【企業】「プリウスの事故が多いが大丈夫？」株主の質問に役員は トヨタ株主総会
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トヨタ自動車は１３日、定時株主総会を愛知県豊田市の本社で開いた。株主と、豊田章男社長ら役員との質疑では、「ＣＡＳＥ」と言われる電動化や自動運転などの次世代技術・サービスや株主還元のあり方、働き方改革などについて幅広い質問が出た。
晴天に恵まれた１３日、トヨタ本社には朝から、特別運行されたバスなどで株主が詰めかけた。出席株主数は５５４６人と過去最高で、モニターでの観覧を含め第５会場まで設置された。
午前１０時、豊田氏が「将来のモビリティー（乗り物）社会を株主とともに築いてまいりたい」とあいさつして総会が始まる。議案の説明などの後に行われた質疑で目立ったのは、昨今目立つ高齢者による交通事故に関連する質問だ。
「高齢者が運転する車が暴走している。事故を起こした車に、プリウスが頻繁に登場する。運転ミスだと思うが大丈夫か」という質問が序盤で出た。豊田氏は交通事故全般について、「事故が起きると、日々幸せな生活が一瞬にして変わってしまう。自動車会社に関わるものとして申し訳ない」と話した後、吉田守孝副社長が質問に答える。
吉田氏は「プリウスの事故、心配をおかけして申し訳ない。死傷者ゼロがトヨタの目標だが道半ばだ。個々の事故は警察の調査に全面的に協力しており、お客の安心・安全を第一に、厳しい基準で評価され、世に出している」と強調。「年配のお客を中心に、大変多くのお客にご愛顧されている」と話し、プリウスの事故が目立つのは、販売好調が続き、多くの車が使用されているからだとの認識を示唆した。また吉田氏は、踏み間違い防止の後付け装置の対応車種を年内に１２モデルに拡大する方針を改めて強調し、「安全な車社会のために、できることは全てやる」と話した。
人工知能研究子会社、ＴＲＩ（トヨタ・リサーチ・インスティテュート）最高経営責任者（ＣＥＯ）のギル・プラット氏も「（開発中の高度安全運転支援技術である）ガーディアンが、悲惨な事故を回避して死傷を予防するのが私どもの夢だ。こういった技術は社会が必要としており、他メーカーの車にも提供したい」と説明。豊田氏も改めて「交通事故がゼロになるまで戦いを続ける」と述べた。
自動運転技術につながる安全技術のほか、電動化やシェアリングなどの質問も出た。
日産自動車前会長のカルロス・ゴーン被告の事件に関連しては、女性の株主が「豊田社長は創業家のご出身で、やりたい放題できる環境にあるのでは」と質問。これに対しては小林耕士副社長が「心配はよく分かるが、３０年以上、社長の近くで仕事している私からみると、社長の人柄はオープンでフェア。報酬は社外取締役が侃々諤々（かんかんがくがく）議論して決める。ご心配されず、支援いただきたい」と回答した。
「トヨタは株主還元に消極的だ。増配を求める」との質問に対し、白柳正義執行役員は「リーマン・ショックや東日本大震災を経て、半年程度、事業を継続できる資金を持っていたいというのが基本的な考え方だ。電動化・知能化などへの投資やＭ＆Ａ（企業の合併・買収）などにもお金がかかる状況だ」と理解を求めた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190613-00000540-san-bus_all >>508
横滑り防止装置と同様、義務化されたら標準化するだけでしょ。
あと、自動ブレーキはセットになっている追従ACも便利だから俺は既に自動ブレーキ付きのクルマに
5年近く乗ってるけど、なんで俺を自動ブレーキ無しのクルマに乗ってるものと決め付けないと
文句の一つも言えないんだ？ ベンツは未だに自動ブレーキオプションでトヨタ以下だよ >>510
そうなんだけど、オプション付ければ
Aクラスでも高速はほぼ自動運転。
ウインカー付けただけでハンドルも
自動で切るし。
ま、自分で運転したい俺には不要だけどｗ >>509
以前のトヨタは未来の為に率先してHVを開発したのに
その車に自動ブレーキすら標準化させない会社になったって事だよトヨタはｗ >>512
トヨタのHVって標準装備化してたっけ？ 国土交通省 衝突被害軽減ブレーキについて
ttps://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/01asv/esc.html 国土交通省 衝突被害軽減ブレーキは万能ではありません！
ttps://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_sub/carsafety031.html 2年も前から国土交通省は自動ブレーキの事故の集計して公表してます。
その上で、事故を9割減らす効果はあるが、万能ではないと明言してます。
で、その1割の事故の全てが特定の会社のごとく語るのは、特定の意図が有るとしか言えず、危険性を隠して事故を増やす意図すら有ると思われます。
この手のバカに騙されず、正しい情報を得ることが重要です。 自動ブレーキで事故82件 17年、国交省が初集計
ttps://r.nikkei.com/article/DGXMZO32553600T00C18A7CR8000 売れてるからこそ、相対的な差は出る。
が、だからといって、他が問題ないと言い切るのは殺人教唆に等しい 株主「プリウスがミサイル化しているともっぱらの噂だが？」
トヨタ「少なくとも誤爆はしていない。正確に着弾している。」 事故しやすい場所・・・存在する
