【自動車】現代車、「ベトナム国民車」へ…２期連続トヨタ越えか [田杉山脈★]
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ベトナム自動車市場で難攻不落の要塞だったトヨタの独走が脅かされている。現代自動車の疾走が理由だ。
現代車は今年１−３月期に１万５３６２台（商用車含む）を販売し、トヨタを上回った。２０１１年にタインコンと合弁会社を設立してベトナムに進出して以降初めてだ。
４−６月期も現代車の優位が予想される。５月の累計で現代車は２万２７１１台を販売し、トヨタ（２万２０８６台）を上回った。乗用車市場のシェアはトヨタが２２．３％と、現代車（２１．８％）をわずかに上回っているが、２０１５年に２倍だったシェアの差はわずか５年間で０．５ポイントに縮まった。
ハノイから車で１時間ほどの距離にある現代タインコンのニンビン省工場は、人気モデルのアクセントとグランドｉ１０の組み立て作業で忙しかった。年産７万台水準の現代タインコンのチャン・ヒョング副社長は「検討中の第２組み立て工場計画が実現すれば、さらに効率的な生産が可能になる」と述べた。
ベトナムの自動車市場はまだ成長中だ。ベトナム自動車協会によると、昨年の乗用車販売台数は約３２万台だった。前年比で１１．７％増加した。インドネシアとタイの自動車市場が年１００万台規模という点を勘案すると、成長潜在力は大きい。ベトナム政府は自国自動車市場規模が２０２５年に１００万台を超え、２０３５年には２００万台に達すると予想している。
ベトナム市場での韓日自動車企業の競争はさらに激しくなる見通しだ。現代タインコンは年間１５万台ほど生産する工場増設計画を出し、トヨタも似た規模で「応戦」するという。
ベトナム市場での韓日戦の行方は、どちらが先に現地部品調達システムを構築するかにかかっているというのが、専門家たち診断だ。ベトナム自動車生産企業は約４万個にのぼる部品の大半を海外から調達している。ベトナム政府は自国自動車産業を育成するため、輸入車に対して通関手続きを複雑にするなど非関税障壁を高めている。
現代車は９９％をベトナム現地で組み立てて生産中だが、部品の現地調達率は１２％にすぎない。トヨタとホンダの販売台数のうち輸入車の比率はそれぞれ２０％、６２％（２０１８年末）だ。現地関係者は「ベトナム政府は２０３５年に自動車部品の現地化比率を６０％まで高めるという目標を設定した」とし「効率化された現地生産システムをどちらが早く確保するかが市場の行方を決めるだろう」と話した。
https://japanese.joins.com/JArticle/267171 サムスンのときも同じかんじだったよな
韓国メーカーのスピード感は異常
トヨタは油断できないぞ 自動車メーカーの経営者見てたらわかるけど
半導体や家電と同じことになると思う
フレームワークとシステムが構築できなければ世界で勝てない時代になってるんだろう >>298
さすがにトヨタを舐めすぎだろ
トヨタは圧倒的だぞ トヨタ車には才能を感じられない
これが日本製はダサいにつながっているのに
社内のフレームワークかシステムに問題があるんだろう
これを直すのが経営陣なんだろうけど出来ないんじゃね >>296
だって日本の若い人って何もつくれない生み出せないんだもの。
途上国のちょっと豊かな家柄出身の人材程度のレベル。世界に代わりがいくらでもいる
だから日本が存在感あった時代＝老害が若かった頃の日本が世界からの印象になる
俺らがモンゴルと聞いて今のモンゴル人よりチンギスハン思い浮かべるのと同じ ノックダウン生産出来てるだけ優等生ってこと
トヨタも現地生産車8割なら、まあいいんじゃね？
完成車工場てのは大きな建屋にライン作って組み立てるだけだから
エンジンも組み立てるだけなら同じこと
全部、本国から部品をお膳立てして供給する膨大な物流構造が存在する
ただその辺がホンダやヒュンダイは上手く無いんだなww >>1
たった２期www
しかも絶対にリピーターは居ないw どっちにしても
熱帯の国では
鉄は錆びるから
自動車は作っても使っても、あまり長持ちしないよ
