【自動車】テスラのマスクCEO、完全自動運転車の実現は「非常に近い」 [ムヒタ★]
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Teslaの最高経営責任者（CEO）を務めるElon Musk氏は、同社がレベル5の完全自動運転を実現するための「基本機能」を2020年内に実現する見込みだと語った。
BloombergとReutersによると、同氏はTeslaが完全自動運転機能の実現に「非常に近い」状態にあると語ったという。この発言は、上海で開催されたWorld Artificial Intelligence Conferenceで公開された録画済みの動画の中で出たものだ。
Musk氏は「レベル5、つまり基本的に完全な自動運転が実現されると確信しており、その日は非常に近いと考えている」として、「レベル5の完全自動運転のための基本機能を当社が年内に実現することを、これまでどおり確信している」と語った。
同氏は2019年4月、Teslaはおそらく2019年末までに完全自動運転を実現するだろうと述べ、遅くとも2020年末までに「人間が介入すると安全性が低下する」レベルに達していなければ「ショックだ」としていた。
Teslaは先頃、自動運転機能「Full Self-Driving（FSD）」を7000ドル（約75万円）から8000ドル（約86万円）に値上げした。この値上げを発表する際、Musk氏は「規制当局の承認を受けて完全自動運転に近づくにつれて」、FSDの価格は上がっていくと説明した。その時点で10万ドル（約1100万円）以上になる見込みだという。
Teslaで自動運転を実現するというMusk氏の野心は、ロボットタクシー事業を構築する計画のカギを握るものだ。その事業は、GoogleからスピンオフしたWaymoやGeneral Motors傘下のCruiseなどと競合するものになる。
Musk氏は4月、Teslaのロボットタクシーネットワークは2020年内に「機能的に完成」する予定だが、「規制当局の承認が大きな未知要素だ」としていた。
2020年07月10日 08時29分
https://japan.cnet.com/article/35156566/ 韓国ヒュンダイはカリフォルニアでロボタクシーをすでに運用してるし
上海でもレベル４自動運転のタクシーとバスがすでに走ってる
日本って本当に周回遅れになっちまったな
自動運転のYouTube比較を見ても、日本だけが明らかに酷いもんね 水に強い電気自動車にしないとチャイナじゃ通用しないぞ。あいつら足元浸水しても
平気で冠水した道路を運転していくからな。流され始めてやっと慌てる。 >>7
テスラの中古車って自動運転プログラムは別料金で、中古車買った新オーナーは自動運転プログラムを買い足さなければ使えない
たぶんそのこと レベル5自動運転のFSD装着価格は1100万円となります
こういうこと？ >完全自動運転に近づくにつれて」、FSDの価格は上がっていくと説明した。
>その時点で10万ドル（約1100万円）以上になる見込みだという。
自動運転に1100万円 凄い けど金持ちにしたら安いだろ
カーナビ誘導で遠回りして時間かかるよね。 車もだけど、道路側の整備したほうが早いだろうに
信号や標識、車線や交差点にビーコン組み込んでそれも利用して制御支援とか。それなら誤認識減る。
車自体の情報もビーコンで飛ばして道路情報と組み合わせれば更に高度な制御も出来る。
緊急車両接近時には、自動的にモーゼ状態とかも出来る。
人の動きも車同士の情報やりとりで状態を共有出来れば事故は減る。 車でかわす時どちらにかわしても死者が出る恐れの時
どう判断するのか なんか言い方 期日がペテン師ぽい
ヘアーピースとってもっと真摯に説明してみたら
当局の承認次第って言うのは自信なのか
自動運転タクシーだろ ロボタクシーも論理的におかしいし 運転主体の無い自動運転はあり得ないよマスク 相変わらず馬鹿丸出し
おまえ2018年の人工知能は非常に危険 放置してはいけない の真逆だろ いっつも短くツイートしかできないから誰も間に受けずマスク自己所有過多の株価暴騰ネタになってるだけじゃん
馬鹿ロボCEO >>15
地方でも公道で実証実験やってる段階だから、早くて年内じゃね？ 日本は軽自動車しか売れない特殊な市場だから、Teslaが自動運転機能を備えてる事自体を知らない人が多いのだろう できるできないの問題じゃない．
事故ったときにメーカーとドライバー，どっちが責任とるかの問題．
つまり法律の問題．
まあ，何らかの条件で
「ここからはドライバー」「ここからはメーカー」って線引きするわけだが，
結果ドライバーがメーカーを訴えまくる羽目になりそうだけど． >>16
今の技術じゃ人間と同じことは全くできないけど、GPSとか3次元の地図データとか使って人間とは違うやり方での運転するんじゃないか 例えば 山道の一車線で 鹿が側面から衝突しそうになったら
回避できるか？
回避するスペースがなければ 高速道路でも玉突き事故は起こる 日本＝ハードウェア強 ソフトウェア超弱
テスラ＝ハードウェアそこそこ ソフトウェア超強
このイメージ。
ソフトウェアはこれから人材が増えてくだろうが、
質と量で圧倒的に弱いのはやはり英語出来ないからだろうなーと。 >>24
テスラはBピラーに真横を見るカメラがついてるけど、知らなかったかな？ ID:hJNNd8Xe
またお前かよ
何回論破して逃げ出してんの?ww >>20
そりゃそうだろ
人間は歩行禁止、二輪も禁止にしなきゃ 発射されたロケットを垂直に着陸させちゃうぐらいだし車ぐらいどうってことないと考えていそう >>2
テスラに出来なければ、中国の国策車が
全世界のマーケットを支配する。 鉄道はどこまでも線路が交差せず直線だから脱線しない限り安全
こっちは後ろから前から横からで大変だぞ 中国の高速鉄道(最高時速350キロで日本の新幹線よりも速い)は無人運転のテスト中だけど、日本は技術力がなくてまだ無理みたいだね 年内はないな
ただ来年くらいには本当に実現しててもおかしくない >>1
>その時点で10万ドル（約1100万円）以上になる見込みだという。
マスク氏が自動運転の価値として10万ドルって数字を出したダケで
それが数千ドルのアップデートで済むって言いたかったのでは？ 今のバレーパーキングの性能見てる限りは10年は無理 >>13
一定距離・時間を走ったときの事故率が人間のとき以下にならないと自動運転は許可にならない。
逆を言えば発売されたときには、既に人間の運転よりも安全ということ。
運転が下手なヤツが1100万で命を金で買うと思えば安いものだろう。 自動運転なっても今と事故率変わらないらしいってどっかで有った 戦争が始まれば互いに衛星を潰し合うので自動運転はそこでおしまい >>29
日本のレベルが低いのは監督官庁がうるさくてまともな実験ができないせい まぁウーバー配達員は大丈夫だろう
ロボットがタワマンのエレベーターまで乗れない限り アメリカでなら実現するかも
日本では高速道路限定なら >>35
完全自動運転はできる
ただし、テスラが採用しているシステムでは
軍事的側面から各国で採用することはできない >>29
しかも差は、開くことはあっても縮むことはありえない。 GPSが受信できなくなったらそこでお終いだ、と言ったレスが複数あるけど、
自動運転＝カーナビ通りに走る仕組み、みたいなイメージで考えてるんだろうね
Model3には8個のカメラと12個の超音波ソナー、ミリ波レーダがついて自律走行してるけど、知らない人は知らないもんな この秋にでるスバルのアイサイトVer.4
首都高速のカーブ、分岐、渋滞で
どれほどの安定感になるのかだな
普及価格帯車でメルセデスと同等性能なら十分 >>52
カメラとかセンサーは補助なんじゃないの？ >>52
自分がどこにいるのか行先も分からないのにどこへ走るんだ？ 無理だよ
レベル2すら失敗してるのがテスラ
事故ってばっかw >>56
へぇ、お宅さんの発想だとトンネル入ったらテスラは止まるんだね
基本的なこととしてこの板の皆さんは英語が聴き取れないから、Tesla関連の動画をチェックする事すら出来ないんだろうな
だからここまで激しい知識差が生じてしまうんだろうね >>17
日本の法律では緊急避難といって、急迫な危険・危難を避けるためにやむを得ず他者の権利を侵害したり危難を生じさせている物を破壊したりする行為は、本来ならば法的責任を問われるところ、一定の条件の下にそれを免除される。
当然緊急避難の原則に基づいてプログラミングするだろう。
他者を56して、オーナー側が助かるように設定しなければ、車を買うヤツはいなくなる。
では、自動運転同士の場合はどうなるのだろうか？
米国の法律はどうなっているか？
論議には当分事欠かない 道路の白線の舗装が薄くなると途端にレーンキープアシストが解除される。
あれはどうやって解決するんだ？ 道路のあちこちをセンサーだらけにしても安全に自動運転なんてまだまだ無理なのに単独で自動運転とか詐欺でしかない。 日本は今年からレベル3までOKになった
レベル4の車両はトヨタやホンダが実証車走らせてる >>59
トンネルは入り口と出口が分かってるから慣性航法でどうにかなってるだけだよ
日本が何のためにみちびき打ち上げたと思ってるんだ？ >>64
批判してたから今さら採用するのが恥ずかしいんだと思う >>66
あれ？お前のさっきの理屈でかんがえたら、そのみちびきを打ち落とされたら終わりなんだよね？
もうちょっと合理的な負け惜しみ理論を構築してから、改めて負け惜しみレス頼むわ >>22
日本の法律を採用してないし
と言うか進歩的思考で行こう
日本国産車が好きならLSの2021が発表されたし
あんたに何も困ること無いと思うよ テスラの自動運転機能はレベル2
これちゃんと書いておいた方がいい 日本でも自動運転について30年前から研究がされてたｂｙ元官僚 カメラ、ミリ波レーダーや超音波ソナーにプラスしてLiDARを4つ載せたLSが素性としては自動運転に一番近いんじゃないかなートヨタはレベル2だと控えめ発言だけど。それにしてもテスラはなんでLiDAR全否定なんだろう？ 2019年、Tesla Model3はプリウスPHVの10倍売れました ISO26262－自動車向け機能安全規格
でテスラの最高レベルが２って
何で嘘つくかな？ 市道での完全自動運転はまだまだ全然無理だよ
条件付きのカート走らせてるようなもの
半導体もセンサもカメラも2020年段階でハードが追い付いてない
2025年でもレベル3まではいくがレベル4普及はむつかしい >>68
戦時でなくてもビルの谷間ではGPS衛星がビルの陰で捕まえられないことがあるから
真上に来るようにみちびきが打ち上げられたんだよ >>70
あのさぁ、
なんで嘘をつく？
なんで意地悪する？
んで誤魔化す？
あんたは普段から周りの人にそうするんだよね >>10
つまり、この自動運転機能つけるのに、
レベル5の場合は1100万円追加で払う必要があるって事！？ >>76
自動運転対応道路があることを知ってますか
あんたの街のゴチャゴチャした道では無く 2019年に世界で最も売れたクルマ
1位 トヨタ・カローラ 148万2932台
2位 フォードFシリーズ 107万348台
3位 トヨタRAV4 96万1918台
4位 ホンダCR-V 82万3237台
5位 ホンダ・シビック 81万7902台
6位 フォルクスワーゲン・ティグアン 77万84台
7位 日産エクストレイル 76万1081台
8位 ダッジ・ラム 75万4172台
9位 日産シルフィー 72万9218台
10位 フォルクスワーゲン・ポロ 72万4508台
11位 トヨタ・カムリ 71万701台
12位 シボレー・シルバラード 64万2126台
13位 フォルクスワーゲン・ゴルフ 64万1322台
14位 ホンダHR-V（ヴェゼル） 62万2154台
15位 ホンダ・アコード 59万5104台
16位 フォルクスワーゲン・パサート 57万2043台
17位 トヨタ・ヤリス（ヴィッツ） 55万3950台
18位 スズキ・スイフト 53万9432台
19位 ヒュンダイ・トゥーソン 52万7238台
20位 ヒュンダイ・エラントラ 51万3813台
https://www.autocar.jp/photo/news/516189/
テスラは36万台(全車種合計)
そもそも売れてない >10万ドル（約1100万円）以上になる見込みだという。
新技術なんて最初は高いのは当然だろ
テレビでもビデオでも、最初に発売されたときは一般庶民が買えない価格だったぞ
普及するにつれ、価格が安くなっていく 大海原の太平洋の船のオートクルーズじゃないんだし
アホかよ？どんだけハードル上るのかよ悪趣味にも程がある 高速道路、あるいはカリフォルニア州みたいな田舎でないと無理
街中でレベル５不可能 株価対策で 「空を飛べるクルマ」 ⇔ 「自動運転」 を行ったり来たり >>82
他社に売らないと安くならないね
量産効果が期待できないから
200万円台まで落とし込まないと売上伸びないよ >>80
同じ道ぐるぐる回る無人のミニバンサイズの小型バスみたいなのできるだけでも
公共交通の不便な場所に住んでる人間には恩恵だな >>88
恐らく専用レーンが引かれると思う
プラレールみたいに
法律は後回しで技術的お話です テスラの自動運転の車に乗るには勇気がいるな
まずはWeimoの車から乗りたい >>91
だな
waymoかクルーズ
GM Cruise サンフランシスコ市内での自動走行動画を公開
2020/01/20 01:16
https://note.com/gc_akira/n/n1adadf059b7d なんだよ批判しか無いのかよ
テスラが普及しない一方で
ガソリン車のレクサスは売れる
２０２１LSモデルはカッコイイし
好きな車を選べば良い
なんで他の車を批判するのか意味が分からない 完全な自動運転で事故った時の責任ってメーカーが保証するんだよね？
でないと完全と言えんだろ？
でもそうすると当たり屋が横行しそうだな。 アウディ8 レベル3（ただしドイツ国内限定）
長安汽車 レベル3（ただし中国国内限定）
テスラモデル3 レベル2
レベル3は2020年解禁されたばかりで量産車はまだ少ない
自動運転タクシーは中国が進んでてレベル4、、、ウェイモとかもこういうの >>94
当たり前だろ
当然のごとく全部録画されてるのに勇気あるあたり屋だな >>94
日本国産メーカーに聞いた方がいい
このスレに専門家はいません
特に法的根拠など説明できないんです Model3でさえ500万するし、そりゃみんな買えないもんな
遠吠えレスばかりの展開になるのは当然 Waymo方式の自動運転はHDマップが必要だから
限られた範囲内でしか自動運転できないという問題がある
あとライダー高すぎ問題はまだ解決してないだろう >>99
その範囲が徐々に広がっていって最高は点が面になるんだろう >>95
レベル2か3かというのは大した差異ではない
テスラでも手放し運転しようと思えば出来るけど
万が一のことを考えて認めてないだけだ まあ俺はひとまず日産アリア買う予定
プロパイ2.0でひとまずお茶にごすわ
その買い替え（10年後？）でレベル4,5になってりゃいいな >>94
自動運転車が事故った場合は自動車メーカーの責任になる
レベル5はメーカー全責任、レベル3-4半自動運転はドライバーにも過失
レベル4の方が難しいと言われる理由はこれ（人間とAIの共存）
リスクが高いんでIT家電メーカーは完成車から撤退した >>102
テスラの場合万が一じゃなくて1000に1ぐらいな感じて怖い 自動運転をそれとなく経験できる自動車があります
アイサイト採用車です
ファミリーカーなどの国産車にも採用されているので
一度お近くの何処でも良いのでディーラーに立ち寄って下さい >>106
アイサイト複数車線自動走行に対応してないだろ
プロパイ2.0だよ現状国内でレベル3に近いのは タクシーが自動運転になったら運ちゃんの代わりに車が殴られるようになるのかな Teslaのロボットタクシー事業はむつかしい
人間の雇用を奪うから
ニューヨーク市だけでドライバー8万人が失業する
代わりの仕事をマスクは用意できるのか？ってね >>99
ウェイモが目指すのは自家用車ではなく運転手なしで格安で運用できる無人タクシー
ラスト10マイルの移動の自由を広めようとしてるんだな >>107
できるのは
手放し運転できますよ
オートクルーズできますよ
先導車認識できますよ
長距離クルーズで足が楽になります
程度かな、もちろん運転手は要るよ >>105
それは実現してる機能の多さが違うからね
他社のはレベル3と言っても高速限定かつ追い越し車線変更不可
テスラは高速以外でも自動運転できるので
テスラのはレベル2と言っても機能の多さは他社と比較して圧倒的に多い >>111
ウエイモは商用（商用じゃなきゃ金にならんし）を置き換えようとしてるな
自動タクシーはトラックへの置き換えの前哨戦にすぎない アイサイトってカメラ2つで前を見てるだけだよね、だから交差点で横から突っ込んでくる車にすら対応出来ない
極めて限定された運転支援システムだな、ないよりマシだけどね
テスラはサラウンドカメラで全方位見てる とりあえず事故らないレベル2を走らせてからにしてくれマスクちゃん >>112
プロパイ2.0（新型スカイライン）のように複数車線を自動（追い越し車線戻すまで）で走行するのか？って話 日本は国土交通省と警察庁がうるさ過ぎてままならないから余計に出遅れてるよ
米国は事故やりながら前進してるから圧倒的にデータ量が違うし 法的制約がキビシい日本では自動運転は遅れる
電気自動車となれば尚更のこと
電気自動車と自動運転が２２世紀になるか
なれば良いけれど多分無理だね
このスレを見れば分かる >>117
ひょっとして乗用車よりトラックやバスなどの方が進歩してるかも知れない
輸送は自動にしたいでしょ
高速道路でテストしてるよね >>107
普段はベンツの車線移動可能の車に乗ってるけど、たまに乗るアイサイトツーリングアシストはいい
停止のなめらかさや車間距離の取り方はディストロニックより一枚上手
歩行者を跳ね飛ばす可能性が低いのもおそらくアイサイトの方だろうと思ってる >>120
もうプロパイロット2.0の方が遥かに上だからなシステムが違う 自動車の機械的性能という日本に残された物作りの優位性を終焉させるテクノロジーが完成間近なのは事実。
方針を見誤れば5年後には海外を中心に大きな商圏を失っている可能性もある。 >>122
日産にもトラックあるしプロパイロット2.0採用してるかもね >>115
テスラは右折しようと道路を塞いだトレーラーにノーブレーキで突っ込んでYoutuberドライバーの首をギロチンしたけどな
ま、今は手を切った日産のプロパイロットのMobileyeのシステムではある >>125
１サンプルで全てを語ってる時点で全体を知らない事が分かる >>125
自動車を走らせると必ず犠牲者が出る
リスク０の文明など聞いたこと無いんだけど
で、どのように考えますか 自動運転の夢と現実
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2007/06/news046.html
何より法律が許さない。
世界の運転条約には、国連傘下に、ジュネーブ条約とウィーン条約という2つの枠組みがあって、批准各国はこれらのルールに準拠して国内の運転関連法規を作っている。
その中で、無人運転の禁止がうたわれているのだ。
厳密にいえば、「車両には必ず運転者がいなくてはならない」と規定されている。
テスラのCEO、イーロン・マスクは
「2020年には完全自動運転のロボタクシー事業を開始する」と宣言していたが、
その20年はすでに残り半年。法整備もできてないものをどうするつもりなのだろう？ ノルウェーはあと5年でガソリン車・ディーゼル車の発売が禁止される
その後オランダドイツフランススペインなどが続く
日本のメーカーはどうすんだろね >>129
全くの論外
２０３０ならどうなるのか
２０４０なら
２１００はあんたは生きていません
未来を憂いてどうするんだ？ >>129
安倍首相は近づく東京オリンピックに向けて「2020年には、東京で自動運転車が走り回っている」と宣言し、注目を集めました。 携帯電話スマホに続いて、自動車までも中国アメリカに根こそぎやられる展開だね
「日本がかつて世界を席巻していました、でもその後、時代の変化に対応出来ずに日本は敗北しました」ってパターン、多いなあ
その後はもちろん負け惜しみだよね
「あの技術の起源は日本なのだー」みたいな定番のヤツね 日本が車までやられたら相当に経済が落ち込むだろうな >>2
軍事的側面なら可能なんじゃね?
