【業績】ＳＵＢＡＲＵ、今期営業益予想2600億円 開示時刻フライング
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［東京 １０日 ロイター］ - ＳＵＢＡＲＵ(7270.T)は１０日、２０２０年３月期の業績見通し（国際会計基準）を発表した。営業利益は２６００億円を見込む。同社の決算開示は午後１時の予定だったが、その前に会社のホームページに一時的に内容を掲載し、その後取り下げた。開示時間を急きょ早め、午前１０時２５分に正式に開示した。
会社の営業利益予想は、リフィニティブが集計したアナリスト２１人の予測平均値３１２９億円を下回っている。
今期の純利益予想は２１００億円、売上高予想は３兆３１００億円。想定為替レートは、１ドル１１０円（前年実績１１１円）、１ユーロ１２０円（同１２９円）としている。諸経費等の減少、自動車売上台数の増加などを織り込んだという。今期から国際会計基準を適用するため、日本基準だった前期との比較はしない。
１９年３月期は営業利益が４８．５％減の１９５５億円だった。昨年１１月に届け出たリコールなどによる品質関連費用の増加、部品不具合に伴う国内生産の一時停止による販売減少などが響いた。
スバルの決算内容については、もともと午後１時に開示する予定だった。しかし、午前１０時過ぎにはホームページに掲載されていたとみられ、スバルの株価は一時２％を超えて下げた。その後、掲載した内容をいったん取り下げ、午前１０時２５分に正式開示した。同社は時間を誤って一時掲載したことを認めている。
東京証券取引所の適時開示情報閲覧サービス「ＴＤｎｅｔ」を経由せずに決算資料を開示するのは東証の開示規則違反となり、関係者によると、東証は近くスバルに口頭で注意し、経緯などの説明を求めるもようだ。
2019年5月10日 / 10:46
ロイター
https://jp.reuters.com/article/subaru-results-idJPKCN1SG04Y >>5
英語もできない図面も書けないプログラムも組めない
庶民なんてクズでしょ >>6
軽全てだよな。
ダイハツに軽部門送って、ダイハツで作らせれば良かったんに。 スバルも開き直って、日本のPorscheになるべきだと思うが。
数こなせないなら、単価上げるしかないし。。 >>4
スバルの息が掛かってる政治屋って例えば誰なの？ >>14
よくわからないけど、中曽根とか福田って高崎や富岡の方が選挙区だから
太田や伊勢崎にあるスバルが献金しても効果低くない？ 組み立てている工員は年収350万円とかのプアなんだろ？
アメリカみたいに500万円以上出してやれよ >>16
自動車工場はどこも給料いいよ
期間工ですら俸給が出るし1年まともに働けば500万ぐらいいくし家賃光熱費ただだから金が貯まる 日本の自動車工場のワーカーがクソ低賃金なのは先進国では常識。
低賃金だと子供が育てられないから人口は減っていく
なんてことはない「自動車で勝って、民族が滅びていく」政策 >>21
500万程度は「普通の給料」で「いい給料ではない」ｗ
そこからお前の物差しはおかしい。 自動車ワーカーのサラリー
米国 51000ドル
ドイツ 69000ドル
韓国 80000ドル
日本 31320ドル
労組が強くて困っている韓国の8万ドルはどうかと思うが
それでも日本は給料が安すぎ。 日本車は工員の給料が安くして装備充実や品質を上げてる
ここまで賃金格差があったら「少々バカが経営しても」儲かるに決まってる >>20
But, as in close neighbour South Korea, basic hourly rates are just for starters and are part of much bigger, more lucrative salary packages that include, for example, bonuses that can be as large as several months’ basic pay.
With all this in mind, forget £25k a year – and don’t be surprised if some Japanese auto workers quietly pocket nearer £50,000.
あくまでスタートの基本給の話で、一年で25000ユーロの話は忘れてくれていい。
50000ユーロで働く労働者もいる。
って話だから。
平均したら500万ぐらいってのは事実だよ。 >>17
その人のお陰でリコールしても潰れずに済んでる訳？ まあそれでもスバルは頑張ってるよな
ヘビーユーザーにはWRXとBRZ
ライトユーザーにはアイサイト
トヨタと組んで以降、品質管理も上がってるし スバルはコスパ良い割に悪かったサービスも改善されてきた
マツダはコスパが良くなったがサービスが改悪されてきた 車メーカーは値上げが当たり前のように許されてる空気があるからな… わざわざザラバ中に発表する必要あるの？
取引終わってから発表すればいいのに >>28
無資格者の車体検査もマスゴミは大騒ぎしたけど、ユーザーからすれば「だからなに？」って感じだよな。
ディーラーで再点検するし、不具合あればクレーム入れる。もっと細かいマニアなんかは逆に自分で手を入れるだろうし。 >>26
> 平均したら500万ぐらいってのは事実だよ。
その積算根拠の情報元を出せばいいだけ。
出せないならばお前の思い込み >>4
逆に聞くけど、政治家と全く関係ない世界の量産車メーカーってどこ？
たくさんあるんでしょ？ SUSURUにみえたわ。ユーチューバすごいなと一瞬おもてしまた、 >>3
営業利益が４５％とほぼ半減しているのだが？ 「規定時間になったらこのファイルをアップロードして下さい」
「今やっちゃ駄目ですよ、後からです」
「おい、何で今やった」
これの予感 ショートボディのコンパクトホットハッチ四駆出してくれ 200〜300万で買える実用的なスポーツタイプの車がスバルくらいしかないもんね。
８６もあるけど、実質スバル車だし、ロードスターは実用車ではないしね。
S660は軽で趣味車だし。 >>42
スバルも200万円台で買えるの無くないか？ XVこないだの連休中に買って納車待ち
異論は認めるけどあれ今の日本車の中では見た目も性能も別レベル
正直ちょっと前まではスバルにあんな車作れると思っていなかった そりゃ残業代払わずに過労死するまで人をこき使えば利益出るわ >>12
なれるわけねーだろ
技術もブランドもないのに >>43
インプスポーツがギリギリ190万台だった気がする >>51
インプレッサスポーツって車名だろスポーツカーとか関係ないからw >>55
昔から疑問なんだけどさ、スバルに限らず何でハッチバックやショートワゴンは
○○スポーツとか○○スポルトとか○○スポールって名前のクルマが多いの？
何か元ネタになった車とかあるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
