【クルマ!】パジェロが復活──!! 三菱自が新型「パジェロスポーツ」を発表、ただし国外専売 2019/07/29
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2019年07月29日 11時55分 公開
パジェロが復活──!! 三菱自が新型「パジェロスポーツ」を発表、ただし国外専売 (1/2)
なぜ海外向けのみなんだぁぁ。【画像11枚】
[鈴木伊玖馬,ねとらぼ]
三菱自動車は7月25日、タイで新型のSUV(スポーツタイプ多目的車)「パジェロスポーツ」を発表しました。フィリピン、オーストラリアなど国外市場約90カ国で販売します。タイでの販売価格は129.9万バーツ(約457万円)から。
パジェロスポーツは、2019年8月で国内向け生産を終了するオフロード型/オールラウンドSUV車種「パジェロ」をベースにした、国外専売の中型SUV。同社のタイ子会社ミツビシ・モーターズ・タイランドの工場で生産します。パジェロの持つオフロード性能や耐久性の特徴を引き継ぎつつ、乗員の快適性や機能性などを向上させました。
パワートレインは2.4リッターMIVECディーゼルターボエンジンと8速ATの組み合わせ。投入国の需要に応じて2WD車もあるようですが、4WD車には路面状況に応じて最適な駆動力と高い操作性を両立させるという4WD機構「スーパーセレクト4WD-II」を搭載します。
インテリアには8インチ液晶で構成したデジタルメーターや、スマートデバイスと連携できる8インチディスプレイのインフォテインメントシステムを採用。「エレクトリックテールゲート」と呼ぶリア電動ドアも搭載。こちらもスマートデバイスと連動でき、手を触れずにドアの開閉が行えます。
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1907/29/news069.html
三菱自動車「パジェロスポーツ」フォトギャラリー
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https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1907/29/news069_2.html 不正がバレないように終了させてからの復活芝居ワロタ フロントマスクがトヨタ病だ 復活はいいがこれはひどい >>11
それ、その大穴がヘッドライトなんやで・・・
上の方の細い目は、ポジションランプ。 ランクルじゃんw
この前のデリカも変だったし
三菱ちゃんとしろよ 日産が赤字なのに三菱は絶好調
経済板のみんな呆れてた、ここまでルノーに貢いでたのか日産と パージェロ パジェロ パージェロ
パージェロ パジェロ 急カーブ 昔のポンコツ引っ張り出してきて売れると思ってんのかw
さすが身潰死自動車 >>9
パジェロが無くなったのは日本だけで海外(車名が違う地域もあるが)では売っている
パジェロスポーツはパジェロの派生車種で昔からあるし日本で発売するわけでもない
だから、パジェロが復活なんて表現は的外れ 日本の市場は初めから相手にしてないんだよ。。。
欲しい人は逆輸入しろってこった こんなパチモン臭テンコ盛り誰が買うんだよ
日本じゃ朝鮮車の次に絶対に売れんだろうし
欧州じゃ笑いものだろ、コレ
何か昭和のモノマネカーって感じでホント恥ずかしいわ 良いニュース
なんとか三菱自動車踏ん張ってほしい
日産も元気になって日本の自動車産業が活気付くのはほんとに良い事 三菱自動車のROAは7%
ホンダのROAは1%(笑) だって日本人は軽かアウトランダーかデリカしか買わないし なかなかオラついてて良いじゃん
軽以外売れない日本で販売しないのも良い判断だわ 三菱の現行ラインナップはじめてちゃんとみたけど、他メーカー同様顔を統一する傾向にあるんだな
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/products/?intcid2=products
エクリプスクロスってやつは日本で売ってるらしいけど、見たことあるっけ?ってレベルで存在感ないな RVRがまだ存在しててしかも国内販売してたことに驚き 岐阜のパジェロ製造は、パジェロを作らなくなるのに会社名をどうするんだろうか。 パジェロとパジェロスポーツは全くの別モン
前から出してる
ピックアップトラックのトライトンのワゴン版みたいなもんやろ なんで日本で売らないんだろう?