何しろ、動くもの全て轢き殺せばいいだけなんだし。
一般で実用化する為には、最低でも1日100万台稼動させて10年無事故でない限り簡単に事故を起こすのは確実。
あと、販売店と開発元にも賠償責任を負う様に全世界で適用されるような法改正をしないと、殺人車両をいくらでも作り出すと思う。 ５ｃｈで何かしら妨害する人達は
スターリンかマルクスか毛沢東かしらんけど
文明の進歩を停止ししたい思想回路？
そういった一族は月へでも行けばいい
なんかイラッとする >>1
完全自動運転車って必要か。世界が必死になっ
て、開発している理由が全くわからない。 >>139
生産性に関心のない平均的日本人にはそう思えるだろう >>139
あなたに質問でします
加入回線電話（固定電話と呼称）が自動車電話そして携帯電話となり
今はスマートフォンとなりました
相手に意思を伝えるだけの道具がなんでこうなったんだろうね
自動車にも言えることで、なんでだろうね
そういうことだけど、どう考える？ テスラや中国企業の誇大広告を信じるも信じないも自由だ！ >>139
回答例がないので
自分で答をさがすしかないです 貧困国の日本に必要なのは安い軽自動車だもんね
Model3を買う金があったら地方じゃ中古住宅買えるもんな
手が届かない自動運転の話題なんて大抵の日本人にとっては不快で仕方ないだろうな >>140
ロボタクシーで世界制覇するまでがセットなんだよ
「こんなもの妄想にきまってるｗ」
と決めつけるなよ
イーロンマスクはやると言ったら本当にやる男だからな >>130
EV化は日本の主力産業崩壊するから官民全力で食い止めようとしてるわな
再エネも原子力村に潰されたし政府が描く未来は既得権益層の保護しかないから毎度お馴染みガラパゴスですよ 使えるアイデアはどこかが買うし
心配することは無いと思うけどね
その繰り返しだから >>147
日本の屋台骨は自動車産業だけよ、は過言では無い
製鉄や造船もそれほどでも無いし観光は鼻から期待できていません
どうしましょうか 自動車専用道路なら可能
市街地は無理
特に日本の市街地は無理
問題は、突発的変化に対応しにくい点
人をヒクか、進行できず止まりっぱなし >>139
軍需として無人運転が可能なら敵の攻撃で人命を晒す事無く装備が運べます。
民需としては人間の誤操作を防ぎ、交通事故を減らせます。 もう、くたびれちゃったのかな？
ずっとアイドルだったがAVに墜ちて周りからバカにされて
後悔して泣いて恨み節をうたう未来が見える 優れたセンサー類は海外製だし
トヨタ新型LS自慢の自動走行制御GPUはNVIDIA
日産やら本田もセンサーカメラ類はイスラエルやら海外メーカーに頼ってる
日本はこの手の分野ではものすごく立ち遅れてる >>154
そのライセンスは日本なんだよ
それは押さえないとね 5Gで覇権を握れなければ
日本の自動車産業も終わる
トヨタがサムスンより時価総額が低いのは
トヨタが5Gで大きく出遅れているからだ
まあ日本企業で5Gに食い込める企業は
一社も無いだろう >>157
韓国の５Gはまがい物とバレたよね
どうやって起死回生する？
信用度０なんだけど >>149
国民性の問題だからジリ貧だよ
イーロンは馬鹿にされながら人々に描いた未来を見せて実践してきた
試行錯誤を詐欺や失敗と罵る日本社会ではこんな人物は生まれないので淘汰されるのみです 自動運転がどんなに精度を上げても、0.00何％の確率で事項る。
半身不随になってようやく自動運転なんて信じるんじゃなかったと思うだろう 今後しばらくは旧来の自動運転非対応車、現行の部分的対応車、それと完全自動運転車が
混在する交通環境になるということですよね。何だかごちゃ混ぜのサファリパークみたいだ。
勝手な想像だけど完全自動運転の車は何よりも安全第一の運行だろうから、
ヤンキーがわざと狙って完全自動運転車の前に無理に割り込んだりするのが横行しないだろうか？ 弱小スバルの次期アイサイト
Ver.4で、どこまで制御してくるかだな >>161
そういうのがあるからAIの専門家から完全自動運転はファンタジーだと思う言われている
路線バスのように特定のコースを巡回させる運転なら可能 >>158
日本の4Gは3.9Gだよね
そもそも日本の5Gってエリアが「点」だしバックボーンが4Gだから4Gの速度しか出ないって知ってた？ >>161
しばらくどころか、ずっと、だろうよ
車を移動手段、運番手段ではなく、趣味や遊びと思ってる人が少なくない限りね
それにバイクなどもあるし現実的にもどうやってもそんな日は来ない >>159
かつての日本人が薄くなりました
かつて多くの国から勤勉な国民性と言われたらしい
かつて自動車産業や電化製品を特にアメリカから叩かれるました
しかし日本人はアメリカを始めとして各国に生産を移すなどして今に至ります
今、日本は何をやってるんでしょう
望みだった日本が観光で食えるわけが無いのにね >>165
いまどきメルセデスベンツもボルボも中国製だって知ってた？ 法律と国交省の「指導」を知らないバカ？
テスラは指導は法律じゃないとガン無視しただけ。
いい加減デマを振りまくのは、止めてくれ。
そもそも高速以外の公道じゃ、運転アシストすら実質的に禁止されてたんだよ。 今だったら、テスラのマスクとシャープのマスク、どっちがおすすめ？
てか、普通に買えるんか？ ガラパゴス猿どうすんのこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>168
スーパーチャージャーを知らないんですね 富裕層ターゲットのテスラならコスト度外視で搭載できそうなのに >>164
そもそも５Gという規格に信憑性があるのかないのか分かりません
５G専用アンテナを街中にどうやって施設するとかも
技術的専門知識はありませんが
所詮はベストエフォートでしょ
それとも今、アナウンスしている５Ｇは専用回線でしょうか >>167
規制改革をせず
財政出動だとかほざいてるから
日本はダメなんだよ
規制緩和したら新自由主義だとか
叩いているネトウヨせい
隣の韓国、中国、台湾は激しい競争社会
格差も大きいが国民がそれを許容している
競争を否定する日本は終わっている
MMTネトウヨ経済学がこの国の競争力を
失わせている >>170
その方向性でこのスレは進行していたと
日本の法律は取りあえず横に置いて
技術的にどうなるのかという議論で良いと思う
けど、あんたはどうする？
法律論を展開した結果は見えてるよね
であんたは自己満足して終わるのかな その気になれば、市街地での自動運転も簡単に実現する。
日本はようやく今秋から５Ｇスマホを販売するだろ。
スマホと車が5Ｇでつながると、このスマホを身につけている限り、自動運転車がぶつかることはないよ。 こんなの信じるのはテスラに乗ってる阿呆どもと
免許もクルマも持ってない奴だけだろｗ >>165
その認識は極めて危険だぞ。中国のとある電気自動車企業の製品ホームページみると、トヨタ同等レベルだし、少なくともトヨタ以外の国産メーカーより技術的に上だよ。 あの自動運転車事故で乗ってたブレーキ役の顔が忘れられない ５Ｇの指向性と範囲が安定しないので
５Ｇを利用した自動運転は難しいと思う
４Ｇで十分だけど別にどうでもいい
わたしの電話代に転嫁されそうで怖い >>181
自動運転レベル4以上は、簡単にいうと21世紀の産業革命だよ。
もし乗り遅れたら、国ごと経済植民地にされる。
だから、各国が必死こいてるし、覇権争いも激しいわけ。 2018年に出した西海岸から東海岸まで自動運転で行くって目標、
まだ実現出来て無いから頑張って欲しいな。
切り離されたロケットが垂直に着陸するのも未来だったけど、
マスク氏の実現能力に期待する。 完全自動運転者が人轢き殺しても全責任をテスラが負うなら天下取れるだろうな 普及価格帯で勝負できたら脅威だが
センサー漬けで武装した
過渡期のシステムだもの
まだまだなんだよな... >>58
5Gだけじゃ電波途切れたら使えないだろ。災害起きれば詰むし。
5Gだけだと心許ないので、車同士や信号や各種ビーコンを使って近距離通信をメインにしたほうが確実。
位置もみちびきも使えばかなり正確になるし。 ２１世紀の終わりはあと８０年ほど
この８０年で自動車産業がどのように変化するか
私は２２世紀まで生きる自信が無いので
今１０代ならその先が見られるかもね >>129
法律のせいにして出来ない言い訳にするのさｗ
ペテン師はｗ >>186
俺はいらんな
今乗ってるレベル２程度の機能で充分だ 地図データを元に車線や交通ルールを認識するのかリアルの標識や白線をカメラで認識するのかでかなり変わる気がするが、両方だとしたら矛盾をどう処理するのか 別に今でもできてるんじゃ無いの？
たまに轢き殺してるだけで 私の場合はオートクルーズ（追跡機能有り）があれば十分
運転で眠くなるしメリハリが無いと困るので
なんか急にイラッとしたら車線変更して220キロくらい出したい
余計な制御装置は要らんよ 日本はもう技術力で世界と戦う事は諦めて、「いかにして負け惜しみするか」に注力してる事がよく分かるスレだね >>194
うわ、また「自動運転＝カーナビ」みたいな勘違いレスでた >>1
実現はするだろ
そりゃ間違いない
でもそれその辺走れるわけ？ >>190
5Gはそりゃもうあちこちにアンテナ立てないといけないだろうから
いわゆるビーコン代わりになるよ 🅾🅾🅾🅾🅾🅾🅾🅾🅾🅾
🅾
🅾 渡部建はクソ
🅾 ではない
🅾
🅾 多目的便所の
🅾 成功者だ
🅾
🅾 >>92
waymoは日産で、クルーズはホンダが絡んでるしな。 トヨタは少しヤバいかもだが 5Ｇの普及は遅れる
バカだよね～なんで公衆電話ボックスを廃棄したんだろう
アンテナ設置できたのにさあ、何か笑えるよ ま、投資家向けのリップだね
近いのがどれくらいか言わないし
言っても確約しないだろう
テスラは自動車というよりは
投機物件で胴元のマスクが儲かればいい話
東京の道を完全自動化なんて笑わせる これ事故起こしたら誰が責任持つの？
どんな高度な技術を使っても事故を100%防ぐ事なんて不可能だよな
それどころか人間がハンドル握っていれば防げた事故だって絶対にある
自損なら未だしも人身事故起こしたらなんて考えたら運転を機械に任せるなんて(ヾﾉ･ω･`)ﾑﾘﾑﾘ 自動運転は自律と交通管制システムによる誘導が考えられるが
テロとか考えると誘導が優先されないと危険だな。
となるとインフラとか法整備が進まないと実現しそうにないな。 >>208
トヨタが自動運転に最適化した街を丸ごと作って実験するらしいから、それ見て判断だな >>206
そこらの電柱は、もうね蜘蛛の巣状態
どうするんだろうね
まったく笑えるんです
東京都は電柱無くしますって言うし
意味が分からんとです（ひろしです、風 >>186
日経新聞の読み過ぎなんじゃないか
あいつら煽るのが仕事だから >>207
同じような事故をおこしても
自動運転のそれなら保険金だけで済まされるが
人間のドライバーならば交通刑務所行き
そういうのを妄想してるようですよ
このスレの自動運転信者さん達はｗ 地上にアンテナを張るというか巡らせる技術は使えません
天候に左右されない空中浮遊のアンテナが必要になる
海でいえばブイのようにね
頭の悪い技術者の固定観念はどうしましょうかね >>4
＞韓国ヒュンダイはカリフォルニアでロボタクシーをすでに運用してるし
＞上海でもレベル４自動運転のタクシーとバスがすでに走ってる
ソースは？
まさかテスト車両が一台だけじゃ無いよな？w すでに上海や深センでは5Gカバー率が95％に達してるけど
日本は5Gエリアがまだ「点」だもんね
何で比較しても日本って周回遅れ、周回遅れどころか同じトラックを走れてないわ 日本では前走車となるトラックの荷台の高さによって
後続車の運転席から信号機が見えなくなることがよくある。
自動運転はその情報の欠如をどう処理するんだろうか？ >>183
トヨタに技術があったのかw
トヨタは投資銀行だぞ >>214
検索して何の工夫もなく出てくるけど、お前みたいなレスって何なの？
検索する能力がないのか、通信料を惜しんでるのか、はたまた現実を見たくないだけなのか >>215
すでに上海や深センでは5Gカバー率が95％
そうなるかもしれない
で、95％のその街ってまるで
魔術と超能力が混在する街の超能力学園区域じゃん
超能力開発実験が行われている総人口数百万人の「学園都市」もどきだね
その実験は残念ながら失敗するよ >>219
お宅のレス全部見たけど知識ゼロな上に新しい情報に触れる事を避けて逃げ回ってる典型的な老害スタイルだね >>210
電柱無くても電灯は無くならないからそこにつけりゃいいんだよ 京都とかジャカルタとかアフリカの奥地とかでも走れる？
無理 >>220
ほんと？全部見た
新しい情報に触れることに避ける
そうなんだ
このスレで35程レスしていますが
そうなんだ
不思議すぎる >>223
論破されちゃっておまじないで現実逃避だね >>220
嘘ついているよね？
このスレに35個以上レスしていますよ
全部読んでね テスラのスーパーチャージャーが
職場の近くにあることをたまたま知った。
大阪でも少ないな。
もっと必要 充電器について
例えば六本木ヒルズの地下にあります
高速充電ができます
とか、このような情報欲しい？ >>228
スーパーチャージャーの数は韓国の方が多いよ、日本は市場として相手にされてないんだろうね 日本でやると
警察がいつも張ってる場所でバンバン掛かるぜ
わかりづらい標識を保護してんだから >>129
運転者の定義ってあるのかな？
運転者には手足が生えてなければならない的な 人間の運転廃止、原付以外のバイク廃止、自動運転車MAX２０ｋｍ／ｈくらいじゃないと怖いから、
原付が道路の覇者になるな。 次点がチャリやな。 >>230
なことはない
ＥＶ充電器はＳＡにもある
ところであんたの母国の韓国で良いよね？
ＳＡみたいな施設ある？トイレは？キレイだった？ 時価総額比較
トヨタ 21.63兆円
Tesla 27.65兆円
この板で遠吠えしてるネトウヨみたいな輩の経済予測って当たった試しあったっけ >>235
TeslaスーパーチャージャーはTesla専用だよ
お前こんな事も知らずに知ったかレスを連投してんだよな、本当邪魔だなNG >>230
そういった嘘やハッタリとか要りません
正しい情報を提供してくれませんか 世界でEVと完全自動運転が普及しはじめて日本の自動車産業完全に崩壊
転職の準備するかベーシックインカムの実現を政策に掲げてる政党に投票した方がいいぞ
AIの進歩で失業者が増えるからね >>237
今テスラのマップ見てますよ
で、スーパーチャージャーの普及率は低いけど
各地にＥＶステーションがある
それを使えない仕様なのかな？ >>132
もし来年予定のオリンピックでそれを実現させるとしたら、中国もしくはTeslaもしくはヒュンダイから自動運転のクルマを借りるしかないね
屈辱的な展開だわな
まあオリンピックは中止だろうけど >>132
南朝鮮エリア？でいいかな
マップでソウルに集中しているだけで
地方はどうなってます？ 日本って一度落ちぶれるとその産業はもう二度と復活しないんだよね
Teslaの株価は1年で6倍
トヨタの株価は1年で0.95倍 電動バイクだと世界シェアの8割が中国
昔はバイクと言えばホンダかヤマハだったのにね
で、自動車でも全く同じ事が起こる、すでに起きてる
でも日本人は気づかない、だって日本人は軽自動車しか買えずに世界の自動車動向から取り残されてるから >>237
南朝鮮エリアでスーパーチャージャーはソウルと
その周辺、そして南朝鮮の地方も日本と同じくらいパラパラなんだけど
で？ＥＶスタンドはある？
上にも書いたけど嘘とはハッタリは要りません
誠意の無い嘘っぱち情報は要りません >>245
その電動バイクがいつまで活用されるかが問題でしょ
昔は自転車といえば中国っていってぐちゃぐちゃだったけど今はどうだよ >>247
いまや世界で最もメルセデスベンツが売れている国が中国
年間の自動車生産台数は3000万台で圧倒的な世界一
人口1300万都市の深センを走るタクシーは全てがEV
逆に日本人が貧乏になって中国産ママチャリに乗ってるみたいだね 電動バイクならXEAMだね
SR/Fというモデルは速いよ 不都合なレスを書く相手をチョン認定して攻撃して黙らせる、これがジャパニーズスタイルの現実逃避法らしいね >>248
今日の売上のデータを見てもなんの意味もないよ
テスラは今後数年で200～300万台まで販売台数伸ばすのはほぼ確実
一方トヨタはEVとロボットカーの拡大により大きく生産台数を落とすのは避けようがない
いまさらガソリン車買うなんてスマホを買わずにガラケー買うぐらい愚かなことだからね たぶん自動車の全自動化より、ドローンタクシーの全自動化のほうが早い。道路の走行はあまりに複雑だ こいつ毎年年内に完全自動運転って言ってるけど、それやめたから少し遠ざかったな トヨタの世界生産台数って10年以上も横ばいなんだね、減りもしないが増えてもいない
一方のTeslaはギガファクトリーやテラファクトリーで生産台数を二次関数的に増やしてる
まさにウサギとカメ
でも日本人って馬鹿だからYouTubeでTeslaの情報をチェックする程度の英語力すら無いもんな
自分が抜かれそうな事に気付きもしないらしい >>255
ヨーロッパが水素中心の電気社会に移行だってさ
バッテリーじゃないんだって
世界がトヨタのやり方になっていくんだよ 素人が運転して死亡事故バンバン起こしてることは異様
生きてる内に自動運転が標準になってる道路を見たい >>253
動画みたけど、バッテリー半分くらい消費したら坂を登らなくなってたよ >>256
ドローンタクシーってヘリ免許要るでしょ
免許取得にどれだけの時間とお金が必要になると思う
地を走る車の方が現実できでしょ
まぁ2050年くらいまでに高速道路だけは自動運転にできると思う イーロンマスクの打ち上げたロケットの宇宙空間でのライブ中継で噴射口あたりにネズミがちょろちょろ動き回ってるの見てコイツらインチキだって確信した。
spacex rat で検索 >>258
ヒント：先進国と後進国の成長率
