【自動車】トヨタ、HV特許を無償開放　午後に副社長が会見

**へっぽこ立て子＠エリオット ★** · 2019/04/03(水) 13:31:09.53

トヨタ自動車はハイブリッド車（HV）について、年内にも自社の関連技術の特許を使用する権利を無償開放する方針を固めた。世界的な燃費規制の強化を追い風に、競合他社に技術を無償提供してHVの市場拡大を目指す。関連部品の外販で需要が増えればHVのコストが下がり、主要部品が共通する電気自動車（EV）の競争力強化にもつながる。

トヨタ自動車は3日朝、同日の午後1時半に名古屋市で記者会見を開くと発表した。寺師…

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2019/4/3 2:00 (2019/4/3 10:28更新)
日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43264070T00C19A4MM8000/

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:31:54.64

世界はもうEVなんだよねwww

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:32:44.35

中国がそのままパクルわ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:33:46.86

トヨタのHV記述なんぞ　イランわ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:33:53.98

特許が切れる→勝手に使われる→トヨタ面白くない

特許が切れる→その直前に無償開放→トヨタうおおおおおお（馬鹿）

開放はする正し契約を結んで使える企業はトヨタが決める
勝手に使っていいわけではない

FCVの時はこれ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:34:05.69

いまさらぁ～　最初からVHSビデオみたいに開放してたら　よかったのに

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:36:04.70

初代プリウスが発表されてから　２０年目だよ
国内では　当に特許切れ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:36:41.75

ﾁｮｿにも開放するん？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:38:01.52

特許には原理しか書いてないから実際には素材やら工法やら細かいノウハウがあって簡単には追いつけないけどね。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:38:23.63

HVはもう終わったって言われてるから、必死だな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:38:53.08

オールトヨタネットワーク分科会の皆様、今日もご苦労様です

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:39:02.81

ケチで有名な名古屋人にしたら血を吐くような決断だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:39:07.64

>>2
それ口だけで、ドイツは実際のところ48VのマイルドHVに移行しようとしてるよ。

トヨタが42VのマイルドHVを策定した際はドイツ勢が総スカンして失敗したけど、その42Vを模倣して
ドイツ勢が出して来た48VのマイルドHVはドイツやフランスの部品メーカーが対応に積極的となってきた。
ここでEVにも使えるトヨタのストロングHV技術を公開すれば48Vに投資してきたドイツ・フランス勢に
サンクコストを背負わせることも可能だし、そうでなくてもTHSコストは下げられるようになるから
トヨタの競争力は強化されるだろうね。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:39:55.39

EVでなければ生き残れないと言ってるのに。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:41:42.68

成功してる会社はさっさと現在の仕事に見切りをつける

豊田紡績→トヨタ自動車→トヨタホーム

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:42:10.59

>>7
スプリット方式そのものが特許切れしてるだけで、周辺技術はまだ特許切れしてないよ。
だからこそ同じシリーズパラレル方式でホンダや三菱がモーター主導の逆方向から
攻めて来たとも言えるけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:42:13.97

スズキは涙目？
マツダもスバルも、使いこなしているとは思えない
生産設備からアフターサービスまで整備するのは大変だと思うぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:42:30.24

どちらにせよ、HV技術は特許公開せざるを
得なかったから、この際デファクトスタンダード
にして、部品調達で儲けるプランか。

スバルとか本気でHV出せば、インプレッサ独走
しそうなんだけどな。燃費だけが弱点だし。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:42:44.70

当然トヨタはTHSの次のハイブリッドを開発済み何だろう。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:43:05.95

電気自動車いよいよか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:44:27.94

>>2
原発を世界的に大量増設しない限り絶対無理な。
その覚悟はあるかね？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:45:25.86

EV型石炭自動車の時代だしね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:45:38.26

>>17
トヨタのディーラーでお任せを！
って事だな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:46:14.40

もう遅いよ
今さらEVより面倒なHVに回帰するかね
欧米中はEVまっしぐらなのに
さっさと公開して普及させとけば良かったのに

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:47:22.62

欧州は再びディーゼルに回帰しようとしている。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:48:01.94

>>16
Qiモーターやイオンコイルも未だに伝えていない
主要装置は　全て某企業が開発すると考えられるから
THSに使える要素が　一つもない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:49:24.39

あの頃僕たち若かった。そのうち、ガソリン車で走る車が晴海ふ頭に大集合で、記念撮影。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:50:59.03

金の払ってくれそうなスバルには体よく売りつけることが出来たし
次のステップに移行するって訳か

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:51:20.27

世界がEVまっしぐらってのは間違い。中国がまっしぐらなので、中国に販売依存度の
高いメーカーが、EVまっしぐらになっているだけ。ガソリン車、HV、EV各々メリット
とデメリットが存在するわけで、比率がかわっても共存できるんだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:51:47.11

>>14
だが、実際にEV専業で量販車を出すに至ってるのはテスラと中国の国内向け企業ぐらい。
中国のBYDですらガソリン車やPHEVを出してるぐらいで、将来的には内燃機関車がEVに移行するのは
間違い無いけれども、その過渡期をEVだけで乗り切るには電池価格が高過ぎエネルギー密度が低過ぎる
のが現実でしょ。

無論、テスラみたいにカリスマ性と高級志向で高額モデルからスタートして資金を調達しブランド力を高める手法は
今尚有効だけれども、排出ガス規制が急速に強化されていく中で既存の自動車メーカーが収益源のICEを全廃して
EVにするのは規模的にも不可能だし、となればICEをHV化してEVで利益が出るまでの繋ぎとするしかない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:52:13.03

HVはしょせん繋ぎの技術だと15年前にトヨタ内部では言っていた。次の目星が付いたから、他社がそれを追随せぬようにフレアを放出って事だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:53:27.72

歴史が動いた今日のその時は2019年4月
EVの時代が来るとトヨタが認めた瞬間です。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:53:55.64

EVが環境にいいといいていたのは原発の電気を当てにしていたから。
再生可能エネルギーで賄えるインフラが構築できればいいんだが。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:53:58.42

出た当初はハイブリットすげーて感じだったけど、
今となってはそこまでの優位性が無い感じだよね。
ダウンサイジングターボでも大差ない燃費を実現してるし、
構造も単純だし。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:54:11.04

ビクターがVHSでやったことがいかにすごかったかがよくわかる事案だな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:56:05.62

期間工に負けたな　トヨタ
供給より需要の方が大切だのｗ
ところで、必死に物売りして結果どうなったｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:56:20.41

ダウンサイジングターボもう廃れつつあるよね。
欧州のメーカーもこぞって排気量UPしてる。
しかも直噴ターボはPM規制がこれからどんどん厳しくなるし。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:56:30.24

ドイツのヨゴレメーカーがよだれ垂らしてるぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:57:55.61

>>33
なんか勘違いしてるんだと思う。
総和で見るならEVの方が効率的て事だよ。
ガソリン車に付いてるエンジンを全て取っ払って、一つの発電所に集約する。
これは化石燃料の発電所でも良い。
車はそこで得た電気で充電した方が効率的だろ。
総和として見た場合、ガソリンはエンジンは効率が悪い。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:58:14.45

>>8
当たり前だろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:58:33.04

トヨタ車にアイサイトぽいのついたのここ2年以内だよな

トヨタはさっさと他社に技術恵んでもらえよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:58:42.92

そりゃそうだろ　世界一のカーナビ技術を持つパイオニアが
海外ではスマホで地図見るからカ－ナビなどいらない　お前らの価値１０００億円くらいで
叩き売りの八百屋状態だからなｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:59:27.31

なお、解放するのはあくまで特許であってノウハウではない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 13:59:52.36

>>35
確かに。ソニーがβのほうが良いのだから宣伝しなくても顧客はβを選ぶと踏んでたら、世界はVHS.
トヨタも終わったな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:00:54.66

VHSが普及したのはエロビデオのおかげだと思ってた。ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:00:58.66

まあトヨタを成り立たせているのは特許だとか設計技術とかじゃなくて
ノウハウ、生産技術だよね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:01:19.84

ハイブリッドの各種特許が切れるので、その前に自ら解放っていうことだろ
トヨタにとってはもう枯れた技術なので、それらは要らないということ

すでに水素電池やEVの技術蓄積してるだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:01:56.56

要するに、HVもガソリン車も発電機積んで走ってるようなもんだからな。
今後それができるのは、超小型化した原子力しかない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:01:59.25

10年以内にバッテリーのコストは１ｋｗｈ50ドルまで下がるからな。
150万円のEV小型車が販売されるようになる。
EV今日は、アクアよサヨウナラ、コスパ重視派までEVに流れる。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:02:21.08

>>17
マツダはTHSをユニットごと買って来てるから難しいだろうけど、スバルはモーターだけ買って来て
他は内製して北米向けPHEVに使ってたりするぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:03:27.60

非正規作って日本の自動車メ－カ－の海外生産はトヨタ60％　日産70％　ホンダ80％
お元気ですか？名古屋さんｗ　お前らやってくれたなぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:05:04.92

>>47
仕事で水素スタンドの設計をしたけど、
これは本当に主流になるのかと、ちょっと疑問に思ったな。
一般的なガソリンスタンド比べてもバッグにある施設が巨大過ぎると思う。
巨大な施設を作るのにはお金も掛かるし。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:05:09.21

この前水素も開放したな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:06:29.16

俺のチンボも無料開放やで！
ジャンジャン利用してな！

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:06:43.20

ここまで短時間でバッテリーコストが下がるとはトヨタも思ってなかっただろうな。
これからリチウムは供給過剰になるし、コバルトフリーの電極も開発されつつある
エネルギー密度も上がるからリチウムバッテリーのコストカーブ低下は続く

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:06:44.93

静音EV車普及→接近わからず交通事故多発→一般人は家に引きこもる→家の需要が高まる→トヨタホームが世界一になる

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:07:10.27

　オレは生粋の日本人だけど　　　
かわいそうな従軍慰安婦のおばあさんたちに
　日王は１０００年たっても土下座して謝罪し続けろよ！
政権を立憲民主党に渡して、安倍はさっさと死ねよ！
　日韓スワップ結んでやるから、さっさと手配しろよ！
韓国がTPPに入ってやるから、歓迎の準備をしろよ！
　日本海は「東海」に、日本列島は「東韓列島」に改名しろよ！
兄の韓国に対して、弟の日本は身分をわきまえろよ！
　ウソつき日本人は、いい加減ウソつくのをやめろよ！