燃費悪すぎるからか、品質が悪すぎるからか? これ、日本では以前チャレンジャーって名前で売ってた車で、
先日4台目が廃盤になったパジェロとは別の車だよ。
路面状況の悪い東南アジアでは、モノコック化したパジェロではなくラダーフレームのこちらのほうを
パジェロスポーツって名前でずっと売ってた。今回はモデルチェンジしただけ。
ヨーロッパでもミツビシショーグンって名前で売ってる。 >>45
国内販売してたパジェロと競合するからという理由。
国内の三菱販社に大型SUVを2種持つ販売力ないし。
それで4N15エンジンの国内規制対応もされてない。
というのが今までのというか現時点の状況。
国内パジェロ廃盤にしたから、今後4N15を国内対応させて国内導入するという噂はずっとあるが、どうだか。 タイで400万とか誰も買えないだろ
桁一つ間違えてねぇ?
日本で一番売れてる
NBOXの倍とか売る気無いだろ 2015年最終型パジェロを持つ俺、勝ち組
この先20年、最新型だ >>1
ジムニーはバカ売れしてるのに何も学習してないw 新ディスカバリーが近日登場だから別にいらんよ
3ドアも出るし >>51
OEM供給してもらって、パジェロミニって名前で売ればいいと思う >>1
Λ,,,Λ
( `ω´)韓国創価学会のクソ三菱
Λ,,,Λ
( `ω´)パジェロとか廃止したはずなのに、新型を発表???????????
https://cobby.jp/pajero-modelchange.html
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( `ω´)ほんとバ韓国のやる事と全く同じなクソ三菱
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( `ω´)これが韓国創価学会のクソ三菱、在日三菱だぜ
Λ,,,Λ
( `ω´)息を吐く様に、嘘を言う 韓国創価のクソ三菱 >>60
左巻き ウヨ チョン で3つ書き込みが埋まったなな
メデタシ パジェロってどんなだっけ?こんなデザインだったか?これいるか? 三菱自の利益の多くが海外販売だからって
日本を見向きもしないのは露骨過ぎだろ この大きさのSUVは日本では売れないもんな
アウトランダーで十分、海外で頑張って売れてほしいね 外観は2代目ぐらいなレトロなデザインで、
中身、内装だけ最新鋭みたいな感じには出来ないのか >>62
Λ,,,Λ
( `ω´)三菱の場合は何でも有だぜ
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( `ω´)三菱バスのルーフが飛んで子供が大勢亡くなったし
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( `ω´)三菱電機のエスカレーター事故でも大勢が亡くなったし
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( `ω´)トラックも乗用車も船も何でもかんでも
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( `ω´)三菱に関わると大勢が死ぬ >>62
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( `ω´)一番大勢を殺したのは
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( `ω´)三菱が作った零式艦上戦闘機だな
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( `ω´)安全性皆無の特攻機 >>1
元々パジェロとパジェロスポーツは別物ですが。 なんで、デビュー当時からのキープコンセプトを貫いてるベンツのGクラスがクロカンよりの
SUVの最高峰かわかってない。こんなどこにでもあるようなSUV作るくらいなら、
初代から2代目あたり?パリダカで勇名を馳せてた頃のデザインのブラッシュアップで出したほうが
海外でも人気でるんじゃないかな? パジェロスポーツはフロントがシャープかつ堅牢な感じで好きだな 友達がパジェロ乗りだったけどモテてたな
しょっちゅう違う女の子乗せてた
まだ恋人段階でない女の子をパジェロに乗せていきなりラブホに入っても拒否されることがなかったらしい
パジェロにはそれだけの圧があった
バイトしまくりのタイプで大学生の時点で乗ってたから女の方も財力を見てたかな 海外専売なら「パジェロ」の名前じゃなくね?
確か欧州とかスペイン語圏では、三菱「ショーグン」だったか(「トノサマ」だったか?)の名前のはず
パジェロって名前は、スペイン語圏では「オナニーする人」って意味に取られるから・・・
って理由だった筈 スペイン語って判る人少ないもんな
欧州で稼いでたマツダも「ラピュタ」って名前を車につけて大失敗したことがある
スペイン語ではラピュタ=売春婦だから >>78
北米じゃパジェロがモンテロでチャレンジャーがモンテロスポーツだったしね >>77
それ分かるw
車で遠出しようというと食い付きが全然違うw
特にパジェロみたく広めの車だとリラックス度が違う >>67
理想は初代だけど二代目も昭和デザイン残ってていいよな タイで生産して関税が無いのに470万
日本に持ってきたら600万くらいになるんじゃないのか?! >>22
むしろランドローバーのパクリじゃないの?
