【EV】市川市、テスラ車を公用車に 環境重視でも「高額」懸念
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千葉県市川市は米電気自動車大手テスラのセダンとＳＵＶ（スポーツ用多目的車）の２台を市長、副市長の公用車として採用することを決めた。現在使用中の国産車と比べ割高だが、環境重視の姿勢をより明確に打ち出す。ただ、自治体が外車を採用するのは珍しく、論議を呼びそうだ。
市は２台のうち１台について、公用車の車種をテスラのＳＵＶ「モデルＸ」（３列６人乗り）に限定し、一般競争入札を今月６日に実施した。７月から８年間の長期リース契約が条件。車両価格は約１１００万円だが、リースは月額１３万２千円になる。
現在の車種より月額で約６万８千円高いが、市企画部は「電気代と燃料代の比較などを考えると維持費は安い」と説明する。もう１台はセダンの「モデルＳ」（５人乗り）で、後日入札し、９月からリース契約する予定だ。
市は地球温暖化対策実行計画の中で、２０２５年度に二酸化炭素を１３年度と比べ２０％削減する目標を掲げている。電気自動車は「市が率先して対策に取り組む姿勢を示す広告塔の役も担う」（同部）と強調する。
市によると、テスラ車の公用車採用は米国カリフォルニアやマレーシアである。ただ、「高額の外車は市民の理解を得られるのか」という懸念の声は市役所や市議会にもくすぶる。
予算は、今年度予算にリース関…
https://www.asahi.com/articles/ASM664GJCM66UDCB00D.html 電気エネルギーは何処からくんの
製造コスト維持コスト
本当にエコなの
武田さんにちゃんと計算してもらってメリットあるならいいが
でなければお前らの給料で払えよ リチウム電池の環境汚染
電池を作るときの二酸化炭素排出量
電気を作るときの二酸化炭素排出
電池のリサイクル問題。
しかも、潰れる可能性のある外車を買うとか笑笑
最悪だな。 リーフで良いだろ
小さい車の方がよりエコに見えるぞ >>1
大丈夫だろ？ベントレーに乗ってくる議員も存在するから無問題！！ 市長が他人の金で乗りて―だけだろ
次の選挙で落とせよ 市川の市長辺りだと、給与は結構良い額だろうからそれは貰っといて、こういうところを絞れば好感度アップだろうに
公僕は質素倹約なんて言っちゃえば良いw クラウンとかでも半額だろうに市長の公用車に1100万円は流石に市民舐めてるわな 高級車だぞ･･･メルセデスのEクラス、BMWの5シリーズかそれ以上の価格
下位モデルのModel 3でもベース仕様で500万だし･･･
少なくとも、公用車にするような代物じゃない
乗ってみたい気持ちはわかるが >>11
レオナルド・ディカプリオが一時期プリウス乗ってたみたいにこういうのはイメージだからなあ
市長が一千万円オーバーの高級外車乗れば反感買うのは仕方無い 官公庁の調達でメーカーや車種まで指定して入札するのってのは一般的なの？ 市川市長ならダイハツの軽トラで十分だ！
船橋、松戸の市長もな！ 滋賀県大津のびわこ競艇
ボートレースの有名選手
43歳の守田俊介選手
SNSには不適切な投稿多数
コメント、回転寿司で寿司のトーテムポール作るの楽しい
ソースがテーブルにはみ出してるやん
お茶目な43歳独身ボートレーサー
通称きもりやん
https://i.imgur.com/jbT0clN.jpg
https://i.imgur.com/0Ol0q4O.jpg 日産もフーガＥＶとか作ればこういうところに買ってもらえるんじゃないの >>1
なんで税金タカリ虫って、すぐこういう無駄遣い始めちゃうの 税金だから高級外車で良いだろって考えなんだろ
しかもリーフとかの国産車じゃ無いというのも凄いw
千葉市民はしっかりと貢げよw 滋賀県大津のびわこ競艇
ボートレースの有名選手
43歳の守田俊介選手
SNSには不適切な投稿多数
回転寿司でお茶の粉末とガリ七味で富士山
https://i.imgur.com/Fx9BE6R.jpg
https://i.imgur.com/oXDug9q.jpg
ボートレースびわこ
滋賀県大津市茶が崎1一1
077―522―0314 夕焼け おお 生命が炎える
市川 夢の常夜燈
舞う 縄文の蛍たち
少女の乳首の尖きに富士とがり
恋の継ぎ橋に立ちすくむ若者の瞳に
どんな鳥が歌ってくれなかったろうか
幸福より長い永遠はありはしないと
市川 炎える生命
常夜燈の夢 ・・・・・・・・・・・・・・・・
職員に、
エアコンの使えない車に、
夏場なのに乗れと？ 市長の頭も悪さが滲み出る施策だな
こういうのはもっとコスト対効果を考えてやるものだろう
アメリカの電気自動車を公用車にして市はどうの程度のコストを軽減できるんだ？
まさか真っ赤とか言うなよな アルファードやエルグランドでいいじゃん。
意味のわんないことに金を使うなよ。 市川市は浦安市に比べて子供手当が極端に少ない
外車購入なんて市長や議員の仕事しているポーズです
もっと他に税金を他に使えよ これが前例となったら横並びが好きな自治体を席巻するかもな >>20
公用車は車種限定で入札かけるよ、同等品とはしない。 >>1
テスラとか高額で無意味、完全な無駄遣いだろ。
だん吉しろ！ 外車、しかもテスラ車なんて値段に見合わないシロモノを
公用車で買うこと自体おかしい。数年持つかも怪しい企業なのに。
公用車なら、ハイブリッドのクラウンかレクサスで十分でしょ。 >>1
なぜ国産じゃダメなんだい？
売国奴だと思われても仕方ない 国政ならともかく地方自治体が地球温暖化対策名目で多額の税金を投入ってズレてるだろ。
有権者は怒って良いぞ。 モデルXはなかなか良い選択肢だよ
ファルコンウィングは乗り降りしやすいからな
しかも目立つから一発でモデルXだって分かる テスラなんてデカくて重くて燃費(電費)悪いんだから、トータルで見ればトヨタのHVの方がCO2発生量少ないよ。 市川市は、北と南で全く別の街なんだよ。
意識高い系で貧しい癖にハイソ振ってる北と民度低いけど所得は高い南。
前回の市長選は、北の投票率が異常に上がって、共産党と手を組んだ元民主が市長になってしまった。 テスラの高いのは電池代金だからなあw
リーフで良いと思うけど、それでも電池目一杯積んだe+だと、500万円コースだから安くはない。
クラウンハイブリッドなら800万円か。
メンテナンス費用を考えたら、リーフが一番安そうだけどな。 >>57
一番に考えるのはそれだよね。
しかし桁違いに高いw
リースでも高い。
短期リースなら残価でなんとかかな。
ホンダのクラリティも高い。
水素燃料電池はまだまだ厳しい。 環境にいい車なら軽を選ぶ
見栄っ張りのクソアホ市長のせいで税金が無駄使いされてしまうな >>58
ミライなんか700万だから大差ねぇじゃん
桁違いって何だよ？ 馬鹿だろw
どう考えてもペイしない。
しかも輸入車だからめっちゃ何か不具合起きるぞ。 テスラは自動車メーカーではないからな
車づくりのノウハウがないから足回りのセッティングなどひどいよ
【痴漢でっち上げ】
卑劣なことが平気で出来るパヨク（ゴキブリ在日韓国人）
日本人への新しいタカリ手法として
【痴漢でっち上げ】が急浮上しています
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）の男女ペアが電車に乗り
善良な日本人男性を痴漢にでっち上げます
（パヨク女は被害者役、男は目撃証人役で、他人のフリ）
被害者と目撃証人がいれば、日本人男性が何を言っても
日本の裁判所は必ず有罪判決を出します
そしてパヨク（ゴキブリ在日韓国人）の女は
「話し合いに応じてやるニダ！」と言って
示談金（数十万円～数百万円）をユスリ取ります
時には１千万円を超える場合もあります
ちなみに日本の痴漢裁判では
示談が成立していないと執行猶予が付かず
実刑（刑務所収監）となる場合が多いのです
かわいそうな日本人男性は会社をクビになり
奥さんとは離婚して子どもにも会えなくなり
すべてを失って、社会の底辺に沈みます
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）は大金を手に入れて
しばらくウハウハで楽しく暮らします
>>1
現状で最も環境負荷が少ないのはハイブリッドだろ。ちゃんと勉強しろよ ８年間の長期リースって、すぐに使わなくなると思うわ
自分の任期中何とか持てば良いって感じか
次の市長はこれ引き継ぐんだろ
かわいそうだな http://imgur.com/ydelQMY.jpg
この発電構成だとテスラよりもプリウスにした方がCO2排出量はかなり低いぞ >>1
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)アマゾンに食わせてもらっているので
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)アメリカに配慮ってか、、、
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)しかも、倒産したテスラを今更使うとか、馬鹿の知恵遅れ未満だぞ >>1
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)オンブズマン等はこの不当な税金の使い道をちゃんと追求しとけよ
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)税金の無駄使いやで >>69
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)燃料電池は発電して排熱も利用できるので一見良さそうだが
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)燃料電池にも寿命が有るし、水素って時点で論外
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)普通にガソリンを使えばよかったものを 地方自治体が海外に税金を流出させるのだから、俺たちも心置きなくふるさと納税できるねw 市川市とかどんなクソ田舎がイキってるんだよってマップ見たら都心からめちゃくちゃ近いじゃんw
かんぜんに土地成金地域だわテスラなんて余裕で買えるよw
貧乏人のひがみは見っともないねーw お前みたいな引きこもりの岩崎君には関係が無い話だｗｗｗ >>54
市川市長選挙は、保守の票が割れたからね。分かり易すぎる共倒れだった。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/2017年市川市長選挙 >>77
他人の金だから使えるんなら容赦無く使う
そういう政治家なんだろ ネトウヨ「テスラ買う奴はチョン！これからはリーフの時代だね！」
↑これ見て40年ローンでリーフを買ったのに、テスラの方がいいの？(´・ω・`) テスラを選ぶだけならまだしも、8年リースとか馬鹿じゃないかw リーフ買えよバーカ
マジでﾀﾋ死ね、氏ねじゃなくてﾀﾋね バカな市長だな
市民もアホ
エコとか喚きながら、森削って太陽光パネル置くのと同じ >日本の市 面積ランキング
>市川市 ６２９/７９１位
リーフで十分だろバーカ
ﾀﾋねよ、氏ねじゃなくてﾀﾋねカス 難病患者への心無いあざけり、ヘイトスピーチ
佐藤浩市以上に問題があるのがこれ
TBS系関西ローカルの番組"ちちんぷいぷい"（毎日放送）で当時自民党総裁をうかがう安倍氏について出演者のコメント
堀ちえみ「前なんで辞めたんやったっけな」
桂南光（難病差別で有名）「腹痛で辞めはってん」
桂南光「悪いけどね、一回総裁にもなって総理大臣にもなって、腹痛いから言うて辞めたような人ね、国会議員辞めてほしいわ」
桂南光「その人がまた一から総裁になって何ぞしょうかて、この間出来へんかったん違うの？腹痛で？」
桂南光「腸弱いねやろ？噂で聞いたけど、ホンマかどうか知らんけど」
～スタジオでは終始嘲るような笑い声～
＊番組終盤MCの西靖が視聴者の連絡を受け「安倍元総理の病気は潰瘍性大腸炎という厚生労働省が指定した難病です」とコメントするも謝罪や訂正など一切無し
0:42～あたりから
http://youtu.be/weUIzwI_tx4?t=33 >>1
なんで車種限定なんだよ、意味あるのか？
問題はそこだな 意味不明
最新の日産LEAFでも半額近くだよ。
テスラみたいなの導入して何がしたいの❓ クラウンクラスをEVコンバージョンしたほうが安いだろ 馬のように確かな駆動力
鹿のように軽やかなフットワーク
目を疑うほどの希少性に市民も振り返って指をさす
市川市長に相応しいが
う〇こ車の方が社会貢献しているだけ立派に見える 市川市長は超円高を放置した元民主党議員
村越 祐民（むらこし ひろたみ、1974年2月13日 - ）は、日本の政治家。千葉県市川市長（第27代）。
外務大臣政務官（野田第3次改造内閣）、衆議院議員（2期）、千葉県議会議員（1期）を務めた。 >>38
市川市民だけどこの市長の選挙スローガンは「勝つのは市民だ村越だ」だった
こいつに入れなかった人間は非市民扱いだから、あなたの言うことはごもっともだ 舛添のミニチュア版じゃん。よかったね市川、在日が支配する町。 テスラ モデルSのように大きな車は製造時の環境負荷が高いので、普通車よりエコじゃない。
金銭的にも環境的にも悪い。 バカじゃねーの
その電気は火力か原子力だ
まさに税金の無駄遣い リチウムイオン電池を積んでる時点でゴミ確定
リチウムイオン電池を積んで許されるのは軽車両まで
どうしてもリチウムイオン電池を使いたいなら電動バイクにしとけ むしろ実際にどれだけ走り、どれだけ維持コストがかかったか公開してほしい。
それなら税金使って買っても意味がある。 意味不明。乗り心地ならLS、電動ならリーフにしろや。 市川市民だけど、高い税金払って
何してくれてんの？って感じ。
それより子供の医療費タダにしてくれ。 市川市民だけど、高い税金払って
何してくれてんの？って感じ。
それより子供の医療費タダにしてくれ。 JPN TAXI 買えよ
公用車は環境に優しいLPG車だろ 10年後は全てEVと言い切った5ｃｈが、テスラに反対とか馬鹿過ぎるぜ >>115
モデルXは海外でも公用車としてよく使われてる リーフはトランクが無いので公用車には使えない、後方から衝突された時の安全性が懸念材料 >>9 >>12 >>14 >>47 >>81 >>88 >>92
リーフにはバッテリー冷却機能が無いせいですぐ駄目になるから使い物にならない
日本ではテスラ以外きちんとした電気自動車の選択肢が無い
リーフはアホの買う車
ちなみにモデルXは48万km走っても12.6%しか劣化しなかっただと
https://blog.evsmart.net/ev-news/tesloop-480k-km-battery/ 猛毒の廃棄物と大量の電力を消費するのに環境とか近視眼的だねw
趣味だろ >>126
猛毒の排気ガスを撒き散らす内燃機関車両が、そんなに好きなのかね？ >>128
トランク（後方衝撃吸収部位）が無いのは採用不可 >>130
EV普及への試金石として、公的機関がEVを試験採用するのは当たり前のことだろう
まだまだコストが高いので、民間では易々と導入できないし テスラがどういうもんか知らんが、公用車で使うのはバカすぎるｗ
ハゲソエの絵と同じだろｗ >>135
後方からの衝突安全性に難のあるリーフは公用車的に無理
トランク付きかSUVタイプを出してくれよ アホな市長やな
こんな計算も出来ないようじゃ、他の政策能力も低いだろ
