嫌がらせみたいなダイヤ組むの?
なんでさっさと静岡空港駅を作ってやらなかったの?
メリットは地元民だけにあるわけじゃないんだぜ 静岡空港駅ができたとしても山の上まで移動しなければならない。
それは新幹線を下車してから外に出るまで30分はかかるということだから接続駅として無意味。
やたらと構内移動に時間がかかる最寄駅もどきより東海道本線を高速化の上で
空港建屋直結の在来線新線を設けた方がよい 2030年に東京〜名古屋を日帰り出張するサラリーマン
はぁ? >>1
もう必要ないだろ
テレワーク時代に人口減少
中国のほうがリニア進んでる
海外輸出も無理
技術も中国に抜かれる
今後莫大なコストは国民負担
止める人がいない
80年代の技術
ノロノロ日本もう止めろ
中央線特急あるのに要らんでしょ
東海道本線だってある
国もJRも詭弁 この人物、以前からエロエロの言動、
男小池百合子という感じだな。 >>168
> 結果、2027年開業ができなくなった
どころか開業できる目処が立っていない。 >>152
迂回痛快リニアかな
愉快痛快コロナかな >>169
多分リニアができれば東京→静岡→大阪みたいな路線になって東京→名古屋→大阪が廃止、名古屋はリニア強制的に乗れみたいになると思われる。 リニアってホントに必要か?どうせ東京と名古屋と大阪と福岡、札幌くらいしか駅できないんでしょ?
それも何十年かかるか分からない。 >>143
発電所つまり電力会社が応じない
一度与えてしまったら取り戻すのが困難なのが水利権
JRが電力会社と交渉して一定の水利権を静岡に返上させればいいのではと思う 減った分をJRが電力会社から買い上げて大井川に流すって解決策もあり?
大井川の現状水量維持をする約束をしてもらえて静岡県は反対の理由が無くなり
結果的に減らなかったら皆ハッピーってことで >>181
それやりたいなら電力会社が一旦水利権を県に返上しなければならない 何かこれニュースみてると、静岡県民も、いまいちよく分からない感じなんだなあ
ミンスパヨ勝が県内の一次産業の人達に
「僕はあなた達の味方です」ってアピールしてるだけのようにも見える そのう、一番知りたいのは
現在のシールド工法でも
完成しても外部の水が中に入り込んでしまうのかってこと
完全防水に出来ないの?
トンネルずたいに外部を水が流れて行くってこと?
トンネルの断面積って自然界の地中に比べて、そんなに大きいか? 昨今は豪雨が頻発してるから水害もありえるし
水量保全が住民にとって必ずしも健全と言えないと思うが パヨ勝は、そこじゃないところで突然ゴネ出すところがある
慎太郎に似てる
AB型かな? まあ全国ニュースになることで
静岡県をアピールは出来てる
良い意味でか悪い意味でかは知らないw >>1
静岡迂回したれや
もしくは静岡は高架でやったれ 大井川の問題だから
空港の話は関係ないよね
だから絶対に駅は作らないよ あと常にポンプ稼働で水を戻すとか
余計なエネルギー使用の前提も気になる
まあ東京なんてあらゆる物がそうなんだけど >>191
半分は通過するんだよなぁ。そして停まるひかりの静岡駅の乗降はとても多い。 >>192
東京〜静岡
乗車時間:1時間
運賃:6500円
東京〜新大阪
乗車時間:2時間30分
運賃:14000円
我慢のしどころかと・・・ リニアに今じゃない感しか感じない。
採算取れる需要ないだろ。
血税で穴埋めなんてまっぴらごめん。 >>184
詳しいメカニズムは知らないけど、小規模な掘削でも水脈が切れるのは常識
諫早市の事例
https://youtu.be/tH9iMHL4EWQ
ちなみに、まだ解決していない
https://this.kiji.is/514795843809494113?c=174761113988793844
リニアくらいの大深度長大トンネルだとどんな影響が出るか誰にもわからないだろう
これは金ではなかなか解決できない >>8
中国に新幹線の技術を提供するように圧力を掛けた黒幕は自民党の二階俊博だぞ。
JR側は必死に拒絶していたんだよ。 作業遅延させる静岡県の対応はずさんの一言。
大井川の水が足りなくなるのなら、元の流量維持を責任として契約すれば良いだけ。
それをJR東海にさっさと飲ませろよと。 喪われる利権と今から出来る利権じゃ勝負にならない
静岡はサッサと折れないと四面楚歌になる
ルート選定でもあったよなぁ散々ごねて総スカンになった県が(T_T) >>170
飛行機←→新幹線の乗り換え目的だろ
あんなとこで降りるのは地元民だけ >>180
確実を期すならそれしかないでしょうね。
確か盗電の水利権を全部返還させたら水量は確保出来るって話があるみたいですし。
まぁ、あの盗電が応じる訳ないけどw ・次のダイヤ改正で静岡駅はこだまも通過する
・川勝知事を暗殺して大騒ぎになってる間に着工する
・何の権限もないのに大村知事が静岡県知事を兼務するとか言い出す >>202
東電といえばゴルフ場無主物訴訟はどうなったんだ? >>22
三保の松原遠すぎないか?あれ興津川か安倍川の砂だろ >>181
JRの予想では出る水は全部戻すから減らない、それ以上出たら減るけど知らん、といってるんだから、
そういう話にはならん 専門家の見解では
コロナは変異がはげしくて
すべての型に有効なワクチンを作るのは不可能って話だよね
新型コロナは数年レベルじゃ収束するみこみがたってないし
経済も新しい社会システムにかわっていくから
リニアは無用の産物になるよね jr東海が過剰に儲けているのに地方交通線がズタボロなのがおかしいわけで
国鉄分割の再考をした方がいい >>1
取りつく島を与えるな
ここどうしても通したいんだろ?
足元見てもっと高くふっかけてやれ。
我々は開通しなくても結構なんだよ? 県民にとっては井川ダムも長島ダムも塩郷ダムも邪魔なのでまとめて撤去でよろしくお願いします。 東海道新幹線のバックアップ目的なら、北陸新幹線全通を早めてバイパスにしましょう
米原接続ルートなら50kmほど建設するだけ、たった3年で開業できる
ポイント切り替えだけで東京ー博多間を金沢周りにできる設計
東京ー新大阪間の所要時間は約4時間となるが、南海トラフ地震で不通が長引くよりマシだろう >>193
「南海トラフ」という自然界からの無慈悲な報いはありそうだ。
202X年、南海トラフを震源とする同時多発的大震災が発生。
東海道新幹線は津波で寸断。建設中の東海道リニアも崩壊。
リニア用のトンネルは大部分が大深度地下にあったため復旧困難とされる。
その後、大震災で経営難に陥ったJR東海へ数兆円規模の公的資金投入が決定。
見返りとして南アルプス地下に建設中だったリニア用トンネルは、
国管轄の放射性廃棄物の貯蔵施設として接収。リニア沿線の自然は守られたが、
大井川の水は放射能汚染の危険がつきまとう呪われたものとなる。(妄想) 大井川の恩恵を受けてる自治体や住民がバックについてるから
川勝さんも強気だよ リニアの問題点は水もあるけど加速時の電気馬鹿食いなんだよな。だから火災の右翼カルトが原発に固執していたんだよな。 記憶が定かではないけど、このルートに決めたときに、
東海単独でやるから口出すなみたいなことを言っていなかったっけ。
で、結局自分たちで責任とれないところを全部自治体を押しつけているだけ。
そのくせ途中の長野、静岡にケンカ売りまくりで、自分の首を絞めているという。 >>220
それは仕方ないしアセスクリアしないうちは無理なのは東海にも責任ある。
クリアして進める意義はあるしそうなると県も反対しないだろう、国のバックアップあるのだし。 >>221
それは論点のすり替え。
静岡県はそこを争点にはしていないので、余所でやってくれ。 >>217
本当に影響ないなら、万が一水量問題が生じたら責任持って全て補償する、
って約束してもローリスクだよね
なんで東海は補償を確約しないんだろう >>199
川勝を擁護するつもりはないが、
水はどこの自治体にとっても死活問題であり、
水をおろそかにできる自治体はないので、
水を理由にしている限り、他県も表立って静岡を批判できないよ
その点では上手い作戦、内容はほぼでっち上げだけど
国交省河川局などの水問題の元締が介入すれば静岡の主張も潰せるんだけど、
それは東海が断ってる、国に介入されるぐらいなら延期した方がマシらしい >>206
素晴らしい、こういうのを読みたかった
ありがとう >>228
大井川の水返せ運動の経緯もコンパクトにまとめられてるし、
水利権の更新で水を取り戻す事の困難さもきっちり書かれてるから、
河川維持という意味で、今回の事案の予備知識として読むには良い記事だよね >>206
訳わからん
田代ダムの領有権の話は東電と山梨県にしろよ。
ね?
田代ダムの件は一切口にするなって、静岡県は言論弾圧してる。
ヘイトスピーチじゃないか。 >>226
雨が降らなくて、水量減っても、jr が補償しろってのはおかしいよね。 >>101
解決しない
河川の水量減少を怖れてるのは流域自治体の人たちだから
知事もその人たちから突き上げられてやってるだけ 現在の場所から2〜3km北を通せばよいだけ 川勝とかいう馬鹿はほっとけ
新幹線は各駅のみ静岡に留まるようにしてやれ 長野県は天竜川があるんだけど大丈夫なの
橋の上通過させるんだろ 大井川の何百メートル下の地下にトンネル1本通しただけで水量なんて変わらんよ。
本気で影響あると思ってる人いるのか? >>235
水量補償の約束を避けたがってるのは東海 知事発言
「リニア工事も空港駅も全部話そう」
「この工事によって、地域振興なり地域のメリットがあるかについて基本的な考えのないまま勝手にトンネルを掘りなさんな」
(リニア新駅の建設費用)全体の平均ぐらいは、額としては目安になるんじゃないかと思いますね」
「静岡県に代償が必要」
「これは空港の下の駅ですよ」と、私にわざわざ言ってくださった。
「 田代ダムの水利権を、静岡県が問題にするのは筋違いの話。」 >>235
リニア中央新幹線建設に伴う大井川の流量減少問題では、流域の水資源に影響が出た場合の補償の在り方も焦点になっている。20年前、その教訓になりそうな事態が掛川市で起きていた。
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/005/720932.html >>235
リニア問題で川勝静岡県知事が大井川の水が涸れるのではと恐れているのは、静岡はかつて国鉄が作った丹那トンネルで豊富な水量を誇っていた丹那の水が完全に涸れてしまった過去を抱えているからでもあります。
その時の話をかつて漫画に書きました。
『丹那トンネルの話』
https://twitter.com/tisensugimura/status/1276857641252184066
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) カネより水だよ
カネがふんだんにあったとしても蛇口ひねって水が出てこない土地には住めない
貧乏でも水と電気があればやっていけるけど水がないとどうしようもない >>240
他のはともかく、
> 「 田代ダムの水利権を、静岡県が問題にするのは筋違いの話。」
は、水利権の制度上は至極もっともな話じゃん。
許可した側の静岡県が、利水者の事業が始まった後で問題にして、権利を取り上げるような動きをしたら、
事業継続を人質に取って、利水者を脅迫することが可能になるぞ 蛇口開けば水が出ることが当たり前だと思ってる人間が多すぎる >>244
リニアは静岡では地下の短区間しか通らないから敷設による営業収益の分配がない
だから水問題にすり替えてゆすっているだけ
その水をすべて大井川に流すと言っても知事は許可しない
結局毎年カネをもらえないと解決しないんだろw >>247
>その水をすべて大井川に流すと言っても知事は許可しない
知事は、その水をすべて大井川に流すなら許可すると言ってるのに、JR東海はそれはできないと
言ってるわけで、無理ありすぎ 知事の言う「その水をすべて」とJRの言う「その水をすべて」が違う物だからね >>244
どうせ大井川の流域なんで過疎地ばかりだし
人間もいなくなるから水が枯れても問題なくね? >>250
では、お前の言う過疎地のGDPの30年分、81兆円を損害賠償として支払う覚悟はあるんだな? >>252
ただ人をキチガイ呼ばわりするしか能がないヤツ発見 >>250
水があるから大企業の工場だらけだぞ
水が涸れたら経済へのダメージは福一より大きいかも >>250
日清食品、東洋水産、サッポロビール、明治、伊藤園、日本ハム、三井農林、ネスレ日本、味の素食品
富士フイルム、住友ベークライト、ソニーミュージックソリューションズ、日清紡、矢崎計器、オカモト、
アステラス製薬、持田製薬、科研製薬、ツムラ、中外製薬
こうした企業の工場がある、水がふんだんに使えるから建てただけで水不足になれば撤収されてしまう >>257
未来永劫戻らない郷土の対価だぞ?
たった30年分じゃ、むしろ安いくらいだ。 >>258
クズ岡県土人は81兆円貯金してから言え これは生活と産業を守れるかどうかのことであって、右も左も関係ない。
イデオロギーを持ち込もうとするヤツは立ち去れ。 知事発言「一致していない」とJR東海社長
https://news.yahoo.co.jp/articles/693b89689f7eaf6c674385144da069bd9867ca47
わざわざ自分から望んで直接会いに行ったんだから、その場で直接言え
何の腹案も持たず、その場で本音の議論もしないなら、何のために会いに行ったんだか
ジャイアンの前では文句も言えず、陰でドラえもんに泣きつくだけのび太かっつーの 現状の東海道新幹線で事足りるし
今後は人口減少するし新コロナでテレワーク時代到来だし
リニアって特に要らないよね 東海が補償しないって言うんだから、ルート変更しかない
待ったところで地元が折れるわけがない 現時点ではこんな感じだろ?
何かおかしかったら訂正して
JR「大井川の流出水量、全部戻します」
静岡「ほーん、工事中ってどうなん?」
JR「工事中については戻せません。工事後も戻せないかもしれません。影響はよくわかりません。」
静岡「うーん、そこはっきり説明してよ。」
JR「よくわかんないけど保証したいと思ってます。ひとまず現場の準備させてください。」
静岡「着工前に契約書で補償の条件を明記して。そもそも工事で周辺住人の生活環境変わったらどうすんの?」
JR「将来の技術で乗り越えたい。補償については現時点では明言できない」 将来的に技術革新で対応するって原発誘致と同じじゃないですかやだー >>248
静岡県区間は完全に地下で、そこまでは隣説県から掘り進めるので水は隣接県側に流れる
「その時に出た水も戻せ」という非現実な無理難題を川勝は言っている
静岡区間まで掘り抜かないと大井川までの水路なんか造れないというJRの主張が常識の範囲内
キチガイは川勝なんだけどw >>267
どこかで見たけど各地で問題起こしてたクズ男が
キスして先っちょ入れさせろと迫ってるって言いえて妙かなってね
補償についても財務が許さない感じでリニアの稼ぎを得たいのは間違いない
お互い納得して何かあった時の補償も付けろ、は水枯らされた経験持つ人の意見かもね >>1
追い銭やってたら乞食やゆすりたかりは無くならないんだけどなあ
いっそ川勝のせいでプロジェクト中止しますくらいやってもいいと思うぞ >>270
土地の持ち主が嫌がってるなら工事なんてできないだろ
ルート変えればいいのに >>273
土地の持ち主はJR東海または大深度で所有者なしでしょ 大井川の平均流量75トン
リニアでなんの対策もせず工事したら、最大2トン減る。
これが川勝知事がリニアに反対する根拠。
しかし、コンクリートで覆うなど各種対策すると、湧き水は最大0.3トン/秒。
これもJR東海はポンプで大井川に流すと言ってる。
そもそもトンネル内の湧水は全て大井川にいくものではないので、トンネル内の湧水0.3トンを全量大井川に流せば、流量は増える。 >>270
V型トンネルににすれば良いよ。
底に溜まった水枯れをポンプで汲み上げればよい。
全量汲み上げられることはJRが確認済みなので、水没のリスクも無い 川勝のゴミパフォーマンスのせいで工事の危険性が上がって、人が死んだらやだな。
なんの責任も取らないんだろうね。 >>270
>静岡県区間は完全に地下で、そこまでは隣説県から掘り進めるので水は隣接県側に流れる
>「その時に出た水も戻せ」という非現実な無理難題を川勝は言っている
本格工事の前に、県境から大井川下流に向けて導水トンネル掘ればいいだけなのに、非現実的も何もねーって >>275
>リニアでなんの対策もせず工事したら、最大2トン減る。
ちゃうちゃう、最大2トン減るで済めばいいなあと何の根拠もなくJR東海が言ってるだけ
そりゃあ、交渉にならん JR東海「なし崩しでトンネルの掘削を始めるつもりはない」
静岡県「それで水の対策は?」
JR東海「これから考えると、以前から何度も言っている!」 >>85
今は来なくていいよ。
コロナが終息したら頼む。 標高1100m のとこにトンネル掘るから、標高1100以下のとこの地下水は100%確実に減らない。
ペットボトルの上のほうに穴を開けても、穴より下の水は影響がないのと同じ。
標高1100以上のとこに蓄えられてる水が工事期間中のみ影響。
工事終了後はなんの影響もなくなる。 >>285
標高何メートルの山にトンネルを空けるんだ?