高齢者が事故しやすい車・・・存在する ハイブリッド車はエンジン音が無いから
ブレーキを踏んでいるのか
アクセルを踏んでいるのかわかりにくい こんなすごい会社が10年後には
斜陽大国日本を代表する赤字会社に
転落してるかもしれん
エバってられるのも今のうちだ 高齢者はマニュアルしか乗っては駄目だ。
ハイテクに頼る安全性は、ドライバーの判断能力を低下させる。
馬鹿やボケは即死するくらいで丁度いい。緊張感が生まれ
安全運転を心がけるか、免許返納の２択をするだろう。 >>507
ABSの値段だって、初期の１０万円から今は原価レベルで５００円以下まで下がった。
普及が進めば劇的に価格を下げられるなら、全車種の全機種に搭載して、
量産効果で価格を下げるのが当たり前の戦略ではないか？
「価格が上がると嫌」というのは顧客ではなく販売現場の声だろうから無視するべきだ。
リセールバリューを考えると、「装備剥ぎ取り」のクルマは高く売れないから、
販売店で働く自分たちに跳ね返ってくることを理解していない。 >>528
今のABSが安く実装できるのは横滑り防止装置やトラクションコントロールやスリップセンサーと
センサーや一部の処理機能を共用化してるからでしょ。
各輪のセンサーと4chのコントローラ、四輪それぞれにブレーキ圧を掛けるポンプと金属管の費用を
純粋に積み重ねると原価でも500円じゃ収まらないよ。
あと、既に新車の九割に装着がされている自動ブレーキは標準装備化したところで大きな量産効果が
望めないし、ABSみたいにハードウェアやロジックが単純なものは量産効果が大きいけれども、
車種別にエアバッグの形状が異なるカーテンエアバッグや、カメラ・赤外線レーダー・ミリ波と
色々な方式が混在していて演算装置の処理能力もブレーキ圧の取り出し方も様々な
自動ブレーキはそこまで量産効果が大きくないから、比較は難しいでしょ。 >>1
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)最新のプリウスでも店に突っ込む始末
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)つまりだ、ブレーキペダルやら衝突防止機能による制動（ブレーキ）が
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)全く無視されているわけだ
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)回生ブレーキから油圧に切り替わるシーケンスや
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)インバーターノイズでコントローラーが暴走しているって可能性が高まったな
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)THS＝特攻機＝棺桶 ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)トヨタの便所掃除君
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)都合が悪いこのスレには一切近寄らず プリウスみると 距離開けるようにしてる 見える地雷 >>27
技術としてはそう言いたいだろうね
会社の立場としてはまず謝罪 (なんだよこの車！？)って危なかったりイラッとするのは大抵プリウス
一昔前はオバチャンの運転する軽だったのに
今は老若男女問わずプリウス ギアチェンジの機構に、明らかにわかりにくさがありますよね。 >>3
視界悪くてシフトレバーも使いづらい形なのにエコなイメージだけで乗るからな 亡くなった親子や巻き込まれた人が何よりもかわいそうだが、飯塚氏のお孫さん(いたら)が今後大変な道を生きるんでしょうね
当の本人は保身に精一杯で、周囲に及ぶ影響に気づいていなさそうだけど 爺さんはレトロSFチックな２０系をなんで好むんだ？ 内外装ともデザインはオタク向きかと思うが >>545
だが、ｅ燃費見るとヴィッツハイブリッドやカローラツーリングハイブリッドの方がモデル実燃費が上に
来てるな。
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_at_best
ｅ燃費で見るプリウスの実燃費が約24km/Lだけど、非ハイブリッドのカローラツーリングでも
18km/L行くから、10万kmでの燃料費差は15〜20万円程度。
OP代とかさておいて素のカタログ価格がプリウス260〜290万円に対して非ハイブリッドの
カローラツーリング220〜240万だから、トータルで見ると今やプリウスは割高なのかも
分からんね。 プリウスはシフトレバーが人間工学的に逆を突いている >>5
国内だけでなく海外でもプリウスだけが保険料高い
結果出てる >>1
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スポーツカーの
ス ポ ー ツ し な が ら 運 転 は
違 反 行 為 で す
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。 プリウスは高齢者が好んで乗るから事故が増える傾向にある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