さっさと辞めさせた方がいいぞ、市川市民は 民間は経費抑えて安い車乗ってるのに、その分多く納めた税金を使って高い車に乗るとは。 昔は都道府県知事クラスだと、あっちの市にトヨタの工場あって
こっちの町ではニッサンがエンジン作っててとかあるんで
ベンツ乗ってたりしたけどねぇ。市町村の首長で外車か… テスラ車はバッテリーの寿命がすごく長いから20年使えばいいじゃん
てリース契約だったか 都心から20kmの市川市は都心で稼いだ金を市川市で住民税落としてくれるから美味すぎるw
テスラの1台や2台買ったくらいでどうってことないんだよwww 市川市民だけどこの車徹底的にマークするわ
サボってたら議員に通報する >>131
何この馬鹿公務員ｗなにもテスラSなんて超高い車じゃなくても良いだろカス。
FCVでも乗ってろ。 >>131
来年になったらトヨタが高級車のEV出すらしいから、
それまで待てばいいだけの話。
存続すら微妙なテスラ車を公用車で使うのはありえない。 同じ環境重視でも、他の自治体はリーフを選んでるね。
元民主党だけが、リーフの倍ほど高いテスラを市民の税金で使う。
しかも、テスラって万年赤字が続いて、将来つぶれるかもしれない会社。 200万円のクルマに比べて1000万円のクルマは、5倍の資源エネルギーを消費して製造してるんだから、
テスラの方が環境に悪いんだよ。 すごく静かで振動もほとんどないから移動執務室としては最適な車だと思うね 市内しか走らないのなら電気自動車で十分
長距離がダメってだけだし 公用車にプリウスとかリーフ使ってる自治体はめちゃくちゃ多いけどテスラは無いな
何で外車なんだよ？昔、青線が有って在日だらけだから日本車乗りたくないのか？w オーストラリアの警察がmodel Xを試験導入した
よかったら追加導入していくらしい
まあ日本は利権ズブズブだから無理だろうな 市川ならプリウスPHVでええやん
市内走ってる分にはEVで動けるぞ 税金を自分のお金だと勘違いしてるから
こんなアホな事をするのだろう >>1
維持費を考えたら安いって正気か
電気代がタダだとしてもガソリン代を68000円も月々使わんだろ メンテどうすんの？
テスラ車はディーラー以外での整備はご法度だろ
まぁ市川なら何とかなるのか 元市川真間住人の俺がやってきますた
ま～どうでもいいんじゃね。 千葉都民の感覚でまったく地元意識無い住民が大半だ マジかよ市川市鬼高だな鬼越～どんだけ～真間ならずもの 日本の電気自動車は化石燃料（を燃やす火力発電所の電気）で走ってるんだけど大丈夫か？ｗ
電気自動車は原子力発電所が稼働してないと意味ないぞｗ
だからトヨタもホンダもＥＶを売らないんだろ意味ないからｗ >>166
まあまあ近い東雲にTeslaのサービスセンターあるから問題無し >>143
それはテスラの言い分だが、実際にはノートパソコンやスマホと同じようにバッテリー劣化するよ。
テスラのバッテリーが劣化しないと言ってるのは関係者だけ。 >>174
某自動車メーカーがテスラを買って調べたらノートパソコンとバッテリーの劣化変わらなくて唖然としたという話。 ゆーみんはあっちちょろちょろこっちちょろちょろしてて何しだすかわかんねーアホだもんな リース会社と連んでるんだろ
千葉風情が環境気にするなら自転車にしとけ リース代がほぼ倍額なのに維持費が安いとかアホなの？
保険代も外車は高いんだから自転車でも乗っとけよと >>1
馬鹿に税金使わせるとこうなるよっていう典型だなw 10台20台導入ならともかく1台2台入れ替えた程度で環境重視もなにもない 乗りたいからお試しに公費で賄う もちろんオプションマシマシ カネ有り余ってんだな市川
税収不安視してるなら買わない 現状で我慢またはさらに台数削減 >>189
どっちかくれるって言われたらタントにするわ ２代目プリウスを後生大事に乗り続けてる自治体も多い 公用車を使わなくても仕事が出来るように率先してやれ。公用車を無くすのが一番の環境対策。 >>191
まあ日本の道路事情じゃな。
てなんでてすら選んでるねんw 石炭で発電してテスラを動かすんですね。
分かります。 ・EV車はいろいろある中でなぜテスラ車なのか？
・テスラにもいろいろ車種があるなかでなぜ高級タイプなのか？ 未だに曽谷や宮久保に下水道も通せない糞自治体のくせに外国の高級電気自動車とかいい身分だよな。
先祖代々住民税や固定資産税税払ってきたのが馬鹿馬鹿しくなる 非自民の市長がコレをやるのか
何か、意外ｗ
どうしても、テスラに乗りたいなら、モデル3にすりゃ良かったのに >>189
名古屋市の河村たかし市長が、これまで使っていた紺色の市長公用車トヨタ・プリウスを銀色のレンタル軽乗用車に代え、６日から利用を始めた。
新公用車はダイハツのタント・エグゼ。３５カ月間のリース契約で予算は５１万４５００円。
市長は、排気量の少ない軽乗用車は環境負荷も少ないとして、１０月に市内で開かれる生物多様性条約第１０回締約国会議（ＣＯＰ１０）でも積極的に活用してアピールする考えだ。
ttp://www.asahi.com/eco/NGY201005060003.html 市「どうだい平民供、環境に良い車選んだだろ？お前らの乗ってる軽自動車とは違うんだよ。」 >>206
名古屋の市長が軽自動車なのに、市川の市長がテスラモデルS
名古屋市長に合わせたら、市川市長は自転車でも贅沢なレベルだわな しかし、国の公用車にすらテスラが1台たりとないのは異常だろう
日本はEV後進国に陥りかねないとこだった、市川市GJ! 普通は隣の金満な浦安市がヤルべき >>212
EVの覇権を狙ってるチョンダイ関係者の方でしょうか？ こんばんわ 日産リーフではダメな理由を
論理立てて説明出来るなら許す 子ども医療費補助（300円は自己負担だが）を中3まで所得制限なしにはなるのでそこは不満ではない。
外環出来て松戸街道の渋滞もなくなったし。
あとは行政主導で市川駅前にマックを誘致してほしいくらい。 >>211
そりゃ、日本車メーカーがセダン型EV出さないからでしょ。
現状、セダンを量産してる主要メーカーはBYDとテスラぐらいしかない。
加えて、日本市場でEV乗用車を販売してるのはテスラだけ。
選択肢がほとんど無くて、費用対効果が悪すぎると思う。 リーフはバッテリー劣化が早すぎる
売ろうとすると買い叩かれる >>216
瑞江駅だってマック難民なのに、市川駅ごときが生意気な >>1
電気自動車は山尾志桜里みたいにガソリン代不正が出来なさそうだからいいけど
海外ドラマの見過ぎでテスラに乗って後部座席でドヤりたいのかな？
カーシェアリングはダメなの？
テスラに乗るならGPSアプリで市民に位置情報送信して常に監視状態にして
車内にはドライブレコーダー搭載でyoutubeでライブ配信すればいいんじゃない？
疑うわけではないけれど
隣におねえちゃん乗せて原田龍二みたいなことするひともいそうじゃん？ >>220
公用車はセキュリティのためカーシェアとか不可なんだぜ
還暦婆ぁは黙っとれ 重たい車が環境重視な訳ないだろ。
軽でも重い。
マリオカートが最高。 >>223
格好とかも白パンに靴下なしの石田純一スタイルで地域の表彰式とか来るし、空気は読めないタイプの模様。 >>214
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)暖房を使う冬季なら渋滞路数十キロメートルで電池切れ
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)2年から3年で電池交換が必須
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)これが詐欺の技術日産 このスレで「リーフかテスラか」というアホな二択で争ってる奴らはなんなの？
「CO2低減のためにEVにする」こと自体がそもそも間違ってるだろ >>224
軽いのがメリットなのは高速道路が低速（100ｋｍ/ｈ）な日本だけだ
130ｋｍ/ｈ超が普通の大陸先進国なら2ｔは欲しいね、安定走行のために どうせ人しか乗らないのだから
軽でいいだろうが？
言ってしまえば市川辺りの渋滞を考えれば車は雨に濡れなければいいだけ、テスラなど無駄。 >>229
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)自爆して全損事故になって大炎上すればおもろいのにな
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)連日茶の間の話題になるぞ >>233
こういうのはしないぞ。
勝手に乗りたいの選んでるだけ。 >>232
え？
有権者が選んだんだろ、その市長w
だから市長は有権者の信任をもってテスラモデルSに乗る プリウスミサイルは事故りまくってるのに爆発してないのは偉いよ
テスラはアメリカでも中国でも爆発しまくってるからバカにはうってつけだよ >>242
メンテリースも知らないのかよ？ 在日5ｃｈは >>4
だよな
汚れ仕事は他人にやらせて自分は清廉ですと公言するようなもん この市長あほですよ。
音楽フェスやったり、LINE Payやったり、何考えてるんや。
若者受け狙ったってそもそも若者少ないのに市川市。
しまいには待機児童についての市民の質問にはモゴモゴ言うだけで対応中です。というだけで具体的な数字がとにかく出せない。
このテスラの件に関しても具体的な数字抜きで考えてら。テスラ乗ってどこ行くのよ。ほんとあほ。 >>228
それって日本の市川市で使うのには向いてないって話じやん >>248
市長「銀座行くに決まってるだろw次郎だ次郎、銀座にスーシー食べに銀座に車止めてマイウー」 所得税を払ってる者として言わせていただく。ふざけるな！！。 リーフは500万で買って5年後には買取100万円になります
テスラは800万で買っても5年後に400万で売れます
そんな贅沢な話か、これ？ >>242
BEVの車検費用って超絶スーパー激安なんだぜ？
知らんの？
「３年経ったので車検を受けていますが、その時の費用は、
車検内容：車検整備一式、エアコンフイルター、ワイパーブレード、キーバッテリー交換
ブレーキパッドの残量測定値 すべて8mm（このため交換なし）
費用 ：39,000円
自賠責保険：25,830円
とのことでした。このうち特筆すべきことは、とにかく交換部品が少ないこと。
10万キロも走れば、輸入車なら3回はオイル交換が必要で、1回5万円ぐらいかかりますから合計15万円がゼロ。
ブレーキパッドは、2回は交換するでしょうし、ローター交換も1回入りますから、合計20万円がゼロ。
というわけなんです。
ちなみに毎年の自動車税は、3年間ゼロで、４年目からはフィットなどと同じ、24,500円です。」
だそうで
http://tarorin.com/04_ev/2018/01/tesla_owner_100000km/ >>252
これはリース契約
日産リーフの場合、月額1.1万円のところ
月額13.2万円だから10倍高い 血税で海外旅行や高級外車か。選んだ市民もさぞ鼻高々だろうねー どせ親族がデスラ関連株…握り締めてるとかそんなオチっしょ？ 日本のオワコン生産性の悪い製造業企業より
テスラの方がマトモという矛盾 >>218
テスラも、売れないからな笑笑
中古車買い取りしないぞ ガソリン車でも構わない。
自治体の公用車を見て「わぁ。エコの意識がある～」なんていちいち思わない。
誰も見てない所なんだから費用を圧縮しろよ。 >>257
テスラ・モデル3の品質の酷さに米国人もあきれる、日本車との比較でより浮かび上がるモデル3の低品質ぶり
ttps://kaikore.blogspot.com/2019/01/brand-new-tesla-model-3s-quality.html?m=1 >>253
車齢4年のテスラ・モデルSのブレーキ修理、見積もり額が71万円！？ テスラの維持費には、相応の覚悟が必要なようです
https://www.ancar.jp/channel/1533/ 数年後には糞の役にも立たなくなって
駐車場の隅で錆びてそう なんでリーフを使わないの？
バカ高いテスラなんかにするな >>261
で、記事ちゃんと詳細まで読んだ？
・場所はトロント
・トロントは凍結防止剤を撒きまくるのでそれで悪化した可能性が高い
って書いてあんじゃん
市川なら関係ないわな >>263
あれってオーリスとかと変わらんサイズだぞw
市長専用車がオーリスw >>263
リーフはバッテリーの冷却機能が無いからすぐ廃車になる
テスラしかまともな電気自動車が出てない >>267
バッテリーなんか消耗品なんだから交換出来るに決まってるだろw知恵遅れか！ >>269
そんな事繰り返してたらテスラ車より高くなるんですけどw
リーフは買取価格も死んでるし 日本政府がF35を買うようなもんだよ
納税者誰にとっても望ましい選択なんてないんだよ >>4
おいそこで武田の名前を出すのはやめろ
一気にインチキ臭くなるから 8年間同じ車をレンタルするの？
8年後もエコと言えるほどの価値が保てればよいですね。 市民から得た税金なら極力その人達に還元できる使い方しないとな。
浜松市長はスズキのキザシだぞ。 元民主の市川市長が、自分の金で買えばいい話だ。
このアホ市長は、市民の税金を使って外車に乗り、ぜいたくしたいだけ。 テスラのモデルSとXなんて全体金額で一番割合の大きいバッテリーが日本製なんだから、
リーフなんて買うより日本経済に貢献している
それなのにろくに税金も払わないバカなネトウヨは文句をたれる
まあ作ってるのは市川と関係無い大阪のPanasonicなんだが リーフがこれだけ言われてた電池温度管理機構採用を見送った理由はコストかかりすぎるから
航続距離のカタログ値をできるだけ安いコストて上げるかだけしか考えてないユーザーを馬鹿にした企業戦略
売った後で何が起ころうが知ったことじゃないという態度
一方テスラは当然の事として実用航続距離400kmと電池温度管理機構を2012年発売のモデルS発売当初から装備した
この業界はスケールメリットが高いのだがベンチャー企業であったテスラがこういう姿勢で臨んでいる事は評価できる >>277
リーフは国産車。
テスラは外車。
こんな簡単な違いも分からないアホでつかww なぜ日本の電気自動車を使わないのかという疑問を持つのはバカ。 >>281
何故国内企業の車を買わないのかと、普通は思うけど >>281
お前、別に日本に住まなくてもいいよ。
税金のムダ使いを勧める方が、はるかにバカ >>279
敵国のバッテリーを搭載してるリーフなんてよくネトウヨは許せるよな
>>280
SとXの電池は日本国内、3はネバダ州 >>288
テスラの電池は信頼のパナソニック製
リーフは韓国LG
何で日本のメーカーがダメになっていくのか良く分かる例、目先の見かけ上のコストだけで判断する経営者がバカ >>289
リーフ・・・400万、日本製部分300万
テスラ・・・1000万、日本製部分500万
どっちが日本経済に貢献してるかは明らかっすね 今一番環境に優しい車を単年契約で乗り換えるのが良いと思いますね。8年とかありえないです。8年前のスマホはどうだったか。電気自動車の世界の変化はスマホより激しいかもです。 公用車が高額なのが問題視されているのにも関わらずバッテリーがどこ製とか
日本製が劣っている等の対立煽りで有耶無耶にするのが市川市の作戦みたいだな >>290
どちらがキャッシュアウトするかは明らかっすね >>292
高額車ではあるが、維持費はクソ安いし長く乗れる車でもある
20万kmは平気でクラコンやプロボックス顔負けの頑丈さだ
問題なのは手間を惜しんで割高なリース契約にしてしまった、責められるべきはこの一点のみ