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:07:32.60

>>26
そういうのは短距離とか定ルート運行のキャパシタカー向けでしょ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:07:55.86

>>47
トヨタは電動駆動の研究はずっと東富士でやってたよ
だからEVが流行り言葉になってすぐに色々と対応できてる

それに今のハイブリッドは電動駆動がメインになってて
内燃機関は補助動力ってのが潮流になってるから
トヨタの技術が時代遅れ、はあり得ないね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:08:16.60

>>56
BMWは静か過ぎ対策で、人為的に排気音をスピーカーで演出してるな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:08:19.88

まんぷくの朝ドラ見たか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:08:22.60

>>1
どのみち特許切れだしな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:09:32.27

小学生のころ、プラモデルの戦車にモーターつけて遊んでた。
これからはそのマブチモーターが車を動かすのか。胸熱だな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:09:55.08

リチウムイオン電池のコストは１ｋｗｈ100ドルまで来てる
トヨタはパナソニックと組んで缶型のバッテリーを積むようだが
コスト的には2倍3倍になるんだろうな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:10:34.89

>>54
豚の餌にしたいんでちょん切っていいかい？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:11:01.13

HV協会を設立して会長に章男が就任する立花萬平トリビュートか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:11:25.23

>>32
元々トヨタ自身がEVの時代が来ると思ってたからこそ、燃料電池の研究やってたにも関わらず
2009年には社内に電池部を立ち上げて、東工大と共同で全固体電池の開発もやってるんでしょ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:11:56.71

>>58
イオンコイルを悪用すると　１２Vバッテリーだけで６００ｋｍが現実になる
Qiモーターはレアメタルを使わない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:12:32.64

>>52
俺は専門家じゃないから詳しいことは知らないけど、テスラ(パチモンじゃない方の)が物流用のトラックを製品化するという記事は見たことがある
あちこち沢山水素ステーションを設けるのじゃなくて、1000kmくらいごとにステーション設けて、既存のトラック輸送に代わるものとするのは将来性ありそうに思える
https://response.jp/article/2018/11/06/315860.html

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:12:35.44

>>67
全固体電池はトヨタだけでなく世界中で研究開発してる
トヨタが熱心に宣伝しているだけ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:13:46.59

既存の自動車会社にとっては嬉しいけど
EVの新規参入の様相だからな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:14:47.94

>>44
そこは、トヨタがVHSみたいになるよ…の間違いだろｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:15:04.04

世界中の自動車会社がリチウムバッテリーを外部調達している中で
トヨタは内製化を選択したわけだが、その意図や気持ちは汲み取れるが

これは大失敗だと思うわ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:18:09.16

まずEVの進化したものがHVだという歴史

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:20:31.94

エンジン車はエンジンの熱利用するからどんな安い車でも暖房がちゃんと利くけど
EVだと安い車にはよく利く暖房は難しいんじゃないの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:21:06.45

EVは「幾らで作れるか」って段階に入っているから
トヨタにも技術はある、トヨタは作れるなんて言っても
あまり意味がない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:23:01.14

HVの起源はドイツのエレファント戦車な。
しかもプリウスなんかと比べ物にならないくらい重い。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:23:08.63

>>75
それは言われてるね。
暖房を付けると燃費が落ちるし。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:23:41.43

>>75
冷暖房使うと走行距離が激減でまともに走れないて聞いたけど今はどうなったんだろうね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:24:49.77

>>70
世界中で研究開発してるのは当然じゃん。
問題はEVの時代が来ないと思ってるような企業は電池の研究開発しないだろってことよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:25:08.74

結局欧州勢はインチキクリーンディーゼルで
特許期間逃げ切れちゃったね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:26:00.36

日本国内は電気料金を値上げしてEVが普及しないようにする
今までそうやって誘導してきたから今回も高い確率でやると思う。
１ｋｗｈ29円くらいまで電気料金を値上げ、理由は「エコ」ｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:26:09.02

チョソ狂喜乱舞wｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:27:25.77

>>69
テスラが作ってるのは燃料電池自動車。
水素を使って発電してモーターを動かす物だけど。
トヨタが作ってるミライは、内燃機関で水素を爆発させてエンジンを回すんだろ。

仕組みはかなり違うけどね。
テスラ側は燃料電池ユニットを交換するんだろうか？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:28:29.68

結局ガソリン車と比べて「確実にお得」って値段差じゃないからHVを選ぶ気にならん

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:28:33.37

ホンダのインチキハイブリがこれで無くなるのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:28:37.68

アクア150万くらいで頼む

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:29:50.18

THS3まだ？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:32:20.17

トヨタの為に円安にして国民貧乏
トヨタの為にガソリンを高くして国民貧乏

次はトヨタの為に電気料金値上げして国民貧乏

なんかトヨタが敵になってるんだよね。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:35:39.91

水素ステーションを設計した感想は、凄いデカイｗ
変電ユニット、蓄圧機、圧縮機、送ガス蒸発器、ベント用加湿器とか、
普通のガソリンスタンドには要らないだろって設備が並んでる。
これが結構デカイんだよね。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:36:48.63