電気自動車はエンジンである電池の革命が起きたら既存の電気自動車はほぼゼロになる >>265
電池の革命が5月に起きたんだけど、お前知らなかった？
なんでTeslaの株価が急激に跳ね上がったのか、何も知らずに書き込みしてたのかよ、そんな輩ばっかりだな >>267
それトヨタの全個体電池のことかな？その後音沙汰無いね、この後どう負け惜しみするの？ >>268
個体電池はもう２０年以上前からケイゾク開発中。自動車用には当分無理。
トヨタは電気自動車だけつくってるわけじゃない。使える電池ができてからで十分対応できる
テスラは電池革命ができたら既存の電気自動車の価値が０になる >>259
そもそもトヨタは十年以上前から電動車への完全置き換えは
資源面からも現実的じゃないって認識で水素やってるからな。
特に対中関係でバッテリー調達のリスクが跳ね上がったから
またヨーロッパのシナリオが変わるかもしれんぞ。 来年Teslaが生産台数年間100万台に到達
ちなみにトヨタの国内生産台数が330万台
頭弱めな人は「まだ3倍差があるじゃないか」と考え、
算数の出来る人は「確実に抜かれるんだね」と考える >>270
固体電池って何を指しているのか分からんけど
どう考えても蓄電池は要ると思うよ >>270
で、その一発逆転ホームランの全個体電池が2020年に出来るんだよね？それ昔から言ってるよな、でもいまが2020年なんですわー >>272
そしてさらに業界見てる人からすると
「いつバブル弾けるかな」と見てる はやいとこ実現してくれよ。今は都内住みだから良いけど、老後クルマが必要な田舎に越したら自動運転車に乗りたいわ。長年ペーパーなんで今更運転できん >>272
無知晒すな
テスラは1000万台とか作るつもりはないよ
より高いボリュームゾーンにのみ投入する計画
南アジアやアフリカでバンバン走るような車は作らない >>275
お前って中国バブルが2008年北京オリンピック終了と同時に弾けるとか言ってなかった？
だいたい落ちぶれると相手の自爆を天に祈る事しか出来る事って無いもんな >>278
つまり「トヨタは途上国向けの貧民カーを作るから、それが棲み分けなのだ！だからトヨタは生き残る！」っていう遠吠えだよね
スマホが出来たときも、「ガラケーは生き残る！」って強弁してた人居たわ、うん >>274
必ずしもトヨタが開発する必要はない。使える電池を買ってつむだけ >>281
Teslaの上海工場から分けて貰うのかな、ナイスジョーク >>282
世界にはたくさんの研究者いるんだよ。トヨタやテスラ以外が実用化する確率のほうが高い >>280
語りたいならYahooニュースに載ってるくらいの知識は身につけて。
どうせ暇でしょ？
頑張ってね。 >>285
へぇー、お前って研究者と経営者の違いも分からないんだね あまりにも知らない人が多い
テスラモデル3（自動車）とsr/f zero（バイク）のスピード勝負
Tesla Model 3 Performance vs Zero SR/F | DRAG RACE a 6 ruote e 0 emissioni [ENG SUBS]
どちらもＥＶです >>286
お前もうネタ切れかよ、まだ4レスなのに >>287
トヨタの研究者って書かないと理解できないのか、それはすまんかったw ＵＲＬは張りたくないので、範囲指定で検索したらYouTubeへリンクします >>17
簡単。
まず目の前の人を避けようとする。
避けた先にそこにまた人がいたらそれを避けようとする。
更に避けた先にそこにまた人がいたらそれを避けようとする。
最終的に避けきれずに轢き殺す。
結論、結局轢き殺すことは避けられない。
運転手が人でもAIでも同じ。
だから「誰が責任を取るのか？」の話のほうが重要となる。 >>259
都市ガスのように水素ガス管を張り巡らせれば、一気に変わるな。
GSに高圧充填機置くだけで、水素ステーションになる。
家にも燃料電池置けば、発電も出来る。
不安定な太陽光や風力も、電気を水素に置換して貯め込んで供給すれば効率が一気に上がる。 >>290
あれ？お前ってつまりTeslaが圧倒的に先進してるから、Teslaに日本メーカーが戦う事はもう諦めて、
Teslaが自爆する事を祈ってるってだけ？それだけの中身で7回も書き込みしたの？それ荒らし行為だぜ荒らし >>284
それ、国内生産数だろ？
ごちゃごちゃにすんなｗ >>276
諦めろ今のまだ頭の柔らかい内にペーパードライバー講習受けておけ Tesla車には360度のサラウンドカメラとソナーがついてるから、仮に歩道橋の上から自殺志願者の人間が落ちてきたとしても、それを記録してる
裁判ではそれが証拠になって、むしろ優位に立てるだろうね 中国政府は何故かハイブリッドを再びエコカー指定したよ
どういう事？ >>295
トヨタの国内生産台数は300万台程度だから、一桁の差をすでに付けられてるんだよね
EVや自動運転でTeslaや中国勢に負けて、既存のガソリン車でも中国に1桁差でボロ負け、これが今の日本の現実 >>294
テスラは電池に全力。トヨタは水素と電池の基礎研究。
どっちが勝つかは誰も予想できない。水素社会が効率的には一番いいとは思う >>300
電気じゃもう勝負はついてるから、土俵変えるしか無いもんね、分かる分かる 例えばオール電化でガス会社は相当シェア奪われたやん？つまり市場において必ずしも製品が最良でなくてはならないわけじゃないから揚げ足取って馬鹿にしてる場合じゃないのでは >>301
水素も電気だけどなw まあそれは置いといて、電池の勝負はこれからだな。
全個体で自動車に使えるのができるか、大穴のキャパシタか、理論効率最高の水素か。
おれは日本の開発力を応援して投資してる こいつ、稀代の詐欺師だな。
今までの実績は認めるが、平気で嘘をつくからな。
ほんの２～３年前、2021年までに時速1200㎞のハイパーループの
一部ルートの実現などと大法螺ふいて詐欺の実績あるじゃん。 >>303
お前のレスって全部お前の個人的な願望なんだな、何の参考にもならん遠吠えだったわ、そういうの東亜で頼むわ >>300
水素社会なんて来ないぞw
電気エネルギーの70%ほどを使えるEVに対してfcvは22～20%しか使えない
効率は3倍以上EVがいいわけで比較にもならないよ
あと一般人が使うには水素は危なすぎるしね テスラどうこうってことじゃなくて
自動運転自動車全体の話として
数年前はやたら威勢がよかったけど
その後あまり話が進まないね
まあ珍しいことだけど何億台が何万キロ走ってれば遭遇するであろう特殊な事態
こういうのに対応させるのは相当難しいんだろうね >>36
なるほど
購入者の全情報がネットワークに登録されて、回避方向のうちどちらが自社ユーザーかによって回避方向が変わり、双方自社ユーザーの場合はより高いものを買っているほうを避けるようになると >>304
旅客飛行機でさえ時速950㎞程度でしょ
で、なんで地上で音速？その時点でアウトなんだけど
信じるだけバカバカしいでしょ >>306
水素は熱エネルギーを家庭ではお湯としてつかえるからな。工場で捨ててる水素が利用できる >>38
地形の違いなんじゃないの？
日本は山がち 日本はスバル、日産以外が全くだな...
トヨタとか一世代遅れてる･･･
言い訳ばっか言ってると完全においてかれるぞ。
ただでさえ嘘みたいにダサいデザインなんだから。 >>293
水素は漏れやすいから管供給は無理だよ
LPGの代替にしても機械がナーバス過ぎてランニングコストかかるから蓄電池に劣るし >>306
今は発電しすぎて捨てるしかない太陽光発電の電気とか、全部水素にしておけば効率は上がるが？
ところで、EVのフルチャージ時間は何時間なの？ >>302
わかりやすいな
ガスを残す人は、やはり火力が違う、IHの中華なんて食えるかー！というこだわりがあるから、そっちを使えばいい
車もそうだね、うちの前の畦道なんて、どんな賢い車でも無理やわ、名人芸駆使せないかんから >>312
中国の高速鉄道は山岳地帯も砂漠地帯も－40度極寒地帯も走ってるけど >>317
もうさぁ
何回言えば分かる？
嘘をつかないこと見栄を張らないこと嘘の情報をばらまかないこと
って私は言ったよね
なんで嘘つくのかな >>318
Wikipediaみたらどうかな？
自分に不都合な情報は見たくないっていう心理なんだろうね 【発見】世界最速の電車・鉄道ランキングTOP10
というタイトルのYouTubeを見れば分かる
他にもあるけれど嘘はバレるよ タイトル読んで、なんでマスクしてないんだろうと思う人は自分だけ？ >>310
「Loop」とハイパーループが全く別物な事知らないの？
マスクの詐欺に簡単に引っかかるやつがいることが良くわかるよね。 >>180
5Gになるとpingも劇的に改善されるの？ >>315
電池容量で変わるけど大体45分で80%くらいじゃなかったかな？個人的の感想だが走行距離からして月2回しか充電してないし旅先でも焦った経験はないな >>38
中国さんは直線のしか作れなくて、
インドネシアを放置していますね >>280
途上国向けの貧民カー作ってるのは、お前の祖国のメーカー、ヒュンダイだろ？
安物買いの銭失いの車をさ。 太陽光パネル電気自動車だよ。とくにアフリカやシナのインフラが遅れた地域。
ステラは無理 >>315
なんでいちいち水素にする必要があるんだよ
そのままEVでいいだろ >>326
お前は知らないだろうけど自動車だけじゃなくて鉄道車両世界シェアでも中国って圧倒的な世界一なんだわ
日本には砂漠に線路を敷く技術あるかな？無いよね、そもそも日本に砂漠ないもんな
負け惜しみもほどほどで頼むわ >>330
砂漠にどうやって線路を引く？その時点でアウト
地盤が無ければ鉄道は敷けません >>327
貧民カーと言えば軽自動車だよね
韓国にも軽自動車枠はあるけど1,000cc、そもそも売れてないみたい
だって韓国はいま富める国だからね
日本だけだろう、走る棺桶が公道走行を許可されてるような土人国家って >>328
おじいちゃんスバルはもう作ってませんよ >>330
何回言えば分かる？
嘘つくなって、見張るなって、嘘の情報をばらまくなって
学習能力ないのかな？ >>333
数日前の話
2020年7月7日
電気自動車：
太陽光だけで走行するEVの実現も、シャープらがEV専用太陽光パネルを開発
NEDOとシャープは2020年7月、電気自動車用の太陽光パネルを開発したと発表した。
電気自動車に搭載して航続距離や充電回数などを評価し、今後、車載用太陽電池の普及拡大を目指すという。
開発した太陽光パネルは、NEDO事業において開発した変換効率31.17％のIII-V化合物3接合型太陽電池モジュールと同等のセルを利用して製造したもの。
約0.03mmの薄いフィルム状のセルとすることで、車体の曲面形状に沿って効率よく設置できるのが特徴だという。今回、公道走行用実証車として日産自動車の電気自動車「e-NV200」に搭載したパネルでは、約1150Wの定格発電出力を実現した。 >>304
リニア新幹線と同じく無駄投資だな金かけるとこ間違ってるわ... 中国？w
今度は自動運転で天安門に突っ込むのか？w
安い命だなw >>320
確かに最高350kmと書いてあるけど、ほんの一部分みたいだったけど。
そりゃ広い分日本よりスピードが出しやすい部分たくさんあるでしょ。 >>338
日本の新幹線も最高速度で走るのはほんの一部だけど、、お前まさか今まで知らなかったんだ？どんな人生送ってきたのかな、長期引きこもりとかだろうか >>333
ステラだけを見つめていると迷子になるよ >>335
> 数日前の話
火曜からシャープの株価は下がり続けてるぞ
そもそもシャープって日本企業じゃなくて台湾企業だよね >>335
フィルム形は飛石でバスパー破断してホットスポットできそうだし熱損失多いけど大丈夫なのかね
ガラスルーフの内側に貼る方が良さそうだが >>336
リニア新幹線てそのワードどこで知った？
リニアモーターカーあるいは超高速新幹線が正式名じゃなかった
あんた何処の日本人？
反体勢力はあっていいけれど
55年ほど前のこと東海道新幹線の建設反対運動を起こした人々がいました
この人達は結局は新幹線を利用したんだけど
どう考える？ >>309
マスクのハイパーループって知ってるの？
ほぼ真空状態にしたパイプの中を列車が走るんだよ。
だから力学的に見れば成立するんだよ。
あくまでも机上の理論だけで笑っちゃうんだが。 >>343
でも1ｋｗｈ出力があるっていうのはなかなかのもんだよ
トヨタですらプリウスのルーフに乗っけたぐらいだしな >>309
気圧を落とすんだよ
空気抵抗を激減させる >>343
そんなツッコミしか思いつかないのかよw >>345
必要なチューブの建設はどうしましょうか
質問どうぞ >>342
それ企業ですら無いでしょ
負け惜しみしたい気持ちは分かるわ、昔はシャープが太陽電池パネルで世界シェアトップだったもんね
いまや世界シェアランキングに日本企業はゼロだけど >>351
あんたの立ち位置がわからんｗ
貶したいだけなのか何なのか >>345
真空状態にする？
ほら矛盾しているじゃん
真空状態で人間は生命を維持できますか >>351
太陽電池パネル？w
農作業でもしてろw 結局、日本の自動車業界は1997年のプリウス以降、特に画期的な商品を開発する事が出来ずにこのまま終焉みたいだね
この後は例によって「あの会社は日本から研究者を引き抜いたんだ」「あの技術の起源は日本だ」みたいな負け惜しみに終始するんだろうな >>345
酸素ボンベでも担ぎますか？
まあシステムとして有りなんだけど
空を飛んだ方が速い、コスト的にもね
バカみたいな話を実現したいならチャンと伝えないとダメでしょ >>339
日本より地形の選択肢が多い状態で最高速度を出せたのがほんの一部
純粋に技術力を比べるんだったら同じ区間じゃないとどうしようもないでしょ
諸条件を考慮しないと >>355
地上でなんで宇宙船が必要なんだよ
頭大丈夫？ >>332
富める国…？え…？
でもお前９ｃｍじゃん。 >>358
お前のその理屈だと、世界の鉄道を比較する事が全て不可能になるね
つまりお前は議論で敗北したからちゃぶ台をひっくり返したわけだ >>359
さっきからお前のレスに知性を感じないんだが思考力停止してるんじゃないか？ >>362
逆ギレしないで欲しい
論理的思考とコストパフォーマンス
そして需要があるのかを語ろうよ >>361
不可能だから諸条件を考慮しようぜって言ってるんだけど？ >>325
まあテスラはともかくEVは来るよ
VW I.D3はバカ売れ確定だし
あれ欲しいわ >>363
減圧とか真空で空気抵抗を減らすと教えてもらったら人が生きられないとか本当にアホじゃないと言えないからな？ >>362
嘘をつかない、見栄を張らない、嘘をばらまかない
きちんとやろうね 新幹線もステラおじさんのクッキーも脱線し過ぎだからほどほどに >>364
つまり日本の鉄道車両は衝突安全性も考えられてないし、世界シェアも1割未満だし、最高速度も320キロで遅いし、
その辺りがあまりにも可哀想だから、中国の高速鉄道と比べるのは辞めてくれってこと？
ついでに路線を敷く技術力でも圧倒的な差があるけどね >>363
減圧したら気密取るだろ（笑）
アホなんだから黙っとけよ 老害の第一条件「とにかく否定から入る」
おまけに情弱
＞2019/11 テスラ、圧倒的な走行実績により自動運転分野で「一人勝ち」
テスラの一般オーナーによる準自動運転公道走行の実績が30億キロ（地球75000周分）を突破
＞2019年10月～12月
テスラ車のオートパイロットによる事故率
491万kmに1件
テスラ車の人間運転の事故率
336万kmに1件
アメリカの一般車全体の事故率
77万kmに1件
死傷者を1/6に減らせている勘定
自動運転自体に関しては
＞2019年11月
Google系のウェイモがアリゾナの最大都市フェニックスにおいて、セーフティドライバーを同乗させない完全自動運転タクシーのサービス提供を開始した。
＞2020 ウェイモはすでに地球800周分を超える「公道」試験を終えているが、これまで死亡事故は報告されていない。 >>371
もうさぁ真空チューブ説は無理だと思う
けど、そんなに頑張るなら論理的説明と建設費と需要について
説明して欲しい
あんたなりの説明で良いよ テスラ絶好調だからな
イーロンマスクの実績見れば当然の結果とも言えるが理解できないついてこれない人間がいる事も理解できる >>373
日本人の中央年齢は50歳、年寄りだらけだからな
韓国や中国を嫉んでるのも、韓国や中国の中央年齢が10歳ほど若いからなんだよね >>371
それと
あんたの希望的観測は不要なのでよろしくです
時間の無駄だし >>374
もう酸素ボンベから酸素吸入しとけよ
脳に足りてないぞ 自動運転車を現時点で導入するには物流等の専用インフラが必要となるが、この点で共産国家の中国は圧倒的に有利である。
巨大な空港と高速鉄道網が10年とかからず中国全土に広がったように、自動運転についても先進国となるだろう。 >>374
流しそうめんのようにチューブの空気を高速で循環させてはどうかw >>365
ドイツ勢は国内の整備体制どうなのかな
ARIYAはデザインイマイチだけど整備拠点しっかりしてるからQ4待つか悩み中 >>380
まぁバンブーチューブだね
なんかそうめん食べたくなってきた そういやここ最近、誰も「日本は技術大国」とか「日本はものづくり大国」とか言わなくなったね
さすがに恥ずかしくてそんなこと口に出せなくなってきたのだろう >>370
路線を引く必要が日本にあんまりないからでは？
最初に技術力がないから日本には無理と言ったのはそっちだろうに
何で売り上げや世界シェアの話になってんの？ >>379
中国は高速鉄道みたいに大赤字でもOKというのは強みといえば強み
先進国では国が面倒を見るのは結局不経済だからと民間企業化が進んだんだけど、中国はどうなるのかなぁ >>383
日本が技術大国、ものづくり大国なのは変わらない
もう当たり前過ぎて言わないだけ
トップグループに居るのも変わらない
