【EV】テスラ、オンライン販売に全面移行 EV普及へ大量閉店
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米テスラが電気自動車（EV）の本格普及に向け新たな手を繰り出した。2月28日に主力車「モデル3」の廉価版を米国で発売したのに合わせ、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）がオンライン販売への全面移行を表明。米国に130ある販売店は一部を除き閉鎖するという。店舗閉鎖でリストラも必要となり課題もありそうだ。
テスラは28日午後2時に米国の自社ウェブサイトを更新し、モデル3に3万5000ドル（約390万円）と3万7000ドルの2つの廉価版を追加した。注文画面に進み車両のグレードやインテリアなどのオプションを選びカード決済で頭金を支払えば、購入手続きがオンライン上で完了する機能も整えた。
最低価格で4万ドルを超え日本円で500万～700万円とされる従来の中高級グレードの車両と比べて価格が安いのが特徴だ。
テスラは同日の声明の中で「スマートフォンから1分でテスラを買うことができる」と強調した。購入前に販売店で試乗する必要がないように返品のルールも見直し、購入から7日以内、または走行距離が1600キロメートル以下であれば代金の全額払い戻しを受けられるようにした。
米店舗は一部除き閉鎖
テスラのウェブサイトによると同社は米国だけで約130の店舗を原則直営で運営しており、中国や欧州、日本など約30の国と地域にも販売拠点を構えている。テスラはこれらの全ての地域について段階的に店舗でのセールス活動をやめ、オンラインでの販売に切り替える方針だ。人通りの多い場所に立地する一部の店舗を販売機能を持たないギャラリーとして残すほかは、店舗を閉鎖する見込みだという。
狙いはコストの削減にある。高級車ブランドとしてスタートしたテスラは大衆車を含めて品ぞろえする自動車メーカーへの脱皮を目指して16年3月にモデル3の予約を始めた。当初から最安グレードの価格を普及価格帯の3万5000ドルにする計画を示し予約客を集めていたが、これまでは投資回収を優先し中高級グレードの車両しか納車してこなかった。
マスク氏もモデル3の価格が高止まりしている状況に「我々の製品はまだほとんどの人々にとって高価すぎる」と不満を漏らしていた。テスラではオンライン販売への移行と他のコスト削減策を組み合わせることで、テスラ車の平均価格を約6%下げることができると見込んでいる。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41949050R00C19A3TJ1000/ >>489
民度が高いと言うか、大人しくないんだよ、住人が
「赤字だから財政再建のために廃止してくださいませええええ！！」って
たいへんお利口なのは日本人だけだｗ
百姓一揆起こしてた江戸時代の日本人が見たらなんて思うだろうなｗ
「アホかこいつら・・・みんなお上の言いなりの豚やんけ・・・」って思っちゃうんじゃね？ >>489
何でマイカーが公共交通機関なんだ？
俺もよく行くけど公共交通もストや遅延はしょっちゅうだよね
マイカーのマナーも悪い
言いたいのはマナーじゃなくて廃線にしないという意味での意識の高さ >>493
おまえ共産党員だろ？
フランスの暴動でウッキウキしてたもんなあいつら >>491
いいぞいいぞ、そうやって自分が豚に堕ち切ってるっていうのにも気づかずに
１００％天然物なのは非常にいいぞｗ
なあ、人間のつもりでいる豚でいる気分はどうだ？
他の国はちゃんと人間やってるのに自分らは「就職率がたかいからね！」
「黄色いベスト運動なんてやばんじんだ！！」
恥を知れとは言わんよ、人間だけだからな、恥を知るのは >>494
指摘の通り
だから、一番最後に交通機関と言い換えてる、全体的な問題としてね
フランスって可居住面積が多いんで国土は面だよね
公共交通機関の整備には限界があるから、ガソリンの値上げが直撃
で黄色ベスト運動になった
おまえ、フランス好きか？俺も好きだよ
だから昔みたいないいフランスに戻って欲しいと強く思ってる >>497
馬鹿だよな。
馬鹿はさ、社会のせいにするしかないからな。
