【自動車】トヨタ、21年の米での事故防止システム搭載を中止
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トヨタ自動車は26日、無線通信を使った事故防止システムを2021年から米国で販売する車に搭載する計画を中止すると発表した。導入に向けて自動車業界で考え方を共有するほか、政府の支援がさらに必要であると判断したという。
トヨタは18年、信号機に設置された機器や車両同士が通信し、事故を防ぐシステムを米国で販売する車両に搭載し始めると発表。20年代半ばには米国で販売する大半の車に同システムを搭載するとしていた。
トヨタは日本でも15年から同様のシステムの搭載を始めており、米国でも将来の導入に向けて状況を精査していく。
2019/4/27 10:13
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44308940X20C19A4NNE000/ 日本車叩きが今だに有るからね（エアーバック）の再調査してるからねアメリカ イチャモンつけられて米議会で号泣強要されるの嫌なんだろ テスラはアメリカ企業で自動運転なんてできもしないこと売りにして売っても無罪だからな イチャモンつけられたあげくに何千億円も賠償請求なんてのが今から目に浮かぶ 事故防止装置があったのに事故が起こった。これで損害賠償を迫られる。 >>1
http://tying.www.wesellbig.com/8.html
「絶対に盗まれない傘」が爆誕。ユーモアあふれる盗難防止シールが面白すぎる（画像） 事故原因はシステムの不備だけとは限らない。通信設備の故障など様々な要因が考えられるのに
訴訟大国のアメリカで安全を謳って車を売り、何らかの要因によって大量の事故が発生したら、
その矛先はアメ車を駆逐した日系企業に向くだろうから、用心した方が良い。 これじゃ絶対アメリカで自動運転なんて導入できないな
そこらじゅうの事故の賠償で倒産確実 アメリカ国民に愛されているメーカーは餌食になりにくい。SONYがそうだった。 ＞導入に向けて自動車業界で考え方を共有するほか、政府の支援がさらに
＞必要であると判断したという。
つまり、アメリカ政府と自動車業界がトヨタの邪魔をしてきたわけですね ＞政府の支援がさらに必要であると判断したという。
はぁ？
超単位の利益出しといて更なる支援？
死ねやまじで プリウスみたいな欠陥商品作ったらまた訴訟祭りになるからな
トヨタは他メーカーの後追いするのが正解 日本ですでにこのシステム搭載が動き出していたとは知らなんだ 中止して正解
プラスとマイナスの両方を考えましょう。
さすが、トヨタは、賢い 「安全」は経営上の「リスク」だろ
そんなものは他社の後追いでいいんだよ
露払いは白人様メーカーにやらせとけ >>17
一部車両で一部地域限定でやってる
愛知と東京が主 シェアが足りないと意味のないシステムってことでしょ。 >>21
ありがとございます。それではアメリカはほっといてこのシステムの地域を増やすことと
車種を増やすことですな。日本限定になるリスクはあるにせよ、他のメーカーに参加
を呼びかけて事故が少しでも減るといいなあ。 >>2
ジャップのエアバッグがクソだったのは事実だろwwwwww どんなカラクリも100％なんて有り得ないし技術っての積み重ねなんでしょ？ カーラジオとシフトレバーの交換は、全く異なるだろう。( ´Д`)y━･~~
http://edokriko.bbs.fc2.com/?act=reply&;tid=8304704 いくら何でもこれは恥ずかしい遅れすぎで計画自体が陳腐化したんだろう
21年には米GMが自動運転車発売だよ、豊田経営陣大丈夫ですか？ 車売って何兆円も利益出してるのに消費税払ってない糞会社ですね
マネタ自動車の本領発揮で今回も他社のモノマネするつもりですか >>23
右左折時に歩行者がいる警告や緊急車両の接近警告出すとか現状やってることは補助だし、ほんと普通にやりゃいいのにと思う
ただ、このシステムを作り上げるのに各交差点に人の動きを見たり交通の流れを見る装置と通信装置を付ける必要がある
ここで行政の支援が必要になるし、無駄なコストを減らすためにも業界で統一的な規格の話し合いをする必要がある >>14
資金面での支援じゃなくて、法的整備でしょ