山梨の水枯れは工事終了後も解決してないだろ? ぶっちゃけ水なんてどうでもいいんだよね
恩恵ないのに庭先をかすってるのが気に入らないというだけ
静岡人のつまらない意地 静岡土人はキチガイというのはよく分かった
大井川と心中してろ 静岡は、正直どうでもいい。
無駄の多いトンネル工事をやめろ。 今回のコロナでテレワークが普及したら物理的な人の往来って減るだろう
そもそもこれから労働人口は減って行くのにもはやリニアの経済性は破綻してる
ただ技術開発やその実用化って言うのは将来の日本の国力に資するとしての投資は無い話ではないが
静岡みたいなゴネでグダグダするならいっそ行き先をこれから成長させたい地方にでも変えた方が良い
東名阪は在来の新幹線で充分な世の中になるよ >>288
それでトンネル工事止めてくれるんならWin-Winだな >>284
金子は金子にとっての権力者である葛西にビビって無理を通そうとしてんじゃん >>287
流域住民企業農家にとっては利用できるのが当然だった
水量水質に変化が出る可能性があるなら反対する トンネルじゃなくて地上ならありかと思うが、
まあ、それは無理なんだろうな。 >>297
論点はあくまで大井川だって言ってるのがわからんのか。
反原発に利用するな。 もうトンネル止めて箱根鉄道みたいなスイッチバック式で山登れよ 静岡一県がごねただけでこんなとんでもないことになるとは >>260
本来、保守ほど反対しなきゃいけない事案なんだけどね
右的に遡れば山岳信仰まで行きつく話 >>274
893が地上げしたからね
山口組を分裂させるほどの利権だもん 静岡県知事以外反対してない。
静岡県でも静岡市、浜松市はリニアに賛成。
県民も過半数が賛成だよ。
根拠のない不安を煽って、リニアに反対してる知事はキチガイだよ。 >>309
>>難航している静岡県とJR東海の協議については
>>「JRが責任を負う担保を取った上で、早急に事業を進められる環境を作ってほしい」
>>と述べました。
浜松市長はJR東海が責任を負うのなら賛成って立場のようだが >>309
>>田辺市長は「国交省には静岡県や(大井川)流域市町の意見に耳を傾けてほしいとお願いした」と話した。
>>本体工事の着工が遅れていることについては「見守りたい」と述べるにとどめた。
静岡市長の2019年11月のコメント
賛成してるわけでもなさそうだが 日本のためにはやめにやめるべき、トンネルとか
なにがおこるかわからない。大地震でくずれる、死者は大量にでる、
水がふきだしくずれる。10兆円とみこんでいても、どんどん
ふくれあがって100兆超えるかもしれない。
お金は、誰かが負担しないといけない。東海、最後は国民の負担だ。
JRの社長がひとりで払えるわけがない。社長なんか他人の金で
えらそうにいってるだけの人。自分自身は1円もださない。 最大限上手く行って、工費が想定内に収まったとしても、
東海道新幹線の乗客がリニアにかかる費用を負担させられる構図は変わらない >>310
JR東海が潰れたらどこが責任取るの?って話
>>267
JR「現場調査では大体このくらい水が出ると思うんだけど」
静岡「お前ろくに調査してねえじゃん。もうちょいやれや」
JR「(水出るかもしれんし…)間に合わないからやだ」 >>304
うん、それは無いから。
ルートをもう少し北にしてハブっていれたら、
今のこんな事態にならなかったのは明白。 静岡県内の新幹線駅を廃止したらこだま号が18分早くなるので
静岡県内の新幹線駅を廃止すべき >>316
そしたら新幹線の騒音規制に関する条例を制定し、
県内では130km/h以下に制限させる等の対抗措置は予見可能だなw >>317
環境省の基準より厳しい条例を作って企業の利益を毀損したら、損害賠償必須だな。 >>314
そりゃ株主の責任だろwww
静岡には何の関係もない
国の介入を拒んだ以上、勝手にすれば良い >>318
安心しろ。その前に、そんなダイヤにしたらJR東海が国土交通省に呼び出し食らうわw
この手の報復大好き妄想野郎にちょっと付き合ってやってるだけだ。 >>317
いまや在来線のほうがやかましいんやぞ
在来線の環境基準を満たすには減速の上スジの維持の為に
静岡県内東海道本線全駅通過じゃ >>321
役に立つものの音は気にならないが、役立たずの些細な音は気になるのが人間の耳ってもんだからな。
まぁ、そもそもそんなことにはならない。JR東海はそこまで馬鹿じゃないはずだ。
お前や316と違って、報復をすればいずれ我が身に返ってくることくらいきっと心得てるさ。 現局面は静岡県知事が報復を受ける場面なのに何を言っておるのかね そもそも首長職とは日本が民主主義を標榜する為のお飾りに過ぎない。
その首長職がその本分を忘却し愚行を繰返すので部下たる県職員が困り果てているのが分らないのか。
JR海と静岡県では組織としては明らかにJR海が格上。
検討に値しない意見でも検討を装うのは首長職を立ててやっているだけなのであって
首長職がその立ち位置を弁えないのなら相応の経過を辿るだろう。 JR海の三日未明の異例な公開質問状。
名指しをされたのは知事では無く副知事。
つまり静岡県知事は交渉相手に値しないということだ。 >>192
東海だとひかりだけが列車によって停車駅が違うから注意が必要だね 静岡以外の沿線県は、泣かなくても駅という大きな餅を貰ってるね
金子が言う「リニアの妙味は東京・大阪間の直結にある」からすると無用の長物だが >>169
>じゃあなんで、静岡県にのぞみを全く止めないの?
>静岡県内のJR東海道本線にだけ嫌がらせみたいなダイヤ組むの?
>なんでさっさと静岡空港駅を作ってやらなかったの?
静岡に冷や飯を食わせ続け大事にして来なかった。
力関係を背景に今まで散々調子に乗ってたから、
困った時にここぞとばかりに仕返しをされる。
まるで昔話のような展開ではないかw >>197
>>8
>中国に新幹線の技術を提供するように圧力を掛けた黒幕は自民党の二階俊博だぞ。
>JR側は必死に拒絶していたんだよ。
それが本当なら二回にはきっちりと責任を取らせないとな。
インドネシアでもタイでも日本は中国に煮え湯を呑まされているからな。
悪代官みたいに自民から追い出すか。 >>332
静岡って陰湿なんですね
もう行くのやめた >>212
> jr東海が過剰に儲けているのに地方交通線がズタボロなのがおかしいわけで
>国鉄分割の再考をした方がいい
全くその通り。
東海道新幹線の莫大な収益がJR東海に独占されてあの狭い範囲でしか使えない。
この莫大な収益を整備新幹線に回せていたら整備新幹線スキーム自体が抜本的に変わっていた。
当然ながらより早く簡単に確実に出来ていたわけで、
バブル崩壊後の90年代には整備が本格化、
今の整備新幹線第一期なんぞは20世紀中に完成、
今頃は道東道北、羽越奥羽、四国、山陰、東九州で槌音が響き渡っていたであろう。 >>216
> 米原接続ルートなら50kmほど建設するだけ、たった3年で開業できる
北陸中共新幹線構想ですね。
まずはJR東海とよく話し合っていただいて合意が出来ればまた戻って来てください。 >>48
はあ?国の一大事業????
そんな大層なもんじゃねーだろ。
アホか。
とっとと迂回ルートにしろよ >>221
>リニアの問題点は水もあるけど加速時の電気馬鹿食いなんだよな。
>だから火災の右翼カルトが原発に固執していたんだよな。
リニア沿線ではブラックアウトが多発しそうだなw >>50
震災でリニアが壊れないっていう保証もねーぞアホwwwwwww >>54
見返りはいらん。迂回しろと言ってるだけ。 >>222
>記憶が定かではないけど、このルートに決めたときに、
>東海単独でやるから口出すなみたいなことを言っていなかったっけ。
>で、結局自分たちで責任とれないところを全部自治体を押しつけているだけ。
>そのくせ途中の長野、静岡にケンカ売りまくりで、自分の首を絞めているという。
挙げ句の果てには国策背乗りまで始めるというw >>345
JR東海がイスラエルやロシアと取引があれば暗殺あったかもな 静岡県は知事も県庁も国の公共事業の
高圧的なやり方がけしからんと言って揉ましているが
沼津駅付近鉄道高架事業では粛々と土地収用法を使って
強制収用の手続きを淡々と進めているダブスタ県だからなぁ。 JR倒壊も往生際が悪い
水の問題を解決出来なければ
リニア工事着工は無い
まずは大井川水量低下問題を
解決しなさい 国からの調査要求にもろくに応えないくせに
本当にJR東海は糞すぎる
名古屋に停車させるのをやめればリニア問題の大半は無くなるのにね
自分たちの我儘は譲らず他人に迷惑をかけて文句を言われると迷惑をかけた相手を叩く
悪質すぎる 静岡県って無駄に広いから県境を変更しろよ
リニアが通るところは山梨県にしたほうが効率がいいだろ
伊豆半島なんて静岡県には負担だろ神奈川県にしたほうが予算的に楽だろ >>330
新幹線駅が六駅もあるのに何が冷遇だ。
それも元から有ったのは三駅、おのれらがわめきたおしたから倍にしたった。
それでも文句を言う。もうこれは乞食の域に達している。
乞食に集られたらどうするのか。追払うに決っている。世界共通の乞食対策法だ。 >>350
水が欲しけりゃ
天竜川と大井川が決壊すればいい。 >>356
それは国鉄時代の話だし、掛川だの新富士だのは地元がカネを出したからな >>358
まだ駅を増やせというのか。
各駅を16分割して合計96駅にしてやろうか? >>356
金はこちらで用意するから駅を造って欲しいと頼んでできた最初の新幹線駅が三島駅だ。
それで味を占めたのか、その方式が定着していく。タダで駅が出来る上に頭下げて頼んでくるのだから気分が良いのだろうな。
ついにはリニア中央新幹線で「品川と名古屋以外は造らない。中間駅がほしければ金を持ってこい」と言ったら、沿線自治体がブチキレた。
こんな、通していただくという立場を忘れ、沿線を見下す思い上がり企業がなんだって? 静岡県は有識者を盾に反発してるのには無責任感を感じる 静岡市にはグローバル企業が少ない
クサレ県庁、クサレ市役所、クサレマスゴミ、クサレ銀行など、生産性の低いゴミ軍団が大きな顔をしている
奴らは地元で這いつくばっていればよい
のぞみは東京-名古屋、大阪、それ以遠の乗り物
静岡にのぞみを停める必要性はこれっぽっちもない
こだまで十分 >>364
何が問題となっているのか、事の本質を解っていない。
勉強して出直してこい。 >>369
三日深夜の東海の公開質問に答えてみろよ
お前が論点を的確に捉えているのなら名指しされた副知事でなくても答えられるだろ >>370
ヤード工事は5haを超える開発に該当するため、これ以上の開発を進める場合には、
トンネル本体工事と直結するか否かとは無関係に、条例に基づき専門部会を経て県知事の許可が必要になる。
では、お前も答えよ。
東海道新幹線の駅の数がヤード工事の認可にどのような影響を及ぼすのかを。 東海はそんな質問をしとらんぞ
何を見てそんな回答をよこしたんやそこの糖質 >>372
ニュースでやってた質問の内容に答えただけだが。
ちゃんと公開文書を読み込んでから回答しろ?
なんでお前如きにそこまでやってやらなきゃならねぇんだw そもそも停車駅は利用客に応じて決められるもの
停めて欲しかったら実績でもって訴えかけろ こだまに乗ったら静岡県に駅があるせいで18分も遅くなる かつて武田信玄と徳川家康に切り取られたように
静岡県を山梨県と愛知県に編入すればいいのに リニアは、テレワークの時代に時代遅れだし、長大なトンネル工事なんて
失敗するだろう。
リニア事業が失敗したとき何十兆円という費用は、だれが払うのか。
JRの社長は、1円も払わない。すべて国民が負担する。
いつのまにかリニアの責任を負わされている国民はJRに怒るべき。 >>379
特定地域で水が枯れても、環境問題が起こっても、
欲に目がくらんだ県が黙殺するんだろ
山梨の笛吹や、長野の大鹿村みたいに 正直リニアできてもなんもうれしくないから、
要らんリスクは誰も背負わん方がいいと思う。
大阪まで延伸されたあとのビジネス用途想像すると、
大阪で午後イチから5時頃までだったミーティング、
夜8時ぐらいまでだった懇親会の流れが、10時スタートの21時終わりとかになるだけ。 どのみちJR東海が勝手に騒いでた2027年完成は無理になったんだから、
後は静かに有識者会議の結論が出るのを待って進めれば良いだけ >>356
請願駅として地元に金出させておいて乞食扱いかよ
すげえ思い上がりだな 502 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2020/07/06(月) 22:24:26.58 ID:IXPdDV19 [2/2]
>> 500
事実をきちんと把握しましょうね
川勝がクレクレを拒否されたから水問題をでっち上げたんですよ。 静岡県みたいなのをモンスタークレーマーって言うんでしょ
あー、嫌だ嫌だ >>384
和歌山なんか二階がどんだけ悪い事をしても新幹線が通ることは無いのに、
おのれらのところは雑魚がたかっただけで駅を作ってもらえたんや。
徳川御三家の和歌山が逆立ちしてもできんことやのにやってもらえたんや。
どんだけ恵まれとるねん。破格の優遇を優遇と思わずさらに集り続ける。
銅和顔負けの新銅和やんけ >>250
元々水が枯れてるようなショボい川だし何の問題もない
あんなのドブ並みの幅に改修しても無問題
夏になればまた干上がるんだろ
今回はたくさん雨が降って一時的にでも川らしくなって良かったな 水利権の問題だよな
裏には昔ながらの庄屋が居るんだろ
踊ってるのは極左と馬鹿 水利権的には、既存の権利が侵害されないようにする必要が県には有るからな
田代ダムの取水量を減らさないといけないような試算を出してきたJR東海がバカ >>10
>環境破壊より完成期日を主張するJR東海田舎社長
>愛知県知事と的外れな事ばっかり言ってる名古屋土人
三菱のMRJは開発失敗、リニアは実質頓挫。
航空も高速鉄道も日本のお家芸だったのに名古屋でやると「ことごとく」失敗する。
名古屋の風土が何かを腐らせ、劣化させ、失敗させるんだろうな。 >>27
トンネルドンが駅構内に…
と考えると恐ろしい 静岡県がごねてるだけでもなんでも、
そもそも、リニアとか時代遅れで反対だ。
リニア計画は、つぶれてほしい。 「今回も着手に了解いただけず、大変残念である」
「準備作業が認められない以上、残念ながら2027年の開業は難しい認識である」
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200708/k10012505161000.html 静岡県が悪いと文句を言いながら静岡県を通る
静岡県に頼るなよ >>397
邪魔さえしなければ何もしなくてもいいよ 静岡県知事、リニア工事で国交省案も拒否 「リニア、ルート変更考慮を」
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO61395100Q0A710C2000000/
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO61401600Q0A710C2L91000/ 「非常に残念」 愛知知事
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO61400060Q0A710C2L91000/
リニア静岡工区、豪雨で作業用道路 随所で崩落
ttps://news.tnc.ne.jp/shizuoka/377507_1.html 2010〜11年にかけて開かれた中央新幹線小委員会にて、静岡県迂回ルートが2つ、静岡県内を通る南アルプスルート1つが提示される
ここで川勝平太静岡県知事率いる静岡県庁は国交省に南アルプスルートを推薦、
ルート沿線自治体の中でもキーマンとなる静岡県の推薦により、国とJRに現行の南アルプスルートに決定させる
その後、まだルート変更が可能な環境アセスメントの段階で、JR側から積極的に大井川水量問題の資料提出が行われたが、静岡県はあえて無視
後戻り出来ない段階となる本工事がスタートすると、
知事自身で選んだルートに、当初から懸念事項として確認されていた大井川水量問題を持ち出し、マッチポンプの猛批判を始める
そして着工許可を人質に、JRに新幹線静岡空港新駅と補償金の金銭要求も行う
世論は横暴だとJRを蔑み県に同情、
マスコミにも見られるような事情を知らない県民は、県民を守る強い知事として川勝知事を熱烈支持、支持率も上昇
苦戦する静岡空港の復活、及び県の財政問題緩和の糸口も見つかる
これは、県民ではなく川勝平太知事のパーフェクト・ゲーム。ソースは静岡県の公開資料と過去報道 >>401
静岡空港駅設置要求と補償金目当てか。銭ゲバひでぇや。 >>401
静岡空港に新幹線の駅を作るには、東海道新幹線のダイヤに余裕を作らないといけないから
結局リニアが必要になるんだけどな。
新駅にこだまだけ停まればいいって言うなら話は別だけど。 国側リニア提案反対は同意なんだが川勝の提案がバカ過ぎる…川勝支援側が足引っ張ってる >>399
国交省案ってかJRの言い分そのままだからな、赤羽が無茶を言って事務方がしかたなく提案してみたけど、ってこったろ 国交事務次官との会見で、川勝はすぐに論点を変えて違う話をしだした
川勝にしてみれば、大井川の水とか作業員の安全なんて実はどうでもいい理由だよ
静岡空港駅構想をコケにされてJR東海に恨みを持ち、リニア妨害で報復しているんだよ
静岡空港新駅を完全否定 JR東海社長「架空の話」 2013/12/12
JR東海の山田佳臣社長は11日、名古屋市での定例記者会見で、川勝平太知事が掲げる静岡空港への
東海道新幹線の新駅設置構想について「無理ですと何度も話している」と完全否定した。
東京五輪の繁忙期や防災対応の臨時駅とする県の提案についての質問に
「仮定、架空の話でキャッチボールをさせられるのは非常に迷惑」と不快感をあらわにした。
さらに「トンネルの幅を広くして、ミカン箱みたいなのを置いて駅だと宣言するような駅なんて造れるわけがない。
臨時駅という言葉自体が分からない」と構想そのものを酷評した。
山田社長は小田原、熱海、三島の新幹線3駅を挙げ「短い区間にたくさん駅を造った国鉄時代の輸送上の失敗」
などと指摘した上で、「静岡地区でもう一回繰り返したら、絶対に輸送量は傷む」と強調した。
http://hama2.jp/archives/1003838979.html >>408
確かに知事は論点がすぐにズレる感はあったが、それは論点をずらすのが目的ではなく、
今回の会談の先にある結論「現状のままでは着工を許可できない」という前提に熱くなって飛んでしまうからだ。
論点は、あくまでヤード工事の着工だけは認められるか否かだが、本体工事と一体とする県と別だというJRや国交省との認識のズレが噛み合わない原因。
ついでに、やれ妨害だ報復だと囃し立てる外野の存在は、もはや論外でしかない。 そんな事より水が無いってうるさい自治体の根拠は田代ダムの割当供給量だろ?