◯◯国がこれ利用する気満々なんだよな
そらね、電気自動車とのシェア争いしてるのはわかるけどさ
これは愚策だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:37:28.09

自動車も電機みたいに総崩れになってしまうんだろうか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:37:44.34

燃料電池の特許も開放したけど、だれも追随してないような。
ステーション１００箇所もいったいいつになったら

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:38:36.78

ハイブリットはもうオワコンだろ
いつまでそんな古い技術にしがみついてるんだ
プリウスとかアメリカじゃ販売台数半減して売れなくなってるのに現実を直視してさっさとEV作れや
でなきゃこの会社は倒産だな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:40:12.64

トヨタ以外はシリーズ・ハイブリッドの流れだし。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:43:27.07

>>95
シリーズハイブリッドはホンダと日産だけ。
他社は低コストのマイルドハイブリッド。

トヨタ方式はコスパ最高でも制御がクソ難しいが、シリーズハイブリッドやマイルドハイブリッドは制御が簡単だからなぁ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:44:23.64

evの凋落早いな

**へっぽこ立て子＠エリオット ★** · 2019/04/03(水) 14:44:34.97

続報来ました

トヨタ、HV特許2万3000件を無償開放　副社長が会見　　:日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43274650T00C19A4I00000/

トヨタ自動車は3日、ハイブリッド車（HV）など電動車に関し、自社の関連技術の特許を使用する権利を無償開放すると正式発表した。開放する特許は約2万3740件に上る。世界的に燃費規制強化の波が広がる中、競合他社に技術を無償提供し、HVの市場拡大を目指す。同日、会見した寺師茂樹副社長は「この取り組みが拡大し電動車の普及が加速することを期待する」と語った。

https://www.nikkei.com/content/pic/20190403/96958A9F889DE6E1E0E5E6E4E7E2E2E1E2E6E0E2E3EB9BE2E2E2E2E2-DSXMZO4327386003042019I00002-PB1-2.jpg
記者会見するトヨタ自動車の寺師副社長（3日午後、名古屋市中村区）

2030年末までを期限として無償で提供する。「今後10年が電動車が普及する重要な時期となる」（寺師副社長）というのが理由だ。開放するのは、トヨタがHVで培ったモーターや電力変換装置、システム制御などの技術。HVだけでなく、プラグイン・ハイブリッド車（PHV）、電気自動車（EV）でも共通して活用できる技術も多い。トヨタに申し込んだ上で、協議の上で契約を締結して無償で利用できるという。

併せて他のメーカーがHVなど電動車の開発でトヨタが保有するシステムを活用する際、製品化に向けた技術サポートも実施していく方針だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:45:04.81

>>84
＞トヨタが作ってるミライは、内燃機関で水素を爆発させてエンジンを回すんだろ。

それBMWとかマツダの話だろ。
燃焼温度が高くてNOx出るから空気過剰率上げるせいで排気量の割にパワー出なくて
開発が頓挫してるけど。
トヨタのミライは普通にキャタラーの触媒膜使った燃料電池だぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:48:17.94

単に特許切れを美談にしてるんじゃ…？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:48:25.55

ハイブリッドシステムは真似できても、結局は熱効率のいいエンジンを作れないと
競争力ないからなー。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:49:20.33

>>96
ホンダはi-DCDとSH-AWDがパラレルHVでi-MMDはシリーズパラレルHVだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:49:44.27

ハイブリットは自動運転に向かない
EVの方が耐用年数がはるかに長いしモーターはレスポンスに優れてるから自動運転との相性もいい
エンジンが作動中に緊急でブレーキを使わないといけない時にエンジンだと反応が遅くて事故率上がる
死亡率の高い自動運転車なんて消費者が乗りたがるわけがない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:54:26.21

>>100
EVへの移行を遅らせるために微妙になってる特許を無償化してしまうという作戦じゃないかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 14:55:37.66

>>103
人が乗るんだから動力のレスポンスだけで優越を語ってもねえ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 15:00:54.15

放棄ではなく無償開放か。
契約の場ではなだかんだで引換条件は出そうだな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 15:04:15.49

>>103
自動運転と耐用年数は直接関係しないし、テスラみたくバッテリーマネジメントがしっかりしていれば
電池寿命も長いけど日産リーフみたいに冷却を疎かにすると耐用年数はエンジンより低くなるぞ。
また、レスポンスに優れてないと使えないような運転するAIじゃ乗り心地が悪いし、
HVでもモーターは使うんだから設計次第とも言える。
むしろAIやセンサー類が電気をバカ食いする現状ではBEVよりHV・PHEVの方が自動運転との相性が良い
という見方も出来る。
緊急ブレーキにエンジンの反応性なんて関係無いし、BEVだとバッテリー残量によって回生上限も
変わってくるから物理ブレーキ性能に依存せざるを得ない訳だから、HVだから事故率が上がることは
考えにくい。
エンジンがある分だけクラッシャブルゾーンが狭いという点でBEVより死亡率が高まる可能性は
否定できないけど、BEVも車体を小さくしていくとバッテリーがクラッシャブルゾーンを圧迫して
不利になる可能性も否定できない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 15:05:08.51