メンテナンス、アフターサービスが大事
今の日本は元々品質が良いからと言ってやる気が無い
そうやってると家電と同じで足元掬われて敗退するよ ベトナムのヒュンダイのWebを見てるけど価格が書いてない >>33
左はデジタルメーターが出だした頃を意識したデザイン？
80年代？ 新興国のプライドを踏みにじる態度だから日本メーカーは駄目なんだよ >>315
途上国の人間って自家用車に過剰な妄想を持ってるよね
日本の団塊世代みたいだ >>196
ライズはたまに見かけるけどロッキーは見かけない スプートニクの記事では日本車と韓国車を評価している。どうもロシアではドイツ車より韓国車を評価しているような気がする。 >>285
現代の韓国人いわく、
昔の朝鮮の男は教育もまともにされずに、
搾取された奴隷
昔の朝鮮の女は男たちに守られもせずに強制連行された性奴隷 中国市場wとやらにうつつを抜かしている間に
成長市場を朝鮮人に取られましたとさ
トヨタも落ち目だね >>323
シビックのテールランプに流行りの一本線足した感じだな
これがヒョンデらしさか サムスン同様年収80万円で作ってるw
利益の大半は三菱に吸いとられるだけ 中国人以外の外国人は米国製品にはブランド力を感じてるが日本製品には特にブランド力を感じてない
外国人から見れば韓国製も日本製も同じ
そして日本車は高い 指標化出来ない才能をどうやって評価するか
封建社会的組織で才能を潰さないためにどうするか
みたいなのが日本企業の課題なんだろう 10年後は自動車産業も悲惨なことになっていて
日本は終わったって感じになってるんだろうな
安倍政権は日本の衰退をごまかしていただけじゃなく
派遣業優遇で経営者と労働者の質を下げたのが致命傷になって
日本の復活は難しいんだろうな 馬鹿じゃなければ日本衰退ロードマップがわかってるんだろうから
今から動けるのに安倍にとっての政治はごまかすことだから
未来に対する政策をやるっていう発想すらないんだろうな 韓国の販売方法はベトナムの方針にあっているからさ 一致しているぞ。
行けばわかるけど,くるまなんてほとんど走っていないよ
バイクが川の水、たまに流れてくる流木がバスやトラックって感じだよ
商売をするには、まず賄賂がいくらからって社会だよ。
お家芸だろ、国民は韓国を嫌っているよ。でもね、賄賂をもらう側は
国なんて関係ない。
中国のバイクと同じで結局日本製に戻るよ。
ベトナム人は馬鹿ではない。
一時的なものだよ。 >>314
日本語勉強してから書いてください。
意味不明じゃんこの文章、、、
>>314 >>333
IDがないんだよね、この書き込み
しかも ヘイトクライムみたいに、、
この記事安部なんてかんけいないのに
どうやったら IDなしでかけるの？
初めてみた 名前欄に!id:ignoreって入れるとIDが消える
浪人じゃないとダメかも知れんが この問題の根っこには保守本流がいなくなった自民党や
安倍政権の無気力さが関係している
企業が頑張ればいいっていうほとビジネスは単純じゃない >>284
見た目は韓国車の方がいいって認めちゃってるww >>312
今や世界中のメーカーがフルデジタルメーターに移行してるのに日本車だけが遅れまくってるんですが
ドイツ御三家は全部フルデジタルメーター化してるのに、レクサスからは未だに一車種も出てないってやばくない？
デジタルメーターなんて液晶はめるだけだろ、と思ってるアホもここには沢山いそうだけどw 日本のコンピューターサイエンスが発展途上国のままなのは
日米貿易摩擦の時の｢お前ら日本に車売らせてやるからコンピューターは諦めろ｣の
密約が原因だと思うが
コンピューターサイエンスの遅れが自動車産業を潰そうとしてるってのも皮肉な話だな >>1
現代は三菱が技術供与してるから中身は実質三菱だそうだ
韓国の車ではない 商品企画力とデザイン力は日本メーカーより上だよ
安倍みたいに言い訳してごまかしても日本は衰退するだけだ
今の日本は世界を追いかける立場なのにそういう空気になっていない ヨーロッパはこの秋からEVにシフト、日本は3年遅れ。 >>344
ネトウヨは一体何年前を生きてるんだよ... なんかもう忖度なく率直な意見出てきてる時点で日本車の没落期突入を感じましたね。
消費者の欲しいモノと供給者の都合よいモノでバランス悪くなってるんだなと思った。
レシプロエンジンとHVシステムで栄えた日本車は、果たして次のEV時代の波に乗れるのか？
既に大手は出遅れて共同開発に落ちぶれてる現状なんですが、数年後に結果出ます。悲劇の始まりです。 YouTubeで日本車と外国車を比較してれば
日本車が遅れてるのがわかる
車作ってる人は一生懸命やってるんだろうけど
会社や車の未来を俯瞰で見てバランスを取る幹部の能力が
外国メーカーにくらべ著しく劣ってるように感じる トヨタに依頼したらミラかパッソしか出てこない、ヒュンダイなら最新鋭
これは海外市場で日本製品が韓国に差を付けれてる理由でもある
https://media.karousell.com/media/photos/products/2017/04/14/kereta_sewa_murah_jimat_myvi_13_auto_1492168282_1f534a57.png
ttps://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/2/640wm/img_229b35968951779c3484586344c2c110180045.jpg >>327
発売時期で見ると、現行シビックは2015年10月
C-HRは2016年12月
デザイン決定時期を考えるとトヨタがホンダをパクれるほどの
時差はないように思う >>354
海外のトヨタの話でVoisやYarisが出てこないとか、無知にも程があるな・・・ 車も電化製品も日本は売りたい値段で売るために色んな使わない機能を乗せすぎ 最近のヒュンダイは20年前のマツダレベルまで進化したからな
それに韓国はEVや自動運転の研究も積極的に進めてるし日本はもっと危機感を持つべきだな
日本車の絶対的ブランド力にあぐらをかいてる場合じゃない 日本車は80年代のアメ車みたいな感じになっていくんだろうな
ダサさの研究ってやってるのかな そんなことより、ベトナムは一党独裁をいつ辞めるの？ >>345
見てくれだけは悪くはない
ただそれだけ >>1
事実に裏付けられる韓国朝鮮暗黒法則●【Ｋ】伝説の歴史の一部ーー （つД⊂）。。。
・世界中で故障や脱線の、韓国鉄道車両
*世界中で故障や燃費詐欺、交通事故時に安全基準を満たさず人が死にまくりな韓国車
・世界中で発火や破裂で顔火傷や家や車が焼け、一部の航空会社から締め出しな韓国携帯ガラクター
・世界最悪の海底油田事故 メキシコ湾海底油井事故を起こした韓国企業製部品
・世界最高レベルのロシア製部品や設計で共同開発しても、1割朝鮮部品が原因で
爆発墜落し続ける、韓国ロケット
・地震も無いのに町中で突然崩壊し、800人以上が死亡した韓国三豊百貨店
・地震も無いのに町中で突然崩壊し、数百人と車が川に消えた韓国聖水大橋
・中古船を違法改造過積載や高重心、ズサン運行で大勢死んだ、セウオル号事件
・設計時の仕様と異なり、途中から想定外に傾き出している、サムソン建設製マレーシア高層ビル
ちなみに日本担当棟は無事
・日本が受注したが、韓国企業が混ぜてくれと泣きついて韓国施工部分が不具合で台湾新幹線開業1年遅れ
・マツダのスポーツカー、英国でデモ走行時爆裂タイヤ韓国クムホから1周でいいからクムホタイヤ
で走ってくれと泣きつかれ、1周くらいならいいかと装着したらタイヤ爆裂発火。1億円のデモカーが全焼
・新日鉄が韓国ポスコに泣きつかれ基礎技術指導や事業を組んだら。ポスコ契約違反。新日鉄が潰れ住金吸収合併数万人リストラ被害
・日本製は絶対嫌だ自尊心が、と鼻の孔を膨らませぼったくり価格でブランスTGVを輸入
し改造の朝鮮新感線、列車衝突や脱線事故、道床枕木やレールも割れまくり
・ラオスの土嚢ダムが想定外で崩壊、下流の村が1000人単位で溺死被害 韓国企業は逃げて補償せず
・インドネシアポスコ製鐵所で要人を呼んだ工場記念式典で,溶鋼炉が爆発、銑鉄が来賓席に