ちゃんと買った上で、車検納税定期点検その他の諸手続きをドライバーにやらせれば良いだけの話だった >>293
ちなみにリーフは数年後に買い取りほぼゼロになるからねw
もしくは100万や200万払って交換して、その大半はLGに行くとw >>295
まともなBEV出してからほざけ
いや本当に、トヨタがまともにBEV開発進めてたら起きなかった論争なんだよなぁ・・・
トヨタのせいでみんなが啀み合って、アホみたいだわ そもそもEVがゼロエミッションだとか詐欺師の口上だわ
電気作ったり電池作ったり廃棄する環境負荷はガン無視
トータルで見ろっての >>299
・電気をまとめて作れる時点で送電ロスを補えるほどクソ有利
・そもそも市役所にはソーラーパネルあるし、当然充電もできる
・市街地で排ガスを出さないという事が大事 >>1
市民の血税で乗り回す高級車はさぞかし気持ちいいでしょうなぁ >>270
そのあたりリースなら関係ないんでないの >>302
うん、だから俺はリース自体がおかしいと思う
買って、専属運転手にクルマの管理もやらせれば良いんだよ >>58
MIRAIより、テスラの方が高いのでは？ >>305
車両価格750万の車で、維持費は燃料価格のせいでBEVより遥かに高い
となると、モデルSの最安モデルよりは高くなると思う
あとは買取価格が絶望的だよね >>301
次の選挙、楽しみだよね。
あとふるさと納税で対抗するか。 ああ、若くてまあまあイケメンだけが取り柄の頭スッカラカンなド左翼市長ね。
こういうの好きそう(笑) 少し前に住民税の1%をわけわからん団体に使ってたのが市川市
江戸川の悪臭対策なり道路の側溝整備なり少しは還元しろっつーの
ふるさと納税でどこかアマギフやらんかな
今なら全力で使うわ 痴呆公務員と揶揄される所以がこれ等の愚行！
痴呆公務員なんて警察と消防と病院の一部以外ほぼ全て民間委託で十分 テスラは自動車メーカーとしてのノウハウが無いから安全性に問題がある
ちょっとぶつけただけで車が爆発炎上して跡形もなくなる事故を何度か起こしてる
わずかしか売れてないのに爆発炎上事故が多すぎる >>312
そもそも取り扱ってる店が全然ないのに、こんな車公用車で買うほうが頭おかしいわ。
環境だエコだどうだ言うなら、リーフとか買えばいい。
豪華な車じゃないと嫌とか舛添みたいな言い訳言うなら、国産のハイブリッドの上位車種乗りゃいいじゃん。 トヨタが良かったのはプリウス出した頃までだよ
今じゃ過去の栄光にしがみつく保守的な企業になりさがってる
テスラのEVを購入したのはいい判断だね >>312
ちなみに衝突安全性能ならテスラはぶっちぎりトップだから テスラは安全性では世界最高だろうな
自動運転にも社運をかけて取り組んでる
トヨタを見てみろ
プリウス クラウンと重大事故だらけじゃないか >>312
車両火災は日本だけでも年2～3千件くらいある
テスラの車両火災は毎度報道されるから多いように感じるが
それは偏向報道 https://youtu.be/kvv2oZnx594
テスラの隣には停められないなw駐車場で隣がテスラになったら苦情入れるし、一筆書かせるよ
連鎖して10台位廃車にする可能性も有るな >>278
その分車両価格高いだろ
あほ？
その他にリーフは炎上してないのにテスラは何台も炎上してるよな笑笑 >>317
馬鹿だな。
エンジン切った停車中の炎上はテスラだけ >>321
車両火災の15%は電気配線由来で、当然ほとんどは停車中どころかエンジン切った状態だよ テスラなんて半分国産車みたいなもんだろ
リーフみたいな数年で駄目になる韓国電池の電気自動車に市長が乗れるか >>317
テスラは母数の販売台数が圧倒的に少ないから、火災の件数ベースで他社と比較する方が偏向だろ
テスラはカリフォルニア州の101で自動運転中に工事中のガードレールに突っ込んで、フロントフェンダーが潰れたら床下のバッテリーが発火して丸焦げになる大事故を起こした
俺も丁度その時にカリフォルニアにいたんだけど、ニュース見て、あの程度の事故で車両火災を起こしてドライバーが丸焦げになるのは、明らかに欠陥車両だと思った テスラのバッテリー作ってる会社はPanasonicやで
最高のリチウムイオン電池を作る会社だろ
なんの問題もない >>326
なら東芝製電池使っている三菱のEV軽トラにしろ >>332
安全性やら何やらどうとかこうとか、昼間工作員さんがわらわら来てたな。 >>329
あら、残念
日本(名古屋)だと一般道の交差点を右折中に中央分離帯のポールにぶつかっただけでジャパンタクシーが大炎上したぞ？
おそらく速度は30km/h程度だったのにw
そんな事は自動車事故ならばよくある事、というのがお分かり頂けたかな？ なんでお前ら、トヨタに対して怒りを感じてないの？
トヨタがまともなBEVセダン作ってれば終わった話やんけw
おそらくBEV導入したいけど選択肢がリーフしかなくて困ってる自治体や国の機関は相当多いぞ
で、トヨタ・FCV信者は「大型BEVセダンの開発なんて不要！」と今日も明日も叫び続ける >>340
リーフはともかく、iMIEVはあり得んやろ
アウトランダーPHEVは燃費悪過ぎだしな >>339
使えないEVなんて誰が乗るんだよ。
テスラも三兆円近い負債だぞ？ >>342
テスラは今や3兆円企業なわけで、言うまでもなくその殆どはBEVの売上
どの辺が「誰が乗る」なの？
しかもこうやって市川みたいな、明らかに購入予備軍だったのに諦めて他社(しかも外車)買うような具体例まで出て来てんのにさ >>338
その事故、運転手が軽い怪我をしただけ
テスラの場合、逃げる暇もなくリチウム電池が爆発的に発火して、自動運転の運転席に座ってた人は、黒焦げ オレは市川市民だけど、市役所職員は全国トップクラスの高額給料貰ってるし、市長が最先端の高額外国車を乗り回すなんて誇らしいよ。今日も市役所で水飲んでくるかな。 そんなにエコカー使いたいなら
ヤクルトのおばちゃんが乗ってるやつ使えよ!!
(^ .^)y-~~~ >>1
＞現在の車種より月額で約６万８千円高いが、市企画部は「電気代と燃料代の比較などを考えると維持費は安い」と説明する。
逆に、今どんだけ燃費の悪いクルマに乗ってるのかが気になる。
リースの計算は分からないけど、個人なら年間2万kmで8年間モデルXに乗って売るとしても
アウトランダーPHEVに乗って売った方がトータルではまだ安い計算になるし。 仮想通貨
EVEO
明日、3つ目の
取引所
ATAIXに上場です
韓国にも上場します >>351
そもそも一般市民が
維持費が安いからって言う理由で、テスラ選ばないと思うんだけどなw >>253
どうでもいいけど
＞10万キロも走れば、輸入車なら3回はオイル交換が必要で、1回5万円ぐらいかかりますから合計15万円がゼロ。
って、マトモに考えれば10回はオイル交換するし、ディーラーじゃなくカー用品店でオイル交換すれば
一回1万円以下で済むよな。 >>58
国から補助金が出るし、リース会社の場所よっては自治体からも補助金が出るし、更には
トヨタ自身が4年後に半額で買い取ってくれるから、都内のリース会社なら4年リースで
車体月原価1.3万円で出せるぞ。
メンテナンス費用や過走行時の減価を考えてもモデルXの半額でリースが出来そうな気が
するし、市川市なら工業地帯から出た水素の利用とかにも繋がるから公用車として
アリだと思うけど。 >>123
その理屈だとモデルXにもトランクが無いんじゃね？ 市川市民これでいいの？
環境を名目に乗りたい車買ったようにみえる
日産のe-power車にしとけよ 意識高い系ってなんかズレてるよなー
しかもブレないんだよなー >>39
ていうか、公用車ってどれほど稼働してるんだ？
毎日３００キロ走るならともかく、１か月に３００キロしか使わないなら
必要な時にタクシー使ったほうが安いし環境負荷も軽い。
市川市内の移動なら１日５０キロも走らんだろうし、県庁へ登城するにも
毎日行くはずもないわけで、市川市内のタクシー会社順番に使えばいい。 >>129
トランク自体には衝撃吸収能力無いでしょ。
衝撃を吸収するのはセダンだろうがワゴンだろうがアンダーフレームとサイドフレームで、
キャビンの変形を防ぐのはC・Dピラーだと思うけど。
サーキット場なんかだとセダンは後部座席とトランクの間にバルクヘッドがある分だけ
ワゴンよりリア剛性が高いといった違いは生まれてくるけど、後突時の衝撃吸収能力には
差が無いのが現実かと。 理想に目がくらんで、現実問題を見ない典型だな。
自分の金じゃなければ使い方も荒くなるか…… >>339
今の電池価格とエネルギー密度じゃ、どうやっても「まともなBEVセダン」は出来上がらないと思うよ。
スペースXとアイアンマンで掴んだイメージでブランディングに成功し、GMの経営危機で工場と技術者を
大量に確保出来て、良くも悪くも将来のシェアを見込んだ価格設定でBEVとZEVクレジットを売るテスラ
だから成り立つBEV商売な訳で、欧米で他にもBEVベンチャーは沢山あったけど全然成功していないし、
中国だってBYDが海外で販売成功しているBEVはバスに限定されていて大型BEVセダンは存在しない。
トヨタもNEVとVWのディーゼルゲートで潮目が変わってBEVに注力し始めたけど、現時点でトヨタに
怒りを覚える人がいるとしたら、それは逆にEVのことを良く分かってない人じゃないかな。 投票率が低すぎて市長選やり直しになるような市だからな
自民ももっとまともな候補者立てろよ、坂下に入れたけどコイツじゃムリムリ感ありまくりだよ >>343
＞言うまでもなくその殆どはBEVの売上
「その殆ど」と言うには年間数百億円ものZEVクレジットの売り上げは無視できないぐらい大きいと思うけど。 国産車に公用車に利用可能なセダンタイプやSUVタイプのEVがないからな
公用車をEVにしようとすると選択肢は限られる、それだけだな で現在の車種は何なんだよ
比較対象なきゃ議論できないよ クラウンで600万円～だからな、1100万円のガソリン車買うなら問題だが
EVならありだろう テスラなら事故ったときに火葬場に行く手間が省けて良いじゃないか
生きたまま燃やされる可能性も有るけど気にすんな
税金を無駄遣いする奴には丁度いいお灸だ 電気自動車は環境対策車ではない
その電気はどこで作られたのかと
ゆえに個人の趣味で買うなら良いが公的機関が国民の税金で購入して良いものではない >>374
10年後は全部EVと吐き捨ててた5ｃｈが、どの面下げて書き込んでんだか？ 燃料電池車トヨタ「MIRAI」よりは安いわな（レンタル代よりも安いはず）。 秋の東京モーターショーには、例のトヨタ／マツダのEVも出展される、EVもいいじゃないか
キチガイ在日5ちょんねるは、「軽自動車でいいだろう」 を連呼してろよ トヨタ/マツダのEVが発表されるのに合わせて、執拗にEVへのネガティブ攻撃を謀る電通系在日5ｃｈ
（チョンダイグループは、5ちょんねるを応援しています） >>11
市川みたいな左翼自治体にはリーフがお似合い 13.2 x 12 x 8 =1267.2万円。買うより160万円ぐらい高いという。
単なる市長の無駄遣いだな。 >>379
× EVへのネガティブ攻撃
○ Teslaへのネガティブ攻撃 国会議員の歳費に比べたら安いもんだな
一人年間2000万円の歳費、その他経費などで1億円費やしているからな >>1
はあ、日産のアレか三菱の軽のアレでいいだろ >>367
おいおい、LEAFに62kWh積めるんだぞw
大型セダンなら75kWh余裕で積めるだろ
トヨタちゃまの技術力じゃそれすら無理だって？w >>391
リーフはテスラみたいな水冷機構は省くことで電池寿命を犠牲にしたりなどと
なるべく安く安く作るために腐心してようやくあの価格なんだぞ
しかも、ほとんど儲かっていないか下手すりゃ未だに赤字
つまり、世界中どのメーカーも「まともなEVを廉価に作る」技術力は持っていない >>392
LEAFの電池容量をもう10kWh増やして水冷機構付けて、1000万で余裕で作れるだろw
どんな算数だよ
「フラッグシップ車や看板車は赤字で良い」はミライで散々やってきた事なんだから言い訳にならんぞ 千葉って都市圏や地方人口密集地帯で例外的に自動車産業サプライチェーンがほぼ全くない県
(埼玉はホンダの城下町だし部品産業はトヨタ系も扱ってたりする栃木はスバル)
だから自動車にはまったくノー天気でみんなマイ理論でチョイスするwww アンチ君はいくらテスラが憎くても、テスラ車をコインで引っ掻いたりしないようにね
全方向にカメラが向いてて電池も潤沢なのを活かして、監視モードってのがある
ドライバーが離れてて電源が切れてる風に見えるのに、実は監視モードになっててバッチリ全方向を録画してるからね
アメリカだとこの監視モードの映像が証拠になって、引っ掻き犯が実際に何人も逮捕されてる 充電だと月2000円ぐらいで済んで、ガソリンより安いと思うじゃん。
でも1000万だからなw
タント買えば100万ぐらいでその10倍ぐらいの差を埋めれるのかって話。 在日5ｃｈが執拗に市川市叩きしている裏に、チョンダイの新作EVありかよ >>402
チョンダイは日本車じゃないぞ成りすますなよ リーフ並みのはスグ作れるんだよな、チョン国の技術
リーフも、そもそもはルノーサムチョンのやし >>407
馬の維持費を計算してから書き込めや、ハゲ >>409
おまえらチョンはメンテリースも知らんのかよ？ >>410
リース料金リーフの何倍もするテスラがなんだって？
数も数えられんからテスラなんて選んだのか？
公共の金使うなら日本車使えよ >>1
市長の顔的にムエタイの格好させてトゥクトゥクにしろ
市役所に行きたい近所のジジババ乗せて走ればいいじゃん
ついでに病院にも連れてってあげて差し上げろ >>415
ドコモのやってるあのレンタルのでいいだろ。
必要な時だけ借りろ。 外車を公用車にしなくてもLEAFとかで十分だろ
ただ乗りたいだけでしょ ガジェヲタなら分からんでもないが、基本的に後席の乗り心地微妙だぞ
ハンドル握ってナンボの車だわなら な お花畑ってのは怖いだろ？
これが良いことだって本気で信じてるんだぜ 公用車はカーシェアリングが主流になる。
無駄な税金使うなよ！ >>420
市街地で排ガス出さないだけでメチャクチャありがたいけどな >>415
電動アシスト自転車くらい奮発しても許す >>426
メチャクチャ向いてるよね、衝突安全性クソ高いしさ自動運転支援機能満載だからもしあの通訳君がウトウトしてても何とかなるだろうし
車内は静かだから寝ても資料研究しても良いし、後席のスペースも広いし、ラゲッジも広いから道具積み放題だし >>425
こういう奴はそういうの選ばせても、むっちゃ高い洋物の最新式の電動チャリ選ぶと思う。
それこそマクラーレンが出してるwとかね。
それで最先端の技術を知らないととか言い訳しそう。
絶対ブリジストンとか選ばない。 国産のリーフにすれば日産のお店たくさんあるし充電の経費も安く済むだろ
経費が安く済むってことなら、ディーラーが殆どない無駄に高い外車選ぶなよ あれだ、お小遣いあげたら名いっぱい良い物買ってくるタイプ。
それが行政の長になったら大変。 リーフリーフ書いてる連中は大半引きこもりで免許も持ってないから知らんだろうけど、
あんなのすぐ電池駄目になって使い物にならないんだよ
世界で実績のあるまともなEVはまだテスラしか無いのが現実 >>391
おいおい、君にはLEAFが「まともなBEVハッチバック」に見えるのかい？
電池による重心の低さとモーターのレスポンスと低速トルクで一見それなりの出来に見えるだけで、
インバーターの位置の悪さで振れる操舵やロールセンターと重心の乖離で起こる挙動の不安定さ、
旧世代のICE用プラットフォームを流用したことによる剛性不足や過渡性能の低さを「62kWh」という
電池容量だけで無視するほど君の目は腐ってるのかい？ >>432
おいおい、ミライはゴミクズなのか？
あれの水素タンクを電池にするだけでもええんやで >>394
栃木はホンダじゃね？
スバルは群馬だと思うが。 >>433
あれも水素タンクやFCスタックをガードする用の補強でボディの出来こそCセグベースらしからぬ出来に
なってるけど、腰高な着座位置やリアトーションビームによる後部座席の乗り心地の限界、
プリウスレベルの内装など「まともなBEVセダン」のベースには程遠いだろ。
その点、車体重に対して足回りの容量がギリギリでセッティングも旋回性より直進性に
振り過ぎているテスラ車も価格の割には出来上がりがプアだけど、それでもEV専用車台で
電池だけでなくインバーターやモーターも床下に収めて「まともなBEVセダン」として
まとめ上げているのは立派だと思うわ。 >>435
俺もミライはろくなクルマじゃないと思うよ
クラウンより全然背が高いのに車内狭い、とかね
でも、トヨタはその糞カーを700万越えのクルマとして売った上で、「エコカーの旗印、エコ特化型の看板セダン」にする事を容認しちゃってるわけよw
だったら、官庁用にミライのBEV版があっても良いんじゃね？
どうせFCV部門も莫大な赤字なんだしw トヨタは中国と提携したんだっけ？
バッテリーで。
だからトヨタの電気自動車に補助金をだすのは中国にお金を流すことになってアジアに脅威を与える資金になる。 >>433
流石にミライをEVにしたところでテスラに全く太刀打ちできず恥かくのはトヨタ自身分かってるだろ
もう7年も500km以上走れるEV販売し続けて試行錯誤を重ねてきてるテスラに
今から追いつくのは簡単なことではないぜ
大した開発予算も無いのにNVIDIAとかに頼らず独自チップまで開発してるし >>436
官庁用セダンならFCVのミライかHEVのカムリで良いじゃん。
むしろ今の火力中心発電で高額なBEVセダンを官公庁が税金投入して購入しなきゃいけない理由って何よ？ 市川市には水素ステーションがないんだよな
そしてこんな小さい面積の市なのに、リーフではなくテスラを購入
まあパヨク首長らしいわ >>438
FCVはほぼBEV、がこれまでトヨタの言い訳だった
つまりトヨタの電動車技術の結晶がアレなわけよ
動力源が水素だろうと電池だろうと、それは変わらなくないか
>>439
大半の自治体には水素ステーションが無いし、逆にかなりの割合の自治体の市役所屋根には比較的広大なソーラーパネルがある
それで十分理由になる >>441
そのために700万とかするBEVを買うのは理由にならないだろｗ
実現可能性や意義はさておき政府が2030年以降の水素社会インフラ形成に向けてFCV普及を後押ししてるからと
高額なFCVに手を出す（もっとも補助金や四年後半額買取で実費負担は安いが）のは官公庁としての理由になるけど、
市役所にソーラーパネルがある程度で購入理由となるのはリーフやi-MiEVやプリウスPHVあたりに
留まると思うし、少なくとも今回の市川市については水素ステーションも水素を出す工業団地もあるん
だからFCVを蹴ってそれよりも高額なBEVにする理由が存在しない。 雨の少ない時期の無風の夜間にみんなでEVに充電するとなると火力発電所がフル稼働するだけだろｗ
早く原発を再稼働させろよじゃないと日本のＥＶは化石燃料車になるだけだぞｗ これはないわ。
水素車なら日本の産業育成という意味があるから高くても問題ないけど
輸入品を税金で買うとかやめてほしい。 >>444
日本製部品の比率を調べてから書けや、カス >>448
他国の製品を使ってみる必要があるだろう
「自国製品を使えよ」ってチョンの主張は、日本製品のガラパゴス化に貢献してる 日本製の電気自動車もいろいろあるのに
わざわざ高い外国製を使うのか テスラはディーラーを廃止して通信販売に切り替えるとか言ってるのにな
アフターがどうなるか分からないようなものを買うなよ
さらにイーロン・マスクは１９年の第２四半期は過去最高の売上になると断言したが、
４-５月の販売は逆に大きく落ち込み、現第１四半期にすら届かないのは確実
ますますコストダウンのための販売網・整備網の縮小が懸念されてる状況じゃないか？ >>454
たしかにテスラはディーラーを廃止してネット販売に切り替えたいみたいだけど修理サービス部門を別枠で強化するみたいだから問題ないんじゃね
まあ 合理的だよなあ
客からしたらテスラのサイトから直販で安く買えるわけでメリットしかないな 製造時の環境負荷を全く考えていないだろ。
環境に配慮と言うなら、電車バスを使用すれば良いだけ。 >>1
環境重視なら購入するなよ、ボケ。
電池製造時の環境負荷はガソリン車以上だろうが。 個人的に乗ってみたいからだねｗ、 中小企業の経営者の発想 普通にリーフでええやろ
税金でなに贅沢してんのや？
アホなのか？ >>460
その電池が、クソほど再利用できるんだよなぁ・・・ 【虎ノ門ニュース】2019/6/14(金)??武田邦彦×須田慎一郎×居島一平【#虎8】
https://www.youtube.com/
・インド総選挙??モディ首相??勝利宣言
・インド洋の戦略的要塞??英に撤退求める国連決議が採択
・ロシア??トルコへのミサイル防衛システム納入を計画
・中国??ＮＨＫニュース中断??香港デモで
・虎ノ門サイエンス「サイエンス格付け」
・トラ撮り！
・日本男性??制度１位も育休取らず??国連が指摘
・原英史氏??毎日新聞記事に強く抗議 >>463
でも、LiBって再利用するための各セル特性測定に時間とエネルギーを消費する関係で再利用費用が
新品を買うより遥かに高くなってしまい、それでいてニッケル水素と違い資源価格は安いから
テスラですらバッテリーリサイクルは自社内での資源回収に留まっているのが現状なんだよね。
日産がリサイクル基準を低く設定しパック単位でスクリーニング測定することでセル単位の測定頻度を下げて
なんとか実用化を始めたけど、それでもまだ赤字だし。
汎用セル使ってるアドバンテージを利用して自動リサイクルする手段をテスラがいつかは
開発してくれるだろうけど、今はまだ再利用されにくい状況にある。 >>465
都心ならまだしも、市川ならナンバー抹消したテスラ車をド郊外に停めて満充電保つだけで良いんじゃ？
で、被災時には例外的に自走して避難所で巨大バッテリーとなる >>458
テスラの「野望」、資産から負債に
ttps://jp.wsj.com/articles/SB10204490230511124874504585244804062861066
＞テスラは3万5000ドルのEVセダン「モデル3」廉価版のオンライン販売を中止した。
同社は全車種の販売をオンラインに移行する方針を掲げたばかりだった。 8年リースとあるけど8年後にテスラという会社が存在しているかどうかはかなり怪しいと思う
もしリース期間の途中でテスラが倒産した場合、車のメンテナンスは大丈夫なんだろうか？ >>467
廉価版のモデル3の売上低くて販売中止にしたのは事実だが、その話には続きがあってほとんどの人が自動運転のオプションをつけるからニーズが無いって判断したからだね
まあ 自分が仮にモデル3を購入するにしても絶対にフル自動運転のオプションはつけるから当然だね 凄いな…まだできてもいない機能をオプションでつけてそれで金取ってるのか… 10年後は全てEVと主張して、トヨタ・ホンダの開発部門を壊滅した電通5ｃｈとはとても思えない発言の数々 市が率先して
この理屈でやりたい放題だな
役所はくたばれ アホ公務員は自転車に乗っとけ
税金をドブに捨てやがって 単に担当者が
興味目的で購入したとしか
考えられないな・・・・ 市民の税金で貴族生活
軽自動車が良いだろ狭い道だらけだし テスラの弱点は車作りのノウハウがないこと
車としての基本的な足回りや味付けが全くできていない
最近は不人気で大赤字に転落だし社長は詐欺師のあの男
もうすぐ会社を売り飛ばすだろうな お小遣い渡されたら全部使っちゃう子供時代だったろうな。
大人になって公費でそれをやられるとたまらない。
それこそ皇族じゃないけど、消しゴム一つ買うのにも周りを説得させるぐらいじゃないと。 >>1
ずいぶんと財政が潤ってる自治体なんだね しかも外車とはね
なんで国産のリーフにしないの？ これ住民はどう思ってる？
市川市の住民税って安いの？ 進学塾の街、市川
しかも高校受験
だから市長も自転車でオケ こんなやつを市長にしてしまった一市民として恥ずかしい。本当に投票したやつらは土下座して全市民に詫びろや。 海外視察という名目で、税金使って海外で遊びまわるのと一緒だな
人の金で豪遊してるのに、環境に優しいから良いだろって言われると本当に腹が立つ 市長の公用車が1000万円超えの高級外車とは凄いな どーせ市長様（笑）の送迎車だろ？
うちの市もそんな感じでクラリティ導入してたけどマトモに走ってるの見たことないw水素ステーションまで市役所敷地内に作ったのに その差額を捻出するための経済活動で大切な環境が余計に破壊されますよ？笑 >>471
本当に凄いのは「完全自動運転を実現する自社製チップ」に変えて欲しければ有償で対応する
とテスラが謳ってる点だな。
じゃあ今のハードウェアは一体何だったのか。 >>498
ちょっと待て、公用車が街中を走るような時間帯に観察出来る暇が君にはあるのか？ >>505
環境問題の解決やエコを主導する役所がＥＶの導入に消極的というのは聞いたことが無い。 yahooは犯罪企業です。
様々な理由から考え、通常の司法手続きでは正義を全うするのが
困難だと判断したので、私刑を執行します。
今日18日に行われる株主総会に、
プラスティック爆弾と毒性のある液体を持って潜入し
爆弾を爆破させて、液体を会場内に拡散させます。
警察は俺には手が出せない。
うはははははあ 俺はもう無敵だ。 >>509
車両だけでも１０００万円に迫るテスラのＳやＸならまだしも
リーフを選択すれば言うほど高価では無い。
日産 リーフＳ 324.3万円～
ランニングコストはかなり節約できるので公用車のように使用頻度が高ければ
その効果は大きい。 バッテリーの製造工程でめちゃくちゃ環境汚染してるけどそこには触れないんだよな >>514
バッテリーという製品を根底から否定するような人たちはもう死ぬまで歩けよｗ >>514
全然車格の違うミラージュと比較してようやくライフサイクルコストで勝てるくらいだろ
同格の内燃車より全然環境汚染してねーよ テスラはEVと言っても無駄が多い。
無駄に高性能な高速性能。
無駄に高性能な加速性能。
無駄に大きく重い車体。
公用車としては無駄な性能に金がかかっている。
まったくもって税金の無駄づかいである。 ノートかリーフにしとけや、クソ公務員。
税金泥棒のウジ虫連中が。 公用車にここまでお金かける必要あるのかね・・・・・？ テスラ「モデルＸ」にする必要があるかどうかと問われれば答えは「無い」だろうな。
ＥＶにこだわるなら日産リーフにするべきだと思う。 原資が税金の市が高めの電気自動車買って庶民を煽る広告塔の役割でもすんの？
同時に自治体独自でEV車購入時の補助金でも出すんかね？ そもそも市川市って地元企業との密着がおおすぎるんだよな。 ま、環境を名目に高級車の新車に乗りたかったのだろうな 公用車にセンチュリーとか買うのと変わらないわ、当然ながら専属の運転手も必要だし >>525
市役所の公用車にセンチュリーもないわ。 日本メーカーにこういうフォーマルな電気自動車が欠けてるのは事実
トヨタは水素車を入れさせたいのだろうがどこで水素いれんねんと >>97
最近の火力発電は効率高いから
車内エンジンでガソリン燃やすよりは高効率だよ >>515
現状リチウムどうやって生産してるかしらんやつは何とでもいえるわなー >>532
公用車の購入＆維持コストにそこまでの影響力はない。 せめて国産にしろよ
マジで公務員に食い潰されるわこの国
終わってるw >>528
全く事実では無い。
日本だけがＥＶ技術に遅れているかのような認識が間違い。
日産リーフのように非常に優れたスペックのＥＶが普通に街を走行している。 >>533
公用車だけをとって見ればそうだろうが、
こういう無駄遣いスタンスが問題だよ。 車両価格は約１１００万円だが、リースは月額１３万２千円になる
たっかｗ >>131
なにが試金石だ笑わせんな
もう日本はそんな余裕のある国じゃ無いんだよ
国産のEV乗ってろ
公務員はここまでズレてんだな 車両価格は約１１００万円だが、リースは月額１３万２千円になる
これ嘘
一般的なリース条件でも30万以上 素直に日産リーフを購入すれば何も問題にはならないのだが
うがった見方をすれば騒動を促して市の名前を宣伝したかった可能性もある。 >>528
市川市で操業してる三菱石油や日新製鋼から出る余剰水素を買うんじゃ駄目なのかね？ >>534
>>538
今回の件って市長の指示だと思ってたけど、公務員が勝手に決めたことなの？
議会で予算が承認されてないまま公務員が勝手に費用捻出してるの？ >>539
8年間が条件だから、合計1267.2万円
価格的にはおかしくはない 日産のディーラーは市川市にあるから市内で整備できるだろうが、
テスラのディーラーは港区の青山、川崎にしかないじゃん
わざわざそこまで持っていくのか？
さらにテスラはディーラーを順次廃止してコストカットしていくと言ってるんだが、ちゃんと情報確認してるか？ >>544
自動車リースって税金や車検など一般的な諸経費を含んでの月額料金
分割のローン支払いじゃ無いよ
君は正規で働いた事ないのか？ しかしまあモデルSに乗ってみたかったんだろうなあこの市長は。
市民の責任なんだから買ってやれよｗ >>535
フォーマルなの意味わかってる？
リーフが市長が公式な場に行くのに後ろの席に座る車か？ >>550
リーフの後席で何の問題もない。
3ナンバーの車格で十分すぎるくらいだ。
名古屋の市長なんて軽自動車だぞ。
名古屋の河村市長の公用車が軽自動車に。
http://carlifefan.com/archives/2101 >>556
東京へも大阪へも新幹線で行くけどな
市川なんて霞ヶ関へも成田へも公用車
この差は大きい
むしろ、名古屋なんて市長専用車必要なのかってレベル
軽で満足ならば、もういっそ市の車両借りたら良い 弱虫ペダルの主人公はママチャリで秋葉原に通ってたな。
チャリにしろ、ママチャリのれ。 >>562
ギリシャ？
いったい何の関係があるんだ？ >>550
環境がーとか言ってんのにデカい車に乗りたがる馬鹿って。
一時海外セレブだってプリウスの後ろに乗ってたって言うのに。
バカすぎ。 >>564
市長の公用車は廃止してタクシーを使おうという自治体もあるのに、いまどき高額車両とか、世の中の状況が見えてないね。 >>565
基本的にボディが大きければ大きいほど安全性は高くなるので
公用車として選択するそれなりの理由は成立する。 >>565
で、そのエコ意識が極めて高い海外セレブ達が今何に乗ってると思う？
プリウスなんてとうの昔に捨てたよ >>568
まさか、その海外セレブが乗ってるような高額車両を一地方の市長や副市長が税金でリースしたりしないよね？ >>570
そう、リースなのが大間違い
テスラ車なんて適切に使えば超絶クソ高寿命なんだから、中古車買って自主運用したら良いだけの話
そうしたら、10年も乗ればクラウンやらカムリやらLEAFよりよほど安いわ
突発的だったり思い付きで長距離運行する事もほぼ無いだろうから、計画的に充電できるしね
運転手は専属になるんだろうから、そいつが自動車の管理要員も兼務したら良い
ついでに言えば、モデルXは不要だな、中古のモデルS75が一台で十分 >>567
いくら大きいほど安全だと言っても限度はある。
リーフにしても3ナンバーなんだから必要十分な大きさだろう。 >>571
今尚普通にゼロクラとか5ナンバーレガシィとか15～20年選手のガソリン車が結構走ってることを考えれば、
それよりも長寿命なモデルSを中古で買ってたった10年しか乗らないとか勿体無くない？
適切に管理したら40年ぐらい乗れるんじゃないの？ >>573
その時点でコスト逆転するって話
・長距離運行計画がある時以外は満充電にしない
・必要が無いなら急速充電はしない
・高燃費タイヤで少しでも航続距離を稼いで充電回数を減らす
・充電容量30-80%を守る
・青空駐車にしない
この辺守れば、ガチで20年くらい乗れると思うよ 維持管理費が安いのが売りなんだからリースじゃなくて買い取った方がよほど安いような。
というかモデルXで1000万円越え、モデルSでも800万円越えな訳だけどCO2削減目的の為にそんだけの大金が必要だぜ！って広告塔どころか反って協力する気無くすと思うんだが。 >>575
一概にそうは言えないと思うけどな、もちろん車体の買い切りには賛成
市民に反対されるかどうかは数字の見せ方次第では
今時の市民はそう簡単にイニシャルコストの字面に騙されないでしょ
ちゃんと「LEAFなら3回の電池交換であっという間に車体費用が並びます」とか分かりやすく数字に基づいて説明できれば、だが >>568
バカかこいつｗセレブでさえ環境がーって時にはプリウスだったって
話なのに池沼はこれだからｗ
環境問題でただの市長がそれ以上の車に乗るのが
おかしいって事だろうがよｗ >>576
リーフの電池交換って60～80万ぐらいだと思ってたけど、たった3回で差額が埋まるぐらい高いの？ >>580
それ、工賃と消費税は別やで
しかも40kWhの値段っしょ 市長の村越祐民って、選挙ポスターのキメ顔と、テレビや新聞で報道された時の顔の落差が、すんごいな
もう、まるっきし別人。思いっきり別人。 >>563
公務員の
給与が高すぎ、ムダ使い多すぎ、不透明な支出多すぎで破綻してんだろ
スマホ弄ってねえで仕事しろ >>581
？？
なんで40kWhの値段じゃ駄目なの？
市川市長や副市長って公用車で頻繁に一日400kmとか移動するの？ 皆さんの税金で贅沢させて貰います(^^)
ホントありがとう(^^) >>584
遠隔地は公共の交通機関を利用するはずなのでそれは無いと思う。
現行リーフなら８年１６万キロ保証があるので公用車の走行距離が保証の範囲内だと思う。 弱虫ペダルの主人公はママチャリで秋葉原に通ってたぞ。
ママチャリ乗れ。 >>356
高級外車をそのへんのショボいっ車と一緒にするなよ >>588
市川から秋葉原ぐらいチャリ乗りなら行けるだろ。 >>119
子供の医療費無料やってないの？近くに無料の自治体探して引っ越したほうがよくね？(´・ω・`) ワンボックスのHV車の方が融通効いて絶対良いと思う、車両更新で売却する場合も思いの外良い値が付く 在日5ちょんねるが 「無駄を省け、贅沢だ」 の大合唱だな
客観的に見て必要な経費だろう、EVが一大産業になろうとしてる今、経費節減してたら又々中韓に惨敗やで 「スパンコン 縮減」
「スーパー堤防 縮減」
「EV 縮減」 ← いま、ここ、アホ過ぎ アメリカがアメ車ごり押ししてきた時に取れる手段を先に潰すとは頭が悪いにも程があるな >>597
乗ったこと無いアメ車の悪口を書き続けるのが、おまえら在日の習慣みたいだな
少なくとも乗って見てから書けよ >>598
リーフをセダンかSUVタイプで出せや
後方からの衝突安全性を考えたら、公用車には採用不可 >>600
リーフがダメなら市長の公用車は廃止でタクシー利用だな。 >>595
だったら市長・副市長専用車にテスラ車をリースする金で市川市営住宅の駐車場にEV充電器を設置した方が
遥かにEVの普及を後押しすると思うんだけど。 https://youtu.be/PPrVZtzAqX4
モデル3 欧州規格イオニティを使い20分で軽がると+50kWhをゲット
欧州連合は2020年までに超急速充電ステーション、IONITYを400ヶ所に設置し、それぞれに平均して6基の充電器を備え付ける。
「道が車を鍛える」はこの凌駕された超急速充電により実現する。
もう賽は投げられた。 >>604
>20分で軽がると+50kWhをゲット
空いてりゃいいけどな 並んでたら長いぞ 1100万円と言うことは、それだけ資源を消費して製造しているんだから、
買った時点で、よっぽど環境に悪いんだよ。 >>608
公用車の意味のわからん在日クン
君らのための掲示板だからな、ここ5ちょんねるｗ バッテリーの価格は下り続けて2022年あたりにガソリン車の価格をEVが下回るようだが、そうなったら排ガス出さないわけし資源の消費も少ないから最も環境に優しくエネルギー効率の点でも素晴らしい車ということになる
おまけに寿命がすごく長い
やはりEVだな
死角はほとんどないな 市長がこんな意識なんだもんな
税金足りなくなるに決まってるわ
増税するから関係無いかwww 環境云々の前にまずコスト意識をしっかり持ってもらいたい。
お前の財布ではない。 お花畑ってこれで
自分はすごく良いことをしたと思い込んでるんだぜ
底なしのバカって怖いだろ？ 国家財政が苦しいとか言ってるそばから、オリンピックに数兆円投入とか、
高級公用車とか・・もう止めて欲しい。 >>615
「EV、縮減でお願いします」（ｷﾘｯ
日本はEV市場から撤退しろよ、中韓に任せろよ （在日5ちょんねる） >>235
リーフじゃ後続距離足りないぐらい遠出するんじゃね
市の公用車でｗ >>618
テスラに乗ったことある人が殆ど居ない日本で、EVを語るなや、ハゲ >>619
後方からの衝突安全性をリーフでどう担保すんだよ？ チョン！ >>621
ステラの方が危ないんじゃね？すぐ燃えそうだし 外国製品に、税金使うとかマジで死んで。マジでマジで。ホントホント。マジで。 >>624
リーフはチョン国製だし、e-NV200に至ってはスペイン製
日本がEV先進国とでも思ってるのかよ？ >>1
反原発の風潮なのに何でCO2削減になる計算なわけ？
火力発電所でCO2発生させてるのに。
それに発電効率、送電効率、充電効率など考えればHVと大差ない。
むしろ廃車時に大量の廃バッテリーを出す分、環境負荷は高い。
結論としてはEVはECOファッションでしかない。
これを会社の宣伝経費や個人の趣味でやる分にはいいけど、公金を使ってやるとか単なる馬鹿ｗ >>600
リーフでもセダンでも安全性は同じだろうが。
どうしてもならプリウスPHVで良い。
テスラとか車幅がアメリカンサイズで狭路、立駐無理。
タイヤも無駄にデカくて維持費も高い。
頭可笑しい >>625
キモいなお前。
せめてメーカーは日本にしろって意味わからねえとか死ねよ。きめえ Panasonicのバッテリーが大量に積まれているテスラこそ愛国EV
チョンバッテリーのリーフはクソ >>633
テスラなんて詐欺企業論外だろ笑
そもそもEVが論外 >>635
無駄笑
全個体電池なってからだろ。
今のEVに投資とか馬鹿 >>637
相変わらず、バカチョンらしい書き込みだな >>638
なんでチョンなんだ？
今のリチウム電池みたいに、劣化する、環境不可でかい、炎上する電池でいくらゴミEV生産しても意味ないぞ笑
馬鹿には分からないかな？笑笑 >>610
電動化やディーゼル規制でICEの値段が上がる2022年にはVWゴルフやボルボV60なんかと
同じ車格で価格の安いEVは実現できるかもしれないけど、同じく2022年に元々燃費が良い
VWポロや日産ノートe-Powerやマツダデミオやスズキアルトと同じ車格で価格の安いBEVって
本当に出来るんだろうか？ >>641
ノートガソリン車とe-POWERの価格差は30万円
デミオ ガソリン車とディーゼルの価格差も30万円
EVならいくらくらいの価格差が適当？ >>642
別に、「最高速や馬力で劣っても低速トルクで勝るからBEVの方が車格が上！！」とかの言い訳無しに
>>610が言うとおり1円でもBEVが同じ車格で同じ装備のガソリン車の価格を下回れば何でもいいよ。 >>643
ほんとそれだよ。FCVの方が全然安いし
バカな市長がSに乗ってみたいだけなのに
擁護してるバカが大勢いて笑うわｗ >>644
EV専門メーカーならガソリン車より下回る事も予想されるが
既存のガソリン車メーカーが出すEVは下回るとはないと思うよ
それくらいわかるよね？ >>647
つまり利益率をガソリン車以下にして安売りしないとBEVの値下げは難しいということ？ 三菱が小さいやつ出してるし日産も電気自動車出してるやん。それでいいじゃん。 >>647
なぜ？笑
馬鹿だから、下請け守るためとかいうの？
メーカーは、顧客の需要こそが一番重要だぞ！
ちなみにBEVは、補助金だしても新車販売台数の一％以下しか売れない
テスラもアメリカで売れなくなっている。 >>648>>650
購入後の走行コストぶんを計算して値付けするからだよ
デミオガソリン車とディーゼル車の価格差30万は、単純な製造コスト差ではないことくらいわかるでしょ
だから既存のガソリン車メーカーにEVを期待してもムダなんだよ >>651
ほぼ赤字でしかないテスラにEVを期待できるの？ >>651
インドは30万の自動車うってるぞ？笑
EVだから、安くできるとか勘違いだからな テスラ推しの奴って一体なんなの・・・・
否定するとチョン呼ばわりとか。 >>654
> 俺にはテスラが圧倒的に見えるんだが
圧倒的なのに赤字w >>654
アメリカ販売ピーク以下だろ？
なんで株価がピークから下がっているか分かるの？笑
赤字で補助金たくさんつけても売れないからだよ。 >>651
＞デミオガソリン車とディーゼル車の価格差30万は、単純な製造コスト差ではないことくらいわかるでしょ
いや、コスト差に同じだけの利益率を掛けたら大体そんなもんだろ。
ディーラーがリセールバリューを含む購入後の走行コスト分を計算して値引き額を決める話と混同してないか？ >>651
デミオのディーゼルエンジン特有の装備をザックリ挙げるとマルチホールピエゾインジェクターや
可変ジオメトリーターボチャージャー、高圧EGR、DPF、水冷インタークーラー。
ガソリンエンジン特有装備の吸排気VVLのコスト差や、ガソリンモデル自体が他社1.5LのBセグと
比べて安めなことを考えると、これだけの装備差を30万円で提供してるのはメーカーが購入後の
走行コストを度外視して大幅にディスカウントしているってことだぞ？ >>661
それだけ並べても、たったの1500ccディーゼルの装備差30万があるとは思えないね
それでディスカウントと思ってればいいんじゃない
エコだなんだ言うて、たいして成果も無い割高な車種から淘汰が始まるから
2022年までにガソリン車を下回る予想なんだからその前にそいつらからしんでくよ
すでにプリウスPHVは30万～40万の値下げが始まった >>662
部品で買ったらターボとインタークーラーだけで数十万するのを知らない人が
「装備差30万があるとは思えないね」ってドヤ顔してもなぁ……。
ついでに、BNEFが2022年にBEVの価格がガソリン車を下回ると予想したのは
「欧州における大型車」に限定した話であり、小型車であるデミオのクラスは
今しばらく関係の無い話だな。
https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2019-04-12/electric-vehicle-battery-shrinks-and-so-does-the-total-cost >>663
大型車のガソリン車を下回るんだからミドル、コンパクトのたいして成果もない割高な車種が影響受けないわけないでしょ
では質問
ノートガソリン車とe-POWERの価格差は30万円
デミオ ガソリン車とディーゼルの価格差も30万円
ノートEV、デミオEVならどれくらいの価格差が妥当と考えます？
(航続距離はWLTPで400kmとする) >>664
＞大型車のガソリン車を下回るんだからミドル、コンパクトのたいして成果もない割高な車種が影響受けないわけないでしょ
後から「影響受けないわけない」と言い直したところで、君が「2022年までにガソリン車を下回る予想」に
デミオを含むかのような物言いをしていた事実は変わらないんだけど。
＞ノートEV、デミオEVならどれくらいの価格差が妥当と考えます？
え、妥当かどうか以前にガソリン車より安くならない限りは君の言う「ガソリン車を下回る」は
実現しないでしょ。 >>665
ああ変わらないよ
「エコだなんだ言うて、たいして成果も無い割高な車種から淘汰が始まる」に当てはまるなら
たとえコンパクトのデミオだろうと該当するなら変わらないよ
そもそも廉価版のコンパクトガソリン車より下回ると思っていると決めつけるのやめてもらっていい？
おれは当初から既存メーカーが出すものは下回らないと一貫しているし 未来が知りたきゃEV先進国を見ると先が見えて来る
https://youtu.be/33m9ETmFBVE
自動車に強い人間ならこの車体がどれくらいのレベルかわかるはず
（約95万～124万円）33kWhバッテリー 実走約241キロ
既存メーカーはこれからこういうEVと戦って、いかなければならない >>666
一貫してるも何も、どういうメーカーがガソリン車より安いBEVを出すかどうかの話は一言もしてないんだけど？
あと、
＞そもそも廉価版のコンパクトガソリン車より下回ると思っていると決めつけるのやめてもらっていい？
も何も、「デミオを含むかのような物言いをしていた事実」と言ってるまでで君がそう思ってるとは
決め付けてないんだけど、自意識過剰じゃない？ >>668
エコだなんだ言うて、たいして成果も無い割高な車種から淘汰が始まる >>667
中国の人件費も衝突安全性も理解してない車音痴しか
騙せないレベルだな。 >>671
はい衝突安全とか未確認な返ししか出来なくて10年ノーメンテで乗れちゃう車体って認めたようなもんだね笑 >>667
おいおい、そのBEVは出した長城汽車は中国第二位の既存メーカーだぞw 年金問題あるのに、公務員のボーナス出るのはちょっとおかしくない？ >>672
10年ノーメンテで乗れちゃう車体だなんてどう確認したの？笑 >>672
EV信者って馬鹿だなー笑笑
需要がないと売れないよ >>670
おっと、火力発電所の電気で走るBEVの悪口はそこまでだ。 EVの価格がガソリン車を下回る時期が2022年だろうと2024年だろうとそんなの誤差でしょ
もうすぐやってくるってことに違いはないわけで
EVはテスラやBYDなら80～100万km使えるんだからハイブリッド含めてガソリン車を選ぶ理由はもうない >>680
BNEFの予想が
2017年「2026年に下回るよ！」
2018年「2024年に下回るよ！」
2019年「2022年に下回るよ！」←いまここ
って毎年更新されてる状況なんだから、それに基づいて2022年！と言い切った発言を
誤差と言ってしまうのは無責任な気もするけどね。
あと、BNEFの予想って8万マイル（約12万km）走行距離あたりのコストで比較してるから
「EVの価格がガソリン車を下回る時期」が2022年とは誰も言っていないはず。 >>680
現状高いし充電もめんどくさいのに何言ってんの？
