【企業】日産、ルノーとの連合解消準備か 複数幹部、現状に不満
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英紙フィナンシャル・タイムズ(FT)は13日、複数の日産自動車幹部がフランス自動車大手ルノーとの企業連合解消の事態に備えていると報じた。ルノー主導で連合が運営されている現状への不満が背景にあるとみられ、関係修復に努めてきた両社の間に依然として溝があることを示した形だ。
日産幹部は技術・生産部門の完全分離や日産取締役会の変革といった点を議論しているという。自動車業界で合従連衡が進む中、FTは日産とルノーが関係を解消した場合、双方とも新たなパートナーを探すことになると指摘した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200113-00000078-kyodonews-bus_all >>356
えっ?
それが普通でしょ。
株主に議決権はあっても取締役会の経営方針に介入する権利なんて無いでしょw ルノー追い出して日産三菱自動車になるんだろうな
ラインナップも少ない同士で合併で丁度良くなる >>357
取締役は株主の承認がないとなれないし、株主の意向に添わない役員の解任請求権もあるし
議案提出権も議決権もあるから株主に逆らった経営なんて出来ないはずだが? ルノーは議決権を使い独立派の役員を排除する事でいつでも合法的に日産を吸収出来る
でも独立派を残してるってことは必要なものだけ全てルノーに取り込んで、残った負債やゴミだけを日産として独立して排出する事を狙ってると予想される
日産が独立出来たとして、開発部門や知財なんか全部もってかれた負債だらけの抜け殻で即倒産するだけだと思うわ 日本企業って株主裏切るサラリーマン経営者多すぎだよな
株価はそりゃ思ったように伸びないわ
結果日本人も市場から逃げていく
そして世界から置いてきぼりくらって経済停滞してる
ジャップw ルノーが日産株放出するのは案外早そう
ルノーの資金逼迫は深刻で時間的猶予は案外少ないと思われ
ただ、いきなりのアライアンス解消は無いと見た
出資比率を落として1/3以下にした状態でワンステップ入れるか
全株放出したとしても、アライアンス事体は縛りを弱めつつも続けると思われる ちなみに、ルノーが嫌がらせで日産株を中華に売ろうものなら、
日産はルノー株を買い占めてルノーを日産の子会社にする事が出来る
2200億円程で1/3以上に出来るから資金的には余裕 >>359
取締役を選任する株主総会の議決権は株主にあるがそれと取締役会
の議決権は意味合いが違う。
どこの企業も会社法やその企業の定款によって株主の権利行使には
制限がある。
取締役会での決定事項そのものに株主が異を唱える権利は無い。 >>363
> 日産はルノー株を買い占めてルノーを日産の子会社にする事が出来る
日産によるルノーの買収はできないようになっている。
自国の企業を保護するためにフランスにはフロランジュ法というのがあって
日産が保有するルノー株にはフランス政府が保有する議決権の半分しか
与えられていない。 また嘘を吹聴するクズかよ
改定ramaが有るから、日産を中華に売り渡ししたら、日産はルノー株を買い占めて子会社に出来る。
ルノーは改定ramaに手足縛られてるから、正攻法では何も出来ないよ。 日産も縛られてるが、配当下げての兵糧攻めは出来るし案外有効だと思われる。
既に、ルノーの手元資金逼迫で日産株を手放しそうだからからな。
配当1円にしたら日産株価半値になるかもな、しかしルノーは配当入らなくて手元資金が無くなり格安で日産株を手放す必要に迫られる。
意外と遠く無い将来に実現しそう。 日産が一番欲しているから金額的には一番高く買うだろうな
高く買うという事は同額を得る為に売る株数が少なくて済むので、余程の事が無ければ日産になるだろう 日産自動車は2月13日、2019年4〜12月期決算を発表した。
売上高は前年同期比12.5%減の7兆5073億円、本業のもうけを示す営業利益は82.7%減の543億円、純利益も87.6%減の393億円となった。
やばいな 日本人は優秀だ日本の技術は世界一という自惚れが
日本社会、国家も含めたすべての凋落の原因だな。
政治も三流、経済も三流に成り下がってしまった。
細川、小泉、民主党(立憲)、安倍、
時代の節目で最悪の選択をしてしまったな。 下期の収益やフリーキャッシュフローの見通しを踏まえ、期末配当は無配とし、年間配当は中間配当の1株当たり10円にとどめる。
会見した内田誠社長兼最高経営責任者(CEO)は「足元の業績が想定以上に悪化している一方、将来に向けた技術や商品の開発への投資はまったなしだ。
将来にわたり着実な成長を果たすため、このような配当とさせていただく」と理解を求めた。
ルノーへの牽制?