問題の根底はただの水利権の話なんだよ。
東電に文句がいえないからJRにケチ付けているだけ
既に山梨県に放流する話が決まっていても文句ばかり言ってる。
ごねている奴らを全員黙らせろ。
供給量を止めてしまえ。 >>410
>そんな事より水が無いってうるさい自治体
え?そんな自治体あったとしても、JRとは関係ないじゃん >>411
JRには関係ない事でリニアに文句を言ってる。 大井川に水が足りなかったのは昭和時代
今は長島ダムや大井川用水再整備で十分に供給されていて、むしろ余っている >>412
JRに対して田代ダムの話なんか持ち出してる自治体があるのか、どこよ?ソース付きで教えて >>413
大井川水系見たことあるかなぁ?
天龍川や釜無川に囲まれて、意外と脆弱なんだよ。
北斗の拳というマンガを参考資料に読むといい。 中途半端な県
中途半端な知事
静岡県の新幹線駅潰せ >>415
扇状地を流れる表流水はあんなもんだよ
地下には安定な伏流水が流れている リニアはいらん
新幹線の運賃を下げてくれ
その方が日本のため
日本は官僚の搾取で公共料金が高すぎ >>422
クソカッペのお前1人のために国家プロジェクトリニアをやらんとかアホ? >>421
北陸w
そんなど人もいないド田舎に新幹線などいらんカッペ! リニアトンネルでフォッサマグナずれたら誰も助けに行けない。悪いこと言わないから、川よりは上を通した方がいいよ。 地下じゃないと土地の買収費用がかかるからどうしても地下がいいんでしょ 静岡でリニアそのものに反対してる人は少ないと思うけどね
水の問題をはっきりしろって言ってるだけで
ただあんなフォッサマグナを突っ切るようなトンネルを掘って大丈夫?ってのは最初から思ってる
地震一発でトンネルがオシャカになりそう >>415
大井川の水問題はこれを見て勉強したらよい
国営大井川用水農業水利事業(平成11〜29年度)
https://youtu.be/GRDGIMRL9bk 葛西にお友達に安倍に頼んでもらったら?
将来資金不足で大変なことになると思うけど リニアに反対の人はいくらでもいるでしょ。
テレワークの時代に時代遅れ。
何十兆円もあるならもっと役にたつことに使え。 >>430
> 役にたつこと
「役にたつこと」と「政治家やその取り巻きが儲かること」は違うんだよ 東京名古屋でこだまとのぞみで時間が約倍かかるが料金はほぼ同じ
仮に東京名古屋間がこだまが10000円ならひかりは15000円のぞみは20000円 このスレのまとめ
「リニア新幹線」は本当に必要だろうか? — 和田 慎市
http://agora-web.jp/archives/2047146.html >>393
社長は葛西の傀儡だからそれ以上期待するのは無理
葛西は世の中の技術進歩についていけてない.
今更リニアは不要 リニアは浜岡原発再稼働とセットだろうし静岡にメリットないよねー 一番ダメなのは安倍だ。何もしない。ただ傍観してる。リニアを世界で一番早く開通
させるという使命感がゼロ。バカみたいに動かない。総理大臣が最終調停に乗り出し
難題を打開するという仕事をせず、今日も相変わらず有名人と会食。こんな無能のアホ
首相を持ったおかげで、日本は中国に先を越される。 中国じゃリニアはもう走ってるし。
リニアにしたからって、そんな時代遅れのものどうでもいい。
コンコルドみたいに、赤字だらけで、大事故おこして廃止になりそう。 水問題が生じるとして、その影響は静岡だけなの?
何らかの影響が出ることは避けられないじゃないの?
結局、自分たちにメリットはないから、少しの影響も許さないっていってるんじゃないの? >>441
大井川は静岡県内で始まって静岡県内で終わる川
この川の水源の問題だから、他の県への直接的な影響はまずないだろね >>444
大井川流域の水はすべて大井川に流れ込む
そんな基本的なこともわからないの? >>1-10
静岡市も浜松市も、関係ないので当然、「リニア工事に賛成」!
田辺信宏静岡市長「調整機能、静岡県は果たして」 www.nikkei.com/article/DGXMZO61638650X10C20A7L61000/
鈴木康友浜松市長「リニアで増える交通の選択肢」 www.nikkei.com/article/DGXMZO61638580X10C20A7L61000/
その一方で当事者らは、島田市の馬鹿女・染谷市長「(国交省の提案に)反対する権限というか理由を探すのが難しい。国交省から話があればぜひ直接伺ってみたい」w https://news.yahoo.co.jp/articles/7f9abe15759c035deec6bccbe30bf6a26646f3e4
静岡県の流域10市町馬鹿自治体首長らは、国交省の直接説明を確認する方針w https://news.yahoo.co.jp/articles/ada9603653f3855e287a3efa13366c0c849deee9
こいつら馬鹿自治体首長らは「足を引っ張る選挙目当てだけのキチガイ無能首長」、バラバラでまんまと会談w、川勝知事は終了w
この「足を引っ張る選挙目当てだけのキチガイ無能首長」集団は、「川勝を批判するだけ」でw、JRには、「全然批判すらもしない」「抗議も説明も全くしない」「醜い無能キチガイ首長集団」www
これは、「醜い腐った野党大集団;静岡県の自民党」も完全に同様。
「抗議も説明も全くしない醜い無能キチガイ首長集団」という事では、
「静岡市の保身しか考えない静岡県民無視の馬鹿野郎女『自民党静岡県連会長;上川陽子』」
この馬鹿女が率いる「鬼畜クソ集団達自民党静岡県連」と完全に一致www
静岡市の保身しか考えない静岡県民無視の馬鹿野郎女『自民党静岡県連会長;上川陽子』が率いる鬼畜クソ集団の自民党静岡県連
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Yoko_Kamikawa_cropped_2_Taku_Otsuka_Tim_Hitchens_and_Yoko_Kamikawa_20150401.jpg/800px-Yoko_Kamikawa_cropped_2_Taku_Otsuka_Tim_Hitchens_and_Yoko_Kamikawa_20150401.jpg
静岡県民がリニア水問題で無責任JR東海に対し大変困っているこの時期に、『自民党議員公明党議員連携』して、静岡県民代表として頑張る川勝知事に対して、大々的に町嫌がらせを実行w
超醜い「超身勝手なコイツラ、『自民党鬼畜キチガイ議員大集団』」wなんとかならないのか、この自分達の保身のみで動くこいつらキチガイwJRと自民党静岡県連・自民党浜松がクズなんだけどな。
静岡県対応に県議苦言 静岡がどんどん悪者に/議論を前進させて リニア大井川水問題 www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/783682.html
川勝は、もうこの問題から引いたほうが良い。 代わりに、浜松や静岡にのぞみを停車させ、空港下に駅を開業させたほうが、遥かにまし!!!
「全県民」はそう思ってるわけで、川勝は早く方針を変えろ。 >>450
静岡県は知事も首長も議員もみんな基地害と言うことだね
触らぬ静岡に祟りなし 大坂冬の陣の和議で外濠を埋めることになったが、
実際は内堀も埋められ大坂城丸裸。
準備作業を許すと、こういうことになる。 韓国には「泣く子は餅をひとつ余計にもらえる」ということわざがあります
田辺静岡市長は、既に140億円の三ツ峰落合線トンネル、80億円の林道整備の餅をもらいました
しかし、川勝知事はまだJR東海から餅をもらっていません
牧之原市は、静岡空港駅の特大の餅を狙っていました
川根本町は、100億円相当の閑蔵線トンネルを狙っています
掛川市は、掛川駅新幹線ホームの両端に屋根がないので、屋根をつけて欲しいなと思っています
他の市町は具体的な要望はありませんが、何かお金がもらえるかもと期待しています
さもしい静岡県民の期待に応えられるよう、川勝知事は頑張ってゴネてきました
しかし、島田市長に「私たちまでゴネていると思われたくない」と言われ、トーンダウンしてしまったのです
大井川水問題はゴネるための手段だったのですが、目的になってしまったのです >>8
中国に新幹線を売ったのはJR東海じゃないよw >>405
供用中の新幹線のトンネルを拡幅するなんて
正気の工事じゃない。 >>430
あほか?
JR東海の金だぞ、特定企業に追徴課税かけるのか? >>440
リニアの構造調べろよw
中国の方式は、高速化すると非常に危険だ、正直よくやるよw
中国のはセンサーで浮揚距離を測って、通常の電磁石の強度を制御してるだけ。
浮揚量は非常に少なく、安全はセンサーが頼りだ。
東海の方式は、物理的に速く走る方が安定する。 JR東海が見返りに、新幹線ではなくても
例えば東海道線から分岐して駅作るとか、大井川鉄道向けに線路引いてやって提供するとかすれば黙るかもね >>414
リニアが通る下流にこのダムがある。
このダムは大井川で取水して、早川(山梨県)に放流して発電している。
このダムを管理する東京電力系列の会社と、下流の中電は、大井川に流す
最低水量を地元と取り決めている。
つまりだ、下流の水利権はこのダムの最低放水量で決められており、
かりに工事で大井川上流の水量が減った場合、損をするのはこの会社
という事になる。
まあ、ダムが枯れてしまえば話が別だが、そんな水量が掘削中のトンネルで
でたら、そもそも工事を継続できないw
ということで、水利権問題など、JR東海と東電で行うべき問題。
静岡県は関係ない。 JR「2027年には間に合わせたいので先にヤードを作ってですね、」
川勝「だからその前にエビデンスを示せって言ってるでしょ」
JR「ですから後ほど納得のいく内容をまとめてですね、」
川勝「そんなこと言ってヤードが完成したらなし崩し的に建設する気でしょ」
JR「ですから後ほど納得のいく内容をまとめてですね、」
川勝「水がどうやって守られるのか分からないのに許すわけないでしょ」
JR「ですから後ほど納得のいく内容をまとめてですね、」
川勝「先に出せって言ってるの!!」
川勝がキチガイだから無理ゲーwww >>456
>JR東海の金だぞ、特定企業に追徴課税かけるのか?
公共交通としていろんな名目で公金じゃぶじゃぶもらってるんだから、それでも全くかまわんぞ
本来は、儲けすぎの東海道新幹線の許認可運賃を下げないとおかしいんだが、国交省が法令無視してるからなー >>462
ばかか?
JR東海の自費工事だぞ
国は、名古屋から大阪までの建設費を●貸す●と
ってるだけだぞ。
少しは勉強しろ。 行政が、民間業者にたかるとかありえないな。
普通逆だろ。 >>416
で、ここの沢が狩れるとどんな問題があるんだ?
大井川の全流量に対するこの沢の流量は誤差の範囲だろ。
枯れたからと言って、誰が気付くかってくらいの水量だ。
添付先読んだか?
管理用道路が尽きたさらに先まで登ったところの話だろ
つまり、誰も住んでいないという事だ。
水利権者って、サルか? もう静岡迂回してBルートでいいじゃん
そんで静岡にはもう未来永劫二度と電車インフラの整備をするな リニア工事で水量が減って困るのは、中流、下流域の水利権者ではない、上流にダムを持ち
早川(山梨県)に放水して発電している、東京電力リニューアブルパワー株式会社だ。
下流に対する最低放水量を守って、発電に回せる水量が減るからね。 >>464
長野も知事を支持してるヤクザが予定地を買い占めてJRに高額に売りつけようとしてすでに土地を抑えてしまったから、
知事はそいつらに報いるために日本人全員を敵に回してでも無理やりBルートを要求するしかなかったとかなんとか
総理大臣からして国家を私物化して自分の癒着してる企業に百億単位で金を横流しする国なんだから、
知事がタカれるものならなんでもタカっとけばええんや!ってなっても何もおかしくないだろう >>460
このやりとりが本当ならおかしいのはJRのように読めるけど? なんかメディアもネットも静岡悪しに若干傾きつつある論調だけども、静岡は本当に水利で何度も騙されてるんだよ
それこそ昭和初期から平成まで
渇水や流量低下の被害が出ても基本的に補償はされない
補償を求めるならどうぞ裁判で証明してください、一般人に賄える調査費用じゃないけどなってスタンスだからね
今回も間違いなく同じなんだよ
補償するには被害を証明して頂けますでしょうかって態度に必ずでてくる
言いなりで金を出すわけがないのだから当たり前 >>467
しゃーない、電気機関車で客車を牽引するとするかw >>438
無くなるわけないだろw
大井川水系の先端をちょっと通るだけだぞ。
それも大深度だ。
静岡市で井戸射水汲み上げ過ぎたら、掛川の井戸が枯れるか?w >>472
だから被害を被るのは、東京電力リニューアブルパワー株式会社
だけ。
親会社の東電は、リニアが出来たら上得意先だろw >>472
証明する義務は被害者にあるのはどんな裁判でも同じなのでは…?
それを無しに言い値を吹っ掛けるとかどこの893なんだよ。 大井川の水が枯れるほど、工事中のトンネルに水が流れたら、心配しなくても
工事中止だからw 駅が出来る県より、のぞみがリニアに置き換わって、ひかりやこだまが増えるだろう
静岡県の方がよっぽど利益が大きいだろうに。 それより大井川って日本有数の暴れ川だろ、むやみやたらと全水量返していいのか?
元々地下にあって流れるはずのない水まで流すんだろ? 長島ダム建設と大井川用水改修により、大井川水問題は解決されている
たった1滴水が漏れただけで、62万人が塗炭の苦しみを味わうなどウソであることは誰でもわかる
静岡県のクレクレ体質に問題がある 12月6日〜3月19日までの間は、大井川鐵道橋梁を基準点として毎秒0.43トンをダムより放流する。
3月20日〜4月30日までの間は、国道150号富士見橋を基準点として、ウグイに影響を及ぼさない流量・毎秒0.89トンをダムより放流する。
5月1日〜8月30日までの間は、ダム下流の千石大橋を基準点として、ウグイに影響を及ぼさない流量・毎秒1.49トンをダムより放流する。
9月1日〜12月5日までの間は、ダム下流の千石大橋を基準点として、アユに影響を及ぼさない流量・毎秒1.08トンをダムより放流する。
これが、工事現場下流にある田代ダムに課せられた最低放水量だ。
これ以上の水量を要求する意味があるのか?