未来がこうなる！！って詐欺師の常とう句だよなｗ 市川市でもどこでもいいからEVを買わないと、資本主義の原則、コストダウンも出来ないし高性能化だって無理
「買うな、無駄」 の旧社会党レベルのアホな主張で日本を壊そうとしてるのが、在日5ちょんねる だからな アホだろう、リーフでもレンタルしたら良いのに
こんな市長は絶対に選挙で入れないよ >>684
後方からの衝突安全性が、公用車の求めるレベルをクリア出来て無いからだろう
あと、リーフも実質チョン製だしな 5ｃｈはチョンばっかだから、実質的に韓国製なリーフ大好きなのはわかるけどさ ID:ojNi9Xp7 このキチガイスレが始まってから
ずっとリーフはチョン製とか言い続けてるなあ。
キチガイはチョン部品使ってればみんなチョン製なんだなｗ
マジキチ。 >>687
その理論だと、トヨタやホンダの廉価車種はチョン製ばっかだよな >>683
純粋な疑問なんだけど、行政が特定の商品を買い支えするのは資本主義なんだろうか？ Bloombergじゃないアメリカの投資会社とかも同じようにバッテリーの価格が下がることによりEVが安くなって一気に普及するって予測してたからなあ
日本の自動車会社には厳しすぎる未来が待ってるだろうな >>689
ケインズ理論だ、資本主義に間違いないだろう 在日5ちょんねるは政府による景気対策も無駄と否定するんだろうな
その癖、本国チョン国政府は、サムチョンに超巨額補助金を交付している 日本は税金を使うなよ、一切無駄だ
ウリなりだけ、補助金使ってウハウハﾆﾀﾞ >>683
EVとか今は支える必要なし。
特に国産じゃないしな >>690
テスラの株価ピークから何％下がっている？
馬鹿はひっかかるよねー 市川市が公用車に「テスラ」導入
リース料2倍に「高額」と疑問の声
6/26(水) 11:26
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190626-00010008-chibatopi-l12
市は2台のうち、1台についてテスラのSUV「モデルX」を一般競争入札で6月に入札した。
7月から8年間の契約で、リースは月額13万2千円。
本年度予算にリース関連費を計上しており、9月ごろにはセダンタイプの「モデルS」をリース契約する予定だ。
市企画課は「電気自動車を一層普及啓発するための公用車として活用する。
環境問題に取り組む企業理念で選んだ」と導入の経緯を説明した。
ただ、現在使用している国産車と比べてリース料が倍になることなどを疑問視する声があり、25日には市議会6会派（計23人）が村越市長に対し申し入れ書を提出。
公用車の選定の目的や過程などについて「説明責任を果たすべきだ」と主張している。 近所の商店街見てるとさ、大昔に作った石碑、モニュメントがあるわけよ。
子供達が書いた絵をさ。
でも今は手入れもされてなくて、ただの障害物になってる。
役人はさ、ちゃんと先の事も考えないとね。
好き勝手にやって後先考えないってどうかしてると思うよ。
てめえの財布でやれよ。 >>700
テスラ叩いてる奴のほぼ全員電気自動車なんて乗ったこと無い連中
免許すら持ってるか怪しい 夕張じゃないけど、役所だって無尽蔵に金があるわけじゃないからな。
だんだんと破綻する市町村増えてくると思うよ、これから。 日本の自動車産業が根底からやられつつあるからヤバすぎるよねっていう話になってるだけだよ
家電業界の二の舞になりつつあるのが今置かれてる状況なのよね >>705
馬鹿は、そう思うよねー笑
補助金ありでEVの販売台数は1%以下 >>700
おまw
試乗して良いクルマだったら市民の税金を一千万円以上注ぎ込んでも良いってなるのかよwww >>702
むしろ免許持っていて内燃機関車に愛着持ってる方がテスラを叩いてそうだけど。
どういう根拠で免許を持っているかすら怪しいって考えてるの？ >>708
イーロンマスクみたいな世界的成功者を叩くのは
同年代の引きこもりおじさんだろ
テスラやイーロン叩いても自分の人生改善しないのにな エネルギー技術企業のＥｎｅｃｏ・Ｈｏｌｄｉｎｇｓ株式会社は、温室効果ガスを削減できる水素燃料技術を発表した。
水の電気分解の原理を進化応用させたＨＨＯ（酸水素）ガスの生成装置「Ｅｎｅｃｏ・ＰＬＡＳＭＡ・Ｒ・Ｈｙｄｒｏｇｅｎ・ＧＡＳ」が開発された。独自開発の触媒により、電気をほとんど使用せずに水から高濃度ＨＨＯガスを大量製造できる。
水素燃料価格を通常の３分の１以下の１立方メートル当たり３０円以下に抑えることが可能になる。 普通にアルトの方がエコじゃないか？
車体軽いから製造に使う資源量も少ないし、道路も傷めない 電気自動車にこだわるなら、i-MiEV にでもすれば良いし… 税金使ってまで
テスラのEV買う必要があるのかよ・・・・
バカじゃねーの。 >>709
イーロンマスクみたいな世界的成功者を妄信するのは
同年代の引きこもりおじさんだろ
テスラやイーロン妄信しても自分の人生改善しないのにな >>707
市川市長「このブガッティはとても良い、一台買おう。」 行政も無尽蔵に金があるわけではない。
夕張市のように破綻した行政もあるし、東京に近いからと油断して欲しくないものだ。 市川ってところは、子供医療費補助も最近やっと中3まで所得制限なし（300円自己負担だが）になって、職員給与も全国で数番目で、市庁舎も立派なものに現在建て替え中の市民に厳しく公務員に優しい自治体。
それでも、市川駅北側の環境と民度と東京へのアクセスは捨てがたく、隣の松戸船橋小岩には移れないが。 公用車にテスラ「NO」 市議会が発議案可決 市川
6/28(金) 11:01
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190628-00010004-chibatopi-l12
電気自動車大手テスラの公用車導入を巡り、市川市の6月定例議会は最終日の27日、見直しを求める発議案を21対20の1票差で可決した。
法的拘束力はなく、村越祐民市長は議場で「計画通り粛々と進めていく」と“宣言”した。
発議では、市民や市議会に対して十分な説明がないまま外国製高級車両を導入することへの疑問や住民訴訟などに発展した場合、「違法な支出」と認定されることへの懸念を主張。
公用車として採用することの見直しを求めた。 >>720
終わってんなマジで
市川市民これでいいのか >>721
EV導入に肯定的なんだろ、市川市民、良いことだ
法人向けリースが始まるベンツEVじゃないところも、ポイントが高い 千葉市とかこことか、千葉って微妙な意識高いバカしか市長になれないのか？ 公用車で高級車ダメなら議員全員徒歩でいいじゃないか
車は禁止で仲良しこよし税金も節約します >>725
そんで市長が拉致されるのだのしたら、それだけで、その数日間決済が滞るだけで数億円の損害なんだが
おまえら在宅在日は、そうゆう費用について、理解も何も出来ないんだろうがな >>1
> ２台を市長、副市長の公用車
職員が使うのなら未だわかるが
専用とか、マジで私物化だろ・・・・・
税金使って乱用か？ 都知事時代の舛添要一の美術品購入に通ずるものがあるな。 市川笑笑
中国人に忖度してるし元民主市長なだけあるな 職員用に1000台自転車を買え
ゼロエミッションにメタボ解消で財政再建
率先して示せや テスラはlearnengineeringにお金出してるの？
日本語化にもお金出してよ メンテナンス代でかなり取られるそもそもメンテナンス都内だろ お付きの市役所のオッサン
50代なのに白髪のロン毛、髪触ってばかり
ブサなのに何考えてんのさ 市企画部は「電気代と燃料代の比較などを考えると維持費は安い」と説明する。
こういうのが税の使い道考えてますｗ 国会議員の車をEV車にしたらガソリン代100万オーバーが無くなるのかな
どせ別の消耗品が100万単位で増えるだけなんだろうけど 副市長が乗りたかったんだろうな
自腹切らずに税金で 1000万円やすいではないか
5億円位抜いている方が問題では？ >>750
市川市は1000万円ぐらいなら抜いても許されるの？
市川市長は既に5億円ぐらい抜いてるの？ エンジン車の終焉がいよいよ近づいてきたな
まともなEV作ってる会社は日産だけだからそれ以外の日本の自動車会社の未来は倒産だろうな 協定やプロポや勉強会とか、市長の交友関係マスコミさんに調べてもらいたいな 見栄っ張りな政治家が税金を無駄に使ってるのが許せないんだろうね
これが「市長が私財でテスラ乗ってます」だったら報道されないだろうし 自分なら４人乗りのアルファードハイブリッドの方が良いな >>750
今回のテスラは議会で取り上げられてニュースになったけれど、他にも似たようなことがたくさんあるということですかね
他にどんなものがあるのか、ヒントをいただけないですか？ 環境重視？ 笑 笑 笑 笑 笑 笑 笑 笑 笑 笑 笑 笑 議会の動画ありますけど越川雅史議員が議題にしています。
https://www.youtube.com/watch?v=hevDE6TFlc8&;list=PLJbQtwTsBJbA_gBt-_rkdE2jEUwl86F2p&index=38
こちらの動画の36分あたりで採決されてますが、各議院がどちらの考えなのかわかります
https://www.youtube.com/watch?v=nEA6AZUL6w4&;list=PLJbQtwTsBJbA_gBt-_rkdE2jEUwl86F2p&index=39
越川議員や採決で否定派の議員の取材して欲しいですね。
何か他に記事にできる情報があるんじゃないですかね。 市川市長は環境とか言ってるが、要はテスラ乗りたいだけ。
同じ千葉県でも八千代市ではリース料ゼロでEVを導入している実績があるのにバカ高いだけのテスラとかありえんわ。
公用車に電気自動車(EV)を導入します
2016年5月26日
http://www.komei.or.jp/km/yachiyo-kiyohide-tachikawa/2016/05/26/
平成27年９月議会で取り上げさせていただきましたが、この度日産自動車(株)様よりe-NV200電気自動車(EV)を3年間無償で貸与していただくこととなりました。
貸与された電気自動車は、公用車として、地球温暖化対策の取り組み(環境学習)等に活用していきます。 >>762
友達が何故かその日産の電気自動車乗ってるけどしょっちゅう電欠で悲惨な目にあってる >>764
そら、走る分は充電してないと電欠になるわな。 >>765
いや、絶望的に走行可能距離が少ないんよ
実用に耐えない >>767
タクシーや営業車みたいに1日中走り回ってるわけではないし、どこか遠くへ旅行へ行くわけでもない。
公用車としては問題ないだろう。
多少問題があったとしても、環境重視を主張するなら目をつぶらないとな。 EVのダメな所
1） 高価格
2） 航続距離
3） 充電時間
4） 中古市場で値が付かない
5） ヒーターが効かなくて寒い
6） 寒冷地でバッテリ性能低下
7） 坂道に弱い
プロトタイプ（試作車）を買う道楽と思わないとEVとは付き合えない。 >>768
だから税金使わないで
個人お金で買えよ・・・・・ 価格が高いって事は、それだけ資源をかけて製造してるんだから、環境に悪いんだよ。 >>772
ドイツなんか輸出できてないだろ
アメリカは輸出の得意先なんだから買うならテスラ >>770
資本主義国家なのに無駄を省きすぎて商品の付加価値を認めないのは、自己否定だぜ
旧社会党が日本を攻撃するために使った手段だろう 100万円のオーディオセットも、5千円のCDラジカセも変わるところは何もない （在日5ちょんねる） >>774
市川市長がテスラの付加価値を認めるのなら、自分の金で自家用車として購入すればいい。
テスラなんて無駄に高いだけで税金で乗る車ではない。 知事の公用車はトヨタ車が圧倒的多数～非トヨタ車は５県のみ、ワンボックスタイプが増加傾向
2010年12月18日発売のベストカー増刊『ベストカープラス第11号』に「47都道府県知事の乗るクルマ一挙紹介」
という記事が載った。これによると、知事の公用車はエスティマが11台、クラウンが９台、センチュリーが８台、
アルファードが６台、レクサスLSが５台、セルシオとＭＰＶが各２台、プリウス、プレジデント、リーフ、
レジェンドが各１台となっている。
センチュリーやレクサスなら良くてなんでテスラだとあかんの
よーわからんわ 環境云々言うなら同じ金額かけて他の市の公用車を複数台電気自動車に変えた方が効果があるだろ >>780
いくら財政に余裕があっても無駄な金の使い方をすれば批判されるのは当然。 >>782
批判されてるのはEVの採用ではなくテスラの採用だろ。
アホがw >>781
>現在の車種より月額で約６万８千円高いが、市企画部は「電気代と燃料代の比較などを考えると維持費は安い」と説明する。
ランニングコストが月5万円違ったらほとんど変わらないんじゃないの >>786
後方にクラッシャブルゾーンがないから公用車には不向き
おまえらチョンには理解できないみたいだが >>782
なんか回答が極端すぎ・・・・
バスは一般市民が使えるからいいが
テスラ、市長の専用車やで・・・ バスは駄目で電車ならいいみたいな、意味不明なこと言うなよ テスラの上海駐車場炎上事故はシステム的問題は無いと発表
とすると充電池
市長が丸焼けになったら派遣さんが困ると思う 例えばレクサスにEVがあって市川市が採用したら
マスコミは「市長乗りごごちはいかがですか」
みたいに報じるんだろうな >>787
今時セダンじゃないと、とか時代遅れ。
最新のタクシーがどんな形をしてるか知ってるの？
名古屋市長の公用車は軽らしいが何か問題があったか？
一般市民はリーフに乗ってるのに市長は乗れないとか何様だろうね。 >>793
名古屋の軽自動車が後方から衝突された、誰がみても大変なことになる
河村さんもポピュリズムに尻尾振りまくりでは、真っ当な市政は出来んだろう、5ｃｈに媚を売るとか >>782
都議会では電気バスの導入に反対の動きはないが、
市川市ではテスラの導入に反対意見が過半数。 >>794
ガソリン月400Lで56000円
電気月360kW時で5400円 車両価格は約１１００万円
馬鹿じゃないの？市川市への税金を減らすべき。
議員の私費でやれよ 中国製電気自動車 ORA R1 を世界が絶賛！ 100万円で1回の充電で200km以上を実現。 >>785
いきなりガソリン車を持ち出して比べ始めるアホw >>806
ガソリン140円 x 400L = 56000円
電気15円 x 360kW時 = 5400円 日本が開発したネオジムを使ったモーターとパナソニックの電池で作る車。
減速が出来ず追突事故多発で死人まで出ている自動運転
一体何の技術が優れているの？ >>808
テスラは準国産車みたいなモンやろ、国や自治体も応援したれや
リーフはチョン車やで、ノートe-powerだってチョン >>809
あの、なんでそんなにテスラ推しなんすか？ テスラは韓国電池で動く韓国車だよ。市長の思惑はそのへんだろうね。 >>1
市長は元国会議員で民主党系
やはりパヨク系はクズだな >>813
縮減を主張することしか脳がない旧社会党じゃないんだろ？ マシやん 資本主義国家なのに付加価値を認めないんなら自死行為だぜ
江戸時代の自給自足に戻りたいんだろ？ >>815
市民の税金で導入するのだから無駄な付加価値は不要。
付加価値を認めたいなら市長が自腹で自家用車として購入すればいいだけ。 今後の選挙や自身のステップアップでテスラ公用車で乗り回したバカって言われるだろうに >>807
何km走るとか燃費とかそこらへん聞きたかったんだが…