人間したいなら、共産党やめとけ笑 とうとう共産党員にされてしまったｗ
同志、この国の豚は絵に描いたような都合のいい豚だなｗ
勝手に敵を作ってぶーぶーやってくれるぞ >>497
あれ？壊れちゃた・・・・
黄色ベスト運動は複合要因なんだよ
若年層は徴兵制の復活まで導入されてる、この負担増はどうよ？
酷いもんだろ？共産党員 >>481
それで雇用も増えるんだから、当然維持すべき 貧しいアメリカ人は車買えないからね
レンタカー会社に下ろすだけで十分だよ
by マスク >>500
正体がバレて不貞腐れんなよカクサン部
分り易すぎるんだよ
おまえらが革命ごっこでウッキウキしてるが、原因の一つは徴兵制の導入(復活)だからな
日本も徴兵制を導入したら、反対するやつが暴動起こそうとするかもよ？ オートバックスみたいなとこで修理対応出来るならそれでもいいかもな >>1
アメリカだと一度袖を通した服でも返品できるからってパーティーに来ていく服を
購入→使用→返品で無料レンタル代わりにするのが社会問題化してるっていうぐらいだから
オンライン注文して返品を受け付ける方針も受け入れられやすそうだけど、
これって「彼女とのデートでちょっとゴージャスなドライブを演出したい」みたいな流れで
無料レンタカー代わりに使われちゃう確率は高くないのかね。 >>506
最近は、身分証明書をスキャンしてブラックベース化してるぞ 自分が聞いたのはスーパーボール前に大型テレビを買って
終わったら返品てパターンだな
まだブラウン管で大型テレビが高かった時代 買った後のコストはアメリカとはえらい違いだから
テスラを3時間借りてみるとか、そういうのがお勧めかも？ >>511
だから基本は出張メンテで客先修理できなきゃ工場送りだろうけど
実際にどの程度のコストと期間がかかるのかはまだわからないが現実的に無理だろう 全部レンタルリースにする方が早い
一時間から一年まで契約出来る、
これならどうだ？ >>513
アメリカは、リース契約あるよ
8000-12000mile/year
三年間契約で5万/月 >>514
日本もそうだけど、リースこそ地場企業じゃないとできないのにね
意外とガソリンスタンドとかでもやってるのが車のリース
ヤマト運輸で工場まで車が送れるなら別だけど >>516
そりゃそうだけどね
リースにするほうがてっとり早いってのに引っかかっただけ >>511
全国に2カ所しか無いサービスセンターにもってこいとさ
「テスラ サービスセンター以外の場所で点検や修理を受けることはできますか？
どんなサービスを受ける場合でもお車をテスラ サービスセンターへお持ち込みいただくことをおすすめします。メンテナンスや修理をテスラ以外の工場で行い、問題が発生した場合、保証内容に影響が出ることがありますのでご注意ください。」 >>514
ちょっと前に出てたトヨタ車の好きな車種選べるリースのほうが良さそう >>517
手っ取り早いのは合ってるだろ
問題は受け入れる販社があるかどうか >>520
その販社開拓のことを思ったのよ（面倒くさそう） イーロン·マスクさんは今必死に戦っているんだな
300万円台となると、もう広く普及させるレベルだろうし、
買う顧客も日用の使用を目的とするだろう
評価が厳しくなり、数を売らなければならなくなる
高額品なら富裕層の道楽で片付けられるが、それとは段階が異なってくる
テスラ車を日本で普及させる事はアメリカに比べれば困難だと思うが、
新しい思考を組み合わせた斬新なビジネスモデルを実現させるだろう どちらかというと、売れなさすぎて発狂した感じだよな笑
オンラインにしたいなら、最初から店舗展開する必要ないからね。
金がなくてというのが自然 >>524
そこがカッコ悪いとこだよな
最初からやれば販売革命とか言えたのに
後からやっぱり無店舗やってみます、だもん >>477
車が便利過ぎるんだよ地方では。電車なんて一部分しか動いて無いんだから。
東京みたいな地下鉄だらけのとこだけだよ便利なのは。 >>477
>>526
うん、地方はいくら電車が充実したところで
車の便利さには勝てないから無駄な戦いなんだよな
でもテレビでは誰も使わない鉄道駅を映して
のどかな田舎を演出してくれる
が、実際は通勤渋滞とアメリカのような味気ない均一的な国道店舗群が日常 ニューヨークの鉄道は汚い、時間通りに来ないから客数が減る→
収益が減る→設備更新できない
→更に客数が減るの悪循環だから
で道路は慢性の渋滞 >>501
バカはほっときなよ
いじると悪臭が広がって吐き気がする 日本は軽があれば大丈夫
洒落たやつではなくて、
軽トラと軽箱な、
4ナンバー >>535
原発のコストは安くない。
廃棄物処理費用や福一の賠償費用を税金として払わされているだけ。
結果、電力会社だけがボロ儲け。 >>536
ごめん、>>532の「石油がないなら電気でええやん」という
マリーアントワネット的なレスに興味が湧いただけ
（原発ならいいのか？ってね） >>536
安いよ。
左翼が、だまされてるんだよなー。
50年に一度の事故だから、50年ベースで、計算すると何兆円賠償や廃棄費用かかっても、原発が安い。
原発とまった瞬間に火力発電の燃料費で何兆円も赤字になってるんだから、気づけよ >>538
事故抜いても廃炉費用までいれたら既にガスに負ける
使用済み燃料の処理までいれると更に差が開く >>538
嘘はいかんよ。廃棄物処理コストはどうなんだ？ >>540
それを覇権獲得真っ最中の中国に言ってやれよ
世界に正義なんて無く、ケンシロウのいない北斗の拳みたいなもん
日本だけイイ子にしてても意味ない >>541
東芝が死にかけて、三菱、日立も逃げ帰ってるのに未だ分からないのか？w
原発ビジネスは完全にオワコン。
少なくとも、先進国企業のビジネスとしては成立しない。
投資額が大き過ぎる上に、リスクも大き過ぎる。
ロシアや中国のような「まともじゃない」国、独裁国家なら、
住民を脅したり、相手国を脅したりして、何とかできるのかも知れない。
だが、日本にそれは無理。問題を全部背負わされるのがオチ。 >>542
原発を100基更に増設するシナ帝国の大勝利だな。 もう中国見てると悪貨は良貨を駆逐するってやつをリアルで感じる >>543
勝手にやらせとけば良いだろう。
そして、勝手に事故って、勝手に国土を汚染し、勝手に国民を殺していれば良い。
先進国は、汚い湯沸かし器などという、前世紀の遺物を使う必要は無い。
まして、すでに省エネが進み、今後は人口減少し産業衰退する日本に原発は不要。
工場がドンドン建設稼働した高度成長期の日本じゃないんだ。 >>22
米の本社に車ごと送るしか無いんじゃね(´・ω・`)? >>50
米人が買いたがってるんじゃなくて
インテリぶりたい意識高い系が
ファッション的に欲しがってるだけ。 >>551
昔のプリウスも同じ理由で買う奴がアメリカに多かったらしいね 旗色悪くなったら「中国もやってるからー」にはワロタは
原発厨とテスラ厨はこんなんばっかだなｗ >>541
残念だが俺らは村人ではなくトゲパッドモヒカンなンだわ
それういう愚痴を吐いていいのは原発置いてない国で暮らしてる人間だけだぞ 試乗なんて、そもそもあの時間乗ったくらいで何もわからないからな。ホント無意味。
しいて言うなら、わかった気にさせる事ができる、くらいかな。
試乗で購入を決める客が何%かいるとして、その為に莫大なコスト掛けとくのはアホらしいって事だよね。
大半は試乗なんてそんなに購入を左右しない。 >>555
そうやって、テスラにそぐわないことを完全否定するから、信者とか馬鹿とか言われるんだよ。 ディーラーは値引きが前提だから
値引きがないテスラ車には向いてない
販売方法なのかもしれない
そもそもシェアが少ない今は必要なかったが
知名度を上げるという意味では必要だった
これからは地域ごとにシェアが伸びれば増やしていくのが良策 https://youtu.be/A6CBV1EpPL8
ディーラーで買うとスタンダードレンジモデル
ネットで買うとロングレンジモデルが同じ価格で買えます
どちらを買うのか決めるのは消費者です
では、今回は以上です ＞石油を燃料としてるのはごくわずかだ
石炭もLNGも石油価格と連動するよ？
EV信者ってホントにバカ >>561
どっちにしろ電気のほうが安価な事に変わりはないんだからバカはお前ｗ >>562
もとを取れないEVがどうしたって？
買い取り価格激安。
車両価格は電池代。
電池劣化しまくり。
旅行先での充電時間は全てを不快にさせる。
毎日コンセント指すのめんどくさい。
EVは、使用しなくても電気使うから使用あまりしないときは電気代のが高くなる。