ハイブリッドなんかインチキや価値のない特許やで

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 15:06:01.61

東南アジア辺りは電気代がクソ高いから
HV車の価格がこれで下がるならばまだまだ需要あるだろ
充電のインフラも間に合わんだろうし

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 15:07:16.01

>>108
別にそれで良いんだよ。
トヨタとしては欧州発の48VマイルドHVに市場を席捲されるのが一番怖いんだから、
それを阻止出来れば大成功。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 15:09:33.69

それよりデザイン部門を何とかしろトヨタは

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 15:15:55.38

>>13
ドイツのマイルドHVは知ってたが、トヨタにそういう目論見が有ったのか
勉強になったよ
プラネタリーギアで余剰トルクを拾っておくのがTHSの本質だと思う
こういうところも他社も使えるようになるのかな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 15:16:50.10

>>2
もう車は水で走るんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 15:20:37.09

>>112
まあ、トヨタがどこまで目論んでるかは分からないけど、48V化で日本の部品メーカー外しが始まってる現状で
それに対抗する措置が必要だとトヨタが考えていたのは確かだし、ストロングHV用の高電圧対応部品の
調達コストが最近なかなか下げられないことに頭を悩ませていたのも確か。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 15:22:22.27

>>103
各社からガソリンエンジンの全車速対応ACCが市販化されてるのに、無理やり自動運転と紐付ける情弱がおるんか。
エンジンの反応おそくてブレーキ遅れるとか、お前は免許ないやろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 15:34:05.22

>>115
そもそも自動運転トップランナーのウェイモがガソリンHVでロボットタクシーの運用試験してるもんなぁ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 15:44:06.73

わたし愛知県の人キライ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 15:46:40.22

>>84
無知乙、

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 16:05:57.14

車はEVだから建設機械に使え重ダンプ　パワーショベル　ローダ　ブルトーザなど！

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 16:10:53.31

電気自動車にホルホルしてるのは阿呆しかいない。

実際問題、原発どんどん増やさないとEVへの移行など出来はしない。

EV派と脱原発派が一致してるのは悪いジョークだぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 16:18:22.31

THS2のこと?

20の古いプリウスのこと?

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 16:52:46.38

熱対策ちゃんとしないと2代目プリウスみたいになるぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 17:13:09.65

ノルウェー、EVシェア5割超え　3月の新車販売
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43213940S9A400C1000000/

ノルウェー交通情報評議会（OFV）によると、3月の新車（乗用車）販売台数は1万8375台だった。
このうちEVは前年同月比2倍に伸び、シェアは21ポイント増の58%を占めた。
充電可能なプラグインハイブリッド車（PHV）は11%で前年同月より8ポイント減り、エンジンを搭載しないEVへの集中が進んでいる。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 17:17:29.40

バッテリー価格が急降下していて
当分この流れは止まらないからな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 17:29:37.02

水素はどーなんの？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 17:31:09.82

　
　オレは生粋の日本人だけど
　
かわいそうな従軍慰安婦のおばあさんたちに
　日王（天皇）は１０００年たっても土下座して謝罪し続けろ！
　
政権を立憲民主党さまに渡して、安倍はさっさと死ねよ！
　日韓スワップ結んでやるから、日本はさっさと手配しろよ！
　
韓国さまがTPPに入ってやるから、歓迎の準備をしろよ！
　日本海は「東海」に、日本列島は「東韓列島」に改名しろよ！
　
兄の韓国さまに対して、弟の日本は身分をわきまえろよ！
　ウソつき日本人は、いい加減ウソつくのをやめろよ！
　

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 17:32:41.63

電気自動車「天国」に続く補助金の道
https://jp.reuters.com/article/autos-electric-idJPKCN1BX0K5

ノルウエーのフィンノイ島は、電気自動車の所有率が世界一高い。
その理由は、本土との間をつなぐトンネルの年間６０００ドル（約６６万円）の利用料金が、免除になるためだ。

世界各地でＥＶ販売を支えているのは政府からの補助金だ。
ノルウエーで１人当たりのＥＶ所有数が世界一になったのも、やはり世界的に最も手厚い補助金の効果だ。

ノルウエーでは、ＥＶ所有者が、何千ドル規模の減税を受けられるほか、各地方自治体も道路利用料金や駐車料金の免除など、さまざまな特典を提供している。

「理念の問題ではなく、すべて経済の問題だ」

米ジョージア州で２０１５年、５０００ドルの減税措置が撤回されると日産リーフの販売が激減した。
デンマークでも、政府が補助金をカットしたことで、欧州の流れに逆らって昨年のＥＶ輸入が急減した。
テスラの販売台数は、前年の２７３８台から１７６台に落ち込んだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 17:34:02.39

電動バイクで４社が連携へ国際的な規格づくりの主導権模索か
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190402/k10011870011000.html

ホンダ、ヤマハ発動機、スズキ、川崎重工業の日本のメーカー４社は、電動バイクの普及に向け、連携する方針を固めました。

具体的には、４社が共同で協議会を立ち上げ、電動バイクのバッテリーや充電設備などの規格を統一するための検討などを進めていく方針です。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 17:36:13.76

GRスーパースポーツのエンジン「TS050」…熱効率50％　※回生入れると55％
カムリのエンジン「A25A-FXS」…熱効率41％
4代目プリウスのエンジン「2ZR-FXE」…熱効率40％