田代ダム、東京電力リニューアブルパワー株式会社が減った分の発電量を営業補償しろと言うなら
理解できるがね。 >>472
じゃあなんで着手前にうったえなかったのかな?
工事をするということは少なからず自然に影響を与えるわけじゃん?
「あの時は相手が大丈夫だって言ったから」っていうなら、
今回だって「相手が大丈夫だって言ってるから」が通ると思うんだけど。
もし絶対的影響無しを求めるなら静岡はCルートを誘致すべきではなかったし、
全国知事会などで工事着手に賛成なんかしなきゃよかった。
双方納得いくまでアセスメントすればよかったんじゃないかな?
そもそも伊藤園や三重県知事なんかとのいざこざで静岡県にはいい印象はなかったんだけど、
空港駅や代償金などのリニア関連発言で本当に印象悪くなった。
水のことなんて口だけでまじめに考えてないんだなって。
あ、ちなみに僕はリニア推進派ではありません。
アルプス登山愛好家です。 >>485
あの時は大丈夫だって言ってたけど今は大丈夫じゃないって言ってるからでは? >>489
地元は最大毎秒1.49tしか要求してないんだよ。
下流域での大井川の水量は年平均30t/sだ、これを見ても上流部の
水量は、大井川水系のほんの一部でしかないことがわかる。
で、工事で影響が出ても発電用の水量が減るだけ。
そして田代ダムどころかずっと下流まで人は住んでいない。 >>486
あの時もヤード含めて工事中に出た水を一滴たりとも漏らさず大井川に戻せっていう要求してたの?
ま、僕が言いたいポイントはそこじゃなくて、こっちなんだけどね。
>工事をするということは少なからず自然に影響を与えるわけじゃん?
>もし絶対的影響無しを求めるなら静岡はCルートを誘致すべきではなかったし、
>全国知事会などで工事着手に賛成なんかしなきゃよかった。 >>476
裁判になったならwww
許可の段階では許可を願い出る側に証明義務があるから、それを要求されてるだけ >>490
>下流域での大井川の水量は年平均30t/sだ
JRのいいかげんな予測でも2t/sの水が出るとか言ってるんだから、それが5t/sや10t/sになると、下流は壊滅だな
工事期間中には無策だとJRは言ってるが初期だから2t/sよりもっと出水してそれがそのまま下流水量減少になるし、
こんなん許可できるわけないだろ >>494
工事期間中に山梨県に流れるトンネル湧水は毎秒0.08トンだよ
トンネル湧水の大半を大井川に流すから、下流域へは影響は極めて小さいんだよ >>495
トンネルは山梨側から掘っていって、大井川に流すポイントはだいぶ掘り進んだ場所だから、そこに
届くまで大井川には流しようがないし、届いても2t/sしか流せない、ってのがJRの計画なのに、なん
でそんな真っ赤な嘘を? >>494
あのさあ、すぐ下のダムで1.5tしか流してないのに
どういう計算してるんだよ?
算数から勉強しなおしたらどうだ? >>497
トンネル掘削中に2t/sも出水したら即作業中止だわ。
掘れるわけないだろ。 2t/sって4分で25mプールがいっぱいになる水量だぞ。
そんなに水が出たら作業員が流されちゃう。
ほぼ事故だな。 静岡は会議内容全面公開したいって言ってるけどなんでJRはしないんだ? リニアが本当に必要なのか?
総工費が現時点で9兆円、予算超過するから12、3兆円はかかるんじゃないの?
10年後にはリニアより安く作れて速い輸送装置が実用化されてそうだけどな。 >>502
無いないw
真空チューブとかの事でしょ?w
100k単位の真空管なんて、超電導磁石よりはるかに非現実的w >>505
あのさあ・・・どんな化け物ポンプ設置するんだよ
電源は? >>1
> 【鉄道】JR東海社長、リニアでヤード整備を要請 静岡県知事に【大井川の水源問題】
ここまで話がもつれて膠着しているのに出てこようとしない、
元代表取締役名誉会長w
こんな奴の下で汚れ役をやらされる現社長が気の毒だわ。 >>499
JRの言ってる数字だし、別に全量が一箇所から湧くわけじゃないんだが、そこまで言うならリニアは工事不可能だから中止ってことでいいよもう >>462
>本来は、儲けすぎの東海道新幹線の許認可運賃を下げないとおかしいんだが、
>国交省が法令無視してるからなー
そうだよな。
東京と大阪の旅客で成り立ってる東海道新幹線の莫大な利益をJR東海がなぜか独占。
この歪みが日本の新幹線整備を遅らせて東京一極集中を悪化させている。
東海道新幹線のバックアップが必要なら北陸新幹線を完成させればいいだけの話。
東海道新幹線の利益をJR東海が独占しているから名古屋以外の誰も望まない
不要不急のリニアに9兆円もが注ぎ込まれる。
この9兆円が整備新幹線に使われていたなら、
今の北海道、東北、北陸、九州は90年代に完成、
今頃は道北、道東、奥羽、羽越、山陰、四国、東九州で
槌音が響き渡っていたであろう。 >>505
それ原案って書いてあるけど?
名古屋側からの本坑がそんなに早く畑薙断層付近まで伸びてこないだろ >>506
JR東海の資料に書いてある
「中央新幹線建設工事における大井川水系の水資源
の確保及び自然環境の保全等に関する引き続き
対話を要する事項」に対する再見解(その1、その2)
令和2年1月24日(金)
東海旅客鉄道株式会社
https://i.imgur.com/maD1ShH.png
https://i.imgur.com/xuO0VYc.png >>509
>今頃は道北、道東、奥羽、羽越、山陰、四国、東九州で
>槌音が響き渡っていたであろう。
こんなん作ったら絶対赤字だぞw
誰が補填するんだよ?w >>511
2m3/sもでたら、その化け物12機だぞw
そのホースだけでトンネル埋まるわw
毎秒2m3ってそれほど膨大な水量だぞw
そんな水が出たら、実質施工不可能だから調査しながら掘削し
危険なところはあらかじめ対策工事をしながら進む。 >>511
2t/sだと120台並べないといけないし、湧水の増加に対応するために余裕持たせるとか言ってるが、電気代
も増えるのにJRは払うのかとか、停電したらどうするんだとか、いろいろ突っ込みどころあるわな
>>512
金は、地方ローカル線の維持に使わなきゃいけなかったよな、新幹線作って在来線は三セク化で地方切り
捨てとか、論外 地下を通すと地上の土地買ったのが無駄になる?
もっと大深度通せば良いんじゃね? 北海道はもとより、四国だって在来線ですら赤字なのに、維持にコストのかかる新幹線など
維持できるわけないだろ。 >>513
>2m3/sもでたら、その化け物12機だぞw
ああ、12か
しかしそれはある程度落ち着いたらの水量で、工事中はその10倍くらいは当たり前に出るっての、で、
それは全部山梨側に流れる >>517
ばかか?w
そんなに出たら、作業員も機材も流されるわw 静岡県は馬鹿だな。非効率極まりない。
JR東海とのリニアの契約で、大井川の水が減ったら基準値まで無限責任で補給させるでいいだろ。
出来ない場合は国が責任取れで契約してさっさと着工させろよと。それで文句ないだろ。
反対するならJR東海が根拠示して説明すればいいし、自信がないなら契約できなくて工事が進まずに済む。 2020年6月26日
こんな古いスレをいつまでも残しておかないで >なし崩しでトンネルの掘削を始めるつもりはない」
いや、これぞなし崩しだろw ヤード建設でおたくの県にはお金と雇用が生まれますよ(笑)
毒饅頭だろこれ >>520
基準値以下に減ってるって証明できないからだよw
実際には、工事現場下流にあるダムで最低量は調整される。
発電するために山梨側に送ってる水が減るだけ。
つまり、水量が減ったことによる損失を出すのは東電だけ。
請求できるのは、東電だけ。
まあ、リニアが出来たら東電は儲かるけどねw >>519
実際、丹奈トンネルでは大量に出たんだ、で、どうしようもないから水抜坑を掘ってそっちに流した結果、丹
奈盆地が水枯れしたわけなwwwww
静岡通したいなら、ポンプとかに頼らずに、山梨県境から大井川下流に水抜坑掘ってから工事始めるしか
ねーと思うよ、それまで工事止まるけど2年くらいで掘れるんじゃね >>522
たぶん、歴史上「なし崩しでやるつもりです」と宣言したやつはいない。
つまり、何も言っていないのと同じ。 水が出たとして、それを大井川に戻してなんか解決する?
下流の方では直接大井川からの取水って、あんまりしてないだろ
地下水なんじゃないかね、重要なのは >jr東社長、リニアでヤード整備を要請 車両基地用の敷地を捻出させる気かw、良い根性だね >>512
>>今頃は道北、道東、奥羽、羽越、山陰、四国、東九州で
>>槌音が響き渡っていたであろう。
>こんなん作ったら絶対赤字だぞw
北陸3県の人口は300万程。
その北陸新幹線が片側の東京直通だけで絶好調なのだから、
これら新幹線は全て成功する。
ポイントは、
・東京大阪のメガシティに3時間以内で直通すること
・成田関空の基幹空港に直接乗り入れること
・乗り入れや接続など他の新幹線複数とつながり新幹線ネットワーク化となること >>509
> この9兆円が整備新幹線に使われていたなら、
> 今の北海道、東北、北陸、九州は90年代に完成、
> 今頃は道北、道東、奥羽、羽越、山陰、四国、東九州で
> 槌音が響き渡っていたであろう。
で、並行在来線はすべて廃止か三セク化で域内・近隣の公共交通は事実上壊滅
それで不便になった地方からは今以上に東京へ人口流出
お前の言っていることは東京一極集中をもっと悪化させるだけ
「隣の子が持ってるのにボクにも買ってくれないのは不公平!」ってダダこねるのは自分のクビを絞めるだけだよ >>1
全国的に新幹線を作って水脈を壊しているのに
賛成しないだろうね。
最近の洪水が起きているのも水脈を壊したからじゃないのかな?
沖縄の基地を見ていたら
なし崩しでやるだろうなw 何も要求しないから静岡県に関わるな
脅迫大好きJR東海 在来線に急行がないんだよね、静岡管内って
「急行?新幹線が急行だ!」とはJR東海の弁 整備新幹線で在来線を駆逐するから顰蹙を買うんだよね >>536
マジキチ川勝には、県内部から不満噴出だ
リニア騒動の真相1 ”塗炭の苦しみ”−嘘か真実か
https://shizuokakeizaishimbun.com/2018/10/17/rinia/
日経ビジネス2018年8月20日号特集「リニア新幹線 夢か悪夢か」。川勝平太知事の真剣な表情をとらえた写真とともに「静岡県の6人に1人が塗炭の苦しみを味わうことになる」という発言が載った。
リニア中央新幹線南アルプストンネル建設は「県民の生死に関わる」影響をもたらし、「ルートを変えることを考えたほうがいい」と提案。いまさら「ルート変更」ができないことを承知しての“脅し”に聞こえた。
なぜ、知事はそんな“脅し”めいた発言をしたのか?
南アルプストンネル建設予定地は、大井川の中下流域から百キロ以上も上流部に位置する。約百キロの間には、二軒小屋発電所から始まって20の発電所、畑薙第一、井川や長島など14のダムがひしめく。
その中でも、2002年に完成した多目的用途の長島ダムは、知事が「塗炭の苦しみを味わう」と表現した約60万人へ水道用水を供給する。
「リニアのルートを変えろ」と求める静岡県に対して、長島ダムは“水がめ”の役割を果たせなくなると大騒ぎしていない。どう考えても知事の“脅し”には無理がある。
https://shizuokakeizaishimbun.com/wp-content/uploads/2018/10/P1010703.jpg なんか起こったら誰も助けに行けない場所だよ。
川の上に作っとけって。 >>533
じゃあ、急行料金で新幹線に乗っていいんだ
なんなら快速でもいいぞwww >>542
南海トラフで本当に静岡が壊滅したら、JR東海にも天罰が下りますが?
新幹線の利益でリニアの料金を下げることも出来なくなって、
少なくとも大幅値上げは避けられんな >>545
神様は過去何度も静岡に天罰を与えてきた
それでも懲りずに危険地帯に住み続ける土人
学習能力が低いんだと思う
https://i.imgur.com/OL6cv1T.png >>547
別に良いんじゃね?
何のメリットもなく弊害だけを押し付けるような開発は、最初から計画できなくなるだけの事で、
静岡にせよ佐賀にせよ、困るのは目先の利益に目が眩んでる奴等だけ >>546
地震・津波の危険地帯、静岡県に住んでるだけでアレだな
川の中州にテント張って朝起きたら増水してた
そんなこと位、危険予知しろよって 川の上に作ればいいと思うけど、川の下通すメリットってあるの? 2900〜3000m級の山が連なる南アルプスに橋をかけるの?
橋の部分でも海抜2000m以上だから冬は通行できないだろうな。 あー冬はきついよね。せめて土被りをもっと上にできないもんかね。 水は無限補償って言う取り決めはよ作ったらいい。
なんか起こったら調査費用は国負担で。 汚い騙し卑怯なJR、こいつを解体しましょう!最悪の疫病神だ! >>3
周辺自治体を巻き込むだろ
日本国民から祝われたいのならピンポイントで静岡だけやれよ >>555
解体?逆だろ
天下りポストや民営化利権やヤクザとの繋がりを全部潰して、国鉄として再編しなきゃ >>4
経済学部出ている人しか本当の意味知らないし
むしろ本当の意味では、もう使わないよね。 静岡はいまだに村社会みたいだよ
科学的、論理的な会話が通じない土地柄
土人臭
http://www.charlies.co.jp/?p=2341
静岡には土人衆という組織?村社会があるそうだ
この間、静岡空港のお知り合いの方に「今日飯行きません?」とお誘いしたら
「すいません、近所のばあさんが亡くなって、土人衆なので葬式を仕切らなきゃならないんですよ」
私 「そりゃ大変ですね、よく知っている方なんですか?」
「全然、」
私 「え、それなのに行って葬式を仕切るんですか?」
「もちろんですよ、土人衆ですから、今年近所の人が亡くなって三回も有給休暇使っているんで大変ですよ」
私「いやー、それって大変ですよね〜、俺には無理だぁ」
「だってやらないと村八分にされちゃいますから俺、それじゃ失礼します」とお帰りになられた。
恐るべし、土人衆、名前もすごいが、東京の会社で「近所の知らない人が亡くなったので会社休みます」はありえないでしょ。
でも静岡は上司も「そりゃあ大変だ、すぐに行きなさい」となる、おもしろい土地柄です。
空港を巡っていて、そういう地域性を感じられるのも楽しいんだな〜 土人衆とやらは知らんが近所の人が亡くなったら家から一人は葬式に行くもんだと思ってた >>562
葬式は急なことで遺族は大変だから、近所の人が手伝うっていう互助制度だろ。
遺体を火葬場に放り込んで墓に埋めて終了ならそんなことはしなくていいだろうがな。 >>562
この人は土人衆ってどんな言い方か知ってるのかな?