テスラの燃費がどんなもんか分からんけど、仮にガソリン車がリッター20kmだとすると、月に8000km走る計算か
毎日400km走ってやっとトントンってことだな 市川市民ですが、公務員の給料は全国トップクラスだし、
建て替え中の超豪華な市役所みても、市民の税金を無駄使いし過ぎ。
市民のために、待機児童の解消や医療の充実にもっとお金を使え。
こいつら金銭感覚マジおかしいよ。 >>819
これ浦安市役所だけど、今建ててる庁舎ってこれより豪華になるん？
ttp://chibacvs.gr.jp/wp-content/uploads/%E6%B5%A6%E5%AE%89%E5%B8%82%E5%BD%B9%E6%89%80-1024x768.jpg >>818
毎日東京名古屋往復か、時速50kmで毎日8時間走行か、すごーい、市長めっちゃ動きまくって仕事してんだねーーーていうかほとんど移動時間だけど大丈夫かね >>792
テスラは広告費0なのに売れてるからな
マスコミは気にくわないだろう
昔ながらのやり方で金ばら撒きまくりの大トヨタ様には逆らえないよ
税金でセンチュリー乗り回してる議員にケチ付けてる記事なんて見た事ない >>811
嘘つき死ね
韓国電池はリーフだろ
テスラのモデルSとXは大阪から輸出してるやつ 外車もあったほうが良いよ。国産車の電気自動車とどう違うのが分かるし
個人では抵抗あるけど公用車なら良いだろ >>826
外車でもいいが当然その導入コストは考慮される。 最近の自治体の首長の公用車の傾向としては、経費削減や経済効率が考えられるようになってきて、小型化したりハイブリッド車を採用したり、中には廃止するところも出てきているようです。
ちなみに現在の村越市長の公用車はクラウンのハイブリッド車で、リース期間がまだ3年も残っているそうです。
（このタイミングでの買い替え自体が不必要なのでは？3年後に再検討もできるはずです。）
あの名古屋市の河村市長は、ダイハツの軽自動車でタント・カスタムという車を公用車にしているそうです。
名古屋市にそれで不都合が起こっていないかどうかを問い合わせると「何の問題もない」という回答でした。
議論の結果、テスラ車の導入の見直しを求める決議が行われ「導入反対」が賛成多数で可決されました。
でも、予定通りに車は納車され議会の議決はスルーするという市長の意向です。
http://ishihara-yoshinori.jp/blog20190628/ >>815
テスラに付加価値とかねーよ。
馬鹿信者が騙されるくらいだろ >>830
10年後は全てEVと言ってみたり、EVに価値はないと言ってみたり
キチガイ5ちょんねるは流石だな >>828
なんかおかしいと思ったら政治絡みだったのね
がっかりだわ
政治案件に振り回されるメディアってどうなの >>840
そら、政治に不穏な動きがあればメディアは追随するだろう。 >>841
高級電気自動車を採用するかどうかが重要じゃなくて
敵対する政治家が適当な理由をつけて市長を攻撃しているだけ
メディアを報じるならそこまでやれと言いたい
正直一地方都市の政治闘争なんて興味ないよ >>842
無駄に高級な車を公用車に採用したという理由があるから市長を非難してるんだろ。 >>843
828の議員にとって理由はなんだっていいんだよ
今回はこれだっただけで
くだらない政治闘争に加担しちゃったことに後悔してるよ
ほんとアホらし >>840
多くの自治体が歳出削減に苦労している中、1000万円超の高級車を公用車にするのだからメディアも政治に関係なく注目するだろう。 >>844
> 828の議員にとって理由はなんだっていいんだよ
市の議員だったら市長の行動に問題があれば追求しないとダメだろ。 >>840
828の議員は新聞記事でテスラの件を知ったとある。
メディアが振り回されたのではなく、
メディアが先行して政治が動いた事案。 これが維新の身を切る改革！ 政活費ネコババでクラウン買えちゃった！＆議員特権駐車場
https://youtu.be/rBKemcn4WeU
いくら言ってもダメ。税金で運営されている事が理解できていない。 >>774
モデルXやモデルSの市長や副市長が公務を行う上で必要となる付加価値って一体何よ？
これって単なる公用車でしょ？ >>787
＞後方にクラッシャブルゾーンがないから公用車には不向き
日産は22日、電気自動車（EV）『リーフ』を、神奈川県の公用車（6台）及び同県が行う「EVシェアリングモデル事業」の
レンタカー用の車両（4台）の計10台を納車した。
厚木市は1月21日、公用車両として環境に優しい電気自動車「日産ＬＥＡＦ（リーフ）」を新たに2台導入した。
平塚市は、地球温暖化対策のための「賢い選択」を促す「クールチョイスひらつか」の1つとして、
環境に優しい電気自動車の普及促進を図っています。
この活動の一環として、公用車を日産自動車株式会社から新たに発売された新型リーフ（電気自動車）と
新型セレナe－POWERへ更新しました。
沖縄県名護市は27日から、日産自動車の電気自動車（EV）「リーフ」を平日は公用車として、
休日や祝祭日は一般人が利用できる「カーシェア」に活用する市カーシェア導入実証事業を始める。
市の公用車不足や市内の慢性的な交通渋滞の緩和を図る。
春日部市は平成27年9月に、より良いまちづくりの一助となる電気自動車の活用方法を提案し、採択されました。
e-NV200は、環境に優しい電気自動車で、静粛性や給電機能を生かした作業車両としての活用や、
動く蓄電池として災害時にも活躍が期待されます。
静岡市では、公用車として電気自動車を導入しています。
静岡市での次世代自動車普及促進の顔として、
平成23年度に日産リーフを、平成24年度に三菱アイミーブを１台ずつ導入しました。 >>803
どうでもいいけどORA R1の一番安いグレード（30.7kWhモデル・公称航続距離310km）が
日本円で100万円切る（現地価格59,800元）のは半分を国が補助するからであって、
長城汽車としての定価は180万円（114,800元）だぜ。
https://kknews.cc/car/98oxo5b.html >>851
日本の保安基準・衝突安全性を満たしてない、安いのが当たり前 >>850
市長の移動には使ってないだろうが
連絡車みたいな用途だ、ウチの地元の区役所にもミニキャブミーブが複数台ある >>853
https://www.kanaloco.jp/article/entry-82714.html
平塚市は24日、走行時に地球温暖化の要因とされる二酸化炭素（ＣＯ２）を一切出さない電気自動車（ＥＶ）２台を
導入した。
市長公用車や学校での環境教育などに活用していくという。
日産自動車が昨年末に販売を始めた量産型ＥＶ「リーフ」で、県や厚木市に続いて納車された。 まぁ、環境を考慮して市長の公用車にEVを導入するならリーフになるのが順当なところ。
無駄に高価なテスラを導入するのは異常だな。 さすが民主党の市長やね
市民の税金は値上げしたくせに自分のためには税金湯水のように使う 市川市議員連絡先等一覧
‪http://www.city.ichikawa.lg.jp/cou01/1411000001.html&;#8236;
★★テスラ導入見直し反対★★
かつまた 竜大 社会民主党
西村 敦 公明党
浅野 さち 公明党
中村 よしお 公明党
石原 みさ子 無所属
青山 ひろかず 自由民主党
松永 鉄兵 自由民主党
細田 伸一 自由民主党
つかこし たかのり 無所属
大久保 たかし 自由民主党
鈴木 雅斗 無所属
小山田 直人 公明党
久保川 隆志 公明党
宮本 均 公明党
大場 諭 公明党
堀越 優 公明党
荒木 詩郎 無所属
松井 努 自由民主党
竹内 清海 自由民主党
かいづ 勉 自由民主党 市川市議員連絡先等一覧
‪http://www.city.ichikawa.lg.jp/cou01/1411000001.html&;#8236;
☆☆テスラ導入見直し賛成☆☆
清水 みな子 日本共産党
廣田 徳子 日本共産党
増田 好秀 無所属
秋本 のり子 無所属
石原 よしのり 無所属
稲葉 健二 無所属
小泉 文人 自由民主党
石原 たかゆき 無所属
国松 ひろき 無所属
佐直 友樹 NHKから国民を守る党
長友 正徳 無所属
つちや 正順 無所属
中町 けい 立憲民主党
金子 貞作 日本共産党
やなぎ 美智子 日本共産党
高坂 進 日本共産党
越川 雅史 無所属
加藤 武央 無所属
松永 修巳 自由民主党
金子 正 自由民主党
岩井 清郎 無所属 こんな金の使い方してるんじゃ、叩けばホコリがボコボコ出てきそうだな。 職員のスレによると市長はしばらくオーストラリアに出張しているようです。
市川市役所 ＰＡＲＴ5
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/koumu/1519079104/
こちらのスレによると6日～11日は国際会議でオーストラリアで、5月にはエストニアとイタリアに行っているようです。
激戦”千葉県市川市選挙区” 6
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/mayor/1526220745/ >>1
政治家大好きトヨタセンチュリーの方が高いのに
誰もセンチュリーには文句言わない
ネトウヨは豊田家には逆らえないってか >>868
市長でセンチュリーを公用車にしてるのいるの？
聞いたことないな。 >>868
どこの市長がセンチュリー使ってんだよ？ >>868
仕事で霞ヶ関に良く行くけど、路上や車寄せで政治家や官僚を待ってるクルマって9割方がクラウン、
残りもGSかフーガでセンチュリーなんて皆無だぞ。 今週号の週刊新潮必見！！
昨年東名で起きたテスラモデルX（市川市導入車両）によるオートバイライダーを東名で轢き殺した事故の詳細が書かれている。
・ドライバーは完全居眠り運転してテスラの提供する自動運転もどきの機能で運転していた。
前方で事故を起こしていたオートバイや車を全く検知せず加速して突っ込みオートバイのライダー死亡。
こんな不完全な機能を平気で提供している会社の車を役所が導入して良いのか？？
テスラのホームページを見ると以下の記載がある。
「テスラに乗り込んで行き先を伝えれば、後は何もする必要はありません。」
https://www.tesla.com/jp/autopilot
これ完全な嘘でしょ。
嘘つき企業から車を買っていいのか？？ 市長リコールのページ発見。
拡散されたらまずいかも。
https://www.change.org/p/市川市議会へ-村越祐民市川市長をリコール 大学入学から今年の3月末まで都内の機械式の屋内駐車場でバイトしてたけど
テスラは全車種が幅と重量で規格外扱いで
万が一新人の知識の無いアホが入庫しようとしても幅オーバーでセンサーに弾かれるから入らないんだけど
うっかり入れてしまうと重量が重過ぎて上がって来ない可能性が有るから
入庫口で断るようにと言われてた
ワイドショーでモータージャーナリストが『環境に配慮と言うならリーフで良い』と言ってたけど
マジでソレ >>876
ん？居眠り運転を中途半端に許容する事自体が大問題だと思うが。 >>878
結果的にテスラは居眠りを中途半端に許容してるから事故は起こったんだろ？
テスラのホームページ見てみろ。明らかに自動運転出来る様な事がかいてある。 >>875
>モータージャーナリスト
テスラは広告出したりジャーナリスト接待しないから日産様に配慮してるだけ
実際はリーフなんて数年でバッテリーがゴミになる公害自動車だし >>880
まぁバッテリーの劣化についてはテスラもリーフも実態は大して変わらないってのは業界では公知の事実なの知らないの？
笑 >>882
> 3年間でわずか3万5136キロで廃車のリーフタクシー
> https://www.webcg.net/articles/-/29413
旧型リーフを持ち出してリーフ批判www 市長リコールのページ
https://www.change.org/p/市川市議会へ-村越祐民市川市長をリコール >>879
現在の機能はドライバー自身が車を監視する必要や責任があり、完全自動運転ではありません。
て書いてあるけど？ >>882
お前はネット検索でしか情報を得られない情弱。
出来の悪い大学生レベルだな。
公開されてる技術系の情報になんか真実はないぞ。笑 >>883
バーカ、現行型だってリーフは相変わらずバッテリー冷却機能付いてねえし
まだ日産に騙されてんのかよ
>>886
お前らと違って実際にモデルS乗ってますけど
3年目だけど劣化ほとんどしてねえから書いてんだが
タイヤ交換1回とちょっとした定期点検以外維持費ほぼ0 >>887
テスラにバッテリー冷却機能があるのは馬鹿みたいな高出力モーター使っているからでリーフには必要ないもの。
結局は旧型リーフにしか勝ち誇れないんだよね。 >>887
テスラのバッテリー劣化が少ないのは単に大容量バッテリーを積んでるからで、テスラの技術が特に優れている訳ではない。
テスラのバッテリー爆発事例の多さに対して、リーフの爆発事例がない点は「日産>>>>>テスラ」を明確に証明しているね。 >>887
ねぇねぇ
劣化してないってそれって表示されてる値を信じてるだけの話だよね？
物理的な特性値とか測った事あるの？？
実際の値見た事ないよねー？
笑っちゃうくらい表示されてる値と違うの知ってる？
そういうの知らぬが仏って言うんだよね。
なんでテスラの中古車が価格破壊してるか理由分かってないんだねー
お幸せにー
笑笑 >>882
その劣化嘘だから笑笑
この前のアップデートで、走行距離減らされているからね。
詐欺企業なんだよ 異常な変質的テスラたたきはいるけどテスラ推しは概ね事実に基づく正常な範囲内と思うよ >>893
テスラ推しの時点で精神的に異常だとどうして気づかないのか？ >>895
5ｃｈは、特定のものをネガティブ攻撃するのが得意みたいだが
テスラじゃなくて、ベンツEVなら良いのか？ >>896
本当にごく一部の基地が粘着して延々と書きまくってるね >>880
いや、論点はソコじゃなくて
リース料と
『公務』に使うんだから、例えば
市長と副市長がテスラに乗って何らかの除幕式とかのイベントに行ったとして
そこの機械式駐車場が、リーフ他の国産EVなら、幅、長さ、高さ、重量、ホイールベース全てが規格内で100%入庫出来るけど
『テスラは幅も重さもオーバーして入庫出来ないです』と言われて平面駐車場を探す為にウロウロして時間を無駄にするハメになるのに
何でわざわざ後者を選ぶの？っていう話なんだけど・・・ それと、同じ施設内に平面駐車場も有るんだけど、911と4Cの2台持ちの常連の人が機械式の方に月極契約を申し込んできた時に
上司が『機械式は月極の空きが無く、平面でしたら空きがあります』と説明したら
『平面だと傷付けられたりする可能性があるから機械式の空きが出るまで待ちます』
と言って平面の月極契約をしなかった
ちなみに月極は月5万円で
その人が通常料金で機械式を使ってる時の一ヶ月に支払ってる駐車場代は20万円弱
テスラって間違いなく機械式で弾かれて平面に行かされて
平面で晒されてるとイタズラされる可能性があるのに
ソレを税金で購入して公務に使うアホ >>892
それを言うなら異常な日産推しだろ
リーフなんて欠陥車なのちょっと電気自動車かじってるやつは皆知ってるのに不自然な擁護
どうせ関係者なんだろうけどさ >>899
セントリーモードがあるテスラにイタズラするやつは、無知か逮捕されたいかのどちらかだな。 >>900
> リーフなんて欠陥車なのちょっと電気自動車かじってる