世界レベルのスパコン開発は先進国でも上位数国しかない >>384
新函館北斗から札幌まで線路を延伸する計画がいつ出来たか知ってる？
そして完成予定がいつか知ってる？
あんな北海道の僻地なのにあと10年かかる
一方で中国はわずか10年で国土全体に網の目状に高速鉄道を張り巡らせた
すまんけど圧倒的な技術力の差があるんだよね
遠吠えもほどほどで頼むわ >>383
いわゆる金型の必要な業界で
設計段階とかは日本人の技術が無ければ生産できないんです
今もね
労働力を外国から買っているという形態だけれども
コストやリスクが高くなっているので、この先どうなるのやら >>387
路線施工に技術力の差があるなら
中国はどんな技術を使ってるのか教えて欲しいね（笑） >>387
インドネシアの地下鉄工事みたの？シナと日本の工事の差 >>386
ソースは？
スーパーコンピュータなら日本は今回日本が９年ぶりに世界一になれたけど、その間は中国vsアメリカが１位を奪い合ってたよね
特許出願数なら中国が９年連続で世界一だけど、これも知らなかった？ >>387
中国国民に個人所有地は存在しません
なぜ日本で国土開発や鉄道事業が滞るのか
中学生でも知っている
なんであんたは知らないのかな？ >>10
旧オーナーは車は売っても自動運転プログラムは保有してるって事？ >>390
高架工事すらロボット化されてるけど、お前こんな常識的知識も無しで絡んできてたんだね、恥ずかしいヤツだなあ、いかにも負け犬ジャパニーズだね >>372
別に走り屋じゃなくても車線変更したけりゃウインカーで勝手に引いていくだろうし
いろいろやりようはあるだろうな
乗ってる側モヤモヤするんじゃね？ >>393
アメリカ中国とか世界ナンバー1と2じゃん（笑）
その2国を富嶽で抜いたニュース知らない？（笑） >>387
>>389
それに計画のスピードはリソースの差であって
そりゃ国家プロジェクトとして推し進めれば早く終わるだろ >>389
>>392
そもそも日本に砂漠や－４０度極寒地帯ってありませんよ
そこら辺も知らなかった？君たちそこまで無知なのによく書き込みボタン押せたもんだね >>396
ロボット化wwww
腹痛いwwwwww >>399
あれ？そんなら日本の国家プロジェクトであるリニアはどうして出来ないのかな？大矛盾だね >>401
でたー
技術的に圧倒的な差をつけられたもんだから、「中国の線路が破綻しますように」って神に祈ってるわけか >>402
論破されたら草を生やして誤魔化すってのがお宅さんの人生スタイルなのだろうね ネトウヨみたいな無知な輩が群れを成したところで、１人１人が無知なんだからそれ意味無いんだよね >>165
今時の先進国は中国車すら買えないビンボーなのか >>400
それも含めて話をしてるし、土地の権利関係はいくら技術があっても
どうしようもないことがあるから一番に上げただけ。
全部上げなきゃいけなかったの？ >>396
中国には単線鉄道は無い
全て複線鉄道なんだけど
で、土地がある簡単に立ち退させられる
高架の技術は旧国鉄が中国に提供した技術で見返りは無かった
まぁ、中国は貧乏国でODAで食っていたしね
それは置いておくけれど
未だに軌道回路のシステムすら理解できない中国が何を言おうが
日本には勝てないんだよ >>405
ロボット化とか送電パーツの製造でそんなの30年前から日本でやってる
高架工事でロボットとか動いてねーよ
笑わせんな >>67
lidarって今20万くらいだっけ一個あたり >>408
負け惜しみネタを全部列挙したらどうだ？おっと、そしたらお前がどんだけ無知かバレちゃうから困るもんな >>410
そりゃ初耳だわー、ソース頼むわ
ソース出せずに逃げ回る作戦かな？みすぼらしいジャパニーズスタイルだよなそれ >>412
だから
嘘をつかない、見栄を張らない、嘘をばらまかない
何回言えば分かるのかな？
真実だけ述べろよ 高速道路なんかは全車両自動運転にしたら渋滞減るだろうね >>413
高架工事がロボット化とかお前がソース無しで言ったんだろ？ >>403
国家プロジェクトとして「力を入れる」から早く進むのであって、国家プロジェクトに
なった瞬間バフがかかるわけじゃないよね。
中国でも地方自治体の首長が国家プロジェクトに反対するなんてあんのかな？ >>413
興味あるな
高架工事のロボってどんな奴？ >>416
はいソース
How are mega bridges built for China's high-speed railway
ttps://www.youtube.com/watch?v=3XZOXRgVBMI
完全論破完了だね、で、お前のソースは？
嘘に嘘を重ねちゃったお前は、この後も逃げの一手ですか？醜い日本人の民族性が丸出しですなあ >>417
つまり日本は貧困化が激しいからプロジェクトに力を入れる余力すら残ってないって事だよね、分かるわー、同感だわー ネトウヨみたいな底辺達って語学力ゼロだから、この程度の検索すら出来ないんだろうな
だからいつまで経っても情報弱者丸出しで、時代錯誤の恥ずかしいレスを平気でやっちゃうんだろうね >>419
お前の中では重機がロボットなの？wwww
まさか日本では人力で重量物持ち上げてるとでも思ってんのかよwww 中国はコンクリート建設の技術も無かった
当然に鉄筋コンクリートも知らない時代
鉄道を通せる？すべて日本人が教えたんだろ？
ソースは中国の教科書で良いよね >>422
あれ？お前はソースすら出せずに逃げ回るだけなのかな？
まだレス４２５だから、１０００まで逃げ続けるのは相当大変だと思うけど、まあそれがお前の人生だもんな >>426
>>427
負け惜しみは日本の動画を出してからどうぞ >>420
すでに新幹線があり優先度が比較的低いからじゃないのかな？
局所的なプロジェクトにいくら使ったかで国力が測れるのかな？ >>428
え？重機をロボットって事にして逃げるの？
無理だろそれ 恥ずかしくて動画を貼れない君らの代わりに、俺が貼ってやろう
https://www.youtube.com/watch?v=6-Q7xAHtdyc
はい、これが日本の現実、全く合理化されてない、全く機械化されてないんだね
橋脚の一部をその都度クレーンで吊り下げて、人間が命がけで手で設置してるわけ
中国の映像と比較して、ブザマで落ちぶれてる時代遅れな国家だって事がよく分かるよな、これで何度目の完全論破だろ？ >>429
人が操縦する重機なのは明白だが
ロボットとか説明してくれ >>436
あのー、見苦しいですよ。シナの鉄路をつくってるロボットを見たいです >>434
んじゃ優先度が高い日本の国家プロジェクトって、具体的になんだ？
東京都庁を赤色LEDで照らす事かな？
ネトウヨ達が束になっても、やっぱり馬鹿の群れに過ぎないんだよね、まさに日本国そのものだ >>436
農地と都市部を比べられてんもな
街中にあの港湾用クレーンみたいな奴持込んでしょ。 >>440
んじゃお前が田舎の工事のソースを貼ったらどうかな？
貼れないよね、だって日本の工事は橋脚１つ１つをいちいちクレーンで乗っけてる恥ずかしい工事スタイルだもんな 「ロボット化してる！」
↑
実は人が操縦する重機
中華キヤノンレベル 自動運転なんてすでに出来てる
問題は法律と保険と責任の所在 >>439
別に何かに集中する必要はないでしょ
日本は中国と違って、インフラの整備は一通り完了している ちなみに世界最大の無人ふ頭もこれまた中国にあるけど、君たち知らないだろうね
圧倒的な技術力を誇る中国、韓国、そしてTesla
それに対して惨めな負け惜しみを呟いて逃げ回り、慰め合うだけの惨めなジャパニーズ >>439
きょうはたくさんレスを稼げてよかったね。インドネシアの鉄道をシナがちゃんとつくったら起こしてくれ >>447
ちなみに地震大国であるインドネシアの首都ジャカルタの電線地下化率が４割
東京２３区はわずか８％
インドネシアから見ても、日本って未開の原住民国家なんだわ、そりゃ受注は出来んよ >>446
まさか自分がロボット化されてると信じてた映像が実は人操縦の重機だったんだからショックだろう
また来いよ >>445
お前の負け惜しみって知性を全く感じないんだよね、右から左、左から右に逃げ回ってるだけ、すまんけど対応する価値ゼロだわNGで >>1 完全自動運転って凄いよ！俺は絶対乗らないけど。 >>449
お前の脳内ではロボットは人が操縦したら行けない事になってるらしいけど、そんな定義どこにあったんだろう？もうちょっとマシな負け惜しみ考えてから投稿頼む >>441
>>419みたいな工事の方式って長距離このでかいクレーン
をひっぱて行って最初のクレーンの設置代をペイできるものだから
田舎で平地の少ない日本ではできないでしょ。
より多くの土地が必要に見えるし。 日本で無理いうけど、Uberも結局タクシーへ参入してるし
いくら法整備、規制がっていったところでなし崩しだろ
結局この国は外圧、黒船のされるがままだな で、日本の高架橋脚工事の映像まだかい？
無様なネトウヨが何匹集まっても、全く何の説得力も持てずに同レス連投するだけ、惨めな輩だなあ 30km/h制限の通学路で一旦停止や低速走行増えて
イラつく人増えそうw
ながらスマホで50Km/hで抜け道サイキョってのがおかしいんだけど >>448
地下を掘ったドリルは日本製ですけど
というか世界に地下を掘削できるドリルは日本だけ
どう説明する？
何回言えばわかる？
嘘を付かないこと、見栄を張らないこと、嘘をばらまかないこと
真実だけ述べれば良い >>457
また下請け自慢か
で、そのドリルを作ってる会社の時価総額は？Teslaは２７兆６２００億円だが >>452
じゃあロボットと銃器の違いって何だよ？ >>455
そんなめずらしくもない工事の映像は誰もみないからようつべにはないかもね。それよりシナの線路ロボットがみたい >>452
お前はアホだから説明してやるけど
人が操縦するタクシーをロボット化ともロボットタクシーとか言わないからな
もう少し論理的に思考しなよ
アホのままで甘えるな >>458
正しい情報を伝えているだけ
あのさぁ見栄張るなって
恥ずかしいだろ？ いまのところTeslaのバッテリーはパナソニック製だけど、それも今年いっぱいみたいだね
もう下請け自慢も出来なくなるのか、惨めなもんだわ >>461
あれ？ソースは？動画は？
何も出せずに逃げ回るスタイル、俺が予言した通りだね >>463
まずお前の役割はロボット化された工事ロボットをググってくる事 >>458
あのさあ
あんたはいつ湧いて出てきた？
私がテスラを批判したレスある？
嘘をばらまかないことって何回いえば分かる？ >>458
このスレで
朝からパチリパチリとキーボードを叩いているけれど
いつ湧いてきたかわからんやつになんで罵倒されなきゃならんの？ >>468
お前同じセリフしか言えないんだな
お前が誰か知らないけどさすがに相手する価値無いレベルだって事は分かるわNG Space X でロケットの再利用を実現させたからな。。。 >>470
ロボット3原則があるからね、ってマジレスさせんなw >>469
え、お前Teslaのバッテリーはパナソニック製だってこと、今のいままで知らなかったの？あちゃー、そのレベルなのに連投してんのかよ
君らって本当に無能の群れだよな >>472
だから何時かっも前から
見栄張るなって書いてるじゃん
無知が見栄張ってもバレるから
最後には逆ギレするんだよな ネトウヨはこんなところで時間を潰してる暇があったら
最新技術を勉強して日本の為に貢献すべき >>464
おいおい重機だったのがそんなにショックなわけ？
いつまでロボット化されてると逃げ回るんだ？ Teslaに関しても無知で、中国の高速鉄道に関しても無知なのか、そんならなんでこのスレ開いたんだ？負け犬同士で遠吠えして慰め合うためかな？ >>472
湧いてきたのうはよしとして
なんで見栄張って嘘をつく？
説明して欲しい ひとつのAIで全ての自動車を制御すればいいじゃない >>482
それ中国の最高速度３５０キロの高速鉄道がテスト中だわ >>475
テスラにやるリチウム電池はねー。貴重なリチウムは次期潜水艦用なんで >>472
はよ答えて欲しい
なぜ見栄を張ってまで嘘をつく
説明してくれないかな > 上海で開催されたWorld Artificial Intelligence Conferenceで公開された
そりゃ、人権がないところなら楽勝でいけるだろ >>484
あれ？PC用って話はどこ言ったんだ？
お前のレスって知ったかぶろうっていう意識が先行してて全く一貫性ないんだよな 多分この男は半分詐欺師の要素があると思う。
まともな技術者だったら、ある程度自分で実際に試したことの
結果を検証して「あと〇〇年でこの技術は完成する」という。
しかし、自動運転はまだ、ほとんど２０～３０％の完成度だよ。
「完成が近い」という言葉はまともな技術者、科学者だったら
９０％のレベルに達した後で、その上に実験を何回も重ねた後で
言う言葉だよ。 首都高で自動運転を実験してる動画がたくさんあるけど、圧倒的に安定してるのがTeslaで、一番ダメなのがトヨタなんだよね
ネトウヨ達は海外とも無縁な上に首都高とも無縁だから、この手の動画を見たことないんだろうな >>17
人間が介在した時よりも結果が優秀なら問題ない
飯塚事件を考えてみ >>488
お前Teslaのオートパイロット走行距離がどんだけのものか知ってる？他社に何桁差つけてるか知ってるかな？ 技術に関して特に心配はない。問題は、万一事故を起こした場合、誰が責任を問われるかだ。 >>489
見た目の安定性で評価できるたぐいの技術じゃないと思うのよ >>1
質問内容や発言内容がリピートしている
2巡目か3巡目か
このスレ終わったかも
お疲れ様でした|ω`)ﾉ >>494
お前もここまで２４レスもしてるけど、オリジナリティも無いし、話題を振るでも無いし、何の価値も無いのな、NGしとくわ >>113
その言葉を信用してテスラ車はあたかもレベル4くらいの自動運転性能とユーザーは勘違いし手離しドライブで音楽聴いてる間に天国に。でテスラの言い分はハンドルから手を離した運転を当社は全く推奨してませんオートパイロットですけど テスラ株を今から買うには遅すぎるんかな
連日爆上げしてるから高値掴みしそうで怖い >>497
自動運転技術は、まだ評価する段階にも達していない。これからだな。テスラにもグーグルにも頑張ってほしい >>489
お前はまず中国のロボット化された高架工事動画を重機でしたと認める所から >>489
そらそうだよ
トヨタ経営者会議の動画の中で豊田章男が「我々が生きている間に自動運転が実用化されることはないでしょうが」ってはっきり発言してるからね
やる気は全くないね
一方テスラのイーロンマスクはロケットを打ち上げキャッシュレス決済のPayPalも作って(もう売却してるけど)EVの会社を創業し完全自動運転が実現間近のところまできてる >>499
空売りも大量に入ってるから焼かれて2000手前まで吹き上がる可能性 https://youtu.be/LNzI-PL6TIc
レールを敷きながら枕木を設置するロボット、これ日本にあるかな？
もし日本にあったら新幹線の延伸なんてあっという間だろうけどね
日本にはこの手のロボットは一切ないようだ、惨めな国だわな イーロンマスクの報酬6兆円だからな
600億でも6000億でもない
6000000000000円 >>505
ロボット？たしかに機械式田植え機なみではあるが、クボタのＧＰＳ自動トラクタまではいかないな https://youtu.be/fumYdO9XknE
中国の高速鉄道で窓際に立てたコインやペンが全く揺れずに倒れない、世界的に話題になった映像
日本の新幹線じゃ揺れまくって小便するのも一苦労なのにな >>505
https://www.youtube.com/watch?time_continue=52&;v=KpIAoq3ajnQ&feature=emb_title
【＜公式＞JR西日本】新幹線用まくらぎ交換機編成
これは古い枕木を取っ払って新しいのに変える奴だけど... 団塊世代の失敗と逃げ切りにより、
日本はボロボロだな。 >>504
テスラ株はS&P500に採用される動きがあるみたいだな ロイター通信が記事にしてたけど
確定情報ではないんでまだわからないけどテスラ株は乱高下以前は激しかったけど今後はどうなるかな 日本っていつから負け惜しみと言い逃れと現実逃避の老いぼれ国家になったんだろ？GDPで中国に抜かれた２０１１年ごろかな？ いまさら「新幹線」ではしゃいでるとか本物の中国人かよ
https://youtu.be/Ln4gXUJ04n0
昔の北陸新幹線映像のパクリじゃねーか
新幹線も日本の新幹線技術の輸入からのパクリだがまさか元祖を名乗り始めるとか笑える トヨタはもう終わりだろうね 旧世界の会社だよ
新世界はテスラが作る >>514
それ凹みの角を利用してるインチキだね
日本って何をやらしてもズル・インチキばっかりだな あーあ終わったな
トラックなんかハンドルもドアも空調もキャビンすら要らないんだぜ
これら要らなくなるからめちゃくちゃ低コスト
無人運転機能が1000万なんてバーゲンセールだよw >>509
おー仕事がていねいだな。砂利を振動で固めてるのね。これなら安定しそうだ >>516
シナのやつはどうみても100kmちょいぐらいだろ。350km/hて書いてあったけど、さすがシナだなw >>520
あれ、お前まだいたんだ
こっちはすでにロボット化された線路設置システムの動画も出してんだけど、お前はいったいいつ日本の新幹線の高架設置の動画を出してくれるのかな？
恥ずかしくて出せないよね、まさか中国のあの圧倒的な映像を見たあとで、「日本はクレーンで１つ１つ持ち上げて原始的に設置してます」なんて、とても言えないよな >>516
https://youtu.be/IoBfp2s1GSM
日本で4年前にすでにある
ほんとにお前はパクリが好きだな（笑） >>524
開始４秒で倒れて笑ったわ
お前ホント面白いな >>523
枕木を置くだけだと時間がたつと凸凹になるよ。日本の自動枕木交換ロボットはていねいに砂利を振動で固めてる >>523