排ガス規制に対応できるのは世界中でトヨタだけと言われてる
それくらいもう圧倒的な環境性能を誇る

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 17:37:10.47

原発厨w

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 17:39:18.46

>>1
初代プリウスが1997年ごろ
基本特許に関しては権利期間も切れる頃だわな
まあどこの車メーカーでもやってるけど市販されれば分解されるしプログラムに関しても解析してると思うが
ハイブリッドに関してはシステムとプログラムのすり合わが重要で初代の頃は
電池交換やらプログラムの修正とかあったし

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 17:44:05.85

>>54
65歳の私で良ければ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 17:46:19.65

>>14
EVとかは、馬鹿文系しか推してないよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 17:48:27.60

中国は前年比マイナス

テスラは、アメリカで需要不足で、予約なしの状態なのに、EVに夢見るバカいるとね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 18:35:01.47

車もコモディティ化ってことか？ディスプレイ商売に似てる。
現状のエンジン車が液晶ってところか。もっと良いというもの（有機ELやかつてのSEDとか）が出てきても
液晶が安くて利用に十分で困らなくて他が中々浸透しない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 18:41:56.04

世界の情勢的にエコカー全体が先行き厳しいから形振り構わずて感じしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 18:46:31.26

トヨタのHVは特許切れになったと以前ニュースで見た記憶があるが

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 18:51:11.15

>>1
グローバル社会で仕方の無い選択

自発的にやったのか

圧力がかかってやったのかが問題かも

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 18:54:23.92

特許切れの直前に開放してるだけ…

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 19:02:11.74

>>137
基本特許が切れただけ
まだ特許が切れてない周辺技術や関連技術、改良技術がある

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 19:06:50.88

>>137
トヨタに忍び寄る「２０１６年問題」
一部ＨＶ技術の特許切れ
https://gamp.ameblo.jp/123search/entry-11437665734.html

トヨタによると、ＨＶ技術の特許については
「最初の特許群が２０１６年度から順次切れていくと認識している」

「われわれも新しい特許を次々と出しており、心配はしていない。
トヨタの特許に抵触しない形でつくられたＨＶはたくさんあり、今後もどんどん出てくるだろう」

「初代プリウスの約２０年前の特許からみると、今は相当技術が進歩している。
１社で技術を囲い込みすぎると『ガラパゴス化』するおそれもある。
ＨＶの普及にはある程度公開されていた方がいい」

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 19:39:26.54

また期間限定とか？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 19:48:17.06

HVを特許公開で延命したところで
今後問題になってくるのは確実にその部品数
2万点くらい何だっけ？
ＥＶならせいぜい数千の部品で車ができる
圧倒的にＥＶが有利

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 19:58:57.38

特許を公開した所で、他がトヨタと価格競争するのは無理だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 20:04:32.32

>>143
有利じゃねーよ。
あんな不便な乗り物。

テスラもアメリカで売れなくなって、死にかけてるじゃん。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 20:05:34.61

>>144
中国がやって来るぞ！

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 20:08:21.62

水素技術開放＝敵国の潜水艦に応用されて終わり

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 20:09:36.27

HV技術開放＝？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 20:09:42.21

>>145
またそんなすぐにばれるウソを書くｗｗｗ
USA February 2019
http://ev-sales.blogspot.com/2019/03/usa-february-2019.html

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 20:10:12.58

トヨタのコア技術を開放するミスリード誘うスパイが内部に侵入した

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 20:11:01.31

トヨタが、ソフトバンクと自動運転技術提携するとか、可笑しな吹聴し始めた時点で
怪しいと思ったんだよね。内部から侵食されてるわ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 20:13:10.97

シェア拡大策としては、少し遅かったんじゃねーか。
EVメーカーが今更HVなんかやらんだろ。

もう15分で充電出来て、300kmとか走るEVが発売されようとしているんだろ？
日本郵便かて、EVバンや電動バイク本格導入するし。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 20:13:49.71

ソフバングループにお金貸してあげなよトヨタ
返済のために5000億社債発行だってさ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 20:17:20.45

>>153
上から目線で乞食がそれとなく５０００億円出せとかミスリード誘われてもな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 20:35:35.23

ＰＥＶＥ死亡

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 20:53:40.38

あと30年かぁ石油口渇リミットまで
どう出てくるかな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 21:11:58.41

>152
その話が本当なら、出川哲郎も充電させてもらわずに丸１日走行できるな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 22:02:33.35

HVの特許ほとんどを
トヨタとホンダがにぎっちゃってるからな

2019/04/03(水) 22:03:17.06

>>1
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)こっちの方がスレ立てが早かったか

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)まーた馬鹿の集団の日経かよ

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)危機感じゃなくて、EVなんて欠陥詐欺品が普及したら被害者が続出になるから

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)電気自動車被害者が出ない様にハイブリの一部を開放したんだろが、馬鹿ハゲ

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)勝手に妄想こいてんじゃねーぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 22:06:42.59

EVは電気自動車ではない。電動化って意味な

＞「CASE」の構成要素
＞「Connected（コネクテッド）」「Autonomous（自動運転）」
＞「Shared & Services（シェアリング）」「Electric（電動化）」
文系マスコミの誤訳が原因
日経は親米反日なんでw

