【EV】電柱をEV充電の拠点に 東電、普及へコスト半減
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東京電力ホールディングスは、電気自動車(EV)向けの充電器事業に本格的に乗り出す。電柱を活用し急速充電器の設置コストが従来の半分の工法を開発した。まず首都圏で100台を設置しEVの普及をふまえ数百台に増やす。国内の急速充電器の設置台数は8千台にとどまるが、既存インフラを使った低コストの充電器が増えればEV普及を促すことになりそうだ。
欧州では独エーオンや伊エネルなどの電力大手が各地に充電器を整備…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45955060R10C19A6MM8000/ アホか
景観を害する電柱など取り除け
アジアですら無電柱化が今や主流だろ 街灯や防犯カメラや5Gアンテナとかもあるから絶対なくならない、PHSも復活させて欲しいな で、電柱につながってるEVは駐車禁止違反で
政府がまるまる儲けるとww 電柱はWifiスポットの普及とかにも利用できないんかね? 日本には自販機と電柱がたくさんあるし、うまく活用できれば いやまあ既におっ立ってる電柱に追加工してってのは
発想としてはありではないか? 隣に車停めて平気な電柱ってそんなに無いような
基本はやっぱり駐車場じゃないの 中国、インド、中東、東南アジア、アフリカ、ガソリン車が普及したら燃料需要は満たせない
そうなれば、中東から石油を運んでくる日本も困るし、世界も困る
だから、EVは必然 駐車場のそばにも必ず電柱の一本ぐらいは立ってるだろ EVを普及させるには再生可能エネルギーを50%以上にする必要がある
それができないなら、HVを走らせた方がまだ化石燃料の節約になる >国内の急速充電器の設置台数は8千台
>全国のガソリンスタンド数は、2019年3月に、29000店舗を切りました。
もはや1/4以上……まあガソリン給油機の台数自体は1店舗1〜6台くらいで10万台くらいにはなるだろうけどな
が、問題というか考慮すべきは、EVは自宅で充電するのが常套だということ
充電に時間が要るとはいえそこら中に山ほどなくてはならないというものでもないだろ 電柱の地中化をしろって言われているのに
電柱利用とか、頭悪いのか??? 欧州だと街灯に通常充電ポートつけて並べてるところがあるとか聞くが
そもそもあっちは道路脇に路駐が当たり前なエリアも多いからできるけど人の多いところはほぼ駐禁な日本でどうすんだ?w >>9
公衆Wi-Fiなんて5Gあればもう要らんだろ
古いもん普及させないでとっとと5G頼むわ >>21
化石燃料を節約してどうしたいの? 節約することの合理的な価値なんかないだろ
むしろ消費が減ることによる弊害の危険性の方があるわけで >>9
昔、東電がラストワンマイルに
電柱から無線で飛ばすと言ってたけど
全く実現しないで終わった >>2
うまいこと言ったと思ってるだろお前、馬鹿かよ。
座布団食らやがれwww >>9
5Gと言いたいところだけど、それもあっという間にテスラのスターリンクやソフバンの成層圏ドローンネットワークが普及して要らなくなる
地表全てがネットに包まれるのさ グローバルな100%再生可能エネルギーシステムは現状のエネルギー供給よりも安価である
2050年までに電力、熱、輸送部門における温室効果ガスをゼロにすることが可能である ピーク時の約6万件から半減 ガソリンスタンドが急速に減少する背景
http://news.livedoor.com/article/detail/15177390/
ガソリンスタンドが急速に減少!インフラとして役に立たなくなる危険 1時間の急速充電
充電代300円
駐車料金1200円
とかな >温室ガス「ゼロ」閣議決定 今世紀後半目標 石炭火力全廃せず
だめだ、この政権じゃ あいかわらず愚鈍だわ
まあ、そのそのうちこいつらたちは引退だから、次は尻に火がつくだろう 東電に金払いたくない
他の事業者でスタンドつくってくれ >>17
バカみたいに飛ばすいきがった自転車が増えるから、このままでいい。 日本の場合ガソリンスタンドが維持できないという後ろ向きの理由でEVが普及するかもな。 電柱のしくみ
https://www.chuden.co.jp/smt/kids/kids_denki/home/hom_kaku/index.html
6600Vの電柱の真下にコンビニなどの駐車場なんか腐るほどあるから
電柱上に充電器を設置するとなると送電会社は設置料も払わなくて済む
こりゃ簡単だw 電力会社としてはEVを増やしたほうが電力消費が増えるわけだからこれは納得
ハイオクみたいに少しコストが高いグリーン電力充電もできるといいかも >>54
コインパーキングなんか全部の駐車スペースで充電できるくらいコスト低減したらいいと思う そんなに外で充電するかね。容量が少ないうちはするんだろうけど エネルギーはお上から降ってくるイメージだけど
EVはストレージなんだよね
駐車場の100台のEVを全部繋いで他車から充電する互助イメージ 駐車でつなぎっぱにして給電をしたらお金がもらえるというのもいいかもしれない VPPってこと。満充電ってよくないから80%以上充電しすぎた分は放電もするようにして
VPP対応の場合は放電した分充電料金から差し引いていくと 儲からないのわかってるから形だけやっときますって事だ
こんなの期待するなよ >>71
こういう電柱に充電器設置すると思い込んでるバカばかりだな >>72
充電中にEVは動かないようになってるよw
そんなの家電だから当たり前w 電柱は地中化しろよ
◯街路灯でいけるだろ?
◯もしくは地中電線から、電気だけ上に出すだけじゃん
邪魔 >>75
なんでわざわざ縦に長細い穴掘らなきゃいけないんだよ >>76
なぜ掘る必要が?ハンドボールから引っ張って来るだけじゃん
電柱なしでいけるよ
海外は街路灯と地中官、ハンドボールしかないんだから
EV充電場なら、そっちでつくっていかないと >>77
お前が電柱を地中に埋めろって言ったんだろ 電柱地中化に乗り遅れたことが一周回って功を奏したなw >>81
別に地中化しても同じことできると思うけど 電柱の周りに、野良EV車が集まってくる未来なんて嫌 小池が無電柱化って、ほざいてたが、
https://pbs.twimg.com/media/DLbpnADV4AEmE6o.jpg
>>1
>>電柱を活用し急速充電器の設置コストが従来の半分の
>>工法を開発した。まず首都圏で100台を設置 >>31
5Gは信号機を使うらしいよ
【第5世代(5G)移動通信システム】5G普及へ、全国の信号機を活用 IT新戦略、20万基を基地局に
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560487634/ >>11
電柱は、街灯(治安)・信号(交通)網の拠点だったよね
電柱は戦後の急速復興と、世界屈指の治安を実現した主役であり
さらに防犯カメラ・基地局・避雷針・標識、など多機能インフラ
無電柱化と街の防犯灯。【都筑は夜が暗いんです】
ttp://ameblo.jp/kusamatsuyoshi/entry-11892315644.html
> 特に
> センター南北の駅周辺は完璧に無電柱化されていますが、
> それに伴って夜は街が極端に暗くなってしまっています。
> なぜなら、防犯灯が少ないからなんです。
●> なぜ防犯灯が少ないか。それは防犯灯をつける電柱が無いからです。
ttps://www.city.yoshikawa.saitama.jp/sp/index.cfm/27,648,180,923,html
●> ご要望いただいた市道につきましては、道路側に
●> 電柱が設置されていないため、 共架による防犯灯を設置できない状況となっております。 >>88
全面地中化しているパリとか、街灯が無いの? >>89
あるよ
表通りはオイルやガスの街灯が電気のない時代から整備されてる
裏通りだとパリはたいてい路面に面一で同じような高さの建物が並んで
建て替えも滅多にないので建物に街灯を付けてる >>89
あとパリは無電柱しているけれど全地中化ではないよ
ブロックの中の方だと建物に電線這わしているところが結構ある >>89
単に表通りから見えないよう配線するだけの、より危険な裏配線・軒下配線
特に軒下だと、漏電火災、通信線盗聴、盗電などの危険は増すし
しかも、メンテにすら私有地内だと一々許可必要
おまけに、軒下や裏の配線だと火災や建物倒壊に巻込まれて復旧困難な停電だし
電柱のが安全 >>91 >>94
>>88は間違いってことで良い? >> なぜなら、防犯灯が少ないからなんです。
>●> なぜ防犯灯が少ないか。それは防犯灯をつける電柱が無いからです。 >>95
別に間違ってもいない
パリみたいに道路にそって高い建物が長期間びっちりなんてことは
日本じゃできないので電柱でなければ、自前で柱建てるしかないと思う
フランスでも郊外で戸建てが並んでるようなところだろ電柱あったりするし 電柱にウィンチ取り付けて、車を吊るすんや
駐車スペースの節約になるで! 来年から発送電分離なのに、東電が勝手なことできるのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています