【EV】テスラCEO、EV工場再開を表明 地元自治体の命令に反し [ムヒタ★]
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【シリコンバレー=白石武志】米テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は11日、操業再開時期をめぐって地元自治体と対立していた米カリフォルニア州内の電気自動車（EV）工場が同日から生産を再開すると明らかにした。工場が立地する地元アラメダ郡は新型コロナウイルスの感染拡大リスクなどを理由に現時点で再開を認めておらず、行動制限の命令に背いた格好だ。
マスク氏は11日、ツイッター上に「テスラは今日、アラメダ郡の規則に反して生産を再開する」と投稿した。米メディアによると、同郡フリーモント市にあるテスラのEV工場では11日朝から従業員らが出勤を始めていた。マスク氏は「誰かが逮捕されるとしたら、私だけであることを願う」とも書き込んだ。
生産を再開する工場はテスラの米国内の唯一のEVの組み立て拠点で、新型コロナの影響で3月下旬から稼働を一時止めていた。同社は5月8日にカリフォルニア州が行動制限を一部緩和したことを受けて生産を再開する計画だったが、地元アラメダ郡が従業員らの安全などを理由に認めなかったことで、テスラは9日に同郡の命令の差し止めを求める訴えを起こしていた。
米カリフォルニア州のニューサム知事は11日の記者会見で「テスラとアラメダ郡の保健担当官が非常に建設的な会話を交わしている」と述べ、両者の早期の和解に期待を示したばかりだった。マスク氏は近郊のパロアルト市にある本社を直ちに州外に移転するとも表明しており、強硬な姿勢は地元自治体との摩擦を大きくするおそれもある。
自動車産業が集積する米ミシガン州はすでに自動車関連工場の再開を認めており、米ゼネラル・モーターズ（GM）などの自動車大手は18日から段階的に生産を再開する計画を表明している。カリフォルニア州も自動車生産の再開を容認しているが、州よりも厳しい独自の外出制限を続けるシリコンバレー周辺のアラメダ郡などの自治体は、現時点で地域内での自動車工場の再開を認めていない。
2020/5/12 7:05
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58971960S0A510C2000000/ ＞マスク氏は「誰かが逮捕されるとしたら、私だけであることを願う」とも書き込んだ。
早く逮捕しろ 電池でバカでかい車しか作れないいじゃ、日本じゃ用がないからどうでもいい 雇用がなくなるから自治体としても痛手になるだろうが、
この手の基地害を甘やかすと際限なく繰り返すからな。
ガツンと追い出してしまえばいい。
移転先の自治体が受け入れ拒否してくれるといいんだが。
まぁ、カネで言うことを聞く支那に行くんだろw
パナソニックが撤退するのもよく分かるわ。 野望の為に人々に不幸を振りまく時節を知らないバカだったか 阿呆のハイテク企業群＞ド阿呆の国家官憲 であるこの多分昔よりマシな時代 >>5
もういってる。
けど中国でも停止してて、更に再稼働ができなくなってる。
https://www.nna.jp/news/show/2041679
まぁ、中国のコロナが実際には収まってない・・・な話に繋がるネタでもあります 無知が多すぎる
【ドラッグレース！】新型 テスラ モデルS パフォーマンス vs ランボルギーニ アヴェンタドールS ロードスター
https://www.youtube.com/watch?v=yYeaPRxtO4Y
田舎庶民には無理だろうけどテスラモデルSは少し背伸びをすれば買えるレベル >>4
はいはいおじいちゃん
＞22 時間前
現代に舞い降りた未来のクルマかも!?
