【決済】交通機関で“いつものカード”を目指す「Visaのタッチ決済」 [HAIKI★]
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ビザ・ワールドワイド・ジャパンは30日、「Visaのタッチ決済」の普及状況や日本の公共交通機関への導入などの取り組みについて説明した。
日本ではSuica等交通系ICカードの普及が進んでいるが、地方交通のキャッシュレス推進や省人化の流れにあわせ、Visaのタッチ決済の導入を進めていく。
Visaのタッチ決済対応カードの発行枚数は、2020年3月末時点で2,390万枚を超え、1年で1,400万枚増と急速に拡大している。
店舗の端末数も前年同月比で5.3倍に成長し、コンビニエンスストアの約70%で利用可能になるなど、「日常利用」の環境は、この1年間でかなり整備された。
利用者の行動変化としては、47.1%が「現金を使う機会が減った」としており、新型コロナ以降のユーザー心理とも合致。タッチ決済の取引数は、2020年6月で前年比12倍と…
続きはソース元で
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1268436.html
関連ソース
Visaのタッチ決済は高速バスに最適? 茨城交通のキャッシュレス対応バスに乗る
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1267871.html
公共交通機関で日本初「Visaのタッチ決済」。茨城交通の高速バス
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1266787.html どこでも、何にでも使える、金属製の丸い「Kouka」を開発しました。
使用しやすいように、１円型、５円型、１０円型、１００円型、５００円型と
種類も豊富です。 自分はほぼICカード決算小銭が溜まるの嫌だし
財布は常に軽くして持ち歩きたい payWave「VisaTouchは早過ぎたんじゃ。」 銀行が手数料取るために必死で電子マネー推進してるな 現金より儲かるからな これめっちゃ便利
カードリーダーに差し込むよりも処理が早い クレカの枠でタッチ決済は怖くね？
１回千円規模の誰でも可決できる金額を壁やカバンを置く台に設置する事で
台使用料とかでいつの間にか決済されてる事案が増えそうだ 毎年のように大規模な天災被害あるし、そういうところも考えておかないと困るな
実際困ったし・・・
結局現金多めに持つようになったわ
もちろん電子マネーは便利だからよく利用してるけどさ レジでいちいちカードでって言うのが面倒くさい
挿すところは同じなんだからマルチに対応しろよ バーコード決済がモタモタしてクソだからな
こういうスイカみたいなタッチ決済が普及して欲しい >>14
挿す？タッチの話だぞ
タッチするカードでもiDとVISAのタッチがあるし、おサイフケータイだとiD、nanaco、WAON、Edyってある
そこから選択しなきゃいけない >>13
緊急避難用デイバッグ作ってモバイルバッテリー付き長財布に常時5万円入れてある。
もちろん万札+千円札+小銭で5万円。
普段でも結構役に立ってるよ。
人類滅亡クラスの大津波でも起きない限りは災害には無縁な山の手高級住宅街住まいだけどねw >>19
イオンみたいに自分で決済方法選択するレジあるけどな
普通のレジみたいに店員が操作すると思って操作し忘れる事あるけどｗ パリの地下鉄の自販機で飲み物を買おうとしたら
非接触式のVISAかMasterにしか対応してなかった >>24
パリの地下鉄の自販機で飲み物が途中で引っかかって落ちて来なかった思い出。 >>16 カード更新時じゃなくても磁気不良とかカードが割れたって言えばタッチ機能付きのに変わるよ 手持ちのカード確認したら一番使用頻度低いカードが対応していたわ
使用頻度の高いカードが更新するまで使わないかな 2017年12月20日をもちまして「Visa Touch（ビザタッチ）/Smartplus（スマートプラス）」ご案内ページを終了いたしました。
ご利用中のお客様には、ご不便・ご迷惑をおかけしますが、何とぞご理解を賜りますようお願い申しあげます。