むりむり >>168
売り逃げする気
アップルみたいに修理待ちでなかなかメンテできない
客の利便性無視したコストカットしながら先進的な企業アピール
コイツが嫌いだから買わない >>564
毎日コンセントは容量のないPHV
リーフe＋は夜間10時間充電で60ｋｗｈ
一般的な走行距離なら半月持つ >>542
元々原発のパテント買ったのは、アフリカなど後進国に原発需要があったから
先進国うんぬんの話ではない
10年以上前の話だが、捏造はよくない
福島でそれどころじゃなくなったから、アフリカの原発は中国がやる
一応まともなビジネスだよw
何を根拠にまともじゃないのか知らんが、中国の過剰貸付、鬼みたいな貸し剝がしに問題あるだけ
アフリカには安定した電力が足りないから 一般的って何キロやね？
エアコンつけたら大きく変わるやろ？ >>567
毎日コンセントが推奨ですよ。
バッテリー劣化をおさえるためにもね。 >>564
お前は毎日何百km走るんだよｗ
年間1万kmで充電1回で300kmとすると月3回弱の充電で十分なんだぞ >>574
テスラは30～70%を推奨してるだけで
毎日充電なんてお前のようなアホなことは言ってない >>1
>購入から7日以内、または走行距離が1600キロメートル以下であれば代金の全額払い戻しを受けられるようにした。
つまり買っても中古が来る可能性ありってことか
中古が絶対来ないなら返品分も価格に反映される
結局安くならない下手したら高くなる >>574
お前に絡んでる池沼にはわからんみたいだけど、バッテリーレベルを中庸に保ち急速充電をなるべく
避けるためには、毎日コンセント充電しかないわな
行楽で遠出する場合、アメリカ人は一日1000kmとか走るの普通だから、全部破綻するけどwww >>577
アメリカのテスラサービスセンターで「A plugged in Tesla is a happy Tesla」と書かれたカードが配布されていたそうです。
必要な時にたまに充電するのではなく、可能であれば充電器に挿しっぱなしにしておいてくださいという意味です。
充電限度は90％でも80％でも構わないのですが、挿しっぱなしにすることでバッテリーパック内の数千個ものセルの電圧のバラツキが均一化される効果があります。 >>576
アメリカのテスラサービスセンターで「A plugged in Tesla is a happy Tesla」と書かれたカードが配布されていたそうです。
必要な時にたまに充電するのではなく、可能であれば充電器に挿しっぱなしにしておいてくださいという意味です。
充電限度は90％でも80％でも構わないのですが、挿しっぱなしにすることでバッテリーパック内の数千個ものセルの電圧のバラツキが均一化される効果があります。 >>580
本物のアホだなお前ｗ
要するにテスラは未完成な車って事でしかないのにバカか >>584
意味不明笑
毎日コンセントのこれ以上もない根拠だしただけだろ？
馬鹿は意味不明な文句いうだけだな。
テスラはEVで一番売れてる車だ。
基準にするのが当たり前。 >>584
負けを認めれないなんて、馬鹿だからかな。 >>584
EV信者逃亡笑
テスラが、毎日指してねというカード配ってるだから、完全負けやな。
書き込むなら謝ってから書き込めよ >>585
そんなの真に受けてマジでアホだなお前ｗ >>588
何が？お前がアホやろ？
テスラのいうことは、理にかなっているよ。
毎日コンセントだよ。
あーEVめんどくさ笑
負け犬の遠吠え笑える テスラのネット販売移行、暗礁に乗り上げも
突然の賃貸契約解除なら不動産オーナーと法廷闘争に
By Esther Fung
2019 年 3 月 11 日 11:11 JST
https://jp.wsj.com/articles/SB12498886470155574209504585173071665401734
米電気自動車メーカーのテスラは経費節減のため、大半の販売店舗を閉鎖してオンライン販売に全面移行すると発表した。
しかし、この計画が暗礁に乗り上げる可能性が出てきた。
建物や店舗を貸す不動産所有者らが今のところ契約解除に応じる姿勢を示していないからだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
