【クルマ】トヨタ･ヤリスがワールドプレミア！ ヴィッツの後継モデルはすべてが本気！
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トヨタ･ヤリスがワールドプレミア！ ヴィッツの後継モデルはすべてが本気！｜MotorFan[モーターファン]
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2019/10/16 MotorFan編集部
トヨタ･ヴィッツの後継モデル、「Yaris（ヤリス）」が世界初公開された。パワートレインからプラットフォームまですべて刷新！ 安全装備も最新スペックのものが惜しみなく投入され、積極的に選びたいベーシックカーに仕立てられている。日本国内での正式発表は2019年12月中旬、発売は2020年2月中旬が予定されている。
PHOTO●中野幸次（NAKANO Koji）／トヨタ自動車
グローバル共通ネームでキャラクターを明確に
ヴィッツ改め、ヤリスという新しいネーミングを与えられたトヨタの最新Bセグメント･ハッチバックが、東京モーターショーに先行してワールドプレミアされた。
初代ヴィッツはスターレットの後継モデルとして1999年に登場。当初から海外市場ではヤリスを名乗っていた。このほど四代目に刷新されるとともに、ネーミングがグローバルで統一されることになったのだ。
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【ボディサイズ】
全長：3940mm
全幅：1695mm
全高：1500mm
ホイールベース：2550mm
※いずれも欧州参考値
パワートレインは1.5L直列3気筒ガソリン＋ハイブリッド（新開発）、1.5Lガソリン直列3気筒（新開発）、そして1.0L直列3気筒の3種類がラインナップされる。
■1.5L直列3気筒ガソリン＋ハイブリッド
燃料噴射方式：ポート噴射
トランスミッション：THSⅡ（電気式無段変速機）
駆動方式：2WD or 4WD
■1.5L直列3気筒ガソリン
燃料噴射方式：筒内直接噴射
トランスミッション：CVT or 6速MT
駆動方式：2WD or 4WD
■1.0L直列3気筒ガソリン
燃料噴射方式：ポート噴射
トランスミッション：CVT
駆動方式：2WD or 4WD
デザインは凝縮感とロー&ワイド感を強調したもの。「BOLD（大胆）」「BRISK（活発） 「BOOST（加速）」「 BEAUTY（美）」「BULLET（弾丸）」といったテーマをまとめて「B-Dash！（ビーダッシュ）」をキーワードとし、無駄を削ぎ落とした、今にも走り出しそうなスタイルを作り上げたという。
ちなみにビデオゲーム「マリオカート」で、Bボタンを押すとブーストがかかったように加速できる技を「Bダッシュ」と呼んでいたことも頭によぎりつつ命名した……とは担当デザイナー氏の弁。
ちなみにヤリスはBセグメントのなかでも最も短い部類に入るディメンション（全長は3940mm）で、昨今主流の伸びやかで流麗なシルエットを表現するには不利であることは間違いない。デザイナーの側から全長を伸ばしてくれという要望は出さなかったのか、との質問に対しては「むしろ凝縮感がヤリスの特徴なので、短い方が好都合です」と胸を張った。
プリクラッシュセーフティ、レーントレーシングアシスト、レーダークルーズコントロール、オートマチックハイビーム、ロードアシストを一括した「トヨタセーフティセンス」は上級モデルを含めても最新最高のスペックで、とりわけ右折時に直進車や温暖中の歩行者を検知する「交差点シーン対応プリクラッシュセーフティ」はトヨタ初の採用だ。
これはソフトウェアの進化によって可能となったもので、ハード面にとくに変更はない。つまり、今後の他社種への転用も比較的容易ということだ。
そのほか、トヨタ初の高度駐車支援システム（ステアリング、アクセル、ブレーキまでを車両側が操作する）など、ADASも充実。ヒエラルキーにとらわれず、ベーシックカーであるヤリスに最新で最良のものが惜しみなく投入されているのは、トヨタそのものが変わりつつあることを如実に表しているのかも知れない。
新型トヨタ･ヤリスは10月24日に開幕する東京モーターショーで一般公開され、日本国内での正式発表は2019年12月中旬、発売は2020年2月中旬とアナウンスされている。
（全文はソースで）
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https://motor-fan.jp/images/articles/10011959/big_1893613_201910161506170000001.jpg なんだよヤリスとかいう名前、冗談（Witz）かよ。 ＷＲＣ風の金魚型ウィング付けてくれたら買う(´・ω・｀) 初代ヴィッツ、二代目デミオ、初代ベリーサ、三代目マーチとかの頃はコンパクトも可愛かった
今はスイフト以外ゴミすぎる しかしフィットも酷いデザインでなかなかいい勝負かもしれない。 ＦＦでオートマ、自動運転じゃないとクルマじゃねえな。
ＲＲとか、ＦＲでマニュアルなら、いちおう操作を楽しむクルマだろうけど。 >>12