つまり、トヨタが自分らのシステムをアメリカ国内で使いたければ
使用電波帯域やその他の法的問題をクリアするためにアメリカ政府の
メンツを建てて、許しを請えってこと >>30
アメリカはそもそも自動運転の法律がない
損害保険会社も未対応
だから公道走っちゃダメ
自動運転をアピールしてるけど実現にはほど遠い
限定された条件で走らせてるだけ >>31
実はトヨタ党なんだけどね、この流れでは
10年先はブランドだけ残ってる電機産業の二の舞を踏む。
お前らは無責任すぎるお∟(^ω^)」 トヨタがアメリカに本社移して、納税もアメリカにすればいいだろ
アメリカ議会にフクロにされる恐れなんか無くなり、好きなだけ技術を使えるだろ 同じ様な欠陥でも
アメリカのGM,フォードなら50億円
日本のメーカだと500億円
こんな裁判結果になるのに、わざわざ訴訟ネタ提供するなんて自殺行為
「安全装置ついてるのに事故起きた！賠償金払え！」と裁判起こされるだけ >>37
それじゃあ、どこで商売するのかな？
国内販売だけでは株価維持出来ないよ
お子ちゃまレベルの論調でトヨタ汚すなよ。 >>16
電装系にアクセルやブレーキ操作を記録するドラレコ組み込んでいるだろ。
そうでなきゃアメリカなんかで車は売れない。 アメリカからすれば何で憎らしい敵国である日本なぞに市場開放せなあかんのじゃ
ということだな
ネトウヨならその心情痛いほど理解できるだろ 自動車がアメリカに輸出できなくなったら石油買えなくなって日本は死ぬ
日本こそ石油中毒患者なのに、その自覚が全くない >>29
信号機に内臓させればよいだけだし
画像をブルートゥルースでとばすだけだよ >>47
そんな混信しかしないような周波数帯使うなよ
殺す気か こんなことより先にミサイルプリウス対策を先にすべき プリウスのような暴走車を売ってカネ稼いでるような糞企業だからなあ プリウスがどうかというより、AT車と高齢者の組み合わせが最悪なんだと思うが。
70歳以上はマニュアル車しか乗ってはダメ、とすればどうだろうか。 米国では足並みそろえて
二番手三番手にいるのが一番
目立つと訴訟で叩かれる 電車で言えば「ＡＴＣ」（自動列車制御装置：Automatic Train Control）の無線版みたいなものか。 なんでも機械にやらせていると、人間のボケが進むのはまちがいない。
ボケていて、本来なら運転ができない連中でも、簡単操作で運転できてしまう。
簡単操作だから、ボケていなくても、ちょっとした間違いで大事故になってしまう。 ＞政府の支援がさらに必要であると判断したという。
また、公金投入のお知らせか？
減税補助金で販売台数支援、法人税減税で支援、日銀政策委員会審議委員に豊田の息がかかった人物を送り込んで政策支援をして、まだ必要なんだ。
下請けや関連会社の裾野にも回るなら理解も出来るが、実態は消費税の上昇分の値引きの強要する企業を公的支援ね。 その業界の統一規格と言う奴が無理だから難しいんだよな
国益観点、技術上の覇権争い
そういうものを度外視できないからね >>38
誰もそんな事言ってない
訴訟のリスクを減らすのは良いことだと書いただけだよ >>1
アメ車メーカー守るために手加減してやろうかw どんどんやらないと主導権を握れないのでは？
自動車もＰＣと同じ運命臭いな・・・ ＥＤＲとドラレコで訴訟に勝てるんじゃないの？
不思議ですね・・・ 自動車をハッキングしてビルに突っ込む、なんて出来るようなるだろうか 自動運転なんぞ事故補償の責任は誰になるのかさえ決まってないだろ
当面は安全運転補助装置として最終責任は運転者なんだろね ワロタ
トヨタはV2X諦めたのか
トヨタにはまあ無理な話だったな アメの捏造事故で懲りて 社長がなかなくて済む様にトヨタは
アクセル、ブレーキ、ギアの情報を直前何分間は 自動的に記録しているんでしょ
池袋の上級国民の殺人事故も 記録されている >>67
記録をされてたら訴訟も怖くないんだけどね >>59
売上高と訴訟のリスク
天秤にかけてどちらが有益か？って話だ
虎穴に入らずんば虎子を得ずって解る？
後手に回ってお金入ればいいけどね、世の中そうなってない。
先ずは社会に出てみようねー >>69
バカなの？
普通の車を売って儲ければいいだけ
事故防止システムが一般化したらその時参入すればいい
開発は当然継続してるだろ >>70
いきなり馬鹿野郎ですか？