人が操縦する重機をロボット化で逃げ切れるわけ無いだろ
いつまで逃げ回るんだよ（笑） >>528
お前もうそれしか言えないんだな、つまり１８回も書き込んでるのにお前には何の持ちネタも無いって事だよね
お前みたいな連投する雑魚がいるとスレ全体の可読性と価値が一気に下がるんだよな、NGしとくわ、３匹NGでめちゃくちゃ快適になったわ >>525
日本の新幹線でコイン立てとかいくらでもあるから見てこいよ
ほんとに何十年遅れの話してんだよw >>529
ほんとに逃げ出すとかダサすぎだろ（笑） 長距離トラックなんて決められた道しか走らないんだから自動運転に最適なんだよね
ドライバーに支払う人件費を考えたらオートパイロットトラックを買った方がトータルコストで安いんだから、一気に普及するだろうな
日本の自動車産業もこれで終焉、これからどうすんのかねこの国 >>529
ＮＧしてみないフリしても、ここにいるひとにはみんな見えてるからねw 恥ずかしい気持ちはわかるよ >>531
ある・無い、の話なんて誰もしてないんだよね
中国版高速鉄道は倒れないって話だからさ
その言語能力だと、東南アジア系労働者に仕事奪われるだろうね まさか新幹線で、はしゃぐとかホントに居るんだな
これは相当な驚きだぜ ジャップ「自動運転なんかあと50年は無理」
これが2020年7月の発言だからな
ジャップ脳やべえ >>535
車窓の流れがゆっくりすぎだろw 150km/hがせいぜいだな >>535
言ってる話の技術レベルが昔すぎるし足りてない
新幹線ではしゃぐお前のレベルじゃ相手にならない 「中国版新幹線は窓際に立てたコインもペンもスマホも倒れない」ってのが話の肝なのに、
「日本の新幹線でもコイン立てた動画があるぞ、こっちが起源だ」って、さすがに馬鹿過ぎでしょ、しかも４秒で倒れてるっていう >>539
その手の遠吠えはいいからさ、ネタ振ったら？
それこそレスが赤くなるような話題を提出してくれないかな？
この後もずっと１０００まで誰かのネタにケチつけるだけの底辺丸出しスタイルで行くのかい？ 事故りそーになったら、停止、どっちも身動き取れず、5時間経過とかかな >>537
日本人は大人になってから勉強する人がものすごく少ないからそんな結論になるんだろうね
囲碁や将棋じゃ人間はもう2度とAIに勝てないレベルまで実力差がついてるのによくそんな呑気なこと言ってられるなってあきれるわ >>505
こんな人が巻き込まれそうなの作るかなぁ >>541
テスラスレでずっと中国版新幹線の書き込みとかただのアホ
さっきからお前だけだぞお前だけ >>522
「トヨタRAV4はステアリング動作云々以前に白線を読み取ってくれないんでー」だって
ネトウヨさんどうすんの？発狂してコピペ連投してスレ荒らすの？チョン認定すんの？落ち目ジャップスタイル丸出しだなぁ ログ見ると、重機工事をロボット化だと言ってるし、相手するだけ無駄な存在感半端ないな 自動車関連産業にぶら下がってる肉体労働者のみんなにとっては、自動運転なんて実現しちゃったら商売あがったりだもんな >>522
ちょっと見たけどトヨタポンコツ過ぎてワロタ
こりゃ死亡事故出るわ
トヨタで事故起きてテスラも規制される流れだな >>546
中国版新幹線は自動運転テストしてる最中だからなぁ、全くの無関係とは言えないんだよね
おっと、日本の新幹線は技術力が低いから自動運転なんて無理だもんね、そこら辺の劣等感が刺激されちゃったかな？ トヨタのはオートパイロットじゃない
ただのACCとレーンキープアシスト
並べて載せてるやつは基本的な知識が無いな
比較するなら日産のAP2.0
それでもテスラが上だろうが >>554
んじゃお前が動画貼ったら？
貼れないよな、だってお前は難癖つけ専門家だもんね >>553
日本に劣等感があるから中国版新幹線を出してくるんだよ >>552
まあそこに関してはゴミで結構
命の軽い国で色々試すのにはかなわない テスラは他の自動車会社が慎重に開発している技術を
リスク覚悟でいち早く採用するビーンボール戦略を
取らないと生き残れないからな
リコールをOTAのソフトアップデートで乗り切ってきたが
物理的な改修が大規模に出たら危ない >>557
意味がさっぱり分からんわ、オウム返ししか出来ないほど追い詰められてるって事なんだね >>554
わかってやってるんだよ。rav4は追従、自動ブレーキでだから >>556
NGしたわと言いながら直レス返すとか（笑）
今、かなり恥ずかしいだろ（笑） 日本車が駆逐される日も非常に近いか
日本車は軽自動車で細々と生き残るしかないね >>558
命が軽い国ってのは、軽自動車での高速鉄道走行が許可されてる日本国の事かな？＾＾
韓国にも軽自動車に相当する枠があるけど、１リッターで車体も小型車並でっせ テスラのネックだった資金難が、株価暴騰で解消したからな
スペースXも凄いし、金を手にしたイーロンマスクは止まらない
トヨタなんか路傍の石扱いだろ >>560
意味が分かったら今更新幹線なんてとても出せないっしょ RAV4のをオートパイロットとか言ってるアホは初めて見たな >>567
お前は上の難癖付け専門の量産型ネトウヨだね あれれ～
ソフトウェアアップデートだけで可能なんじゃなかったの？ 今年に入ってからトヨタの株価がちょうど１０００円下がった
一方テスラ株は３．２４倍になった >>568
お前の頭の中じゃ
RAV4のACCとLASがオートパイロットで
重機がロボット化だろ？
これはとてもじゃないが会話が成立しない
言語野に問題あるんじゃないか？
IQが10違うと会話できない相手の典型だわ >>571
お前みたいな何の知識もない底辺が連投するのが、匿名掲示板のいやなところなんだよね
言語能力が無いならYahoo!ニュースのコメント欄でネトウヨコメントに「私もそう思う」のボタン押し作業しもしてりゃいいのに テスラスレで、ネトウヨが～中国版新幹線が～とか1人動物園で笑うわ（笑） >>569
そうじゃないってどっかに書いてあるか？
「教科書が読めない大人」ってヤツだね >>572
結局、知識がないだの、知性を感じないだの言って
逃げてるだけじゃん。 お前らが何を喧嘩してるのか知らんが、トヨタはポンコツでこれから恐ろしく落ちぶれる
って事で良いんだよな？
イーロンマスクは自動車作ってるくせに、個人みんなが車持つ必要なんか無いって発想なんだよな
金がある奴が買ってアパート経営みたいに貸し出してみんなでシェアしろと
これだけで、既存の車を買う層がゴッソリ取られるだろな ヒュンダイがサムスンと組んで次世代自動車開発してる
韓国連合だね
一方日本にはサムスンみたいな技術力のあるエレクトロニクス企業が存在しないから、トヨタは中国企業と提携したんだろうね まず自動運転が手動運転より良い回避行動をとることをメーカーが保障する
つぎに事故の際は回避行動の妥当性を録画機能から裁判で評価
そして回避行動に妥当性がないとされた事故についてメーカーが賠償
それでいいよ。 >>577
モデル3が500万円のままならトヨタに影響あるかどうか
モデル3が400万、モデルYが300万程度に落ちてきたら驚異だろうけどまだ先だな テスラの昔のアニュアルレポートはクルマの補償費用を出していたんだが
売り上げの４％もあってびっくりしたことがある。
普通の自動車会社は多くても１％台だからこれが続いていれば
収益に重くのしかかってくる。 出来るとは思うんだよね
問題は実際に走らせて事故った時の責任の所在 PCタブレット関連では台湾に持っていかれ
半導体スマホTVでは韓国に持っていかれ
製造業全般で中国に持っていかれ
そして最後の砦であった自動車産業も、テスラ・中国勢に持っていかれそう
そりゃ発狂するよな、分かる
日本に残ってる産業、あとはアダルトビデオだけか、こりゃ年寄りが発狂するはずだわ >>581
それ以上にテスラは広告費を出さない方針だからやれるわけ >>35
現行のアウディがレベル3の自動運転を開発済みだけど結局法の方が追いついてなくてドイツでも搭載が見送くられたはず
テスラが本当に開発したとしても実際に使われるのは限定的になるやろうな 自動運転保険で賠償すればよい。金持ちはできるだろう。
自動運転における事故の責任については製造物席にとしてメーカーが負う。こうしないと普及しないから。 >>583
ＡＶで世界3位の経済力なんてすごいねw 完全自動運転
SEDテレビとか、全固体電池の発表みたいだw >>591
5chの書き込み制限に引っかかってるのと
NGされてるのと
論破され続けてるから本人は新規のつもりでIDコロコロしてる >>592
老人が運転する某セダンが歩道に突っ込む事故の事かな？ >>593
レスバってこんなに簡単に勝ち負けつくものなんでしょうか？ >>590
各国の法律の問題で出しても意味がなかったんやで 自動運転で事故った時、どっちのせいになるかはっきりしてからでないと怖くて乗れない（金もないけどｗ 人間以下っどの人間かだな
１０年無事故の人間以下じゃないとおなはしにならない
安全運転なんて意識しないで走ってるやつ多いから、すべての平均じゃ大甘だな
出来たとしても何かイレギュラーがあるたびに停止するか人間に丸投げするシステムだろ 取り敢えず何故か負け犬どもがテスラやチャイナを使ってマウントしてるけど意味不明すぎるだろw
お前ら全く関係ないやんw テスラ株の空売り残高が増加、史上初の200億ドル台に近づく
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-07-10/QD8GMDT0G1KW01
米テスラ株の懐疑派は、株価上昇を巡り同社のイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）にからかわれても、それにひるんでいない。テスラ株の空売り残高は節目の水準に向かっている。
調査会社Ｓ３パートナーズによると、テスラ株の空売り残高は株式としては初の200億ドル（約２兆1400億円）台に達する勢いだ。同残高は最近、199億5000万ドルに増加している。
Ｓ３は９日のリポートで、テスラ株および燃料電池セミトラックを開発するニコラの株について、空売り投資家が株高によってポジションの手仕舞いを余儀なくされる「ショートスクイーズ」の候補になっているように見えると指摘した。 >>599
テスラ株が上がらないと困る人なんじゃない？必死さがすごいw SEDテレビって、キヤノンが作る作るって言い続けてたのに結局中止した幻のテレビか
結局日本企業って技術力が無いんだろうな
何も知らない年寄りが「日本の技術なら作れるだろ」とか言うんだけど、実は技術力なんて無い
辞めます宣言も早めにすりゃいいのに、それすら出来ずにズルズルと引き延ばす
いかにも日本だわ これからもガンガン中国共産党に投資するって
マスクが発表していたから
トランプはどーすんの？
ちなみにトヨタも新開発車両電池もガンガン中国共産党に投資するって発表していたから
二階も石破も益々キックバック天国 日本の自動車産業はあと1～2年ぐらいで一気に衰退するな
自動車大手が何千億円も赤字出すようになる日も近いな https://youtu.be/Foy2FX_g7GU
リーフとかEV運転したことある奴ならこの動画みて「あ、これは気持ちよく走るな～電費も良いだろうな
従来のディーゼルトラックに比べて燃料代で圧倒的な差が生まれるなって判っちゃう
しかもバッテリーは200万キロ保証
佐川やヤマトはインター付近に事業所あるから自動運転トラックが発売されたら即導入するだろうな
なんせ利益追求の上場企業だから導入あたりまえ
国産トラックはお疲れさんでした 自動運転でトラックやタクシーやバスの運転手不足が解消されて日本人はみんな助かるんだけど、
ケチつけてるネトウヨってどこの国から不法入国したんだろ 金持ちはテスラ
貧乏人は中国車か軽自動車
最後は寄せ集め日の丸自動車が誕生してＪＤＩみたいな末路になるわけか >>607
テスラのトラック系は、キャンピングカーに相性が抜群に良さそうなんだよな
色々出して欲しい >>607
トラックやフォークリフトなど産業向けだと燃料電池も侮れないだろ。それにしてもスタイリッシュなスタイルに対してサイドミラーが旧式過ぎないか？ >>608
文句のつけようのないものだったらだけど
まぁそうは行かないよ
それにマスクの発言は
非常に割高になった株価への
アシストでしかないやろ
夢物語は現実になってからでいい >>559
それを試行錯誤という
独りよがりのものづくりじゃもうダメ 自動運転と自動車保険の関係はどうなっていくんだろうな。
まあ自動長距離トラックも自動宅配トラックも社会には必要なんだが。 万一事故って相手が心肺停止状態になってた時に
ホッタラカシにするような自動運転が許可されるわけないだろｗ
救急車呼ぶだろ？ｗ
日本の場合だったら、救急車が駆けつけるまで平均９分以上（都内は悲惨）
心肺停止で蘇生できる確率は１分遅れるたびに１０％下がる
救急車待ってたら相手は死ぬ
そして目出度く自動運転オーナーは救護義務違反過失致死で立件起訴ｗ
・・・そうなるわけだがね？
自動運転車にマジックハンドつけて直接救護できる仕組み入れない限り
不完全運転車だよｗ現状ではねｗ 保険の事とか、イーロンマスクが考えてないわけないし、自前で保険会社とか用意するんじゃねえの
それだけで、アホジャップが不安視してる話は無くなってしまうのよ
事故率なんかも自前で把握出来るから、保険でも儲かるでしょうし >>616
テスラの場合でいうとテスラは別に保険会社を設立する
保険はその会社に任せる
で自動運転車両は事故率が低いから保険料は従来の保険料より安くなる
なぜテスラが自ら保険会社を作ったかというと既存の保険会社が保険料の引き下げに応じなかったから https://youtu.be/-m-jpnD7JpU
上海での自動走行タクシー
テストではなくすでにLaunchしています
一方、日本は自動運転どころかコロナでタクシー業界壊滅みたいだけど >>620
そんなしょぼいもんじゃないわ
もう動くマイルームだよ >>617
今どきアップルウオッチすら自動で救急通報するのに 仮に人間が近くに一人は必要なんだって話があったとして、先頭の一台だけ乗ってて、後ろにセミトラックが10台付いてくる
とかそういうアクロバットな運用方法だけでも恐ろしくコスト下がるな >>623
前席シート後ろに向けてテーブルを囲んで酒飲みながら移動がようやく実現しそうだが第5世代後期になりそうな予感。 >>617
お前って自動運転が解除出来ないと思ってるんだろうな
Tesla関連の動画を一回も見たこと無いんだろうね
最低限の英語力がないから、そんな恥ずかしいレスしちゃう結果になっちゃうんだわな、やっぱり日本人の平均値って劣ってるなぁ >>588
君のビジネス感を知りたいから聞きたいが、コロナショックの暴落から株、不動産などで幾ら稼いだ？
俺は600万円稼いだ上で、中国のEVの将来性に気付いたからこうして話してるわけだけど、まさか一円も稼げてないとかないよね？ >>627
まあ米で10年先
日本は20年先かな
まあ俺らの老後はもう自動運転だわ >>621
あー去年から既に保険設立で動いてんだな
手続きとかもワンストップで行けるだろうしメリットしかないな
色んな所で包囲網が敷かれてるな
エネルギー関連もイーロンマスクは準備出来てるし
トヨタの勝ち目ないね 庶民が自動運転車を自前で所有する未来が見えない。
自動運転タクシーと自動運転バスが移動の基本的インフラになるってとこかな？ 自動運転ってみんなが思ってる以上に革命起こすよね
人や物の大型品の送料が激安になるから、消費行動も激変する
家の概念も変わってしまう
キャンピングカーなら毎日違う所に住めてしまう
災害大国の日本こそ必要だ
台風が来るなら移動すれば良いのだから この分野で日本の企業が今から追いつく可能性ってあるの？ >>632
もちろん動くマイルームなんて俺ら富裕層の持ち物だよ。庶民はカーシェアだな。共有できても所有は無理 >>633
5500万円は凄いねぇ。流石に資本力違いすぎw。アメリカハイテク株あたりかな？ >>635
家を持たずに自動運転車に住むって選択は出てくるね
今ですらキャンピングカーやトレーラーハウスに住んでるのもいる訳だから >>638
米ハイテクは持って入るが
この利益は先物ショート >>632
基本そうだけど、イーロンマスクは買って貸し出せば儲けが出てタダで所有出来るとも言ってる
アパマン投資より気軽に出来るし絶対儲かる
そうなると市中に出回る量がめちゃ増えるから既存車なんか一気にシェア食われるね
都内のシェアサイクル以上に、いつの間にか一杯走ってるみたいな
まあ日本は規制が激しくて、他国を指加えて見てるだけだろうなあ >>632
Waymoなどが考えてる未来はそっち
孫正義とかもね
マスクは自動運転など興味なかったんだけど、時代の要請で高級車には運転支援でしょという時代になって取り入れたわけで
テスラの自動運転ははっきりした方向性や思想を持ってのことではないね
だから自家用車自動運転なのかラスト10マイルの公共交通かはっくりしない、というかまだ考えていないと思う >>629
じゃあ当然中国がEVのその後を見据えて2030年の水素社会を見据えて動き出したことは知ってるんだろ？
そのFCVのトップはTOYOTAで、FCVはガソリン車よりも工程数が多くなるって言われてる代物やで
ガソリン車よりもシンプルなEVを作ってるメーカーのHP見て「うん、TOYOTAより技術ある！」とかアホだろw
脳みそにウジでも湧いてるのかwwww >>640
お、本物の投資家が居た。
EVは、EVの技術というよりも、AIやビッグデータ、精密GPSによる自動運転などが大事で、最終的には通勤のスタイル、住む場所、雇用形態まで変えてしまうから、概ねあなたの他のレスにも賛同ですわ。 >>643
で、コロナショックで幾ら稼いだ？俺は600万円。ご高説賜るあなたは、さぞ沢山稼がれた事でしょう？ 個人のブログじゃねえんだぞ
テスラの自動運転のスレ >>644
テスラの強みは利用者を実験台にできてデータ集めれてるところだな