今後とも弊社カードをご愛顧いただきますようお願い申しあげます。
https://www.cr.mufg.jp/member/new/20171220_02.html VISAタッチがおサイフケータイになったら最強だな
電子マネーを統一するチャンスかもしれないけど、交通系のマネーがゴネるんだろうな…
日本は全てが遅くて中値半端なんだろうね
国が主導して電子マネー束ねろよ Suica等のFelicaと比べて処理時間かかりすぎるから
田舎や高速バスみたいなのしか使えない 審査要るようなカードが公共施設でのシェア狙うとかちょっとおかしいんじゃないの >>17 Felicaが衰退することはあり得ない。
日本の改札はPayWave の反応では遅すぎる。日本のラッシュアワーを舐めんなよ。 このままだと日本のVisaはpaypayに負けるだろうな >>20
もうそういう時代は終わる
技術進化はあなたの想像を超えてる >>30
VISAデビットならGoogle Payに登録すれば使えるよ >>38
PayPayよりVisaのIDの方が便利じゃね？ 外資系の決済が普及したら秒単位でもの凄いお金が
外国人富裕層に吸い取られちゃうじゃん >>37
店舗ではVISAタッチが増えた分FeliCa決済は減るし、交通系もJREがタッチレス改札導入に動いていてFeliCaは無くなるとは言わないけど先細りは確実。 >>20
モバイルバッテリーが発火して財布ごと消滅 交通系ICカードの対応、未対応のバランスが今ちょうどいい感じで現金もカードも同程度使うからどっちも生きている VISAじゃないけどマスターカードデビットつくった NHKニュースはよくペイペイ映して宣伝してるような気がする >>31
俺は、ほとんどIDだな。
日常生活では、二店使ってる内の業務スーパーで片方がクレカのみでＭaster。
あと、スシローもＭaster、オリジン弁当がWAON、松屋系がICOCA程度が例外か。
スーパー万代は現金のみw そもそもカードを出す手間がもはや時代遅れなんだよ
スマホ一つで出来る様にならんとQR決済にすら負けるぞ え？基本的にキャッシュレスの主役主体はクレカだろw
交通系にしろ他電子マネーにしろQRにしろオートチャージ元はクレカなんだし >>37
改札を通っても電車を1,2本見送らないと乗れないのでオーバースペック 混雑する改札では使いにくいね、これが増えたらかなり迷惑かもしれない 専用レーン作って隔離すれば済むんじゃねとは思うが。 昔やって失敗したでしょ？smart Plus VISA touch
銀行系と組むとまた失敗するぞ？ そういうものを作らないと行けない時点で色々駄目だろｗスペースやコストもそうだし
JRA的にもなんでそこまでしないといかんのよ、と思うだろうしね
それに客が使いたがらないよ、そんなのは >>39
大停電起きてあんた生きていけんの？
他人事とは思わずちょっとは学習したら？w
まあ、我が職場いい歳こいて3分先も考えられん池沼=五十親父しかいないがなw
大地震2回、大水害去年含めて3回起きてる災害多発地帯でこの有り様(笑) ここで出てくる公共交通は主にバスっぽいが
コストかけれない地方の電鉄には当たってるかもしれないけど 〇一般のICカード
決済が遅い
決済するには毎回センターへの通信が必須
回線がダウンしたりセンターがダウンすると決済不可
〇交通系ICカード
決済が早い
端末だけで決済が可能、センターへの通信不要
回線がダウンしたり、センターがダウンしても決済可能
この違いがあるんだよな
交通で使うなら、決済が早く、回線やセンターがダウンしても使えるしくみが必要 >>65
Suicaはサーバー←→改札、読み取り端末全てリアルタイム処理じゃない？
Suica残高=全額供託な。 俺らは
Visaタッチよりも、
Oppaiタッチ。 >>65
>>66
Suicaは駅のサーバで処理して、後からセンターと通信する仕組み。
なおその仕組みのせいで高コストになりJR東自身すら北東北とかに導入できてないので、処理速度を犠牲にしてセンターと直接通信する簡易Suicaシステムを開発中の模様。 >>4
電気もネット通信も不要の日銀Payだな。