その、え！！普通の車を売って儲けられるって
本気で考えてるのかな？
何処までもご都合主義では、お子ちゃまレベルと思われても
仕方ないことなんだけどね、社会に出て確認してみようねー テスラがいろいろ中止中断するとそれ見たことかとぶっ叩くが
トヨタがそうするとめちゃめちゃ擁護の相変わらずのダブスタ万歳のお前ら
事故についても一緒
どこまで牛後の糞なんだよ 実際、やくざみたいに因縁つけられて何千億円もむしり取られたのだから仕方ない。 余計な事をすると、人はそれに頼るようになる。
しかし、機械は万能ではない。プログラムも所詮人が書いたものだ。
プログラムか不適切な答えを出すかもしれないし、バグがあるかもしれない。
センサーが誤った値を報告するかもしれない。
余計な事をした為に、却って、事故を増やしてしまうかもしれない。 >>71
いきなり馬鹿野郎で合ってるだろw
そんなにすぐに事故防止システムの車だけにはならんよ
> 社会に出て確認してみようねー
お前がなw ２年もしたら自動運転なんて
スマホのアプリで無料配布されるようになるさ
そうなってからあわててもおそい
JASRAKみたいに時代おくれになるだけ >>73
テスラは着実に前進してる、正にイノベーションを体現してる企業
だからこそアンチが増えている訳でもある、それだけ不安なんだよ。
昭和後期に米国で日本車叩き運動が有って、今の日本で歴史は繰り返している。
電機産業と同じく数社残ればいい。 >>76
ごめんなー
悔しさをバネにしてが、ん、ば、れ♡ 他車や信号機との双方向とかやってんのってインフラ整備するの大好きな日本くらいだろ
そいでその補助金に頼って開発したがるトヨタ
海外の自動運転は道路や信号、車や歩行者を読み取る画像認識技術を高めLiDAR、Radarを補助にする自立型ばかり
全部の車が通信機能入った自動運転にならなきゃ意味がないなんてどんだけずれてんだよ >>77
お前が心配しなくてもトヨタはそこらへんは抜かりないよw >>79
まともな反論できないなら初めから絡んでくるなよw スマホで無料配布するなら
おそらく無料版と有料版の２種類だろうな
まず宣伝かわりに無料版をばら蒔いて
あとから 保険付き有料版になるんだろうな
保険会社がメインベンダーになるかもしれん とりあえずテスラの現状はこのくらい
運転支援ではなく明らかに自動運転
あっという間に進歩するなあ
https://youtu.be/nfIelJYOygY トヨタがどんなにいいもの作っても、アメリカには必ず訴訟を起こされる
事故防止機能だって、絶対に事故を起こして訴訟につなげてくる。 >>90
アメリカは訴訟社会だから、別にトヨタだけが標的になる訳じゃない。
GMもフォードも標的になる。
訴訟社会は鬱陶しさもあるが、弱者が泣き寝入りせず、権利が保護される側面もある。
たくさんいる弁護士が、不当な扱いをされている被害者を探して、手を差し伸べる。
勝てば金になるから。 SBと組んでから風向き変わったのか笑
Kの法則発動かね。 こんな事する前に全車に踏み間違え防止と自動ブレーキ付けろ
30系プリウスに付けてたらかなりの命が助かってた インフラついて回るようなものアメリカで普及するはずがない
相手が必要なものなのに相手にされなければ実現不可能
日本ではお役所とともに走り出してるから簡単にやめられない
FCVと同じ構図
今後トヨタの足手まといとなり弱体化につながるだろう お茶大庖丁事件の犯人は
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）
だから警視庁は逮捕しないだろうね
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）
のパチンコ屋と警視庁は大の仲良し
超ずぶずぶの関係だからね
ひょっとすると
辻元清美の関西生コンも絡んでるかな こういうので最先端突っ走ると、トラブった時ずっと負のイメージ付きまとうからなぁ。
米国企業でないなら叩かれて潰され乗っ取られるまでがお約束だから尚更。 >>1
そうゆう逃げじゃなくてまずスピードリミッターつけろよ
簡単だろ >日本でも15年から同様のシステムの搭載を始めており
自動ブレーキすらまともにつけてない企業が何言ってんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