waymoのほうが現状完成度も安全性も全然上だが
テスラが完全自動運転ローンチのファーストペンギンになれる可能性はワンチャンはある。 自動運転が盛り上がっていないのは、既存自動車メーカーには自爆行為だから。
もともと自動運転に熱心なのは、裏にいるコンチやボッシュなどのメガサプライヤーだよ。
テスラは、自動運転でサプライヤーのほぼすべてと組んで、次々に相手を変えている。
ことごとくケンカ別れ？してんじゃねーと疑う。
だからテスラは技術的には、まったく信用がおけない。
半面、メーカーとサプライヤーの二人三脚ではないから、最も早く販売する可能性もある。
既存メーカーのように裏でブレーキをかけることがないからね。 お前ら自動運転しか出来ない車買う？
俺は多分買わねえわ >>653
ということは買うとしたらワンボックスか >>629
で中国のスタートアップEVメーカーバイトンに投資してすっからかんですね >>82
馬鹿は相手にするなw
トヨタがレベル5になるまでこの国は法改正しないなw
まぁテスラにトヨタは打ちのめされるw >>652
単なる移動用が自動運転カーでドライブ趣味車はスーパー7みたいなピュアスポーツカー買うだろう >>656
NIOに投資して、そろそろテンバーガーですが、何か？ >>658
そんなに何台も持てないわ
だから運転できるのが欲しい >>660
20年後何歳よ
俺は60だからもう運転したくないわ
完全自動運転なら責任はメーカーだしな >>647
Waymoは高精度地図がある地域しか走れない
Waymo方式だとテスラのとは逆で高速に乗れないんだよ
高速で移動するような広い範囲のHDMAPを用意できないから
そういう欠点をメディアは報道してない 明日往復で300ｋｍ走る用事があるけど
ホント完全自動運転になってほしい
40歳でもうこれだからな。年間3万キロ程度しか走らんけど走る喜びとかどうでもいい 仮にできても一般人に手が届く値段になるのが早くて30年後じゃねえの？ 上級国民様みたいに暴走して死傷者出しても
機械がやったからミーはドンノウとかなしやで >>662
>>630
俺は10年先にwaymoは今の点（フェニックス）から面になってると思ってるよ >>665
日本だと20年後と見てるがさてはてこればっかりは神のみぞ知る >>670
いくつもあるルートを選択してるよ
で今日現在の話は誰もしてない >>667
それは楽観的予測すぎる
巨大な高精細地図を絶えず更新し、車と通信して渡す必要がある
これはかやり難しいことだからな
この問題に対しwaymoは何も解決策を提示してない >>672
ルート走行はルート走行だと思うんだよね
テスラより上という認識は謎なんどけどさ >>674
日産の今のプロパイ2ですら3D地図搭載できてるのに
10年間世界は停滞し続けるか >>675
waymoは石橋叩いてる
テスラはシナ並みに綱渡りしてる
テスラがwaymoの技術持ってればもう完全自動を解禁してると思うよ
訴訟が怖すぎてトヨタには不可能 waymoはバス・トラック等の輸送向け自動運転で、フレシキブルな自動運転からは遠いと思ってたんだけどな >>676
地図はリアルタイムで更新されるもの
どうやってそれを更新するのか
何処かで工事がある、何処かで事故がある、何処かで災害がある
その度に通信して地図を更新するのって現実的と思うか？ >>679
なんのために全米25都市でwaymoが世界最大無人試験走行してるんだよ >>680
だからエッジ（車）で処理してる
Teslaはlidar乗せる必要ないカメラだけでいいって言ってるが
waymoは懐疑的でlidarつけまくってるだろ テスラも勿論地図データを各車に持ってるけど、
テスラの地図は普通のカーナビとかで使われてるのと同じ精度なのである程度リアルタイムで更新できるのだが
HDMAPはそうじゃないからな ひたすら制限速度内で走る車が片側1車線の道路の先頭にいたら毎日大渋滞だろうな テスト量においてwaymoはテスラに勝ち目ないでしょ
既に山ほど走ってるテスラ車全てからデータ得られるわけで
計算上は大丈夫だけどこの道走った事ありません、ってのが常に付き纏うのがwaymo
俺は乗りたくないよ >>685
ルート上から外れて走行するんだ？
それは知らなかったな >>684
ある程度じゃ話にならん
通行止めでもうアウト
だからエッジ（車側）処理判断は必須 >>688
乗り場も降り場も自由だよ
現状フェニックスで山手線内3つ分ぐらいの範囲だけどな LIDARのコストが一段下がるらしいから期待したいんだけどな
本命はやはりテスラ
1100万から400～500万、ここからモデルYでどこまで量産型価格になるのか楽しみ >>687
完全無人での走行は圧倒的にwaymoのほうがやってる。去年は年間1.6億キロな そもそも今の段階でどこがいち早くレベル5になるとか、些末な話でしょ
なった後が勝負なわけで
常に最新のデータ得られて包括的にビジネス出来るかどうか
そういう意味ではwaymoとテスラはフィールドが全然違うな
waymoはGoogleサービスの延長みたいなもんだし >>689
結局車側で処理する必要があるのなら最初から全て車側で処理すべきではないのか？
waymoみたいな中途半端はHDMAPに頼ろうとするアプローチは間違い >「規制当局の承認が大きな未知要素だ」
ここが長い道のりなんだよな
恐らく他の自動車産業は、テスラがこれをどう突破するか見てるはず
突破したら楽だからな、巨大資本を投入してがんがん参入するってわけだろう
自分たちはやらず、テスラにやらして様子見っしょ EVと自動運転の技術争いでの主要プレイヤーはTesla Google Amazon Apple Uberと中国勢あたり
残念ながらトヨタの入りこむ余地は全くなくてせいぜい下請会社になってなんとか存続できるかどうかってのがありそうな未来 >>694
間違いも何もwaymoのアプローチは正しいと思ってるよ現実に何件も事故死出してるテスラよりはね Googleは製品については全然やる気もないししょぼいから、あくまでもネットワーク側であって
waymoとテスラとは共存するだろう
ロボタクシーでは競合するとしても土台が全然違うし
GoogleとAppleみたいなもんで
となるとますます、トヨタは完全に包囲網敷かれてる
ガラケーメーカーみたいに、あっという間に消え去る近未来はあり得る >>56
GPSが使えるようになる前から人間は記憶や地図、または道路の案内表示を頼りに自分の位置や行き先を把握して車を運転してただろ？ >>695
自動車業界で1番大きいのがテスラで巨大な資本を入れられるのもテスラなわけだが 日本も犠牲者出しながらマッピングしないといつまで経っても安全は手に入らん
クソみたいな交差点放置する行政も含めて社会が変わらなきゃ後進国に転落するわ リーフ、テスラ以外の車は価格競争力が疑問
他は1000万スタート >>700
巨大な資本は無理だろうこの財務では
投資家として言わせてもらうと
この株価で資本増強できれば最高だが 中国に負けるわけにもいかんし、アメリカも規制を緩めて合わせてくるでしょ
日本は何周遅れになるのかな
やむなしで解禁された時、黒船は進化し過ぎてえらい事になってそう 法律については特に問題にならないと思うな。「本機能は全ての事故を防ぐものではありません」と
但し書きつけるだけなので。「完全自動運転と言いながら安易な事故を起こすのは債務不履行だ」みたいな
訴え方はあるかも知れんが、勝つのは難しいと思う。 >>697
正しいか？
レベル5となればアメリカの西から東まで自動運転で横断するくらいはできなければならないはずだが
それだけの巨大な高精細地図を用意してメンテし続けられる目処は立ってるのか？
waymo方式だと未来はないのでは？
よって俺は完全自動運転を最初に達成するのはやはりテスラだと思ってる >>706
ある1台が沖縄走ってるときに網走の高精細地図が必要なのか？
なんか根本的に勘違いしてないか？ 金額を考えると普通に運転手雇った方が安いって実際どうなの？
つうか、ガチでその価格だと遠隔操作されてるだけだと思うけど。貧乏な国の奴を月給１０００ドルくらいで雇ってんだろ 完全自動運転
ただし、高速道路（ハイウエイ）のある区間を
午前10：00～午後2：00まで
晴れの日のみ
何かあっても責任は運転手
こんな感じなら、いけると思う。 >>707
沖縄だったら車で網走に到達する事はないだろうが
鹿児島から青森位なら車で移動できるだろう
鹿児島で目的地青森ですって設定すればやはり青森までの地図が必要だろ >>708
完全プライペートの動く部屋ってのは運転手付き車とは全くの別物だろう
そこに所有欲を持つかどうかはその人次第だろうが 車の運転なんてしたくないからテスラの車の購入を強く検討しよう
スマホ触ったりYouTubeやNetflix走行中に見たいからね 自動運転のクルマって、電光掲示板とかに表示される渋滞情報や通行止めの案内は理解出来るようになってるんだろうか？ >>700
そう言う意味じゃない
現時点では大手メーカーはいろんな開発をやってるが、
自動運転の法的な部分が解決したら
経営資源を傾斜して、選択と集中で急速に開発して追いついてくると言ってるわけ >>708
個人利用はそうかも知れんが、商用なら24時間稼働させたいわけで
稼働時間が増えるほど、人件費の割合が半端なく上がる
そこがゴッソリカット出来ると、凄い事になるよ
現状、物の値段なんて殆ど送料みたいなもんだし
材料やら働く人やら全てのものに輸送費がかかってるから >>710
鹿児島市内走ってるときに青森市内の地図はいらないし青森につくまでそもそも何十時間かかると思ってるんだよ 半径数キロｋｍ以外はそもそも中広域地図でいいし
>>713
今のグーグルマップのルート設定ですら通行止めは交通情報（掲示版と同じ）に乗れば即座に反映される waymo方式って、例えば100台先に走ってる自動車からリアルタイムでデータ得られないんじゃないの？
テスラは当然その辺も考慮に入ってるはずだが
前走ってるテスラ車が最新データ取得して後続に教える、ってのは相当素晴らしい機能になるはず >>716
それなら高速道路だけ自動運転にするだけで十分だろ。今ですら高速道路みたいな限定された自動運転は完成してる
完全自動運転にする意味も理由もない。
あと、完全自動運転はどうせ完成しないだろ。完成したけど事故が多くて停止ってのがオチだ >>717
地図情報に頼った自動運転じゃ急な工事とか道が実際には違ってたら対応できないじゃん
人間は目で見て運転してるんだからカメラから情報集めて自動運転するのが理にかなってるんじゃね >>720
だからwaymo もクルーズもテスラだって基本車側で判断してるよｗ
人による手信号の交通整理も認識してんだぜ？ >>717
でも自動運転に高精細地図を使うなら移動中は高精細地図のデータをネットからダウンロードし続けなければならないってことだよな
カーナビ精度の地図でもかなり巨大なのに高精細地図のデータって何ギガになるの？
それをダウンロードし続けるのって現実的ではないのでは？ >>719
矛盾した事書いてるぞ？
お前さんの言う完全、の定義がブレブレだ
高速道路が完璧なら、幹線道路だって行けるし、幹線道路沿いの駐車場に入れる事もわけないよ
高速飛ばしてバスも入れないような小道を潜り抜けて自宅駐車場に入る、ラストワンマイルはそもそも重要でもなかったりするし
逆にそこはそこで専用の小型マシンが存在して実現してるのよ
完全自動運転なんか来年にも完成するのはもう確定事項であり、後は運用と組み合わせと、ユーザーよ使い方の問題だぞ >>724
回線はisdnかなんか使ってんのかよあんた >>717
あ～、電光掲示板に限ればそうか。
俺が言いたいのは何ていうか、人間みたいに道路上または周辺に表示された、例えば「この先通行止め」とかの文字の情報を臨機応変に読み取って理解出来るのかってこと。 >>727
>>723
これができて
工事標識が認識できない理由がわからん
今だって日産のプロパイロット2.0は高速道路のスピード表示を普通に認識して自動で減加速するだろ >>717
人が旗とか持って交通整理してるのとかも理解する必要がある気がするし。 電気自動車なんて全然エコじゃないんだから
自動運転要らんから今の自動車位まで安くならんと意味ないよな
何で電気自動車って安くならんの？ >>710
その距離を走るのにノーメンテってわけにいかん
自動運転車のオーナーがオイルやタイヤの溝、空気圧のチェックするとも思えん 自動運転が実現するころにはコロナの影響で車が廃れていたというオチ >>729
>>723
なんか話が通じないやつが多いな
アメリカの自動運転の現状認識に差がありすぎるのか >>728
スピード表示とは難易度がかなり違うと思うんだが。 近所の配送車も既に実現してる
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d62fa8da2c923a8f0f84fae12d084493ad6181d
駐車ももう自動だし、後は幹線道路や小道だけだろう
小道なんかそもそも走んなよ、って割り切れば来年のテスラ車なら結構行けんじゃないの >>729
こっちはクルーズ（waymoの次にくる）の自動運転車旗信号標識を認識CpW8XBsmpyY
>>734
yutubeidな入れてみ >>726
例えば高速で移動するなら10分で20km近く移動するのだが
HDMAPのダウンロード間に合うの？
まあHDMAPのデータサイズ知らないから間に合わないと断言はしないけど間に合わない可能性が高いんじゃないのか >>738
そのための衛星インターネットですよ
スペースXがバンバン飛ばしてるよ
今年にはサービス開始予定 >>730
排ガス汚染の酷い都心部なら十分エコだよ。
電気自動車専用のリチウム電池リサイクル工場ができればかなりエコになりそうではあるな。 >>738
高速道路の何が必要なの？複眼カメラ LIDER 各種センサーで捉えきれない何が必要か言ってみ？
勾配等の情報はあったほうがいいだろうがそれがどんだけ大容量であるつもりなのか この間、宮城で上空飛んでて土人ジャップがUFOだって騒いでたあれ
グーグル発の「気球インターネット」Loonがケニアで商用化
https://news.yahoo.co.jp/articles/e589a0390e2dfe9a0fc50a8a006b70ef2028cc7f
現状、自動運転に高速通信なんか要らんけど、ほんとに必要なら空から電波送るだろう >>730
高級車から普及させてるから
日本の所得に問題があるから
尚三菱の軽トラEVなら220万で売ってた 日本の自動車産業と、そこに寄生して暴利をむさぼってきた連中が、Tesla一社の前に全滅
いやー、痛快だわ
SAMSUNG一社に日本の携帯スマホメーカーが全滅したのと同じ事がまた起こるんだね
つまり毎度お馴染みの負けパターン
日本人って学習能力が無いんだろうな、負け惜しみのセリフまでそっくり毎度同じだもんな >>742
公共交通機関サイコーって言ってる東京がなんでそんな惨状なのかホント謎
実はみんな不便だと思ってんじゃないの？ >>741
衛星インターネットは帯域そんなに広くないから多数の車が通信してればすぐに遅延し始めるよ
>>744
高速でなくとも時速60kmで走れば10分で10km位は移動する
通信状況が悪い田舎なんかだと直ぐに地図の更新が間に合わなくなるんじゃないの？ >>730
まあ2022～26には同等になるんだろうｗ
電気自動車の価格はバッテリーコストが下がり2022年までにエンジン車に優る競争力を獲得する
ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス（BNEF）が「2022年には電気自動車はエンジン車と競争できる価格になる」とするレポートを発表したことを、
アメリカのメディア『Clean Technica』が伝えています。バッテリーの調達コストが劇的に下がっていることが、電気自動車の価格が下がる大きな要因とされています。
2017年、チームはその時点で10年以内の2026年に拮抗するとしました。その時の人々の反応は「すごい！電気自動車の時代はすぐそこに来ている」
というものでした。わずか1年後の2018年、BNEFはそれが2024年になると言い出しました。
そしてさらに1年が経過した2019年、BNEFは予想をさらに修正してきました。2022年（たった3年後！）には、電気自動車は既存のガソリンやディーゼルで動く車両と競争できる価格になると発表したのです。 それずっと言ってるけどいつまでいうの？
まるでコロナの2週間後シリーズみたい >>731
EVはオイル不要、異常はセンサー管理、タイヤの溝は定期点検にお任せ 完全自動運転なんか出来るなら飛行機や列車はとっくに無人だっつーの >>719
人件費のかからない格安なタクシーが登場する
格安タクシーの登場で、自家用車が捨てられる >>755
列車は無人のとこあるし、飛行機も大事なとこはほぼ自動じゃん。
巡回バスぐらいなら無人のやつあるし。
問題は法規とか責任のとこ。 >>755
電車は完全無人制御と危険予知用に人間おいてるのが混在。旅客機は全行程自動操縦できるが制御オペレーター兼非常時のために乗ってる状態だよ >>750
いや人が見てる無駄にビジュアル化された容量食う地図なんて機械には必要ないってこと理解できてないようだけど
地図情報は文字列でいいの
わからないかなあ >>758
列車の無人のとこってどこよ？（笑）
飛行機の大事なとこってどこよ？（笑） >>761
地図を信じて突っ走って崖に落ちるドイツ人みたいw >>762
ドイツの地下鉄なんて２００８年に無人化 >>762
どのくらい長期で上京してないんだ？人生で東京都心は未経験かな？ >>760
危険予知も出来ないのに自動運転？
児童運転の間違いじゃねえのか（笑） >>764
日本の地下鉄は相互乗り入れとかするからダイアがけっこう動くんじゃね？ >>762
ゆりかもめは完全自動だし、飛行機も基本自動だぞ
JALのパイロットに色々話聞いた事あるけど