これって新車を予定どうりに投入出来ないってことかな 配当1円にする戦略とるとは思ってたが無配で来たか、こりゃガチでやる気だな。 日産なんて外資のくそ会社潰れてしまえよ
いらないだろ車両の不正ばかりやりやがって 無配やったら株価半値になると思ったのに、まだまだ高いな。 今の日産、現行で他社より売れそうな車種なんて思いつかない
昔はマイルドヤンキーな感じの人に人気あったのにな >>358
現状なら三菱のほうがマシっぽい
日産名義で売れているディズ作っているのも三菱なんだろ
それ除いたらせいぜいノートとセレナぐらいしか残らんし >>386
ノート、セレナはe-Power車が普通に人気がある。
デイズもそれなりに売れている。
日産は85%が国外での売り上げで業績悪化の原因は北米での販売不振
Altima、Maxima、Kicks、Rogue Sport、Muranoなどがトヨタやアメ車勢に
押されている。
いずれも日本では売られていない車種ばかりだが北米の人たちは
いっぱい積めないとダメなんだなw ルノーの利益の過半数は日産株の配当金関連じゃなかったっけ
黙ってても金が入ってくるのに売るはずなかろう
でももう一度潰れる寸前まで行けば売るかもしれないな
その時に買い戻す資金が準備できればだけど >>389
だから今回日産は配当ゼロにしたんでしょ 今回の配当無配はルノーに対しての当て付けだと思う
通期決算では赤字では無い、表面上の処理では
配当金を出さないことでルノーに資金面で打撃を与え
日産株の放出、提携見直しの牽制だとみるルノー潰しで
今のままで日産がいつまで体力が持つか分からないが
早く今の状態から抜け出した方が良いよ ムーディーズがルノーをジャンク級に格下げ
手元資金逼迫と言われてるルノーには厳しいな
日産からは無配で金が取れないのに、ルノーは減配しつつも配当出すから、
その15%は日産に行く訳か、兵糧攻めが面白くなりそうだなw ゴーンがいなくなってルノーも危ないが日産が先に倒産すると予測する >>393
フランス政府、日産がそれぞれ15%ずつ保有しているから潰れないよw
EURONEXT Renault
https://live.euronext.com/en/product/equities/FR0000131906-XPAR/company-information
French State 15.01 %
Nissan Finance 15.00 % >>387
やっぱ日産なんとか存在感あるのはその3車種じゃん
スカイラインの名前を外されたGTーRとか、電気自動車で存在感高い方のリーフとかも車業界全体では空気じゃん PBR1.0切ってるんだから倒産はまだしばらくは無いだろ
ただし、会社価値を下げながら経営進めてその間に利益確保出来ないとやばくなるね ルノーの実質価値って2044億円まで下落してんだな
ルノー株の時価総額1兆1283億円から、保有してる日産株の価値9239億を引くと2044億円
逆に日産の時価総額2兆1289億円から、保有ルノー株の価値1692億を引くと1兆9597億円
ほぼ10倍の価値が有る会社が子会社になっている現状、今後の成り行きが興味深い >>400
確かにw
有価証券を他に売却したら現金など他の資産と交換だからなw >>386
現行は生産してるのは三菱の工場だけど、先代で三菱がやらかしたから
今回から開発は日産主導。エンジンも日産系列の愛知機械工業製だし。
元はルノーの新興国向けに愛知機械工業が開発したのを
排気量ダウンして転用してるし。 >>402
なるほど。
日産が主導したことで軽自動車の事業は改善方向なんだろうけど
肝心の日産本体が騒動によって悪決算に至ったのでしっかりして欲しい。 日産株価も値下がりしてるが、ルノーもヤバげ
もう実質価値が無くなり、むしろゴミの扱いになりそうだな。 ルノーの株価まじヤバイ
この一年で半値以下、数年前の1/4位の水準だわ 週刊ダイヤモンド 2020年3月7日号
http://dw.diamond.ne.jp/list/magazine?isd=2020-03-07
http://dw.diamond.ne.jp/mwimgs/a/d/650/img_ad494b8b2e77320fd041abf08a823193541068.jpg
日産離婚
【第一部 消えた統合計画】 三菱グループが日産に出,資検討 ルノー封じ込めの極秘計画
【第二部 消えた幹部】 ナンバー3の電撃移籍が引き金 「内田新社長降ろし」の内幕
【第三部 消えた巨額赤字】 カネの切れ目が縁の切れ目? ルノー「日産搾取」の終焉
日産離婚/消えた統合計画−ルノー封じ込めの極秘計画
◆ ルノー、アライアンス、日産自動車・カルロス・ゴーン元会長
週刊ダイヤモンド(2020/03/07), 頁:88
/消えた幹部−「内田新社長降ろし」の内幕
◆ 日本電産・永守重信会長、日産・内田誠社長、関潤前副COO
/消えた巨額赤字−ルノー「日産搾取」の終焉
◆ 日産自動車・内田誠社長、ルノー、受取配当金、CASE ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています