【自動車】テスラ時価総額22兆円、トヨタ超え自動車首位に [田杉山脈★]
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米電気自動車（EV）メーカー、テスラの株価上昇が続いている。1日の米国市場で時価総額は一時2073億ドル（約22兆2800億円）となった。日本市場の1日終値ベースで21兆7185億円だったトヨタ自動車を抜いて自動車メーカーで世界首位になった。
環境・社会・企業統治を重視するESG投資の広がりを追い風に、テスラの株価は過去1年で5倍近くに伸びた。1日の米国市場でテスラ株は取引時間中に一時1118ドルを付け、上場来高値を更新した。
テスラは2019年末に中国・上海の新工場が稼働し、米中の2大市場で現地生産体制が整った。21年にはドイツのベルリン郊外でも新工場の稼働を予定する。同年中に年産能力は現在の1.4倍の100万台に達し、量産車メーカーの仲間入りを果たす見込みだ。
テスラは19年7〜9月期以降、3四半期連続で最終黒字を確保しており、機関投資家が運用の際に参照するS&P500種株価指数に採用される可能性が高まっている。インデックス投信に組み込まれることで米国で拡大するパッシブ運用の資金が流入するとの思惑も株価を押し上げる要因になっている。
ただ、テスラの19年の年間販売台数は約36万7500台と、19年に世界で1074万台を販売したトヨタとは30倍近い開きがある。中国ではEVなどの新エネルギー車（EV）の市場拡大が見込まれているが、テスラ株については「米中関係の悪化の可能性を十分に織り込んでいない」との指摘もある。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61052180R00C20A7I00000/ 軽自動車しか買えない・知らない日本人にEVやPHVの価値を判断する事はちょっと無理かもね 百万歩譲って株は買っても車は買いたくないかな
事故車両の写真見たら製品買うのは無理だわ
BIG3終わってるからアメリカ人が夢託してこの株価だろ アメリカ株てかなりバブリーだよね。
実体経済とは相当乖離してると思う。
投資先を失った資金が株へ流れてるのだろうけど・・・・ どんなにAIが良くなろうが、
最後はハードウェアがものを言う世界
って何でわかんないのかな？
AIではそこまで差はつかんよ 新型バッテリーっていう武器が今から出てくるけど時価総額ほどの価値はない会社。
アメリカバブルの典型。SHOPとかも一緒。 この記事みると株価って意味わかんねーなって思うわ
理由は知っとるがなんか釈然としないな >>8
ちょっと実態との乖離が酷すぎるね
現時点でトヨタ超えとなると最終的にはトヨタの10倍くらいの時価総額になるのかな 時価総額ｗ
youtubeの再生数並みの指標なんじゃね >>5
日産のバッテリーは特別ダメダメ。冷却もまともにしてないし。テスラはモデル3でだいぶマシになった。 テスラ
PBR（実績） (連) 30.94倍
トヨタ
PBR（実績） (連)0.92倍
アホみたいに買い上がっただけ。 >>8
金も中華企業の偽物がバレたけど氷山の一角だからもうダメだな
マジで投資先無い >>1
テスラ試乗した…
欲しいわ〜
ガソリンエンジンとかクソだわ〜 ev/phvの世界販売台数ランキングで、トヨタが10位
1位はもちろんテスラ
中国には200万基ほどのev充電ステーションがあるけど、日本は数千基だもんね
「evなんて使い物にならんのだー！」って日本人が言うのは当然、そりゃ日本だもん このバブルに油を注ぐのがトランプなんだよね。
「マイナス金利だ！」とか言ってるし。 三峡ダムや原発は、大丈夫なの？