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 22:07:51.37

今回のハイブリッド車（HV）に関する特許技術を無償開放が世界経済・政治の混迷の打開策となると期待します。

米中貿易戦争の中で日独が米中のバランサーになり、米中が手打ち出来るように持って行かねば世界の安全保障も経済も大変なことになる。

ハイブリッド車（HV）に関する特許技術を無償開放が日独連携強化につながることを期待する。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 22:10:47.98

>>149
テスラ全然売れてないなw
無理だって

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 22:12:20.45

日本でも高速120ｋｍ/ｈ一部解禁だからな、100ｋｍ/ｈ越えたら普通のガソリンエンジンの方が燃費がいい
土台オワコンだった

2019/04/03(水) 22:13:44.26

>>162
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)テスラか、もう今の時点で事実上の倒産だからな

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)補助金も無し、ディーラーも無し、終了。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 22:14:08.38

特許を見てるとエンジンの特許って本当に多いのね
特許を回避しながら新エンジンの開発を出来るエンジニアって凄いわ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 22:17:01.68

トヨタと吉利汽車(中国)がハイブリッドで提携したんだよ
吉利汽車は習近平国家主席の親族企業で、ドイツダイムラーベンツやスウェーデンボルボの筆頭株主
それで昨年、李克強首相がトヨタ工場を訪問・・・安倍総理と豊田社長で案内

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 22:18:36.80

中国自動車業界ビッグ５と合弁先
第一汽車(国営)：トヨタ・マツダ・VW・GM
長安汽車(国営)：スズキ・マツダ・フォード・プジョーシトロエン
東風汽車(国営)：日産・UD・ホンダ・起亜・プジョー・シトロエン・ルノー・ボルボ・UD
上海汽車：GM・VW・ローバー・UD・イヴェコ・セアト・ボルボ
奇瑞汽車：ジャガーランドローバー、タタ

しかし日本のマスゴミのデマの罪は重いな。。とくに日経の記者は酷い

2019/04/03(水) 22:21:30.72

>>165
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)特許って20年で切れるんだよな？

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)多くの基本部分はとっくに切れていそうなものだが

2019/04/03(水) 22:24:06.32

中国新車販売
2018年1-12月の累計　2808万台（前年同期比2.8%減）
>乗用車の販売　2371万台（前年同期比4.1%減）
>商用車の販売　437万台（前年同期比5.1%増）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
新エネルギー車NEVの販売　125万台（前年同期比61.7%増）
>電気自動車EVの販売　79.2万台（前年同期比65.5%増）
>プラグインハイブリッド車PHVの販売　26.5万台（前年同期比139.6%増）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
国別販売　シェア　前年同月比　1-12月累計台数　シェア　前年同期比
中国　97.96万台　43.87％　-24.27％　997.99万台　42.09％　-7.99％
日本　41.50万台　18.58％　10.20％　444.63万台　18.75％　5.74％
ドイツ　44.15万台　19.77％　10.04％　508.05万台　21.43％　4.76％
米国　20.01万台　8.96％　-39.64％　247.79万台　10.45％　-18.48％
韓国　16.01万台　7.17％　-8.62％　118.05万台　4.98％　3.14％
フランス　1.59万台　0.71％　-71.61％　30.70万台　1.29％　-32.65％
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
日系メーカーの新車販売台数
メーカー　12月　前年同月比　1-12月累計　前年同期比
トヨタ　123,700台　15.2%　1,474,500台　14.2%
日産　176,191台　-4.4%　1,563,986台　2.9%　※合弁分を含む
ホンダ　191,907台　33.8%　1,432,291台　-0.6%　※合弁分を含む
マツダ　20,546台　-37.8%　272,322台　-12.0%

中国市場でさえNEV売れてないからな。。。。
新車販売の96％はガソリン車だよ

2019/04/03(水) 22:27:02.91

>>165
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)最先端技術は当然困難だと思うけどな

**トドメ** · 2019/04/03(水) 22:32:38.53

スズキアルト
新車価格　78万5000円
原材料費　15万円
車両重量　650kg
JC08モード燃費　37.0km/L　→38.3km/L(国交省測定値)
実燃費　24.1km/L
ユーザー車検　34410円

なぜ電動車が売れないかわかると思う。。。
バッテリーだけで100万円以上。350kg。リセール5年で9割落ち。車両300～1000万円」
「軽自動車ならバッテリ代だけで車一台買える」
日本でいうと軽自動車やコンパクトカー主流でしょ？
価格帯でいうと80万円～150万円、高くて200万円台までだな
軽自動車を売って300万円以上する車買うわけがない！
中国ASEANも100～200万円台のSUVが主流
インセンティブや補助金で10-50万＋自動車ローン組んでも300万円の車買える人は少ない

2019/04/03(水) 22:34:11.69

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)youtube に有る Free energy generator って永久に発電できるの

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)あれはトリック？　本物？

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)蛍光灯も点けていたけどな

2019/04/03(水) 22:35:17.78

>>171
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)アルトの78万円って、今売ってる価格なのか？

2019/04/03(水) 22:38:14.67

アメリカはEV向け税控除を廃止
中国はEV税制優遇廃止（さらに補助金を半額、適用基準を厳しくした）
インドはEV撤回（2030年15％目標値に下方修正、そもそも発電所も道路整備もできてない）
EUはハイブリッドOK（クリーンディーゼル→マイルドHVに移行）