そもそも電車や飛行機が無人にならないのは、別に技術的な問題じゃないぞアホやな
数百人、数千人を乗せるんだから有人の方がコスパが良い
自動車は、一人二人しか乗らんし無人「代替されるのは確実 >>763
ほんと地図連呼は意味不明だわ
エッジ処理判断が優先されるのに >>765
東京都心のどこの何線よ
まさかジェットコースターじゃあるまい ば～か 田舎だと「運転が出来るから家族に頼られてるのだ」みたいな事に人生の意義を見いだしてる爺さんもいるんだろうな
そこを根こそぎ持っていかれるんだから、そりゃ発狂するわ >>761
周りの建物形状みたいな3D情報いらないの？
LiDAR使う場合は要りそうだけど >>767
鉄道は自動化するメリットがあまりない
運転手１人程度首切ったところで運賃下げれん >>772
3Dだって数字の集合だろ
人が可視化できるようにわざわざビジュアル化してるだけで 貧民向けの格安simだとわずかな通信量すら費やす事が出来ないんだろうね >>706
3Ｄマップは、とっくに世界的に利用可能な体制ができているよ。
ヨーロッパと日本が、相互利用で決着ついたのも、すでに3年ぐらい前の話だ。
基本はライダーで計測した数字だからデータ量もしれている。
プロパイロット2.0は、ダウンロードじゃなく、全高速のデータを車に入れたぐらいだし。
更新も完全リアルじゃないが、多層構造のダイナミックマップだから支障はない。
ライダーを積まないテスラしか知らないと、情よわに陥るぞ。 >>776
いや、そういう言い方ならデジタルデータって0/1の情報の集まりなんだけど、だからってデータが軽いって話にはならないよ。
その0/1が大量にあるわけだから。 >>753
オイルはエンジンオイルだけだと思ってる感じか チャンコロによる武漢チャンコロナウイルステロ事件後の世界
ハングル案内板大好きの交通・観光業界頭部破裂大爆死（笑）
シナチョンがママおっぱいと一緒のＩＴ・ＴＶ業界 ナンチャラ電産のアホ面会長率いる製造業憤滅死（大笑）
経団連のお坊ちゃんゲスじじいどもにはさぞや堪えるであろう食料と生死を賭けた戦いが始まる（大爆笑）
蛇足だが理髪店に人が行かなくなるのでヘアスタイルはハゲが主流になる ただしチョン正義のハゲはただの病気である >>778
その割にはライダーつんで開発してる自動車会社からは開発の進捗が聞こえてこないじゃない
ライダーは高コストで電力も余計に食うし車の重量バランスも悪くなって緊急時の旋回性能も下げて物体をロクに判別できないお荷物じゃん >>778
3Ｄマップはとっくに世界的に利用可能な体制ができている、って書くと世界中の3Dマップデータが既にあるって話に聞こえるけど、違うじゃん？ >>782
ライダーの量産は今年から来年にかけて、ようやく始まる。
高コストとか重量とか、何年前で時間止まってんの？
それと旅客機は、先進国の空港だけ使うなら、とっくに完全自動運転になる。
人間にさせているのは、運転の習熟度が落ちて、とっさの対応ができなくなるから。
ほとんどレベル4だけど、突発的に人間がやるレベル3で動いているよ。すでに。 「規制当局の承認が大きな未知要素だ」
結局大したシロモノじゃないって自分で言ってるようなもんだ >>782
日産のEasyRideはLiDAR載せて無人運転に近いことができてるらしいよ >>774
バスもそうだけど緊急時の対応、急病人などひとに頼る業務は残るよね >>780
年単位でメンテするオイルはないと思うがなんの事？ >>725
矛盾はしてないさ。完全自動運転には小道を抜けるラストワンマイルも含まれるし、そこが出来なきゃ結局は意味がない。
高速道路と幹線道路までは可能だろうけどそこまでだ。完全とまでは行かない。
あと、歩行者とは相性悪いだろうから一般道は幹線道路でも完全には無理だろう >>779
バラバラに違うこと言われても
かたや地図ダウンロードｗ
かたやエッジ（lidar等） 空いた一般道を８０ｋｍで走ることは誰でもできる
緊急時の対応こそが運転の一番重要な部分であり運転の全てと言っても過言ではない
つまりこれに対応できるシステムでなければ完全自動運転ではない
ぜひ見せてもらおう その自動運転とやらを（笑） >>792
地図データが重いんじゃないかって問いに対して、文字列だから軽いって回答はおかしい
って話ね
HDMAPの逐次ダウンロードは必要ない、が回答なんじゃない？ >>791
まああんたはそう思っておけばいい
俺は投資家だから将来を予測するのが常だからね
>>794
最初に何度もそう言ったわｗ
それが理解できないみたいだ >>793
YouTubeに動画あるけど、お前は検索のためのちょっとした英単語すら分からないんだな >>793
完璧な自動運転なんて、ただの1社もやる気ないよ。
「99％にかかるコストと残り1％を埋めるコストが同じ」って有名な話じゃん。
だから、限定した状態で始まり、下手すると、ずっと限定したままw >>796
ぜひ見せてもらおう と言っているだけだよ
なんでそんなムキになんのかな（笑）ば～か >>797
ダイナミックマップが「まだ高速だけだ」ってのは的外れな。
マップをやっているのは、全世界、すべて民間会社だ。
レベル4が法整備された国は、まだゼロ。
作っても売れないからまだ作らない。民間会社なら当たり前だ。
はあ､､､､ 電気自動車とロボットカーが広まって既存の自動車業界は崩壊必至だな
いつまでもガソリンエンジンにこだわってるからこんなことになるんだな >>799
じゃ完全自動運転じゃないじゃん
バカの集まりかここは（笑） >>795
投資家で将来予測してるなら完全自動運転なんて不可能だって予測できんだろ。
ハードウエアの予測は大抵悪い方にはずれる。ＶＲとかもそう、自動車だって今頃は空を飛んでるし宇宙旅行だって普通に行けてるようになってるのが
過去の将来予測だ。全部大外れだけど。
ハードウエアってのは進歩がむずかしいんだよ 道路や交通状況は日々変化するものだからデータの更新が追いつかないケースもある
その場で状況に応じた適切な判断を100%できるかどうかだな
プリロードされた路面データに従って走るより
スタンダロンで判断するのははるかに難しい
九州の豪雨であるはずの道路がないといったケースで
急ブレーキしないで停止したり迂回したりできるか？
免許のない乗員だけを乗せて走るなら稀にしか起きないイレギュラーにも対応できなければいけない >>805
いつの間にか過去にバフェットやリンチがソン予想したことになってんのかよ
SUGOi捏造だな >>799
自動運転から手動に切り替えるタイミングで事故が多発すると思う。限定が一番あぶない 新技術とか新製品のスレって、それを買えない・使えない階層が必ず発狂して荒らすんだよね
いまだと楽天モバイル、少し前だとウーバーイーツ
田舎民はエリア外だもんな、そりゃ劣等感を刺激されちゃうよね
TeslaはModel3でさえ500万だしTeslaストアも東京・神奈川・愛知・大阪だけ、さらにスーパーチャージャーも田舎には無い
そういう輩が発狂してるといういつもの流れ 豊田社長も我が社での空飛ぶ自動運転自動車の実用化も近いとホラ吹いて株価爆上げしちゃえよ シナチョンだいすきうんこ早稲田文系ゲスゴミば～か（笑）
ついでにもうひとつ ば～か（笑） >>805
バフェットやリンチが今頃車が空とんでる予想したソースくれよ
小説家と投資家を勘違いしてないか？ >>807
バフェットもリンチも技術的予想なんてしないよ。当たり前だけど。両者とも技術予測の難しさを知ってるからね。
つうか、技術予想で金持ちになった奴なんて居ない。騙されて貧乏になるバカなら居るだろうけど >>801
もうちょい正確な文章書いて。
意味がわかんない…
マップをやっているのは、全世界、すべて民間会社だ、
ってブラジルの八百屋さんがマップやってるって言ってる？
まだ作らない、ってつまり現在、3Ｄマップは世界的に利用可能な体制ができてないってことでしょ？ >>812
>>805にはバフェットもリンチも出てこない。文字も読めないのか？バカなのか？
ただし、両者とも技術予想してない事は確実。技術予想は難しいだよ、だからそんな事しない。 >>810
空飛ぶ自動運転自動車はまだ現状強い風が吹いたら墜落して人が死亡するんじゃないか
あと部品が飛んできて人間の頭や心臓に刺さるとかありえるでしょ >>815
でお前だけは絶対に不可能と予想できるってか
そりゃすごいね
俺より簡単に金持ちになれるよ
もっと頑張れよ バフェットが中国の電気自動車のBYDに投資してるのを知らないのか
れっきとした中国最大手のEV会社やで
10年以上前に投資してるな まあ、自動運転なんか出来ないとのたまう奴はサルみたいなもんだから話すだけ無駄だ つうか、世界中でこんだけ金と時間かけていまだに完全自動運転まで到達してない段階で技術的には相当難しいし不可能だと言っていいレベルなのは
証明されてる。
自動運転なんて何年前からやってると思ってんだ？なんらかの技術的障壁にぶつかってるのは素人でもわかる。じゃないと、とっくに完成してるよ >>817
おそらくは自動運転が完成する以前に交通機関の在り方が変わる方が先になると思う。
>>818
１０年前に完全自動運転技術の為に投資してたの！
つうか、それ普通に自動車会社として投資してるだけだからｗ
バカなのか？ >>820
いまだにできないものは不可能、って論理だと今から技術的進歩はないっていうことになるぞ？ 自動運転の研究自体は興味深いものではあるし
きっと運転者の負担をとても軽減してくれるものではあるだろう
テスラの株が上がってるのはその点正当だよ
しかし小学生や寝たきりの人が後席に座って行き先を告げれば勝手に到着する未来は来ないと思う
歩行者や自転車は車道立ち入り禁止にして
万一轢かれても轢かれた方が悪いと法改正されれば
あるかもしれんが >>820
壁が壊せるし旨味があると分かってるからみんな莫大な金と時間を投じてるんだろ
バカなのか
そもそも時間をかけてる事＝難しいから
ってものではない
GPUやエネルギーやら、待ってた方が勝手にコスト下がって有利だからな
競争もあるから仕方なく、早めに動いてるに過ぎない
誰一人、明日に自動運転が出来るとも思ってないし実現する気もないんだよ
営利企業なんだから
分かったかサル いつも言うけど完全自動運転が完成しなきゃ道路の方を変えれば良いだけ
日本はともかく米中や新興国はそうするだけ >>821
たった10年でこの先も絶対不可能ってか
もい研究もクソも全部無理だな >>823
もう上海で自動運転タクシーがサービスインしてんだけど…無知な輩ほど自信満々なのが面白いな >>820
技術的な難度が高いのは、その通りだけど。
実現したら産業革命並みで、失業者があふれまくるのは分かるよね？
警察組織なんて半減以下。
これほど大量に公務員が失業すれば、大不況になる。
絶対に実現させない、って勢力が山のようにいるんだよ。 まあ俺の予想ではこんな感じかな
いま（空いた）一般道を法定速度で走っています
すごいでしょう 信号もホラ！！ちゃんと止まりましたよ！
アッ！対向渋滞の間から子供が飛び出してきました ドッカーン（笑）
なおもちろんハンドルは握っていません チンポを握っていますた（笑） >>828
たかが日本の社会だけではな
米中は覇権争いのためにも絶対完成させる
最悪道路の方を魔改造することになってもな >>827
中国すごいな
技術はまだ荒削りなんだろうが迅速に動く行動力は素晴らしいわ
中国は人口多いから大量のデータを取得して日本とは差が広がるばかりだな
あるポイントをこえたら一気に海外進出して世界中に攻勢をかけるだろうね >>829
短期は直感、テクニカル短期売買は基本的にはしない
グロース投資メインほぼ長期
コロナだけは暴落直前に日経ラージ9枚ショートかけたよ >>827
中国すげぇ…
日産と同じレベルなんだろうけど、新興企業でそれやってのけるのがすげぇ 自動運転タクシー →中国で実現済
自動運転配送バン →ソフバン(nuro)実現済
高速道路 →テスラとか実現済
もう殆ど出来てる
全てをこなすマシンが無いだけ >>836
ID3は手頃なサイズなので日本でも売れそう。 通販がアマゾンに独占されたように
自動車会社もテスラに独占されるな。 アリアは価格がモデルYに比して安いみたいなので売れそう。 >>840
日産はEasyRideの話。
だいたい、DiDiも人が乗ってるならレベル4とは言えない 地上波じゃ国内自動車メーカーに忖度して世界の自動運転に関する報道をしないから、
知らない人はとことん知らないんだよね
だからこんなにも温度差知識差のあるスレ展開になる 最終的には路上で熟成させた人工知能と人間を超えるセンサーのついた車両型ロボットになりナイト2000みたいに気の利いた会話もできるようになるんだろ？ >>842
トヨタが自動運転で考えている構想は、えらく大きいと思うよ。
自動運転で使えるAIを開発できれば、車以外でも広範囲に使えるAIになる。
自動運転で先に物流を押さえると、恐らくアマゾンを潰せる。
今から追いかけて、アマゾンを潰せるのはトヨタぐらいじゃね。 >>845
レベル４に人が乗車するかどうかの規定は無いようだけど、知ったか振り失敗しちゃったかな？ >>847
テスラのスマートサモンで駐車場で勝手に車がやってくるんだよな
あれ楽しいわ ナイトライダーのようだわ プロパイ2搭載、awdのアリアは、モデルYのライバルたりうる。ID3が日本でデリバリーされるのなら売れるだろうな。https://youtu.be/lRz1MdC34fQ
ホンダeは価格が高いので苦戦しそう。 いまプリウスPHVを買う人ってよほどの物好きだろう 中国はまともな法治国家じゃないし都合の悪いことは隠蔽できるから普及するとしたら中国だろうね
でも外国で売れるようにはならない >>846
waymoの取材してる日本のメディアほとんど無いよな断られてるのかもしれんが
日本のメディア見てると500ｍ走る度に人の介入が必要なのがイマの日本の自動運転（＝世界）って認識
>>852
プロパイ2も洗スカイライン搭載時より洗練してきてるだろうしな >>854
そうなったら中国だけで技術発展してしまうからな
アメリカが困るわけよ
アメリカは道路の方を大改造してでも自動運転を実行するよ
覇権のためにな >>848
トヨタがアマゾンのようにソフトウェアプラットフォーム取れるわけないじゃん
この会社ITの技術力メチャクチャ低いからね
ガソリン車を現場で作る能力に秀でた会社であって >>854
自動運転では比較的進んでるメルセデス、中国産だよ >>850
緊急時の対応も含めてクルマがやるのがレベル4。
緊急対応用の人員を乗せてたらレベル4未満。
しったか失敗してない まあ完全自動運転が1000万円のオプション価格で売り出したら普及しまくるだろうな 東日本大震災から10年経って今年がコロナ、そしてこのあと自動運転の上陸で国内の自動車産業にぶら下がってる連中が大量失職
日本は終わりだね
例によって必死に抵抗するんだろうな アリアがまもなく公表されます。試金石となるか。15日。アリアが売れないなら日本はどうかしてる。 >>852
ホンダeも50ｋｗ乗ってりゃ選択肢に入るが35であの価格はな
ちょっと無理
あれなら年末と言われてるIMKのほうが良さげ まあ中国で自動運転が普及したとして地球のガンことチャンコロが一匹でも多く死ぬのはありがたいことだよな？ Teslaとか中国勢に負けるのは受け入れられても、ヒュンダイまでもがすでにカリフォルニアでロボタクシーを運用してるんだから、
日本がどれだけ箸にも棒にもかからない国家かよく分かるよな >>869
「緊急対応用の人員を乗せてたらレベル4未満。」みたいな記述はどこにあるのかな？もはや逃げられないね、この後1000までゴマカシ続けて逃げ回るのかな？ >>869
「自動運転レベル３との違いは、自動運転レベル4では、限定された場所や条件ではシステムが運転を行うためドライバーはただ乗車していればよい状態になります。」
って書いてあるから、お前自縄自縛で自分自身を論破しちゃったね
無様な負けっぷりだな、お前このスレで一番恥ずかしいな >>867
それはご老人が運転するプリウスを念頭においてるのかな? >>292
ひかれた人に押し付けて
みんなハッピー 道路を渡ろうとして待ってる人がいるとき、自動運転の車は一時停止してくれるのだろうか
おそらく動いている人は探知してくれるけど、止まっている人は探知してくれなくて
そのままスルーしそう >>870
「レベル４の状態においては、レベル3で発生しているような運転操作の引継ぎは必要なく、システムの異常時や緊急時においても自動運転システムが対応する状態になります。」
で、DiDiは緊急対応用の人員を乗せてる。
つまり緊急事態にシステムで対応しきれないってこと。
論理ね。 >>874
人はもちろん、バイクと自転車の識別も出来てるけど >>875
お前みたいな負け犬にこれ以上用は無いし単なるノイズだわ、NGね >>876
だから、人の識別はできるんだろうけど
道路渡ろうと待っている人のために一時停止してくれるのかってことだよ 都内の戸建て持ちは
ウチの駐車場に自動で止めららたら
認めてやるって奴多いんじゃない？ 韓国のスマホ所有率が95％
日本はわずか66％
日本って老人だらけの痴呆国家だから、新しいものを受け入れる事がとにかく無理なんだろうな
だから自動運転に対する拒否反応も単純に年齢によるものだろうね 皆が自動運転車に乗れば人間が運転するより確実に事故は減るよね >>878
そりゃ法律次第だよ
日本では日本の法律が適用されてソフトウェアがアップデートされる
法律が変わったらその都度新たなアップデートが落ちてくる
Understand？ >>848
アマゾン潰すとか物流がどうとかチンケで夢がないなw
転ばないよう足元ばかり見てる日本企業と転んでも走り続ける米国企業の差は埋まらないよ >>880
この先も高齢者事故起きまくって
20年後は社会通念上高齢者運転不可になってると思うよ
老人は自動運転車しか選択の余地なし 動画サイト見たらなんだありゃって感じだな
駐車すらまともにできんし写しているのは走りやすそうなところばっか