原発の夜間余剰電力前提の車じゃないの？
テスラや松下がバッテリーを開発中なのだろうが、肝心の電力供給に不安は無いの？ イーロンマスクは一代でこの偉業だからな
トヨタのような同族企業が勝てるわけないだよ
親ガチャ成功しただけの能無しじゃかなわねえよ >>27
売ってるよ
サービス拠点が遠い人はまだ買うべきじゃないとだけ まあ日本人にとって唯一の誇りがトヨタ笑だから悔しいだろうねぇ
次は現代に抜かれて終わりだねぇ 昨年秋の時点で上海ではレベル４自動運転のタクシーが３０台走ってたけど、２０３０年までに１００万台に増やすそうだ
中国・アメリカ・韓国の自動車メーカーがモビリティに金を注ぎ込む一方で、
日本人は「やっぱり車は人が運転してこそ楽しい！」みたいな負け惜しみばっかり
負けるべくして負けるという日本のいつものパターン 欧米や日本では、シティタウンのセカンドカー、
買物や通院用のミニカー狙いだが、まだ苦戦してるよね。
発電機を積んでモーター駆動は、差別化が難しいのかな？ｗ >>12
実態との剥離が大きいと思ってるのは日本人くらいなもんやぞ
テスラはevコア技術をまんべんなく抑えててその分野ではトヨタの売上を抜いてる
環境問題で旧方式のクルマが売れなくなったらトヨタは抜かれる 時価総額はあくまでも表面的な価格。
現時点で取引されている株価を株式全体に適用しただけで、必ずしも企業価値を反映している訳ではない。
テスラがどうなのかはしらんが。 >>5
そりゃ、普通の人は時価総額みたいなクソほど立たない指標よりも、
利益をどれだけ上げたかで会社を評価するからねぇ…
テスラ 万年赤字
トヨタ コンスタントに毎年2兆円
そりゃ、説得力が段違いかと。 成長期待で上げてるだけのこと
成長鈍化すると暴落するから安易に手を出すと
大火傷するよ 営業利益で世界第４位は韓国サムスン電子
そういえばサムスン電子はヒュンダイと組んでモビリティやるんだよね、説得力が段違いですな、トヨタの２．５倍ほど説得力がある トヨタや子会社のデンソーは、evでもトップグループだと思うが・・・。 世界的に。輪転機を回し過ぎてバブル状態なんだよ。
昔の日本のバブル景気と同じ？
拓殖銀行などが倒産したけど・・・。」ｗ >>44
完全に論破されちゃったら、そりゃ茶化しで逃げるしかないよね、分かる >>49
お前の言語能力って最初の１レス目で使い果たしちゃったんだな
２レス目で茶化し
３レス目で定型草レス
なんでその言語能力で掲示板参加しようと思ったんだろ、すまんさすがにNGだわ まぁガソリン車依存の労働者は
自動車がEV化すれば職を失うもんな
でもEVがは止められないし
あと数年で日本の自動車産業は壊滅する 昔のソフトバンクのように化ける可能性も有るが、
ある程度勝ちが見えた段階で買っても遅くないだろう？
いつでも買えるんだから。ｗ テスラの株価なんて
こんなもんバブルにきまってんだろ
ロクに量産組み立てもできねえのにさ
みてろ、あっちゅうまにしぼんで
二束三文になっちまうから 深センのタクシーは全てEVになったけど、
ネトウヨやってるような人は深センがどこかすら分からないだろう 日本っていつもこうだよなｗ
バカにしてた中国に抜かれ
今度はテスラに抜かれ
下を向いてニヤニヤしてるうちに泥臭く挑戦してる人が成長する
すごくまっとうなことが起こってるだけｗ >>53
労働者はガソリン車だろうか電動車だろうが関係ない、ただひたすら作るだけだぞ 元々は、原発の夜間余剰電力利用を前提にした構想だと思うよ。
日本は、3.11で前提が崩壊中だけどね。
最後に株の格言
「頭（最高値）と尻尾（最安値）は、くれてやれ。」 ？？？
走ってるのを見たこともない車がトヨタを越えてるのか…