UFO作ってる日清が、別のインスタント焼きそば作るのと同じじゃね？ このクラスはノートにもフィットにもボロ負けだからな
今回もダメそうだな >>11
丸基調で纏めたシトロエンC3がマトモに見える辺りBセグの新車はどのメーカーも支離滅裂でカオスなデザインだな ヴィッツもアクアも乗り心地一緒やからこれも同じなんやろ？
もうコンパクトは買わんよ。普通の普通車がええわ。 >>8
>今はスイフト以外ゴミすぎる
同意
スィフトが最強 次期ヴィッツっつーか、この顔もう完全にアクアの後継やろ
ケツの左右ライトを繋ぐクリアパネルも
プリウス系のリアハッチの窓を思わせる表現だし
プリウスCとでも名乗っとけ 単純にアクアっぽくなっただけじゃん。
でも万人受けするアクのないデザインだからいいんじゃね？流石トヨタだな。 画像はスポーツバージョンだよね
こんなの恥ずかしい 妻に買ってやりたいコンパクトカーが見当たらない
ヤリス、変なデザインだがこれ買おうかな しかし不細工な格好だな、誰に向けてデザインしてんだか シャフト通さないFFにセンターコンソールいらないよね >>23
同感
シートが穴ボコタイプだし車幅の感覚が合わないしで
またセダンに戻すわ ミラージュを中古で買うのが一番。
元値も安いけど、過剰に不人気なんで更に安いし。
燃費すげーいいし。
車にこだわりないなら、ミラージュ。
もちろん値引き凄いから新車でもいいよ。 このクラスの需要が分からん、日本は軽自動車でいいんじゃないですかー
高級セダン、ミニバン、軽で潔く割り切った方が実用的。 前回のモータショーで宣ってた若者が買えるぐらいの150万円台のFRスポーツ車はどうなったん？ エンジンと車体の両方が新規開発というところが珍しい
本当の意味での新車だから
こんなことは滅多にないので買うべきだよ 昔のファミリアがこんなデザインで
後部が丸いから鈍い人は感覚掴めなくてバックでぶつけまくってたよ >>63
今時はみんなカメラ見てバックするから大丈夫 >>61
シャーシが更新されたのが一番大きいな
剛性が高くなって挙動が安定するってことだから
今のコンパクトって昔のセダンなんかよりずっとしっかりしたシャーシなんだよね
それの最新版が手に入る でも北米ヤリスはベツモノなんだよな。米国と欧州を分ける意味が分からない。 >>53
2000年頃からずっとそうだろう
欧米仕様の内装と日本仕様の内装が露骨に違うとか
ほんまデフレ不景気は悪でしかない >>61
最終型サニーはそれをアピールしてたが見事に砕けたな。分子レベルまでに。 なんでこんなに下顎を前に出したデザインになるの？
轢いたときに人を巻き込まないように？ oyota Yaris (2020)
https://www.netcarshow.com/toyota/2020-yaris/
リアの彫りの深さは二匹目のドジョウ。C-HRで味しめた？
ただでさえコンパクトなのにこれだけデコって居住性大丈夫か
Toyota Yaris Hatchback [US] (2020)
https://www.netcarshow.com/toyota/2020-yaris_hatchback_us-version/
ハッチバックの方はリアが随分地味だね 本気出してこの程度
てか最近のトヨタ車はハイテクスニーカー見てーだな >>74
普通にあるはずだよ
むしろツートンはオプション設定 こういう怒り顔の車が煽り運転するようなバカを
少なからず刺激しちゃってるのではないかと思う
フィットみたいな優しい顔にしてほしい カローラが良かったから期待できろかな
買えるのはこっちなんでw >>76
どこもかしこも妙にイキった顔なのは中国人向けだからだね
大陸の野蛮人は煽り運転とか呼吸と同じだからな
人間相手に商売してほしいよなｗ >>71
なんでベースが全然違うもの出してきた？
北米版はマツダの北米販売不振救済の為にマツダから供給されるぞ マツダ２ヤリス顔の方は随分投げやりな感じがする
実用第一か ハンドルがマツダ感まんまなのどうにかしろよ
適当すぎだろ >>83
ステアリングはセンターパッド丸形が最近のトレンド
3本スポークだとどこも似たようなデザインになってる >>61
だよね 恐らく汎用部品以外全て新規に設計したと思う トヨタの技術力は物凄い間違いなく売れるね シートの質が気になるな
長距離運転可能なのだろうか >>88
んなもん気にするならレカロに変えたら一発なんやで > 初代ヴィッツはスターレットの後継モデルとして
スターレットは100万以下で買えたのになぁ >>59
ボアストローク見てないからわからんが、ほぼ間違いなくそうだろう。
問題はV6のほうを積んだ車が全く売れてない点だ。やっぱ高級車は専用エンジン積まなきゃ舐められるんじゃないかね？ >>91
ソレイユLなら込み込み49万円で買ったわ。新車のくせにまぁボロい車だったけど このくらいのサイズ感だと3ドアにした方が格好がつく 加工のしやすい樹脂バンパーだけゴチャゴチャ
サイドはのっぺり
デザインに全く統一感がないｗ
ゴルフ、ポロを見た後だとさらにひどい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