〜スポーツなんて名前からしてもさ このデザインは、パジェロじゃないな
何というか、パジェロ感無さすぎ、時代なのかな・・・ 時代錯誤車だろ
まるで分かってない
デブで飯食い過ぎ パッジェーロッ!パッジェーロッ!
パッジェーロッ!パッジェーロッ!... 日本人の多くは老いて貧乏になった。
もうパジェロは買えないし、悲しいかな必要も無くなった…
もう20年もすると何も要らなくなる。 貧しい日本ではもう売れないから国外専用なんだろうな。 国外で、ゲリラとか、武装組織に販売して、装甲車代替? 三菱は国内で殆ど売れてないけど
利益率はホンダの7倍 三菱の車のフロントは何であんなに酷いデザインなのか
社内でも問題にならないのか不思議でしょうがない
D-5とかも、醜悪過ぎて選択肢にもならない パジェロとランクルってジャンルは別ものなの?
パジェロかってもオフロードとかでやんちゃしようとかふつうの人はおもわないじゃん
たまに軽のジムニーとかで
オフロード走行用にリフトアップというか車高とか、斜めにも対応したやばいのあるけど
あれは軽だからやすくいじり放題なだけであって >>98
あれだけリストラしたら資産が残ってないから、
ROAがあがっただけじゃん。 パジェロってジャンルは何なの?
クロカンではないよね
SUVでもないし パジェロってランクルと違って三列目が床下収納だから
二列目が干渉などせず普通にリクライニング出来る。
荷室をフルに使って満杯にしても二列目も快適に座れる。
ここはいいところだと思う。
ランクルって三列目を跳ね上げて荷室を拡大すると
干渉によって二列目がリクラインニングできなくなる。
食堂の椅子状態でまともに座れない。
どう考えても設計がおかしい。
人を乗せるという発想がない。
日本で売れないのは値段云々じゃなくて致命的に使えないから。
外国用みたいに三列目をオプションにすると売れるんじゃないかな これはパジェロじゃない。
都会顔、こんなもので山が走れるかい。 これはピックアップトラックのトライトンがベースだから、
チャレンジャーの末裔だな。 >>78-79
沖縄の日産プリンスで売っていたワンボックスがキャラバンだったのと同じ理由か
ホーミーは沖縄の方言で(r >>99
エンブレムが印象のほとんど占めるという調査があったよ
エンブレムで全て台無し・・というね
総じて日本車は「エンブレムが外車よりダサい」と言われる
レクサスが高級車として失敗してるのはエンブレムが原因と言う声さえある
日産なんか、「国内でもルノーのマーク付けたら売上倍増じゃね」とディーラーさえ言ってたとかw >>110
そんなエビカニ評論家の言うこと真に受けるなよ ウインチ付きのパジェロに乗ってたけど何もかもがでかくてトラックを運転してる感覚だったな パジェロスポーツはパジェロじゃなくて、チャレンジャーだな。
日本でテラノやハイラックスサーフのライバルだった奴だ。 >>110
軽トラからNSXまで、全部同じマークが付いてても
誰からも文句言われないホンダってすごい会社なのかな 設計が古いけどこの値段ならしやあないって人がかう、 2.4リッターディーゼルってしょぼいんじゃねーの。現行が3.2リッターなのに。
日本では終了なんだから、まあどーでもいいけどね。 いすゞにジェミニラリーモデルを復活してもらいたい・・・ ベレットならもっと吉。 >>95
PV稼ぎのためにわざとやってるんじゃないか パジェロスポーツ
モンテロスポーツ
ショーグンスポーツ
仕向け地によって名前がコロコロ変わる車だな
>>117
そもそもこれは日本で以前チャレンジャーとして売られていた車の系譜だな >>120
「意外と」って、ほとんど初動で終わってんじゃねーかよ… >>121
Λ,,,Λ
( `ω´)名無しみつを!めっ毛 >>84
ハイラックスダブルキャブ4WD、6AT
タイ:約1,100,000BHT=384万
日本:375万6,240円
タイが2.8日本は2.4ディーゼル、エミッション日本の方が厳しいから排気量差は相殺って考えたら現地と同じ位なんじゃね?どうせ船は帰り便で空いてるし、日本に入れるなら現地で日本仕様作る訳だし。 隠蔽体質の三菱を買う人は日本には居ないって事ですね。 >>131
ほんまかね。
前回再販もESC義務付け前に駆け込み的に販売しただけだし
ESC搭載してくるのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています