【EV】テスラが電動コンパクトSUV、『モデルY』発表…航続483kmは電動SUV最長
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テスラは3月14日（日本時間3月15日）、新型EVの『モデルY』（Tesla Model Y）を米国カリフォルニア州ロサンゼルスのデザインスタジオで初公開した。
モデルYは、『ロードスター』、『モデルS』、『モデルX』、『モデル3』に続くテスラのEVだ。モデル3の車台をベースにしたコンパクトな電動SUVになる。テスラはこのモデルYの量産を、2020年内に開始する予定だ。モデル3の販売好調で勢いに乗るテスラが、主力の米国市場で量販が見込まれる小型の電動SUV市場に参入する。
モデル3やモデルXとの関連性を感じさせるデザイン
モデルYのデザインは、車台を共用するモデル3と共通イメージ。前後マスクは、モデル3のモチーフを色濃く受け継いでいる。一方、モデル3よりも背の高いデザインを採用。これは、上級の『モデルX』を思わせるデザインだ。ただし、モデルYには、モデルXのようなガルウイングドアは採用されず、リアドアは一般的なヒンジ式となる。ホイールは18インチまたは19インチで、トップグレードは20インチとなる。
大型の15インチディスプレイモニターにインフォテインメントなどの機能を集約
インテリアは、モデルS同様、非常にシンプルなデザインとした。ダッシュボードには、3本スポークのステアリングホイールと大型の15インチのディスプレイモニターが装備されるのみ。この大型15インチディスプレイモニターに、ナビゲーションなどのインフォテインメント、バッテリーの残容量や充電状況などを表示する。インターネットへの接続も可能。部分的な自動運転機能の「オートパイロット」などの設定も、このディスプレイモニターで行う。センターコンソールの収納には、USBポート4個と2個のスマートフォンが接続できるコネクターが備わる。
また、フロントシートは12方向に電動調整でき、ヒーター機能が付く。後席は3座席を独立して折り畳むことが可能。乗車定員は5名だが、オプションでサードシートが選択でき、乗者定員は7名となる。14スピーカーのプレミアムオーディオを標準装備する。リアゲートは低い位置から開口し、荷物の積載性に配慮した。
トップグレードは0〜96km/h加速3.5秒、最高速241km/h
モデルYの米国仕様は、複数のグレードを設定する。モデルYのベースグレードの「スタンダードレンジ」は、モーターをリアに1個搭載し、後輪を駆動する。動力性能は0〜96km/h加速が5.9秒、最高速は193km/hとなる。バッテリーの蓄電容量はシリーズ最小として、価格を抑えているのが特徴。それでも1回の充電での航続は、最大で230マイル（約370km）を確保している。
モデルYの「ロングレンジRWD」グレードは、ベースグレードと同じく、モーターをリアに1個搭載し、後輪を駆動する。動力性能は0〜96km/h加速が5.5秒、最高速は209km/hとなる。バッテリーの蓄電容量はベースグレードよりも大容量化。1回の充電での航続は、最大で300マイル（約483km）に到達する。テスラによると、483kmの航続は、現在市販されている電動SUVで最長という。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1396585.jpg
https://response.jp/article/2019/03/15/320192.html さすがに４００ｋｍ超えてくるとちょっといいなと思ってくるなあ iPhoneもこんなもの日本じゃ売れない売れないとか言ってた人らでしょ君ら >>230
BEVで使いきれない分は自家使用するんだぞ
しかも被災時も普通に生活できるんだし、「元取れるかどうか」自体が全てじゃない >>233
iPhoneと比較はしてないよね
先見性の無さを指摘してるだけで >>234
被災時のために？笑
いくら投資するんだよ。
あほやなー >>236
光熱費とガソリン代ほぼ不要になる
ペイするやろ
蓄電池は10年程度と見たほうが良いが、ソーラーパネルはもっと保つぞ >>235
比較してるようなもんだろ。
俺からするとEVなんて需要ないだろ笑
すでにテスラも需要なくて焦ってるじゃん。
EVはさ、戦前からある乗り物だよ。
なぜ普及しなかったか考えような。 >>238
比較してないよねって言ったよね
お前のような先見性のないやつの意見なんて聞く意味ないんだよ >>238