造幣局か… タッチ タッチ ココにタッチ
のココってまんこの事だよね？ 関西だけだけどPiTaPaがこの位置づけに近い
とにかく便利だけどコロナ禍でキャッシュレス決済で多用しはじめたら
明細書がとんでもないことになってワロタ そりゃカードの更新時にVisaタッチ付きのを送りつけてるんだから発行枚数は急増してるだろうよ。
うちはiD付きカードが勝手にVisaタッチに置き換えられて最寄り店で使えなくなってマジクソだわ。
せめて主要コンビニ全部対応してから送ってこい！（怒 >>74
iDもVISAタッチも使えるカードに交換してもらえばいい そういえば客のクレカの番号を暗記して不正利用して捕まった中国人がいたな。
クレカを店員に見せるのは危険だよ。 >>61
安いんだよNFCABのコストは機械的に
シンガポールなんて最初FeliCa導入したのに途中でNFCABにきりかえて混乱なし >>68
PiTaPaはポストペイエリアなら後払いで電車、バスに乗れるから
使ってるがショッピングでは使えるところが少ないので
クレジットカードと一体型のを使ってる Visaが決済と言ったところで、所詮月一の【銀行引き落とし】じゃん
チャージした電子マネーの方が筋がいい >>82
VISAプリペイドにもEMVコンタクトレスが搭載されてるのがあるよ ネトウヨ「日本にはFelicaがあるよ！超高速処理だよ！Visaタッチはチョン！」
↑これ見てVisaタッチのしょぼさに爆笑してるけど、合ってるよね？(´・ω・`) マスターのコンタクトレスはどれくらい対応してんだ？ >>80
> 安いんだよNFCABのコストは機械的に
それは田舎駅、無人駅しか意味はない、無人駅や田舎駅ならそれで良いだろうよ、QRとかもあるしな
俺が言ってるのは大都市の混雑駅な、何のためにFeliCaで無理に時間短縮させた規格にしたと思ってるんだ
切符より遅い規格とか、それで今より混雑させて遅くするとかあり得ねえから Visa Touchとかいうガラパゴスゴミのせいでややこしい事になっている >>88
改札混雑がそこまでいやなら改札なんて無くせよ(これが世界の潮流)って話なんだがな 近所のスーパーすら対応してて驚いたけど
めちゃくちゃ便利だよ
店員に触れさせる事が無いのが最大の利点なのが哀しい事実だけど
イエローハットでタイヤ交換した2週間後に海外アパレルでカード悪用されて停止されたし
店員にカード渡したのはその時だけだっつーのにイエローハット側は否定するのが笑えたわ
客を馬鹿だと思ってるんだろうな >>90
> 改札混雑がそこまでいやなら改札なんて無くせよ(これが世界の潮流)って話なんだがな
意味不明。俺が言ってるというより、JRが言ってるんだよ。ていうかお前馬鹿なの？
世界の潮流とか関係ないし、そもそも田舎駅ではやる可能性は言っている。
新宿や渋谷など、混雑緩和が最優先の目的であり、それがFeliCa導入の一つの目的なのに、
今より酷い混雑になるのを承知でやると本気で思ってるわけ？
その手の駅はコストより混雑緩和や顧客の不満解消がずっと優先なんですが？
端的に言えばFeliCaより高くても混雑が無くなるならそれを導入するぐらいだよ、ほんと馬鹿はしんどけ >>80
日本の改札機もターンバー式のものに替えたら、NFCで十分かもな。大荷物の奴らや老人が引っ掛かりまくるだろうけどw >>93
日本の中心駅を国外と比べるのが間違ってる。
/分で通過する人数が桁違いだ。 >>94
そうか？シナチョンの地下鉄も存外に利用者が多いけど、何も問題はなさそうだがな。
ただ、日本でターンバー式のものに替えると門型よりはるかに使いにくいから、基地外客が駅員を襲うかもしれないけどw >>39
インフラ破壊する台風、地震、大規模噴火があり得る日本で何いってんだ？ >>97
主要駅じゃなきゃ(数で言えば圧倒的多数)なんてFeliCaはいらんって話 >>96
昨年か一昨年だったと思うが、日本旅行から韓国に戻った奴が掲示板でブチ切れてたな。
俺も松屋系以外はICOCAを使わなくなったわ。
メインのIDで払うときにイラっとするからw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