まさか どじんしゅう って読んでないよな >>567
静岡県は訳あって逃げてきたスネに傷のある者の吹き溜まりで親戚の縁は薄い
お互いに血筋や過去の不始末には触れず、地縁で片付ける >>568
親戚が多く集まってくるから近所の手助けが必要なんだが? >>569
ド田舎を除いて、自宅で葬式やるケースは減っている
親戚が集まって駐車場は大丈夫か? >>570
今は○○葬祭が多いけど駐車場は周辺の開いてる土地や店の駐車場を借りたりしてるよ 千の風になってが流行して以来、お墓参りに行く人が激減
特にグローバルに働く人が増えて、墓自体を作らなくなった
グローバル人と土地にへばりついて生きている人と考え方にギャップがある
リニアの必要性の考え方もこの違いが大きい 静岡県の川勝平太知事は朝日新聞に対し、リニア中央新幹線静岡工区に関する手記を寄せた。
大井川の水量の減少が懸念されて2027年の開業が遅れる可能性が高まっているが、「遅延の責任はJR東海にある」と断じ、ルート変更を「一つの解決策」とした。
またコロナ禍で社会が変化し、計画の評価と見直しを求めている。
https://news.livedoor.com/article/detail/18731609/ >>572
グローバル時代(笑)にリニアみたいな半端もんはいらんってのは、わかった >>574
土人には不要でもグローバル人には必要なんだよ >>575
グローバル人w
地球市民ってことかwww >>575
名古屋在住のグローバル人かwwwwwwwwwwwwwww >>10
リニアは副首都名古屋のための首都間高速鉄道。
大阪までの延伸は必要ない。 工期遅延のコストアップは1年で数千億円、2年なら1兆円超との説もある。
https://www.fsight.jp/articles/-/45523
本当ならルート変更はあり得ない 水減らした時の賠償金に比べたら安いもんだろJRには 工期遅延ではなく、工事不能なんだよ
コース変える以外に選択の余地はない
あるいは、計画放棄か? コース変えたら10年遅れる
5兆円も余計にかかったら全部国がカネを出すしかない JR東海という私企業の工事なので、そこが被らないと行けない
なんでこうなったか、自業自得なんだし アホの知事のせいでわしが生きている間にリニアに乗れんようになるがな。
葛西は権謀術数を用いてなんとかしろやボケ。 >>586
良かったじゃないか、目標ができて
あと100年頑張って生きてくれ >>586
飛行機というもっと早い乗り物があるじゃん
高度1万メートルを時速900キロで飛ぶんだぞ
リニアなんか10センチ チョンのチンポの長さ並みじゃん www 飛行場があっても飛行機が来ない静岡県民が飛行機に乗れって言っとるぞ。傑作やのう。 >>421
その通り
東海道新幹線のバックアップがリニアでなければならない理由はない コースを少し北に変えて大井川の源流の真下を通そう、それでトンネル流水を大井川に通せば水量増えたことになるぞ 川勝平太・静岡県知事
「ソウルから見ると、世界が見えてくる。そうした場所が韓半島である」
「韓半島は地球的世界を包摂し、神が宿っている」
と韓国を大絶賛し、韓国財閥のメガソーラー建設を許可し、リニアに反対する不可思議
ttps://seijichishin.com/?p=44321 コロナ不況だからこそ
令和のニューディール政策としてリニアは必要
無理に期限を切るとインパール作戦になるから、今はとにかく進めることで雇用が維持できることを評価すべき 令和のニューディール死体なら、名古屋のどこか空き地に穴を掘って埋めるっていう公共事業すればいい
同じ場所で何度でも繰り返せるし、良いぞ >>601
ワロタwww
これいいじゃん
是非実現してほしい
他にも鉄橋やトンネルがいらなくなるし リニアの地下道を有料サイクリングロードに改修しよう運動にご協力お願いします! ほとんどがトンネル走ってるリニアって
超高速地下鉄みたいな感じ? 静岡は県内の列車全てに30分以上の連続運転は禁止するという条例を作れば良いんだよ、そうすればのぞみは停まるでしょ
停車駅から次の停車駅までの間の連続運転時間が30分を超えてはいけないというルールを作れば嫌でも静岡停車にするでしょ、ついでに豊橋も停車になるわ 汚い腐ったJRが沈没する様に、皆で強く強く強く強く願いましょう! >>599
>令和のニューディール政策としてリニアは必要
じゃあルート変更で余計な金がかかるのは大歓迎だな、どうせJRの金なんだし
>無理に期限を切るとインパール作戦になるから、今はとにかく進めることで雇用が維持できることを評価すべき
なら、雇用維持のためにも、ルートはもう二三転させよう
>>609
JR側が地下水位300m下がるって認めちゃった以上、どうにもならんだろ 水がなくなったら水のあるところに移住すればいいだけだろ
静岡県民の甘えだな >>613
リニアは海の底を走れば良い
思う存分水を吸えるぞ JR東海は静岡だけに限らず残土とか邪悪すぎるから
潰せよ 問題はリニアじゃなくて、長大なトンネルの問題。
トンネルが自然を破壊し、金ばかりかかる。 停電になったら自走できないから誰も助けに行けないですね。 少子高齢化でどんどん人口が減っていく
JRの客も毎年減っている
なんでリニアが必要なのか分からない
新幹線ですらガラガラじゃん
リニア開通したとして客来るの? JRは、静岡県民以外は全国民がリニアを待望してると盲信してるからな
もはや新興宗教に等しい。リニア真理教だな 静岡県は上手く水問題にすり替え、反対のための反対をしてるだけ。で、JRに対し禅問答していじめてるとしか見えない。専門家委員会の検討結果をもっと謙虚に聞くべきだろ >>620
影響が軽微とか座長が勝手に言ってるやつ?
それ受け入れるなら、JR東海が無期限全量保証を確約して終わりだな JRは自分の金じゃないから気楽なものだよ。
損してもどうせ国が助けてくれる。 水の問題は、リニアの問題じゃなくてトンネルの問題だ。 静岡にトンネルを掘るから揉めるんであって、愛知県にトンネルを掘ればいいじゃないの ー山岳トンネルの過酷さをものがたる動画ですー
世界初! 活火山にトンネルを掘った高速道路】安房峠道路 後編
2020/08/04
https://www.youtube.com/watch?v=sViPRizZQfo
前編:https://youtu.be/18VyMFpuLKg
ー南アルプスには火山は存在しませんが、中央アルプストンネルのすぐ北には
御岳山が存在します。Cルート選択が正解だったのか?・・・ー >>628 関連
大地との対話〜飛騨トンネル先進坑工事の記録
2020/01/17
https://www.youtube.com/watch?v=rttAzEoqETQ
>当トンネルは全長10.7kmの東海北陸自動車道飛騨トンネルの避難用トンネルですが、
飛騨トンネルに先立つ先進坑としても重要な役割を担いました。
東海北陸自動車道としても文字通り「最後の難関」と呼ばれたこの工事は1996年10月に着工以来、
完成までに約11年を要しました。
最大土被り(どかぶり)1,000mを超える未知の地山をTBMで掘り進みましたが、途中、
断層破砕帯(だんそうはさいたい)や高圧湧水帯(こうあつゆうすいたい)に遭遇しました。
自然の驚異を幾度となく見せつけられ、たびたびTBM掘削を中断せざるを得ない状況となりました。
貫通まで300mという段階では高圧の地圧によりTBMが押し潰されるという事態にも遭遇しました。
こうしたなかを最新の技術と不屈の精神で完成させることができました。< ■維持管理がJR負担に 利用促進へ新幹線高速化
「これから青函トンネルの維持管理に大きなコストがかかる。(道や経済界が)国に支援を要請してくれたのは大変ありがたい」
2月26日の道議会に参考人として出席したJR北の島田修社長はこう述べた。JR北や国はこれまで設備更新などに300億円のお金を投じてきたが、将来的には抜本改修が必要だ。多くの赤字路線を抱えるJR北に負担がのしかかる。
朝日新聞デジタル:青函トンネル30年、老いと戦う - 北海道 - 地域 http://www.asahi.com/area/hokkaido/articles/MTW20180308011700001.html
つくったあとも負担が大きい。 JR東海「トンネルは静岡県内にあるんだから、メンテナンスは静岡県の予算で」 >>625
「川口正味流量が20トン台になる」と言うのは正しいが、10〜4月に利水者が使う水量もまた20トン程度。
つまり、渇水になったところで、困ることはほとんどない。
ダムの貯水量が4千万トン切る辺りで、県庁が「水が足りない!」と不安をあおって、やらないでも良い節水をやっているだけ。 >>633
そもそも2トンしか減らないなんて保証はJRはしてないから、話にならんって >>635
他県に依存しないという意味では、富士川や天竜川に比べて貴重だな
それだけに、今となっては田代ダムの分水は悔やまれる 川勝は天竜川水系や安倍川水系の住人に軽んじられているからね
また、富士川水系や狩野川水系の住人から見れば宇宙人だ
残りの大井川水系の住人を将棋の駒のように操っているだけだよ 汚い腐った鉄の塊JRが沈没する様に、皆で強く強く強く強く願いましょう! >>638
だったら選挙で当選するわけないから、来年6月までの辛抱ですね
1年くらいの遅れで済んで良かったね 静岡県民は反対が多数だから
誰が知事になっても変わらないんだよ ここまで環境を破壊してまで
リニア通すのはやめた方が良い。
普通に新幹線でも良いんじゃ無いのか? トンネルが問題なので、リニアでも新幹線でもたいして
かわらないのでは? >>648
井川地区へ140億だかのトンネルをJR全額負担で作るのを条件に静岡市はリニア推進派になったのだから、今更残土がーなんて言えないさ
静岡市は、下手すりゃリニアのトンネルの残土まで面倒見なきゃならなくなるだろう
目先の餌に釣られてリニア推進派になるのは危ないと思う まあ、静岡市が前掛かりなせいで、他の自治体の結束を高めてる効果はあるだろう >>796
> ラジオ日経で15時から金森さんが言っていたが
> リニアはもう無理。
> まず金がかかり過ぎ。出来てもコロナで用途が無い。
> 東京一極集中は終了。
> よっていずれ自民政権が中止する可能性が高いとのこと。 JR東4180億円赤字 民営化後初
赤字になったら、どうせ、値上げとか、また借金してとか
国民からお金をむしり取るだけ。
リニアでなく、公害のもとで、
金のかかるトンネルははやくやめてほしい。 >>651
金丸シンパの影響力ももはや残ってないだろうしな
まあ止めさせるよね
民営化したとはいえ東海道新幹線は最重要な社会インフラだから、
東海がリニアでコケたら国がケツを拭くはめになるのは明らかだし >>653
品川や名古屋にとんでもない巨大洞窟が出来てしまってるのに
今更埋め戻すわけにもいくまい
ここまで来たらやるしかないんだよ
あればあったで便利なのは間違いない >>654 中電とJR東海が「浜岡原発再稼動」を狙っているので、リニアに賛同できない。
いくつもの壁を越え、電力を届ける。
すべては、リニア新幹線を走らせるために。
https://saiyo.chuden.jp/project/01/
>2027年の開通(品川・名古屋間)をめざして工事が進められている、リニア中央新幹線。
この国家プロジェクトの一翼を担って電力の供給を行うのが、中部電力です。
大きな役割を担って業務に取り組む、5名の社員の姿をご紹介します。
>リニア新幹線を動かすために、変電所を新設する
「リニアの仕事を担当してほしい」 辞令を受けた時は一瞬、事の重大さが分からなかった。
平野敬祐が携わることになったのは、2027年に品川・名古屋間が開通する、リニア中央新幹線に関わるプロジェクト。
車両の運転や駅で使用される電力、工事に必要な電力を中部電力が供給する。
平野が関わることになったのはその中の、運転用の電気供給に関する業務。
岐阜県恵那市と長野県豊丘村の2か所に、新たな変電所を建設することになった。
「従来の新幹線への電力供給は、既存の変電所から賄うことができますが、リニア新幹線の場合は15万ボルトという
高圧の運転用電源を専用で設ける必要があります。そのために今回新設するのが、岐阜県と長野県の2つの変電所です。
送電線から分岐した50万ボルトの電力を変電所で15万ボルトに変圧した後、電力を供給します。」(平野)<
ー通常の工事用電源、新幹線の走行用が6600ボルトなので、リニアは20倍以上・・・
リニアはどんだけ電気食うねん・・・電源の安定供給には浜岡原発3〜5号機全ての再稼動が必要?・・・
大阪延伸時にはさらに6号機の新設も必要?・・・
リニアは静岡にどんだけ迷惑かければ気が済むねん・・・
「リニアどんだけー・・・」
「リニアドン引きー・・・」
>「子供と一緒にリニア新幹線に乗って長野に行き、できれば送電の現場まで行って鉄塔を見せたいですね。
『お父さんの作った鉄塔で送った電気がリニアを動かしているんだよ』と子供に話せる日を楽しみにしています」(棚瀬)<
ーやはり「リニア計画」は「浜岡原発再稼動」を前提に・・・
葛西さんが福島原発直後の2011年5月に「日本は原発再稼動しか生きる道はない」
「国民は覚悟して使え」と発言された真意がよーく理解できました。
リニア計画をぶち上げた時期と重なります・・・ 汚い腐った鉄の塊JRが沈没する様に、皆で強く強く強く強く願いましょう! リニアでの静岡の水源枯渇はキレイな迷惑
静岡のリニア反対は汚い迷惑 >>655
>今更埋め戻すわけにもいくまい
え?用地買収は終わってるんだから、埋め戻す必要なんかなく、放置でいいでしょ
捨て値で売れば地下鉄用に買ってくれるところがあるかも知れないんだし 品川〜名古屋で建設中のリニア中央新幹線は、もはや開業させるしかない。
しかし、長期債務は膨れ上がり、その返済計画が狂うことになる。そうなれば、大阪延伸は着工できないだろう。
それどころか、ローカル路線の維持すら問題になりかねない。東海道新幹線の危機は、地方の鉄道へと波及するだろう。
https://news.infoseek.co.jp/article/jprime_18910/?scid=RakutenBlog >>3
静岡潰れても面積が減るわけじゃないし移動時間は変わらないぞ ここまでやってしまった以上、発生した費用の回収は名古屋開業で少しでもやるしかない
そこから先どうするかは、コロナの収束度合いで決めればいい >>666
一応メリットが有るところが、そうやって玉砕覚悟で進むのは勝手だが、
ろくにメリットが無い静岡を巻き込むな、ってのは、当事者としては至極真っ当だね 地震が来たらメルトダウン+誰も助けに行けない地底トンネル 根回ししてなかったのかよ。
東海は無能すぎるわ。
まあ、コロナで新幹線もやばいから、
事業そのもの見直したほうが良い。 経緯は解らんが静岡県の印象は間違いなく悪くなったわ
お茶はとりあえず静岡産は飲まない事にした 静岡さえごねなければ名古屋までは問題なく開業出来たはずだからね >>663
>品川〜名古屋で建設中のリニア中央新幹線は、もはや開業させるしかない。
え?何で?大赤字確定なんだから中止しかないだろ >>671
もう迂闊にウンコできないねぇ(トイレットペーパー生産の1/3は静岡) 頭のおかしい人が最近急に増えたな。
最初は在日かと思ってたが、どうも日本人に思える。
ただでさえ不況だったのに、コロナで更に辛くなったんだろう。
恐ろしい。
消費税を下げろ。 静岡が崩壊すれば新幹線も東名も移動時間が短縮されるから大歓迎 >>671
経緯も分からずに印象が悪くなるような馬鹿は、
静岡県としても付き合いたくないだろうからちょうど良い 汚い腐った鉄の塊JRが沈没する様に、皆で強く強く強く強く願いましょう! 東京に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう!今すぐ東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう!
日本に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう!今すぐ日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう!
