【航空】ＡＮＡが客室乗務員の入社時期後ろ倒し、借り入れも検討＝関係筋
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［東京 ２３日 ロイター］ - 新型コロナウイルス感染拡大に伴う需要減に見舞われているＡＮＡホールディングス(9202.T)傘下の全日本空輸は、新たに採用した客室乗務員の入社時期を予定より後ろ倒しする。大幅減便で人員余剰となっているが、雇用は維持し、新人客室乗務員の入社時期の延期や客室乗務員５０００人の一時休業などで難局を乗り切る。手元資金の減少に備えるため、金融機関からの借り入れも検討している。関係筋が明らかにした。
全日空は、今後の国際線における新規就航や増便に備え、客室乗務員を大量に採用しており、４月以降に計６５８人の客室乗務員が訓練の関係上、段階的に入社する予定だった。新型コロナ感染拡大で大幅減便を余儀なくされているため、それぞれの入社時期を１カ月程度先送りするが、１０月末までには全員入社する計画だ。事態の正常化に備え、人材は確保する。
新型コロナ感染拡大防止のため、日本政府が人の集まる大規模イベントなどの自粛を要請。日本政府と世界各国が入国・出国・行動制限などを実施しており、新型コロナ問題発生以降、全日空の国内線は約１５％、国際線は約４０％の減便を強いられている。問題の長期化も想定されることから、金融機関からの借り入れの実施に向け、借り入れ期間や調達規模、条件などを現在、検討しているという。
同社はすでに客室乗務員約５０００人を対象に積極的な一時休業制度の活用を労働組合側に提案。一般職の労働条件見直しについても労使間で協議している。役員報酬や管理職賃金の削減も検討中だ。
現時点では、新型コロナの終息時期を５月に仮置きした緊急対策を策定し、６月以降も続く場合の対応策も並行して講じる。３月中に公表する予定だった２０２２年度までの中期経営計画の発表も先送りする。
ＡＮＡの広報担当者は、今後の財務状況などについてはコメントできないとした上で「乗客と従業員の健康と安全を常に最優先で考えている」と述べている。
https://jp.reuters.com/article/ana-airline-japan-idJPKBN21A1R3?il=0 ANAは現政権と仲良しだから経営破綻はないだろう
まあ、JAL倒産以来殿様商売やってきたのは反省して欲しい 金貸してもJALの時のようには行かないだろうな状況的に >>9
前倒しの反対だから後ろ倒しってなったんだろうなあ >>68
CA志望から農業に流れるという期待は無理があるだろうw >>73
今農業ってイメージ悪くないぞ
何なら大半の職業よりマウント上位だわ >>74
ほぅ君の中ではそうなんだね
外国人も逃げ出すぐらいなのにね >>75
それは研修生制度で奴隷同然のめちゃくちゃな給料だからだろw 全日空ホテルも空いてんだろ
制服ならそれなりに払う奴いるぞ Q 「前倒し」はよく耳にする表現だが、「後ろ倒し」は、放送のことばとしては、適切だろうか。
A どちらも放送で使うことがありますが、いずれも、もともとは、政治家や官僚の業界用語として使われ始めたものです。
放送では、安易に使わず、ほかの表現も探る努力も必要でしょう。
https://www.nhk.or.jp/bunken/research/kotoba/20180301_4.html 後ろ倒しとか言うバカ丸出しの造語、誰が最初に広めたんだろうな >>15
運輸業は旅客よりも貨物のほうが需要安定してるだろうね >>1
>【航空】ＡＮＡが客室乗務員の入社時期後ろ倒し、
後ろ倒し
前倒し
先送り
後送り >>12
おっさんはニヤニヤしておばさんはキッーってなる 卒業後数カ月〜半年は無職の期間ができるのか。
転職の時，説明が面倒くさいな。
それよりも，半年って言ったら生活費厳しいだろ。
新卒だと失業保険も下りないし。
訓練も受けてないコスプレＣＡに割高料金払う奴いるのか？ >>73
農地認定貰っている世襲特権農家階級だけが美味しい思いできる業界だろ。
「農家にしてもらいたけりゃ，嫁さんを…」とかいう下水業界な。 >>2
ANAは自民党とズブズブだから、いざとなったら支えるでしょ >>31
不凍液だけなもんか
小売業飲食観光と枚挙に暇がないぞ 藤原直哉
@naoyafujiwara
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3時間
“若くても重症化” 動画で訴え 激しくせき込む女性 イギリス >>45
御大層な言い方だな。
JALもJAS引き受けが原因で破綻だろ。 馬鹿丸出しのはしした コロナ感染かｗｗｗ
橋下徹氏が３７度３分の発熱「しばらく自宅にて様子を見たい」 ３０日の「グッとラック！」出演はキャンセルへ >>87
何がおいしいんだよ。利益でないしリスク大きいのに >>95
兼業農家のことじゃね？
公務員やりながら補助金もらってるの 羽田の増便に合わせて、機材も人員も増やしたからキツイわな、 むしろMRJ待ちのせいで延命していた機材を砂漠送りにして、
所有機材をスリム化してもいいんじゃね？ ANAの在籍CAって8000人くらいいるんだろ
どうするんだろ あなたがいれば
つらくはないわ
陽はまた昇る
この東京砂漠 早う倒産してスリム化しろ
公的支援するなら、羽田枠取り上げ、他社への出資引き上げくらい飲ませろ >>29
スカイマークが無借金経営にこだわったのが謎だ
間接金融は時代遅れという認識があったからだろうか 今飛ばせる国際線っていくばくよ
今飛ばせても明日飛ばせるかわからない状況だし 新規路線とか発着枠を優先的に奪い取ってきたツケが・・・・
自業自得だよ JALに取られまいと抱え込んでる航空会社を解放しろ JALは減便以外、全く対策してない気がする
また倒産かな >>1
「後ろ倒し」なんて言い方、急に使われだしてねえか？ 給料が高すぎるから航空会社すぐ経営危機になるんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