流れ込み、一挙数十人死亡。。韓国ポスコ損害賠償や謝罪無く半島に逃亡中
・自衛隊の戦車を２台まとめて打ち抜く世界最高だと自慢した自国製韓国戦車
エンジンが稼働せず。 ドイツに泣きつきなんとか動くようになったが砲身筒内爆発花びら
や坂道登らず
・「安さ」を売りにインドネシアで購入した韓国軍用練習機 事故墜落多発
ネシア優秀飛行教官やパイロットに大被害 韓国企業速攻退却で半島隠れ
・韓国半島プラントでフッ酸漏れる 骨まで溶けて苦しんでチョンが多数脂肪
・インドＬＧ工場で有毒ガス1600トン漏れ死者15人人死亡増加中
数百人が症状重く病院搬送、体調不良者5000人超え 発展途上国向けの車をトヨタは作ってるか？
最近のカローラは頑張りすぎだ。かっこよすぎだぞ。
スズキのスイフトとか日産のマーチがいいと思うんだけどな。
先行投資でシェア取った方が勝ちなんで頑張れ。 韓国経済に明るい話題だな
良かったな、お得意様ができて 韓国はソナタじゃなくソンミって車を売ったらいいんじゃないですかね。
アメリカとともに侵略戦争を行った韓国はもっと反省すべきだと思う。
アメリカは反省してるんだけどな。 >>5
マーケティングが弱いんだな。
もっと市場リサーチが必要だな。
売れるクルマを 燃費がリッター40kmのヤリスHVが安くなればトヨタが制覇する
今はトヨタは本気出してないだけ
ベトナムは産油国だからガソリンも安いしね >>373
アメリカでヒュンダイアクシデントってよばれたけど
品質はもう大丈夫なん？ 新聞社・出版社・テレビ局に、移民や留学生を雇用する義務付けをしよう。
日本の企業に、移民や留学生を雇用する義務付けをしよう。
障害者雇用義務付けとか男女雇用機会均等法があるのだから当然だろう。
日本のマスコミが違反していたら、免許停止にしろ。
東京に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
日本に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
東大がハーバードよりダメなのは、留学生の比率が低いからだろ？ｗｗｗ教員も日本人の比率が高いから、だろ？ｗｗｗ
東大は、もっと外国人の教授を増やし留学生を増やせよ。東大は、アジアからの留学生の数少ないじゃん。
そもそも俺は「東大」も「現在のハーバード」も嫌いだし不要だと思ってるけど
教授・センコーや生徒を、全部外国の人にすれば、レベルは上がるじゃん！ｗｗｗ
東大は、もっと外国人の教授を増やし留学生を増やせよ。東大は、アジアからの留学生の数少ないじゃん。
グローバリゼーションと国際競争の時代だそうですしｗｗｗ
日本は、もっと移民のかたが政治家になれるようにすべきだ。世襲政治家が減ってちょうど良いだろｗｗｗ 日本は、裁判官も検事も、もっと移民のかたがなれるようにすべきだ。 まあアジアンカーで求められてるのはそこそこ品質でやすい事だから現代が選ばれるのはありだよ。
アジアンカーに過ぎない日本車がベンツやBMWになる日はこないから気にしちゃダメ 韓国車は爆発するから品質は悪いぞ。
安くてもシンプルで故障しにくいのがいいんだよ。メンテナンスコストの安さと
中古の買取価格でお得。 ベトナムの国民車獲りたかったら新型ヤリスを提案しとけよな、トヨタ インド専用車としてマルチ800を投入したスズキほどの先見性はないか ジウジアーロデザインの初代VWゴルフをパクった劣化コピーなのは秘密だよ やったね韓国人 日本でも個人輸入して颯爽と乗ってあげよう >>387
個人輸入しなくてもヒュンダイが日本に再参入の噂 >>388
失敗してるのにまたくるの？
月間10台とかしか売れなかったじゃん。 >>391
なおさら安全性が大事じゃん。
韓国製の車を使ってるだけで売り上げ落ちると思うし。 タクシーやジャンボタクシーやレンタカー部門から日本に攻め入るんだろ
日本にはいま高価なのに安っぽいのしか無いから割と売れんじゃね 贔屓目なしに見たら値段の割にデサイン良いよな
マツダに近い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