俺が駆け引きをしていると思うのなら、なおさら日本に移民および外国人労働者さんを受け入れればよいだろ。
お前らジャップは、「俺より、お前らジャップのほうが、移民および外国人労働者さんを受け入れに対し、受容力というか耐久力というか、がある」と思っているわけだ。
では、俺が「ねをあげる」まで「日本への移民および外国人労働者さんを受け入れ」を推進しまくればよい。いわゆる「消耗戦」だ。
一応言っておくと、「日本への移民および外国人労働者さんを受け入れ」は俺にとってはプラスの効果しかないから、そもそもお前らジャップの考えは間違えているが。
お前らジャップは日本に外人さんがいらしたら、外人さんと仲良くし、俺を、はぶらないといけないわけだwww日本に、どんどん外国人さんが増えたらどうなるかなwww
お前らお得意の、株主目線・経営者目線で考えたら、「ジャップを全員首にし、」「外国人労働者さん・外国人研修生のかたに来ていただく」という答えになるだろwww
日本が移民だらけになれば、お前らジャップは、移民にヘイトするのに忙しくて俺を叩いている暇がなくなるだろwww。
俺も目立たなくなるからジャップから攻撃を受ける回数が減る。そして最終的に移民の数が51%を超えれば、立場は逆転する。
日本に移民が増えるのは俺にとってはプラスだ。 汚い腐った鉄の塊JRが沈没する様に、皆で強く強く強く強く願いましょう! JRが赤字になったら、値上げ、税金投入、コストカットで事故多発、
となり、国民が困るだけなのだが。 JR倒壊はそう簡単には赤字にはならんわ…エエ薬やで
むしろ赤字化して、新幹線名古屋以西を分割させた方が
国益に叶う 静岡のせいで3兆の財投が吹っ飛んでしまったようなもんだ
大阪が静岡を恨むのも無理ない 国策でやれば良かったのに、イキって始めちゃうから失敗する 今からでも遅くはない
全国新幹線網を国が接収しろ
収益は整備新幹線費用に充てろ
全国民が歓迎する >>692
そんなことしたら、採算なんか絶対取れないような田舎にも線路を引いちゃう。
国鉄が大赤字になった理由は、採算全く取れないような田舎にも線路を引いたから。
線路を引くのが目的だから鉄建公団ってのをつくって建設費を国鉄におっかぶせたので
分割民営化に。
高速道路でも同じようなことになりかけたけど、採算取れない区間は新直轄って概念をつくって
民営化した高速道路会社の負担にならないようにしてるだろ? リニアは東海道新幹線と客を取り合うから採算が取れない
そんなところに無駄金使うなら、整備新幹線に使う方がマシ 佐賀はどうしようもなさそうだが
静岡は知事変われば変化するかも ただでさえ運賃が高すぎるのに、リニアの借金をかかえて、
ますます運賃が上がりそう。利用者は、よく黙ってるな。 >>670
もう、工事進めてるところは結構進捗してるから、今更引き返せないよw それにしても、静岡・長野・京都の3都道府県は、いつも大規模な公共事業でごねてる印象が有るわ
はっきり言って、静岡空港とか半沢直樹の伊勢志摩空港みたいなもんやろw >>695
無理
リニアは静岡を通過するだけでメリットなし
その一方で、水源枯渇・浜岡原発再稼働・東海道新幹線減便と、デメリット無限大
JR東海・中部電力に加えて、大村知事の態度を見ても判るとおり、背景には愛知県の静岡県軽視も絡んでるから更に複雑 長崎新幹線は部分開業でも意味はあるが
リニアはなあ
甲府なんて駅も遠いしあずさの代替にもならん 汚い腐った鉄の塊JRが沈没する様に、皆で強く強く強く強く願いましょう! >>688
>静岡のせいで3兆の財投が吹っ飛んでしまったようなもんだ
大阪が静岡を恨むのも無理ない<
ー静岡のせいじゃない、コロナのせいだに・・・ー
昭和枯れすすき
貧しさに負けた・・・いいえ世間に負けた・・・
リニア枯れすすき
静岡に負けた・・・いいえコロナに負けた・・・
リニアはコロナに勝てなかったんだよ・・・
恨むならコロナを全世界にばら撒いた「習近平」を恨め・・・
リニアを推し進めている安倍政権の中枢(二階幹事長)、
大阪維新の会(橋下、松井、吉村)は皆、「親中国」で「ルック・ウエスト」・・・
こいつらが「コロナウイルス」を呼び込んだんだよ・・・
「自業自得」とはこのこと・・・
リニア頓挫の原因はコロナの「因果応報」だな・・・ >>693
>国鉄が大赤字になった理由は、採算全く取れないような田舎にも線路を引いたから。
それで有人駅作れば地方経済が潤うから何も問題なかったのにな
国鉄民営化が地方切り捨ての第一歩だったんだよな と言うか、単体で採算取れない線路を引くのが問題だってんなら、
過去の首脳が「採算が取れない」と言ってたリニアなんて論外だろ 汚い腐った鉄の塊JRが沈没する様に、皆で強く強く強く強く願いましょう! JR東西、計6500億円赤字に激震…
JR東海、リニア開業が不透明、巨額建設費用が重荷
2020.09.22 06:00
https://biz-journal.jp/2020/09/post_180131.html
>新型コロナウイルス感染症が収まらないなか、JR各社の苦戦が続いている。
9月16日には、JR東日本とJR西日本が、2021年3月期通期の業績見通しを発表。
両社とも過去最大の赤字を計上する見通しとなった。
両社の業績予想によると、連結最終赤字がJR東日本は4180億円、JR西日本は2400億円。
前期はJR東日本が1984億円、JR西日本が893億円の黒字だったので、
両社とも1000億円単位で収支が悪化することになる。あわせて6500億円超という巨額赤字だ。<
> 理由は明らかで、テレワークの普及による出社回数の減少、出張の抑制。さらに、観光客の減少が追い打ちをかける。
「Go Toキャンペーン」で国内観光客はやや回復しているようだが、近年の収益を支えた外国人観光客が戻らなければ、
コロナ前までの回復はとても見込めない。そのため、JR東日本は通期で前期比6割に満たない鉄道収入と予想したわけで、
2022年度以降も厳しい見通しをしているようだ。
新型コロナウイルス感染症が2020年春に流行してから、先行きが不透明として、両社ともこれまで業績予想の公表を
控えてきた。
>JR各社は4〜6月期決算をすでに発表しているので、それを見てみると、鉄道運輸収入は対前期比でJR東海が18.8%、
JR北海道が33.1%、JR九州が34.9%、JR四国が37.4%となっている。
JR東海の落ち込みが激しいのが目立つ。同社の収益の柱である東海道新幹線の利用が振るわないからだ。
東海道新幹線の8月の利用状況は対前年比で25%にとどまり、回復の動きは鈍い。
名古屋近郊は60%まで回復しているが、JR東海は収益における新幹線の割合が高く、
名古屋近郊だけで業績を下支えできない。
そのため、JR東海は当面、厳しい状況が続くだろう。
同社はリニアの建設費負担も重くのしかかっているが、
開業時期が見通せなくなっていて、その点でも気がかりだ。< JRの場合赤字になってもつぶせないから、税金使うか、
運賃値上げしかない。つまり、国民負担。 汚い腐った鉄の塊JRが沈没する様に、皆で強く強く強く強く願いましょう! 調子に乗りすぎたな。新幹線→ローカル線を第3セクター化で恨みを買いすぎたわ。 >>712
そこから類推すると、リニア大阪開業後は東海道新幹線がクソ化しそうだしな いよいよとなったら東海の赤字在来線全部切っちゃえば余裕だよ 東海あたりは、南海トラフとか大地震がいつきてもおかしくない。
トンネルとかくずれたらどうするのか?
乗客は、どうやって助け出すのか? 過去の事例から見る限り、列車自体がどうなるかはともかくとして、
トンネル本体が崩れるほどの事態にはなりにくいかもな
ただ、救出に向かう陸上経路が寸断される可能性は十分有りそうだが 水源のリスクすらまともに調査していないから。リニアで事故あったら4日くらい地面の底に放置されそう。磁力で浮いてるわけだから地震だけでなく停電も怖いよね。 と思ったら静岡でさっそく大きな地震来たわ。その瞬間リニア乗っていなくてよかった。現在のところ新幹線は止まっている。 岩盤が粉々になるんだから、無事とは思わない
断層になれば粉々になって引きちぎれるだろう
鉄筋は伸びるが、コンクリートは伸びないからな 台風や大雨の度に道路が無くなって、1ヶ月以上規制がかかることは毎年のようにある。
どうしても上流に行きたいときは、ヘリを飛ばす。
冬になると、雪害で送電線が切れて停電することもある。
気象が安定するまでは、ヘリも飛ばせないから、停電は長引く。
リニアの電源は、山梨や岐阜長野から送るんだろうけど、ポンプやらの補機類が静岡から送るのなら、いろいろ支障はありそう。
そんなの、JRは検討済みなんだろうけど、実際に運用するのは大変だと思う。 地面みると、亀裂のあるところとないところがある。
亀裂のないところにあれば、トンネルもだいじょうぶだろうけど。
ギャンブルみたいなものだ。 糸魚川と静岡を結ぶ強烈な亀裂がありますが、どうしますか? リニアが炎上しまくり繋がりでチンフェリオン呼ばわりされてる… 地元軽視、乗客軽視のJR東海は、この機会に解体すべし >>723
そう言う意味では、単に水路やポンプを設置するだけでなく、
どういう維持管理体制を構築するのかも明らかにすべきだな
老朽化したら改修も必要だし、本当に50年とか100年とか維持出来るんかね? 他の場所と同じで20年か30年後は地元でメンテをやれって考えじゃないのか? >>729
着工許可前にそんなこと言ったら、許可が降りる訳が無い 無理やり静岡県を通そうとするJR東海が悪い。
ルートも工事範囲も1ミリも静岡県に侵食することさえなければこのような事態にはならなかったのに。
大至急、静岡県を通さないようにするルートの変更が必要。関わったら負けなのだから関わりを無くすことが急務。 今からルート変えるなら国費投入が必須
菅さんの決断次第 今からルート変えるって?
まだ決まってもいないのに >>728
>>729
補償することが決まれば、協定書が締結されるだろうから、その前段階で運用方法は話し合われると思う。
維持管理のための保守は、JRが永年実施するのが当然だし、地元にやれと言っても、そもそも一般人は立ち入り禁止区域。 安倍よ、ただで済むと思うな…菅官房長官「最後の逆襲」が始まった
欲望と裏切りの永田町ドキュメント 2020.02.20
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/70309
>政権の終わりが見えてきたと思ったら、一枚岩だったはずの政権幹部たちの関係が異様なまでに軋み始めている。
自分が死ぬか、相手が死ぬか。五輪まで半年、永田町で本格抗争の号砲が鳴った。<
ー安倍政権末期の半年前には、安倍と菅の関係は最悪だったようだな・・・
安倍と葛西が強引に進めた「リニア計画」、維新の橋下、松井の密談を聞いていたのは
菅元官房長官。リニアにはあまりいい印象は持ってないだろう・・・
三男が大成建設に勤めているので、葛西にうまく利用されただけだろう・・・
談合裁判では大成の役員に有罪判決と3億円の罰金・・・
一方、JR側は「被害者」としてお咎めなし・・・
「リニア工事進めたかったら、しっかり静岡を説得しなさい」といったところか・・・
>>525
その影響で静岡旦那地方の農業が壊滅したことも追加で 静岡は新幹線空港駅が欲しくてのぞみを止めてくれないからゴネてると思ってる無知な人が多くて驚くw
静岡県民としてそもそも静岡空港なんて新幹線駅が出来ても使わないし、ひかりが止まるし東京大阪はそんな遠くもないからのぞみなんていらない。
もちろんリニア駅が出来たところで、あんな山奥に駅が出来てもたぬきやツキノワグマくらいしか使わんw
それよりリニアは南アルプスの地下水源を壊そうとしてることが問題であり、その他にも地下水源見つかったのに東海は隠蔽しようとしていた。
昔、新幹線丹那トンネルを掘ったことで富士山水源が枯れて旦那地方の農業が壊滅
また長崎新幹線でもトンネル工事により地下水が枯れて住めなくなりそうな集落が大問題に。
それらの問題を放置して工事を推し進めようとしてるのだよJR東海という企業は 静岡なんかスルーすりゃいいじゃん。
北岳の下通せば静岡県はもう何も言えん。
ゴネる輩を相手する時間が無駄だよw
増えるコストは静岡県内の新幹線駅廃駅で賄えばいい。 >>739
静岡を走る新幹線レールをはずそう
経費が掛からなくなる 新幹線廃止してくれれば、名鉄と小田急がつながるな。個人的にはその方が嬉しい。 静岡県民のご機嫌とるために熱海ー豊橋間に直通新快速を走らせて欲しい >>739
JRの事だから、リニアが大阪まで全通したら、東海道新幹線はゴミ扱いしそうだな
…なんだ、新幹線廃駅と大して変わんないじゃん 地下水って無くなるわけでない、どっかに出てくるんだから戻せば良い。
成田の二の舞だけは避けて下さい。菅さん。 >>742
それは18きっぱーのご機嫌取りであって、静岡県民はいくらも望んでないだろw >>746
そんな都合よく戻せるものなら、こんな揉め事にはなってない。 汚い腐った鉄の塊JRを解体しましょう!そして善意を有する他社に、人間味を保持する他企業に引き継がせましょう! 汚い腐った鉄の塊JRを解体しましょう!そして善意を有する他社に、人間味を保持する他企業に引き継がせましょう! >>746
それだったら山梨の実験線周りも水が戻っても良いのにな >>746
>地下水って無くなるわけでない、どっかに出てくるんだから戻せば良い。
静岡県はそう言ってるだけなんだけど、JR東海は、もし毎秒二トン以上の水が出たら戻す金がもったい
ないから戻さないと言ってるわけ
これじゃあ、交渉成立の余地ないわな >>744
JR東海山田社長(当時)
リニアはペイしません
国土交通省
リニアはどこまで行っても赤字です
新幹線で稼いでリニアの赤字を埋める
なのでリニアが開通しても主役は新幹線
そこで客を増やしたいが増えそうなのが静岡
本数の少なかった静岡や浜松停車のひかりを増やして増客を目論んでいる
だから静岡軽視はできない 昭和枯れすすき
貧しさに負けた・・・いいえ世間に負けた・・・
リニア枯れすすき
静岡に負けた・・・いいえコロナに負けた・・・
リニアはコロナに勝てなかったんだよ・・・
恨むならコロナを全世界にばら撒いた「習近平」を恨め・・・
リニアを推し進めている安倍政権の中枢(二階幹事長)、
大阪維新の会(橋下、松井、吉村)は皆、「親中国」で「ルック・ウエスト」・・・
こいつらが「コロナウイルス」を呼び込んだんだよ・・・
「自業自得」とはこのこと・・・
リニア頓挫の原因はコロナの「因果応報」だな・・・ 汚い腐った鉄の塊JRを解体しましょう!そして善意を有する他社に、人間味を保持する他企業に引き継がせましょう! 汚い腐った鉄の塊JRを解体しましょう!そして善意を有する他社に、人間味を保持する他企業に引き継がせましょう! >>756
静岡とかコロナとか関係なく、もともと採算とれないのは自明だってば
むしろ、撤退のいい口実 なんかあきらめが悪すぎ。
さっさとやめたほうが、お金も手間もかからないのに。
オリンピックも、規模を縮小してやるって、
金はかかるし、世界中から選手がきて、
コロナはあちこちで発生するし、盛り上がらないし、
そんなもの、さっさとやめればいいのに。 50年分の投資が無駄になってしまう
日本が終わってしまう 汚い腐った鉄の塊JRを解体しましょう!そして善意を有する他社に、人間味を保持する他企業に引き継がせましょう! >>763
私鉄は全部国有化して、国鉄を再建しなきゃ 国鉄は酷かった。切符買うのにもこっちが敬語、向こうはタメ語。酷い時代だった。 汚い腐った鉄の塊JR!こいつは己の私利私欲のみを追求し実行し続けております!そして他人間など虫けら扱いします! 汚い腐った鉄の塊JR!こいつは己の私利私欲のみを追求し実行し続けております!そして他人間など虫けら扱いします! なんで国策に県知事ごときがあれこれ口出せる仕組みなのかねー
そんな権限は法改正して知事からは剥奪しろ >>766
>国鉄は酷かった。切符買うのにもこっちが敬語、向こうはタメ語。酷い時代だった。
別にそんなことはなかったぞ
民営化利権のために、与野党が共謀して違法な遵法闘争とかしかけただけ
そもそもお前、何歳だよwww >>771
無礼なやつだな。嫌がらせストライキ大好きな国労ぽい発言だなあ。
あの頃は床にタバコの吸い殻や酔っ払いゲロが床にあったり、酷い時代だった。
民営化万歳!