ワロタ、自らiPhoneの例に擦り寄って行ってるじゃんw
そのフリは、「パイオニア製の全面感圧式タッチ画面ガラケーと静電式タッチパネルのiPhoneを同一視してるようなもの」という突っ込み待ちでしょ？w >>237
不要にならねーよ笑
光熱費全て賄う太陽光と蓄電池っていくらだよ。
リッター20km走るとして1L200円と高め設定しよう。
1kmあたり10円。
1年間一万キロ×10年で、100万だ。
10年たては、EVの電池も家の蓄電池も劣化しまくり。
でさ、パワーウォールは、80万？
太陽光電池本体価格と施工値段いくらなの？笑 >>239
お前がないよねー。
補助金ブーストで新車販売の一％以下のEVさん。 >>240
あ、そういうことかｗ
そんなこと言ってるやつもいたなあ
ただ、その手のやつらってパイオニアが元祖だみたいなホルホルをしたいだけで、パイオニアより前にIBM が出してることも知らないやつなんだよなあ スマホなんてザウルスのパクリだ！とか頭痛のするようなこと言うやつとかもよくいたなあ
PalmとかNewtonとかも知らんのかと >>242
iPhoneなんて売れないとか言ってたクチのやつなのな結局
そんなただの雑魚の言うチンケな分析なんてこんなところでも見る価値ないんだって
マジでそういうのはチラシの裏にでも書いてろ >>241
賄えるよ
電気代なんて戸建なら1万超えるでしょ
ガソリン代足したら年間30万くらいかね
パネル自体が200万で更に施工費用が掛かるが、屋根材が不要になる分費用が浮くので単純なコストオンにはならない 車はシェアカーで十分です。
持ったら税金を始め維持費が高すぎる 個人タクシーとかはみんなテスラになるかもねぇ
LEAFよりはだいぶ広いし、買えない価格じゃないし
400km走れば十分だし、法人タクシーと違って自分が乗らない時間を充電に充てられるし
個人タクシーはガソリン代が相当痛いらしい >>246
賄えないって笑
具体例だせよ。
夜蓄電池もつのか？笑 >>250
13.5kWhを毎晩使い果たすのかよw
どんだけ断熱スカスカな家だ？
適切な断熱材が施行されてたらそんな事にはならんw
なんならパワーウォール足しても良い
蓄電能力とくらべて、昼間の発電能力が過剰になりがちなのは事実だしね >>251
足したらなおさら元とれないよね笑
アホやなー。
それを賄うくらいの太陽光発電いくら？
蓄電池はいくら？
雨が続いたらどうするの？ >>252
そりゃあ電気買うだろw
オフグリッドにしろなんて言わんよ
パワーウォールと足して300万ってとこだな
で、パワーウォールは10年持つし、20年持つかもしれない
ソーラーパネルは優に20年は使えるだろう >>254
ムリムリ笑
全部賄うなら、その値段じゃ無理だよ。
家の光熱費とEVの充電両方みるんだろ。
話にならないな。 こういう無知なくせに上から目線の基地外よく見るけど同じやつなのかな >>257
テスラ信者は無知で馬鹿だから、色んなスレで遊ばれてるからな。 >>259
無知は、テスラ信者じゃん。
宗教だろ？
値下げ→値下げ→納品スタッフ解雇→店舗閉鎖リストラしてさらに値下げ宣言→モデルYを急遽発表。
この流れみても、バックオーダ沢山とかさ無知な上に思考力がない証拠じゃん。 >>255
太陽光発電でペイするとか、日本じゃ宗教じみたキチガイだね。
このアホは、日本がカリフォルニアの気候だと思ってるだろ。
首都圏の冷夏は2年前か、最近のような気がする。
雨が何日続いたっけ。 ＞個人タクシーとかはみんなテスラになるかもねぇ
タイヤ交換で２０万も払う車はタクシーには不可能ｗ
タイヤ代だけで年間４０万は必要だな >>262
そもそも運転手の乗ってない自動車は行動走行不可だしな。
テスラ信者って、法律も知らないキチガイだらけwww 彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)テスラ信者ってか、
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)電気自動車、自動運転、ドローン、有人月面探査、などなど
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)全部ろくに仕事をしたことが無いニートののび太君やで >>265
電気自動車で自動運転でカーシェアを望む層って
ガス代払えなくて運転免許無くて車持てない層なんだよな。