https://news.yahoo.co.jp/articles/54c550b11e719f260b2f565d6d042fdbd23225ba
昨今こんな記事の山なのを、一つも見たことないでちゅか
大きさ
テスラモデル3
4,695�mm x 1,850�mm x 1,445�mm
Ｄセグメント代表車
スバル・レガシィ
4,800�mm x 1,840�mm x 1,500�mm
スカイライン
4,810�mm x 1,820�mm x 1,440�mm
マツダ MAZDA6
4,805�mm x 1,840�mm x 1,450mm
レクサスIS
4,680�mm x 1,810�mm x 1,430�mm
国内自動車 人気注目ランキング1位 トヨタ アルファード
4,945�mm x 1,850�mm x 1,935 mm
まあおじいちゃんが日本の代表なのはある意味真実で、
その通りテスラなんか売れないのも真実かもしれないがな老害破滅国家
FAX印鑑ガラケー化石、化石燃料バンザイ民族 >>4
「どこまで頭悪いんだよ！ お前は脳みそが腐ってんだよ！」
ｂｙ 報ステ富川悠太アナ嫁 電気で動いても移動時間が短くなるわけでもなんでもなくて充電がめんどくさいし値段も高いし品質も悪いしいらない いわゆる電気スタンドは少ないし充電装置の「W/h」もバラバラ詳細は割愛するけれど
残念ながら日本はガソリン燃料主流のため仕方ない
EV車は今は戸建て向けだけれども将来ガソリン車はホンの数％になる
まあオレ等が死んだ未来後だと思うがね トヨタのせいでいつの日か日本の自動車産業は
かつてのアメリカデトロイトの様になるよ 国産車の鍵とテスラの鍵一つ見ても時代遅れ分かるよ
スマホでコントロールしてる国産車は何があるんだろう？
前後左右ドラレコ標準装備、緻密なログ保存してるテスラは裁判でも有利。
国産勢は動力源の問題よりもユーザビリティで劣ってる事実を無視していると
家電業界と同じコスパ最弱のガラクタ自主規格商法に陥る。
残念ながらPC・スマホで負けて次は車産業ですよー
これは無能リーマン経営陣と創業者では覚悟が違うのかなぁー テスラのスポーツモデルはAI搭載の無人運転ができるようになるものだから
例えばサーキットを走るのに無人で何周か走っちゃって学習してとんでもないレーコードを出すよ
それおまえ、有人じゃないと意味ないやん？
いやいや速いドライバーを、すごいねーではなく速い車をすごいねーって結局はみんなそこなんだよ
レースドライバーは無職な >>22
一台ならともかく人と一緒に走ったらすげえ遅そう >>23
アホ
200キロ以上超高速コーナーで後ろから無人カーがコツンコツンしてくるんだぞ
人なんかびびってレース辞退だよ
結局はレースドライバーは無職な >>19
トヨタは電気自動車も自動運転も20年以上前に実用化してますが・・・
愛知万博でIMTSっていう自動運転バス走らせてますよw
当然のように自動運転技術は現在も成長させてます。
・・・というか、技術屋界隈では、トヨタが戦後すぐからEVも自動運転も研究してたの有名なんだけどねw
大学でも、トヨタに負けないの作るってのがスローガンだったし。 >>27
俺も愛知万博のトヨタ館に少し関与してたから試作段階から見てたけど、
研究は確かに凄かった
速度が変わると姿勢が変化する変てこなコンセプトモデルとかやってたな
ところがどういう訳かほとんど市販まで辿り着かない
その後イーロンマスクがEVやるようになって
10年やそこらでEV界はテスラかそれ以外かになってしまった
市販できなけ何年研究したって意味無いから >>28
バッテリーの問題だよ。
先走ったところで最終的に損するから。 >>27
で？ 単独で作れなくてテスラに供給して貰った過去と
単独で開発製造できなくて中国企業とのコラボ企画車は売れるの？
過去の技術革新で今後も安泰なの？ >>29
最初はバッテリーなんて全然持たなかったiPhoneが、世界を席巻したのを見なかったんだな。
たぶんあなたは死ぬまで、最初だけーとか、長い目で見ればー、とか言ってるんだろうね。 >>30
逆。
そもそも、テスラが大量生産技術を持ってなくて、トヨタがGMとの合弁会社だったNUMMIを手放す時の条件として、大量生産技術移管するためにトヨタは一時テスラと提携してたんだよ。
そのテストヘッドとして製造されたのがRAV4EV。
しかも、トヨタからしたら3代目か4代目。
で、実際仕上がったものがアレなんだよ。
テスラは大量生産手法つうとあの程度しか作れなかったのw
そら、トヨタだって提携切るわなw
現在のmodel3も、錆だのフレーム折れだの、雨漏りだの、普通はあり得ん欠陥バリバリやでｗ >>32
きみさぁ・・・運転するのに夢なんて見てたら事故するだけだよw
運転するんだったら見るのは、周囲とメーターだ。
現実世界の話なんだよ、これは 皆が欲しくて金出す価値あるのはコンセプトモデル。
市販品はメーカー側都合による劣化妥協商品。
テスラにはまやかしのコンセプトモデルは存在せず、最初から市販品を発表する潔さ。 >>35
だから、フレーム折れだの、雨漏りだの、錆などやらかしてるんだけどなｗ >>28
トヨタ関係者なら解るだろうけど、トヨタは
石橋を5回たたき壊して作り直して初めて実用化する。 テスラは宣伝広告費０円 いくら擁護しても０円
国産の擁護者は幾ら貰ってるのかなぁー
テスラは買って応援制度だから支持者が購入してる。 ＞【石橋】を5回たたき壊して作り直して初めて実用化する。
・下請け
・消費者
・政策 >>38
人間って、自分の頭にある内容でしか言葉を出せないんだよ。