JR東海は除く。 >>693
国鉄の失敗はGHQの指示で省から切離し公社化され国の政策と金の動きに矛盾が生じその矛盾を解消できなかったから。
一般道が採算性とは別の概念で鉄道なら三本線路を並べられるようなトンネルがズボズボ掘られているのに
鉄道は単線トンネルばかり。インフラの評価の方法がおかしいからこういうことになる。 リニアやめてくれないかな。
結局、赤字、税金使って、増税になる。迷惑なんだよ。
すでに、利息なしとかで税金使ってるし。 そう簡単にやめられるわけはない
静岡が折れないならいずれ戦争になるだけ JRとしては結局他に解決策も無い(と言うか、考えたくない)から、
駅も出来ない静岡(それも水源域)だけどトンネル掘ってしまえ、と言う無茶な話なのに、
JR東海がこんなに上から話をしてくる意味が分からない >>1
毎秒4.99トンの水を今も富士川に放流させながら、最大でも毎秒2トンの減水にしかならないリニア工事について「一滴たりとも失うことがあってはならない」とほざく静岡県知事
「辺野古の珊瑚は1本も折らせない」などと言いながら、中国便などを増やすための那覇空港の拡張工事を推進して、那覇沖の珊瑚礁が破壊されることに何も言わなかった沖縄県前知事
ダブスタはパヨクのお家芸だな
【白川 司】「リニアの夢」を邪魔する "親中派" 川勝静岡県知事
https://web-willmagazine.com/social-history/9ckQh
>川勝知事は「(減水する毎秒2トンの水量は)静岡県民62万人の命の水である」「(トンネル湧水を)一滴たりとも失うことがあってはならない」と訴えているが、
>この「毎秒2トン」はJR東海が「覆工コンクリート等がない条件で」と出した数値である。あくまで最大値であることに留意すべきである。
>川勝知事はわざわざ最大値を連呼して、必要以上にトンネル工事のリスクを煽り立てている。
>JR東海はトンネルから出た涌水はすべて大井川に戻すと約束しており、「一滴たりとも」という過激な運動家のような表現は、元リニア推進派だったことを考えると、あまりの豹変ぶりだ。
>まるで「辺野古の珊瑚は1本も折らせない」などと言いながら、中国便などを増やすための那覇空港の拡張工事を推進して、那覇沖の珊瑚礁が破壊されることに何も言わなかった沖縄県前知事を彷彿とさせる。
>実は静岡県は、大井川上流にある東京電力の田代ダムから毎秒4.99トンの水を、導水路トンネルで大井川流域ではない山梨県側の発電所に送り、富士川に放流させているという。
>川勝知事がトンネル工事で失われる最大2トンの、約2.5倍の水がなくなっていることは放置したままに、「静岡県民62万人の命の水」を繰り返すことに違和感を持たざるをえない。 今の逆V字型プラン(静岡区間が高く盛り上がっている)をやめて、V字型(静岡区間が一番低い)
にすれば、何をしなくてもトンネル内の湧水は全量静岡区間に集まる。
あとは、最低地点に排水口を開けて大井川に流せばいいだけのこと
それがなぜ出来ない? >ヤード(作業基地)の整備をお願いする 用地を供出させます、すげー勝手な遣り方 >>785
*トンネル深度が深くなって工事難易度があがると思われる。
*水没する。導水にポンプ不用とすると放水位置は畑薙第一ダムよりは下流になるんじゃねーかな。
*今度は山梨、長野で発生した湧水をそちら側に戻す必要が出る。 あと工事中に出る(V字だと溜まる)水どうすんだってのが解決しないな。 もう諦めろよ東海も。川勝がやめなきゃ話は進まんよ。
あいつは完全にキチガイだからさ。菅への発言といい
これといい、キチガイなのは全国的に広まっただろ。 今でもすでに赤字。
リモートワーク、人口減少で、リニアがなくても、赤字体質になりそう。 >>792
他にいい奴がいれば結構なことだが、この件で譲歩しようとする奴には票入れねーよ。 パヨってる地域なのだから国の直轄地にするしかない。 >>793
自民党は駄目だ
こいつらはもっと大人しくしろ!波風立てるな!妥協に向けた努力をしろ!だ
こんなの使えない ドル箱だったはずの東海道新幹線が採算割れしているからね じゃあやるしかない
日本国の夢だ
子供達が待っている リニアがないとプルトニウム捨てられない事情も見え隠れ 反対している静岡側が妥協できるような、何らかの条件を提示しない限り、
解決に向かうはずが無いのは子供でも分かるのに、どんだけ無能なの?
所詮、駅を作って地域内で地域利害を対立させて、口を塞ぐしか無いのがJRのやり方 あほくさいなー
拒否するなら拒否するリニア通るなっていえばいいのに
新幹線の駅を言う通りにつくらないから嫌がらせしてるようにしかみえんぞ 逆に聞くが、駅も出来ない、経済振興にもろくに役に立たないのに、
国立公園・ユネスコエコパークの自然を痛めつけて、
水源地の山に穴を開けることに諸手を上げて賛成する奴が居るのか? プルトニウム燃やせば、益々処分出来ない核廃棄物が増える 知事の顔つきを見たら話合いとかで解決を図るような相手ではないことはわかるやろ 在宅勤務なんて不便なもん、コロナが収まったら続ける企業は少数派だと思うよ。
全員が毎日同じ時間に会社にいるほうが何かと効率がいいのは明らか。 在宅にしたら事務所経費や営業所維持費が掛からないことに気がついた企業 >>813
業種によるけどな。
テレワークでなんとかなる職種の人だったら、通勤時間いらなくなる生活は
捨てられないんじゃないか? やっぱりリニアじゃなくてトンネルが問題。
事故はおこるし、青函トンネルみたいに維持がたいへん。 JRのことだから、ポンプ壊れても数年間は放置しそう リニアさぁ、ANAとJAL入れてやれば?
名古屋、大阪もあきらめて、敦賀から山陰とおって、博多、佐賀とおらずに長崎まで
2060年頃目指して。旅客だけじゃなく、日本の○○の幹線として よくわからないけど、リニア作る金をANAとかにまわしたらいいかも。 JALは昔JRとは別方式のリニアを研究してたんだよな
成田空港アクセスを目標に >>812
今のペースで赤字垂れ流しても12年は持つらしいからボーナスだすくらいどーってこと無い 一定の水量がある河川ってのは石油以上の財産だと思う
その水源に穴を空けるのはどうだろ まあ、このサステナビリティやSDGsが騒がれるこの時代に、
ユネスコエコパークの地域で大規模なトンネル工事なんかして、
環境問題や水不足による農業衰退や事業撤退、河川流量低下なんか引き起こした日には、
国際的にとんでもない批判を浴びることになるだろうな 株価1年で1万円も下がっちゃいました。ただ今、13900円。補償もう無理ゲー。 >>828
君子危うきに近寄らず
静岡を迂回しろよ >>830
自分の金でやるっていってルート決めたんだから、自分でケツ拭けや。 東海道新幹線が有れば、金なんてどうにでもなると甘く見てた報いだな
碌にカーブも切れないリニアなんて無駄なものに手を出してしまったから、
会社の経営自体も舵を切れなくなっちゃったね。まさに自縄自縛 線形の悪さは、トンネル実験用の山梨実験線を本番にも使おうとしたせい >>834
実験線使わなかったら静岡は通ってなかったの? >>835
甲府より南にあるんだから、その時点で普通に考えたら南アルプスをぶち抜くCルートしか取りようがない
長野回りのBルートはかなり無理がある 三菱のジェット機も凍結したし、
リニアも凍結してもいいと思うけど。 リニアは国産飛行機なんかよりずっと関係者多い
そう簡単にはいかん >>838
バカはわざと南に曲げていると思っておしまい
マトモな人はなぜ曲げる必要があるのかと思う
曲げるにはそれなりの理由があるのだから
https://i.imgur.com/ob7eLY1.jpg 直線コースが鉄道として考えて一番効率的だというのは素人でもわかる
そんなに曲げたければ、思いっきりループでも作れば良いよ >>843
でも、その脆さをJR東海自身も最初の内は問題視してなかったから、
手前側のルートを先に決めちゃって、こんな急カーブ切らなくちゃならなくなったんでしょ
やっぱり計画性無さ過ぎじゃね? それで本当にリニアは、将来にわたって何十年も黒字になると
思ってるの?
赤字だとしたら、値上げしたり、税金使ったり
悲惨なことになり子孫が苦しむことになるけど。
第2の新型コロナがあるかもしれないし。 >>847
東海道新幹線作るときも反対意見いっぱいあった。
どんなに素晴らしいことでも新しいことを始めようとすると必ず反対意見が出る。そんな後ろ向きな意見に流されてはいけない 環境アセスメントの甘さが問題視されてるんであって
リニアそのものへの反対ってそんなに多くないんじゃないの >>848
そんなのなんの反論にもならない。
新しいことをして黒字で成功もあれば、赤字で失敗もあるから。
例えば、瀬戸大橋とか赤字だし、青函トンネルも赤字だし。
コンコルドも赤字で最後に爆発して終了した。
新しいことだからやるべきとか、そんな反論は、無意味。 リニアに反対する人が少ないのは、自分が金をだすわけじゃない
からだ。しかし、赤字になると、料金があがったり、増税されたり、
見えないところで将来お金をとられる。しかし、その負担は、
かなり先のことなので、わかりにくい。
コロナ後の世界がどうなるかもよくわからないので、計算も
しにくい。ただ、コロナで、JRは、赤字、青函トンネルも、
瀬戸大橋もうまくいってない。
かなりリスクがあるというのはわかる。 >>851
一企業の経営判断に物申したいなら株主になって堂々と異議申し立てすればいいじゃん。 どっちかと言うと、北陸新幹線で最初に新潟が反対してたのと状況は近いんじゃないの?
向こうは、別に大河川上流の水源地をぶち抜く訳じゃ無かったと思うが >>852
株主でないと環境に物申せないのは困ったものだ。
ステークホルダーの範囲設定を間違っている。 問題は完成が数年遅れたりルート変えたりとなってまた公金が必要になりそうなこと
その時に政府に待ったを言うべきかどうかというのはある この川勝とかいうおっさん
ガースーへのあの発言で頭おかしい奴だとハッキリわかったな
東海への嫌がらせやめろ >>853
あれは資金不足で金を追加で請求された上に
県内の駅には最速達のかがやきが全く停車しない事になったから >>857
金は請求されていないが、水源地にトンネルを掘られるし、
そもそも駅も出来ない静岡の方が、余程酷い状況じゃね? いつまで嫌がらせ続けるんだろうかね?
仮にリニア中止にまで追い込んだら英雄になれるとでも考えてるんだろうか? 水なくなるってどういうこと?
ブラックホールにでも吸い込まれるのか?w
流れが変わるだけで駿河湾に流れ込むのは変わらんと思うぞ。
まあ建設許可が出ても静岡県が金を無限に吸い取るブラックホールになりそうだけどw >>863
そうならないためには、静岡を通らないようなルート変更がベストだな
わざわざ嫌がらせのように、水源地をピンポイントで通るコースを選択しておいて、
静岡に何らメリットをもたらそうとしない方が、普通に頭がおかしい >>863
表面的な河川だけでなく、地下水や伏流水なんかにも影響する
国鉄時代にも静岡県内でやらかしてて、その地方の農業を壊滅させた前歴がある
ちなみに今回のは山梨県や長野県側に流れ出るとされている 自分の金じゃなくて、政府から無利子で借りたとか
いってたような。かなり前のことなので、よくおぼえてない。 過去にやらかした事を反省していない奴をいったい誰が信用しますかね。挙句の果てには意地悪してると国に泣きつく有様。ウンコ以下ですね。 >>872
新大阪を目的地にしないから悪いのでは? ミソかつ名古屋で乗り換えるのが面倒くさいの。
新大阪は地下鉄一本でミナミもいけるし、キタもいける。
新快速で京都も三ノ宮もすぐ着くので問題ナッシング。 凄まじい勢いで出生数低下してリニアなんて需要ないでしょうに
凍結したほうがいいよ今からでも 2035年には中国でかなりのリニアが走っているかもしれない
バイデン大統領なら、それが米国でも走るかもしれない
なぜなら、
気候変動への対応で航空機の運航が制限されるだろうから
新幹線はリニアより環境に良いが、その速度で用をなすか? 川勝さんに聞いてくれ 乗り換えるのが面倒だと言ったのは全員が乗り換えるまで名古屋から出発するのぞみが待ちぼうけする事。「えーリニアのお客様待ちで出発まで名古屋のホームであと5分お待ち下さい」とか放送されたら、すぐに降りて近鉄特急で大阪行くでー🏃‍♂️。 >>36
奥に橋が見えなければ、川の様子には見えないなw
これ何してるんだ?治水事業? >>849
確実に通らせ損しかないリニアに
しぞーか県民が喜ぶ要素は何ひとつない 仮に名古屋までの工事が順調に進んだとしても、
どうせ大阪までの工事だって色々問題が出てくるに決まってるしな
結局その間は、新大阪までの客はのぞみに乗ることになる JR東海は東京と名古屋を結べば後はどうでも良いんだろう 住民らのリニア差し止め訴訟 川勝知事「一歩も引くな」(静岡県)
2020/11/10 SBS
https://www.youtube.com/watch?v=nVaCFao0EG0
>リニア中央新幹線のトンネル工事の差し止めを求めて、大井川流域の住民たちが
JR東海に対し裁判を起こしたことについて、川勝知事は理解を示し
「一歩も引くな」と発言しました。
<川勝平太知事>「訴訟に踏み切らざるを得なかったのではないか。
しっかり頑張ってほしい、一歩も引くな。
ご自身だけなく子々孫々に影響を与える重要な問題について問題提起をされていることですから」
川勝知事は11月10日の記者会見で、住民たちがJR東海を相手取って裁判を起こしたのは
「当然のこと」だと語りました。大井川の流域に住む住民ら107人は10月30日、
リニア中央新幹線の県内の区間10,7kmの工事の差し止めを求めて静岡地裁に提訴しました。
原告側はトンネル工事によって大井川の水の量が減り、農業や生活に影響が出るほか、
南アルプスの貴重な自然が失われるなどと懸念しています。
川勝知事は司法の判断を仰がざるを得なくなった原因は、
「JR東海の資料が不足している」ことなどにあると批判しました。< >>879
たぶん、砂利屋さん。
この人達にとっては、普段、川には水が流れていない方が都合がいい。
漁業組合も、たくさん水があると水が濁って釣り人が川に入れないから、水は少なめ(適度に)が良い。
河川利用者は大まかに2種類いて、導水路に流してほしい人と本川に流してほしい人。
前者は、電力会社や農業用水、工業用水、上水道などの、水利権を持っている利水者や砂利協、漁協。
後者は、いわゆる自然保護を唄う人達。
よく「昔の大井川はもっと水量が多かった」とか言ってるのは、この人達。
リニア問題で、不利益を被るのは、前者の利水者。
本川には常時一定以上の水(維持流量)が流れているので、後者にはあまり影響がない。
「リニアで水が減ると環境問題!」と言ってる人は、知識がないか、地元民ではない活動家。 >>887
あと、水量が減ると維持放流の上乗せ交渉が難しくなるだろから環境維持は問題なくても、環境回復という点ではマイナスやで。 >>888
赤石ダムよりも上流は、環境への影響はあるかもしれないが、一般人は立ち入り禁止なので、水量減少による実害は電力会社だけ。
二軒小屋地点(田代堰堤)に限って言えば、水量が減ったら、その分は東京電力が大井川に水を戻す(田代還元)ことになってる。
上流域で環境に影響大なのは、掘削土による濁水。 >>889
未来に向かってのプラス面は、俺は考えていない。 >>890
水量減少による実害は誰が電力会社等に補償するの?
水量が減少することを前提に静岡県が河川法上等の工事の許可を出して
実際に水量が減少したら静岡県が電力会社等から訴えられる可能性があるわけだが >>890
東電が同意しているのは、自然水量減時の放流量増加だけでしょ?
人為的な水量減少まで対応しなきゃならないんじゃ、事業になりませんよ >>892
補償に関するところまで議論は進んでいない。
まずはJRとの水量減少に関する責任の所在なんかを、利水者団体や県との間で明確にして、その上で、水を返すのかお金で払うのか、はたまた何の補償もないのかの話に進んでいくのだと思う。 >>893
東京電力との約束は、「維持流量が不足したときに、不足分を大井川に戻す」という内容なので、その原因が何かまでは関係ない。
今後、その原因がJR側にあると言うことが議論され明確になれば、その分はJRが水なり金なりで補償するかもしれないが、それはまだ未来のことなので分からない。
水利用者たちは、水で返すことを望んでいるので、現在の「田代還元量」の他に、「リニア還元量(仮名)」なるものが出来るかもしれない(憶測)。 >>895
アホか?
あの位置関係で、どうやって水で補償出来るの?