車種すら知らん これって、中国の李鵬一族が握る電力利権の影響も有ると思うよ。
習近平のサッカーと同じ。
政治状況で、一気に変わるよ。
今三峡ダムは危機的状況。
電力利権も崩壊中だよ。 日本では無理
サターンの再来
故障しても直せなくなる とうとう天下のトヨタ様も弱小テスラに負けたよ…www
10年そこらでコレだよ、イーロンと喧嘩別れした現経営陣は無能と言われても致し方無いね。
排ガス爆音まき散らしてサーキット走ってご満悦の時代錯誤の結晶【トヨタGRヤリスの396万円はバーゲンプライスだ！】？
高齢化社会の日本で一番必然性高い自動運転車の発売予定はどうなんだろっΣ('ω'ﾉ)ﾉ
車産業も衰退縮小の始まりだなぁ テスラ信仰、ある種の宗教なんだよ。
信心が報われれば良いが・・・。ｗ 日本は軽自動車しか売れない特殊市場だもんな
世界で何が起きてるかなんて分かりっこないんだよね >>5
お前・・・テスラは欧米でバンバン走って、もー完全に実用的なんだけどｗ >>11
それ分かるわ。タカラバイオやアンジェスがまだはっきりしてない報道で株価すごいのに、堅実に成果だしてる富士レビオ（H.Uホールディングスになった？）の株価が海外勢のおもちゃにされて下げ続けられてるのみると中で働いてる人の努力ってなんなのさって感じる。
あと昨今だとオリックスが海外にターゲットにされて無理やり株価下げられてるよね。安くした後で思いっきり買うのが目的なんだろうけど、権利落ちなみに無理やり株価さげさせられてるから日本の市場って遊ばれてるんだなって辛くなる。
１〜２週間後くらいかな？H.Uホールディングスもオリックスもいずれは人為的に株価を暴騰させられるんだろうけど、日本人が買うからじゃなくて海外勢が買いまくるから上がるって分かってると結構むなしい・・株価って結局金持ってる人達の気分で決まるもんだよね・・・ >>5
そもそも、テスラとエンロンは
事業内容も、時代背景も、創業からの歴史も全然違うんだけど
テスラが粉飾決算してると思ってるの？ EVと自動運転でテスラが世界を席巻してて、EV販売台数でも世界一だけど、
2位以下には中国メーカーがズラリと並んでるんだよね
「中国が世界一になるよりは、テスラが世界一でまだマシだった」ってのが、ネトウヨ達の本音だろうな 160万キロ走れるバッテリーをギガファクトリーの30倍の広さの、いわゆる「テラファクトリー」で生産するんだってよ
共同開発したCATLも200万キロ走れて16年間もつバッテリーを生産するってよ
なんでも劣化を食い止める事に成功したのだとか
エンジンじゃもう太刀打ちできないことになってしまったんだよ
株価でトヨタを越すのも当たり前 社内Zoom会議について日本企業がコンサルに「部長や役員を大きく表示してほしい」や「部長や役員を上座に表示できませんか？」と尋ねた話
http://socis.intracomm.org/sx/6nl1f1ee/g5e4i620134.html
「予算は1日1000円、残った分は小遣いとして支給」高1の息子に晩ご飯を作ってもらった56日間の記録
http://socis.intracomm.org/hy/scr51gsxt6py/zd23ebqo3zl.html o p[ [p 【虎△丿△門■二〇ュ〇―〇ス】●7/1(水)上念×大高×居一
・香港国家安全法が施行 「一国二制度」が形骸化
・米 香港優遇措置を一部終了 軍民両技術の輸出制限
・中国 人口抑制でウイグル人に不妊強制か 報告書
・インド ＴｉｋＴｏｋなど中国のアプリ禁止 軍衝突で
・敵基地攻撃能力保有を議論 自民検討チーム初会合
・慰安婦団体関係者を聴取 前代表も調整 韓国検察
・ミキペディア 韓国歪曲取材の実態 軍艦島の不都合な真実!?