君は、そーゆーことを日常的に口に出してるんだねぇ・・・ｗ >>40
トヨタの”下請け”って10社も無いの知ってた？
軒並み大黒字ですよw。
少し前にトヨタが赤字に陥ってた時期でも、トヨタの”下請け”は新日鉄以外は大黒字でしたよw
新日鉄は円相場に苦しんでたってだけだったしなｗ
いや、まじめな話、トヨタ叩いてオナニーしたいだけならチラシの裏に書いて終わろうよ。 マイカー通勤な上に他のライン工とは5m以上離れてる
これで禁止とかガイジですわ >>28
大量に売れる見込みがないと作らないわねー。 >>32
iPhoneは日本じゃなかなか売れなかったねー。大量の宣伝と売れてるアピールで
何とか売れたけど。
四角い板を顔に押し当ててるアホばかりになってしまった。 >>35
加速ではリーフに勝つものの、レース後半になると温度上昇で
じりじりと順位を下げる高性能車。 馬鹿な自治体に有能な企業の経営陣が反旗を翻すあたりがアメリカらしくて良い
ジャップ企業はお上の言葉は神の言葉みたいに思考停止するからな >>47
というかね、2000年代に入る前から、FCVもBEVもトヨタは市販してる。
初代RAV4が改造しやすくて、基本初代RAV4で作られてた。
テスラが作ったRAV4EVは、市販RAV4EVとしては3代目か4代目にあたる。
ガソリンスタンド向けに、給電設備までパッケージングして売ってた。
売れなかったけどね。
実用にならなないことが解ってて、結局は中電とか電力会社が使ってたぐらい。
そーゆー実績があるから、トヨタはHVに舵を切ったんだよ。
殆どEVのHVにね。
そこらへんのこと知らん奴が叩いたつもりになってるから、トヨタ叩きは痛いんだよね・・・ ちなみに、無知なトヨタ叩きが一番勘違いしてるのが、miraiについてだったりするw
あれ、100%のピュアEVって理解できてないw
水素で発動機回して発電してると思ってるwww
ホンッと無知だよねぇ・・・ｗ しかし、テスラは好調なはずなのに
なんで再開を焦るんだろ。
ベンチャーにありがちな既存の価値観や規制には縛られない姿勢なのかね。
実際自粛に従ってたらテスラも軽症では済まないんだろうけど
それは何処も同じだし。 >>49
アンチならそれでもいいが嘘垂れ流して楽しいか？
そのレベルだとアンチすら成立しないが、事実関係だけは
正確にしてないと議論にならんよ。 >>53
中国の工場も停止してて、完全に操業停止状態。
それ以前に、予約金取らないとダメな時点でお察しください。 >>55
テスラの車は基本重いからコーナーリングがダメ。
かつ、バッテリー管理性能が良い反面、バッテリーが熱持つと自動でアクセル規制される、レース車としてはクソ仕様なのは有名なんですが・・・
http://team-utac.com/blog/2018/11/all-japan-ev-gp-series/
ちなみに、ドラックカーレースだとしてもNo1は日本車だったりするw ID:qpTpMbYn
ねぇねぇwwww、幾らでやってるの？ 本当に工作員って思ったw
それで生活困窮者だったら致し方無いと思うから無視するけど。
ナマポ使って天下の大企業も大変だぁ(｡・´_｀・｡) >>58
君らみたいなバカ弄ると楽しいからなんだがなぁ・・・w
と言うか、俺は少し調べれば解ることかつ、普通の社会人なら常識な事しか書いとらんぞw
工作とか陰謀論とか、君自身がやってるか、只の中2病の発想やぞｗ というか、テスラマンセー君って、基本的に車の知識無いよねw
ミニ4駆と誤解してるのかと疑うレベル。
マジで小学生かと問いつめたいｗ >>60
テスラマンセー君は家電のノリなんだよ。ミニ四駆くらいの感覚で偉そうに語っちゃうバカ。
大阪人がEV時代になれば自動車は家電レベルになるからパナソニックはテスラと組んでトヨタを越えるってほざいてたなー。トヨタがパナソニックに従う時代が来るってw >>59
ほうーそう来たか…（・∀・）
朝から一日お疲れ様でしたー
今後も泳いでねー 2.5万ドルのコンパクトモデル早く出ないかなあ
日本価格300万円だったら即買いする >>49
急加速を繰り返すってどんなシチュエーションだよ >>57
モデル3なんて1.6t台じゃん
普通やん 「移民が増えるとヘイト犯罪が増える」とお前らジャップは逆切れした発言をするが、お前らジャップの従来の主張からは逆の結論にならないとおかしいだろ。
もっと日本を移民だらけにし、お前らジャップに対しスパルタ教育をするのだ。お前らジャップを甘やかしたのが間違いだったのだ。
東京に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
日本に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
さあ、ジャップの望むスパルタ教育だ。ジャップは甘えるな。
日本にもっと東南アジアおよびアフリカから移民のかたを受け入れよう！
「お前ら日本ジャップが、地球上で隠れる場所」がなくなればよいのだ。
イラクから日本に難民の方々を受け入れよう！イランから日本に難民の方々を受け入れよう！ 結局アラメダ郡から許可が下りたようだ。
すでに工場再開してるからあまり意味はないだろうが。 実体経済と株価の乖離が大き過ぎて、
今工場再開しても需要が無いのに供給がだぶつくだけでしょ。
アメリカの株式市場だって、いずれ地獄へ落ちる。 >>72
実体が自転車操業で、予約分の納品が間に合ってないので、今は作れば稼げるんだよ。
というか、作らないとキャッシュがないから、他から回すしかなくなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