かなり酷い貧困層なんだけど、他人の金(税金、補助金)で
車持ちになりたいっていうどうしようもなく無知で残念な層。
でも貧困ビジネスも、最低限貧困層から金を出してもらわないと
ビジネスにならないんだよね。
だからテスラとか潰れちゃうwww こういう無知なくせに上から目線の基地外よく見るけど同じやつなのかな >>267
経済ってのは金とモノで回るんだよ。
何もない乞食は黙って死ね。 スペアタイヤ空間にREなレンジエクステンダーが付けば完璧やん
それで航続距離が500マイル（約800ｋｍ）になれば、大陸でも使い物になる
イーロンマスクは、マツダ（トヨタ）と早急に協議に入るべき >>195
上手い
コンビニで充電するか
電気が配線されてない所には住みたくないね ハイブリッドのことは華麗にスルーするよな
ガソリン君は >>241
威勢のいい情報弱者のおじいさんたちは、そもそも太陽パネル家庭というのは、
自分のところで電気を使いつつ、設備費を売電で回収できてしまうものだということ、あまたの家がぜんぜんそうしているのだという常識を知らないでしょ？ ｗ
https://www.tainavi.com/library/3210/
>4.5kWの住宅用太陽光発電を設置する場合の費用は2018年現在約112万円
売電収入の目安は年間約10.5万円、10年間では約105万円
日中の自己消費電気代のメリット分を含めると、約9年で初期費用は回収できます。そして、その後はずっと黒字となります。
>太陽光パネルの法定耐用年数は17年と定められています。実際は17年以上稼働する事がほとんどで、メーカーの保証年数は20年だったり25年だったりです。
一般的に見た場合の太陽光パネルの寿命は２０年、パワコンの寿命は１０年
パワコンの寿命を取っても、上記の回収期まで持つ
ちなみに上記の4.5kWパネルの
>年間発電予想量は5,155kWh
>日本の一世帯当たり年間の消費電力量は4,432kWh 一般財団法人省エネルギーセンター2016 （4.5kWパネルが標準というのはもともとここに合わせているところもあるんだろう）
そして
>日本人の月間走行距離の平均は350km（年4200ｋｍ） 日本自動車工業会
たとえば日産リーフ 電費8km/kWh 4200km/8＝ 525ｋWｈ 一割に過ぎない （テスラモデル３は7ｋｍ/ｋWh程度 600kWh）
この分を自分でためて使うとしても上記の償却９年が１０年になるだけ
もともとEVというものは普通に乗って、一般家庭電気代の1割分使うだけ 知ってる？ 「EVなんか流行ったら原発がいくつあっても足りなくなるぅー」 バカ丸出しをよーけ言う阿呆が昔よくいたけど
一般家庭電気代は上の量で、月おおよそ1万円だからEV電気代は月1000円
そして
>テスラ社の家庭用蓄電池「パワーウォール２」 99万円 10年保証 13.5kWh 一般家庭が使用する電力の丸１日分 上記EVらの100ｋｍ走行分
仮にこれを１０年で買い換えるとしてもそのガソリン車の燃料代と同じ （走行距離の値に差はあるが EVの方は距離が伸びてもこの場合はタダ同然太陽光代に組み込まれる）
そして、このシステムは自宅の他の一般電気使用に使える 仮に売電価格が下がっても電気料金代を払わずに差し引き償却出来る 災害時の自給自足に役立てる メリット複数
ぜんぜん思いもよりませんでしたか 文明は発達していくのでねおじいさん >>273
読んでみるかと思ったら、いきなり
>太陽光発電システムにかかる設置費用は、2018年度の相場では「1kWあたり約25万円/kW」。ですから、4.5kWの住宅用太陽光発電を設置する場合では約112万円となります。
と、足場とか発電量に比例しない費用ガン無視ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
テスラ信者にはふさわしいソースだわな >>273
だからさ、それ売電してるじゃん。
話通じないアホいるよなー。
テスラ信者って可哀想。
頭悪いんだもん。 無知なだけなら仕方ないけど、数字を出されたら今度は理解ができないというねｗ
見識が狭く、に数字にも弱い
こんな奴が世間知らずが故に上から目線でレスする
恥知らずが過ぎる >>262
20万円って何？
今個人タクシーで圧倒的シェアのクラウンだって有名メーカーのまともなタイヤで4本交換したら10万以上掛かると思うけど？
>>263
無人？
誰がそんな話ししてんの？
「個人タクシー」だって言ってんじゃんw 再生タイヤとかクムホとかだと安いね。グリップナニソレだけど。 >>269
今にも潰れそうなゴミ会社と組むメリット何もないしょwww
テスラ信の妄想ﾏｼﾞウケるwww >>281
タクシーなんて暴走しないからね
せいぜい法定+10か20
凄まじいグリップ力なんて要らん
実は法人用タクシーだって、タクシー用のグリップ力落としてでも耐久性に極端なパラ振りしてる専用タイヤ履いてるしね
たまに「タクシー用のタイヤ欲しいんだけどどこで買えるの？」と走り屋から問い合わせがあるらしいw テスラの何がそんなに好きなのか、テスラ信者が説明してくれよ。
どうしてこんなクルマが大好きなのかマヂ分からん。凄い性能とか凄いデザインとか凄い安いとかなんかあるんか？ >>284
単純に他にまともなBEVが無いからでしょ
FCVなんてあの有様だしw >>284
免許無くて車買えなくてガス代払えない極貧層でも
テスラが主流になって自動運転でカーシェアとかが
普通の世の中になれば、そいつらでもとりあえず
車に乗れるからな。
ただイーロンの誤算は、そういうお金は一円も
出せないが車には乗りたいという連中が
実際にテスラを買ってくれると思っていたこと。
ネットの声って、発信者が車買って維持できる
だけの金持ってるかどうかなんて
解らないからねwww >>274
設置費用やろ。パネル価格じゃない。
4年前に設置して29万/kwだったぞ。10ｋｗでコミコミ290万 パネルを設置する屋根は、高所だよ。
設置後のトラブルは、高所作業になるから、最低でも20万円以上かかる。
チマチマもうけたつもりの額なんて、簡単に吹っ飛ぶ。
しかもテスラは、信頼性がどえりゃあ低いので有名な会社だわ。 まずお前は、比較対象として「ひょう」で壊れるような物を屋根に設置しているアホな事例を紹介してくれ。
日本にあるのか？
ひょうで壊れる瓦や屋根ww >>288
設置コストって、足場組むとか、クレーン手配するとか、枚数にほとんど比例しないコストが主だからな
読む価値ない屑ブログってことだが、テスラ信者はコスト感覚ないからそんなことにも気づけない >>291
テスラ信者って無知というか考慮不足晒すこと多いよね。
一手先しかみえてない、小学生とオセロ打ってるかのよう。 >>291
テスラ信者は何でも 国からの補助金 で
解決とか思ってんだろwww >>291
だからパネルの価格なんてｋｗ15万程度だよ。
25万なら確実に設置コスト含んでる 2019.3.19
太陽光発電FIT終了で買取価格戦争へ、昭和シェルが高値提示
2019年はFIT終了者の争奪戦がいよいよ始まる。戦いの行方は新電力の運命を左右しそうだ
2009年に施行された「余剰電力買取制度」、後に一本化された「固定価格買取制度（ＦＩＴ）」に基づき、
大手電力会社は住宅用太陽光発電の余剰電力を法律で決められた価格で買い取ってきた。同制度に基づく契約が19年11月から順次、満了を迎える。 今年終了50万棟の行方
ＦＩＴ契約を終了した住宅用太陽光発電については、余剰電力を引き続き電力小売事業者に売るか、
蓄電池や電気自動車（ＥＶ）を購入するなりして自給自足に活用するかを選ぶことになる。
売電で“小遣い稼ぎ”を続けたい者には、買い取り価格が気になるところだ。
16年4月に始まった電力小売り全面自由化により、大手電力と新規参入の「新電力」勢は、
電力の売り先である顧客の争奪戦を繰り広げている。
23年末までにＦＩＴ契約終了を迎える累積165万件を顧客獲得の新たな突破口として戦略を練っている。
戦いの口火を切ったのは、大手新電力の一つである昭和シェル石油だ。
同社が販売する電力プランを契約することを条件に、余剰電力を8.5円／キロワット時（九州エリアのみ7.5円）で買い取る方針を打ち出した。
同社担当者は「今後も太陽光発電を普及させるために、経済合理性も踏まえて最大限努力した価格」と説明する。 電気料金はｋｗｈ27円（深夜電力でも20円前後）ぐらい。
8円で売って27円で買うのはアホらしいから流石にEV等での自家消費も選択肢に入ってくる
8円でｋｗｈ充電できるとなるとｋｗｈ実電費は6.5（冬）〜8（春〜秋）ｋｍ
ｋｍ0.9円ぐらいで平均走れる。1000ｋｍ900円は流石に安い。
50万棟今年終了で来期からも年ごとに25万棟のFIT終了戸建てが毎年生まれる。
まあ面白くなる >>290
瓦とか普通に割れますけどw
瓦アンチか？ https://youtu.be/epOaKsmRtlk
屋根材比較
https://www.solar-off.com/smartphone/detail.html?id=000000000144&;category_code=solarpanel&sort=recommend&page=1
ジンコーソーラー325w 40枚 70万円
一般的なカーポートの屋根にした場合
ルーフデッキ80平米 25万円
45万円アップでルーフデッキからソーラーパネルにアップグレード
パワコン25万円をつければ12kWソーラーガレージの出来上がり
年間発電量15,000kWh
既存の常識をぶち壊す これがエネルギー革命 >>295
最初っから設置コストの話しかしてないのに、お前どんだけ馬鹿なの？ >>301
アンチが「設置コスト含んでない！」と言ってんでしょ >>304
「太陽光発電システムにかかる設置費用は」を受けて「足場」って書いてあるのが見えないの？ >>305
それを含んでるわな
そもそも太陽光発電の発電規模に大きな差なんて無いわけで、平米辺りの足場価格含んでるのが不思議と思う理屈が分からんね >>306
含んでるとか、頭おかしいのか？
設置費用だけの話だから、パネル代金は別だ
足場の意味もわかってないようだし >>305
設置費用は足場もろもろに決まってるだろ >>307
本気かよ、、、
ｋｗの設置コスト（パネル別ｗ）25万って
どこの悪徳詐欺業者だよ >>307
材料抜きで施工費用だけで25万円/kwってw
じゃあオレが施工するわw
儲かって仕方ないわな だから、日本は気候が安定したカリフォルニアか？
日本人は、みんな芝生の庭とガレージ付きの広い家に住んでいるのかよ？
小さな屋根に１kwしか載せなくても、足場代は大幅に安くなるわけじゃない。
日本では割高だし、小さなトラブルが起きただけでも高所作業費用とられて、もうけが吹っ飛ぶ。 >>308
だから>>274ではそう指摘してんだろ
>>309
だから>>291でも読むに値しない屑ブログだと指摘されてるだろ 今の奴は太陽光パネル4枚で1ｋｗ超える。
そもそも新築時のついでに設置でもない限り足場なんて組んでる現場はない。
屋根に取付金具つけておいてあとは昇降付きの簡易はしごに乗っけるだけ
10ｋｗ40枚でも数人で半日作業で終わる >>311
ドライバーすら握ったことなさそうだなあんた >>315
じゃあ、お前はトラブル時に足場なし。
>>313
のような簡易はしごだけで点検、修理作業をやってくれるわけね。 >>316
足場なんて外壁にでも設置しない限り全く必要性がないんだが
屋根の上で作業するんだぜ？足場って何だよｗ 元とれないと結論出たかな？
毎日コンセントさすうえに、太陽光パネルと蓄電池も設置して、EVの料金含めて100%元とれないね。 >>318
EVのためにパネル新規設置は本末転倒。
パネルある家（元はとっくにとってる）はE Vでいいけどな >>317
テスラ信者は低能。
テスラ信者はキチガイ。
テスラ信者は違法行為を平気で推奨する。
「足場なんて外壁にでも設置しない限り全く必要性がない」
↑
労働安全衛生法
・高さが２ｍ以上の箇所で作業を行う場合で墜落の危険がある場合は、作業床を設ける。 >>320
既設屋上はその床だよ。頭おかしいのか？ ビルの屋上掃除します。
足場組まないとアウト！！！！
はいはい >>322
お前んちいくらだよ。
立ってられないほどの勾配きついレアな屋根なら安全ロープだろ
屋根の外にある足場に乗ってどうやって作業するんだ？
手が3ｍも伸びるのか？お前はｗ もしかしてコイツ、日本の家屋のすべてが平屋根というキチ？
立ってられないほどの勾配？ >>313
>そもそも新築時のついでに設置でもない限り足場なんて組んでる現場はない。
引き籠りの発想なのは分かった
>>324
>立ってられないほどの勾配きついレアな屋根なら安全ロープだろ
うわー 作業もできない屋根てどんな家だよｗ
屋根に登ったこともない引きこもりがいるのか。
うち（11ｋｗ設置）の勾配は10度程度だし わざわざ登らなくても外に出たことがあれば普通の家の勾配がどのくらいかなんかわかるんだがなｗｗｗ >>328
お前は自分の家もわかってないんだろ？ｗ ガルバ縦吹きなら1/10勾配とかでOKだからねぇ
余裕で「床」だわなw
ソーラーパネル載せるなら、むしろ1/2勾配の屋根とかより緩い勾配の方が向いてる
アンチは建築知らんなら黙ってろってのw ガルバ縦吹き←ww
確かにテスラ信者向けだわ。
やっすい建売住宅臭きっついんだけど。
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