・東京の携帯料金なお高額 世界６都市調査
・有効求人５月 １．２０倍 失業２００万人迫る
■YouTube / Nico生 / Fresh! 月〜金８時 >70
富士レビオとオリックスの株価が急落してたのそれでか。急に機関が売り払ったりレーティング下げたりしてたから気になってた。
まぁ日経ってダウにおんぶにだっこだから外人にとっては絶好のありばなんでしょ。為替ちょっと動かしただけで狼狽売りがでるのが東証だもん。 ＞７０
連投失礼。
富士レビオとオリックスの株価の暴騰は１〜２週間後と考えるのではなく１〜３週間後、明日でも１か月後でもいつきてもいいようにしとくべき。
信用売りも信用買いも残りがめちゃくちゃだから海外製もそろそろ買いなおしに出ないとリスクを制御できないってジレンマがある。あっちの人も売り浴びせた分、買いなおした株が安くなりすぎてちゃ次が続かんのよね。 エンロンの一件があるからな〜テスラの株価が本当にまともなものか疑問。 世界のトップ公開企業 2020年ランキング発表
https://www.forbes.com/global2000/#7acb4b3c335d
https://forbesjapan.com/articles/detail/34486
01 ICBC 中国
02 China Construction Bank 中国
03 JPMorgan Chase アメリカ
04 Berkshire Hathaway アメリカ
05 Agricultural Bank of China 中国
05 Saudi Arabian Oil Company サウジアラビア
07 Ping An Insurance Group 中国
08 Bank of America アメリカ
09 Apple アメリカ
10 Bank of China 中国
11 Toyota Motor 日本
11 AT&T アメリカ
13 Alphabet アメリカ
13 ExxonMobil アメリカ
13 Microsoft アメリカ
16 Samsung Electronics 韓国
17 Wells Fargo アメリカ
18 Citigroup アメリカ
19 Walmart アメリカ
20 Verizon Communication アメリカ
参考
22 Amazon 米国
23 Volkswagen Group ドイツ
39 Facebook 米国 テスラの作ってる車の数考えたら株価おかしいだろ・・質で優れてたって技術の差はもって５年だぞ？トヨタより評価されるってなんなのだ？ 時価総額主義は、株式の需給、思惑だけで上下する。
仕手株みたいなものだよ。
むかし、ウォーターフロント計画で、不動産株が上がった時代も有りました。ｗ 「嘘だ！自動車産業で日本がテスラなんかに負けるはずがない！」って、思いたいんだろうね、特にネトウヨが多い高齢世代なんて ガソリン車はガラケーみたいなもの
今どんだけ利益を出していようが将来必ず消えていく
その市場を根こそぎ奪うスマホがEVなのよ ここまで負け惜しみレスが多い
負けすら正々堂々と認められない
日本人劣化に驚いた
数字まで改ざん隠ぺいするクソに成り果てるな トヨタとかPanasonicって、テスラと一時は手を組んでたのに見放された企業なんだよね
そういう背景もあって、中高年ジャパニーズはテスラが世界一の巨大工場を持って圧倒的な生産能力を保有している事をとにかく受け入れられないんだろうな トヨタは多国籍企業。
海外生産がメイン。
別にトヨタを持ち上げる気も無いよ。
別にテスラの株を買う気もないし・・・。ｗ EV関連のスレが立つと「2020年にはトヨタが全個体電池を開発して一発逆転するんだ！」ってのが定番の負け惜しみネタだったんだよね
ところが今すでに2020年、トヨタじゃなくてテスラが「自動車本体よりも長持ちして低コストな大容量電池」を作っちゃった
そりゃテスラの株価は上がり、ネトウヨ達は現実逃避するはずだわな さすがに過大評価だわ。
そもそも電気自動車ってコモディティ化しやすいぞ。
今はまだそこそこ技術がないと作れないが、電池やらモーターやら自動運転ソフトやらが一般市場で手に入るなら車体だけ作る技術さえあれば参入できちゃう。
中国か後続の新興国に食い荒らされるぞ。
トヨタもそこらへんは警戒してるだろうが、テスラよか安泰。 自動運転が実現しなかったらどうなるか？
アメリカや中国は道路の方を改造して自動運転を実現するだけさ モーターの加速は異次元。トヨタ車じゃテスラには全く歯が立たない
複雑な内燃機関よりシンプルなモーターは丈夫で壊れず高効率。エネルギーソースの問題がブレイクスルーされれば一気にEVの時代が来るのは明らか 自動運転実施の世界初を中国が推し進めると実質的に世界市場独占になるのか？
日本支配層の常識は世界の非常識になりつつある、日本人の根拠なき自信も終わる。 日本だと自動運転のカーシェアとかどうなるんだろ？
国が自動車産業保護のために妨害すんのかな？
雨の日の通勤や、たまの遠出に車使えれば、車はいらない 自動運転がうまく行かなければ尚更中国にはチャンスなんだよね
貧乏な地方で人権無視しつつ、発展させながら大規模な実験ができちゃうし
中国は途上国な面もあるから、自動運転のためのインフラ作り(主に道路など)をできてしまうしね >>98
ニュルブルクリンク最速か、耐久レースで勝ってから書き込んでくれないかな？ >>9
出た過度なハード信仰
そりゃハードも大切だが時代はソフトだよ この時価総額に売り上げが追いつくのはいつになるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