な～んも参考にならん
シナチョンはバカだから日本のアニメの世界と現実の区別がつかないんだよな >>877
このテーマは以下で答えが出てるんだよ。
いかなる国も、まだ「無人」は認められていない。
>>129
ジュネーブ条約とウィーン条約
中国は確かに無法地帯ではあるけどww
批准する気はあって、国名が載ってた気がするぞ。
日本は、リモート操作するからと言って無人を認めさせたはず。 企業は、労働者が思ってるより遥かに労働者が要らねーと思ってる
ほんと高いからねコスト
僅かでも実用レベルに乗ったら、無慈悲に置き換えられるだろう
楽しみて仕方ない そもそも日本でTeslaが実走してる事自体を知らない輩が多そうだ 液晶テレビやMP3プレーヤー、そして携帯電話やソーラーパネルなど
日本が古い技術に固執して、新技術を磨いた海外勢にごぼう抜きにされる毎度お馴染みの負けパターンがもう一度繰り返される
しかも日本の最後の基幹産業である自動車産業で
胸が熱くなるな >>887
日本くらいのもんだよ
労働者を減らした分の消費減をどう補うのか考えずに自滅していく国は
なんたって30年近く成長してない(実質ドルで見たらマイナスな)のは日本くらいだしな >>868
トヨタや日産が勝とうが負けようがどうでもいいし
国家の威信をかけてやるべきことだとも思えないけどね
こんなのは自動車業界の技術競争に過ぎない >>891
北朝鮮と日本の2ヶ国だっけか、全世界で >>883
トヨタのスマートシティの完成後を見せてから、同じセリフを聞いてみたいわ。 >>880
スマホ持たない乳幼児囚人精神失調者等合わせて人口の5%しかいないの？いつもの嘘じゃないでしょうか？ >>881
人間は運転禁止にして管制塔みたいに一元管理できれば事故は起きないだろうね
混在してる状況は今より危ないと思う >>891
内需ってそんな減ってないでしょ？
最近はコロナの影響で減ってるけど >>892
確実に交通インフラの次の標準になるんだから
国家が金掛けまくるほうが良いよ。 >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)はいはい、そんで100台売って1000人くらい人を殺すのか 【COCOA】接触通知アプリ、またも不具合…「検査で陽性」登録できず機能を一時停止 >>898
実質ドルベースで見たら内需すら減り続けてます
なんたって日本はデフレな上にドルの価値は年々落ちてる訳だからね
円ベース(笑)の内需すら横ばい
横ばいじゃやばいんだけどね >>896
そもそも韓国って昔からネット先進国だけど、知らなかった？ちなみに日本は平均より下ですわ、惨めだよな
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/fuwaraizo/20190215-00114305/ >>898
国内新車販売台数なんてピークの半分だけど 「そ、そんなわけない！自動運転なんてできっこないんだ！」っていう、このスレのセリフ、
「iPhoneなんてたいしたことない！」ってパターンと同じだな
黄金の負けパターン まあ所詮はそこらのおっちゃんに出来てることだからなw >>892
物流コストは、製造から販売まで、すべてに影響が及ぶから。
劇的に下がると、物づくりから小売りまで、競争力がぐんと上がるよ。
自動運転で韓国に先を超されれば、日本は弟から舎弟に格下げ 5Gも始まったし自動運転的な技術は
もう少ししたら一気に広まると思う。 輸入車の自動運転車両だらけになった10年後15年後に、
「そういや2020年のコロナで日本の対応が世界から笑われてたけど、あのときから日本が落ちぶれる予兆あったもんな」
って過去を懐かしむんだろうね 世界一普及してる自動運転ソフトって名大ベンチャーが開発したやつだろ？無償だから広まってるだけかもしれんが自動運転ソフトはこれが本命じゃないの～ >>902
円ドルって20年ぐらいでみたら横ばいじゃね？
円ベースで横ばいならドルベースも横ばいじゃん >>897
運転したことあるのかオマエは
道路には動物やら木やら石やら穴ぼこやらあるんだよ
車だけ一元管理したって意味ないんだよ
加えて言えばたかが自動運転のために国家がそんな莫大な交通インフラ投資するわけない
自分で運転したほうが低コストで手っ取り早い >>913
ドルの価値は落ちてるんだよ
インフレしてるんだから
デフレで価値の上がった円と、価値の落ちてるドルが横ばい
つまり実質でみるとどうなるのか？
もう分かるよな >>915
未来への投資だよ
自動運転は間違いなく覇権に繋がる
米中はこれを無視できない
だから最悪方や道路の方を変えてでも強引に実用化するわけだ
技術力と覇権のためにな 「ソフトバンクは潰れる」で有名な2ちゃんだからな。
その後に株価は10倍に。
テスラも批判されてたな。
そんで時価総額でトヨタを抜く。
常に馬鹿しかいない2ちゃんの逆が正しい。 >>915
人が動くのはそんなに低コストではない。
自動運転のために国家は投資すべきだと思うよ。
トラックの運ちゃんやタクシーの運ちゃんだって金がかかる。 ヒュンダイとサムスン電子がすでに手を組んでEVを作ってる
これ、日本が太刀打ち出来ると思う？
まさかだよね
ちなみに2020年のワールドカーオブザイヤーは韓国Kia自動車
次世代自動車以前に、現世代の自動車ですでに負けてる >>916
いやドルの価値の変動を考慮するのをドルベースって言わないよ…
ドルベースはドルをベースに計算するんだから… >>923
シナチョンは今回のコロナで確実に終わる
だから心配するなよ（笑） >>925
韓国の新規感染者数は22人だったけど、日本は200人超えちゃったね
終わってるのはどっちかな？ >>924
ドルベースとは諸経済指標を米ドル表示ですること
別に問題はない >>923
ヒュンダイとサムスンはEV分野では負け組連合だったりして 日本って負けるべくして負けるんだよな、「ああ、そりゃ当然負けるでしょ」っていう
でもそれを受け入れられずに、「ズルだー！インチキだー！」とか喚くんだよね、これがまた醜い
自動車で負ける際には、せめて潔く負けを認めて欲しいもんだな
まあ無理か、「Teslaの技術者は実は日本人だー！」とか言うんだろうね >>928
いやだから、
ドルの価値が落ちてるからドルベースで減り続けてる、ってのがおかしいって話ね。
ドルがベースだから、ドル自体の価値が落ちてもドルベースの価値は変わらないの。 >>895
箱庭作って喜んでもなあ
実際水素インフラもままならない状況でどうやって既存の街を作り変えるのか？ おっと、いまはまだ「自動運転なんてできっこナイス！」のフェイズなのかw >>932
水素インフラなんて普及してももっと先だよ。
これからはEV なんだパカチョンが騒いでんのかこのスレは
ならばおまエラの立場を再認識させてやろう
韓国、イランの資金洗浄か 米、制裁対象指定も
韓国人が米国のミサイル部品をイランに密売、軍事・外交的波紋が予想される
韓国企業がイランに販売」 輸出禁止の核兵器用物質
韓国 放射性物質イリジウム、ニッケル６３をイランに輸出 - 戦略物資輸出で国際制裁も
韓国 大量殺傷武器の材料 戦略物資のほとんどが無許可輸出
韓国 Ｆ２２の機密情報盗み中国に流出
韓国は北朝鮮やイランやシリアに核兵器を拡散させた張本人であり、全世界の敵、凶悪犯罪集団である
このウンコどもと取引関係のある国家、団体、企業、個人は地球の環境と秩序をビジネス、スポーツ、文化の名の下に破壊するテロリストとみなす
LINEとPayPayはウンコリナラの誇りニダ （笑） 言語能力が低いネトウヨが自力でレスが書けないからコピペに頼るんだな >>931
GDPの伸び率をここ30年ぐらいで見たら日本が圧倒的な負け組でほぼ横ばいだから失われた30年はあってるでしょ
中国 アメリカはもちろんものすごく伸びてるしそれ以外の国もかなり伸びてる
なぜそうなったのか原因を分析して行動にうつさないと失われた40年 50年にもなりえるし国は滅びるね >>931
だから実質ドルベースって言ったでしょ
実質円ベースの指標は見ることがあっても実質ドルベースの指標を見かけることは日本では中々無い(かなり都合がわるいので)
ちなみに今の実質為替レートは150円位だとか言われてる(円のデフレ、ドルのインフレ考慮での実質) 日本が成長しない負け惜しみで為替レートを持ち出してんのか
アメリカのsp500は過去30年で9倍に成長してんだよね、日本は30年間ゼロ成長
それと対比したら、たかだか数割の増減に過ぎない為替レートなんて誤差だわな誤差 >>903
ソース見たら人口の95%じゃなくて調査回答の統計やないかい そりゃ自動運転車はできるだろ
問題はどの程度の都市や交通量で実用化できるかだ >>941
それどこの国も同じだけど、負け惜しみとして成立してないね >>943
俺の最初のレス見直せ
火病って勝負け言われても困るわ 精神錯乱者みたいなレスしかない
テスラの話題になると冷静なレスもつけられなくなったのか日本人 >>944
なんかソースにケチつけてるみたいだけど、お前が勝手に何か勘違いしてただけみたいだね
いいがかりはほどほどで頼むわ 先行きを見渡して、税収を支え得る新たな産業が見当たらない（または現政権では産業育成は困難）と判断されれば、外国人投資家はその国への投資や融資を引き揚げようとするため、経済的苦境はより強まっていく。外為市場で投資家はその通貨の購入を嫌がるため、為替レートはどんどん下落していく。
物価上昇ペースがすさまじくなると、企業や個人の納税額が決定されたときと実際の納税タイミングの間ですら通貨の価値は大きく減価する。それによる財政赤字拡大を中銀マネーでさらに補うと悪循環が加速する（この現象は発見したエコノミストの名前を冠して「タンツィ効果」と呼ばれる）。そういった過程で多くの国民は金融資産を外国に移そうとするため、為替レートの下落もとまらなくなる。 >>948
そんなの試した動画がすでにたくさんYouTubeにあるんだけどさ、せめて最低限の知識得てから偉そうなレス頼むわ 政府の主財源となっていた産業が傾く
外為市場でそれらの通貨の信認の崩壊が生じた背景に財政の信認の崩壊がある。政府の主要財源となっていた産業が傾いたときが「転落」のきっかけとなりやすい。その際、為政者がポピュリズム（大衆迎合主義）的スタンスから財政支出を削減したくない場合、中銀マネーによる財政赤字の埋め合わせとそれによる信用の拡張が始まる。 テスラに日本の自動車業界潰されつつあるからね
テスラがやらなくても中国の新興企業にいずれやられてただろうから同じことだけどね
安定安全に安住して新しい技術にチャレンジしないからこんなことになってるけど勝敗は決していてゲームセットだと思われ 経済規模との比較で世界最大の政府債務を抱える国が、世界最速の高齢化、人口減少に突入してソフトランディングできた実例は歴史上まだない。財政収支悪化の本番は2025年以降やってくる。「資産を売却すれば日本政府は国債を減らせる」という人もいるが、現実的に売却可能なものはそう多くはない。
デジタル革命を世界的にリードしていく企業や人材が日本に厚く存在するなら、そういった逆境を跳ね返せる光明が見えてくるが、今のところそれはあまり楽観できない。 知恵遅れ
< ヽ`∀´ >これからはEVﾆﾀﾞ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)3万kmも走れば車そのものが全損になる欠陥車が普及なんてするわけねーだろ、ヴォ毛 >>949
首都高のあの混雑した合流で？そんなの一個もなかったよパカチョン
やってるのは空いた道ばっかりだよ
どっちにしてもおまエラのホワイト国復帰はない
入国許可も１０年は先になるだろう まあ米中みたいに命が安くて街に伝染病の死者が転がってる國ならできるよｗ
世界一豊かな日本じゃ無理 >>956
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)東京でもコロナ死体が道路に転がってたけどな >>955
あらー、論破されたらチョン認定か、それ定番だよな
「私はいま論破されましたー！」って宣言してるようなモンだけど、、ネトウヨの知能だとその辺りも分からないんだろうね これで日本の自動車産業も終わるけど、今さら海外に渡る事も出来ない高齢ネトウヨ達は惨めだよな
だってこの沈没中の日本にしがみつくしか人生の選択肢が無いんだから
「中国・韓国はまもなく崩壊だー！」とか言ってるうちに、逆に日本が着実に沈没してましたって、これ笑えない現実だよね 全固体電池で日中に後れた韓国、サムスンの「画期的技術」で諦めムードが一変
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01231/00002/
サムスン電子が先に作っちゃったみたいだね
「EVに搭載したときの航続距離800km、1000回以上充電可能」だって
そっか、だから「2020年にトヨタが全個体電池を作って一発逆転するから！」みたいなレスが最近は一切無いのか >>959
行動力があれば英語や中国や韓国語を習得して日本を脱出する手もあるな >>960
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)毎度の違法な株価操作よ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)そのうち終身刑になるよ 何が起こっても「仕様です」で突っぱねられる海外企業にはかなわないだろ。 コンボで飛び出してきたじいさんばあさん、こども、犬猫を跳ねまくりそう 高齢化で人間の能力の方に問題が出てくるんだよ
池袋のような事故が多発すれば、高齢者には自動運転を推すことになる 自動運転より
ハッキング防止の方が
非常に むずかしい
世界中のテスラ車が 発狂 俺は楽観できない。
何十年かかるかと思ってる。
もちろん買う人は居るだろうが、
普及はできないと思ってる。
ダイレクトに命に関わる実感のあるものを
まるごと他者に委ねるには覚悟が要るし、
「完璧だ」という実感がないと怖くて使えない。
そして人類はこれまでに、
完璧な工業製品など作れた事が無い。
どうやってもエラーはある。
この自動運転というものこそ、
「普及しそうで、一切普及しないアイデア」
の典型だと思っている。 バージョンアップ出来る自動車、バッテリー、電力、保険、ディーラーの各種機能。
テスラ最強！！ >>972
そもそも電気自動車自体がそれだ。何十年も前から次は、と言われながら
主流にはなれていない。恐らく30年後も同じだわ。 >>961
なんでチョンは普通にできないの？
キムチホルホルでフル勃起したいなら東亜池 EVが次世代自動車の本命って思われ出したのはせいぜい2015年ぐらいからじゃん
比較的最近だよ >>22
メーカーが責任取れるくらいでないと売れないだろ？
メーカーが保険に入ればいい勿論保険料は価格に上乗せ。
それでも人が運転するより事故が減るなら保険料は安くなる。 自動運転に見せかけた遠隔操作の方が早いかもしれない >>972
ま、あんた。運転するんだろ？
今度
左ハンドルの助手席に乗ってごらんよ。
足がピクピクして疲れて乗ってられんから
これ体験すると
もっと「自動運転待望者って大馬鹿ウスノロだろ」って思うから 自動運転車が実現したら経済規模的にはめっちゃデカくなりそうだし頑張ってほしいわ 鉄道の運転士の居眠り（不注意）で事故が～、ってニュースを見るたびに思うけど
自動運転って車より先に電車で実現しそうな技術だよな？軌道を定刻で走って信号もあるんだし 完全なオートマチックになったら
運転免許の制度は、どうなるのかな >>985
メリットが薄いからね。
自動車が自動運転になって運転手要らなくなれば凄い価値が生まれるけど
電車が運転手要らなくなってもそんなに大した価値はない。 >>1
今まで日本語間違っていたんじゃないの？
今までのは「手動車」
これから作るのが「自動車」
まだ誰も作ろうとしないのが「自転車」 >>987
日本中の電鉄会社の運転席から運転士が不要になって
サポート的な人員だけになったら人件費がかなり抑えられると思うんだが？ >>986
免許はもういらない
自動車学校は潰れる
教習所に通う費用を別のことにあてる >>989
運転手は元々サポート係だろ何言ってんだ >>991
運転士って専門職で高給取りだろうが
お前こそ何言ってんだ？ >>989
一人で何百人とか何百個の荷物を運ぶ電車の運転士
と
一人で数人と数トンの荷物を運ぶ車の運転手
どっちを自動化したほうが運行上のコストを削減する効果が高いかな？またその台数はどちらが多い？
これを考えれば>>985のような考え方は起きにくいわけだよ。 >>993
どっちも自動化すれば良い、というか自動化してくんだろ
電鉄のほうが自動化しやすいだろうに何でやってないんだよ、って言ってんだよ このゴーカート屋は将来有望！？な支那で頑張る(白痴のトヨタと同様）らしいから、面白
いぞー。 自動運転車と支那人の運転する非自動運転車が混在する都会では楽しい話
題満載になるわな、保険やはどーするんじゃろ？ ソニーみたいに、マスクも保険屋に商
売替えするつもりかな？ >>995
保険屋も吸収合併するなりすれば良いだろ？ >>994
だから自動化コストに対するメリットが薄いから
どっちも自動化すりゃいいのはその通りなんだけど
数億台ある車を自動化させたほうがリターンが大きい。 >>997
言いたいことは違ってないと思うんだけどなあ…
地方の単線みたいな電鉄で完全自動運転のテストして、
それを都市部の電鉄に移植していって、って方が
完全に自由走行の自動車にいきなり持ってくるよりも安全度高いんじゃねえの？
もちろん安全策考えた上で同時並行で塩梅見ながらだけど そろそろプロセッサのパワーが延びなくなって来てるから
いま実現できてないとなると今後も難しいことになるな・・・ このスレッドは１０００を超えました。
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