そんないい加減な話しかできないから、誰も信用しねーんだよ >>896
水で返してほしいのは水利用者さんたち。
確かに100%返すのは不可能と思う。
方法としては、
1 ポンプ入れて、365日汲み上げる(費用や地形、気候等考えると、相当難しい)。
2 東京電力にお金渡して、田代還元量に上乗せ(水量によっては全量は無理)。
3 上流域は諦めて、国交省長島ダムから不足分を補給(長島ダムに出資した利水者が許さないかも)。
物理的に100%満足する対策は無理だと思うので、お金で解決するのが一番現実的だと思う。
ただ、利水者や県は、「水返せ」しか言わないので、まだまだ平行線のままだと思う。 >>897
グダグダ言わなくて良いから、まず国交省かJR東海が東京電力の言質を取れ
静岡県が東電に直接放水量増加を働きかけるのは、水利権上問題が有るんだよ >>899
そうだね。
具体的な動きを是非してもらいたいと俺も思うよ。
文句ばかり言ってても、前進はないからね。
水利権上の話は確かに難しいけど、かつて田代還元量を勝ち取ったように、可能性はあると思う。
県は、自分に得にならないことには、やる気もないし人材もいないので、先頭に立たないと思う。 JR東海が河川の水量を調整するようになるのはおかしいな。
もしそれで洪水など発生しようものなら責任問われるしさ。 >>900
県が先頭に立たないのが、やる気や人材の問題だと思っているのが、
こういう奴らのどうしようもなく浅はかなところ
そんな事をしたら、水利権を活用した事業に致命的な問題が生じるから、
影響がとんでもない範囲に波及して大変なことになる 昭和枯れすすき
貧しさに負けた・・・いいえ世間に負けた・・・
リニア枯れすすき
静岡に負けた・・・いいえコロナに負けた・・・
リニアはコロナに勝てなかったんだよ・・・
恨むならコロナを全世界にばら撒いた「習近平」を恨め・・・
リニアを推し進めていた安倍政権の中枢(二階幹事長)、
大阪維新の会(橋下、松井、吉村)は皆、「親中国」で「ルック・ウエスト」・・・
こいつらが「コロナウイルス」を呼び込んだんだよ・・・
「自業自得」とはこのこと・・・
リニア頓挫の原因はコロナの「因果応報」だな・・・
安倍が政権をほり投げ、維新の会と公明党は「大阪都構想」大失敗、
愛知県知事は「リコール騒動」勃発・・・
リニアを強引に推し進めた政治家は皆、コロナで「ドツボ」にハマり大苦戦・・・
「リニアやめなさい」という天からの声じゃないの・・・
上記の政治家達は皆、どんぐりの背比べ・・・
どんぐりコロコロ、コロコロナ・・・
ドツボにはまって、「さあー大変」・・・
ウイルス出てきて、「こんにちは」・・・
コロナと一緒に、 「心中」よ・・・ コロナ蔓延してから、JRの株価暴落が止まりません・・・
「もうどうにも止まらない・・・」 唄 山本リンダ
リニアを信じちゃいけないよ
儲かる話は嘘なのさ
いつでも誰かに嘘をつき
工事やるのが常なのさ
ああ無駄になる
ああクズになる
3兆円の財投が >>904 関連
【リニアの事、知ってる??】Nリニアには『無担保』で3兆円の財政投融資??
https://www.youtube.com/watch?v=UHWaSXug5q0&feature=youtu.be
>JR東海は国から3兆円の財政投融資を受けているんですね。
無担保で多額の資金調達…民間企業にとっては夢のような話ですね。
※財政投融資(ざいせいとうゆうし)とは…
財政投融資特別会計国債(財投債)の発行など日本国政府の信用に基づいて調達した資金を財源として、
政府が特殊法人等の財投機関に対して有償資金を供給し、財投機関はそれを原資として事業を行い、
その事業からの回収金等によって資金を返済するという金融的手法により行われる投資及び融資の
活動である(wikipediaより引用)< 東海と静岡が共闘して東電締め上げるシナリオはあるかな。東電がダンマリなのは気に食わないしな。あいつらにもコメントさせろや。 >>902
20年近く県水利用課と付き合ってるんでね。
本当に知識がない。
会議では都合が悪いと無言になって話が進まなくなる。
これ以上は身バレするんで、そろそろ消えるよ。 「田代ダムの水利権を、部分的にでも取り上げない静岡県が悪い」と言ってる奴らは、
なぜ水利権は一度認めると、容易に見直す事が出来ないようになっているのか考えてみろ 田代ダムはGHQが悪いだろ。遡ればルーズベルト大統領が悪い。 >>909
そういうこと言って、ずっと放置していた静岡県が悪い。 何にせよ、ダムよりは遙かに大深度のトンネルの方が大井川に与える悪影響は少ないのは間違いない。
静岡空港駅建設を門前払いされた腹いせにリニアトンネル着工を妨害する川勝平太はチンピラ同然。 無理に静岡通すことない
新幹線も線路を撤去してしまおう 横田空域を返還させれば木更津旋回せずに飛行機ももうちょっと早くなるぞ。 >新幹線も線路を撤去
・国交省激怒→JR東海解体。
・ドル箱を潰したことで株主激怒。
・リニアが出す損失を新幹線の利益で補填する計画が頓挫しリニア中止。 >>915
バカだからそこまで考えられないんだろ
そっとしといてやれよ 静岡県の線路撤去とか、田代ダムとか、損害賠償とか、
出来もしない事ばかりで、リニア真理教の信者共は視野が狭すぎんだろ >>911
そんなら、静岡県が田代ダムについて何をすべきだったか、具体的に挙げてみてくれ
水利権の仕組みを無視してそう言う以上、余程素晴らしい具体策が有るんでしょ? 静岡県は、ここのところ人口あたりのコロナ陽性者が東京以上なんだが・・ >>1
これを男女関係に置き換えて言うなら
倒壊「お願い!先っちょだけ、いや、ホテル入っても何もしないから!」
って言ってるのと一緒なのでは… >1
実際にトンネル工事で水源が枯れた前例があるから許可は出ない。リニアを走らせたければ地上に鉄橋を掛ければ良い。 >>926
全てのトンネル全否定か。おめでたい頭だな。 >>918
田代ダムを無視して、それよりは遥かに影響の少ないトンネル工事を妨害し続けるのは正しいのか。 >>929
田代ダムを無視しないってのは、具体的に何をするのかな? 4 :Ψ[]:2020/12/14(月) 13:23:31.47 ID:WibJeXoM
ただ「集団ストーカーの名前が出ててワロタ」だけだと、何の話かさっぱり判らないが
創価学会が、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働くのは事実だからね
ネット上で学会の嫌がらせ行為は【集団ストーカー】と呼ばれるが
内容として紹介されているものと、実際に行われているものとの間には、かなり違いがある
第一点は、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪、等というものはない、という事
これらがあると言ってる人達は、ほぼ例外なく、統失の人達なので放置すればいい
(統失以外であると言ってる人は、被害者を統失にでっち上げる目的で工作活動を行ってる、被害者を偽装した学会員達)
二点目は、サイト類では「ストリートシアター」とか、「モビング」とか、各行動に変な名前が付けられて.
もっともらしい説明が添えられているが、説明も分類方法も、大抵、間違ってるって事
例えば下記は実際に創価学会が行った嫌がらせと考えられているが
> 「私が相談を受けた集団ストーカーは、かなり大手の外資系会計事務所の法務部が、ある宗教団体の行動部隊へ委託して行われたという、か
>なり悪質な一件でした。信じ難いことですが、一部の教団にはそういう"業務"を請け負う部隊があり、各企業の法務部とパイプを構築している
>のです。裏仕事を暴力団に頼むのと構図は同じです。しかもそのときは、顧問弁護を務めていた女性弁護士も承知していたというのだからひど
>い話です。道ですれ違いざまに『山田一郎(仮名)、死ね』とささやいたり、ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけです。ノイロー
>ゼになって産業医に相談に行くと、『最近、人の視線が気になりませんか』とか、『幻聴は聞こえますか』と誘導する。で、私に相談してきたの
>は、その集団ストーカーをしたひとり。『上からの指示でこんなことをしたが、もうやりたくない、死にたい』とメールで泣きついてきました。
>やる方もこたえる。負の連鎖ですよ」
友人か知人から、嫌がらせを受けていると言われて
「会社の通勤時に道ですれ違った人に「死ね」と囁かれ、コンビニに向かう道中でどこかから『山田一郎、死ね』という声が聞こえた」
「駅のホームの対面やショッピングセンターで知らない人達からじっと視線を合わせられた」
なんて相談を受けたらどう思う?
気のせいじゃない?って答えて、それでも相手が腑に落ちない様子を見せたら、精神を病んだとか、統合失調症でないかと疑うと思う
これが学会の狙いであり目的
夜間、駐車場や道路に先回りさせた車のハイビームをわざと浴びせる、住宅街のど真ん中で立小便をさせる
道路やショッピングセンター、コンビニで通路をわざと塞ぐ、他にも無数に嫌がらせの手口がある
こういう行動は全て、被害者が第三者に相談した時に、被害者が神経過敏になっているとか、被害妄想に陥っているとか
相談者に誤解させて、精神を病んだ人だ、統合失調症でないかと、相談者が思うように仕向ける事
要するに統合失調症にでっち上げるのが目的
モビングだのストリートシアターだの、変な分類わけと名称がつけられているが
目的は全て『被害者を統合失調症にでっち上げる事』で、分類わけには何の意味もない
統失でっち上げが狙いの学会の思う壺ってわけよ
学会の嫌がらせの中に、統失の妄想障害的な、証拠が残らない物が多い理由は
警察対策や裁判対策であると同時に、統失でっち上げも目的だからって事
また、ネットの普及で情報発信が容易になったので、被害者がネットで嫌がらせ被害を訴えた時
読んだ人が心の病気と思い込み、相手にしないように仕向ける目的もあったのだろうと言われてる
下記クワトロ氏の暴露話に出てくる手口も内容は事実だよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214197583/627
627 名前: クロトワ(新潟県) 投稿日: 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
>> 608
集団ストーカーなど存在しない。
地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し(最悪自殺)に追い込むための
ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。 11. >>931
JR東海が東電と話し合うって事。
個人的には田代ダム潰してくれたらリニアのトンネル許してもいい(かも)。 東電は福島の負い目があるからここで攻める、落としどころとしては悪くない。 >>929
>田代ダムを無視して、それよりは遥かに影響の少ないトンネル工事を妨害し続けるのは正しいのか。
「それよりは遥かに影響の少ない」はJR が何の根拠もなく主張してるだけで、実際の影響は掘ってみて何
十年かたたないとわからない
で、その実例が水枯れした丹那盆地
議論の余地とかないだろ 丹那盆地の人たちには行政が今でも補償金を出してると聞く。今回は国が相手じゃないので、より慎重に行かないと福島みたいに引っ越さないといけなくなる。 >>936
しかも、リニアトンネル工事の結果、もし田代ダムの水利権に支障が生じたら、
JR東海だけでなく、静岡県も責任を問われる可能性が出てくる
かと言って、許認可権を持つ静岡県が田代ダムに圧力を掛けるのも大問題
東京電力がJR東海から金などを受け取って水利権を返上したら、権利売買とみなされかねない
金を受け取らずに返上しても、「住民の訴えは聞かないくせにJRには…」と批判される
そもそも、田代ダムを問題にすればするほど、水を流域外に流出させることの問題が明るみになる >>938
行き着くとことはGHQでしょ? 田代ダムもはよ解決せよ。 ”渋谷が”外国人さんだらけだと嫌?鳥取や岩手はかまわない?国全体を考えるべきだと主張したのは君達ですしw
君達の、空想だか理想の世界と言うものがあって、それをどこかで実現しようとしているんだろ?
で、その空想だか理想の世界と言うのは選民思想だか単一民族思想を実現しているのか?
気持ち悪いヤツラだ。
私やアメリカ合衆国を巻き込むなよ。
私は日本が嫌いなので知ったことではありませんが、君達日本人がレイシストなことを証明しようとしています。
ニューヨークには白人しかいないと思っているのか?wwwロサンゼルスには白人しかいないと思っているのか?wwwビバリーヒルズには白人しかいないと思っているのか?www
トップ1%の味方をする気はないし、現在の貧富の差が大きいアメリカをよいとは言ってない。トップ1%はクソだと思う。
でもお前ら日本人は、頭のおかしいレイシストでナチ野郎だ。 時は21世紀後半
とあるオフィスにて
「この度入社致しました横山と申します。どうぞよろしゅうおたの申します。」
「こちらこそよろしく!でも君訛ってるね?出身はどちら?」
「京都府木津川市です。品川駅までリニア通勤してます。」
「なるほど、京女か。まあでも、リニアなら通勤時間も小一時間くらいで済むもんな…」
「そうなんですわぁ…けど、通勤手当てで会社に負担掛けて申し訳おへん…」
「それで、横山さんは今でも木津川市に住んでいるんだね」
「はい。木津→亀山→名古屋→品川までリニア1本乗り換え無しで来れますので」
「奈良駅か平城山駅がリニア経由駅に選ばれると思っていたけど、木津駅が選ばれたのは意外だったよ。 」
「そうですね」
ミステリー「リニア殺人事件」にありがちなこと
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/owarai/1609904271/ トンネル全否定か。静岡空港のように森を切り開くのはいいのか。 >>32
すり替えでなく、事実だ。現状を直視しろ。 気候変動への対応の中での航空機の代替の一つがリニア。モノだけでなくリニアの技術。
静岡県の水の問題より気候変動の問題の方が大きい 静岡県民にとっても 川勝さんは先が短いから関心ないかも >>946
大井川の治水は勿論大事だけど、リニアとはまた別の問題だよな?
論点ずらし以外の何物でもない。
むしろ現状を嘆くなら、これ以上悪化させることはあってはならないのではないか? 関西人なら分かると思うがリアル琵琶湖の水止めたろか?だからな。
明日から大井川水系、水不足のため取水制限。 リニアで静岡叩いてる関西人は琵琶湖の水止められても気にしないんだろ >>3
悪いのは静岡県民であって国土ではない
静岡県民だけが苦しんで死ねばそれでよしとすべき 水が涸れたら水のあるところに移住すれば済む話だろ? >>954
宿題やったか?ネットばかりみてるとろくな大人にならないぞw >>3
道路に鉄道崩壊で都内品不足になるぞ
とくにトイレットペーパーはほぼ富士市で作ってるから >>953
知事と一部の人以外リニアになんか興味なしだろ >>912
田代ダムにも流量にも責任を持たないJR東海を弁護するお前はゴロツキといったところか >>951
琵琶湖の水を止めたら滋賀県は水没
自業自得だよ >>959
大井川さんが江戸の頃を懐かしむようにたまには水没してみたいと言っておられます。 大井川なんて元々干からびてるようなもんだで、今さら >>961
だったら、一滴たりとも無駄にはできんわな。
また節水始まったし。 元々干からびてる所で更に水が減る工事するなんて、完全に火事場泥棒の発想だよね >>964
干からびさせて放置し続けた住民を先に始末すべきだな。 >>954
なら、リニアが無理ならリニアの必要ないところに移住すればいいな
リニアの必要な場所なんてそもそも無いから、何のコストもかからんぞwww >>969
河川法
(水利使用の許可等に係る損失の補償)
第四十一条
水利使用に関する第二十三条若しくは第二十六条第一項の許可又は第二十三条の二の登録により損失を受ける者があるときは、当該水利使用に関する許可又は登録を受けた者がその損失を補償しなければならない。 リニアに乗りたくて静岡叩き大好きなバカの大嘘「静岡は決定後に後出ししてダダこねてる」 駅も作らない路線でわざわざ水源にトンネルを掘って、
水に影響が出るけど後はヨロシク、と言い出す方が余程ヤクザだと思うが… 勝手に人ん地に入ってきて
「ちょっと庭掘らせてもらいますね。
でももしかしたら、水道管こわしちゃうかも。
でもすこしだからいいですよね」
って言ってるのと同じ 164 名無し野電車区 sage 2021/01/29(金) 21:06:21.51 ID:AEMJpVY+
水問題
「戻せない」→「やっぱ戻せる」→「あーやっぱ無理だわ」
https://i.imgur.com/k3uuL12.png
「一県一駅」←する気もない
リニア大好き静岡叩き大好きな奴の大嘘「静岡が後出しでダダこねてる」
https://i.imgur.com/ZrLrg5P.jpg 静岡市街にリニア駅を作ればいいんじゃない?
路線なし、駅だけ 静岡県伊東市で韓国企業がメガソーラー建設 東京ドーム9個分を伐採予定
土砂災害を恐れ住民が猛反発
市長が中止を要求 も、韓国企業は強行を宣言
アカ知事が許可してんのか 東海道の難所だった頃の大井川に比べると、かなり水量減ってるみたいだね今は 群馬からみた東京は静岡からみた東京よりグッと近く感じる。JR東海が三島ー小田原間に関所ダイヤをしいたためと言われる。まさに日本のガン。 お前ら立ち読みでも図書館でもいいから川辺謙一の本でも読めよ
結論は「撤退しろ」なんだけどね。 977名刺は切らしておりまして2021/02/02(火) 23:45:18.26ID:9v7vfMcw
静岡県伊東市で韓国企業がメガソーラー建設 東京ドーム9個分を伐採予定
土砂災害を恐れ住民が猛反発
市長が中止を要求 も、韓国企業は強行を宣言
アカ知事が許可してんのか
倭猿発狂中wwwwww おちゃんころ様よりリニアを完成させるなんてとんでもない
全力で妨害します https://kansai-sanpo.com/jr-tokai-linear05/
↑
これを見るとなるほどと思うのは、「中央新幹線(※リニアではない場合)」JR東日本と
JR東海の両方の経営主体になる可能性があるんだよな
つまり
リニアはJR東海がJR他社を縄張りから引き剥がすように仕組まれた謀略
こんなもんのために南アルプスの水を抜かせねーよ 今も節水対策してるけど、実際には3/15(月)から利水量が増えてる。
15.6→24.6㎥/s(58%増)
なのに、節水対策は解除しない。
「近年、渇水が続いており、○ヶ月間の節水対策を実施しました」というアナウンスをよく聞くけど、本当に渇水してるのかな? 長野ルートに変更して
静岡は新幹線こだまのみ停車でいいだろう このスレッドは1000を超えました。
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