そんな事言ってるの>>882みたいに、旧型リーフの事だったりするんだよな。 >>900
爆発事例が多数のテスラ、
爆発事例が無いリーフ、
どっちが欠陥車だよwww >>902=903
今のリーフなんてまだ出て時間経ってないけどそれ以外のやつ皆欠陥バッテリーで駄目になって廃車じゃん
アメリカの日産は欠陥認めてるらしいぞ
http://kunisawa.net/diary/リーフの新しい電池、もしかしたら極端に寿命短/ >>908
新型リーフのバッテリーは8年／16万キロの容量保証がある。
その期間内に明確なバッテリーの劣化が見られれば新品バッテリーへと交換してもらえるのだから問題ない。 >>861
お、サンキュー！
この事態で反対票が僅差ってのが…ここに名がない20の腐った議員
もっと炎上させてそいつらもろとも膿を出しきったらええんや >>892
ネットのニュースコメ欄などあちこちでテスラベタ褒めを見るにステマは数多く居ると思う。
そう思う根拠はマスクがPayPal創設の一人でその方面に明るいと思える事や、何よりブログ記事でテスラ車が貰えるという募集を俺自身が見たからだ。 市川市議員連絡先
http://www.city.ichikawa.lg.jp/cou01/1411000001.html
公用車見直し決議を求める決議の投票行動
https://mobile.twitter.com/koshikawaspirit/status/1145814078662647808
「公用車の導入を見直すべきだ」
やなぎ 美智子 日本共産党
金子 貞作 日本共産党
中町 けい 市民の声を届ける会
つちや 正順 市民の声を届ける会
長友 正徳 無所属の会
佐直 友樹 無所属の会
国松 ひろき 創生市川
石原 たかゆき 創生市川
小泉 文人 市民の風
清水 みな子 日本共産党
廣田 德子 日本共産党
増田 好秀 無所属の会
秋本 のり子 無所属の会
石原 よしのり 無所属の会
稲葉 健二 創生市川
髙坂 進 日本共産党
越川 雅史 無所属の会
加藤 武央 創生市川
松永 修巳 創生市川
金子 正 創生市川
岩井 清郎 創生市川
「問題ない、買ってもいいよ！」
久保川 隆志 公明党
小山田 直人 公明党
鈴木 雅斗 緑風会第１
大久保 たかし 市川未来50年の会
つかこしたかのり 自由民主党
かつまた 竜大 市民の声を届ける会
西村 敦 公明党
浅野 さち 公明党
中村 よしお 公明党
石原 みさ子 緑風会第２
青山 ひろかず 緑風会第１
松永 鉄兵 緑風会第２
細田 伸一 自由民主党
宮本 均 公明党
大場 諭 公明党
堀越 優 公明党
荒木 詩郎 緑風会第１
松井 努 緑風会第２
竹内 清海 緑風会第１
かいづ 勉 自由民主党
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 広告費全くかけないテスラがステマに1円たりとも掛けるわけないじゃん
テスラはブログとYouTubeと口コミで良い評判が伝わって売上伸ばしてるだけよ テスラのモデルSで初めて走行900,000キロ越えた車体が出てきてニュースになってる
すげぇとしか言いようない
同時期に発売されたリーフは2万キロで使い物にならなくなってたのに圧倒的な技術力の差があったと言える とりあえず市川市民の大半は憤慨してると思うからこの次は無いと思う >>915
そりゃイーロン・マスクはロケット着陸させちゃうような超絶技術者集められるんだから
CEOが逮捕される日産なんかと比較にならないよ 点検も高けりゃ部品も高い
燃料費だけ比較とか恣意的 >>920
そういうのも含めて、EVってどんなモンか知りたいじゃないか、日本としては
割高のEVを民間が導入するのは まだまだ厳しいので、国や自治体が税金を使っでやって欲しい案件だろうが テスラになんか乗らなくても、日本なら世界最高のEVを開発できる（ｷﾘｯ （在日5ちょんねる） ←常識の欠片もない 中韓にマトモなEVが造れるワケがない、日本メーカーは、もっと給料下げろよ人減らせよ、開発費削減しろよ 安く作れよ
逆らう奴、ちょちょちょちょ～ん 在日認定 （キチガイ5ちょんねる） エアコン入れたら走行距離が半分に減りそうじゃねＥＶ車ってｗ 今のモデルXには標準でアクティブサスペンションも付いてるので高級車としては申し分ない
いいんじゃないか >>919
21世紀を代表する起業家のイーロンと雇われ犯罪社長のゴーンじゃ格が違いすぎる
>>920
テスラは点検安いんだが？
有償交換になる故障はした事ないから部品代は知らん 市長がこれまでの公用車との差額を自腹負担だってさ。 テメェらは、サムチョンに巨額の補助金を出しながら、日本では補助金を強硬に否定する在日5ちょんねる
チョン国ではEVの公用車採用は多数なのに、日本にはEVに触るなと恫喝する5ちょんねる、所詮キチガイ在日の巣窟だからｗ >>930
EVだからじゃないよ。無駄に高級なテスラだからだよ。 >>931
試乗してみろ、内装はカローラに毛が生えたレベル
外装だってセレナくらいのモン、あれが豪華なのか？ >>932
それじゃ「無駄に高い」に言い換えるよ。 テスラ2台目導入は見送り
市川市長「市民の批判多かった」 リース料差額、自腹支払いへ
7/17(水) 12:47
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190717-00010009-chibatopi-l12
市長らの公用車として米・電気自動車大手テスラを導入した市川市の村越祐民市長は17日、市内で記者会見を開き、8月中旬に予定していた2台目のセダンの導入を撤回すると発表した。
既に導入したSUVについては、リース料の値上がり分8万5千円を自分の給与から支払うことも明らかにした。 >>934
リース料の値上がり分8万5千円って、今使ってるクラウンHVのリースも3年残ってるんだから
実質の値上がりは月額13万2千円でしょ。 ステラの何がいかんのじゃ
節約してて良いことやんけ ミンス系なんてみんなこういうバカばっかり。本気のバカ。 >>930
何言ってんだろこのキチガイ。
FCV買うならだれも止めねーよ。 >>942
FCVでも文句は出るだろ。
まあ、MIRAIなら4年後にトヨタが定価の半額で買い取ってくれるキャンペーンやってるから
リース料が今のクラウンHVより安くなるって市民が知れば文句も消えるだろうけど。 市長の給料の条例だと月100万、ボーナス6ヶ月分、合計年1800万ぐらいもらっていて、他にも食事会での収入とかもあるようだから、リースの差額なんてたいしたことないな。
ニュースだと条例変えると言ってるから市長の給料の条例変わって増えたりして。
http://www10.e-reikinet.jp/opensearch/SrJbF01/init?jctcd=8A80073A9D&;houcd=H331901010026&no=3&totalCount=10&fromJsp=SrMj 今月は一週間ぐらいオーストラリアに行って、社会問題をデジタルトランスフォーメーションで解決するとかおバカな発表を英語でやっています。
市民の皆さんどう思います？
リンク先に市長の英語での発表動画あります。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/pla05/1111000411.html >>934
こいつの給料も元は税金だろ
無駄なところに税金使うなや >>946
計画経済の共産圏でもあるまいに
有益な無駄遣いは必要なんだぜ、坊や >>947
無駄な無駄遣いだから批判されてんじゃん。 >>947
具体的に市川市民が受け取る益って何よ？ 国内資本比率の高いメーカーにしろや
海外視察もやめて日本国内視察で国内に金落とせ
舶来志向が強いからどんどん海外に物と金が流れて国内が糞になっていく
トランプを真似て日本優先政策しろや >>947
これのどこが有益なんだよ
答えてみろ糞公務員 2040年までには、EVの世界でのシェアが15～20％にもなるのに、日本製に成り済ましてるリーフやi-MiEVは実質韓国製
テスラやベンツやジャガーのEVは、手分けしてあちこちで公用車として使ってみた方がいいだろう、米国や韓国でもやってること
このままでは日本はEV後進国だからな EVは韓国の起源（産業界のエース）にするﾆﾀﾞ、日本はEVに触るな
市川市はテスラ導入を撤回せよ （在日5ちょんねる） >>943
あほ過ぎ。値段も全然安いし国産なら文句なんて出ねーよ。 >>950
テスラは全体費用で一番高額な電池本体と車体のアルミ他日本製多数なんだからリーフより日本に金落としてるだろ >>958
おまえらホント、恫喝と糾弾会ばっかやな
お郷がバレバレや 海外の高額車買うくらいならプリウスでいいのにアホだろ >>961
火力依存の高い日本の電源構成だとプリウス10万kmとリーフ25万kmで動力源由来のCO2排出量がトントンになるはずだけど、
なんでEVじゃないとダメなの？
市川市は特異的に太陽光比率が高いとかあるの？ こういう事する市長って他にも税金を無駄遣いしそうだな >>964
火力依存からの脱却だよ
仮に日本の全ての車がEVになってもなお火力やってると思ってんのかね >>966
市川市が先んじてEVを導入すると火力発電の割合が下がるの？
そんなに市川市って重要なポジション占めてるの？それとも市川市の市長・副市長用の公用車が
市川市の中で突出してガソリン消費してるの？ >>968
これは良いことだけど、
これを見て市長が先進市の市川市でも洋上風力発電やりまぁす！とか言わなきゃいいな… 自分の金じゃないから大事に使わないんだよ。
旧民主党系の議員ってそんな奴ばっか浪費癖がヒドイ 今年5月、村越市長を団長とする市川市代表団はイタリアのカゼルタ市を訪問し、自治体連携協定に調印した。
「そこで渡航費用が残ったのか、次にエストニアのパルヌ市を訪問し、技術導入提携を結んだ後で、6月に4億8000万円の補正予算案を提出してきました（予算案は可決）。
本来はカゼルタ訪問が目的だったわけで、パルヌ訪問とその提携費用が必要なら、まずは議会に同意や承認を求めるべきでした。ひどい提案でもない限り、我々は同意します。
今回のテスラ問題もそうですが、村越市長は手続きを踏まずに物事を進めるケースが目立つのです」 千葉日報のこの記事では7月24日の定例記者会見について
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/613748
「会見で報道陣から見解を求められた市長は「報道にかられて『ふざけるな』というお叱りを受けることは多々あるだろうが、一部。大半が市民以外で『９割の市民が否定している』というのは根拠がない」と持論を述べた。」
とあるけれど、市川市のこの7月24日の定例記者会見の情報だと村越の「お叱りをする市民は一部」といった発言は見当たらない。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/pla04/teirei20190731.html
市として、お叱りに対する正式な見解は何なんだろう。「偏った報道に駆られた市外の人が怒っているだけで正常な市民は怒っていないので、環境対策+差額市長自費+2台目テスラ見送り、ですでに解決済み」？ CO2排出削減したいなら市長車一台テスラにするより、普通の市用車複数台電気自動車化する方が効果あるよ。 いや歩け
江戸時代には長崎出張を命じられたら歩いて行ったんだぞ シンガポール、テスラ車より公共輸送機関利用を重視－気候変動対策
8/22(木) 14:21
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190822-51285764-bloom_st-bus_all
米電気自動車メーカー、テスラを率いるイーロン・マスク氏にシンガポールが送ったメッセージは、テスラ車に乗るよりも公共輸送機関を利用する方がより良い気候変動対策ということだ。
シンガポールは国内の電車・バスの利用拡大に優先的に取り組んでいると、マサゴス環境・水資源相が21日のインタビューで語った。
同国は気候変動対策は軍事防衛と同じくらい重要だと表明している。
マスク氏はＥＶ車導入が遅れているとしてシンガポールを批判しており、同国政府には「歓迎されていない」と１月にツイートしていた。
同相はマスク氏のコメントに関する質問に対し、「マスク氏が創出したいのはライフスタイルだ」と指摘。
「われわれはライフスタイルには興味がない。関心があるのは気候問題への適切な解決策だ」と述べた。 テスラ車の契約解除申し入れ 市川市議会７会派
https://www.sankei.com/smp/life/news/190902/lif1909020027-s1.html
千葉県市川市が市長公用車として米テスラ社の高級電気自動車（ＥＶ）を導入した問題で、市議会（４２人）の７会派（計３０人）は２日、村越祐民市長に契約解除を文書で申し入れた。 市長、テスラ公用車見直す考え 千葉・市川、高額批判受け
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2019090201002472.html
千葉県市川市の村越祐民市長が自身と副市長の公用車として米電気自動車メーカー「テスラ」の高級車導入を決め、
議会などから批判が出ている問題で、村越市長が導入済みの１台のリース契約について見直す考えを一部の市議に伝えたことが２日、市議への取材で分かった。
同日、一部会派を除く与野党が市長に契約解除を求める申し入れ書を提出していた。 テスラ契約解除は差額負担が嫌だったからかな？
契約から契約解除までの費用は、クラウンリース月額✖月数を除いた全額を市長が負担だよね？
条例をまた変えないといけなくて大変ですね。 「テスラ」撤回の千葉県市川市で新たな公金問題
予定になかった「庁舎階段」設置工事に１億５千万円！？
9/7(土) 16:56
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190907-00000012-ykf-soci
千葉県市川市の村越祐民市長が米テスラ社の高級電気自動車を公用車に導入して批判を浴び、解約を決めたが、税金の使途をめぐる新たな問題が浮上した。
市庁舎の建て替えをめぐり、予定になかった階段を設置する工事が急遽追加されたのだ。
供用開始が遅れ費用も1億5000万円にのぼるだけに、市議からは必要性に疑問を呈する声も出ている。
新たな問題は、市庁舎の建て替え工事が舞台。市は2015年から第二新庁舎の建て替え工事を始め、17年4月に完成した。
第一新庁舎についても17年に工事を始め、完成も20年に迫っていたが、今年8月27日に突如、「1、2階中央部に階段を作る決定をした」と発表があったのだ。
市担当者によると、階段設置に伴う追加工事により、当初20年8月に予定されていた供用開始時期は5カ月延期され、費用は1億5000万円を見込んでいるという。
設計になかった階段を追加する理由として、村越市長は記者会見で「オープンイノベーション、ワンストップサービス、ワンスオンリーサービスなどの現代的な要請に応えたしつらえにする必要がある」と説明した。
同市の越川雅史市議は、「追加工事は、当初の設計通り庁舎が完成した後に該当部分を壊して取りかかると聞いている。
工事のやり方としておかしく、それほどの有用性もあるのか疑問だ」と述べる。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