日本・中国で電動車両の超急速充電規格を共同開発で合意　2020年に900kW
https://response.jp/article/2018/08/23/313222.html
日本と中国がＥＶ急速充電の規格統一へ。世界シェア９割超え
https://www.evjournal.jp/post-3842/

現実路線にシフトしたのが2018年だよ
マスコミもそろそろ現実を書いた方がいいと思う
んじゃm(_ _)m

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 22:52:40.29

日常運転で使う0.2Gくらいの加減速を回生放出できればマイルドで十分効果が出るのに
トヨタに尻尾振ってＴＨＳ持ってくる必要性は感じないだろな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 22:56:15.71

>>173
目が悪くてアルトがアダルトに見えた。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 22:58:11.51

なんだかんだ言っても、結局燃費
ではトヨタのHVが一番だもんな。
E-Powerは高速では伸びないし、
マイルドハイブリッドは高いだけ。

これからはEVと言い続けて10年
以上になるが、リーフは400万近く
金がかかるし。
THSが普及して、色んなメーカー
の燃費が上がれば競争力もつく。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 23:07:50.05

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 23:08:45.70

>>163
今は普通のエンジンもアトキンソンサイクルだしね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 23:19:06.28

トヨタなぁ
10年後はどうなってんだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 23:21:40.75

SBと組んだり、スープラが筆舌に尽くしがたいダサさだったり、
このところ迷走してますな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 23:23:16.93

EVが増えてきてZEV規制みるまでもなく
HVは追いやられそうだから
仲間増やしたいんだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 23:32:47.26

EVが主流になったら、トヨタ終わるもんね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 23:38:24.57

>>183
自動車用インバーターに強いトヨタは、EVでも強いはずだが

2019/04/03(水) 23:40:38.82

>>184
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)EV馬鹿は知能が無いので、何を言っても理解できない

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)馬鹿のび太君

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 23:45:18.06

>>185
アンタはインバーターじゃなくて、アクセルで制御する派なんですね

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 23:47:25.61

また売国かよトヨタはｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 23:50:41.67

>>187
そもそも特許切れ技術なのに、何でも売国だ反日だにしたがるのが
おまえら在日5ちょんねるだよな

2019/04/03(水) 23:51:21.28

>>185
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)お前何言ってるんだ？

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)インバーターもアクセルでコントロールしてるんだが？

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)そんじゃ勝手に走り出す車に乗ってるのか？お前は

2019/04/03(水) 23:51:57.06

>>186　レス番まちがった

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)お前何言ってるんだ？

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)インバーターもアクセルでコントロールしてるんだが？

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)そんじゃ勝手に走り出す車に乗ってるのか？お前は

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/03(水) 23:57:20.75

>>189-190
何を言ってんだか　大事でもないことを２回かよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/04(木) 00:02:09.82

>>75
バッテリーの放熱対策は大変そうだけど使えないだろな

2019/04/04(木) 00:03:36.81

>>191
> 何を言ってんだか　大事でもないことを２回かよ

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)まーた福岡のナマポ馬鹿のび太君

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/04(木) 00:04:47.63

>>163
日産のe-powerと勘違いしてないか？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/04(木) 00:15:01.79

つまり独占してても旨味がないってことやろ

先に開放した水素燃料電池はどうなったんだ
ありがたく使われてるのか

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/04(木) 00:32:47.07

トヨタは、バカチョンに騙されてハイブリットを開放とかやめとけよ。
他の企業や、中国でハイブリットを独自開発したメーカーからも恨まれるぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/04(木) 00:34:47.33

【虎ノ門ニュース】4/3(水) 井上和彦×藤井厳喜
https://freshlive.tv/toranomonnews/266130
・ロシア疑惑　4月中旬までに詳細公表　ウィリアム・バー米司法長官
・台湾蔡英文総統「挑発排除」を指示　中国軍機侵入で／蔡英文総統　台日米とパラオは「インド太平洋戦略のパートナー」
・米韓　即応性維持を確認　国防相　外交努力も支持
・米　トルコへのF35供給中止　ロイターが報道
・大東亜戦争偉大なる記憶（因縁の12月7日　発表されなかった大戦果）
・大東亜戦争偉大なる記憶（牧さんが見た義烈空挺隊）
・大東亜戦争偉大なる記憶（若者たちへ）
・お知らせ（月刊WILL5月号）
・旧日本軍兵士「英雄」と讃え怒り招く　マレーシアの慰霊碑
・習近平氏　華為排除の「ファイブアイズ」切り崩しへ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/04(木) 00:36:56.88

MaaS車とか進めてるけど、やっぱ今後も従来型のクルマを
作り続けることをメイン事業にしたいんだろ？

なんせ、配下の系列部品メーカーは、MaaS車がメインに
なったら仕事無くなるからな。　ＨＶは複雑なメカ部品が
必要だから、儲かるな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/04(木) 00:44:57.15

トヨタがいまやるべきことはバッテリー交換が自動でロボットで10分以内にできる電気自動車の形状の開発。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/04/04(木) 00:55:07.60

遅すぎる、